УАЗ Патриот. Уходим от автоматических хабов с заменой деталей разового монтажа.

[@user-km9nn5nc7x]

Новый мост на УаЗе, это новые знакомства в сервисе

[@TjtsAndroid]

Мда увлекательное путешествие внутрь уаза)

[@user-lw7yq9sv7u]

Новый это не проблема это просто спёрли но не поняли как он дальше работает этот мост

[@nifiganeturist]

Спасибо Максим, посмотрел с удовольствием пособие по замене втулок цапфы. Как раз собираюсь после завтра тоже менять. 😁 Одаренный вы человек, делаете все с умом. Спасибо, удачи, 👍

[@sergen3]

Пять лет и 100000 км проехал без хабов и нормально себя чувствует мой Уазичка... Всем добра!

[@user-dj8rl7vu8k]

10 лет и 200тк с хабами. Все ок, передний кардан родной 160ткм потом продал вместе с машиной, сейчас новый 40ткм полет нормальный

[@user-dj8rl7vu8k]

@@ilia6275 разные. Как и машины, но не ломались и не терялись, раз в год промываю и смазываю, зимой всегда включены

[@user-dj8rl7vu8k]

@@ilia6275 печально, уже хабы тырят🤦‍♂️

[@user-qy6yt4ht8c]

Спасибо Макс! Очень интересно и познавательно. Удачи Вам!

[@user-ol3pi1ti1u]

Спасибо! Взаимно)

[@Leha35rus]

Парни, привет!Рад что нашли новый бокс.Удачи.

[@_mandrake_]

Спасибо за мнение о хабах. Хотел себе ставить, но сейчас услышал о возможных последствиях их установки

[@user-go4ii6hf4e]

Макс привет с Ноябрьска! Как всегда информативно.

[@user-vk4de9bv2x]

Приятно слушать и смотреть человека который видит УАЗа с закрытыми глазами

[@user-os2zk4qv6w]

Спасибо за видио! Отличное руководство по ремонту своего авто👍👍👍👍👍

[@user-wp9bs6ho5o]

Максим привет. 👍. Ждём новых видосов. Удачного переезда.

[@olegtarasov6817]

Молодец, приятно посмотреть!

[@ivankachaikin8735]

Макс привет с Урала! Этим летом начали брякать полуоси, полез, а там всё гуд ну раз залез решил поменять эти самые втулки. В магазине были обычные как ты поставил и усиленые ( шириной 30 мм и продавленной по спирали желобок под смазку) задавил их прессом и обрезал по высоте пластиковой шайбы чтобы убрать продольный люфт.Ещё доработал напильником цапфу ,изнутри снял фаску где полуосью выходит тк шлицы имеют больший диаметр,разворачивал регулируемой развёрткой ( та ещё работёнка) Собрал но бряконье осталось ,потом выяснил что это была одна из колодок!прижимная пластина была слегка винтом и не прижимала один край колодки ,вот как-то так!!!

[@Parma-wq5zf]

Привет с Урала .Урал вас смотрит.Удачи вам ребята.

[@user-ol3pi1ti1u]

Олег спасибо!)

[@Parma-wq5zf]

@@user-ol3pi1ti1u ок.

[@user-si8qc4bn9r]

Привет из Сыктывкара!!! 😃👍

[@user-tt3rh5sk8f]

Хорошие механические ХАБы просто нужно покупать.

[@MsZhelezny]

А какие хорошие? И почему?

[@user-tt3rh5sk8f]

@@MsZhelezny У меня аналог AMV в пределах 10 т р стоят, служат уже третий год на 31 " колëсах, чëткое включение, качество.

[@user-vq7sd4ir2u]

Всё чётко здраствуй. А я в гаражных условиях цапфу крутил об привод и подточил втулку, долго но тоже плотно получилось.

[@user-hr6vp4ez8k]

City hunter вся тема подробно раскрыта.

[@user-ik1lf9ym1v]

Привет Макс, всё таки к мостам нового образца не придусмотренны хабы не зря с завода идут заглушки да и с экономишь на бензине потеряешь на ремонте ещё больше.На старых Уазах с завода устанавливали хабы трещётки.Видео класс👍удачи тебе.

[@limonium73]

Спасибо 👍

[@user-cv5gg3lb9k]

Привет из Екатеринбурга. В своё время мне посоветовали хабы Риф, Цена 10500. Доволен. За автоматические сразу предупредили, что просто выброс денег. Хорошое видео.

[@user-qr7ry6vd7c]

Перезжайте к нам в Москву! С таким отношением очередь на пол года к Вам будет. До Вадика машину на ремонт гонять, долековато будет 😜

[@user-eu7jw2dj3i]

Слов нет спец

[@user-ux3jr7iv7t]

Макс ✋👍✌️💪

[@credl80]

О, новый бокс! Интрига!!! Макс привет, пошел заказывать развертку, тоже захотел минимальный люфт сделать )))

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет🖐 заказывай, сам воспользуешься, потом будешь давать в аренду)

[@user-ol3pi1ti1u]

надо чтобы втулка плотно сидела в своём месте и развёрткой проходить неспеша, а то она может крутануть втулку в цапфе.

[@MsZhelezny]

Разверткой тоже уметь надо, у меня все равно с люфтом получилось

[@user-cz1vu7mi8j]

Макс привет. Что касается цапф. Сейчас ИЖтехно изготовляет цельно точенные усиленные цапфы с бронзовой фтулкой в которой имеются проточки для смазки посадочного места шруса. В старой цапфе проточек нет, тем более ты прошёлся развёрткой. А тепловой зазор должен быть. Кстати на новую цапфу от ИЖтехно упорную шайбу ставить уже не нужно. Соосность тоже нужно проверять. Для Патриотов есть кондуктор для регулировки шкворней.

[@user-bg5li1pu1g]

Я ездил к токарю после того как втулки поменял, человек все подогнал, ещё полирнул, шкоты поставил от ваксойла, по сравнению с заводскими огонь.

[@user-vk5vi1fn1i]

Я втулку цапфы подшипником прогонял(его размер в нулях от номинала это специально сделано для посадки), и привод у меня стал с минимальным зазором.

[@TasoKaraev]

УДАЧНОГО ПЕРЕЕЗДА)))

[@user-ol3pi1ti1u]

Спасибо!)

[@tupilkin]

Ждемс новый бокс...

[@SerAl21]

Здорова парни

[@user-wg5zl6fp3z]

Макс что думаешь о мостах нового образца для уаз патриот

[@user-ge4hi4nx6f]

Надо брать ремкомплект моста от Ваксойл на подшипниках, а не на втулках.

[@user-ol3pi1ti1u]

И такие берём и ставим, когда они есть. Не каждый готов поставить машину на неделю и ждать когда приедут эти детали.

[@user-zi2pi6ck7q]

Класс. Как правило всегда. Учусь у вас иногда. Макс скажи пожалуйста при запрессовки новой втулки в цапфу какой развёрткой нужно проходить в мм. Спасибо.

[@user-ol3pi1ti1u]

32 мм

[@user-qv8tg7hl6q]

Привет! Привет!

[@110219741]

👍👍👍

[@user-vc2gi6zg8y]

Приветствую !! Абсолютно с тобой согласен , а на драйве мне народ не верил ,что хабы убивают втулки ...

[@user-ii3bn8wc1f]

Я конечно не мастер но интересно почему хабы убивают втулки когда привода не крутятся когда хабы отключены .

[@user-qd2ok2ew9k]

Максим, можете подсказать по такому вопросу, поменял втулки цапф - дребезг исчез при проезде мелких неровностей, но через нескольких десятков километров вернулся. Поставил втулки от "Иж- Техно" такая же история, после нескольких десятков километров дребезг опять появился при проезде мелких неровностей. Не могу понять в чём причина? Авто обслуживаю сам, вопрос не для коммерческих целей!

[@alexanderteplukhin5909]

После покупки б/у патриота в сервисе менял передние полуоси, втулки цапфы и пр. Сказали мост теперь лучше нового, с завода. Ездил исключительно с крышками. После пробега 15т.км. поехал на юга 2т.км в одну сторону. Вибрация от моста на скорости выше 85км. (кардан передний снят был) на обратную дорогу снял крышки и красота! Люфты поперечные вверх-вниз полуосей (мост Спайсер) огромные. Продольный люфт вдоль моста тоже есть. Вот почему так произошло?

[@user-zw5dr8fz2p]

Ставил себе втулки те которые первые, пробивал шкворнем, специально покупал новый шкворень, развертка дороже. Шкворнем пару раз пробивал, все отлично, минимальный люфт конечно есть. Тысяч 10 после замены проехал с хабами все нормально, не брякают.Разверткой конечно правильней ,но для себя и шкворнем можно, рабочий вариант.

[@user-iv8lo3kn8r]

Так же себе сделал. Шесть лет прошло- всё норм.

[@user-jy3mr7wf2f]

Неделю назад на рынке Юнона в Питере взял новую развёртку 32 ,за 500 руб ..А вот мечик на 36 не нашёл ..пока...

[@Biboran.]

А что насчёт разрезных мостов на уаз ?

[@user-sn9vj1lq6g]

Масло надо бы заменить. У меня та же проблема. Так же по гарантии заменили все. Подшипники хвостовика и дифференциала пришли мягко говоря в негодность из за воды

[@gribuser]

Шрусы теже самые, что на старом мосту, а угол поворота больше сделали. А величина крутящего момента, который держит шрус, пропорциональна углу поворота. На этом мосту шрусы никогда не будут служить как на старом. Я думаю, если на акпп вывернуть колеса и дать газу, шрус просто развалится, а как минимум щёлкать начнёт.

[@user-gz5he6tp8t]

Важный момент: центровка поворотного кулака, с завода судя по всему она не у всех соблюдена, отсюда разбитые стаканы полуоси и текущие сальники. У Ваксойла об этом подробно рассказано-показано. Отверстие в кулаке над сальником я замазываю обычным герметиком и ок.

[@user-oberon61]

Да по любому...

[@Mecenatum]

Обычные хабы (ручные) обеспечивают беззазорное вывешивание наружной части полуоси, исключая радиальные смещения. Проверено на хабах БТР красной и черной модификаций. Видимо, это косяк изделий от РиФ.

[@Sapro50]

Макс привет!!! На канале "City Hunter" человек расказывает об этих доработках подробно, в одном из крайних видеороликах.

[@VOSHOD2023]

Интересная гайка ступичного подшипника и шпонка финдибоберная 😊 я поставил хабы на патрик! У нас гравийка и до города ближайшего 320км, бывает дождик мочит трассу и она превращается в хлам ходом буквально за день! И когда отключен передок Патриком управлять намного удобнее по ямкам и стриралке а едишь обычно быстрее чем успеваешь различить дорогу Иначе забьет дорога

[@Mityai-Msk]

Подскажите пожалуйста, если обычные хабы поставить : не автоматические .... Всё равно будет разбивать втулки и сальники ..??

[@user-fr8tq5zm1p]

Хабы выкинул тож, так как один не отключал привод, была вибрация, раздолбало втулки, купил новые, прошёл разверткой на 32 привод всеравно люфтит😬, наверно из за выработки на приводе

[@user-pk8kk9oo4x]

Добрый день, подскажите с каким усилием затягивается цапфа

[@user-sw9on4gm2y]

Привет макс! Да щас ставя бронзу на стакан моста,я где та видел ребята делают и ходит больше 50 и , тысяч, производителя фтулок из бронзы не помню....

[@user-ey5lc8jf3u]

👍 🤝

[@user-pm4dv2tm6p]

Очень познавательные ролики. Спасибо. Но прости, немножко покритикую. Зря ты развёртке больше доверяешь. Она снимает металл. По поводу шкворня - он больше на 3 десятки. А кто мешает обратиться к токорю и обточить её до нужного диаметра? После прохождения втулки шариком шкворня металл втулки уплотняется. В результате узел ходит дольше. Проверено на практике. Нет, ни кто не говорит что прохождение развёрткой это плохо. Но можно же лучше. :) С уважением. Дополню спустя две недели. Чтобы не обращаться к токорю можно использовать шарик от подшипника (сейчас не скажу от какого, с 2005 по 2012 работал мастером в сервисе, обратился в жд депо, подобрали).

[@user-dw2dw6ug2e]

Дружище, не майтесь херней с заменой втулок и упорных шайб, а купите бронзу БрАЖ-9-4 и выточите цельный грибок на место втулки с шайбой. Натяг 0,15-0.17 (полторы десятки, ноль семнадцать) запрессовываешь в цапфу, ставишь цапфу в станок и доводишь втулку резцом под размер полуоси, допуск +6-7 соток + делаешь винтовую канавку под смазку, правая сторона с права на лево, левая слева на право, ставишь и забываеш минимум на сто тысяч! Материал втулки играет самую важную роль. То что продают это пластилиновое говно! Мы себе все так сделали и забыли что это такое. Латунь нельзя, оловянистую бронзу то же. В идеале бериллиевая бронза но дорогая и тяжело обрабатывать. А все эти развертки это все хрень. Это просто рекомендация, а там думай сам!

[@user-vs2jv8fv8h]

Я быстрее машину продам или она сгниет.😅

[@user-un1ow8ce9n]

Размер развёрткой должен получится 32.0-32.25 Если пробивать шкворнем то будет больше.

[@user-rv8kc7rd7i]

а как насчёт коротких хабов

[@savul12345]

У меня наоборот шкворнем пришлось раз 20 пробить, чтоб на полуось село. Еще и наждачкой пальцем шлифануть пришлось. А разверткой люфтило.

[@user-tq4kj9ht7x]

Наждачкой нельзя ни в коем случае

[@user-qv8tg7hl6q]

Канал Сергея Касаткина, где бронзовые вставки придумали..., вместо заводской конструкции. цена у них правда в районе 8к на сторону

[@user-cz5dh1wk7m]

Когда менял упорные стаканы на новые, всё равно небольшой люфт присутствовал. Заказал у Касаткина латунь, 2тыщи проехал пока что. Всё плотнячком, привод в чулке зафиксирован четко. Сальник там ставится один, больше места нет. И цена, не каждый я думаю возьмет. Но проходят они по-любому долго.

[@user-ol3pi1ti1u]

Понял. Спасибо за отзыв!

[@amd6382]

Подскажите, где втулки заказывал и?

[@user-cz5dh1wk7m]

Мастерская Касаткина

[@amd6382]

@@user-cz5dh1wk7m Спасибо.

[@Classic45_93]

Подскажите номера сальников за стаканом.

[@user-zr1zt4xk3p]

Вечер добрый! А подскажи на спайсере 11 года такая же втулка на цапфе стоит?

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуй. Да, цапфа и втулка такие же.

[@xam4289]

хабы вещь хорошая только вот исполнение подкачало. эти хабы копия патроловских(сафари) оригиналы ходят лет 10 эти же китай голимый владел патролом с 13 года (сейчас купил уаз) хабы должный быть БЕЗ смазки покупал китайские копии захрустели через 300-500 км, оригиналы 240тыс отходили

[@user-eb1fj6vk9q]

Макс саня привет. Я когда купил Патрик стояли простые хабы. Ну знаю что не надёжно сталкивались в самой чачи. Стал искать заглушки думаю положу пусть лежат. А нет так и не нашёл. Вот так и езжу. В грязи получается надо вылазить и по колено в г..... Лезеш чтобы включить. Не удобно. А тут понял что хабы нахиг не нужны. Удачи вам друзья и здоровья👍👍👍

[@user-hg1ww9ug9n]

Т.К. я ещё не обзавёлся гаражом пришлось недельку назад в сервисе менять сальник . хоть стуков я не слышал но приговорили и цапфу вместе со втулкой . пришлось менять. За то узел весь перебранный и теперь можно своими рученками к нему если что подбираться. (мой пробег на УАЗе за всю жизнь аж 2000км;-)

[@user-hg1ww9ug9n]

короче буду с вами все знать

[@user-ol3pi1ti1u]

Ещё всё впереди! Столько открытий и новых знаний, я даже завидую)

[@user-nz8ps3nm5x]

Совсем машину не жалеешь!

[@user-hg1ww9ug9n]

@@user-nz8ps3nm5x я первый раз купил УАЗ ;) в июне этого года

[@user-nz8ps3nm5x]

@@user-hg1ww9ug9n Да я понял, просто это шутка. Извини если обидел!

[@user-rm1xp5fr6k]

Я когда ремонтировал. У меня разрез на самой цапфе на обоиме на которой сальник сидит

[@user-ol3pi1ti1u]

Тоже бывает такое. Эти обоймы в продаже есть, заменить не проблема. Я про свои магазины)

[@user-gz5he6tp8t]

Тоже с завода бракованная цапфа стояла с трещиной под сальником. Считай вода внутри будет постоянно. Благо вовремя увидел.

[@user-ji2gu1gv1i]

Шкворень чуть обработал наждачкой и подогнал под размер. Но при пробитии шкворнем втулку вдавливает и упрочняет поверхность - так называемый наклеп ! Такая втулка будет сидеть прочней и будет больше сопротивляться износу ! Шкворнем получается проще, дешевле и надежней !

[@user-ol3pi1ti1u]

На самом деле это нормально, видеть в своём способе одни плюсы и не смотреть на процесс в целом. Ведь признать минусы могут не многие.

[@viktorsof6900]

Приветствую макс - вопрос не по теме . Я когда то насмотревшись у анатолича видосов про натяжители из болтов и обрыв цепей купил натяжители исая механические но поразмыслив не поставил ни болтов ни исая езжу и езжу цепь однорядка евро 3 как ты относишся к натяжителям исая стоит их ставить или не искушать судьбу и при замене отдать предпочтение ина - заранее благодарен за ответ

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуйте. Я не смотрю Анатолича и прочих изобретателей велосипедов. Поэтому ничего не могу сказать. Как способ маскировки отсутствия нужного давления масла в моторе, механические натяжители конечно хороши. Однако лучше нормальное давление масла и гидронатяжители.

[@viktorsof6900]

@@user-ol3pi1ti1u еще раз спасибо

[@user-iq7jy9tw5b]

Посоветую вам купить регулируюмою развёртку . Подгонял себе эту втулку вообще без люфта.

[@user-ol3pi1ti1u]

Есть такая развёртка. Только она не каждый материал нормально обрабатывает.

[@UPatrik]

Макс привет!мне интересно кто ставит дизлайк?

[@user-vs2jv8fv8h]

Приветсвую. Вопрос. Шлицевую ремонтную на передний кардан подскажите от чего можно поставить. Достала меня уже. Слабая видать.

[@user-vs2jv8fv8h]

Токарев есть.

[@delica968]

Писец конструкция. Сколько ни пытаюсь себя уговорить не париться и оставить этот мост - никак не могу)

[@tupilkin]

На самом деле новый мост и старый -ОДИНАКОВЫ......разница во внешнем виде ....

[@olelukoe777]

как думаешь, не мало опор для полуоси - одна в дифференциале, а вторая аж в ступице? поэтому втулки и раздалбывает от нагрузок и вибраций. как в аналогичных японцах устроено, подшипника нет?

[@user-ol3pi1ti1u]

Втулка на выходе из чулка тоже должна работать как опора. А так, всё что есть, я показал.

[@olelukoe777]

@@user-ol3pi1ti1u, вопрос не к тому как и что ты показал, а как ты думаешь - нужна в такой конструкции промежуточная опора в виде подшипника или нет? имхо, без дополнительной опоры втулки так и будет раздалбывать от нагрузок и вибраций. в японцах есть опорные подшипники?

[@user-ol3pi1ti1u]

Конечно игольчатый подшипник там не помешает. Само собой такому подшипнику нужна подготовленная поверхность, необходимой твёрдости.

[@RomanLebedev39]

У меня на рэд-БТР хабах постоянно справа откручиваются болты как бы не зажал))) Периодически проверяю и затягиваю. Слева оригинальные стоят, проблем нет, но в своё время не включались, по этому купил новые не дорогие, но с ними другой косяк - сами включаются когда хотят, на скорости!!!! с ударом!!!! По этому сейчас слева УАЗ, справа БТР, так и катаюсь пока))))

[@user-ol3pi1ti1u]

Чтобы болты не откручивались, попробуй поставить свежие гровера.

[@amd6382]

На резьбовой герметик поставь!

[@RomanLebedev39]

@@user-ol3pi1ti1u Попробую. Спасибо)

[@RomanLebedev39]

@@amd6382 Купил, попробую при случае и герметиком и гровера)

[@Alex777-7]

Макс даров и с праздником.! Мог бы ты снять видос о перекачке топлива из бака в бак.!? Или в крации пояснить почему, в чём причина что перестаёт качать.! Реально нет идей...

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет. Пропадает перекачка из-за грязной сетки в баке или умирает насос. Перекачать происходит с помощью обратки от редукционного клапана ижекционным способом. Эта обратка ослабляется и передача не работает.

[@Alex777-7]

@@user-ol3pi1ti1u От души.!

[@user-zi2pi6ck7q]

Здорова рембаза УАЗа. Как правило не было бы правила да помогла база УАЗа. Учусь иногда у вас. Спасибки большое за помощь. Скажите пожалуйста 18 года патриот. Где находится обратный клапан в топливном модуле. Снял бак и сам модуль.

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет. Обратный клапан находится в самом насосе.

[@user-jy3mr7wf2f]

Втулка 400 руб.стоит но не 1200.. В Питере недавно брал.

[@user-ol3pi1ti1u]

Очень жаль что я не в Питере, но зато вы не во Владивостоке)))

[@fillbert4944]

Мастерская касатка вроде делает бронзу. На канале ситихантер большое видео о дороботке поворотногоуза есть с бронзовыми втулками и решением проблем запотевания.

[@user-ol3pi1ti1u]

Да, они самые.

[@fillbert4944]

@@user-ol3pi1ti1u интересно будет глянуть видос о них.

[@aqaq1250]

9000 руб за 4 бронзовые втулки

[@user-ol3pi1ti1u]

Не кисло🤔

[@user-fm5xc6oh6t]

@@user-ol3pi1ti1u ценик на них капец,9500 на мост!

[@Zmei200683]

Всё, просто, шкворень зажимаем в дрель и обтачиваем до нужного размера и дело в шляпе.

[@user-ol3pi1ti1u]

Если втулка с перекосом, или место под втулку, то шкворень повторит этот перекос. А развёртка сделает правильное прямое отверстие.

[@user-jr7lw9px4k]

Хруст удалось победить? У меня на штатных хабах подхрустыват на 4 вд

[@user-ol3pi1ti1u]

Намного меньше стало, но в правом колесе хруст слышно. Остаётся только привод под замену.

[@user-nu7zf9sl3r]

Макс Саня привет слыхал что при отключении хабов кардан не крутится и разбивает шлицевую он провисает.

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет. Если шлитцевая не шприцевалась и плохо смазана, то будет износ. Он будет что с крытящимся карданом, что с некрутящимся. Шлитцы работают в любом случае.

[@user-nu7zf9sl3r]

Смотрю Вас с удовольствием хотя у меня нет Патриота, даже УАЗа.

[@limonium73]

@@user-nu7zf9sl3r у меня такая же херня 😅🤝. Уважаю этих ребят, красавчики👍👍👍

[@nifiganeturist]

Километров с двадцатипяти начинает крутиться.

[@4854]

Вместо втулок нужно ставить подшипник, к примеру игольчатый. На заводе как всегда, и так сойдёт)))

[@user-ol3pi1ti1u]

Подшипник надо хорошо защищать от воды и грязи. В шкворни уже насовали подшипников, поняли их устойчивость к нашим реалиям.

[@4854]

@@user-cd7uj7fp7b Вот и УАЗ более бульдозер чем авто))). Может и хороша втулка, только что то нихера не ходит эта система. Система не должна пропускать воду тем более грязь.

[@4854]

@@user-cd7uj7fp7b Конструкция не очень, теч так и будет. Опора шлицами на сателлиты и на втулку оси колеса остальное всё в воздухе, как то не очень.

[@user-eu4ny3ni9u]

Почему при повороте..свключенныммостом.и.хабами.клинит

[@Uaz.Patriot.Dmitriy]

У себя тоже такое замечал.. Но обычно пользуюсь зимой хабами и пока всё ок...

[@user-of1tw2zb6k]

У меня было тоже самое пока не заменил ШРУС и втулку цапфы.Теперь всё хорошо.

[@pb6856]

Макс, а было видео про ту же проблему на старых мостах?

[@user-ol3pi1ti1u]

Было видео про ремонт и замену втулок и сальников. Конкретно по подобной проблеме не было повода делать видео.

[@pb6856]

@@user-ol3pi1ti1u вот-вот. Я по втулки. Буду искать.

[@user-ol3pi1ti1u]

@@pb6856 так про втулки тут ситуация одинаковая. Цапфы и втулки одинаковые что на старых, что на новых мостах.

[@pb6856]

@@user-ol3pi1ti1u Понял. посмотрел. Проникся. Пошарил в карманах в поисках развертки..... Поеду на сервис.

[@b.u.g.7.8.]

Втулки в цапфах полное гавно. Нужно ставить цапфы с усиленными втулками. Я перетачивал втулки. Делал и толще и длиньше, насколько тело цапфы позволило, и по втулкам косые пазы для смазки. И всё, проблема с этим узлом ушла. Я бы тебе, из своего опыта эксплуатации (постоянная грязь и пыль) сальники и в цапфе и по шрусу поставить наоборот, а в мосту один пружинкой внутрь моста, а второй наружу. И ничего не будет течь и грязь попадать не будет.

[@user-yb7xy4kr6v]

Обычные AVM хабы - вполне себе хабы без проблем. А РИФ барахло, которое П. Кабанов описал и рассмотрел их поломку, на которую так ответа и нет.

[@user-ol3pi1ti1u]

Зачем давать какие-то ответы? Бабосики в кармане, остальное издержки деятельности.

[@user-hd2in5zx6u]

@@user-ol3pi1ti1u у меня тоже авм как часы проблем никаких

[@user-yb7xy4kr6v]

@@user-ol3pi1ti1u ну так продали сколько-то и все. Далее - видео-обзор. И продажи в ноль.

[@ShipA2009]

Ребята, подскажите дилетанту, как откручивают 2 дальних болта клапанной крышки? Я сегодня как только не извращался, лежал пузом на радиаторе, использовал стремянку и все это супер неудобно.

[@user-jv6ok4jm8n]

Я использую маленький карданчик.

[@ShipA2009]

@@user-jv6ok4jm8n А в плане того, как туда подлезть - есть ли способ лучше, чем лежать пузом на радиаторе?

[@user-jv6ok4jm8n]

А только так. С подставочкой под ноги😓

[@ShipA2009]

@@user-jv6ok4jm8n Жаль, думал, может есть чудо-способ...

[@denisegorychev7443]

@@ShipA2009 Есть такой способ, снять диффузор с вискомуфтой, залезть во внутрь и сидеть там, места много!🤣

[@user-eu7jw2dj3i]

Что к чему

[@user-ki2xg4ty9g]

Если в деревне то хаб ненужен.если город трасса и малое бездорожье то хабы или муфты необходимы.

[@user-jy3mr7wf2f]

И для города они не нужны..Экономии никакой! У меня 53 тыс. без них и всё нормально....Вообще на машине всё родное,19 года,автомат . И ржи нет.

[@user-ki2xg4ty9g]

@@user-jy3mr7wf2f не спорю. Но я считаю нужны. И дело не только в экономии но ещё и в трансмиссии УАЗа

[@user-jy3mr7wf2f]

@@user-ki2xg4ty9g Не Знаю...У меня есть ещё Газ 69,1967 года рождения в оригинале всё,мост,коробка,движок победы...Мосты,коробка ,раздатка родные! Движок менял,новый подвернулся почти бесплатно,рессору...Без хабов прошёл всю свою бездорожную жизнь...Карданы родные .Умели делать...

[@user-ki2xg4ty9g]

@@user-jy3mr7wf2f да газ 69 и 69А были у нас в семье можно сказать вырос в них. Там родные узкоколейки без хаб мосты.да им этого и не надо было на то время.Я не топлю за хаб но на моем опыте эксплуатации УАЗа считаю что нужны(мое мнение) а чтоб не висел раз в месяц подключить и проехать.

[@user-ek2wz3jy1w]

Автохаб, г-но, которое ничего не стоит, как изделие, но может дорого встать при эксплуатации. Попал с ними на гололёде...

[@user-qj4tg6if8t]

Почему там не подшипник а какая-то пластиковая херь?

[@user-ol3pi1ti1u]

Нам откуда знать? Вопрос не по окладу)

[@user-qj4tg6if8t]

@@user-ol3pi1ti1u я про то что на заводе почему не поставили подшипник в чулок для полуоси, а воткнули какую-то втулку?

[@user-ol3pi1ti1u]

Я не работаю на заводе) не могу знать) и изменить ни чего могу)

[@user-qj4tg6if8t]

@@user-ol3pi1ti1u а насчёт хабов согласен. Если их там не было, то и не должно быть. На японцах если есть хабы, то либо втулки две либо вообще игольчатый подшипник, хотя и их тоже долбит.

[@user-qj4tg6if8t]

@@user-ol3pi1ti1u да это понятно.