УАЗ В САМЫЙ РАЗ / УАЗ Профи / Иван Зенкевич

Мой ЯНДЕКС ДЗЭН zen.yandex.ru/profile/editor/...
мой ТИК ТОК))): vm.tiktok.com/JjqkWLn/
мой ИНСТАГРАМ: / ivanzenkevich
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstonef1.ru/ - устройство, о котором рассказывал. (я серьёзно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#Audi #ДЗ #ИванЗенкевич

[@user-dx7nw6xu2z]

У меня сложилось такое впечатление что это был не обзор авто, а рекламный ролик. Расскажу вам свою историю. У меня была старая газелька 97 года, как хозяйственная машина для дома. поставил 406 инжектор, подремонтировал и за 5 лет владения только ТО и незначительные поломки. но ни разу не сломалось то что я уже починил. Всегда нравились патриоты. Купил 10 летний патриот перебрал весь до винтика и за год владения вбухал в него ещё 150 тыс руб(и это только на запчасти, так как все работы делал сам) всё что я перебрал, снова ломалось. Хотя патриот использовал как кроссовер, за год выехал в лес на пикник три раза, а грязи он так вообще не видел. Особенно радовало когда на нём переезжаешь речку по пути на дачу можешь смело менять масла во всех мостах и сразу и сальники,я же как олень залил в мосты и раздатку как завод рекомендовал zic, проехал через речку-пиздец минус 3.5 тыс на масло.после этого только самую дешманскую трансмиссионку. Внедорожник который боится воды, это, мягко говоря, грустно. Коробка лютое гавно, сняли , перебрали, соответственно поменяли сальники, через две недели потек новый сальник со стороны сцепления (пиздец) и снова коробас день снимаешь, день ставишь , и на третий день высверливаешь обломанные шпильки на коллекторе, так как хоть одна но по любому сломается. на газеле, для сравнения снять поставить коробку пару часов. Продал это дерьмо уаз - перекрестился. Сейчас имею в наличии 12 летний соболь с крайслеровским мотором вместо старой газельки. 4 года полет нормальный. Недавно предложили сгонять на 5 летнем уазе с прицепом 500 км коня на соревнования отвезти жопа затекла уже через 200 км. в пути остановились дворники, сгорел предохранитель крышка под рулем размером 40 на 30 см под ней колодка предохранителей 10 на 15 см и эти дебилы на заводе умудрились ее под рулевой вал запихнуть еле выковырял этот предохранитель сссука там места до жопы, неужели не смогли чуть чуть ее сместить? А на обратном пути сломалась раздатка кое как вернулся на переднем приводе.тогда я и понял что старый уаз что относительно новый уаз это срань полная. На своём же собольке сгоняли уже с двумя конями на 1000 км в один конец а это, на минуточку, 1600 кг на прицепе тянешь и жопа не устала и машина себя отлично показала. Мне внешне очень понравился этот новый Уаз профи. Но у меня сразу куча вопросов. Если сиденья на нем такие же как и 5 лет назад то нахрен они такие нужны. как на нем работать когда через пару часов жопа скажет да ну его нахуй? Как на нем во дворы заезжать? Ведь обычные патриоты не могут похвастаться маленьким радиусом разворота, а этот может? Если у него стоит коробка всё тот же даймос то это днище полное и она будет лететь как расходный материал. И как дело с качеством запчастей у этого авто, оно изменилось в лучшую сторону? ведь даже сраные оригинальные тормозные диски делают в китае(дожили, даже ровный круглый кусок метала в россии не можем выковать) а датчиков распред вала и коленвала иногда даже на сутки не хватает. Просто если ничего не изменилось то Уаз это по прежнему машина выходного дня но никак не коммерческое авто какую бы низкую цену ему бы не поставили. Повторюсь, мне нравятся и газели и уазы. Но качество запчастей газели в тысячу раз выше чем на Уаз. и если в моей жизни у меня в руках будет миллион рублей , я никогда не посмотрю в сторону этого нового уаза, а лучше куплю б/у газель, лично для меня это более понятный , более надежный, более удобный и более ремонтопригодный авто. а для дяди Вани совет, если уж так приперло и нужны были так сильно деньги , что ты взялся за рекламу этого говна, ну так отрабатывай их на все 100%, так чтобы люди тебе верили. а то даже я, наивный чукотский юноша, начал догадываться что это продажный обзор. у меня ВСЁ. спасибо что дочитали.

[@77741g]

Это и была реклама

[@valik8982]

И грузоподъёмность под вопросом, на видео в него закинули 1200кг-и видно что машина как желе и рессоры уже в обратную сторону выгнуты-подвеска не рассчитана на такой вес, кажется что для него оптимально будет стандартные для пикапа 800кг-но тогда и кузов как у газели не нужен.

[@maxchervon1898]

@@valik8982 может туда картон надо грузить или туалетную бумагу

[@user-pz7qg2oc1g]

Докину ещё немного на ветиллятор: на предприятии, где я проходил практику, подвезли(по какой-то программе букв."впихнули", ибо брать директор не хотел сразу) две электрические лаборатории высокого напряжения (ЛВН) на базе буханки в грузопассажирском исполнении, типо "экспедиции". Это ужас ужасный. Про качество смонтированного там же на заводе оборудования(китайские иероглифы; отсутствие необходимых классов точности, между прочим указанных в паспорте на оборудование; качество самой мат.базы, на которой оборудование сделано, и др) да и самого монтажа(стоит штамп ОТК при неправильном подключении аппаратных блоков, например) - писать очень много... Электроизмерительную часть пришлось перепахивать. Что-то заменили своими силами, кое-как заработало. Но. На одной машине сломался буквально за неделю эксплуатации по городу(!) то ли дифференциал, то ли коробка. На второй под конец моей практики, где-то через месяц, сначала потёк радиатор, а потом сдох инжектор. Тоже встала. Немного об ощущениях-ибо довелось пару раз проехаться на обеих. Печки там нет-зимой шкафы с оборудованием покрываются кристалликами льда (а там электричество, и земли своей нет)-ладно я холод нормально переношу. Сиденья лаборанта в самом кузове-очень не удобные. На ходу тряско, ремней лаборантам нет; в одной запах бензина постоянный стоял до слезотечения(а там опять-таки, электричество). Дополнительно смонтированный источник энергии в виде генератора на раздатке, и блока 12v автомобильных аккумуляторов-нагрузку не тянет. Даже не выводит на номинал-работает только от "вилки". Много чего по мелочи: не закрывающиеся двери, мерзкая "фирменно УАЗовская сборка" вкривь-вкось, отсутствие шумки и вибры; пластиковые скругления бамперов, тут же отломавшиеся, ужасное качество материалов, нет вентилляции, отсутствие электробезопасности-полы покрыты какой-то тонюсенькой резинкой по .8 фанере-где вместо её должен быть, например, гетенакс толщиной в дюйм, или что-то сопоставимое по изолирующим свойствам, шкафы закреплены напрямую без изоляторов к кузову. Прилетит вышка-смерть водителю и его пассажиру. В сравнение хочется привести нашу же ЛВН на базе зил-131, смонтированную на польском оборудовании Eureka 1992 года изготовления. За время эксплуатации ничего не ломалось-всё родное (заменили релейки на новые и др.мелочь, но это больше дань новым требовариям ЭБО) Два бензиновых генератора, есть охлаждение и обогрев эл.шкафов-кунгу тоже зимой перепадает. Шкафы закреплены через изоляционные проставки. Единственный недостаток - весит всё это 15 тонн(само оборудование ок. 8 тонн), и отсюда конский расход ГСМ... УАЗ весил 3975кг по паспарту. В общем, хочется плевать в рожу руководителям УАЗ, и тем, кто это собирает, за такое отношение к согражданам - желаю им скорейшего повторения судьбы АЗЛК, но в ещё более жёсткой форме-без кредитов, зарплат, и с увольнением по волчьему билету.

[@user-dz6wh3tg6o]

Маленький радиус из-за полного привода, а тут его нет, соответственно и радиус поворота уже меньше. На счёт грузоподъёмности - на заводские рессоры газели при загрузке именно на заднюю ось, тоже рессоры не особо хорошо себя чувствуют, нужно распределять груз. А так время покажет что это за машина.

[@user-pr9ds3ns3k]

Зенкевич - спасает УАЗ от банкротства

[@user-wr1ft5kk6v]

УАЗ от банкротства спасают государственные организации которые покупают их пачками. Минобороны, МВД, Роснефть, Газпром, Транснефть и им подобные. Частники эту хрень брать не будут.

[@user-yu8xy8zx4v]

@@user-wr1ft5kk6v патриотов с термобудками много вижу в доставке продуктов . Коммерческие предприятия тоже закупают

[@skynet8162]

@@user-wr1ft5kk6v ест люди берут это ещё в кредит

[@v1rus210]

На работу устроился.

[@Ftipotrer]

А УАЗ Зенкевича😎

[@user-oc3et5xh6p]

Паршивое качество машины, после покупки пришлось самому менять шланг тормозной системы, но после этого оказывается гарантия слетела. И опять же, я машину брал около миллиона с лишним, сейчас она стоит под два, ценник просто космический.

[@user-dk9bn9js7h]

Опять слепили из того что было под рукой, все модификации в одну. Удлинили, то удлинили, а вот опять на этот раз нифига не усилили, и походу даже не подумали об этом, можно было рессоры потолще поставить или накинуть еще по одному.

[@MakeYourVision]

Открывал видео с мыслью: "так, это русский автомобиль, ещё и УАЗ, ну полюбому же эти говноделы не будут делать с нуля длинный прокат для рамы, а просто приварят куски". Чутьё меня не подвело.

[@kukkonen151]

" взяли и удлинили раму..." ... навеяло. году этак в 90 решил мой папа сварить тележку на дачу, чтоб воду возить. У нас была магазинная тележка на 1 бидон ( помните такие алюминиевые были ) , но папа хотелось чтоб 2 влезало ( чтоб 2 раза за водой не ходить ) ... Притащил он железа уголков и швеллеров и пару колес от легковушки... и сварииииил ( ибо овладел мастерством сварки в стройбате ) . Тележка получилась крепкая, ладная, одним словом загляденье... один минус - она, сцука, тяжелее чем 2 бидона с водой получилась, в горку одному без посторонней помощи не затащить, а с горки страаашно 😄.... Помню потом долго эта телега в углу сарая стояла, папа все думал "куда бы ее приспособить"... Вот и с этим "народным творчеством" от УАЗ то же самое 😄 Но молодцы конечно что хоть что то пытаются...

[@espero21]

Тот редкий случай, когда старания в счёт не идут.

[@valik8982]

Надо было к ней двигатель от бензопилы приделать))

[@dimdim1781]

Мотоблок надо было присобачить и катался бы этот тарантас только в путь, у нас в деревне таких барбухаек много

[@antonsmirnov9796]

Раз там через горку ехать, надо было тележку делать не из тяжелого железа, а из легкого алюминия. Соеденять не сваркой, а болтами. Колеса не от машины брать, а от мотоцикла, или велосипеда может даже. А если тяжелую сделал, то пусть ездил бы за водой вдвоем )) а одному силы тяги не хватает тащить её.

[@user-uo9rn6dd2r]

С проходимостью у полуторки все печально. На днях застрял гружённый в небольшой грязи. Пришлось вызывать вытаскивать. И на этот раз завод много чего заявляет, а по факту ничего не соответствует. Только у них цена растет с каждым днем и все.

[@liberman0]

11:23 голос дрожит явно от комфорта,а не от жесткой подвески)

[@user-xz5mv9ch1g]

От стыда....))))))))))))))

[@tutifri6509]

😂я тоже заметил, камера дрожит, голос дрожит, и говорит как комфортно))))

[@xxxSTxxxx]

Нашим автоделам надо давно оцинкованные кузова делать и металл использовать хороший, тогда спрос будет ещё выше. А то гляжу в городе такие машины для бизнеса, они ведь все ржавые и краска отлетает.

[@fedorov_jenek]

на цены давно смотрел?) какой спрос.. и так цены космос, Каму нужно и кто хочет тот сам меняет

[@user-sy4qb5lg8x]

Наши машины и так дорожают.А если ещё и оцинкованные были,да хорошего качества!!!Стоили бы тогда в два раза дороже. Спрос был бы звездец!😁😁😁

[@Aviatortoha]

Использовали уже хороший металл. Качественно делать старались. По итогу страну просрали

[@AndyLawrence91]

@Юрий Пономарев Ларгус однако оцинкованный, и кабины у некста, не особо дорого стоят

[@olegcrudu7333]

Ты на Спринтеры посмотри или на их клона от фольксвагена, не помню как называется. Все ржавые, сквозная коррозия, дыры такие что просто ужас. А так я согласен, оцинковка нужна.

[@SvetSvetly]

Ульяновский автозавод посчитал и понял что рекламировать дешевле чем улучшать... значительно дешевле

[@user-xi6xo9cu7b]

Из личного опыта?

[@user-ew9fd3ss8p]

Почему русский народец хочет слышать в адрес своего автопрома, да и в целом в адрес всего российского только гадости? Почему рабский народец будет жрать даже собачье дерьмо, лишь бы оно было западным? Почему рабский народец ненавидит Россию?

[@Ftipotrer]

Раму удленнить и усилить! Скривился в улыбке Нижегородский Луидор, продлим хоть до Москвы, а вот на счёт усиления не обещаем😂😎

[@Alex-Garage]

😅согласен

[@kot707msv]

Это было для тех кто ещё спальник захочет вкарячить и возить по 3.5 тонны))) , ах да, потом ещё и прицеп прицепить🤣 и будку потом увеличить🤣

[@antonsmirnov9796]

Газели тоже рамы удлинняют вообще-то. Это нормальная практика.

[@user-pu3zu1gk8x]

На газели шестиступенчатая коробка Зачем 6 передач в городе? А зачем Уазику в городе круиз-контроль?

[@user-py2yz1ld3h]

Реклама хуле

[@user-fv9zj4xe8q]

Не успел выставить скорость как тут же нажмешь на тормоз или сцкпление и он отключится🤣🤣🤣🤣

[@v1rus210]

Чтобы поспать в дороге)

[@user-nh9ov3mt7c]

А зеркала вообще для дебилов придумали.Вот кому придет в голову смотреть назад когда едешь вперед!

[@Alex-yq9yz]

Не для города 6-я нужна, а для пригорода по шоссе двигаться. В городе и на 5-ю не везде включаешь. С каждым годом мест в городе где можно включить 5-ю всё меньше и меньше становится из-за плотного городского движения и пробок.

[@user-wr1ft5kk6v]

В Патриоте всё сделано очень талантливо. Например под капотом места дофига, но всё расположено так, что всё друг другу мешает! Тупо замена лампочки в фаре это шик👍 Могут на УАЗе делать машины.

[@grisha6833]

Тонкий подйоб

[@vnk2000niz]

Есть такое дело. Что бы поменять лампу, надо снять бачок гура или фильтр. Хотя когда меня товарищ попросил помочь поменять лампу на ниссане алмере (точно не помню модель), оказалось, что надо снять бампер((

[@nikolajgrebenjuk3616]

Ты попробуй на Мерседес А лампочку заменить!

[@meister550]

У меня на gmc Yukon тоже для замены лампочки надо заморочиться

[@Vasyokc]

На буханке или ниве лампочки меняются за 1 мин. Их проектировали другими органами.

[@user-km1hm5qm9o]

Офигенно расположена запаска и ее крепление! На УАЗе явно не пытались ее снять на загруженной машине.

[@Leskov.Evgeniy]

Неужто зажимает её там под тяжестью груза?

[@user-km1hm5qm9o]

@@Leskov.Evgeniy на Газеле запаска вставляется между рамой и надстройкой. На видео (0.54-0.57) прекрасно видно куда они запихнули запаску. А тут надо залезть под машину, открутить гайку, вытащить запаску из корзины, потом запихнуть в корзину, поднять и закрутить гайку. И все это надо проделать под машиной возле моста, т.к они удлинили заднюю часть рамы без переноса крепления запаски.

[@Alex-yq9yz]

@@user-km1hm5qm9o на цельнометаллических фургонах "Газель Некст" запасное колесо крепится таким же способом. Там ещё и лебёдка установлена тросовая у которой трос и механизм ржавеют от дорожной грязи, пыли и налипшего снега и льда в зимнее время года , вследствии чего механизм заклинивает и перестаёт нормально работать. А залезть под гружённый ЦМФ "Газель Некст" где-нибудь на трассе зимой с целью очистки механизма тросовой лебёдки от налипшего снега или льда - то ещё "удовольствие". Точно так же запаска крепится и на всех горьковских микроавтобусах и автобусах малой вместимости на базе "Газель Бизнес", "Газель Некст" или "Соболь". На семействе "Бизнес" кронштейн запаски крепится к раме гайкой расположенной на крайней поперечине(траверсе) рамы. У многих иномарок такого же класса запаски таким же способом крепятся. И никто кроме вас что-то по этому поводу не жужжит.

[@user-km1hm5qm9o]

@@Alex-yq9yz про цмф и автобусы речь не шла

[@user-mv3vk8ns5w]

@@Alex-yq9yz , на иномарках трос не закисает.

[@user-gv3ti7dy6c]

Прошло 5 секунд, хотел нажать пропустить рекламу! А это оказывается дядя Ваня решил подработать! 😂

[@moderatar]

обзор то ли из жалости, то ли из жадности сделан. Аргумент про цену газа и дизеля вообще шедевр.

[@valik8982]

Учитывая что дизель будет 10-12л потреблять на таком авто, газа и бензина 15-20 потреблять будет.

[@user-fq4qu5si7f]

@@valik8982 я бы сказал при полной загрузке 25-30 газа

[@vovasam453]

Видимо заплатили и не хило

[@user-gi6mn4yw6p]

Да и дизель выносливее чем это говнище на газу

[@valik8982]

@@user-fq4qu5si7f это куда там лезет? Газель 20-22 ест

[@user-cw5xq8hn5q]

Как говорится в УАЗе может быть только один плюс,это на клеме,и то не всегда ....

[@Pavel_-]

В голос смеюсь😂🤣

[@andreyvs-eb3ex]

😂😂😂😂

[@user-fv9zj4xe8q]

А аптечки видимо нету?😂

[@user-fv9zj4xe8q]

А да на аптечке уаза нарисован крест🤣🤣🤣😂

[@andreyvs-eb3ex]

@@user-fv9zj4xe8q 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@user-jp6mx7be7x]

Если представлять что он говорит всё с сарказмом, то норм.

[@MrVovaaa]

Искал этот комментарий!🤣

[@v1rus210]

Тссс, заказчики рекламы не в курсе.

[@user-ok8jl6ie4u]

Прогноз машины можешь заснять когда. Гений.

[@user-nw2qn7qz4l]

Во всяком это гораздо лучше убогой газели

[@user-qc3ou7ze3d]

С сарказмом лишь некоторые фразы, такие как - ''нету системы слепых зон''.

[@dima_knizhkin]

Да не с NN его сравнивать нужно, а с бизнесом простым. Там посчитайте, посмотрите на разницу толщин рамы, толщину и кол-во рессор, объем кабины, удобство маневрирования. Единственный плюс УАЗа - это его двигатель. Все, остальное пока проигрывает бизнесу.

[@user-ku9vr2wu1o]

Сломорамноржавчиноневостановимоколхозэлектроникаплохаяэргономикадвигательговнопоражняк.... Бездомные собаки и волки в лесу даже не лаят и не воют на эту КВАДЕЗЯБРУ!!!!👆😟😎

[@user-xz5mv9ch1g]

Единственный плюс этого УАЗа, это ЗМЗ! ))))))))))))))

[@user-ku9vr2wu1o]

@@user-xz5mv9ch1g Подъезжая в город Ульяновск, видел музей авиатехники...???

[@user-fv9zj4xe8q]

😂😂😂и кто придумал на Газель бизнесс ставить УМЗ детище уаза, а на Уазики движки от ЗМЗ?????

[@user-zu3ec1hx6u]

@@user-fv9zj4xe8q у знакомого эвотек ходит дай боже! В неделю раз катается за 1200 км, и так целый год туда обратно 2400 , и не жалуется

[@user-bw7jw9be4d]

Какие могут быть регулировки если спинка кресла водятлав притык к задней части кабины приутюженно..

[@travkin_odin_v_pole_voin]

Мы на нём дрова возили. Загрузили в него меньше чем полторы тонны, рессоры выгнуло , там где уши, в обратную сторону сантиметра на три-четыре. Думал оторвёт к чертям. До этого на буханке такого не видел за пять лет. Мы возили на УАЗе профи на заднем приводе. Проходимость как у коровы на льду. В остальном машина отбегала 200тыс без проблем. Можно сказать без поломок. Но рессоры и грузоподъёмность просто днище

[@PegasV1]

Рессоры можно добавить и усилить, не проблема.

[@aleksivanov4339]

Мля, рессоры добавить стоит как шапка сухарей, нашли проблему

[@user-to8qv9tr4h]

и сколько дров за раз на нём вывезли?

[@travkin_odin_v_pole_voin]

@@aleksivanov4339 а нафиг мне это счастье? Начнём с того что не добавить, а поставить другие, потому что коренной выгибает на ушах, а уши там круглые, и хоть 10 добавляй - выгибать будет на ушах. Единственный адекватный вариант ставить доп пружины между мостом и рамой. И ещё раз вопрос-нафиг мне нужны эти заморочки если я покупаю грузовой автомобиль?

[@travkin_odin_v_pole_voin]

@@user-to8qv9tr4h насыпные 3.5 куба. Т. Е. По объёму кузова замеряли... Дрова просто кидали в кузов. Сухие и не сухие вперемешку

[@user-et1yp8so1k]

Судя по поведению камер и по дрожанию голоса в некоторых кадрах, Газель даже без тонны песка идёт мягче.

[@spiridonovda690062]

Дану, газель лучше, кабина просторнее, ну с лёд оптикой они конечно переборщили. А вот про 6 ступку зря так, газели всегда её не хватало.

[@user-wo5ly5zi8v]

Понятно. Завод загибается. Это Г брать никто не хочет уже. А дяде Ване нужны деньги.

[@user-ul2vg4vm3k]

Да, в дядю Ваню плевать не хочется. Но говно от этого лучше не становится.

[@Leh159]

К сожалению не загибается...

[@dungeonmaster2861]

09:07 "мяЯягЕнькоО, одно УдОвОлЬсТвИе" тонко

[@ilan12]

Кузов такого плана стоял на моём фотоне 1039 2012г.в., гниёт - только в путь, особенно борта. У УАЗа слабая рама, даже слабее, чем у газели, сильно перегружать, наверное не стоит)... P.S. Сразу видно - видео рекламное, но дядю Ваню можно понять! Все хотят не сильно напрягаться, но жить в достатке. работать в нынешнее время не хочет никто.... очень жаль, что такие времена наступили(....

[@espero21]

Не нaебёшь не проживёшь.

[@navigatorxxx]

Всю жизнь на чилле, на расслабоне...

[@Vano_Ivano]

Сильно напоминают американские пикапы. Морда от внедорожника, спарка сзади, но нет в8, а как следствие и возможности тянуть за собой фуру.

[@user-yg3pc7tq4p]

Ульяшки купили Ивашку ; )

[@user-cl4df6if9h]

Всем здасте! Да УАЗ спасает себя как может! И как время показывает, идеи даёт интересные! Я как газелист со стажем, причем как собственник и просто как водитель газели очень много лет, хотел бы опробовать УАЗ профи! Как мне кажется вариант очень интересен! Вот только тут существенно компановка салона уступает, газелевская подаётся тюнингу под дальнобой лучше, как мне кажется чем от УАЗа!

[@user-fv9zj4xe8q]

Дальнобой??? Уаз Профи позиционируется как городской грузовичек чтобы доставлять товары со склада в магазины......и да для дальнобоя Газель тоже малопригодна... лучше уже Газон длинномер со спальником)) там и грузоподъемность и объем кузова и нормальную спалку можно присобачить.....

[@user-xh3pm4qw2q]

Да какие идеи,,да "есщё антиресные"-посмотрели в сторону на другие изделия,и о чудо,прийшла адея,лучше бы их посетила идея делать просто надёжный авто, спасаться да,но спасаются новой надёжной моделью ,а не этим г...о ломучим!!!!!

[@Trambulstilskin]

Как обычно у нас происходит 😐 к проекту допускают людей нихера не понимающих в том что они создают. Проект Профи был провальный изначально если его планировали как конкурента газели. С уважением к Ивану такие обзоры должен снимать человек (ну или хотя бы консультировать) понимающей в грузо перевозках. Вот простая арифметика литр газа 30 р а литр солярки 52, в городском трафике дизельная газель съедает 11,5 литра солярки на 100 км, а на газу 23 литра при загрузке в 3 тонны. Смотрим что получается 😁 я как человек работающий в этой сфере могу сразу сказать что будь УАЗ даже дешевле ещё, он один хрен мне не нужен просто потому что он не умеет делать то что делает газел, Все! 😊 Для обывателя и авантюриста такая реклама прокатит, а мне техника деньги зарабатывать нужна а не для покатушек. 😏

[@user-jp7sh9kz7d]

В городском трафике дизель 11.5 если стоит на месте.

[@cav4906]

какие 3 тонны , тут максимум тона груза заявлено

[@Trambulstilskin]

@@user-jp7sh9kz7d значит у тебя проблемный. Газель Бизнес 2011 год на камминсе 2.8 заливаем в пустой бак 11.5 грузим 3т и зарубаемся на 100/КМ

[@Trambulstilskin]

@@cav4906 я про Газель, в том то и суть что Уаз именно этого не может.

[@user-jp7sh9kz7d]

@@Trambulstilskin Не спорю. Твоя единственная газель из млн., с таким расхдом, а тонной какой расход? Стесняюсь спросить.

[@alienfrombulba]

Уаз - сделано на глаз.

[@liberman0]

🤣

[@Mymiya21]

Научиться считать что? Стоимость ремонта и обслуживания каждый месяц? Да уж действительно, считать в таком случае на уазике много придется...

[@DvOtDi]

Уаз всем хорош, кроме качества.

[@user-mo8nk2gt9s]

К сожалению, ты прав...

[@dimonster2212]

Да и газель нн им не блещет

[@BadRussian-PA]

@@dimonster2212 у газели репутация неубиваемой а это что,время покажет.

[@user-oh2hh9jz2z]

Это точно , ночью в лесу можно слушать как он гниёт.

[@nartass9113]

@@BadRussian-PA ага, у бати моего друга газель 11 года(новая была) , ломается каждый день (пробег 500к) хотя, любая машина при таком пробеге ломается

[@ZonD9]

ничем не лучше газели. а вот по надёжности вопросы + газель куда распространённей

[@LithiumMaster]

1 палет в кузове - рессоры уже в обратную сторону выгнуло. 8, говорите, можно загрузить? Ну ну ))

[@espero21]

Речь скорее всего про менее плотный груз, там подушки, одеялки, сахарная вата.

[@alumingrand9805]

@@espero21 пенопласт, к примеру, но очень пористые фракции тогда

[@porcorosso1398]

Думаешь у некста не так? Эта машина газель с кабиной уаза. А я например вожу 15кубов битком и вес меньше тонны всегда,мне норм. Не знаешь не пизди.

[@user-xz5mv9ch1g]

@@porcorosso1398 Тонны 4 на УАЗЕ мандаринов привези из Абхазии в Москву, потом поговорим.

[@pudding____8596]

Вы в уши и глаза долбитесь?))В кузове поддон почти 1,5 тонны,у машине по паспорту 2 с копейками.8Поддонов не обязательно кирпича,это общая вместимость поддонов.Эта машина скорее для лёгких грузов,пенопласт,туалетная бумага,что угодно.Вы привыкли в газель по 3-4 тонны накидывать а потом ныть,машина говно.Прежде чем пиздеть,головешкой надо думать и перестать телевизор смотреть

[@timelord1137]

Я не водитель коммерческого транспорта и не работаю на грузовике. Но мне кажется что дядя Ваня пытается продать какую-то шляпу. Почему нельзя просто купить Газель?

[@user-fv9zj4xe8q]

Газель перешагнула 2 ляма .. поэтому нельзя

[@antonsmirnov9796]

Зачем мне Газель, там лед фары поставили. А вдруг разобьёшь, а они дорогие. Лучше куплю Уаз профи с дешевыми галогенками, если что не дорого будет менять-экономичность!

[@user-fv9zj4xe8q]

@@antonsmirnov9796 ну узнай цену оригинальной фары от патриота😂 тут люди от цен на фары гранты плачут и ставят китай

[@user-wd8kr5mp6o]

@@user-fv9zj4xe8q это стёб так то

[@user-ul4ju6qf4o]

Рекламма помойки на колёсах 😂😂😂ржу не могу

[@MrDux311]

Иван, мы ждём от тебя реальные обзоры, а не хвалу за бабки. Говори как раньше, по правде. Ещё и рассрочка, и кредит. Продался, а любили тебя за ,ИМЕННО ТВОЁ МНЕНИЕ.

[@user-zg3ue5jj7g]

Недавно прокатился на такой. Хорошая машина, кто бы что не говорил.

[@user-ph9wz4og9l]

На канале катит чел покупал такого уаза и задолбался с ним, у него даже рама гнулась.

[@user-dq8rf3jn7v]

Лайк за рекламу!

[@dmytryivip]

УАЗ у которого забрали проходимость по грунтами. В России что бы не делали , всегда получается либо жигули , либо уаз.

[@---id7je]

маловаты колёса и резина не грязевая, соответственно проходимость стала как у газели

[@user-vp8pm3qr3n]

Здравствуйте Дядя Ваня. Кино конечно очень познавательное! Но есть одно но! Уж очень все хорошо. Все гладко! Закралось сомнение дядя Ваня уже не тот?!

[@user-mq1li7pw1k]

Никакого сомнения.

[@user-gv6cm5me5f]

С языка снял.

[@akc7470]

@@user-mq1li7pw1k Покупай ПЕТРУШКА 🤣

[@user-cx5nz2rg4d]

Живу в Ульяновске. Приятно видеть родной УАЗик) хоть и реклама))

[@user-cv3fn1lh1b]

Дядя Ваня. Про фонари😄👍

[@user-xm8cy3rw6m]

А Зинкевич,а что Зинкевич... просто выживает как может,какм говорится во что горазд....

[@VotEnot_]

Едет дядя Ваня на УаЗе и дрожь в голосе.. А это все потому, что ливер трясется на каждом камушке😂😂😂

[@antonsmirnov9796]

Ничего страшного. Это же грузовой автомобиль, а не иномарка легковая, там допускается жестковатая подвеска. Уаз рулит!

[@user-fv7qr4ug4h]

от начала и до конца обзора не оставляло чувство что это обзор на поделку, на которой ехать не захочешь

[@user-ll3vi4gq1p]

Радиус разворота! Капотный УАЗ никогда не превзойдет газель в маневрах на площадках логистики!

[@user-fv9zj4xe8q]

Маневренность газели лучше чем у легковушек ваза....😂😂😂

[@Alex-yq9yz]

Это да. Полукапотник в этом отношении лучше. А грузовик с бескапотной компоновкой ещё лучше. Но зато при ДТП эти так назыаемые два метра жизни порой играют существенную роль. А в сельской местности капотная компоновка вообще никак не мешает работе.

[@Bogdan_Gurendan]

@@user-fv9zj4xe8q пока лично не стал работать на ГАЗели, думал, что это шутка)

[@---id7je]

бескапотный уаз тоже не особо маневренный из-за переднего моста, зато по грунтовкам и по траве после дождя на газеле едешь и боишься застрять, а на уазе об этом не думаешь, просто едешь.

[@user-ll3vi4gq1p]

@@---id7je так можно и с дт-75 сравнить

[@elnuraskerov6239]

Порадовал УАЗиком, спасибо Дядя Ваня. Теперь давай обзор на ГАЗель Некст.

[@Aviatortoha]

@basiletubes тех кто ЭТО хвалит, надо жалеть вдвойне, коль их природа скудоумием наделила

[@user-es7ll7we7s]

Да да научитесь считать, за 100000 тыячь пробега поменяли редуктор, коробку, кардан, делали головку блока, два раза меняли тормозные диски, и это ещё не весь список больше такой мошигы и даром не надо

[@Alex-yq9yz]

Руководство по эксплуатации читать не пробовали перед тем как новую машину начинать эксплуатировать? Для чего она предназначена, по каким дорогам ездить, с какой скоростью, грузы какой массы возить предназначена и т.д.

[@andreyronik]

Не, ну в городе да. А вот в деревне без полного привода далеко не отвезешь 1,5 тонны

[@user-zu3ec1hx6u]

Бортовой уаз надо развивать! Выпустить новую модель с кабиной головастика но с усиленным задним мостом и и удлиненным кузовом

[@visokiy72]

От обзора,рекламой веет((

[@Kostyamba1944]

Насчёт бумажных карт и часов - очень чётко подмечено! Мне и 20 лет и многие мои ровесники действительно не умеют пользоваться стрелочными часами)

[@vladislavketraru7083]

Костя Харитонов попробуй найти их ещё.. механика канула в лето давно, а кварц так себе вариант

[@user-lf9gd1je4s]

Исчезла потребность. Поэтому и не умеют.

[@user-sk9fs4or6j]

@@vladislavketraru7083 да полно. В любом магазине можно найти стрелочные часы. Тем более они на много дольше работают электрических так как совсем немного заряда требуют

[@vladislavketraru7083]

@@user-sk9fs4or6j я же выше писал, кварц так себе, носил и те и другие.. а лучше монтаны из электронных ничего нет, у меня их было 3 шт в своё время

[@user-sk9fs4or6j]

@@vladislavketraru7083 самые лучшие часы наручные - это самозаводные если каждый день пользоваться. Но я говорю про те, которые на стене или столе на батарейках. Если от провода, то электронные очень хороши будут. У меня к примеру у самого на столе стоит электроника 6. Но если бы не было рядом разетки, то только стрелочные

[@MikluhaMaklaud]

Там поперёк, а тут вдоль. Время покажет, как рама будет выдерживать нагрузку)))

[@user-mk2bh6cb5n]

Уже давно показала как она у них не держит. Мало вам?😀

[@MikluhaMaklaud]

@@user-mk2bh6cb5n емли вы про коррозию, то я знаю, а емли вы про поломки от нагрузки, то я не вкурсе.

[@user-mk2bh6cb5n]

@@MikluhaMaklaud и не только про коррозию,но и про её любовь к прогибанию. Здорово когда на полуторагодовалой машине край крыши уже почти о тент трётся? Раньше зазор был с ладонь, А теперь с палец. И не обязательно целую тонну на нём возить для этого. Я их ровных,можно сказать,не видал. Хотя для УАЗ-овода это не является проблемой. Вот так и юзает свой харчок в физиономию😊

[@user-oh3px6bm7v]

409й ровно и отчётливо басит в салоне.. через петличку.) ... Можно, для разнообразия сделать с кабиной от 469го и от 450го. А ещё в линейку, помимо коммерческих 400х и каминов, добавить несколько от жигулей, парочку от запорожца, Д-37/144й, ГАЗ 542, несколько "малых блоков" v8, несколько v6, несколько рядных шестёрок, электро, тож. на выбор, расположение силового поперёк, в середине, сзади, прицепы, доп мосты, как ленивцы, так и ведущие, рулящие, допустим в заде, фургоны, др. грузовые платформы, хребтовую раму, арочные, гусеничные, шнорхельные.. "доп.плюшки" от "ателье" и будет народу счастье.)

[@user-sl2nf4rq7f]

Реклама, конечно... но очень ненадоедливо и профессионально. Однозначно лайк!

[@user-oe3ps7jz1q]

Д Вань я не хейтер но все же, Вот тебе тоже арифметика Расход бенза у даного чулана в районе 17 литров Газа 20+ (хр. Н с ним 20) Какой бак газа должен быть на 1000 км???????????

[@Mymiya21]

А будка тебе на что? Накидал туда кеглей пропановых и езжай хоть до воркуты ))

[@user-bi2fe8yp9u]

200 литров там такой и стоит

[@neveelandnickbeetz9329]

@@user-bi2fe8yp9u 130 литров, по трассе км на 600,так как влезет 105,110 литров

[@user-lh7xv5ys9s]

600 км на газу, лично проверял.

[@sigmtik8941]

Да когда услышал про тормоза сразу все стало на свои места , уаз тормозит всегда , в том числе и в развитии.

[@drefpark9370]

Здравствуйте, хотя я не говорю и не понимаю ни слова по-русски, мне очень нравится смотреть ваши видео, будьте здоровы и большое спасибо за усилия, которые вы вкладываете в видео 👍

[@user-tb6jj1kf4z]

Иногда незнание русского языка спасает. Купишь УАЗ?

[@drefpark9370]

@@user-tb6jj1kf4z Во время визита в Россию в Мурманской области мне довелось покататься на различных внедорожниках. К сожалению, при цене бензина 1,80 евро = 159,69 рубля за литр с моей маленькой пенсией это уже невозможно, и еще проблема в том, что уже нельзя поставить на учет в Германии машину с бензобаком внутри.

[@pahsokrus9828]

Прекрасный выбор ,родственник купил Пэтриот Лимитэд Эдишн ,на минуточку,в 2012 году ,новый в салоне,в 2016 он встал у него на даче ,точнее ,то ,что от него осталось...

[@user-uk1kc7wh3i]

Иван, очень разочарован. Это реклама на все " бабки". Он згниет через 3 года. Фургон - доп опция/ с завода борта еще железные(

[@user-gv6cm5me5f]

Поддерживаю вас полностью. Люди вы слепые? Не берите этот хдам.

[@neveelandnickbeetz9329]

5 лет уазу, пока не сгнил, странно?

[@user-ss7qh7zd6w]

ага купить с сайта без ррц)))))) Академик недвано хотел купить гранту так, думаю все знают что получилось) Если цена от 1,1 то купите ее минимум за 1,5

[@MrAnotherAnkor]

Мне понравилось, как голос стал дрожать на кочках. Прямо вообще отлично.

[@JJMcLoo]

Пенопласт возить самое то. и то если водитель 1.5 метра ростом будет удобно. Имея огромный опыт работы на коммерческом транспорте, то без капотная компоновка машины в городе на много удобнее. Может ли УАЗ возить 3.5 тонны каждый день? а газель может! Но и Газель поставщики переросли и используют более надёжные среднетонажники ХУНДАЙ ИСУЗУ и т.д. УАЗ это провал.😄😄😄😄😄😄😄

[@anry-anry]

исузики вроде также в ульяновске собирают или пытались отверточную сборку наладить. есть еще маленькие портер. для города норм)

[@JJMcLoo]

@@anry-anry соглашусь🙂🙂

[@valik8982]

Столько это мучение, ездил на газели весом в 3 тонны + прицеп около 2-2.3т, разгоняется медленней фуры, в горку 40, расход 22-24(ни одной заправки не пропустишь) коробка быстро начала выть и шелестеть, в итоге на 15т.км меняли по гарантии блок двигателя ибо треснул и масло в антифриз пошло(возможно конечно и совпадение, а возможно и насилие над газелью с 4т.км вылезло боком) что там дальше с этим чудом стало-не знаю, но без прицепа(3т массы) она себя адекватно вела, явно перегружать больше 3.5т газель не надо что бы нервы спокойные были

[@Alex-yq9yz]

Газель может, но недолго. Фоток таких возильщиков с рамой напополам - полный интернет.

[@JJMcLoo]

@@Alex-yq9yz видел знаю это профи с южных регионов по 5т возят

[@user-hh1ve8nd98]

Что то ты, дядь Вань,, с этим ульяновским шедевром "перескромничал", вроде всегда был честным, за что тебя и уважаем!

[@izmej9885]

Особенно про "Супротек".

[@user-ue8ii1tm9i]

Смесь бульдога с носорогом

[@user-cf4jz5eu4l]

Пробег 130000км, рвался ремень ГРМ 2 раза на 60 и 120 тысячах без последствий, заменил переднюю и заднюю стойки по правой стороне (левая норма), закисали троса ручника, на 120000 замена генератора (сточились токосъёмные кольца), втулки левого нижнего рычага подвески, внутри глушителя развалились перегородки (брякает). Бешеный расход топлива и масла, на сотку в районе 20 литров бенза.

[@Teplovoziki]

Типичная проблема УАЗа. У машины пробег 10 тыс км, а рессоры сзади уже в обратную сторону выгнуло. Тут тоже экономили на количестве листов :)

[@antonsmirnov9796]

Ничего страшного, кому надо сами подкинут ещё пару листов. Уазы рулят!

[@Teplovoziki]

@@antonsmirnov9796 , рулят то они рулят, но не надо опускаться до полного бреда. Так можно много чего на машину поставить только для того чтобы она из салона своим ходом выехала, а дальше хозяин сам заменит на то что ему надо. Это же конструктор для больших мальчиков. Только стоит этот конструктор уже конских денег. А свои силы, деньги и ручной труд почему то у нас учитывать не принято. Верно? П.С. Та же история с пластиковым домкратом на Патриоте. Пробовали его в действии? Я как то побоялся. Лежит в гараже как игрушка для детей. И пугалка для взрослых: Какие суровые владельцы Патриотов которые с собой не возят домкратов и запасок:)

[@---id7je]

компромисс, на новых уазах хотели сделать подвеску помягче, пожертвовали грузоподъёмностью, получили прослабленные рессоры. классическая рессорная подвеска без стабилизаторов очень жёсткая, на головастике с 16-листовыми рессорами едешь как на камазе, особенно когда не гружёный.

[@user-sc9hl5qg3y]

Зенкевича трясёт,а в конце видеокамера поплыла от тряски.

[@DOC_Nill]

Зазоры капота УХААХАХАХАХХААА 4:39

[@user-hq4bo6or9p]

Видел недавно это чудовище, видно что свежий- год или два, не битый, а уже ржавый, из под крепления зеркала заднего вида аж полосами вниз пошла. Сразу видно - качественный авто.

[@evremovviktor9945]

блииин вот поет то.... видно очень много заплатили

[@user-xz5mv9ch1g]

409-тый 8 палетов привезёт, но только без УАЗа.))))))))))))))))

[@Dimitriy43]

Почему не увезёт, я думаю он полную будку этих паллетов увезёт 😉

[@user-nt6po7uc5y]

Не ругайтесь , дяде Ване тоже кушать надо. Дядь Вань, я все понял )

[@kalex8875]

Молодцы! Обсераем своё, благоговеем перед чужим. В стаде ничего не меняется

[@MrVovaaa]

Забавная моторикша получилась)

[@user-mr8ii5os9u]

Ну, цена очень заманчивая, этому уазику бы выйти на смену старым газелям, а не дожидаться, пока выйдет некст

[@Atheisto]

За что ты так ненавидишь газелистов?

[@user-lv7hm9mj6g]

По факту, когда начинаешь считать деньги бизнеса и сравнивать варианты, понимаешь, что ситуация на рынке сейчас привела к тому ,что Профи становятся всё предпочтительнее, потому что в них просто нет таких наворотов как везде. Про слепые зоны поржал, но ведь в этом правда есть. Они нахрен никому столько десятков лет не нужны и не будут по сути. Когда на газелях откажут в первый же месяц. Но вы за неё уже заплатите, а потом ещё и за ремонт, потому что окажется, что это не гарантия. Плюнете и будете ездить дальше. Для профи я влепил бы ещё автомат, но понимаю, что это прилично увеличит стоимость. Пятиступки реально хватает, повышение грузоподъёмности дало возможность возить больше. Сидушки от Патриота кстати вообще огонь и у меня друган как увидел, сел, выходить не захотел. Поэтому профи сейчас отличная рабочая лошадка. Если есть возможность, лучше брать и не ждать, пока ценники взлетят. А они сейчас могут взлететь абсолютно на всё.

[@user-uv8fw9ru3h]

Спасибо за обзор , очень интересный автомобиль 👍

[@egorus3749]

Спасибо дядя Ваня,что не забываешь про русский автопром,и рассказываешь другим о нем. Кстати ,всегда было интересно,какой у вас рост?

[@001sava3]

он говорил в прошлых видео 192 см

[@user-name-Graf]

187

[@egorus3749]

Если у него такой рост, то как только я куплю машину, мне будет не удобно, у меня 185 сейчас

[@user-fq5gt1zq6z]

Лучше переплатить за газель🤣

[@user-hv2ws5wj7b]

Спасибо большое дядя Ваня за видео!!!

[@porcorosso1398]

Дааа ребята, эта машина опоздала лет на 20 минимум. Тогда бы еще могла конкурировать и с газелью, а теперь выбор огромный, она не так востребованна.

[@user-fv9zj4xe8q]

Так то лет на 50 моглабы и с 51ми газонами конкурировать😂😂😂

[@zyntherius]

У нас в конторе три таких. Год эксплуатации город плюс 60 км пригород, пока всё хорошо, никаких поломок и проблем. Негатив про эти УАЗы пишут в основном те альтернативно одарённые, кто их на дальнобой пускает. Но ... Там уже даже медицина бессильна 🤗

[@user-wd3kq3te4b]

Рекламный сюжет хорош!!! Но до газели не достаёт многим;)

[@user-mo8nk2gt9s]

Скорее наоборот. Газель до него по многим параметрам не достаёт. И врядли достанет...

[@volgarider644]

@@user-mo8nk2gt9s не неси чушь, пожалуйста.

[@user-ut7kf3hk9o]

@@user-mo8nk2gt9s что бы газели до него достать, газели скатываться надо

[@user-rk5rj7yy7c]

На той недели отработал пару дней на полуторке. По началу машина показалась комфортабельной, динамика хорошая, но после того как загрузили все 1.5 тонны машина потеряло управление, раскачивался грузовик конкретно. И через пару часов работы почувствовал усталость в ноге от педали газа, ее конечно сместили конкретно.

[@mishajaba3327]

А что за красный маркер под капотом?

[@uroboros9157]

*Давно работаем с газелями,все владельцы профи говорят что машина гаумно)*

[@evremovviktor9945]

сколько тебе заплатили? прям с первой секунды пошла продажность

[@user-mv2mn2xs3s]

Цена более низкая цена на моторный газ это дело поправимое. Спросите у наших братьев-казахов. Они там все на газу ездили и чем это им потом аукнулось))) А ведь и у нас когда-то солярка стоила на порядок дешевле даже 76-го. Помните? Но рыночек как гриццо порешал.

[@Denzo54]

А Иван Сергеевич не захотел упомянуть разность расхода на бензине и на газу. И то что цены на ГСМ в нашей стране вообще непредсказуемые. Возьмем Nissan Atlas, того же класса грузоподъёмности в 1,5 тонны. Линейка двигателей там обширная , от бензинки 2л до дизеля 3,2л. Один из известных ниссановских двигателей - дизельный 2,7 литра(TD 27), который ставился как на грузовики Nissan Atlas, так и на внедорожники Nissan Terrano. Так вот, у этого двигателя расход, если машина не загружена, 8-10 литров, если гружённый 10-14 литров, в зависимости от положения педали газа и времени года. Этот двигатель самый удачный у ниссана, способен пройти 500 т. км без особых проблем.

[@valik8982]

В целом любой автомобиль подобного класса с дизелем ест 10-12 в обычных условиях(понято что в глухих пробках и на разбитых грунтовках больше будет) газель/УАЗ в таких же условиях едят 16-18 бенза и около 20ти газа. Все, больше знать не надо.

[@user-ku2or7jg9q]

ч.т.о? 8 евро поддонов? в куда там влазеет?

[@MikluhaMaklaud]

А ещё на ннего установить баллоны гбо с двух сторон, то можно в космос улететь)))) (далеко уехать без дозаправки😄)

[@user-fv9zj4xe8q]

Может в новом Форсаже Уаз Профи с этими баллонами запустят в космос???🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@markmarkov8800]

Результаты краш-теста наверное впечатлят)))

[@matrix-vj1lv9mg4t]

По мне так пятиместный, так называемый " двухкабинник" с укороченным кузовом лучше, в Австралии на таких ездят, вроде называется "Форд Рейнджер" очень классная машина !!!

[@user-sh2td2ry2n]

Совсем уж плохи дела если рекламу говна этого заказали.....

[@pekaboyarin650]

Какой нахрен запас по прочности? Дай бог от полторы тонные не погнет раму

[@user-ph9wz4og9l]

Рама гнётся только в путь, это херня а не машина.

[@sergei-boyarin]

Дорога ровная а дядя Ваня говорит так как будто едет по стиральной доске.

[@user-ly9pd9wt9p]

Проработал год на УАЗ Профи. Мой опыт с УАЗ не маленький. Первое, у меня постоянно заклинивают двери. Второе, спустя полгода полетела рейка. Мне её восстановление вышло в кругленькую сумму. Но есть только один плюс для меня - ходовая внедорожная. Мне подходит для междугородных поездок. Но если посмотреть со стороны, то конечно больше минусов.

[@user-vb2me9pb2l]

Ну хз, так следил значит. У нас за три года таких проблем не возникло. Пробег 120к.

[@user-cq9gi2cy6r]

Из за двигателя и газа! Можно брать! На Газельках движки змз уже давно не ставят,409 движка огонь.

[@Sanek_57]

На газу, точнее не сказать 😁

[@Ruslan_112]

На газелях гавно "сотки" и эвотеки

[@anry-anry]

ну да. давно уже. там умз. каменс. на уазе змз.

[@user-cq9gi2cy6r]

@@anry-anry Змз хоть руками делают,ну пусть с малыми не достатками! А вот УМЗ уже плохого качества,да и каминс попробуй почини,дорого выйдет.А ЗМЗ провереные моторы временем и качеством,они и ходят при должном уходе от 500т.км-700.,и в обслуживании проще.

[@Mymiya21]

Правильно, на ГАЗе давно отказались от этих ущербных движков)) радует, что хоть новгородцы идут в ногу со временем, хоть и прихрамывая. Ульяновских говноделов можно спокойно хоронить как и ЗИЛ или АЗЛК, им уже ничего не поможет