САМЫЙ ПЕРВЫЙ ЗАЗ-969В / ОТЕЦ ЛУАЗа/ Иван Зенкевич

Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
КБ СМИРНОВА www.kbsmirnova.ru/
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
мой ЯНДЕКС ЭФИР yandex.ru/efir?stream_active=...
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#ЗАЗ #Иван Зенкевич #луаз

[@jacquespaganel9836]

Большинство из нас, видимо, рисовали именно этот автомобиль в детском саду!

[@niks4988]

Ещё КамАЗ 😆

[@dulatbagitkereyev9464]

🤣🤣🤣👍👍👍

[@user-gm5mj7oi1g]

То что мы рисовали в детском саду, на канале академика тачка кота Леопольда называется)

[@user-bk7rf8dg1l]

Я думаю все рисовали УАЗ 3907 ЯГУАР

[@VovkaPu324]

я ничего не рисовал,у меня была книжка-раскрашка,где были ч\б картинки и Чайки, и Волги,Москвича и Жигулей,а также Зил и Газ-53,оставалось их только раскрасить в любые цвета,вот такое было советское детство))😁😁

[@user-ii5tf9jb1d]

Такой весёлый автомобильчик! Да и реставраторам респект! Как будто вчера с конвейера! А Ивану Сергеевичу, ещё больших находок!

[@Zlobix]

Про эту машинку можно было снять мульт для детей. Причём дизайнерам не надо придумывать главного героя, это уже сделали на ЗАЗе😉. "Новые приключения Зазика" Первая серия: встреча с мАсквичами. Вторая серия: в одном ангаре с Жигалом. Третья серия: лав стори с Волгой. Четвертая серия: автобус все таки железный.😁😁😁😁😁

[@Izbiratrl]

Вам бы сперва русский выучить, а только потом писать сценарии

[@Zlobix]

@@Izbiratrl как скажешь, сладкий 😘😁

[@user-oh2kt8lf6g]

Не про "ЗАЗ", но в этом направлении: kzbin.info/www/bejne/hX-TfKJqa7CBh5Y

[@Roman._.Meln770]

Пятая серия....а трактор сука Беларусь !

[@user-tw8ob6lv9p]

Зазик, судя по имени, полагаю, с армянским акцентом будет говорить?

[@NM9I-0T4ECTB0]

Эх, какой же он классный! И действительно, это настоящая техническая эстетика, а никакой не дизайн! Спасибо, Иван, за эту экскурсию в моё раннее детство середины 70-х. Прекрасно помню прямых потомков этого ЗАЗа, ЛуАЗиков с таким же кузовом, только тентованным. В 1977-м году ездил с родителями в Луцк, в гости к родственникам. Вот там их было не пересчитать! Да и у нас в Татарии их бегало довольно много и не только в деревнях. И кое-где до сих пор встречаются ЛуАЗы следующей, более поздней модели, вполне себе бодренькие.

[@johnfarrel2243]

какой бред! ЛуАЗ в частные руки не продавался в СССР

[@leosv0]

Дьот

[@user-hg3me9bu5l]

@@johnfarrel2243 да чего ради то не продовался? У нас до жопы их было всяких мастей

[@user-tc3pf7sp9j]

@@user-hg3me9bu5l джон фаррел лучше знает )

[@user-fp5vg9rv4v]

@@johnfarrel2243 Ты что курил, Джон? ЛуАЗ спокойно продавали частникам.

[@hunterhunter4842]

Дед моего одноклассника, проездил на подобной, только с тентом, всю жизнь, оказывается эстетом был дедушка! Прокатиться давал нам на нём, это было самое лучшее занятие, один минус был, пыли в нём было как в пылесосе. А вот ВНИИТЭ надо бы возродить, А то в последнее время никакой технической эстетики не наблюдается.

[@jacquespaganel9836]

Да, и машины все серые и невзрачные

[@vladimirfomin9900]

Посмотрите на 12:09-12:30, какая щель в дверном проёме )), конечно вся пыль в салоне.

[@hunterhunter4842]

@@vladimirfomin9900 на том, что я ездил, был драный тент, а от дверей, только нижние половинки. Это разумеется помимо щелей)

[@user-se1ip7zz9l]

Разве это проблема для данного автомобиля?

[@user-zj9zt5mz1v]

Авто вызывает улыбку из за своего мультяшного вида)))

[@coverartpetrovich958]

14.24 фара правая не горить, а в следующий кадр - горит🤣. Машина огонь! Спасибо!

[@user-kj7zo3hn4q]

Дядя Ваня - золотой человек ! Такие раритеты находит - душа радуется ! Тачка 🔥🔥🔥🔥🔥🇰🇿

[@borismercalov6157]

@ Боб Нилл Что такое кz? Это не патриотично. Надо просто Z. Простенько, со вкусом и сразу понятно, что писал патриот.

[@appleipad184]

Нуда

[@aerumchik]

@@borismercalov6157 ты дебил? KZ это коротко в слове Казахстан

[@orlandobarros7626]

Sou do Brasil e gosto muito dos seus vídeos

[@user-ib7to1ec6g]

Привет друзьям из Бразилии!

[@1977winny]

Ох, спасибо, дядя Ваня! Невероятно хороша машинка. Именно в том, начальном облике! А цельнометаллическое исполнение её красит. Прекрасна, неизбывно прекрасна!

[@alexradiant2821]

это кусок говна родом с 30-х максимум!!!! в 60-е уже кондеи в европе ставили и мля стеклоподъемники!!!! а русские все на гоне которое еще было не купить, зато впереди планеты всей!!!! мы и в космос не летали!))))неужто верите в это?

[@tvoi_dveri34]

Она ужасна, незабываемо ужасна. По меркам того времени она ужасна и отстаёт от развития на 20 лет

[@echofoxtrot4183]

Как игрушечка! И ведь узнаваемо именно из-за дизайна. Я его никогда раньше не видел, но, увидев понял, что это что-то очень знакомое. Потому что стиль единый. И это здорово!

[@ALeksey_T]

Автомобиль кота Леопольда! Кто постарше, тот поймёт... 🙂 Посмотрим, сколько нас.

[@ALeksey_T]

Надо же, сам Дядя Ваня мне класс поставил! Спасибо! 😉

[@rzhevsky4934]

Из набора Сделай сам)) но там больше на 21099 похожа

[@user-ed6wk2xc9l]

Сюжет Классный👍👍👍Даже не знаю, как это объяснить, но после просмотра, настроение сразу неуклонно пошло в верх Спасибо дядя Ваня!!

[@Ivan-pf1vx]

Скоро ище больше поднимется когда придется на такой ездить.

[@user-fg7or5td1z]

А у меня почему-то вниз... вспоминая, какие авто в те года выпускались в штатах... (Мягко говоря, я не поклонник штатов! Но обидно за Родину!)

[@Ivan-pf1vx]

@@user-fg7or5td1z а что, штаты ище не сгнили?

[@whiteclown22]

ВОТ ЭТО ТЕБЕ ПОВЕЗЛО, ЭТО ЖЕ НАСТОЯЩИЙ ЭКСКЛЮЗИВ!!!

[@user-md8wj9cv7j]

В 1976 году отец купил новый такой . И ездил он до 2000 года .Но в 1991 заменили всё от водоплавающего военного ЛуАЗ которые прибыли из ГДР и их нещадно резать начали у нас в воинской части .Я его в 1994 перевел на ПРОПАН -БУТАН .Печка . тоже на газу была .На нем пахали .ПРИВЕТ ИЗ БЕЛАРУСИ МИНСКАЯ ОБЛАСТЬ

[@user-sd7xk5lw5b]

Помню запах внутри советских машин! Спасибо тебе дядя Ваня!!! Напомнил детство

[@user-gs8bm2xm2e]

В дизайне авто чувствуется дух времени и настроения людей. В 60 е авто душевные были, в 2020е авто непонятные. Так и люди .

[@Anatoli-y]

А какие люди были в каменном веке! Ух! Душевнее душевного!

[@arkadimonakov9361]

@@Anatoli-y 😄👍

[@deadpavuk7657]

Судя по дизайну, в 60-е в СССР жили неандертальцы.

[@VOLGOVLAD]

шикарный автомобиль. благодарю за обзор!

[@kengoc4586]

😆😆😆

[@user-ii3ly9nd7b]

Шикарный пока не станешь владельцем этого чуда 😁

[@user-bk6uo9js6u]

Помню этот звук напряжёния на скорости 50 км/ч ,ещё не много и взлёт!

[@pga370]

@@3Jlou_4uTepishka 50

[@mr.hristo2244]

Эх, помню когда хотел узнать про КрАЗ 255, забил в ютубе, и увидел ваш канал, вот с того момента и смотрю!

[@fallenartbrony1707]

Боевой ЛУНОХОД, жаль таких больше не делают, был бы рестомод из лунохода.

[@vita_min.v]

Доброе утро, дядя Ваня! Спасибо за такой классный обзор. Я давно, честно говоря, уже не видел ЛуАЗов. А этот ещё ЗАЗ-969В. Их, конечно, до сегодняшнего дня сохранилось очень немного. Спасибо КБ Смирнова, что восстановили этот аппарат

[@shurikenru]

На авито достаточно много именно ранних Волыней постоянно торгуется.

[@vita_min.v]

@@shurikenru Может и торгуются, я даже спорить не буду, но там нет именно автомобилей ЗАЗ-969В

[@user-df1gz3ew7m]

Двигатель строго говоря не 30-ка, а 28 лошадиных сил. С идеально перебранным карбюратором мог держать настолько редкие холостые обороты, что в 30-градусную жару возле гаража через 5 мин глох от заиндевевшего карбюратора. После этого нужно было ждать пока оттает морозная шуба. Разумеется уже на средних оборотах все прогревалось и замерзнуть от испарения бензина сквозь жиклеры карбюратор не мог. Имел настоящий магниевый блок цилиндров - легкий невероятно. Для борьбы с вибрациями - специальный балансирный вал внутри двигателя. Задуман был ... на уровне. Жизнь портили слабые вкладыши, резинки на штангах клапанов, слишком маленький масляный радиатор, и ...отсутствие качества, в основном в мелочах.

[@user-nz8qw5kv9h]

Симпотичный. Как игрушка с детства! 😊👍

[@user-tc7cf6gv1y]

Да действительно в союзе была техническая эстетика уаз 469 выглядит лучше гелика.👌😁👍

[@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ]

Он не только выглядит лучше, но и едет быстрее геля, правда, в единичных экземплярах. А что гель - так это понты на пустом месте.

[@user-sc5yd4jy9s]

Сказал человек помечтав о гелике... и пошёл заваривать доширак)))

[@user-tc7cf6gv1y]

@@user-sc5yd4jy9s О чем там мечтать, жестяной коробок напоминающий автомобиль с мощным мотором. А Доширак пусть понторезы заваривают купившие это на последние деньги мне такое не надо.

[@user-sc5yd4jy9s]

@@user-tc7cf6gv1y Конечно не надо - ты и понятие ОБ ЭТОМ, как ты сказал "жестяной коробок с мощным мотором"?! не имеешь... От души скажу - что к сожалению!))) Я вот лично ооочень сожалею что пришлось однажды продать, так сложилась жизнь... Возможности гелика трехдверки на бездорожье - фантастичны!

[@user-sk9fs4or6j]

ну, как бы гелик и был слизан с нашего уазика

[@user-ft1yv4cp6z]

Этот выпуск был очень интересным полезным Спасибо 🚙💗😍👍

[@espero21]

1:05 вибрирует значит работает, живёт!

[@user-zx1if1kx9x]

До слез! Все мое детство в этой машине. Помню каждый рычажок и деталь интерьера. У нас был с брезентовым тентом. Первый и, видимо, единственный советский/ российский внедорожник с независимой/ полунезависимой подвеской. Продавался с колёсами в елочку, которые гребли грязь, как нельзя лучше. Военный вариант был задуман амфибией, но гражданский ржавел быстро. Слабые редукторы и раздатка. Дед мой перед троганием всегда сначала проверял положение рычага межосевой блокировки, самый маленький из трёх. Но когда блокировку включали вместе с понижайкой, засадить машику было очень сложно. Жаль, что сильно модель не прогрессировала.

[@Denchik__Souzniy]

Дядя Ваня опять аппарат отрыл ! Красавчик!

[@dmitrykotstein309]

Про "буржуазную тварь" - это от души рассмешило :) Иван Сергеевич, спасибо за обзор и оптимизм :)

[@petrj7679]

Фантастический и увлекательный комментарий к технологии! Кстати, выставка к старости, здорово! Двухцветная окраска, белые боковые шины, простота формы кузова, действительно как последний экземпляр этой техники во всей РФ, и многие читатели "Юного Hатуралиста" получили свой журнал вовремя, только слегка потрепанным! Мастерская работа реставраторов. Спасибо.

[@Teplovoziki]

Только не до 89 года ЛуАЗ делали. У меня была Волынь 92 года с двигателем 40 от запорожца. Затем стали делать с двигателем от Таврии до 95 года, если не ошибаюсь.

[@vladnich2906]

Нынче надо что то подобное народное не дорогое начать выпускать, как раз можно без "катов" и "аэрбегов" штамповать

[@kalimspecstroj]

У меня был! Я поставил двигатель 408 москвича стало быстро, тихо и тепло! Убрал шестерни в задних бортовых редукторах - появился накат, проходимость не снизилась!!!

[@user-tn2hi4it7f]

а как вы убрали шестерни только в задних редукторах, а на передке оставили?

[@kalimspecstroj]

@@user-tn2hi4it7f да. Только я не досмотрел у меня был 969 А.

[@user-cp5gd1ol5j]

А Вы не тот самый Виктор Чекушев. который столяркой занимается?

[@kalimspecstroj]

@@user-cp5gd1ol5j ну если нажать на значёк канала то можно проверить.

[@user-fp5vg9rv4v]

В ЛуАЗе я, со своим ростом 190, сидел за рулём весьма удобно. В ЛуАЗе были проволочные ограничители хода дверей. На таком ЗАЗе их ещё не было? Ивану пришлось тянуться за водительской дверью вон куда. Что там с контактом на правой фаре? То светит, то нет. 😀 Там же проще некуда.

[@user-be2oh3nm7w]

По поводу двигателя, он был от модели 966 , не путать с МеМЗ-968, теже 998 кубов, теже 28 л. с, отличие в генераторе, у горбатого к картеру прикручен поддон с резиновым уплотнением изолирующий моторный отсек, вздух через "терки" заполняет моторный отсек, а крыльчатка генератора вытягивает его через ребра охлаждения цилиндров и головок в кожух на капоте и далее в карман под номерным знаком на улицу, на модели 966 систему изменили, крыльчатка стала толкающей, убрали поддон с уплотнителем и поставили дефлекторы направляющие поток воздуха вниз, под моторный отсек, воздух через "ушки" по направляющим поступал к задней стенке моторного отсека, там его вентилятор и встречал, разворачивая на 180°, проталкивая через ребра охлаждения, так что лунаходу с передним расположением двигателя такая схема оказалась в самый раз, вспомните жалобы владельцев ЗАЗ на перегрев, а ЛуАЗы перегревом не страдали и это при возросшей нагрузке полноприводной трансмиссии! Потому что толкающий а не тянущий образца 965 вентилятор брал воздух спереди а не грязь с пылью вдоль бортов поднятую колесами и просто направлял дальше по ходу автомобиля а не разворачивал против хода как на 966 и 968, теперь по поводу переднего привода, да действительно ЗАЗ 969 первый советский переднеприводный автомобиль выпускался в 1967-1968 годах, вот только стал им не от хорошей жизни, как обычно в те года происходило, подвели смежники и задних редукторов с блокировкой катастрофически не хватало, а надо было в первую очередь оснастить армию, враг ведь у наших границ, поэтому выпуск ТПК тех годов был прямо пропорционален количеству поставляемых редукторов Мелитопольским заводом, ЗАЗику понятно ничего не доставалось, в 1969-1970 объёмы поставок потихоньку росли, количество полноприводников постепенно увеличивалось соответственно переднеприводников сокращалось и лиш с 1971 года все к тому времени уже ЛуАЗы стали полноприводниками как и планировалось, о переднеприводной истории быстренько забыли, недостаток поставок, какой уж тут повод для гордости? А жаль!!! Во Франции к примеру подобные переднеприводники с тентовым капюшоном вообще без дверей на базе Ситроена 2CV с кузовом тапа карыто выпускались для армии и полиции, но мы же не ... Франция, у н...х своя ГОРДОСТЬ!!! Вот такая не веселая история😒

[@looktv.6738]

Иван Зенкевич, ваш тест драйв как всегда супер!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇺🇦🇷🇺

[@asketstab]

Замечательный автомобильчик!!! 👍😃

[@genngenn3607]

Всё бы хорошо, но ломался этот луноход как сдобный бублик. СССР - качество товаров народного потребления по остаточному принципу .

[@user-rw9xy6rj8h]

Катушка зажигания - Б-115в - как на представленном в ролике экземпляре (она с оцинкованным корпусом , залита трансформаторным маслом) - никогда не устанавливалась на ЗАЗ-969в , ЗАЗ-969/ЛуАЗ- 969а . На этих машинах стояла катушка Б-1 ( корпус окрашен в черный цвет, немного короче , залита внутри - битумной мастикой ) . А что касается названия машины - то до1975ого года они ( и 969в - с двигателем 30 л.с. , и 969 - с двигателем 40 л.с. ) - обе модели носили марку ,,ЗАЗ,, , так , как ,,ЛуМЗ,, входил в ,, производственное объединение АвтоЗАЗ,, , а с 1975ого года ЛуАЗ получил статус самостоятельного предприятия - автомобильного завода .

[@ivanivanov7015]

Крутой журнал был Моделист-конструктор!

[@VovkaPu324]

у Юного натуралиста был "брат"- журнальчик Юный техник,мне выписывали...

[@schrodingers_kater]

Иван, вот Вы всё про комфорт. Вспомните детство. Неужели Вы тогда задавались таким вопросом? Эпоха была совершенно другая. Даже я, будучи немного помоложе, воспринимал в детстве такую техник вполне приемлемой, как само собой разумеющееся.

[@user-cd8bv2qj1n]

Я пацаном был, корову пасу, и по лесной дороге проехала машинка. Капот у неё был точь-в-точь, как у этой машины, ровненький, как столик, говорили, что это "Волынянка". ЛуАЗики потом видел, но они другие, чем та, которую я видел.

[@evildead4341]

Вот нравится мне, что Иван, приколится, но не обстебёт! Весь обзор по делу. Спасибо Иван! Очень давно тебя смотрю.

[@user-dv8fo5gf3g]

Вот это аппарат... 👍👍👍

[@laserpmr]

Столько спецов работало и никому в голову не пришло что зеркала ставить впереди неудобно. невозможно поправить не выходя из машины

[@VovkaPu324]

это всеобщая мода стиля в 60-ых,на Москвичах также стояли...

[@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ]

Мода...

[@user-ul1gi2lj3c]

Я когда-то на Москвиче-2140 поставил зеркало примерно на середину переднего крыла. На двери оторвали вандалы, а на крыле можно прикрутить изнутри, от колеса. Преимущество такой схемы понял быстро- во время дождя зеркало попадает в зону видимости от стеклоочистителей, а в то что на двери- ничего не видно.

[@artemvalerich3044]

Зеркало на крыле гораздо удобнее.

[@avtondilpotnyi2485]

Класс. Видел такой ещё живой, в конце 90х. Раньше люди на таких не одну тысячу километров ездили, а сейчас чуть что, не так.

[@qozzoq.]

Именно что надо синхронизироваться с машиной. Машина трясется и ты трясешься - кайф. Полное единение с машиной.

[@whiteclown22]

я слышал такую шутку про луазик, что с виду он безобидный, как запорожец, но мощный, как уаз (или это не так?)!

[@user-uw4tl1nb4j]

Истина где-то рядом.....мне удалось вживить 1.5 литра с восьмёрки с панелью сидухами и т.д. непередаваемый кайф проходимости!!!!!

[@volodymyr6826]

@@user-uw4tl1nb4j он и с родньім мотором уазику фору даст ,по проходимости.

[@user-nw8em8dh5u]

Очень хорошо сделанная машина .новейшая вся до болтмка.мастера красавчики!

[@user-xe8ib1ij7g]

Иван, очень классное авто. Но я как фермер скажу следующее: почему вот такую машину не выпускают??? Спрос был бы просто нереальный. Простая, не обжорливая. Нам не надо всяких примочек. Нам нужно доехать до точки. У меня агроном, зоотехник и ветеринар в результате на квадроциклах мотаются. И в дождь и холод. Просто удивительно, почему наши заводы не делают такую технику как ЛуАЗ. Спрос же был бы огромнейший.

[@paulvereschagin7549]

Да не было б спроса на них. Прежде всего - из-за надёжности и моторесурса. Ну и тяговооружённость никакая: вес маленький, но и двиг никакой. Последние выпуски, ЛУАЗ-3105, с тавриевским ещё более-менее были и то... Добавив сюда крохотные колёсики - получаем, что лучше квадрик. Особенно по себестоимости производства. И, заметьте, это я ни слова не сказал про элементарный комфорт, чтобы в конце рабочего дня люди из них не выпадали со скрюченной спиной.

[@user-cw6gc6wg2g]

@@paulvereschagin7549 Ну на квадрике комфорт куда лучше чем на ЛуАЗе, а кислорода сколько, только пошире рот открывай.

[@Uncle_Bob_Smith]

@@user-cw6gc6wg2g, с ротом еще одна тема - можно перекусить мошкарой по дороге.

[@user-rz6tb3rk4z]

@@paulvereschagin7549 Еще один эксперт нашелся. Который на ЛуАЗе не ездил никогда. От слова совсем.

[@paulvereschagin7549]

@@user-rz6tb3rk4z О да, вам с дивана виднее )))

[@vladimir__1679]

Спасибо вам огромное дядя Ваня!!! За историю таких редких автомобилей!👍👍👍 Которых реально уже не встретишь даже в гаджетах.

[@2daimon]

Иван-молодец, всегда смотрел и смотреть буду👍

[@-Fregat-]

Иван, благодарю за видео! Автомобиль классный, согласен!

[@style6792]

Эта машина напомнила мне внешне педальный москвич из далёкого,далёкого детства ,милый немного глуповатый и угловатый для сегодня но какой-то приятный и родной 🙂

[@Sakmara_Orenburg]

Блин, Иван Сергеевич, в точку, зажрались!!! Не то слово! Доброго здоровья! С прошедшим Днём Железнодожника!

[@musin7819]

Желание лучше жить, это не зажрались, это движение вперёд, эволюция.

[@user-lh7xc1vr2y]

@@musin7819движение вперёд это для цивилизованных стран. Для Московии - это как раз зажрались.

[@krul1239]

помню один знакомый рассказывал как гонял на 965 на юга... Жигули, москвичи на перевалах стоят перегреваются, а он на своем воздушнике вперед и с песней. Правда, рассказывал, что уже на следующих моделях всё испортили.

[@igord16]

Как раз воздушка нагревалась только в путь.

[@user-fq5gt1zq6z]

Это тебе конечно знакомый явно лукавил🤣🤣🤣

[@krul1239]

@@user-fq5gt1zq6z Ну да, конечно, учитывая что он всю свою жизнь проработал в техническом институте. Куда ему до современных ютюберов, он же полный нубище по сравнению с чечас в технике был. Откатал всех запоров, а затем пересел на волгу, и всегда вспоминал 965 с теплотой. Я не знаю что там испортили в последующих движках - не помню, прошло более 30лет с тех. пор как он рассказывал эти истории о своих поездках по кавказу (скорее всего умер рассказчик уже).

[@user-fq5gt1zq6z]

@@krul1239 Причем тут ютюберы,я сам технарь,техник механик.Всю жизнь по професси работаю.На заз 965 моторы 30-ки их ещё называли на подъёме грелись сильно.Вплоть до того что на них ставили доп радиаторы масляные и вентиляторы колхозили.Был у меня горбатый,в затяжном подъёме температура росла сильно и давление масла сразу загоралось.А вот ушастик с тем же мотором не так грелся.

[@nikr1995]

@@user-fq5gt1zq6z если учесть еще что тогда жигули и москвичи имели принудилувку (постоянно рабочий вентилятор лопасти которого крепились на помпе зачастую ) до того как начали ставить электровентилятор у самих жига 84 года с завода принудиловка стояла все хорошо но зимой хер нагреешь пришлось ставить электро вентилятор

[@user-jo8gl6lq6b]

Иван! У тебя замечательные обзоры и тест-драйвы! Смотрю с удовольствием! Только самые добрые воспоминания!!! Спасибо и удачи!!!

[@bruzzga]

Неудобно ехать? Велкам в ЛуАЗ-967..)) сразу начнёте ценить эту коробушку..

[@derMenix]

😃🥰😍 Ist das ein süßer kleiner Lieferwagen👍👍👍

[@user-hf5sh6sq2s]

Доброе утро , невероятно интересный автомобиль 😊, очень интересный видеоролик 👍👍👍👍.

[@denys11]

Утренние выпуски -это услада глаз! Спасибо за работу!

[@user-cf3qu5cd6e]

Я владелец ЛУАЗ-969, был владельцем ЗАЗ- 968МГ. Просмотрев сюжет увидел столько собранных воедино, в одной машине, общезаводских решений.( к примеру, руль, омыв стекла) Поворотные форточки от 968, лючок в полу грузового отсека для заправки заднего моста ЛУАЗ 967. Выштамповку под фаркоп! Я всегда думал, что на моей "донорской" машине это самопал предыдущих владельцев. Оказывается, что нет! Это заводской вариант!

[@user-pk8ym6et1l]

Автор молодец ,отлично с умом и позитивно излагает !✊😎

[@akc7470]

Спасибо вам Иван!, за воспоминания из детства 🤝

[@user-lv4gc9sv1e]

Мой друг подобное чудо в период зараждающегося капитализма продавал в Польше. И один Поляк с умным видом спросил - "Це Пан сам склэпав" ?

[@user-he2di5pm1q]

Спасибо Иван Сергеевич за обзор. Поражаюсь Вашим афоризмам, чётко подмечено. Производство от Мишек и Дятлов ! Но машина по тем годам выглядит прекрасно ! Можно не паролоном, а щёткой мить , что внутри, что с наружи.

[@igorrodin2871]

Респект рестовраторам: и руки у парней золотые, и контакты платиновые. 😁👍 Спасибо, что поделились красотой. Многие из нас такого не видали. ❤️

[@user-wt2tu1pd8d]

"Это,по сути,первый переднеприводный отечественный автомобиль...Сколько огня сейчас будет..." Нет,дядь Вань-не будет...Да,ЗАЗ969В был вынуждено-временно таковым.Да,все ведущие задние мосты доставались его брату-вояке ЛуАЗ967."Волынянка"обзавелась им позже. А буква "В" в индексе так и обозначала временную,переднеприводную модель

[@user-fq8zz6rx4p]

У нас такой в гаражах есть, тоже реставрированный, Иж комби ещё победа катается, и то и то авто на каждый день у людей.

[@user-sm3uz3ue4b]

Спасибо Ивану! Доступная, понятная и красивая подача материала!

[@user-ln8hr6vj3i]

Да Иван,ты как всегда на высоте,где только находишь таких красавцев.,помню был именно такой у моего Деда Серёжи,он жил в Киргизии занимался пчёлами,ему за него давали на обмен две жиги,год выпуска 69

[@RABI43005]

Я на таком в молодости пассажиром ездил . Нормально , для тех времён достойно .

[@user-tq9xw4pv9v]

На ДТ - 75 ещё круче 😁

[@RABI43005]

@@user-tq9xw4pv9v согласен .

[@ALeksey_T]

Да ты, дядя Ваня, прям философ....

[@VovkaPu324]

иронизирующий "философ"))😁😁,так это его "фишка"

[@vady64]

Была такая,супер.Запчасти выписывал с завода по каталогу,был отдел "Разовых поставок запчастей" как то так назывался , прям с Луцка.

[@user-bf3ft7og7o]

Правая фара всё тусклее и тусклее светила, и наконец - погасла... И эти пузатые маскарадовские колпаки - никак глаз от них не могу отвести😂 А ведь помню на ЛуАЗиковских дисках уши - но никогда колпаков на них не видел😋

[@user-gy5hy6jx5e]

Что-то в нём есть, не знаю как на сегодня, но передний привод ценен исключительно

[@EduardAvdeev]

Этот автомобиль только на фотографиях видел, а щас увидел, как в реальности он ездит

[@UncleSteve.]

Я думаю он изначально был окрашен хуже чем сейчас! 👍👍👍

[@ryuriks]

Напомню поговорку: "Вам шашечки или ехать?". И ещё: "Автомобиль не роскошь, а средство передвижения"! Именно средство передвижения, для села это самое важное. Альтернатива - гужевой транспорт! Между телегой и ЗАЗ, выбор однозначный - ЗАЗ-969В, даже сегодня!

[@yavniyy_fanat]

Хороший автомобиль ЗАЗик!

[@user-hv2ws5wj7b]

Спасибо большое дядя Ваня за интересное видео!!!!👍👍👍

[@user-gl3ps4sb1l]

Симпатяга. Просто класс. Такие надо сейчас продавать как конструкторы.

[@user-kk5yc3yz7w]

УАЗ настоящего, к сожалению, стоит следом за этим чудо автомобилем из прошлого века.

[@user-rn4qz6vs2p]

Странно, в 1958г уже бескаркасные щётки стояли))) Ну и с аккумулятора, понятно, что, оригинальный в эбонитовом корпусе сейчас проблематично найти, но хоть бы наклейки иностранного происхождения сняли бы...

[@VovkaPu324]

так и колеса не были накрашены как у лимузинов...

[@shurikenru]

щётки от эмки, у неё такие же.

[@YaZloiMedved]

В эбонитовом легко, в контакте каждый день попадаются. Просто в КБ Смирнова халтурщики.

[@user-bz1tv9mg3g]

Когда то большая страна работала как единый организм но потом пришли эффективный руководитель (тот самый который получил нобелевскую премию)

[@raZZkataeV]

Ну страна то работала, только вот производила такие пепелацы вместо автомобилей

[@raZZkataeV]

@@user-pk4np3up7j так ты радоваться должен. Это ж горбач вам незалежность выписал

[@espero21]

4:58 на дверных петлях продолжение штамповочной линии двери - внимание к деталям.

[@user-xe2zv5xr1u]

Забавно слышать, когда ЛуАЗ называют "Волынь". На заводе, в городе и области машинку называли "Волынянка".

[@GAIJINAE]

Дядя Ваня спасибо за этот обзор он шикарен

[@user-po5gb2lw5z]

Спасибо за ролик! Про то что мы зажрались, правильно сказано

[@user-lu5wf7kx4g]

Увидел его и вспомнил что в детстве у меня была такая игрушка, именно он. Я тогда ещё думал что у меня какой то не правильный луаз. )) прошло всего 35 лет))

[@Seledochnik]

Был у меня 969М.... это боль))) Классный он только на картинках. Ездить невозможно. Вибрации, трансмиссионные гулы, тормоза по принципу вкл/выкл, печка по принципу вкл ппц жарко или выкл ппц холодно, люфты рулевого - жесть, искра день есть, неделю нет....., залезаю на водительское, штаны рву о замок, точнее жопу, штаны в этой машине как расходник, жара в салоне мама не горюй...... Единственное, по проходимости вопросов у меня нет, проходимость - LEVEL. Кайфанул. В остальном боль.... Тут даже на тесте фара уже через 15 минут перегорела. Вот в жизни он такой же.... Неделю чинишь, день ездишь

[@foldik5604]

Привет вань сними пожалуйста обзор на 250 икарус пожалуйста очень хочю увидеть его

[@Electric-cat]

Так вот ты какой, дедушка луноходов.😁

[@user-ib6ld5mg9j]

13:56 фара больше не горит

[@user-yc9zw4bq2r]

Шикарный авто. Ничего лучше и дешевле в селе не может быть.

[@Fenix-ptitsaZHAR]

-Форточки открываются НЕ ТАК, А ВОТ ТАК Иван Сергеич, как это по-нашему ))) Класс!!!

[@user-tt2lh6bi4e]

У нас в деревне у мужика такой есть. Бодро выглядит

[@VovkaPu324]

Вы про Луаз наверно,поскольку про этот ЗАЗ он сказал "единственный из сохранившихся"...

[@user-zs6ot2cn3e]

Евгений Тюкалов . Похоже , этот ЛуАЗ переживёт ещё не одно поколение " Нив " и " Жигулей " !

[@tomcollinz6593]

И правда, эта машинка выглядит, как игрушка.

[@vaakzar]

Вот сколько слышу и вижу эту машину, возникает один простой вопрос. А почему на ЗАЗе не развили эту идею - не поставили "передок ЛуАЗа" в 966, 968 "Запорожцы" - ведь была идея развозных фургонов, вдохновленная "транспортером". А тут - уже готовая идея с докумментацией, ставь на конвейер. Надо - двухместная "инвалидка" с багажничком. Надо - классический запорожец, с нормальным багажником. Надо - даже мини-универсал для городских служб. Но, видать легендарная бюрократия...