УазТех: Новый ТНВД для УАЗ PROFI, om605 турбодизель

[@ИгорьАфанасьев-э1р]

Ну что тут скажешь, молодец, не стоишь на месте, жизнь-движение:)

[@Алесьп]

удачи в работе!

[@ХалидДжаватханов-о1п]

Я думаю что на насосе с turbo коллектором потенциала мощности много а так хороший эксперимент. Молодец

[@UazTech]

Такой способ коррекции топлива по надуву как показала практика, намного эффективнее

[@alexeygav5587]

​@@UazTechа кто-то говорил, что атмо насосы не подходят для переделки...

[@edhitrick9035]

Супер!!!

[@alexandrsalnikov7003]

А как выглядят шаровые опоры на УАЗе ?

[@bogdanchub9296]

хорошо что gurian124 научил самодельщиков

[@UazTech]

Был коммент на эту тему))) Я хотя-бы говорю, где это заимствовал и у меня топливный стенд есть... P.S. Дизельмакен еще 7 лет назад научил: kzbin.info/www/bejne/nH_ci2ake6Z-obc

[@bogdanchub9296]

@@UazTech да только по полочкам всё разложыл именно gurian, я как бы тоже уже десяток лет етими двигателями занимаюсь но всего знать не будешь)

[@bogdanchub9296]

@@UazTech дизельмакен показывал только конечный результат не углубляясь в нюансы, да и стенд в данном случае нужен только чтобы посмотреть одинаковые ли порции даёт каждый плунжер, окончательная настройка всеровно должна быть на двигателе

[@UazTech]

@@bogdanchub9296 тут ты не прав... если делать 1-2 насоса в месяц, можно и дрелью в тисах с трубками насос крутить и на герметик его собирать, а потом ставить на мотор и крутить там, а вот когда этих насосов в месяц будет стабильно больше десятка, что будешь делать?! Насос делается 1 раз, настраивается на стенде, потом ставиться на машину, обязательно на машину, а не на двигатель и уже на горячую, на нагруженном моторе крутяться винты под задней крышкой. Потом насос снимается, ставиться на стенд и с него пишется тест-план по которому делаются все остальные насосы. Даже больше скажу, эта система не совершенна по многим показателям, поэтому Макен её уже давно не применяет. Ребята разложили насос с парами 7.5мм, посидели над этим всем делом и уже несколько месяцев как делаем насосы, где клапан стоит сбоку на насосе, а не снизу. В ближайшее время в моих роликах такие насосы появятся.

[@Бишкек-с8й]

Для чего клапан с красным механизмом

[@Bezborodov_Sochi]

Кирилл привет,подскажи пожалуйста,мотор ом 602 2.5л,не горит свеча накала в приборке,как подсоеденить на прямую с акума на реле и на кнопку,провода какие куда,без тебя никак

[@UazTech]

Приветствую. Напиши мне на почту: '[e-mail]'

[@Алесьп]

кнопку ставь от пакетника 380 чёрный красный! 4 года езжу палёт нормальный.из плюсов если рэле замыкает хана всем свечам тут такого не будет!

[@ХалидДжаватханов-о1п]

👍👍👍👍👍👍👍

[@KAK-T0_TAK]

Заранее извиняюсь за возможно глупый вопрос, но как качество смеси на дизелях измеряют? Не по лямбде же?

[@UazTech]

Турбина дует, корректор в связи с поднятием давления добавляет топливо (богатит смесь).

[@bdm7659]

Кирилл, артикул ремонтной прокладки на двигатель ом 616 не знаешь?

[@UazTech]

прокладки гбц?

[@bdm7659]

Да.

[@bdm7659]

Сняли чуть с головки и чуть с блока. Теперь надо прокладку по толще.

[@GRSWAP]

Не бывает в природе ремонтных прокладок для этой серии моторов. Корректируй отставание распредвала от коленвала смещенной шпонкой

[@user77677]

Кирилл приветствуем Подскажи у меня тоже самое но ТНВД с турбокорректором не атмосферник, как подключить в таких моментах?

[@UazTech]

Эту роль будет выполнять турбокорректор

[@user77677]

Ок 🖒

[@user77677]

А кстати, почему был заменен свой ТНВД? там же был турбокорректор, чтобы не переделать актуатор на этот ТНВД?

[@UazTech]

@@user77677 дури мне показалось мало собрал с нуля новый насос и поставил

[@СергейВорон-д9ш]

Вопрос! А на ом 601 тнвд поставить более производительные плунжера можно?

[@UazTech]

На атмосферный смысла нету точно, на турбодизель тоже не уверен клапанов на цилиндр всего 2... Можно получить слишком богатую смесь и как следствие много черного дыма

[@4790647853]

Можно и ставили, и валит 😁

[@Ризван-о6я]

А расход не увеличился с такой доработкой

[@UazTech]

Неделю уже катаюсь, пока сказать нечего не могу

[@pankratnik7669]

ты хотел сказать, что подаем в актуатор не вакуум, а избыточное давление. и актуатор берешь соответственно не вакуумный по принципу работы...

[@UazTech]

Да, все верно

[@user-jh8fc8lx6j]

Может колеса поставить по более это и дпюаст дополн скорость

[@UazTech]

Итак 245/85 r16 стоят, больше без лифта не воткнуть и ни к чему

[@ЮрийАвдалян]

Здравствуйте какой двигатель можете приложить на мерседес спринтер 515 и как с вами можно связаться можете свой номер на писать спасибо

[@UazTech]

Напишите мне на почту: '[e-mail]', обсудим

[@ЮрийАвдалян]

@@UazTech хочу поменять двигатель

[@ЮрийАвдалян]

@@UazTech что можете предложить можете свой номер дать я вам наберу

[@UazTech]

@@ЮрийАвдалян линейка Мерседесаов очень большая, пишите на почту, обсудим

[@СергейАндреевич-е9х]

Кирилл, а у тебя УАЗ с завода же ЕВРО 5?)))

[@UazTech]

Ага))

[@СергейАндреевич-е9х]

@@UazTech я тоже хочу ом 606 на газель))) у меня Евро 5))) Как быть?)))

[@beisultanauezxan7886]

Машина продай! Дай телефон номер

[@SWATok7]

Какое вообще отношение ГАИ, у вас в России, к замене двигателя на автомобиле?

[@UazTech]

Регистрировать нужно

[@SWATok7]

@@UazTech где об этом почитать можно? Основательно и по делу, чтоб коротко и ясно. Что нужно и на сколько муторно, без "коррупционных" связей ?

[@UazTech]

@@SWATok7 напишите мне на почту: '[e-mail]', подскажу, что смогу

[@4790647853]

Прокладки тнвд не смазываются, а ставят на сухую, рукалицо 🤦‍♂️