Убить за 50.000 км? KIA Sportage: технический разбор модели

[@АлександрТерзиев-ц1у]

ЗА технические выпуски! Они - как глоток свежего воздуха среди гламурной мути блогеров

[@in4ineon]

Ставьте колодки EBC и будет кайф. Тормозят лучше родных, особенно при нескольких торможениях подряд. Диски стирают меньше. Насчет дисков тоже есть возможность улучшения. Я кайфую по сравнению со стоком. Прошу принять и простить лично мое мнение. Но, родные тормоза не алё полностью. 70 мк в день в Питере по ЗСД.

[@ЗаконопослушныйГражданин-з9т]

Здравствуйте !!! У меня Спортейдж 2021 г.в. Вопрос есть по АКПП, в положении Р при нажатии на педаль тормоза происходит не значительный скрип + в ручку переключения отдается еле чувствительный удар (при держании рукой ощущается). Раньше такого не было, в положении N ничего не ощущается и не слышится. Только в положении Р это.Подскажите пожалуйста !!! В чем дело ??? Это проблема с чем ??? Или это Что ??? Двигатель 2.0 MPI G4NA AWD

[@александрпапуга]

Паша не переживай! Техническая часть очень интересна и я думаю большинству.

[@borisivanovs4819]

Вариант такси. Примерно...

[@billioner_12]

Соглашусь🤝

[@alexlyt5110]

Владельцы Спортеджа должны Пашу на руках носить за такой обзор. Я, как владелец Хенде, не очень распространенной модели, тоже подсмлтрел несколько интересных моментов по движку и подвеске. Лайк и спасибо за интересный и содержательный вечер. Жаль, что таких обзоров мало.

[@artemnew6743]

Технические вопросы вы освещаете просто восхитительно!!! Это чуть ли не самое важное что интересует в обзорах

[@АлександрГалактионов-в9и]

Очень познавательный видос. Посмотрел с бОльшим удовольствием, чем рассказы про новые авто. Так что Павел, не переживайте, такой формат не менее интересен, чем просто обзорные. Думаю даже более интересен. Спасибо за работу.

[@АлексейВертай]

Тех обзор -мой формат! Больше мужики больше !!! Познавательно очень интересно

[@ВасяВасильев-ц1й]

Сходу лайк не успев досмотреть выпуск👍🏻 Самый грамотный контент и ведущий с оператором грамотные специалисты.

[@Nymdar22]

Все ждали пока сломается первый скайэктив и за ним пойдут все остыльные.... Не произошло, а вот с двигателями корейцев не так все гладко и вы это прекрасно знаете. Мазд продано не мало...

[@Voviks]

Вообщем-то наглядный пример, как производитель делает автомобили, не на двадцать лет, а на пять и ремонт. Всё тонкое и не надёжное, требует ухода и хорошего сервиса. Спасибо за видео, очень интересно тех часть современных автомобилей Теперь так же Тойота посмотреть хотелось.

[@nikolassavchenko5326]

Три дня назад получил свой дизельный спортик, смотрю и думаю, что надо ремонтировать, пробег уже всё-таки 48 км!

[@yuriykalinchuk3743]

Наверное ещё рановато,но болты и петли помазать точно надо😀👍

[@yarua8519]

Мне нравятся такие выпуски. Коротко и по сути😂 Без шуток - выпуск огонь!

[@TheOutsiders_88]

Материал выше всех похвал! Однозначно поддерживаю такие детальные, технические и интересные выпуски!

[@ВиталийИгоревич-в4щ]

На всех просторах интернета видео -класс!!! Владею точь в точь такой моделью, цветом и комплектацией как у вас. Пробег 75000. Профилактику шлицевой делал в прошлом году, состояние их такое же было!

[@vladimirasseverdovas1544]

Классный познавательный контент, даже с учетом того что у меня нет КИА :)

[@zurabgogolauri7307]

Интересно было бы увидеть такой же подробный разбор на автомобилях разных производителей...например бмв, тойота, фольц, рено, ниссан и тд

[@igorlutsyk2069]

100%, Якщо що - голосую за за сх -5 кф)

[@Neropunker]

У товарища на оптиме провернуло вкладыши на 2.4 моторе, пробег 70к. Я бы не назвал его надёжным, но учитывая всю гамму бензиновых, для киа/хюндай это видимо успех успешный)))

[@ДимаСидоров-г6ъ]

Да да, и они ещё хаят немцев, что турбовые отхаживают больше в 2 раза больше атмосферников от KIA :))

[@MrVolodymyr]

У корейцев парадоксальная ситуация. Мелкие бензинки и дизеля ходят по 300к и в ус не дуют, а вот 2.0 и 2.4 бензинки дохнут даже не выходив гарантию

[@АртемЗолочев]

Такой же случай был на сонате 2.4 из США пробег 80, только пригнал сделал кузов, выехал, навалил и стукнул.

[@ursuuul8598]

@@АртемЗолочев на сервисе пацаны рассказывали байку, тоже тип сделал кузов, но там правда 2.0 турбо соната, проьег 43 миль, выехал на киев навалил и в Умани 3 вкладыша намотал😂

[@ujerr]

а все плюются на жигуль почемуто

[@ИгорьДетков-й4к]

интересно было бы увидеть стоимость подобного "большого ТО"

[@sergiyscherban219]

В видео все цены назвали. Я точно не подсчитывал но что то около 20к

[@lex9438]

Гуру по двигателю строения КИА ,целая диссертация,постарался на славу за это жирный лайк.

[@eugenemaksimenko1191]

Kia уже и дизель умудрились испоганить)) Молодцы что скажешь) Про робот вообще помолчим)

[@yuriy-od-ua]

Про новые дизели рано пока что говорить, нет статистики

[@antonyevstifeyev5603]

Спасибо огромное, буду продавать свой GT-Line 16го года где-то в марте, видос как раз вовремя, подготовить можно будет к продаже нормально, чтоб потом симку не выкидывать)

[@joymalkovich2439]

А Паша оказывается комплексует !!! Номера на эго авто явный признак постсовкого менталитета.

[@yaroslavpelyukh4763]

Технічні випуски взагалі вогонь!! Було б дуже цікаво ще по коробках якийсь детальний, так як ви вмієте, випуск подивитись!

[@ЖеняКарпенко-и7ы]

6 выпусков за две недели это вы парни молодцы 💪🏻

[@avk4459]

Выпуск - огонь. Интересно и познавательно. Но теперь я боюсь корейского автопрома😉. Нифига себе на 50 тыс. сколько железа поменять надо.

[@pantiohapantioha]

Теперь понятно,на что уходит экономия дизеля.Надо брать бензин,гемора меньше.

[@idioluh5838]

Там половина железа от времени устала, а не от пробега. 5 лет все же. Ну и местами киевская привычка мыть чистую машину, которая тоже ни разу не полезна.

[@avk4459]

@@pantiohapantioha дизель или бензин. Это как быть или не быть. Ответа однозначного нет. У меня пока что формула такая: В или С класс - это бензин. От среднеразмерного кроссовера или Д класса и выше - дизель.

[@avk4459]

@@idioluh5838 был у меня гольф 5. «Железо» начало уставать лет так через 10 и при пробеге в 90 тыс. с мойками согласен. Ничего хорошего кроме внешнего вида от частых моек высокого давления нет.

[@pantiohapantioha]

@@avk4459 Интересная формула.Я лично взял гибрид- расход дизеля,и даже экономнее, и беспроблемность бензинового мотора в некотором смысле.В цену моего авто были и бензиновые и дизельные варианты,и как показало время я выбрал золотую середину.4 года эксплуатации,82000км- ни о чем не жалею.

[@petrnesterov6871]

Очень полезный разбор 👍 Паша, спасибо за раздел временной шкалы на отрезки 👍

[@РоманГ-р6ж]

Надо было посмотреть перед съемками канал KPOWER, там люди сотни Киа Хундай в год капиталят, вот там технический обзор и знания этих моторов просто космос

[@llkrauler]

И на много, намного хуже там отзываються про эти моторы. Не там ляля да поля. Не надежное д...мо. А то Паша стараеться просто не обос....ть машину с ног до головы.

[@oleksiykobernik4454]

Спасибо, посмотрел с удовольствием. У меня Тусон 19го с этим мотором и 8АТ коробкой. Пробег 70к. Пока все ок. Не жалею, что переплатил за этот мотор с коробкой, самые удачные агрегаты видимо

[@Eugene-F1]

Спасибо за подробный обзор, с примерами. Сейчас в основном просто любят обсуждать внешку машин и критерий говно - не говно, а тут с деталями

[@JLocke2626]

Паша полтора часа продает машину)

[@stan_belko]

Много раз покивал головой с мыслью да-да-да во время обсуждения роботов. До сих пор вспоминаю свой павершифт на фокусе и вечные дерганья в нейтралку на светофорах 😅

[@QNP1988]

Паша, у тебя проблема… теперь тебе придётся по ВСЕМ машинам такие разборы делать))

[@БаурК-х5х]

Паша техничку по разному преподносят, у вас все чётко, не перегружаете всякими терминами, продолжайте в таком же духе

[@ИгорьИванов-з8б7ь]

😂😁🤣😭А Паша такой:" А у меня даже вмятины свежачок! И ваще у меня всё новое, но с пробегом в 50 тыс.!" Да, экономический вуз даёт о себе знать!

[@Romasinfo]

Эта черта врожденная)))

[@Adilet08]

Я жму ваши руки с чувством благодарности за ваше благое дело, касательно правильного контента для автолюбителей. В эпоху маркетинга вы даёте нам инфо которое не сопровождается выгодой дилеров автосалонов.

[@igorkalashnikov8150]

Очень нравятся обзоры по популярным б.у. автомобилям, даже интереснее чем Что по чем. Так что продолжайте. Может про нюансы и проблемы VW Passat B8 и/или B7 расскажите? Могу свой дать на обзор.

[@olehkyvenko5910]

А что про них расказывать? Про ваг все ясно, а вот корейцы были темной лошадкой. Я почему-то думал, что они проблемные, а теперь вот.

[@АнатолийЖураковский-р4х]

Прекрасное видео! Сам фанат Спортажа. Владею 3 поколением 2.0 бензин полный привод 190т пробег. Очень доволен машиной. Мне импонирует ваш подход к технике.

[@yaacovshavit7648]

Павел, это интересно смотреть даже в Израиле. Многие из описанных движков есть и у нас. Респект каналу за такой контент. Огромный лайк!

[@ArtemKie]

Больше тех обзоров!На всякие бестселлеры, как Sportage, RAV4, Megan,Golf, Fusion,Dacia etc.

[@ВованКраматорский]

Большая работа проведена ,красавцы....Вот это называется obslugena....

[@СергейСергей-к8п3э]

Обходил киа стороной, теперь точно знаю почему.😀

[@Nobody22252]

Вот чего мне не хватало от Инфокара! Спасибо за качественный контент.

[@DominionSpecialOps]

эх, уже жду выпуск про 200ку :))) спасибо ребят

[@DrAndre-my7wu]

И так еще главный вопросы 1) где находиться это СТО где проводиться сьемка ? 2) как записаться именно к этому мастеру Виталику на чистку ЕГР ? 3) какая цена +-?

[@stridaminsk508]

у механика на робе написано название станции дальше в гугле ищете и связываетесь))

[@InfoCarUa]

Hunters-garage.com.ua Виталий сейчас мастер цеха - отвечает и контролирует работу механиков, так что подберет опытного и проконтролирует лично.

[@DrAndre-my7wu]

@@InfoCarUa спасибо большое

[@Dmitry-Moiseenko]

Ребята, спасибо огромное, офигенный, максимально подробный обзор, сразу видно - проделана огромная работа! Побольше таких качественных обзоров на канале, ждём подобный обзор Пашиной 200-ки.

[@tonydeeagle4340]

Афигенный технический ликбез!! Спасибо огромное!

[@МиколаЦюзь-я6ж]

Найкраща предпродажна реклама яку я бачив. Цікаво було дізнатись ціну амортизації авто, а саме вартість 1 км з витратами, палива в день і т.д. Я так зрозумів ціна авто 25500. Хай щастить. Контент дуже цікавий, дякую.

[@BuMerFromKz]

SKF - крутой производитель подшипников. Можно сказать, что №1

[@ПоляевАлексей-ф2ф]

Скрип дверей это реал больная тема) водительская дверь и задн. прав дверь - как шальные скрипели , при этом смазки не помогали, помогло мыло) Пробег уже 132тыс спорт конец 2016 2.0 бенз, все супер)

[@andrypetrenko3186]

Меняют по гарантии механизм двери. Обратитесь к дилеру.

[@user-Aleksander.]

Или купить ремкомплект, я на акценте так и сделал, скрипа нету, и дверь теперь четко фиксируется в двух положениях, до замены открытую дверь могло и ветром закрыть. Цена вопроса около 400 грн на все двери. Покупал около года назад.

[@IgorUspeniev]

Я уж было подумал, что Паша умудрился проехать на НОВОМ Kia Sportage 50 тыщ км.

[@georgiyivanov7720]

После этого блога ещё больше начал любить свой аккорд 2007 года)

[@XXL1981]

Выпуск конечно интересный , но больше похож на коллаборацию по рекламе сервиса и продаже автомобиля

[@XXL1981]

@@igorleo6800 Пусть , я не написал что это что то плохое .

[@IS-fh4zu]

Как же мне повезло с обзором! У самого такая же с пробегом 117тыщ. Спасибо огромное!🙏

[@mrcredo8209]

чистил впуск или выпуск? а его чистил? глушил?

[@user-ji1bt4rl5htp]

Павлу респект за отношение к автомобилю!

[@samnihao6943]

Я бы про Субару посмотрел бы ещё такой видос) да и вообще интересно

[@Сенянасене-ш4к]

Проблем многовато для этого пробега, спортейдж уже не тот) ролик нравится)

[@cbradio678]

Тема расскрыта от А до Я.. огромное спасибо.

[@tonystarkmk]

А как же протёртые вкладыши на моторах 2.4? Вы же показывает кадры с KPower. А у них расследование же вышло по этому поводу. Что на пробегах 70-80 тыс вкладыши уже наматывает на коленвал

[@АлексейДуркин-к3о]

Молодцы, классный обзор, очень подробно про KIA.

[@ToCostas]

Классно знято. Дякую, видно, що Паша любить машину своєї дружини ;-)

[@АнтонК-м8п]

Буду 1000-м комментатором. Машина очень нравится, особенно после Сида. Купил месяц назад 2017 год (декабрь), 60 тыс пробег. 1.6 млн против 2.3 млн руб за новую - аргумент!))

[@serhiiseliverstov8588]

Очень понравилось видео. Отдельная благодарность за лайфхаки и особенности эксплуатации!

[@Dumbodanbas]

Паша як завжди на висоті. Дякуємо за огляд.

[@gera.v.v]

У меня Tucson tl, брат такого спортажа. Брал в декабре 15. С таким же дизелем. Пробег 150. Все с движком в порядке, масло не ест

[@Termit2009]

Вот вам идея: дополнить технические видео информацией "без каких датчиков не заведётся" - очень полезно если хотя бы раз в дороге попадали в ситуацию когда либо фишка слетела либо датчик вышел из строя

[@sergeypopravkin]

А прикольно использовать видео ролики мастерской k- power

[@виталийвиталий-л3к]

это прикладная инфа к моему спортэджу моему дизелю 1.6 огромное вам спасибо просто огромное

[@a.formusyak7377]

52:10 это в том случае когда мы знаем, что лили до нас, чтобы залить тоже самое, потому как каждые 7 тык лить разное масло и еще не попадать в вязкость одну и ту же самую - ну хз чем это закончится 😸

[@vitalikmuhomor2169]

Как по мне,техчасть интереснее чем рубрика что по чем

[@_Odesamama]

Ну, к надежности двигателей Хюндай/Киа действительно есть большие вопросы. Лично я сталкивался с проворотом вкладышей на 2,4. У товарища тоже такая же беда была.

[@benkobo5315]

бензин и рашка, что тут удивительного.

[@_Odesamama]

@@benkobo5315 бензин и СШАшка

[@Morandi44441]

У корейцев проблема с коленвалами тонкие шейки и малая длина коленвала получатся большая нагрузка на него идет, вот его начинает задирать потом проворачивает вкладыши. И вкладыши проблемные у них есть, которые с темным покрытием.

[@_Odesamama]

@@Morandi44441 вот-вот ,вкладыши проблемные. И есть замеры по коленвалу - твердость низковата...

[@Morandi44441]

@@_Odesamama Короче говоря - моторы полная шляпа!)

[@Old_chuck_norris]

давай тех обзор на другие модели! Vitara , Duster и прочие ходовые модельки

[@ИванИванов-щ9и3ы]

А чего тебе про Дастер рассказать - двигатели отличные, 2.0 машина крутится хорошо, едет бодро, двигатель чугунный, старый, верховой, ресурсный. При номальном обслуживании 400-500 тысяч проездишь точно, потом контрактынй за 100 тысяч воткнешь и дальше катай. Да, не любит 92 , тк изменили лужу поршня и увеличили степень сжатия, по сравнению с меганами. Дизель - Дизель это машина весом на 100 кг больше 3-ех дверной нивы и крутящий момент в 2 раза больше оной. 240 момента, маленький расход, хороший ресурс. 1.6- надежные простые двигатели. 1.3 турбо - хер знает, кот в мешке. Пока слишком свежий. Если тебя не смущает внешний вид и салон дастера , то машина вполне беспроблемная и ремонтопригодная.

[@musicselecta5554]

Скорость воспроизведения на 1,5 надо ставить, тогда норм.

[@vitaliinform5601]

Смотрел 1.75

[@ИгорьСосняков]

Все Паша к счастью и соседи, и машины, и русский язык и все остальное,главное и важное в Вашем продукте ,которые смотрят миллионы С Наступающим Новым Годом !

[@Njv2181]

Классный обзор. Что касается цен на "спортейдж" на вторичке - они реально неадекватны О_о Впрочем, не только на него... Жадность наших автовладельцев тиногда просто поражает - трехлетка (путь даже с небольшим пробегом и типа в идеале) по цене новой, ну или там минус 10% - ну это реально дичь! А такие объявления встречаются!

[@a.formusyak7377]

стоп слово - гідрокомпенсаторы ) хорошее техническое решение, хотелось бы услышать от Вас побольше о гидрокомпенсаторах, они играют очень важную роль в двигателях👆

[@jercyvz6848]

Для тех кто ставит на машину газ - да. Их не нужно перенастраивать.

[@dimafilippov1982]

Гидрокомпенсаторы имхо особо не нужны, в чем проблема раз в 4 года проверять зазоры?

[@obv1979]

Дык по кулькам на 1.6 была отзывная с апреля 20 года. Дилер должен патрубки заменить, чтобы вход/выход местами поменялись.

[@InfoCarUa]

Вот как то молчат об этом

[@bez4725]

Все верно, меняли без проблем.

[@alexeykonovalenko6965]

огромное спасибо, очень нужный формат для автолюбителей, кторые любят поковыряться в машинах :-) реально много полезной инфы, которая сэкономит время на просмотр тематических форумов для писков ответов на вопросы и позволит сэкономить денег, не заезжая лишний раз к официалам.

[@criticsministry1619]

корейским моторам мотористы должны памятник поставить, ничто так их не кормит,как эти произведения инженерно-корейской мысли)))

[@Bigimot3279]

Нормальные моторы, просто правильно обслуживать и эксплуатировать надо.

[@criticsministry1619]

@@Bigimot3279 особенно вкладыши отличные, проворачиваются прекрасно

[@Bigimot3279]

@@criticsministry1619 я уже ответил по какой причине.

[@taras_dankov36]

Прикольно, в объявлении о продаже привод указан как задний)))

[@InfoCarUa]

Спасибо

[@alextaratynov4456]

Паша за видео лайк.Если можно сделай обзор ДВС M16A Сузуки Витара

[@DmitriyDan]

Паша и команда спасибо.за подробный технический обзор. Возьмите мой Меган 3 , 2010 года на тест. Будете удивлены. Пробег 250.

[@Machetero1240]

У меня с таким же двиглом был, но 2013 года- семь лет откатал, сменил на хс 90. Сайлентблоки (да и в принципе вся ходовая)- сезонный расходник. Сайленты улетали после зимы - только так.

[@yuriy-od-ua]

Сайлентблоки чего конкретно? И какой пробег за сезон?

[@Machetero1240]

@@yuriy-od-ua рычагов в первую очередь. пробег был 13-14 тыс. Вопрос не в пробеге, вопрос в колдоёбнах славной столицы. С тех пор поубавилось, ну и ХС90 обладает всё же более бодрой подвеской.

[@yuriy-od-ua]

@@Machetero1240 Ого. Я где-то на 100 тыс. км на Санта Фе (2008 г.в.) сайленты передних рычагов поменял, и то, они могли бы еще походить. На Туссане тоже примерно так было с сайлентами рычагов. Втулки стабилизатора передние на Санте на 100 тыс. поменял, по-моему, второй раз. Сзади все сайленты и родные. Ну, и один передний амморт умер к 100 тысячам после хорошей ямки, я решил уже все махнуть, чтобы по феншую было. Оказалось, что и один задний был уставший. А дороги у нас среднего качества, у меня в основном городская эксплуатация.

[@MrSergdp]

Очень интересный формат и информация, наконец-то и у нас появился такой технический канал, супер!

[@ТимурКужахметов-к4ь]

Номера не банальны... У меня РАВ4-4 был. На вариаторе. С пробегом 116 тыс.км я его поменял в трейдин. Так вот я сомневаюсь, что такие манипуляции проводились в сервисе, хоть и официальном. Он ушёл по трейдину в течение недели. Из "сложного", менял жижу в вариаторе дважды за срок службы. На 60 тыс.км и перед обменом. При диагностике не в тойоте сказали, что машина в отличном для его пробега состоянии, за исключением левого рулевого наконечника. Машина была единственная в семье, эксплуатировалась и в хвост и в гриву. 48 тыс.км не пробег для машины. У друга такая же дорестайл, 2 л бенз, механика. Тоже проблем, с его слов, не знал. Хотя эксплуатация не без приключений.

[@llkrauler]

Инфокар канал украинский, значит Спортейдж колесил по украинским дорогам. А ты знаешь что такое украинские дороги? Дело не в Тойоте. Поверь мне. Тут и в Прадо ходовая ламаеться часто. У меня шеф в 200-ке перебирает ходовую каждые 2 года. В 200 Ленд Крузере Карлллл. А ты со своим РАВ 4 !!!!

[@ТимурКужахметов-к4ь]

@@llkrauler мне казалось в Украине дороги на порядок лучше, чем в Астрахани.

[@georgesign6249]

Думаю каждый второй подписчик инфокара подписан на kpower, так что техническими подробностями нас не удивить))

[@ДикіЧернівці]

Паша начал правильно. Ломаются все машины и зачастую от условий эксплуатации и качества ТО. Как человек который четверть века за рулём согласен с этим на все 100%. Про замену масла все очень верно 7-8 тысяч с нашим "качеством" топлива и самого масла. Даже имея во владении надёжные Мерсы в кузове W124 никогда не ездил больше 10 тысяч от замены до замены. Для себя пришёл к выводу, что машина должна быть новой и продавать ее нужно еще до того как она начинает ломаться. Все что тут нужно знать, что на Спортейдж 7 лет гарантии или 150 тысяч пробега. Все что будет дальше....лично меня не волнует. Как владелец бензинового Спортейджа скажу, что про бензиновые моторы как-то немного предвзято сказано. В целом машина достойная, лично у меня в городе их много, но повально в сервисах стоящих на коленях машин я не видел.

[@ПавелСитайло-ь5я]

У меня был 4 спортеж,только 7 лет гарантии невидел,сказки ненадо расказывать

[@alexrogozny6357]

Согласен.Паша напер на мелкие бензомоторы непонятно,с какого будуна.Вернее,понятно:слишком мало о них знает.Так,болтает абы болтать.Я сам (и пол-мира со мной вместе) на 1,6 бенз езжу.И ничего страшного про этот мотор не слышал.

[@maxymbezuglyy4195]

@@ПавелСитайло-ь5я з жовтня 2020 на всі авто KIA гарантія 7 років або 150 тисяч пробігу.

[@ДикіЧернівці]

@@ПавелСитайло-ь5я о каких сказках речь??? Уже больше года дилеры дают гарантию 7 лет или 150 тысяч!!!!!

[@ИгорьЯценко-с7и]

Мотор нормально работает когда хорошо прогрет.Масло можно менять каждую тысячу, но если авто ездит на короткие поездки то "засрать"можно любой двигатель.Проверено не наодной машине.

[@КонстантинЕрмаков-е8г]

Саме найпродуманіше і найпродвинутіше передпродажне промо автомобіля, яке я бачив. І реклама автомобіля, і сто, і монетизація за перегляди в ютюбі. Чи хтось думає що вас ознайомлювали з технічними особливостями даного автомобіля :)? Вони вже 10 років як обсмоктані на всіх можливих інтернет ресурсах.

[@ЮраШпак-ь3х]

Хозяин 1.6 дизель механика 19-го года рестайлинг. Пробег 58 тыщь, полёт нормальный. В первую зиму были проблемы со свечами, менял по гарантии. Ситуация повторилась, машина плохо заводилось. После замены реле проблема устранилась. Сгорела лампочка поворотника в заднем бампере, так же все поменяли. По подвеске ничего не делал, в мотор тоже не залезали. Расход средний 5-5.6 литра. По трассе удавалось получить 4 литра. В целом, машиной доволен) За свои деньги из автосалона ничего лучшего сейчас не придумать.

[@andrushabizeps9051]

а когда это на дизеля начали ставить свечи?

[@mykolam7523]

@@andrushabizeps9051 свечи накала, всегда…

[@vadimshchava8646]

Приблизительно такая же проблема с зимним заводом авто.Реле чего меняли,как полностью называется?

[@ursuuul8598]

@@andrushabizeps9051 для предворительного разогрева камеры згрорания, на них ещё встречаются топливные фильтры с рахогревонм (заводской или аналог mahle) стоят примерно в два раза жороже обычного😁

[@ursuuul8598]

Соглашусь, мотор булочка)

[@РУСЛАНГубаев-ш1ч]

Спасибо Вам большое, такая же у меня машина. До этого не ездил на автомате. Ответили на все мои вопросы.

[@Oleg_Kaddr]

Я так понимаю, по подвеске и полному приводу все это касается и 3-го поколения Hyundai Tucson TL (2015+), правильно? Езжу 8 месяцев на Tucson 2016 1.6 T-GDI с полным приводом и 7-ступенчатым роботом с пробегом 52 тыс. км. Мега доволен автомобилем, с этим двигателем он едет быстрее всех одноклассников (8.35 сек до 100км, мерял специальным прибором несколько раз) среди среднеразмерных паркетников 2014-2017 годов, не считая бензиновых турбированных немцев. В спокойной езде мотора вообще не слышно, несмотря на слабую шумку в целом, вибрации в салон не передаются (привет всем дизелям). Если завожу двигатель и еще копаюсь в телефоне, то часто потом не могу на слух понять - заведенная машина, или только включено питание. Расход при спокойной езде трасса/город без пробок - 7л/100км (заправляюсь только 100-м бензином), зимой только город, с прогревами, пробками, на короткие расстояния - 11-13л/100км. Если крутить мотор на все деньги с каждого светофора, то можно и 16л получить. Но, что двигатель, что робот не любят перегревов, жестких пробок и длительной езды в "отсечку", поэтому здесь тоже нужно понимать специфику машины. ТО по вашим же советам решил делать каждые 250-300 моточасов, у меня это получается 6000-6500 км. Ничего особенного не ожидал от этой машины, а получил море позитивных эмоций каждый день. Я бы, кстати, очень хотел бы попробовать Sportage с 2.0 T-GDI. Tucson'ы с таким мотором вроде не выпускались ни на каких рынках вообще. И да, Паше и команде спасибо за видео, было очень интересно! Если кому интересно подробней почитать про мой выбор паркетника и критерии покупки, а также плюсы/минусы конкретно моей модели - на drive2 ищите Elastomania

[@y.m.2893]

Олег, отрапортуйтесь Саше Ляпоте, что кондиционер уже отремонтировали. А то он в каждом Кеддр дыре, даже сейчас об этом вспоминает, и ставит работающий кондиционер как что-то из области чуда (если авто из США). Очень рад за Вас, что Вам так зашла машина. Мне бы Ваш оптимизм. Я он грызу себя, что новый официальный 11 про макс для меня дерьмом оказался (по качеству связи и гулкости разговорного динамика, бликам на камере от источников света, отвратному ширику, 2х зуму, после р30про, сильно ухудшившейся автономности на 15.2 по сравнению с 13.3/14.2 и прочему.) Спасибо за отзыв, будем следить за Вашим красивым оранжевым авто на драйве.

[@billioner_12]

Было бы интересно смотреть подобное о разных узлах и агрегатах других автомобилей👍

[@duringoleinik9173]

горд за наших парней.обьективно лучший канал не только в стране но и в снг！на данный момент номер один.кто согласен,лайк！)

[@roman_transport]

2.0 турбо 17 год в Харькове на учёт поставили. Коричневый на коричневой коже, понарама, чёрный потолок, полный привод. 50 т. км. Возможно скоро в продаже. Пока катаем, отличная машина!

[@nissanleaf795]

Подшипники опор стоек сильно гудят на больших оборотах👍

[@dmytro.tryhodko]

Отличный формат, а жена как раз мечтает об этой модели, но скорее всего пока надумает, то будем брать уже новое поколение)

[@ЕвгенийКиселев-л7к]

Супер мастер. Открутил суппорта и повесил их на шлангах. Точно, работник дилера. Задним дискам хана за 58 тыщ, медленно ездив, когда работают только передние...хм...

[@ToCostas]

Ну, там задок. Маленькі. Не критично.

[@ЕвгенийКиселев-л7к]

@@ToCostas это не критично, но не правильно.

[@MrVolodymyr]

@@ToCostas там вопрос в том что изгиб шлангов на завальцовке плохо независимо от веса суппорта. Излом он и в Африке излом

[@ToCostas]

@@MrVolodymyr Я розумію контекст. Не переймайтесь :-)

[@andrewlykhosherstov8001]

Технічна частина найцікавіша! Продовжуйте в тому ж дусі!!!

[@dmitriys1096]

Нет на Хантерсе бесплатного кофе)) Обслуживаюсь там, кстати по вашей рекомендации, есть кофе бар по вменяемым ценам, но не бесплатный так точно!) И заезд бы им сделать а то ямы не соответствуют сервису, или это чтоб сразу вернуться?)

[@DrAndre-my7wu]

ооо ну наконец то дождались !!

[@sergiyscherban219]

Про 1.6 gdi явно перегнули. Не такой он прожорливый. На автомате за 25 тыс пробега средний расход 7.6л. Такой двигатель ставился на kia forte и там пробеги есть под 400к без капиталки. Мощности не хватает при подемах и обгонах. Добавили бы небольшой електромотор киловат на 5 на заднюю ось для него чтобы при необходимости иметь доп ускорение и было бы вообще супер, тем более что там места полно. По профилактике развальных болтов - их там 4е. У официального сервиса данная услуга 1100грн стоит, так как они снимают их полностью. Но на сервисах по регулировке схода развала, могут сделать профилактику за доп 200грн. Правда из 4 болтов 2 полностью вытаскивают, а два смазывают перемещением.

[@ВиталийСтефаненко-з1ч]

7,6 ты конечно загнул...если только по трассе овощем ездить. Спорт классная тачка, но припе...вать не нужно.

[@sergiyscherban219]

@@ВиталийСтефаненко-з1ч все поездки в рамках ПДД, город до 70, трасса 80-120 в зависимости от состояния и загруженности. Это же средний расход за все 25 тысяч пробега. Плюс это показатель БК. По заправкам вышло 7.9л/100км

[@sergiyscherban219]

@@ВиталийСтефаненко-з1ч Этот расход получен за 26к пробега. Все поездки в рамках ПДД, т.е скоростной режим - по трассах 90-110, иногда 60-80 если дорога разбитая или за фурой тянешся. Город до 70, если нет знака 80. Автомагистраль - 130-140 (но такого режима очень мало). Можете не верить, но пока что меня устраивает. Недавно довелось прогревать машину при морозе -4, так мотор еле нагрелся до 65гр за 18 минут на холостых. Сделал для себя вывод что не имеет смысла так долго греть на холостых. 1-2 минуты и нужно ехать.

[@vfdiesel333]

Не знаю, кто там писал бред про частичную (не полную) замену масла в автомате, это норм, а вот после аппарата бывают проблемы.хочешь слить все , слей с охладителя, долей и заведи , пока чистое не пойдет, и снова долей