Убитый УАЗ за 40 т.р. Сняли двигатель! Давление есть - нечего лезть? Разбираем до винтика

[@podkapot]

Наслаждайтесь, будет интересно!👍

[@ДанилГалеев-о8м]

Уважение,крутые мужики

[@Николай80]

Есть насадка - фреза!

[@ВалерийВалерий-ш7л]

Круто💪🏽

[@МаксимГулимов-м3ю]

Game hacker поддерживаю

[@slavahololovich9584]

Еще бы чуть чуть и стук стук.

[@Off-gridlife]

УАЗ всегда ранен, но никогда не убит))))

[@kgb5304]

мужики! смотрю ваше каждое видео! Восхищаюсь Вами. У самого в детстве был Москвич 412. Мы с отцом каждый рай раз перед тех.осмотром под ним в гараже всё пролазили, только в двигатель не лазили. Установили прокладку под 76 бензин и всё. Прослужил он нам 30 лет.

[@ДанилаГришко-м7ь]

Не забудьте вынуть пробки из коленвала и прочистить каналы

[@Geek-271]

давление есть нехуй трогать

[@mrtango4034]

@@Geek-271 хаха

[@Константин42-ш7м]

@@radteh при забитых каналов оно даже выше будет.

[@Бекхан-щ2з]

@@radteh. В том то и дело, что никак, по этому при капиталке движка обязательно надо снимать пробки в колене и прочищать магистрали, тем более если в двигателе используют не очень хорошее минеральное масло, от него бывают сильные отложения в магистралях...

[@haaron666]

80% диванных экспертов ключа не держали

[@a.d7566]

Такие же валенки как и тот " мастер" что низ делал!

[@vladstarodub95]

Ну мужики вы прям молодцы. Обычно без опознавательных это 0 ремонт

[@ivanov1248]

Красавцы парни, мне 15 лет, но смотрю с большим интересом как вы ремонтируете данный аппарат. Просто респект, продолжайте в том же духе.

[@АндрейМиронов-щ4ц]

Скоро жигу кто то купит👍

[@АндрейМиронов-щ4ц]

Да?

[@mj-ny1om]

Мне вообще 8 лет, смотрю с удовольствием вашу программу

[@mrtango4034]

Осталось респект написать по русски, в видео про уаз

[@viktortokarev1289]

Работаю в сервисе по камазам. С утра пью кофе и как будто с вами перебираю...спасибо интересный канал

[@АлександрАкжигитов-х6ь]

С удовольствием вас смотрю, молодцы что взялись перебирать движок.Правильно сделали.

[@alex-qj8jp]

Да ребята, вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия. Действительно, только уаз может так работать. Правильно, что полезли, интуиция вас не подвела. Вывод-никого не надо слушать

[@podkapot]

Хорошо что не в лесу умер, километров за 100 от дома

[@alex-qj8jp]

@@МаксимПономарев-ж6ч согласен, убито всё, что можно

[@ЮСТАС-и5с]

А чё хотели за 40т.🤔⁉️

[@СвободАВыборА-ъ6з]

Всё-таки вскрыли,ну теперь я буду спать спокойно...теперь остаётся дождаться весны и мосты выкатить,сделать ревизию главных редукторов и тогда точно можно со спокойной душой ездить и знать что в этой машине побывал визде, а значит это будет работать как надо....сил и терпения вам мужики и берегите руки,ведь они главный инструмент

[@виталийкудаков-в8ф]

Нет размера на вкладышах, там штамп стоит, размер стандарт никто не точил!

[@003-ylan-yge]

Да да

[@mrtango4034]

@@003-ylan-yge привет из Улан-Удэ Булат :)

[@РусланРустамханов-т1щ]

Вкладыш стандарт. На шатуны будет ПЕРВЫЙ ремонт. И ездил мотор на Автоле.

[@АлексейМитин-ъ5т]

Мужики молодцы !!! Правильно что решили все разобрать до винтика. Промыть и отладить !!! Как УАЗик еще работал в такой грязи ??? Конфетка получается !!! Спасибо за видео !!! Здоровья Сил и Успеха!!! Ждем новые видео !!!

[@КотТуманный]

Как всегда очень приятно смотреть. Спокойно, по делу, обоснованно. Так держать и успехов в восстановлении УАЗ-а. Ждем новых серий !

[@АлександрЭрман-м5с]

Мужики, спасибо за новые серии. Хотя по моему мнению дальше головы в этот двигатель лезть особо не стоило, но как зритель очень рад за такой контент. Здоровья и удачи Вам и Вашим семьям, привет из Красноярска.

[@АндрейМиронов-щ4ц]

Приятно смотреть когда пользуются нормальным инструментом

[@buffalo1514]

Мужики молодцы хороший подход к ремонту уазику на старости лет наконец то повезло с хозяином

[@rishat6380]

Если на вкладышах нет номера то это стандартный размер

[@IvAnDrEv]

Даже и не знаю, что мне больше нравится, сам ремонт, комментарии авторов, или комментарии зрителей под видео.

[@МихаилКиченко-х1д]

Ребята, вы правы в том, что не стали слушать многих, и меня в том числе, и разобрали двигатель.

[@СергейБорисович-з9ж]

Молодцы мужики！Никогда не слушайте ни бывших владельцев, ни диванных экспертов！Так держать！

[@ВадимКрачун-п8ь]

Ребят поменяйте сразу сцепление на лепесковое

[@Kalegrim85]

Химия щелочная концентрат Grass «Motor Cleaner» хорошо моет 5 л 700-800р

[@НиколайВалентинович-ж3э]

Молодцы,Вам трудно давать советы,так как Вы знаете больше многих комментаторов.Я прочитал все комментарии и никто нинаписал про балансировку коленвала,вы наверняка в первую очередь повезет коленвал к специалисту и за одно договоритесь его отбалансировать. коленвал,корзину,а потом все всборе.Вы будете в восторге от ровной работы двигателя. Из своего опыта-после долгих мучений в поиски причины тряски двигателя снимал и балансировал как выше писал коленвал,корзину сначало по отдельности а потом все в сборе с диском сцепления на новой машине. После работу двигателя было не узнать.

[@ErsatzGehirn]

когда работал на мойке у одного крупного дилера, для пеногенератора у нас был GRASS, темно розовая, а для мойки двигателей так же использовали эту же химию, только разводили грамм 200 на литр воды, и этим опрыскивали двигатели. Как правило вся срач отлетала. А пеной смысла не было, тк концентрация маленькая.

[@podkapot]

Знаем о такой. Не нашли. Там двигатель на этикетке?

[@ErsatzGehirn]

@@podkapot не помню уже. Вроде обычная химия для мойки кузова. Контора оптом покупала у оф. представителя, на складе в обычные тары разливали и каждому мойщику, под роспись, определенное количество в день выдавали. Так что не скажу точно какие этикетки, но то что не специальная для мойки двигателей - точно.

[@Rashenboy]

Ну а откуда нам было знать что его капиталили специалисты-алкоголики! А после этого ни разу не меняли масло, да ещё похоже и перегревали. Я одного не пойму, как он при таком самочувствии не стучал как погремушка!!?? Ведь и задиры и рассыпавшиеся кольца - он по логике должен был грохотать ... Ну что же признаю, был не прав! Лайк 👍

[@crazysale332]

вкладыши стандарт - колено не точили, на колене есть заглушки, снимите, промойте масляные каналы

[@ПетрАргунов-ч1е]

Демиксидом пользуйтес ребята. Лайкните чтобы увилели.

[@El.d1abl0]

поздно. димексид надо было лить перед последним запуском а потом гбц снимать

[@slawa5001]

Если на вкладыше нет размера- это стандартный. Удачи в ремонте!Молодцы!!

[@slawa5001]

@@valdemar7113 Это эмблема завода ЗМЗ

[@slawa5001]

@@valdemar7113 Завод ЗМЗ выпускает акладыши в том числе и на ВАЗ и на ЗИЛ

[@СергейЗалозный-г5о]

Удачи вам, ребят ! Сейчас сам в процессе ремонта, по этому смотреть очень интересно!)

[@anarbashinov1082]

Сходу лайк 👍 как всегда на высшем уровне !

[@виталийкудаков-в8ф]

И блок нужно смотреть на соосность с колоколом, у каждого блока свой колокол! Иначе будет ломать стартер, блок, колокол. Не сразу, со временем.

[@pavelkulikov6684]

А как это посмотреть. Плоскость прилегания у колокола к стартеру. И? С чем. Вобщем как это сделать?

[@виталийкудаков-в8ф]

@@pavelkulikov6684 выточить вал по диаметру коренных шеек, прикрутить колокол к блоку, положить вал в шейки и смотреть по колоколу. Чтоб был центр. Если непоцентру то токарь пусть выстовляет и делает другие направляйки на колоколе с блоком.

[@сергейваляев-ы5ш]

Ставишь колокол,на маховик часовой индикатор на стойке.Измерительный конец индикатора сначала к боковине отверстия в колоколе,затем по плоскости прилегания КПП.Да,забыл сказать,что колокол прокручиваешь несильно и без направляющих.Постукавая киянкой по колоколу ,добиваешься соосности.Сверлишь новые отверстия под направляющие.Если плоскость прилегания КПП неперпендикулярна оси вращения коленчатого вала-то надо её шабрить.

[@виталийкудаков-в8ф]

@@pipespb я не токарь. У нас есть токарь у него несколько станков вот он мне делал так

[@виталийкудаков-в8ф]

@@сергейваляев-ы5ш и так можно я просто не токарь я написал как мне делали

[@tankist4070]

Удачи с ремонтом, мужики!)

[@okota_harinezumi]

Молодцы, что разобрали... С шатунных шеек просто в шоке, их болгаркой чтоли шлифовали? Резинки все однозначно под замену, даже и думать нечего. Поршни тоже в идеале бы заменить, но тут уже смотреть надо, возможно вместе с гильзами менять придется, с учетом сломанного кольца. Печально, конечно, видеть такое состояние техники. Кто-то из предыдущих хозяев был тем ещё рукожопом. Удачи вам, мужики.

[@СергейЧернов-п6ь]

С удовольствием смотрю как вы реанимируете УАЗ.

[@яху-е5ф]

Шатуны проверьте. Полностью. Шпильки ГБЦ замена? На поддон есть прокладка силиконовая зелёную только надо будет. Шестерню тексталитовую берите она дороже но лучше. Потом как собирать будете смотрите метки шестерни бывают разные. Не совпадают по меткам говорят. Качество запчастей оставляет желать лучшего. Коленвал походу наминал. Колено внутри чистить нужно будет го*на там будет в половину

[@ZZZ-pg9tw]

После просмотра видео вспомнилось: "О сколько нам открытий чудных Готовит просвещения дух И опыт - сын ошибок трудных И гений - парадоксов друг" А.С. Пушкин

[@zakforklift1968]

Смотрим с удовольствием! Молодцы! В таких руках любая техника оживёт!

[@ZZZ-pg9tw]

Мужики, скажу свое мнение. Сколько бы вы не вложили в ремонт - он того стоит. с вашим подходом на выходе получится отличный и надежный рамный внедорожник уровня Тойота Ленд Крузер или Лендровер Дефендер. Только обойдется он вам дешевле. Все правильно делаете!

[@bizonis4e11]

Суровые вы мужики,капиталить двигатель,не каждый духом соберется

[@YuriyBoyko43RUS]

Как никаких знаков на вкладышах? На всех стоит значек "номинал" колено не точилось.

[@lobano_vvv8295]

Мужики молодцы, тоже хочу капиталить газель, вдохновили меня смотрю для себя очень интересно и познавательно когда не разбирал двигатель👍🏻

[@АндрейБолдырев-ж1ф]

Парни, вы лучшие, у самого был уаз 469 ковырялся сам один целый год, но сделал. Проблема на коленвалу была, из за маслосьемной резьбы масло гнало, пока не поставил новый отцентрованный. Набивку лучше ставить с мерса. Удачи вам и терпения.

[@СергейЧестных-г3л]

Все правильно парни делайте капиталка нужна будете знать все косяки движка Лайк за видео

[@ИгорьЕрастова]

Уазик в хорошие руки попал молодцы 👍👍👍

[@ZZZ-pg9tw]

"Земля в иллюминаторе". Пять баллов!!!!!

[@СергейКропочев-ц6ъ]

вместо шиманита, мона димексидом, тоже едкая штука и на люминь не так влияет. единственное что замерзать будет при ниже +19 (если прально помню)

[@I49.200]

Спасибо вам большое, очень интересно.Не подумайте плохого,но в следствии незнания устройства и ремонта ДВС...и ваащще...пересматриваю уже третий раз(а как в первый)! Очень сильное колдунство!

[@ЕвгенийБогданов-э6з]

Если делаете себе, а не продать быстренько, то нужно каждую мелочь проверять. А насчет пружин, так предупреждать надо! Я про гири :)

[@АлександрТеличко-к6в]

Парни. За Шуманит огромное спасибо. Сам работаю в магазине Все Для Дома. теперь буду знать, что советовать покупателям))))))

[@ibrahimvizirov6552]

Блок мотора можно помыть на паравой мойке. Т.е. горячая вода легко удалит комки высохшего масло, и пятин на блоке.

[@Off-gridlife]

Поставь как закончишь, солнечную батарею на крышу на багажник, очень хорошая вещь. Я ставил на свой УАЗ турбодизель. Батарея всегда заряжена. Поехали в горы и подсадили батарею, если бы не солнечная панель, не завелись бы.

[@genadilachinyan1280]

2х пудовую гирью одной рукой 40 раз поднять да вам ребята ни какой домкрат не нужен.молодцы.хорошо разбираетесь в технике.на вас держится ваша страна.

[@ВиталийКоротков-г3э]

Похоже движок ремонтировали прям в поле, столько грязи в нем👍

[@ЛьюисДжеферсон]

Правильно, что капиталить движок начали-;молодцы так и нужно. Это грамотно правильно.

[@Володимир-щ2о1р]

Гильзы бывают разных заводов ,и регулируют медным кольцами снизу гильзы

[@ИванАнтропов-м3ж]

Отличная серия. Пару советов. 1. При сборке и разборке двс рекомендую использовать латексные перчатки, отличная вещь(сам в них работаю) 2. При сборке используйте герметик Виктор рейнц, он гараздо лучше казанского. Просьба подробнее осветить процесс шлифовки каленвала.

[@Грязноедело-ч1т]

Я бы конечно не стал собирать этот мотор обратно. Потратил бы чуть больше, но купил бы 409. Но если решили, лучше собирать на костромской поршневой. И прокладки, под голову леталпакет. Под поддон силикон синий под клапанную крышку тоже синий силикон. Только так он не будет течь. Ну и сальники хорошие.

[@ВладимирХалатов-ш6ъ]

Я бы еще при сборке развесовку шатунов и поршней сделал.

[@АлексейСенченко-э1ф]

Доброго дня, для сборки коленвала двигателя, если найдете есть монтажная паста к примеру вп авто артикул 1422,есть такая же у LIQUI MOLY LM 48 артикул 3010.Она по сравнению трансмиссионкой лучше защищает колено и вкладыши особенно когда двигатель остается собранным долгое время, но еще не работавшим.

[@leemonleemon1352]

Красавцы, мужики! Не забудьте промыть коленвал и поменять заглушки)) успехов и терпения!))

[@tankist4070]

Химия хорошая для мытья агрегатов, это "Cleanol Танкист". Отмывает на ура, просто брызнул и грязь начинает сама сползать. Вещщь!

[@ДедМазай-э1и]

Где продаётся?

[@tankist4070]

@@ДедМазай-э1и друган заказывал по интернету. Но в крупных магазинах она точно есть.

[@tankist4070]

@@__-vp5bb Тоже вещь! Мыл таким головку на м-412, до блеска отмыл)

[@mrtango4034]

@@tankist4070 посмотрю в наших. Ни разу не видел и не слышал. Говорят очиститель тормозов хорошо смывает такого рода загрязнения. Интересно по расходу средства и количеству смытой грязи какой средство эффективнее

[@vovan717]

в коленвале каналы масляные забиты походу, видны на вкладышах следы прихвата от недостатка смазки, очень интересно вас смотреть, у самого головастик с точно таким двигателем, лайк и продолжение просмотра с меня обеспечено.

[@СергейГвоздик-щ8я]

С буханки снимал движок- под поддомкраченные колеса диски подложил,лебедочкой через лючок ложил на землю.Дальше ручками).Вдвоем если,то на трубе через дверь с помощником.Мыл на мойке,за пару сотен облили химией и отмыли до состояния нового).

[@dmitriisemenov8968]

Делайте кап ремонт двс. Молодцы. Смотрим дальше. С Масленницей.

[@АлексейЗайцев-к8х]

Беру свои слова назад по поводу капиталки, сразу захотелось в свой залезть!

[@Toni73RU]

Самое лучшее - это демексид. Спрашивайте в аптеке. Поршневую коленвал тогда ищите от 410 или 421 хотя бы мощности хватать будет, и крутящий момент повыше.

[@Sergey_Lazaev]

Привет парни! Супер сериал!)) смотрю с удовольствием! Спасибо! Для смыва масленого нагара возьмите в аптеке димексид! 40р за флакон. Но есть два минуса: первый - он застывает при температуре около +15. и второй - он поднимает краску с крашенных поверхностей! Аккуратнее!

[@Armagidon86]

Болты на колоколк не родные, сварка говорит о том что его просмотрели затязку и при хорошей нагрузке его выломало, возможно и болты потеряны были. Это болячка их, я вылечил фрезеровкой блока, новый колокол, и шпильки на 10 вроде. Так что советую проверить биение, сосность и перпендикулярность плоскости посадки коробы по отношению к маховику. Я мерил обычной проволкой, сделаной как спица и закрепленой на маховике.

[@АндрейТаганрогский]

Спасибо очень интересно! Смотрю а любопытством! 👍🏼

[@АлексейИванов-ш5и9з]

глаза бояться руки делают молодцы парни респект из Питера

[@васязубкин-у8п]

Распредвал обязательно проверьте, кулачки часто выкрашиваются. Венец маховика нормальный, ещё долго поработает.

[@АлександрБардин-х2х]

День добрый,проволочка под болты на корзине сцепления,это для лучшего выжима,при установке нового сцепления так делают.

[@fox_esperanza]

Ребята молодцы ! Все делаете правильно! будите внутрянку ДВС мыть , возьмите в аптеке Демиксид , дороговато нооо не пожалеете! сам мотор на ниве переберал не давно , в мытье очень помог . Очень много роликов про него на ютубе , посмотрите!!! Удачи вам в ваших трудах!!!

[@АлександрГордеев-м1и]

Верное решение !Капиталка это правильное решение!Удачи и жирный лайк!

[@Sapro50]

Я всегда считал УАЗик хорошей машиной, которая прощает своему хозяину многое. Молодцы. Респект!

[@НазирБектемиров-ч7щ]

Здравствуйте! Увидев ваше второе видео о данном авто заинтересовало. Смотрю теперь так как с уазом раньше дел не имел в плане ремонта до позапрошлого года. Начальник убедил отремонтировать служебный Патриот ушатанный предыдущим начальником. А посмотрев ваши видео стало интересно что и как в простых уазах. Кстати о химии для мойки двигателя,мне понравилась жижа от фирмы Грасс под названием BIOS-C. Можно использовать и BIOS-B, Лучше использовать распылитель (триггер),для грубой обработки так сказать. Убрать твердые отложения и въевшиеся загрязнения. Замесить им и щеткой потереть чтобы сорвать твердое. Или если хотите и есть ёмкость куда поместится блок в сборе залейте водой и эту химию и оставьте хотя бы на ночь. А если можно на сутки. Все загрязнения сами отойдут. Другу посоветовал он двигатель на своем Хино так помыл перед ремонтом. Говорит головку положил в большую ванну залил водой и два пузырька химии оставил на сутки и забыл. Так она так пролежала 2-е суток,вспомнил и вытащил. Говорит был в шоке все каналы,клапана абсолютно все смылось само. Сам узнал о этой химии года 2,5, назад когда на моей БМВ умерла АКПП. Отогнал рекомендованному мастеру по АКПП,сам никогда не имел машину на автомате. А тут первая личная иномарка и АКПП. Мастер запил и на месяц пропал,друзья убедили забрать и сделать все самому. Когда забирал,этот спец заявил что он все вымыл и нужно ставить новые детали и собирать. Но мне это состояние помыл напоминало кусок сполоснутого говна. Начал мыть корпус бензином,автошампунем. Сосед посоветовал тоже грассовскую химию. Вечером зашёл на сайт Грасс и стал читать. Узнал что лучше использовать состав Биос. Он не повредит резиновым и другим уплотннителям. Вообще нашёл у нас в городе,купил и начал испытывать. Отмыл все что мастер якобы помыл и разобрал и вымыл ещё много чего что он вообще не трогал. Когда он увидел собранную мной АКПП не поверил что это та самая что он мыл. На работе кстати тоже УАЗ таблетку мотор отмыл и нашел откуда сифонит масло. А то 4-и водителя год найти не могли. Так что по пробуйте и цена у него не дорогая. У нас такая же литровая канистра как вы показывали стоила 198 рубле.

[@davi744]

Молодцы мужики!Не зря разобрали.Странно,что давление держал.

[@sovietsoldier1361]

Da Vi это УАЗ. Он перестанет ехать только если движок оторвёт.

[@СтрембицкийАлександр]

Молодцы парни уважение.Вкладыш стандарт.Шейка непонятно.Блок вареный стремно.Удачи и всех благ.

[@sashavayner6408]

на вкладышах штампуют эмблему завода изготовителя и размер. если размер не указан значит это нормальный размер - номинал.

[@artyomhakobyan9650]

Ребят я из Армении... Если нечего не написан вкладыше значит наманални размери у него

[@Enotinvacuum]

Не зря полезли в мотор, молодцы!

[@Alibaba-iv7vb]

Молодцы парни, после "KPAWERtuning" вы вторые в моем рейтинге.

[@vovan717]

Ростовчане всё больше по иномаркам угорают, Уазики они не делают.

[@Alibaba-iv7vb]

@@vovan717 Вообще-то они с Набережных Челнов, мои земляки, (к pawer)

[@vovan717]

@@Alibaba-iv7vb промашка вышла, они и правда с Челнов.

[@ЕвгенийСаныч-у3й]

Есть еще такой вариант что маслоотрожательная шайба проточила алюминий и эта крошка пошла по всему двигателю и задирала всё что можно втом числе и вкладыши,.

[@ВладимирСар-о4у]

Правильно говорят спроси совета и сделай по своему. И то что я как и многие говорил не капиталить, я не вижу мотор в живую, а делаю выводы из ваши видео и комментариев, по ним все было хорошо. Так что ребята не обессудьте на тех кто так говорил, все выходят из своего опыта. Скорее всего двигатель раньше на воде работал, тосол залили перед продажей, может даже тому хозяину что вам продал. А в каком состоянии радиаторы не смотрели?

[@ruslangalimov3278]

круто смотреть, когда можно за день узнать, что получится))

[@ue_jajujajev]

У меня 31519, брал новым у дилера, коленвал такой же. Это заводская шлифовка. Перешлифовывать под ремонт не надо, если хотите, можно поменять вкладыши, но смысла не вижу, раз давление держал. Задиры на поршнях и на некоторых вкладышах от перегрева, это было однократно, может антифриз ушел а он продолжал ехать.

[@yorikb3185]

Про пружины и двухпудовку поржал))). Смотрю видосы как захватывающий сериал. Нормальные простые мужики, делают хорошую работу. А главное без пафоса. Глядишь на вашем примере когда-нибудь и сам решусь на подобное. Удачи!

[@АнастасияСергейчева-х5м]

Где-то в тишине заплакал один шлифовщик😂😂😂

[@Gennadiy68-h8i]

На венце есть заход под бендекс,перевернуть не получится он с одной стороны(можно и с другой стороны болгаркой запилы сделать) иначе будете ремонтировать стартера.Если есть возможность делайте ХОН на гильзах.И по моему не такие кронштейны крепления колокола к блоку.

[@mitai7348]

Ребята молодцы. А давление большое потому что нет масляного радиатора. В место крана на масляный радиатор свеча вкручена.

[@Senya_Ladoga]

Такой УАЗ я покупал в 1996 году новый с завода ! Через пол года оборвало 4й поршень. При вскрытии оказались коренные вкладыши 0,25 , шатунные 1.5 С ЗАВОДА !!!!! 3 ГОДА НАЗАД капиталил такой двигатель , в запчасти ушло 20 тыс руб.

[@Ж.В.Е.имеюПраво]

📽️👍👍👍, честно признаюсь, как и пара людей, голосовал против, но за снятие поддона и визуальный осмотр. Я не Кашпировский, что-бы с экрана монитора, диагноз и ремонт сделать. Вы рядом, вам виднее. А то некоторые два заявления, как перед полётом космонавтов,заготовили. Типа, я же говорил. Благодаря Вам, лишний раз убедился, что на рынке два "умных". 😜🙄. А вам поверю🤗

[@friedrichkarlej8772]

Антикор конкретно на двигатель нанесли никогда не заржавеет 👍😂😂

[@elnov973]

По венцу то что показали, это нормально! Края зубов стачиваются под 45градусов чтобы шестерня стартера заходила не зуб в зуб. Я на 21 Волге даже нашел как правильно затачивать эти зубья.

[@stanislav3900]

Не реклама Грасс для мойки двигателя очень очень эффективно и не дорого

[@ВладГолуб-д7т]

Шуманит можно заменить на подешевле, в фикс прайсе по 55 р жироудалитель для духовок и свч печей. Там разные есть, - работают одинаково Только важный момент, то что моете (блок, головку и...т.д.) - надо нагреть хотяб-ы градусов 50 60. Зимой конечно греть проблемно,-- я грел участками -эл чайником - водой. Поливаем участок, наносим средство, пока новая вода греется кисточкой щеткой трем особо грязные части. потом смываем опять кипятком. после процедуры поверхность как новая. Помпу тоже еле снял, в результате сломал две шпильки и все равно помпу запорол. Лучше бы сразу помпу болгаркой распилил на кусочки, все равно новую покупать. А теперь еще шпильки извлечь как то надо.

[@МуслимЛукманов-э7к]

Да мужики вы были правы

[@ИгорьАсонов-ь8и]

Птичка на вкладышах, это номинал.

[@ПавелН-г2ф]

Здесь, плохо. Здесь не очень. Здесь корозия, здесь шлифовщику коленвал засунуть бы в .... . Здесь опять не очень... . Ну, а так, в целом всё нормально.... . Вот поэтому я верю в наших людей, хер кто нас победит. Лайк с меня однозначно.