Взяли Рено Дастер 1.3 ТУРБО - ЧТО НЕ ТАК? / Renault Duster опыт эксплуатации

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал) Какие вопросы у вас есть по Дастеру с турбомотором? Задавайте!

[@Filonenkoev]

У меня один вопрос, когда я буду ведущим канала За рулём?

[@MrJerals]

Места сзади сильно мало? Например если сравнить с грантой

[@Игорь1-е9ч]

Чем он лучше и хуже Дастера с 2-литровым двигателем или Весты с двигателем 1.8 сравните (расход ,динамика ,ремонтопригодность) ?Насколько он дороже 2-литрового двигателя Рено? Какой ресурс поршневой группы, ГРМ, турбины, топливной аппаратуры заложен и предусмотрен производителем?

[@Игорь1-е9ч]

@@Pro-i-contro Так Дастер это кроссовер ,а не внедорожник.На УАЗе Патриоте например двигатель обьёмомо 2.7 литра стоит.

[@НикитаП-е7ъ]

Новые кресла установлены "монолитно" с автомобилем, или имеют небольшой люфт в продольном направлении ? Нет ли люфтов в спинках кресел, как это было в предыдущих моделях Рено ?

[@serg9139]

Потом эта Торпедо перекачует лет через 5-7 в "новый" Лада Ларгус)))

[@sergtrav]

Как и твой оригинальный комментарий.

[@ВасяПупкин-т8г2н]

И буду говорить инновационный дизайн

[@ОскарМихалков]

@@ВасяПупкин-т8г2н покажи статью, где АвтоВАЗ официально заявил, что новый Ларгус это прорыв или инновационный дизайн?

[@smauluK-m1r]

Так оно и будет)))!!!

[@user-RU12374]

Смешная шутка.

[@ДмитрийСорокин-э7ы]

Реношники адаптировали мотор 1.3Т под 92 бензин, путем наклейки этикетки с соответствующей информацией на лючок бензобака.

[@РусланТулегенов-г2у]

😂😂😂

[@КонстантинКазьмирчук]

Это тот случай что журналисты ЗР не знают нихуя. Я не эксперт, а и то это знаю.... А эти только рекламу умеют делать

[@СергейПрисяжнюк-ш4х]

Дастер 2л был 4 года. Всегда трогался со 2 (кроме бездорожья) проблем не было.

[@Павел-и4р6ч]

Я на гранте со 2 трогаюсь

[@Славянин-о8ь]

@@Павел-и4р6ч я и с 3 легко могу )))

[@andreisannikov4485]

@@Славянин-о8ь я с 18 трогаюсь обычно

[@Славянин-о8ь]

@@andreisannikov4485 ну эт уже профессионал - не каждому дано 👍

[@dmitriy1768]

Первая на дастере сделана так, чтоб можно было просто кинуть сцепление и поедет. Кайф для чайников!

[@МощноеЖелезо]

Моё мнение, лучше уж вэдовый дастер за 1,3 чем солярис.. за эту цену.

[@snakov932]

Добавлю от себя что лучше Дастер на турбе стайл чем Рапид или Поло за 1.5.

[@torosand4302]

А лучше взял МТЗ 82 за два ляма

[@Nftmdf]

@@snakov932 за 1.8 можно октавию уже брать

[@snakov932]

@@Nftmdf Можно НО мне с авансом 50 пр отказали ((((((((((((((

[@BelousovSa]

@@Nftmdf можно, на Дастер дерут для деревни, дачи, рыбалки. А на Октавии будет страшно даже зимой ездить, когда чуть снега наметет.

[@АндрейСоловьев-х2б]

Вы превратились в обычных блогеров, при чем многие из них уже выше вас на голову. Где техничка, особенно по турбомотору, где его ресурсные испытания и.т.д. Вот что, как мне кажется должно быть на вашем канале. А с магнитолой и полочками, покупатель и сам разберется. Печально....

[@андрейпол-е6ы]

Тремор на полутора тысячах - это детонация 92го бензина. Хватит уже лапшу на уши вешать: турбомотор и 92 - не совместимы. Производитель врет, чтоб не отпугивать покупателей необходимостью заправляться высокооктановым бензином.

[@TjtsAndroid]

О как!!

[@Genchik_66]

Скажу вам такой "тремор" присутствует и при использовании 95 бензина! Просто рано включена высокая передача. Автор включил 6-ю когда "подсказал бортовой компьютер", а там явно рановато было...

[@BelousovSa]

@@Genchik_66 15 вторая, 30-35 третья, на 50 четвертая, 65-70 можно пятую, 6 на 80.

[@Genchik_66]

@@BelousovSa можно 6-ю когда угодно. Лично я на 90-100, не меньше, втыкаю иначе чувствуется натяг...и тот самый пресловутый "тремор"!!!🤣 А это, извените, рановато воткнули 6-ю!!! Тут не надо быть с 7-ю прядями во лбу. Не надо слепо доверять бортовику который вам советует когда и какую воткнуть! Его, бортовику, задача-защита экологии!!! Живите своей головой! Когда включать следующую передачу или вернуть прежнюю должно быть на рефлексе!!!☝️

[@DoktorRUSS]

А,что если перевести на газ? У газа октановое число где-то на уровне 102-105

[@СергейМеркушкин-н9э]

У нас Дастер 14 г 2 литра , с 2 передачи легко , ни какой ювелирной работы с педалями … 2 литра вполне едет )))

[@Моиистории-я1ф]

Аналогично, Дастер 19 года, 2л. Спокойно трогаюсь всегда со второй)

[@user_xyusep]

А расход большой?

[@ИванАлександрович-й8ю]

Я катался на 2л АКПП то ещё ползучее гавно....полный отстой.

[@ЮрийЮрий-м2ч8й]

Более того (у меня дизель) трогаюсь со второй, шестой в городе не пользуюсь, в Украине ограничение 50 км/ч + 20=70 км/ч пятой хватает. Итого 4 передачи, никаких проблем )

[@ЮрийЮрий-м2ч8й]

@Handsomely Анекдот: Останавливается на светофоре Запорожец и Майбах, водитель Запорожца рассматривает Майбах и спрашивает: как машина? Нравится? - Нравится! А чё спрашиваешь? - Да просто смотрю их как-то не очень берут ). Но я не об этом, мой знакомый ездит на ТЛК 300, он тоже говорит что Дастер гавно )

[@zenelektrik]

Сплетение трубок под капотом как бы говорит "молись, чтобы я не сломалось" 🤣

[@ДрачёвыйНапильник-ф9б]

Ага,двигатель ЭКО ТРЭШ

[@АлександрЩер-ш7ь]

Рабочий дастер 2.0, 13 год, пробег 380 тыс. бензин 92, масло Газпром, замена не раньше 10 тыс. водилы разные, пробег город, поля, поля, и в хвост и в гриву. Сейчас поменяли, масло съемные колпачки, поршневые кольца, горшки как новые, хон яркий. И погнал дальше. А ЭТОТ 1.3 движ ТАК СМОЖЕТ!!?? Думаю нет.

[@ДормидонтПаслёнов]

не думай, не сможет...

[@evgeniyagap782]

Да этот ведущий постоянно пиарит турбовые моторы, видать заказ такой...

[@dmitrykruglenev2007]

За 300 тыс пробега ты на бензе сэкономишь на новый двигатель (около полумиллиона). И не надо будет с колпачками и кольцами париться...

[@evgeniyagap782]

@@dmitrykruglenev2007 А вы уверенны, что он пройдёт 300 тыс? Сколько будет стоить замена турбины? И сколько стоит новый двигатель?

[@pavelnazarov3398]

@@evgeniyagap782 300 прОйдет данные машины уже есть,по цене турбины не знаю, за 8 лет прошол 75000 тысяч на двушке каждый день на ходу,так что до трехсот тысяч жена на каптуре будет 30 лет гонять ,,как-то так

[@zov9300]

Главное "Не Так" - это цена

[@BelousovSa]

нормальная цена за такую хорошую машину.

[@Эмиграция-п6й]

В долларах цены не особо меняются, а вот в деревянных... :(

[@Shaitanic13]

Лучше бы вариатор взяли. Было бы интересно посмотреть, как быстро он развалится.

[@murray-52]

мож потому и не взяли? зачем рено негатив? тем более что это почти наверняка реклама и мы увидим как все хорошо

[@МаксимИпатов-в3т]

А почему он должен развалиться?на икс-трейле у товарища 200 тыс пробега и все хорошо с ним.016 это доработанный 011,который свои 200тыс выхаживает.

[@wasp2837]

Устанешь ждать!)

[@ДенисПашин-ю1ж]

@@murray-52 завтра на ремонт поедит

[@wasp2837]

@pavel я на аутленлере на таком варике уже и пару зим и буксы и не хера чего то🤣жди дальше))) варики на субару давно ставят, тоже наверное в машинах не понимают))такие вот все знатоки тут))))

[@gor2996]

2,0 со второй легко едет , и при 3000об/мин 110-120 км/ч - вывод , либо на двухе тупо не ездил , либо голимая реклама 1,33....даже досматривать не стал

[@АлексейБарчук-п8я]

Подтверждаю на 2,0 со второй легко и 120км на 3000об

[@illuzor37]

Да, согласен, на 2,0 нет проблемы с троганием на 2-й

[@ДжиХу]

@@illuzor37 и ни когда не будет проблем, обьем решает мужики. А этот 1.33 милилитр 😁 с микросилом это жесть, я помню такие лодочные моторы были Меркури 2007 годов 25 сил 2 тактник тоже самое напыление было, одноразовый хороший мотор пока новый

[@dmitriy1768]

Двушка вырос из дизеля и считается длинноходным мотором. У него очень тонкая грань заглох/поехал. Но тяги хватает, главное чуть больше 1000 оборотов

[@ДжиХу]

@@dmitriy1768 хорошо

[@clickoncar]

ЧТО НЕ ТАК с заголовками у За рулем?)))))))))

[@dallart]

Они их тырят))))

[@tvoyaburnayafantaziya]

хаахахах)

[@redblaze889]

у них хотя бы с ведущими полный порядок

[@Filonenkoev]

Да так же как у вас, че клик кар тоже попрошайничает Лайки))) бугагага))) тьфу пля гадюшник

[@namiqali1145]

😃

[@user-pobeda1945]

Реклама 1.3 мотора.

[@johanneskepler8772]

Это же "За РуБлём", так что норм.

[@gohard7308]

Хотите сказать, если к 30 ткм, в масле будет куча стружки, а мотор будет тарахтеть как дизель, вы об этом нам расскажете? Просто зная то как сильно ЗР любит деньги, меня берут сомнения

[@tvzrru]

Да, хотим сказать

[@CHUDAK-69]

Откуда сведения, то как сильно ЗР любит деньги.

[@tvzrru]

@@CHUDAK-69 Сейчас так модно говорить. Человек сразу чувствует себя знатоком)

[@Алекс-у6у9ф]

@@tvzrru "Хотим" и "раскажем" - это разные понятия.

[@gohard7308]

@@tvzrru из последнего. Реклама Яндекс в Весте. В который вы дополнительно впихнули рекламу солярки. И это не считая монетизации с просмотров. Не говорите мне, что ваш канал живёт чисто на просмотрах.

[@bel9634]

Долго думал что взять для себя. Поло, солярис, рио.... В итоге новый дастер. За те же деньги, полный привод, дизель, а дизайн и интерьер радуют.

[@BelousovSa]

Все, что Вы написали в самом начале - это просто легковушки с никакущим клиренсом. Если нужно ездить в сад (огород) и деревню, конечно, не стоит их брать. У них такой клиренс, что даже если зимой наметет немного снега, уже страшно застрять на пузе )))

[@bel9634]

@@BelousovSa я к тому, что в одном ценовом сегменте, в случае с дастером, ты получаешь полный привод, и клиренс. Если со старым дастером еще были вопросы к интерьеру, и он явно проигрывал солярисам и прочим. То сегодня он как минимум не хуже, +4wd, и мягкость подвески.

[@egrchek3853]

@@BelousovSa Можно и без скобок САД)) У меня в детский сад на легковой все брюхо пропашешь, пока доедешь)

[@BelousovSa]

@@bel9634 Я с Вами полностью согласен. Ну да, может интерьер не супер, но за такие деньги весьма приемлемо. К тому же можно ещё заказать кож. отделку сидений из салона.

[@bel9634]

@@BelousovSa первое поколение прям раздражало. А интерьер второго дастера, нахожу точно не хуже чем у того же поло. Сначала думал будет тесноват, мой рост 192, но нет, вполне себе комфортно. Конечно 1.5 млн это приличное количество денег, но увы, все в мире относительно. И относительно конкурентов, это прям самый доступный вариант.

[@relaxingparadise2753]

Мне одному кажется, что комментарий от проктолога, а не от журналиста? Как он профессионально берет пробу то. Задрали уже с этим 1.3! К проктологу его вместе с «За Рублем»!

[@sergensv]

Вот все современные трансмиссии и загоняют стрелку тахометра ближе к тысячи на всех передачах. Какого при этом движку, тем более маленькому никто не думает - экономия+экология. Будучи воспитанным в совке не могу на такое смотреть. На ручке на высших передачах не допускаю падения оборотов ниже 2000 (за исключением режима торможения двигателем). На машинах с автоматом приходится терпеть. Но большинство уверенно, что автомату виднее, он знает что делает))))

[@AndrewBP2k]

А он и знает :). Ну и первому владельцу, до 100 тыс. пробега, наверное пофиг. А про следующих владельцев никто не думает, кроме них самих.

[@aleksey-tretyakov]

Машины новые всё хорошие! Правильно сказали, что зарплата за ними не поспевает🙄

[@gofmarshal]

За то, что сказал, что именно рубль падает, а не как все заблуждающиеся , что доллар растёт, жирный лайк👍

[@АлександрТ-й7д]

1,3 турбо на АИ-92? 🤦‍♂️ А как же детонация? Моё мнение - долго не проживёт. Дизель и механика - лучшая комплектация дастера.

[@Alex.790.]

Особенно если в натяг ещё ехать, точно мотор развалится, детон сожрёт этот двиг

[@bulatg550]

Типичный современный одноразовый продукт(про мотор) гарантия 100т км. + 50(100) если повезёт. Потом покупаем новый блок, а лучше новый авто.

[@nikitinz]

Если гавно только месить, то да, а если ещё и по шоссе, то лучше уж 2.0 подождать.

[@bulatg550]

@@nikitinz Я заходил в местный автосалон мне сказали про 2.0 что у них не будет. Только 1.6, турбо и дизель. Менеджер говорит может лимитированная серия будет с 2.0мкпп. Но горит не ждите.

[@nikitinz]

@@bulatg550 походу менагеры сами толком ничего не знают, звонил в начале мая, сказали поставка в конце августа, делайте заказ и вносите предоплату.

[@alexkorshunov9376]

все по делу,как и первый обзор на него)Приятно смотреть)

[@Mak67simys]

Спасибо за работу команда👫👫👫. Очень интересно, хотелось конечно чтоб вы на нем побольше" намотали".свою октавию с мотором 1,2 шесть лет кормил только 98ым, и масло каждые 10т км, со всеми фильтрами,и то при продаже на сотке компрессия упала на две единицы, как реношники сделали на 92ой бенз вообще не понятно для меня, так же, как "кул рей" У китайцев???

[@АлексейЛев-и6ч]

Цены бы этому Дастеру не было бы, если бы была комбинация чугунного атмосферника 2.0 и скажем АКПП Айсин. Тогда Крету даже рассматривать в качестве конкурента не надо... Все эти легкосплавные малообъёмные движки с турбинами хороши в Европе с их качеством топлива и моторного масла. Там они выхаживают 300К+ км, а в наших условиях проблемы могут начаться и до 100К км. Поэтому для нас атмо лучше чем турбо и гидротрансорматор лучше чем вариатор!

[@KOMyTO_XEPOBATO]

ВОПРОС ОДИН............КОГДА ВАРИК В ГРЯЗЬ???????????

[@ВладимирМопедовский]

как надоели пиарить этот новый двигатель турбо ,я бы не купил,дизель самый лучший!

[@ПаВиЛ70лтай]

Что не так-цена!!!За народный авто с ценой на начало продаж 499000т.р.

[@SD178]

Проснулся ёпт спустя 10 лет 🤦👌

[@kriket3639]

@@SD178 да он даун просто🤣

[@bradobrey81]

Золотое было время)))) хоть чуть чуть

[@ПаВиЛ70лтай]

@@SD178 За десять лет кроме цены кардинально в нем ничего не изменилось.

[@dmitriy1768]

@@ПаВиЛ70лтай а что есть координально? И что в дастере надо изменить полностью, но чтоб он остался дастером?

[@БиликтоДугаров]

У меня такая компановка: 1,3 турбо и МКП, полный привод. Комплектация Стайл. Пробег 9500 км. На 3-х тыс, в феврале, выдавило коренной сальник двигателя. Ремонт по гарантии длился 30 дней из-за отсутствия в ДЦ необходимых запчастей. Причина этого - оказывается это массовая проблема двигателя 1,3 турбо. Зимой перемерзает патрубок картерных газов и выдавливает сальник. Инженер по гарантии рекомендовал в зимний период укрывать двигатель авто одеялом. После ремонта продолжаю эксплуатацию. Автомобиль, в целом, очень хороший. Экономичный, прекрасная подвеска и динамика на новом двигателе. За исключением указанного выше недостатка. После ухода Рено из России очень мало отзывов и обзоров по новому Дастеру. Надеюсь, что Рено рано или поздно вернётся на российский рынок.

[@yuriykurinnoy9225]

А не по Дастеру можно вопрос? 🙋‍♂️ Почему реношники заморочились с безопасностью нового Дастера и Арканы (я про шторки безопасности) и обошли в этом вопросе Каптюр? Покупатели Каптюра наименее ценные клиенты для них? Ну и самое главное, мы все ждём когда вы лоб в лоб сравните новый Дастер 1.3 со старым 2.0. Само собой, чтобы оба на механике)

[@bel9634]

Могу предложить что на сегодняшний день, каптюр самая старая модель, наверняка шторки будут после обновления.

[@ВИТАХА-о4д]

После тойоты фортюнер,езжу на рено дастер но не турбовый....одной рукой рулю другой слёзы счастья вытераю и с любовью вспоминаю тойоту

[@gor2996]

А что с тоётой то ?

[@user-we7jn3xu6m]

@@gor2996 разочаровалась в России и россиянах и уехала в Японию.

[@МихаилДворянинов-п1ф]

Зря не взяли на длительный тест вариатор. С механикой и так понятно, что ничего не случится...

[@tvzrru]

А про вариатор тоже расскажем. Скоро.

[@ivan.gryazin]

А про вариатор можете посмотреть про Аркану, это то же самое, только с другим кузовом

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

@@tvzrru появится механика на рено аркана 13 150???

[@bi40vka]

Дастер 13 года, пробег уже 350.000, все время на 2 трогаюсь, никаких проблем!!!!

[@СергейТюленев-к2й]

Резину надо ставить на штампы 16-е, чем выше профиль, тем комфортнее и мягче

[@dmitriy1768]

А зачем на штампы? Больше неподрессореной массы в подвеске? Большая инерционность, а равно склонность к пробуксовке?

[@dmitriy1768]

@@alexdiver9809 Не так понял ты меня. Ты правильно сказал, что 16е огонь для дастера! Но литье, есть литье.

[@ДрачёвыйНапильник-ф9б]

@@dmitriy1768 ну литьё по весу кака правило не выигрывает у штампов,кованые да,у штампов минус цена и ремонт,литьё удобно какое нибудь простое типа 5 спиц,после сугорба,грязи прочищать ,ну за реечный домкрат поднимать в говнах через крюки

[@user-we7jn3xu6m]

Это заблуждение. На 16 и раскачка больше.

[@ronaldmacburgr6797]

Абсолютно нормальный,повседневный утюг,но я за атмосферу!⚓

[@tvzrru]

После турбо на чахотку 1.6 не хочется садиться ))

[@ronaldmacburgr6797]

@@tvzrru я о моторе 2литра.⚓

[@tvzrru]

@@ronaldmacburgr6797 Да пожалуйста, есть два литра )))

[@begiteglupci]

Нивы станут лучше продаваться😉

[@Алекс-у6у9ф]

Наверно наоборот.

[@smauluK-m1r]

С такими ценами думаю нивы выграют!)

[@MaestroTyk]

Ниву делают на автовазе, АвтоВАЗ частично (по-моему даже большей часть) принадлежит рено-дача, если нивы будут продаваться лучше, то их просто не станет. Не чего личного просто бизнес.

[@sergeynepochatov1040]

Взял ниву трёх дверку в ноябре, зиму не ездил вся зацвела блин, официалы говорят не гарантийный случай. Пусть закрывают завод достало.

[@SNGFS070]

@@sergeynepochatov1040 Покупал новый Шевик, 25 июля в 19 году в максимальной комплектации, на данный момент пробег 48 т.км, проблем с машиной 0 🙂

[@TheVtaly]

Да всё уже про Дастер рассказали давно все. Где Гранта с 90лс?)

[@alexk4964]

У меня вопрос как раз по такому сочетанию мотора и коробки: сколько можно проехать на одном баке по трассе типа М4 и М11, где крейсерская скорость 130-140 км/ч? Паспортные данные не актуальны, интересует именно реальный расход в данных условиях.

[@Valerohman]

Ну да тёр машина конечно хорошая но 1.5 лимона за него че-то дороговато

[@МихаилДворянинов-п1ф]

К сожалению сейчас всё дорого. И лучше не станет(

[@653dakota]

Можно ниву тревел за лям .... патриотично

[@ИванБрыкин-ю7х]

За 1.5 ещё и не купишь, дилеры допов суют на 150-200к, а с переплатой по кредиту и каско под 2 млн выходит(

[@UserName-de9hm]

Сейчас уже патрик стоит 1.5-1.6

[@Aleksandr.Isaev1979]

Полтара лимона дороговато, а веста лям сто ахренеть как дёшево🤑

[@fedos4088]

Для меня пока главный вопрос ресурс движка 1.3 и вариатора.время до поменять ещё года полтора,надеюсь хоть какая то статистика появится.

[@cevnokia]

Как можно умудриться рассказать после пробега 10000 то же самое что было на обзоре когда Дастер вышел? На 20К и на 50к тоже обзор снимите.?

[@В.Алекс]

хорошо же, когда не чего рассказывать :)

[@aleksbus9689]

Купил Дастер 1.3, динамику и акустический комфорт не сравнить с 2.0. Подвеска стала несколько жестче, но крены стали меньше. Управляемость стала лучше. Горючки 1.3 жрет ровно в полтора раза меньше, чем 2.0. Тут народ про рекламу лепит, чего рекламировать, если продажи и так прут. 2-3 месяца очередь.

[@МихаилсынВиктора-х9у]

и мне понравился после 2х литрового

[@SvyatoyGrobovshik]

Очередь 4 месяца на 2.0, 1.3 у официала в наличии, никто не берёт.

[@user-we7jn3xu6m]

@@SvyatoyGrobovshik очереди эти народ ждёт по ррц, а в наличии у официала эти авто с наценкой в 400 тыс.руб.

[@los203]

Интересно сколько сие чудо 1.3 проходит до первой разборки .

[@Алекс-у6у9ф]

@Павел Трофимов Далеко не факт.

[@iamlinuxoid]

@Павел Трофимов это турбомотор без гильз )) особый случай, напыление на стенках алюминиевого блока и наддув

[@rusmachannel]

Если не ошибаюсь,на холостых турбина почти не работает,и при трогании со второй передачи,объем решает,на 2-х литровом она легко ползет даже в подъемчик на второй. Расход у меня средний всего на литр больше,сейчас показывает 8,7 л. И еще,при скорости 100,обороты ровно 2500,но никак не «за три тысячи».

[@КозьмаПрутков-ь9с]

Вопрос №1 - На каком пробеге накроется это турбо чудо и в какие деньги это встанет ? Вопрос №2 - Любителем 92 бензина не приходило в голову , что разница стоимости полного бака по сравнению с 95-м составляет стоимость пачки сигарет ?

[@dmitryfirst]

Да и нет разницы. На 92 расход больше

[@АлександрСаныч-г4ы]

Привет братья дастероводы!😁 На пробеге 70 тыс заменил задние стойки. Эксплуатирую машину по Питеру, вне дорог не эксплуатирую. Предыдущая машина, так же была Дастер 2014 г.в. На прошлой ходовую не менял, продал с родными запчастями (ходовка стойки). Новая машина 22 года почти 70 тыс пробега, правая задняя потекла. Пришлось обе заменить. Заменены стойки фирмы Монро )Франция). Не стал такие же ставить, поставил аналог, фирмы Patron. Машина идёт мягче, намного! Посмотрим сколько проходят !

[@andreymanashin9802]

Дизель, только дизель как по мне)))))) 😆 😆 😆 😆 😆

[@ДмитрийПлотников-к3ъ]

Для крупных городов да, для регионов северных салярку нормальную не найти, как запарафинит в мороз за 30 и печалька

[@Аванэс]

У товарища был дизель , наепнулся чуть не новый , с официалами судиться замучился

[@ДмитрийПлотников-к3ъ]

@@lubart7836 не все, но в мелких населённых пунктах хреновая салярка не редкость и если старый дизель её как то переносит, то новая санта фе приехала на замену тнвд и форсунок, одного раза на 250 тыщ деревянных достаточно

[@ДмитрийПлотников-к3ъ]

@@lubart7836 недобросовестные АЗС бадяжат салярку, существует несколько основных сортов дт-A, B, C, D, F, E Один сорт идёт для тепллвозов, другой для сельхоз техники, для речных судов и т.д., купить и намешать можно что угодно, само собой цены различаются в разы при закупке, так же дешевле продавать летнее зимой да ещё и низкого сорта. Современные дизеля с комонрейл впрыском быстро мрут, одноплунжерные тнвд и те мрут. Если это не города миллионики, то на АЗС города с населением 300-500 тыщ легко можно нарваться на плохое диз топливо, что там говорить в Подмосковье и то встречается гавеное дт. И откуда такое представление у людей что только дт евро пять производят? Тепловозы на таком дерьме ездят что жуть, и закупают на предприятия и на ржд их милионами тонн

[@BezPsevdonima7]

Покажите пжл что стало с материалом (похож на пороллон) за защитой передних арок через длительное время, и с порогами за ним

[@13disper]

Не знаю , На 2.0 у меня едет на сцеплении, проблем не было. Нужно срочно 1.3 продать?

[@gmurik2]

да и с динамикой все в порядке

[@беганутый_поэт]

Да 1.3 ни кто не берёт, вот они и ссут в уши, что это супер двигло.

[@yuriyumar4767]

@@беганутый_поэт ХАХАХАХАХА ОРУ, у нас в Казахстан приехало около 20 новых дастеров на механике и вариаторе, разобрали в первые дни

[@BelousovSa]

@@беганутый_поэт а что с ним не так ? Давно пора было убрать 2.0 атмосферник. Кому нужно это старье ?

[@BelousovSa]

@@yuriyumar4767 да, конечно. Я только на ютьюбе вижу диванных экспертов, которые кричат, что вариатор не прослужит долго и потом машину не продашь....

[@АлАн-ж2ъ]

За рулем, я что-то не понял, в механической коробке передач, авто советует на какую передачу переключиться?! Как это работает? По оборотам?

[@ИльяСибиряк-и9ш]

Когда тигуаны 1.4 турбокомпрессор появились они и на аи95 до 50т.км не доезжали , перегородки поршней ломало из-за детонации . Тут думаю будет тоже самое , турбо это аи 98 тогда долго и счастливо , АИ 92 скоропостижная смерть. Мотористы уже потирают руки😁а обороты двигателя зависят от передаточного числа КПП вообще-то.

[@СергейРябов-э4ч]

Неинформативный обзор,по кожзаму сидений -согласен,по оборотам на 6 передаче между 1500 и 2000 оборотах также согласен,остальное уже все жеванно ,пережеванно,да по 17 каткам все отлично,жёсткости на мелких неровностях нет.

[@АлексейМирвода-б4й]

На 16 ощутимо мягче и стыки меньше чувствуются, так , что если дороги в регионе у кого не очень берите на 16.

[@andreysavchenko5710]

Эх бы дизель от Дастера заводчане подружили с Нивой, тогда была бы машина, да и на экспорт было бы что продать фанатам

[@vlad7762494]

Слишком много нужно менять в Ниве для того, чтобы подружить её даже с маломощным дастеровским дизелем который порвёт и нивовскую коробку, и раздатку, и редукторы мостов, и полуоси с приводами заодно свернёт.

[@andreysavchenko5710]

@@vlad7762494 Согласен с Вами, но в заводских условиях это же возможно, на то он и завод, тем более есть куча видео где в гараже "дружат" Ниву с дизелями от Пежо.... получается что слесарь и токарь в гараже на коленке могут, а целый завод-гигант нет! Тогда логичный вопрос зачем нам такой завод?

[@vlad7762494]

@@andreysavchenko5710 не так всё просто. И, самое главное, с учётом доработок стоить дизельная Нива будет на уровне Дастера. Кто её тогда покупать будет?

[@andreysavchenko5710]

@@vlad7762494 Да найдет своего покупателя. Ну и экспорт никто не отменял.Да это будет не такая массовая сборка, но это будет востребованый продукт: Военные, Врачи, Егеря, Строительные организации и т.д. Ирбитский цех вообще вон на один экспорт работает и ничего

[@vlad7762494]

@@andreysavchenko5710 а если без государственных закупок? Экспорт тоже весьма сомнителен - Нива не соответствует никаким требованиям безопасности. В общем, с учётом возраста Нивы и необходимых переделок проще сделать новый автомобиль который уже не будет иметь никаких конкурентных преимуществ по сравнению с тем же Дастером. Но этого не будет. Новая Нива будет перелицованным Дастером и это просто стоит принять как факт.

[@AnisotropyMusic]

как ведет она себя на скорости 110+ км/ч, по устойчивости на прямой. Лосиный тест пробовали на нем делать? как крены? понятно что это авто больше для бездорожья идеально в повороты не будет вписываться на скорости, но интересно мнение и в сравнении со старым дастером. Потому что с одной стороны классно когда авто в хорошей комплектации с полным приводом на турбомоторе можно взять за 1,4млн+ а конкуренты только передний привод могут предложить за эти деньги, но вопрос в том как себя будет на дороге автомобиль вести, стоит ли вестись на разницу в цене? да и полный привод не так часто пригождается... к примеру мне лично интересно сравнение ездовых именно качеств этого дастера с переднеприводной версией KIA SELTOS который активно захватывает рынок но стоит дороже, а так же с Gelly Coolray, это пожалуй сейчас самые популярные кроссоверы новые

[@МихаилГорбунов-э9ф]

Всегда доверял экспертам ЗР. Но я проехал на первом дастаре 2.0 4wd почти 140 т.км. и могу точно сказать - со второй трогаться оооочень легко! Наоборот - с первой трогаться нужно осторожнее. Чуть переборщил с газом и колеса сразу буксуют.

[@ИльяГридневский-ю1р]

Отлично едет на двигателе 2.0 со второй передачи!!!!!

[@БорисСмирнов-н2ь]

Пока ни о чём, но мотор интересен, боюсь с ресурсом будут проблемы....увидим.

[@ildarm75]

Как он поведёт себя с прицепом?

[@m.n.3041]

Проверьте, накладка задней двери уже сожрала краску?

[@Gematogen014]

У меня Террано 2.0 купил в марте 21 года средний расход летом 9.2 литра. Зимой посмотрим. Передачи короткие ,но привык. Кстати на 2 передаче машина едет без нажатия на педаль газа, я был удивлен.

[@ЮрийАвтухов-п1г]

тесть на таком террано ездит на дачу и природу. Очень доволен тем, как машина едет за городом и качество его устраивает.

[@СергейИванов-г4б7ь]

Мне тоже кажется, что дизелёк лучший вариант для него, нежели эта турбопищалка!!!

[@azamilov]

Все верно, только 1,5 турбо К9К. )))

[@valandre6806]

Ну да, турбо- дизель 1.5 сильнло больше турбо-бенза 1.33))

[@bradobrey81]

@@valandre6806 тут размер не имеет значения))

[@СергейБуянов-ф7л]

@@valandre6806 дизель 1.5 дует лучше 2.0 это проверил на своём опыте. Кто хочет проверить проверьте.

[@УвеНиттель]

Ну не знаю на старом 2х литровом Дастере мне со второй трогаться было проще чем на 1.3Т, расход очень радует и приёмистость, руль намного стал чище, в целом машина кажется чем то единым целым, сбитым, чуть жёстче подвеска. Из минусов что на старом Дастере на четвёртой передаче на 2000 оборотах коробка подвывала и на новом также, и очень неудобно стоят кнопки стеклоподъемников

[@dmitry6307]

Вот врёте про трогаться со 2й передачи на 2.0 проблемно . Только с неё и трогаюсь . Брал на тест 1.3 мт Дастер , месяц назад, так заглох на светофорах несколько раз. Был озадачен этим ... Да разгон дальше динамичнее , на 6 передаче на трассе меньше жрет , оборотов меньше.

[@ramzes9334]

Если нужно резко стартануть на 2-х литровом моторе то только со второй передачи, иначе потеряешь время на переключение с 1-й на 2-ю. Никакой ювелирности. Разгон до сотни у 2.0 и 1.3 вроде бы одинаков. Кроме этого не сказали, что в новом Дастере уменьшили ход водительского сиденья. Теперь при росте в 184 см пришлось отказаться от приобретения нового Дастера, ноги не вытянуть. Буду пока ездить на старом.

[@MaestroTyk]

Интересно, на заводе то наконец то научились масло в уровень в механическую коробку доливать или все так же.

[@УвеНиттель]

Я на старом Дастере 60000км проехал с 1 литром в КПП))) Привет заводу!!! Но ничего не сломалось

[@MaestroTyk]

@@УвеНиттель 57000 проехал с менее литра , как раз и гарантия закончилась и замена коробки, востонавливать уже было не чего.

[@tarapulka100]

на механических коробках тех уровень измеряется специальным щупом, неужели он у Вас есть?)

[@MaestroTyk]

@@tarapulka100 На дастере , у коробки TL8, нет щупа и нет датчика уровня масла, уровень выставляется по верхнему заливному отверстию. Срок проверки и замены масла в коробке установлен (если я не ошибаюсь) в 120000км. Ну а измеряется уровень залитого, путем полного слива в мерную ёмкость, при отсутствии, конечно же, запотевания или течей на элементах трансмиссии.

[@tarapulka100]

@@MaestroTyk а я не говорил, что щуп там есть. Это специнструмент, а не деталь коробки.

[@НикиктаКрылов]

Здравствуйте, очень интересует один момент по новому дастеру, нигде не видел чтобы его как-то раскрыли. Суть в том, что на новом дастере сильно обделили дизель, забрав у него например круиз-контроль и обогрев лобового стекла. Рено это объясняет тем, что двигатель К9К уже старый и модернизировать его бессмысленно. Но, есть же отличный дизель от ниссан х-трейл (рено и ниссан это же один концерн и друг другу они моторы и коробки всегда одалживают без проблем). Почему они не стали ставить именно этот дизелёк? Дастер на дизеле со 130 л.с и 320 Н\м это же просто идеальный авто.

[@DenisFrolov33]

Есть большое видео, где инженер рено отвечает на этот вопрос. Кратко, на старом, то есть текущем дизеле, для активации круиза нужна фиксируемая кнопка, что не вяжется с новым рулём. Делать отдельную кнопку в другом месте салона дорого и не комильфо с точки зрения эргономики. Поставить новый дизель сразу плюс 200 к цене, вообще не вариант, тачка не попадает в рынок.

[@besikoff2583]

На старом 2л дастере 6тс кпп при 100км/ч 2.5 т оборотов!при 120км/ч ровно 3т.

[@КонстантинТепляков-в2н]

А перед использованием не читали мануал? Написано, если машина не загружена по самое самое и если не горка можно трогаться со второй. У самого Дастер 2.0 и нет проблем с троганьем со второй. Кроме моментов когда горка большая и в салоне сидит 5 человек.

[@SvyatoyGrobovshik]

Людям просто проплатили рекламу 1.3ТСе, я через неделю пользования 2.0 трогался со 2ой, 1я только для бездорожья.

[@ARtyMGN]

Что ты несёшь, на 2.0 вообще пофигу со второй или с первой трогаешься. Хватит рекламировать это турбо Г!

[@АнатолийСемёнов-л7ц]

Дастер стал дороже , но если приглядеться, то не на много ... Комплектация стала богаче Был кондиционер-сейчас климат... Другие сиденья (у водителя с поясничным упором)... И т.д.

[@ВиталийБородачев-ж5з]

Таких продаж как у старого Дастер а уже точно не будет

[@суровый_Сибиряк]

Трогаться со 2й на 2л норм. по поводу динамики хочу сказать, что проехав 30тык, машина стала очень резвая. Отклик на педаль газа динамичный. Стал зимой и весной ездить на эко режиме иначе из-за повышенной летучести можно въехать куда нить. Купил давеча 1,3 турбо, прет норм, но такой прыгучести не заметил, наверное после обкатки будет.

[@РоманБабушкин-в8щ]

Ну да, ну да. 2.0 не едет со 2 передачи, надо аккуратно работать педалью газа , а 1.3 прям легко со второй . И ничего что 1.3 турбо едет с 1700 оборотов. Как же так может быть?

[@CpuHanter]

Нормально 2.0 едет со 2 передачи, ну подгазовочку небольшую сделаешь, как на классических жигулях. А если прошивку ЭБУ поменять на что-то от RSW, Паулюса, Адакта и т.п. - то и подгазовка не нужна.

[@ВладимирКуделин-ф2с]

Реклама говнамотора

[@РоманБабушкин-в8щ]

@@CpuHanter это была ирония. Просто как может быть, что 2.0 не едет, а 1.3 в таких же условиях прям огонь. Даже не сомневаюсь, что на 2.0 легче тронуться

[@-SemmoLo-]

Так он же сказал, 2000 оборотов и легко трогаешься со второй... 🤣🤣🤣

[@УвеНиттель]

Согласен, трогаюсь на 1,3Т со второй на грани пробуксовки сцепления, обороты приходится держать 1500

[@alexbogdanov7527]

Мое мнение что, когда 1,5 тысячи обороты начинается детонация все таки надо 95 лить. На механике это конечно неплохо. Не нравиться мне на нем дверные ручки, надо поставить такие как у Арканы вид будет совсем другой , то что надо Дастеру.

[@user-we7jn3xu6m]

Все двигатели Рено сейчас адаптированы под 92.Там делов то программу переписать.

[@mr.shumano]

92й бенз в турбомотор малообъемник....маркетологи ..... какой же бред. на 92 он хоть до 100ки доползет без капиталки?

[@user-we7jn3xu6m]

Вы мыслите техническими решениями инженерных книг прошлого.Сейчас все на электронике, двигатель легко перепрограммировать на любое октановое число и он будет работать и не испытывать проблем в этом.

[@FuryRS]

Для бездорожья лучше дизель на механике?

[@konstantinnikulin4984]

Очень интересно, какой ресурс у мотора 1.3?

[@makc1023]

А какой да никакого, такой же наверное как и у хундая, до 100 тыс и на ремонт к кулибиным , поплывет блок ))))

[@GLISSADA]

Рено Дастер дизель 2021год. Пробег 8000 км. при разгоне в натяг в районе рычага КПП кратковременный вибрирующий звучок

[@ПавелГунич-я3б]

Обзор вообще ниочем. Никакой полезной информации.

[@AbonentBil]

Купил 27 декабря 2021, проехал 200 км. Сегодня 13.01.21 при потеплении запотели задние фонари. Как думаете стоит по этому поводу обращаться по гарантии?

[@НиколайМицуков-д3с]

Хорош уже по ушам ездить, менеджерами стали, а не технарями.

[@АлександрКолобков-э4б]

ЗР. Просьба , делать еще замеры мощности двигателя. Возможно с пробегом и износом 150 коней быстро усохнут . Из енота можно надуть бегемота, как деду щукарю цыгани лошадь надули, но не надолго. Атмосферник дастер у меня проехал 200, жду замену в новом кузове.

[@chay5244]

От 1.5 до 2ух тысяч оборотов, вибрация, это детонация. Залейте 95ый или 98ой (как стоило бы) и детона не будет

[@МихаилДворянинов-п1ф]

Раз завод допускает 92 то пусть и дальше его льют. А потом нам расскажут сколько бобик так протянет)

[@zema.]

Подскажите как себя чувствует себя дастер а именно двигатель

[@natkapro8902]

Дастер первого поколения. Ни каких проблем и "ювелирного" трогания со второй передачи нет.

[@alexzemtsovalex8898]

Добрый день ! Не давно купил себе дастер с двигателем 1.3, масло у вас расходует ? И вообще будет расход масло при обкатке и в дальнейшей эксплуатации

[@ВячеславФедосеев-э6й]

Как же я счаслив, что в 2020 успел купить машинку 2.0 а не эту хрень с мотором газонокасилки😂😂😂😂😂

[@tvzrru]

Вы и сейчас можете купить 2.0

[@Grizzly1980]

Владею точно таким же Дастером. 1,3 на механике. Машина класс. Двигатель реально резвый. Но косяков до хрена. 1. 3 передача поднлючивает. Редко , но метко она просто не включается. Обращался ко всем по этому поводу, все как один говорят, что это их болезнь и никак не решается. 2. Если тапку в пол, то расход взлетает сразу до 17 литра. 3. Литые диски смотрится круто, но стоит заехать в снег, то все капец, он тут же забивается в диски и на скорости офигенный дисбаланс, так что руль бьёт. 3 работа дворников с датчиком дождя это просто жесть, полное неадекватное их поведение во время снега и дождя. То они нифига не включаются, то они начинают бешено работать. 4. Работа климата это вообще отдельный разговор. Как только начинаешь поездку зимой он нагревает салон до нужной температуры и все, а дальше начинает дуть холодны воздухом и ты реально начинаешь замерзать, смена температуры на крутилке не спасает. Спасает если ты направил воздух только на ноги или включил функцию НI.

[@ЕвгенийТимофеев-у8б]

Как же у некоторых подгорает от 1.3. Сколько же уже "экспертов" высказалось по поводу того, что 92 лить нельзя. И все голословны. Хоть один бы комментатор сказал "залил 92 - по диагностике вижу откаты зажигания по детонации" или "проехал 100 тысяч - меняю шортблок", но нет, одна "водичка". "1.3 турбо - долго не проходит" - инженер рено в интервью рассказывал, что ОДНИМ ИЗ этапов ресурсных испытаний был месяц (вдумайтесь МЕСЯЦ) работы в режиме максимальной мощности. Это как если бы вы утопили педаль в пол и сутки за сутками ехали на максималке. Если принять максималку за 180 км/ч и прямо посчитать (180 * 24 * 30), то это примерно 130 000 км на максимальной скорости, на пиковых оборотах около 5.5 тысяч. Просто вдумайтесь в это. А ведь помимо этого этапа испытания двигатель прошел и другие. Подозреваю, что в спокойном режиме, когда нагрузки на двигатель меньше раза в 2-3, двигатель спокойно отбегает 200, а то и 250. Он экономичней на четверть чем 2.0. Четверть - это примерно 1 рубль с километра. Итого 200 - 250 тысяч экономии. Шорт блок на него сейчас стоит около 150 т руб. Насчет ремонтопригодности. Иногда проще (и по факту может быть дешевле) купить новый шортблок, восстановить ГБЦ и поехать, чем восстанавливать чугунный блок в сомнительном месте и ставить в него сомнительные поршни. Ну в любом случае хорошо, что 2.0 оставили в гамме для тех кто сомневается в 1.3. Всем мир )

[@tvzrru]

Спасибо! Отличный комментарий!

[@doors-rkc5]

На сколько помню разъяснения представителя Рено на презентации нового Каптюра с 1.33, они на стенде испытывали этот движок на 40000ч в разных режимах, что соответствует примерно 13.5 годам ежедневной эксплуатации по 8 ч/ в день, что бывает крайне редко в реальной жизни.

[@Кузя-й1т]

Вот уже адекватные комменты подъехали. Добавлю, что НОВЫЙ шорт блок стоит 60-70 тыс в среднем, уже смотрел. За гаражный колхоз скорее дороже выйдет

[@ctarnat1917]

Какой стенд? Сколько там холодных пусков.? Один? Даже по 2 пуска наших холодных в день - это 700 пусков в год. Какой стенд...?

[@valeriyvaleriy9264]

Ну, ребят, почитал комменты. Экспертов очень много, как я заметил. Я почти год читал информацию, смотрел реальных владельцев, читал куеву хучу комментариев. Я не нефтяной магнат и нужен недорогой, надежный , семейный автомобиль. Мусора немерено. Но когда ты хочешь найти то, что тебе по душе, то читая, смотря, откидывая всякий хлам, вслушиваясь в слова реальных владельцев, там тоже не все так складно- делаешь свои выводы. Итого: купил дастера 1.3. Другие моторы не рассматривал. Купил в драйв комплектации. Но именно этот мотор. Честно? Я не ожидал, что такой кайф от вождения эта машина может мне предоставить. Помимо динамики, а Дастер по любым подъемам весело бежит, так еще и сугробов при разворотах не замечает. Сугроб? О, надо чуть вперед, колеса вывернуть, сдать назад, крутани руль влево. Да не на столько. Сдай чутка назад и потом влево. только потом можно ехать. Какой назад? Просто поехал и все. Не надо там всякие телодвижения делать. Куда руль повернул, туда и поехал.

[@HalamBalamMIR]

Ну и что не так то😂🤔👍✌️ кроме того что машины стали стоить не очень то и бюджетно... В том числе и дастер, стал стоить не хило....

[@tvzrru]

Да, цены адовые. Мы-то здесь причем)

[@HalamBalamMIR]

@@tvzrru да Вы точно не причём... Я больше о том что народный авто стал в рублях стоит уже как то не дёшево... Ну... На Аркане помнится не очень хвалили этот 1,3 турбо.. А на дастере значит норм😂👍✌️🤔

[@tvzrru]

@@HalamBalamMIR Хотя бы в этом договорились))) А хвалить или не хвалить - это смотря о чем разговор. С этим мотором Дастер едет очень круто, пересаживаться обратно на чахотки 1.6 не хочется

[@HalamBalamMIR]

@@tvzrru спасибо Вам за мнение. Я то вообще не понимаю зачем дастер с 1,6 и передний привод.... Ну если только кузов кроссовер... Дизель.. Ну у нас к ним относятся с недоверием... Как по мне дизель очень не плох.. В том числе и на мкпп даже со второй передачи трогаться всяко приятней.. 1,3 турбо.. Ну да экономично экологично технологично.... А что то про вариатор ничего не рассказали?

[@tvzrru]

@@HalamBalamMIR Про вариатор будет отдельный ролик. Дизель - хорошее дело, когда не ломается.

[@mixachkiller6888]

А расскажите про защиту днища, какую лучше приобрести, от старого подходит ли? Желательно с артикулами! Защита переднего, заднего бампера, бензобака, редуктора, или что то пропустил

[@mixachkiller6888]

Просто есть защита: матадор, патриот, базовая ( от дилера ), может ещё какие . Не могу определиться с выбором!!!

[@makayd3425]

Ребята)как бы вы не пытались - продажи)не вырастут уже

[@ДенисМартемьянов]

Люди добрые, помогите советом пожалуйста. Хочу взять новую машину и присматриваюсь к дастеру, скажите пожалуйста как вообще машина? Стоит брать? С каким лучше двигателем 1.3 турбо или 2.0?

[@ЕвгенияГулевская-р9ъ]

У меня один вопрос - когда выйдет в продажу новый дастер 2 л.?

[@ВикторТитов-г9с]

Никогда уже походу

[@mig76rus32]

Было обещано летом.

[@vavankir5512]

А вот ещё что хотел сказать. Я уже по-моему даже где-то писал эти комментарии. Что касается Renault Аrkana На мой взгляд. Вот эта торпеда для Арканы но совсем не подходит, у автомобиля более изящные плавные формы, она более пластичная даже скажем так по дизайну. А вот торпеда эта выглядит более брутально поэтому для Дастера она самое то что надо.

[@andreyzvygin9725]

Где объективность? 1,3 лучше 2,0? Ну да,ну да....сразу видно,что профессиональный подход...

[@Алекс-у6у9ф]

Ну если брать новый авто, то изначально ДА, ЛУЧШЕ (расход, динамика). Но вот НАДОЛГО ЛИ? В плане надёжности и без проблемности - 2.0, без вариантов.

[@andreyzvygin9725]

@@Алекс-у6у9ф Любой новый авто с началом эксплуатации изнашивается... Вопрос к новациям,которые убили ваг и которые способны убить рено.

[@ЛеонидОвчаренко]

Привет¡ Как тяговитость 1.3 на бездорожье? Не слишком ли большие обороты? Будет ли зарываться чуть что в грязь, снег, песок?

[@Genchik_66]

При включении полного привода электроника изменяет работу дросселя и педаль становится жёстче, легче работать и прогнозировать.

[@maximka_5_y.o.]

Хорошая машина! Особенно на МКПП

[@ДмитрийПлотников-к3ъ]

У меня 2.0 мт 2020 года, у друга 1.3 мт новый, пробег у обоих в районе 7 тыщ, похулиганили немного, с турбо даже на 1 корпус не уходит, а с низов тянет хуже, в натяг едет рвано, разница в расходе 1-1.5 литра, но и гбо на турбу невоткнуть. Стоит ли менять старый на новый? Нет, если и брать то аркану, она едет дороже чем стоит, посадка как на седан, удобнее, вид имеет и штаны не пачкает🤔