【UCF21セルシオ】最上級グレードFパッケージの後部座席は豪華装備が満載でした

セルシオにはA,B,C仕様がありその中でも今回のお車はC仕様にFパッケージという全席パワーシート！贅沢！センターコンソールの中には...ここから続きは動画をみてね✌️😎
見所①純正エアサスの全上げ下げ
見所②車高対決
見所③後部座席堪能
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[@wiki.channel]

18:06 あたりでA仕様とC仕様のお話がありますが、正しくはC仕様ベースグレードとC仕様Fパッケージの新車価格の差は、約70万円です。新車で5代目のアルトが買えちゃいますね😅ちなみにA仕様ベースグレードに＋145万円程でC仕様のFパッケージが当時新車で買えました（セルシオ車両価格表より）

[@wiki.channel]

↑セルシオの勉強が楽しかったが故に気づいたミスとお詫びのコメントです🙇‍♀️😭

[@fuumeth_love]

CFはコレも乗ってます。 いい車ですね。Twitterにあげときます。

[@たかさん-c1n]

初めまして😊😊面白そうだったので登録しちゃいました😊😊😊セルシオいいっすね！これ見ると欲しくなりました😊😊いつかの動画でゼロクラウン紹介してほしいです😊😊アスリート3.5でお願いします😊😊😊😊

[@wiki.channel]

登録ありがとうございます♪セルシオかっこいいですよね〜😎✌️ゼロクラも名車ですもんね！😭

[@栗原茂-z7q]

1998年式の A仕様eRバージョン 17年間乗りました eRは　黒本革シート+ ムーンルーフ+ 本木目ステア+シフトノブが標準装備でした ナビはCDで約70万円 99年式からDVDナビに変わりました 標準16インチアルミで足回りは硬めでした バネサスはリフォームで10万 エアサスは35万程度だと言われました 前席周りは　ABCとも　そんなに変わってない筈　Aはシートメモリが無いくらい いま改めて見ると 高速道路のチケットを差し込むところが ムーンルーフスイッチの右側にあるのが懐かしいです　トラブルは　ボンネットのダンパーが抜けたのと　コンソールの木目が割れたくらいかな 昔はこのサイズでも　16インチ標準で　いま乗っている 1200ccのC-HRが 19インチ標準 隔世の感が有ります

[@スーパーいそかぜ]

セルシオはこれが一番好きです💕。 20系の後期型。

[@あいうえお-o6s1f]

楽しかったです。😌 電動機構が満載でしたね。🧐 エンジン音が聞こえないのも驚異的！😲😲 Goodで〜す。👍

[@鶴田恭輔]

説明が詳しくて 分かりやすい✨ グレード別とか、勉強なります✨

[@江角耕二]

うぃきさんの動画は本当癒されます☺️これからもいろいろな🚔の動画よろしくお願いします🧚

[@松山友也-u7c]

うぃきさんお疲れ様です✨ 風が強い中の撮影大変ですね💦😭 20セルシオ渋さありかっこいいですよね😃 うぃきさんの服装めっちゃ好きです😁 これからもたくさんの動画楽しみにしてます😆

[@TKCbomber]

当時友人の父親が所有していて、乗せていただきました。 静寂性に驚きました。 屋根付、エアロレスがかっこいいです！

[@YOSHIKATSUGARAGE]

20後期良いですね。 VIPカー好きには刺さる一台です😚

[@佐-d2x]

うぃきちゃんの旧車好きが伝わって来ますね😃セルシオはメルセデスベンツが3台買って徹底的に調べたって話があるぐらい凄い車ですよね🐱

[@ihi8232]

er仕様もシートが黒の革でかっこよかった気がする

[@preciouslife3476]

20後期が一番カッコいいですね🎵

[@nekopunch1336]

ロングスカート似合ってて可愛いです😍

[@yy-zu3gw]

こんばんうぃ〜😊　 セルシオ存在感すごい😃 かっこいいです✨✨✨

[@おっちゃん-o4w]

コメント失礼致します。🤗 シンプルにブラバスアルミにローダウン仕様が、一番カッコいいですね。 アクセントのマッドガードがいい味出してます。🤗 この車輌、新卒で入社した会社の支店長車として導入。 前車が13後期セダンワイド仕様にて、代替え時にコンフォート似のセダンが有力だったようですが、隣の会社の社長車が20後期のFパケに代替、取締役兼務の支店長氏の一声にて、セルシオになったよいです。 時折、上司との行動の際によく運転しましたが、上司はほぼ後席のマッサージを堪能。 自分は、高級車の乗り味を堪能してました。🤗🤗

[@250ram7]

グリルにトヨタのマークが入るとセルシオだなーと、アリストだなーと、どこか高級感を感じさせますね。国産高級車は絶対世界に通用しますよね😊made in Japan バンザーイ🎉🎉

[@LuxAnaloG]

綺麗に乗ってますねー！

[@セルシオサンマル後期-r5h]

今でもカッコいいです。また乗りたくなりましたね

[@小野哲也-v9f]

うぃきちゃん今晩。 強風撮影お疲れ様♥。 衣装素敵♥。

[@GeoffSeeley]

The owner should be proud! That car is immaculate in condition! Thanks.

[@草野満-x2f]

初代はあまりにも静か過ぎてドイツメーカーからクレームが来たりスピード感覚が掴みずらかったらしいので２台目から静粛性を下げたらしいですね☺️

[@14mattiify]

ドイツメーカーからクレーム来たんじゃねーよ

[@twinklelittlestar7384]

うぃきさんいつも可愛いですが、今日はいつも以上に可愛いです☆☆

[@youtube184man]

トヨタの高級車と言えば、このブラックとグレーのツートン！憧れたなぁ。

[@洋平小野-y6h]

ブラバスのホイールかっこいいっ。

[@osami0128]

CタイプFパッケージ。 展示車で乗った事あるけど、 もう本当に至れり尽くせりの車で マジでヤバかった。

[@きたのくにひこ]

こんばんは♪ 強風の中の撮影お疲れ様です

[@mirai102366]

懐かしい。昔は みんな乗ってたよ。❤

[@kyousuke0222]

センチュリーほどのオーラや機能はないけど、逆にそれが良い 街に溶け込めるデザインの中の豪華さはとっても大切 逆にセンチュリーは日本の侘び寂びの中の最高級車としてのオーラがあるけど、普段使いというか、友達や家族乗せてフラッと何処かににはなかなか根性いるから、これくらいがベストかも

[@shintaroguri]

ついにセルシオの動画が出ました｡ういきちゃんのファッションはVIPカー乗り風の服装です｡僕の甥と姪がういきちゃんと年が近いです｡20セルシオの後期は見た目の違いがわかりやすいです。シートメモリーやマルチやステアリングチルトも斬新です。V8の4000の1UZFEでオプチトロンメーターも高級車らしいです｡この時代のマジェスタは14マジェスタからモデルチェンジのときに15マジェスタのリアはキャデラックテールになり前期のヘッドライトがガラスでした｡僕がチャンネル登録している東京の人の10セルシオの動画を見てますので20セルシオの動画もあります。僕の姉の旦那さんの親が30セルシオの平成14年式です。その前は平成2年式のV8の130クラウンで12年間で12万キロ乗られてました。今は僕の姉の旦那さんのお兄さんが社長です。美容関係の会社を経営しています。高級車は清潔感が大切です。

[@pocharodo]

風が、、、 サンルーフはいいぞおがついてますね笑笑

[@shinji7080]

当時はセルシオなんて高くて買え無かった😭それだけに高級車だよね😀今のレクサスLS500かな🤔やっぱり何年たってもセルシオは良いよね🤗

[@光央-n2v]

悪いけどー🙏😂世代的に？とにかく10後期型が断然好きやわー😍😊因みにパールⅡのFスポC仕様乗ってた😅好き過ぎてー今でもあれが本物のセルシオとしか思えない位😂本気でもう一回購入検討MIO😂うぃきちゃんー🤣思わず正直意見ゴメンー😣💦でもー😂確かに20後期型は10後期の次二番目にカッコ良いー

[@wiki.channel]

セルシオどの型もかっこいいし名車ですよね😭 高嶺の花の存在なので購入検討DEKINAIデスね🤣

[@光央-n2v]

@@wiki.channel GT-Rと比べたらまだ意外にシーマ・アリストより安いよー🙆🏼‍♀️でもG50プレジ初期が一番乗りたいー😂

[@eitae9306]

いいですね最高

[@rc7010k]

年式聞いてだんご三兄弟思い出した🍡

[@前駆横滑]

今はクラウンには付いてるけど、当時としては超豪華だったからねぇ😅

[@富士宮隆-c7t]

私は古いwrxでMTですが指2～3本で操作する同じようなハンドルの持ちかたです。

[@kazuk5013]

今見ても見劣りしないですね‼️

[@twinklelittlestar7384]

ホイールかっこいい

[@クロまる-d8g]

可愛い😍

[@wasay4991]

リアに乗りたい車w

[@hirakei63]

特に当時のC仕様Fパッケージは、法人などの要人が後部座席に座るためのグレードだったけどちょっ時間が経つとヤン車御用達になったわー。一番うるさいのはエアコンルーバーの風といわれてたなぁ(#^.^#)。当時はクラウンにもV8の4リッターあってバブルだったなぁ♪

[@ninjaninnin6786]

vipカーが流行ってた頃、この型のセルシオがあり得ない価格で中古で売られてたな。

[@ペロとペロー]

うぃきさんは　ほんとお車の事が詳しいんですね。

[@加藤勇二-l1o]

うぃきちゃんこんにちは🌸最高級グレードセルシオ紹介ですね。風が強い🍃服装もVIP仕様だね😃サンルーフだけが残念です😨結構上がるね❗リアも重厚感がいいね👍運転席ハンドルも自動セット出来るんだよねいい感じ( ´∀`)カッコいいテンション上がる事間違いない🚘

[@あらリス]

この時代のセルシオ＝怖い人っていうイメージ

[@荒牧勇-b2v]

シーマが一瞬で 影になったもんな

[@takasan0194]

ロサンゼルスを走りたくなる。日本なら🤔どこだろ 当時はNAで280psはすごいものでしたよ～ 毛ショッピンにもある資生堂ブラバス 自分が所有していたのは2500のツインターボ280psでした。

[@takasan0194]

毛ショッピン？ではなく「化粧品」の間違い😣

[@14mattiify]

13:41 サンルーフを屋根付きって、25歳の女子が言ってるとは思えない、当時の言い方w

[@Hi-zg2ko]

トヨタの最上級ってセンチュリーだよ‼️

[@Occyan-niigata]

初代セルシオを初めて見た時は・・・ベンツのまねっこ。牛マーク付き（当時のトヨタ車って、車に付いているエンブレムは車種ごとに違いました。トヨタマーク初めてついたのはセルシオだと記憶してます。牛に見えません？w）、朝潮！！！とか散々バカにしてました（好きな人ごめんなさいw） 何故バカにしてたかと言うと・・・結局ベンツなんですよね。日本車には超えられない壁だと思ってました。 しかし20セルシオからは見事にベンツに追いつき、今やレクサスブランドはベンツ・BMWを超えてしまった・・・当時はそんな事夢にも思わなかったなぁ

[@舘ひろし達]

初めましてこんにちは。 付き合ってください。 車はもう大丈夫なんで、お姉さんの年式とグレードとかスペック教えてください！！！！

[@Zohar-Modifier]

WwWwW!

[@takasan0194]

ブラバス