УД-2 - ЛЕГЕНДАРНЫЙ МАЛОЛИТРАЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ!

Рет қаралды 9,070

Күн бұрын

Первые серийные образцы легендарных двигателей УД-1, УД-2, УД-4 начали выпускать в далеком 1952 году прошлого столетия на Ульяновском моторном заводе (УМЗ). И в наши дни эти двигатели пользуются большим спросом у самодельщиков. В этом видео мы с вами рассмотрим подробнее характеристики и строение двигателя УД-2.

Пікірлер: 28

@ГенаМоторола 3 ай бұрын

Грамотно, чётко. Выдавай ещё про двигатели. Видать с головой и руками!!!! 😊😊😊😊

@P.V.A.TECHNOLIFE777 3 ай бұрын

Благодарю

@ТЕХНОю Ай бұрын

👍✌

@СергейМихайлов-ж7ъ6о 3 ай бұрын

Это говорит о качестве советского бензина..А современные дельцы переименовали 76 в 92.Цена увеличилась.Афера века.

@romandavidov8137 3 ай бұрын

О качественном этилированном бензине с свинцом? Он конечно не детонит, но очень токсичный. Цена увеличилась потому что рыночек порешал

@-PiroMAN- 3 ай бұрын

Удельное потребление 370г/л.с. в час, т.е.надо 370 умножать на номинальное количество лошадиных сил, а не на киловаты... А это 2,96кг/час... Если перевести в литры с плотностью 0,735г/л, то это 4,027л/час... Современный двигатель, брал Лифан 8л.с., они же 5,88кВт. Расход заявлен 374г/кВт в час, что даёт нам 2,199кг/час на полной мощности или 2,992л/час. Т.е. на четверть меньше чем УД-2. Как-то так получается.

@ПасенкоФедор 3 ай бұрын

какая дичь получается энергия от генератора. 10 часов на 3 литра = 30 литров в день по 50 рублей 1500 рублей в день. ну это очень дорого... или я где то ошибаюсь с умножением

@romandavidov8137 3 ай бұрын

Потому что степень сжатия низкая, и нижнеклапанная конструкция с тяжёлой огромной поршневой. Мех потери и КПД никудышный

@ВикторИванов-м3ч 3 ай бұрын

Надо поднять степень сжатия до 9.5 и расход будет до 2 литра😂

@-PiroMAN- 3 ай бұрын

@@ВикторИванов-м3ч , уд-1 и уд-2 нижнеклапанные двигатели, у них нереально поднять степень сжатия до такого уровня... Уд-15 и уд-25 верхнеклапанные, но даже у них сложно поднять степень сжатия до 9,5...