Двухтактные двигатели в сравнении с четырёхтактными | Science Garage На Русском

[@DmitryGoncharoff]

2,3 литра масла на тысячу не так уж и страшно - подумали все БМВшники

[@Monolit1911]

1 литр на 1000 км при нормальных условиях это норма, так и в инструкции написано.

[@ПетрКузьменко-к3э]

@@Monolit1911 шта ??? Норма это когда нет масложора. Я по 8000км езжу и на щупе не снижается уровень масла

[@Monolit1911]

@@ПетрКузьменко-к3э Какой авто?

[@ПетрКузьменко-к3э]

@@Monolit1911 логан))

[@Monolit1911]

@@ПетрКузьменко-к3э BMW 3-series E36, M50B20, там 6,5 л в картер заливается и по мануалу 1 л на 1000 км в пределах нормы

[@MrKoJIeco]

он не сказал, что в 2Т не нужны не только клапана, но и весь ГРМ, что и делает его значительно легче и проще

[@votizslav7116]

Проще, значит надёжнее

[@luckybagy8315]

​@@votizslav7116от части

[@ШамильЛатыпов-в9й]

кстати, а малооборотистые 2х тактные ДВС бывают?

[@Шаман-б7ж]

@@ШамильЛатыпов-в9й да, а ты что не знал про семейство планетообразных? длинноходный низкооборотистый мотор , потом танкеры плавают на 2т двс с максимальной частотой 100-150 оборотов в мин и мощность десятки тысяч лошадей, есть 2т дизеля

[@ШамильЛатыпов-в9й]

@@Шаман-б7ж я посмотрел ГДР-овский "Трабант". Машинка такая удобная. Двухтактный малооборотистый ДВС, 600 кубиков, воздушного охлаждения. Топливо с маслом. И тянет хорошо.

[@АндрейМ-ж8ь]

Есть клапанные 2хтактники у которых сверху цилиндра стоят выпускные клапаны, а снизу продувочные (впускные) окна. Такая система позволяет отделить картер от цилиндра и иметь нормальную систему смазки и правильную вентиляцию цилиндра.

[@byMaliboo]

Я ещё слышал про классный двухтактный двигатель от Ferarri с масляным поддоном, инжекторами, суперчарджером! и выпускными клапанами kzbin.info/www/bejne/rKfXlGqrasucrNE kzbin.info/www/bejne/m5-6apSgrc5joqc

[@АлександрТ-э4м]

Такие двигатели называются:ДИЧЬ.В момент сжатия,он тупо смесь выкидывает?Это не так работает.ЛоЛ

[@МихаилК-з2ж]

это мощностные клапана, они стоят на всех современных гоночных 2т двигателях, у ктм есть 2т инжекторные мотоциклы, и там тоже раздельная система смазки, от которой они сейчас снова переходят на премикс

[@foxx5018]

Чертовски просто и понятно объяснил всё! Я наконец-то понял, в чем же разница в работе 2х и 4х тактников, хоть всю жизнь их использую и даже никогда не задумывался)) За перевод огромное спасибо!)

[@onetwo4315]

Даа, bidsbarto весёлый чувак, спасибо за классную озвучку и перевод!

[@be_rain42069]

Чуваки , это лучший контент. Не останавливайтесь, удачи вам 🔥

[@jakeba5199]

Мне нравится, тут такие анимации доходчивые

[@omka6915]

Ооооо, УРА! Спасибо за перевод, отличное видео! Надеюсь еще будут переводы про двигатели, ибо глубЛЕние в эту тематику дает все больше и больше полезной информации!

[@Halushaska]

Как всегда крут, не представляю что делал бы без твоих переводов)

[@byMaliboo]

Спасибо, за теплые слова, это взаимно, потому что я бы без ваших комментариев поддержки не выпускал переводов

[@Thefuncontinues22]

6:08 есть одна штучка называется резонатор. Его форма сначала узкая потом широкая потом опять узкая. Прикол в том что когда выхлопные газы выходят из узкой первой стороны они ударяются об вторую узкую сторону, тем самым возрощая т.в.с. обратно в цилиндр

[@Pavel_Ignatov]

Информативно и развлекательно и полезно, я хоть только сейчас посмотрел видео, но хочу сказать огромное спасибо за перевод))))

[@ЕвгенийБаландин-й2й]

Очень крутой видос, спасибо за перевод!

[@gamekids2359]

Самий кращий переклад 😍

[@byMaliboo]

Дякую

[@Progasi_drive]

Черт как же он круто рассказывает

[@ДанилкаГаниев]

5:13 а какже 2Т с выпускным клапаном как к примеру двигателт Яаз-204 вроде

[@мотолюбительмотоссср]

Обожаю двухтактники

[@relane_official]

Ну и зачем помянял название канала

[@byMaliboo]

По вполне очевидным причинам, мы больше не можем называться «Science Garage На Русском»: 1. Эпизоды шоу Science Garage подходят к концу 2. Мы собираемся переводить другие шоу

[@oficiynuynekrashenuy6387]

@@byMaliboo ((

[@relane_official]

@@byMaliboo жалко жалко

[@relane_official]

@@byMaliboo ну тогда в ожидании Mighty car moods

[@memesdesu]

@@byMaliboo жаль

[@ИванПиздорван-х4м]

17 лет на мото, и были и такие и другие, но всё равно интересно послушать😊

[@Chikir_Manyau]

Так что для вас интереснее и легче в обслуживании? Если говорить об Эндуро кроссе.

[@ooozavod]

Информация как азбука конечно, но какой перевод! Спасибо

[@low_hash]

Спасибо за перевод

[@АдисАйыпов-с1с]

Судя по вашим ответам и у меня появился вопрос, будете ли вы переводить Engineering Explained ?

[@byMaliboo]

Не, там злобный тип. Ребята хотели с ним договориться, но он категорически против того чтоб его переводили и я думаю он будет страйками раскидываться

[@Said_Dzer]

@@byMaliboo ну, ему же хуже, он лишних фанов потеряет)

[@Шаман-б7ж]

ну в плане долговечности и надежности 2т тут могу поспорить, за 1000 км 2т сделает вдвое больше моточасов чем 4т, а двигатели обслуживают моточасами, а не километрами пробега, это тоже сравнение как и бензин и дизель - дизель надежнее... хотя дизель в основе 4т нагрузки кратно выше чем на бензине но редкий дизель не выходит лям км, для дизеля тысяч 100-200км это просто обкатка, потому что дизель обслуживают по моточасам...

[@chek967]

ты понимаешь термин "моточас " ? 2 т сделает в 2 раза больше часов , если будет ехать в 2 раза медленнее . про дизеля современные от фольца - вообще молчу . большинство из них и до 100 000 не доезжает .

[@sportwherever8711]

Классные видосы. Всё очень понятно

[@ДенисВоробьев-э7ь]

It`s my favorate Channel!

[@ГеннадийНовичков-т9д]

У 2х тактного двигателя схема не правильная. Лепестковый клапан в данной схеме работает как «паразит». Там на схеме поршень перекрывает впускное окно, это поршневое газораспределение. С лепестковым клапаном впуск на прямую в картер, поршень впуск не должен перекрывать.

[@АлександрМихайлов-с1г]

Жаль, что не упомянуты 2-тактники с непосредственным впрыском бензо-воздушной смеси. Это дороже, сложнее, но позволяет избавиться от недостатков. О лепестковых клапанах упомянули вскользь. И про YPVS не рассказали.

[@трехкратныйчерепах]

Создавай канал рассказывай про это, я не шарю, мне будет интересно

[@elwpoqerwituyvnu]

например?

[@АлександрМихайлов-с1г]

@@elwpoqerwituyvnu Что именно, например? Непосредственный впрыск есть у Aprillia 125 ( модели не помню точно). YPVS - технология Yamaha, применялась на RD350.

[@elwpoqerwituyvnu]

@@АлександрМихайлов-с1г спс

[@ivankucheryaev6957]

@@elwpoqerwituyvnu и см

[@Pukanvulkan96]

Выходит бмв устанавливает в свои автомобили двухтактные моторы?

[@Markus_004]

Я пожалуй подпишусь, только прошу выпускай видео!

[@byMaliboo]

Просьба очень лестная, спасибо, действительно приятно. Но сложно пообещать её исполнение, потому что я сталкиваюсь с большим количеством трудностей ежедневно

[@ШамильЛатыпов-в9й]

вчера ездил на КАМАЗ 6520, МКПП ZF 16. Пока ищешь 5 передачу, машина останавливается. А вот если бы там был установлена система: 2-х тактный ДВС - электрогенератор и мотор-колёса, было бы намного лучше. Проще. Легче. Удобнее. Никаких лишних деталей.

[@chek967]

это значит , что ты просто ездить не умеешь .

[@ШамильЛатыпов-в9й]

@@chek967 нет. Кулиса раздолбана. А езжу я лучше тебя.

[@chek967]

@@ШамильЛатыпов-в9й все , кто ездить не умеет начинает на технику пинять .

[@ШамильЛатыпов-в9й]

@@chek967 за техникой смотреть надо. Не пиши бред. Читать скучно.

[@chek967]

@@ШамильЛатыпов-в9й а ты что не посмотрел ? вроде посмотрел , даже модель тут нацарапал . дальше можешь на неё смотреть ... я на камазе 7 лет катаю . и у меня все передачи втыкаются 2-я пальцами , а у тебя руки из жопы . тебе надо электро мотор - так катай на самокате , а к полноразмерной технике не подходи . не дорос ещё .

[@Said_Dzer]

Отличный ролик

[@ШамильЛатыпов-в9й]

"Хонда" ведь довела до ума 2-хтактный двигатель.

[@Far_Easter]

1,2,3,4...Мы хуярим на бензине! Benziiiiin!

[@eenarummi1915]

надо 3тий раз пересмотреть, что бы понять ))

[@byMaliboo]

ну или посмотреть другие видосы про двухтактники) вот есть классный, с другой графикой: kzbin.info/www/bejne/rKfXlGqrasucrNE

[@andreylead6491]

Двухтактник наоборот более термонагруженый из за того что рабочие ходы в два раза чаще , есть двухтактники где впуск не через картер и соответственно бензин с маслом не надо мешать

[@МихаилК-з2ж]

4т вскипятить легче чем 2т

[@fakedbd5265]

Жду новое видео :3

[@KaMG-NK]

Водители КИА по всей видимости ездят на двухтактном двигателе, так как потребляют более литра масла на 1к км

[@Monolit1911]

вместе с водителями BMW

[@JaguaroID]

С каких пор киа масло жрут? Ты не попутал с вагом, бмв и хондами?

[@Ровшан-н5з]

Киа жрет масло? За 5 тысяч км.300 гр. 220 тысяч городского пробега

[@ognetushitei_2287]

Крутая отсылка к серии отвратительных фильмов

[@архивгеймера]

Скажите в последний раз Сайнс Гараж 😭и забудьте на веки (((

[@-50fps19]

Главное контент на канале

[@SergeyBaybr]

Я даже не знал про все это

[@chek967]

касаемо экономичности - это не правда . по факту : был у меня хонда лид HF 05 эта тачка при крейсере в 80 хавала всего 2,2 литра . двухтактники не являются более прожорливыми , этот миф разогнали зелёные .

[@krenkabatulin2085]

Двухтактные двс же не могут получить гидроудар, или могут?

[@byMaliboo]

Ещё как могут. Да, это происходит немного по другому, так как путь из воздушного фильтра ведёт в картер а не в цилиндры как на четырёхтактном. Но вода же может попасть в цилиндр и через выхлопную систему в том числе

[@krenkabatulin2085]

@@byMaliboo я просто видел как топили заведённый двух тактник, а после достали, через выхлоп слили воду, покрутили двигатель, вновь выгнали воду и поехали дальше

[@byMaliboo]

@@krenkabatulin2085 ну может же быть такое, что он заглох до того, как мог произойти гидроудар. Могу точно сказать что В ТЕОРИИ гидроудар на двухтактном моторе возможен.

[@ur595]

Братан сделай видос про Over Draiv и что это за кнопка на коробке передач

[@byMaliboo]

Есть ссылка на конкретное видео?

[@ur595]

@@byMaliboo нет мне нужно узнать

[@cahtecvdutch4]

@@ur595 так исторически сложилось, что изменением передаточного числа в автоматической коробке передач занимается планетарная передача и в зависимости от блокировки внешнего или внутреннего, грубо говоря кольца, либо шестерен между этими кольцами, меняется передаточное число между входным и выходным валом. И подавляющее большинство старых автомобилей было на трехступенчатом автомате. Это были надёжные механизмы, но время не стоит на месте. И на появилась потребность добавить четвертую скорость, для более эффективного отбора мощности. Так вот чтобы не разрабатывать с нуля новую коробку добавили в уже имеющуюся отработанную систему ещё один комплект шестерен и эта эта четвёртая передача и называется овердрайвом. Кнопкой ты можешь заблокировать её включение и поднимать обороты двигателя

[@ur595]

@@cahtecvdutch4 спасибо большое за информацию наверное замарочел вас !?)))

[@cahtecvdutch4]

@@ur595 нисколько. Визуально представить сложно принцип работы простой автоматической коробки, если ее не видел никогда, но там действительно гениально простая конструкция

[@ThePapomba]

Ну е-моё! Не взрыв, а горение!!

[@АлександрТ-э4м]

Каое нах горение?Подбирается определённая смесь для ВЗРЫВА.Нах тогда карб нужен или форсунка?Когда от бака можно шлангочку кинуть.Не учи физику и твой мир будет полон волшебством ...

[@ThePapomba]

@@АлександрТ-э4м такое, умник. Смесь воспламеняется имя и горит. Когда смесь взрывается, это называется детонация. Почитай в чем отличия

[@ThePapomba]

@@АлександрТ-э4м ну вот хотя бы тут почитай ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%83%D0%BA_%D0%B2_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5

[@АлександрТ-э4м]

@@ThePapomba Я как раз знаю о чём говорю.Детонация,это преждевременный взрыв в котле.Бывает по разным причинам.Например из-за нагара,не подходящей свече,последствия не правильного зажигания и плохого топлива.В детстве было много мотоциклов и икперементов.В гараже проводил больше времени чем в садике.Кстати у меня недавно из-за детонации,МТЗ в другую сторону крутить начал и пошёл в разнос.Вовремя сдёрнул фильтр и рукой подачу топлива перекрыл.Да чему я удивляюсь?У меня недавно друг зажигание на аппаратуре выставлял.АППАРАТУРЕ ПЛЯ.ЗАЖИГАНИЕ!!!

[@АлександрТ-э4м]

@@ThePapomba Только сейчас зашёл в вики и мои слова подтвердились.Просто до этого даже не думал к инету обращаться ).Я на этом в 90-х годах,на жизнь зарабатывал и да,мне тогда было 10 лет и интернета не было )))).

[@siwikzzz1150]

и где мне теперь смотреть это шоу?

[@byMaliboo]

А, скорее всего ты неправильно понял фразу "Эпизоды Science Garage подходят к концу". Мне не хочется тебя разочаровывать, но оригинальное шоу Science Garage закрылось два года назад. Его впринципе больше нет и новые эпизоды не выходят. Барт (наш любимый ведущий) ушёл из Donut Media. Список со всеми существующими сериями ты можешь увидеть здесь vk.com/page-191071831_54320370 или здесь t.me/bymaliboo/6

[@siwikzzz1150]

@@byMaliboo спасибо за быстрый и исчерпывающий ответ, я просто в шоке, а куда ушел Барт, ты случаем не знаешь?

[@siwikzzz1150]

@@byMaliboo подписался в телеграмме)

[@siwikzzz1150]

@@byMaliboo оу у него родился ребенок, теперь понятно

[@siwikzzz1150]

@@byMaliboo сегодня какой то вечер открытий)

[@nety2]

5:50 моя БМВ жрет больше

[@yaneoleg]

ЧетырёхТАТНЫМИ ? Что с названием ?

[@byMaliboo]

Спасибо за замечание. Вот представляете 6 тысяч человек посмотрело, вот хоть бы кто сказал

[@robulec1972]

👍🏼

[@low_hash]

Легкость в ремонте ага ну

[@artemsavage692]

а где сложность?

[@low_hash]

@@artemsavage692 для тебя не гемор менять сальники, подшипники на коленвале? и тд поршневую

[@АлександрТ-э4м]

@@low_hash Он ещё про карб не слышал.Особенно когда их 4 )))

[@ДанилкаГаниев]

Не знаю я лучше буду отключат электронику отключаю масло и бензо каналы снимаю движок с маятника снимаю башку потом цилиндр потом одеваю новый поршень ставлю цилиндр голову славлю к маятнику подключаю электронику и масло и бензо каналы завожу и катаюсь Чем снимать клапанную крышку потом звезду распредвала а сначала натяжитель а потом только башку и цилиндр а потом одевать заново и регулировать клапана к тому-же 4Т тяжёлый и без домкрата не справится а сальники менять не долго ну я быстро меняю сальники на своём Иж Юпитер 5 06-113 один раз только менял а на скутере своём только поршень менял ибо кольца прогорают от перегрева скутер Сузуки Моллет и я edal в рот этот Микуни Корб

[@Nitro-ok1du]

Рабочий такт забыл.шучу.

[@amogus245]

У меня двухтактник

[@byMaliboo]

Тогда я рекомендую тебе канал этого типа, я позалипал, много интересного рассказывает kzbin.info И вот еще прикольный видос про необычный карб для двухтактника недавно вылез)) kzbin.info/www/bejne/qnPYqIahn9eooZI

[@alekfreeman6543]

Тьфу ребят я уж сначала подумал что контент воруете. А оказывается название другое)

[@byMaliboo]

Да похоже ты не один, кто так подумал. После публикации ролика от нового названия от нас некоторое количество человек даже отписалось

[@alekfreeman6543]

@@byMaliboo может написать пост в ленту с новостями?. Ну чтобы понятнее было

[@byMaliboo]

Есть пост

[@ammonjerro396]

То, что рассказал этот чувак про 2Т это прям какие-то древние 2Т двигатели. Даже 50-70 2Т двигатели имели клапана, например дизельный Детройт Дизель. Чуть более современные уже имеют инжектор. Есть оппозитные 2Т, например танковый 5ТДФ. Вообще, идеальный 2Т двигатель позволяет получить в 1.8 больше мощей, чем 4Т двигатель. Проблема с излишним выбросом? Не проблема, если ездить на газу или биотопливе.

[@ChinaWorlsBack]

У моего деда восход 2м уже 47 лет на своем восходе ездит и мотоцикл себя нормально чувствует

[@foxstirn]

При этом он слабее 4 тактного собрата и ресурс тоже хуже, 47 лет сколько он км проехал ? на минске проехал 5 тысяч км и закончился поршень.