РУССКИЙ МОТОР

[@Kdmpfer]

Есть такой канал: мотоциклы от Виктора, вот там человек делает по стоящему интересные движки и потом собирает мотоциклы которые ещё и очень неплохо ездят

[@viserst5065]

Да, пускай журнал Мото к Виктору обратится

[@СергейСтародубцев-ж2е]

Зачем нам что то делать .пусть этим занимаются те .у кого жто зорошо получается .( японцы .немцы) а мы будем покупать и ездить .(,,,,)

[@viserst5065]

@@СергейСтародубцев-ж2е зачем, ты этот комментарий написал, покупай немцев за три цены,я лучше куплю мотоцикл у Виктора ,когда он его, доделает и будет продавать!

[@Kdmpfer]

@@СергейСтародубцев-ж2е вот именно так всегда и думали, поэтому у нас нихрена своего нормального нет, но только японцы уже не официально ничего не поставляют например, везут всё по кривому и соответственно ценники на этот сезон думаю будут х2

[@denispinchukov4399]

​@@СергейСтародубцев-ж2е У нас тоже хорошо получилось до развала СССР. Минск мой первый мотоцикл. Вот с качеством запчастей был полный шлак

[@BorzKhamza]

Дядя Витя, Ставропольский край, делает тоже сам моторы и мотоциклы, возьмите у него такое же интервью, очень грамотный мужик, помогите ему развить эту тему!!!

[@alexpers1478]

Можно контакты дяди Вити? Сам со Ставрополья. Слышал о нем, но никто не знает как его найти. Все становится похожим просто на легенду. Может у него свой видеоканал?

[@AlexanderPasechnik]

@@alexpers1478 мотоциклы от Виктора набери тут, сразу найдешь)

[@vladiirpaga]

какое интервью? там шарлатаны о работе типа отчитались деньги же потратили, 10 лет эта болтовня. Витек им кость в горле,

[@I-am-just-a-Human]

@@alexpers1478 kzbin.info/www/bejne/aoq3houBptGmiJI

[@husky9167]

​@@alexpers1478 канал называется мотоциклы от Виктора

[@Sovtsov14]

Обратите внимание на канал "мотоциклы от виктора" Он создал уже не один мотор на коленке и мотоцикл. Т-40, мегалодон, паровоз. Страна должна знать о таких людях. Алексей красавчик!

[@Витя-ч1г]

Просто Виктор техник самоучка, за ним нет корпораций, а за ночными волками есть вот у них и более менее мотор и получился

[@ivannegrozni7692]

да виктор крутяк

[@kachug2005]

@@Витя-ч1г а какая корпорация за волками?

[@kachug2005]

А себе бы купили мотоцикл от Виктора? Нет, это конечно собрать на коленке движок это однозначно круто, но эксплуатационные характеристики любого из его мото это же боль.

[@Витя-ч1г]

@@kachug2005 не купил, потому что у него тяжёлый класс. Я больше по лёгким мотоциклам 250,350, 400 и 600 кубикам. Для проектирования хорошего и надёжного мотора нужно хорошее оборудование, у парней из Волков оно есть. Поэтому в принципе собрали не плохой мотор. Кончились времена колхозного тюнинга советской техники, нужно строить с нуля по науке тобиж, начиная с мотора и заканчивая рамой и подвеской с тормозами.

[@ВладимирВасильев-у8й]

С одной стороны радоваться нужно, энтузиасты мотор свой строят! Я искренне рад, что такая работа ведётся! Удачи конструкторам этого двигателя! Но это ситуацию в автопроме напоминает. Аурус мы делаем, а жигули до ума не доведём. Мы создаём что-то дорогое, что будет пытаться конкурировать с премиальными брендами. Компоновка двигателя, сердцу милая, но в наши дни специфичная. Может начать с малого и простого. Объём 125-250 куб. Что-то типа "надёжнее Китая - дешевле ёбрика". Была произнесена очень правильная фраза - "это хобби". Запускать с ноля то чего нет, без помощи государства, очень сложно. А строить для души мотоциклы всегда интересно. А когда делаешь что-то для души все экономические обоснования отходят на второй план. Возможно в итоге получится штучная вещь, для кортежа президента, в комплект к аурусу.

[@alti2744]

Не сказал-бы, что «Жигули» не довели до ума. вполне себе довели. На свои деньги они вполне себе работают. Только, по сути, они остались в прошлом веке. С Аурусом ситуация несколько иная. Это топовый продукт. Фактически «автомобильная витрина» государства. Именно по такой технике судят о том насколько этот автопром развит в конкретно взятой стране. Для Германии это Мерседес и БМВ. Для США,- Линкольн и Кадилак. Для Японии,- Лексус и Инфинити. Для нас... Сейчас это Аурус. Собственно, почему у нас все равнялись на «Жигули», а чуть раньше ещё и на «Волгу». Просто потому, что ничего другого у нас просто не было. Спасибо горбачёву. Благодаря ему у нас сняли с производства «Чайки» и правительственные «Зилы». И очень долгое время автомобилей верхнего сегмента у нас попросту не существовало. Да и средний сегмент у нас был номинально. Зачем, вообще, нужно было начинать именно с топового сегмента. Вопрос весьма и весьма интересный. А всё дело в том, что все инновации и наиболее современные (и дорогие) решения, в первую очередь, реализуются на изделиях именно этого сегмента. Более простые изделия более низких классов получают такие решения уже после. Хотя-бы потому, что бюджет их проектирования и постройки в любом случае ниже. То же самое и с мототехникой. Начинать всегда стоит с верхнего сегмента. И только потом уже можно переходить в более низкий класс.

[@kaperotiv5930]

@@alti2744 Спасибо горбачёву" , надеюсь это был сарказм., или иначе какой вы Русский.

[@alti2744]

@@kaperotiv5930 Конечно сарказм! Это «спасибо» нам до сих пор аукается во всех сферах жизни.

[@DavilaSombre]

А Путин с его войной нам не аукается?! Не лгите хотя бы самим себе!

[@kaperotiv5930]

@@DavilaSombre Путин спаситель всего мира! от всей западной нечисти! 90% россиян за Путина!

[@СергейЧеркашин-в7п]

Мужик, ты красавчик. Не останавливайся на прототипе. Задумка у тебя просто обалденная. Так-же расмотри вариант установки этого двигателя в квадратики.

[@dmitrimenshov797]

Что ни придумывай, все равно Урал получается. Что там ещё от Ротакса (а я так думаю от Стелса или СF китайского)? Ну и востребовательность этого двигателя под вопросом. Дядькам в кожаных жилетках он нужен? Так они как не посмотришь все сплошь на проклятых Харлеях, Хондах и Кавах с Сузами. Так что мне думается что дальше пиара все не пойдет. Но за титаническую работу человеку хвала и уважение.

[@alexpsyhiatro2576]

Лучше больше не думай, это точно не твоё..

[@mravalon2769]

Дай бог всё срастётся и будет отечественный заводик замкнутого цикла. И мотоциклы будут НЕ ДОРОГИМИ!!!

[@tomekvilmovskiy6547]

уже было такое... называлось ИМЗ (привет Казахстану). Ценник, думаю, все видели.

[@kazakpsp]

Если будет заводик замкнутого цикла, мотоциклы будут ДОРОГИМИ! Для дешевых мотоциклов, необходимы большие объемы производства - сотни тысяч, а лучше миллионы в год. Это база, необходимо это знать.

[@BorisRomov]

зачем турбины?зачем 120лс???мало бьются мотоциклистов.так надо ещё добавить??Бог дай нам всем разумный рассудок!

[@-6845]

Размечтался )))

[@tushkan186]

Мотоциклы дорогие, потому что по всей стране зарплата отличается в худшую сторону по сравнению с Москвой

[@MrSampos]

Правильно Алексей сказал, что стратегически важно сделать свой мотор и не важно сколько будет стоить, нишы свободны моторов отечественных для лодок нет все японское, хотя рек у нас много, тоже ниша. Школа двигателе строения пропала в стране и нет ни одного учебного заведения где учили бы инженеров по моторам и тем более по гражданским моторам авто мото, можете сами проверить. НАМИ единственные были и те у Порш инженериг разработку заказывали, компетенции растеряны. Сейчас мужи у власти получили сейчас кучу автомобильных заводов и ждут когда они их загрузят, и не поймут что нужно уже запускать систему образования в этом направлении, и да сейчас они останутся без прибыли но через 5 лет получать кадры с компетенциями и смогут строить свое. А государству мне кажется сейчас нужно дать доступ к производствам для малых производств что бы такие люди как Алексей смогли бы заказывать литье малыми партиями своих моторов и тогда будет качественный прогресс, а там и производства подтянутся, от ручейка идет речка. Желаю Алексею реализовать более масштабно этот мотор.

[@АндрейМамышев-я4п]

Здравствуйте,мне как-то,попалось видео ,о нашей компании,,Русская механика,, о снегоходах и не только... Ей нужен Отечественный двигатель более 90 лошадок... Завод выходил на Ямаху,чтоб купить лицензию на производство двигателя. Ямаха сказала нет. А Наше есть наше! Вот бы скооперироваться! Было бы,весьма не плохо! Спасибо Вам огромное! Желаю успеха,в нашем, очень нужном деле!

[@КонстантинДарина]

Тоже слушал про их поиск мотора.

[@d_99sd95]

Китай делает двигатели без лицензии и в ус не дует, а нам нужно постоянно перед кем то пресмыкаться. Хотели бы, сделали! А так только отмазки и лепят...

[@olegivanov50]

Ключевое выражение «Стране нужен мотор». Слава Богу!

[@tomekvilmovskiy6547]

почти все алкоголики признают, что они алкоголики. Проблему это не решает. )

[@villihevonen3677]

@@tomekvilmovskiy6547 как раз не признают.

[@dmitrbondar7814]

Но только не оппозит.

[@s-uleiman]

Это не тот мотор

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

Не звезди, алкоголик не считает себя таковым.​@@tomekvilmovskiy6547

[@viserst5065]

Есть Канал Мотоциклы От Виктора, вот у него реальные проэкты и стоят копейки и мощность выдают,и все из отечественных запчастей, без ваших головок от rotax

[@Андрей-к1ю7ц]

Точно!

[@АлександрН-н9к]

У него моторы тяжеловесные,нужны лёгкие мощные мотоциклетные моторы

[@kachug2005]

А ты бы купит мотоцикл с двигателем от Виктора и если да то за сколько?

[@GgWp-o2u]

Молодцы ребята, удачи, наконец своё мото строение вспомнили, давайте.

[@ИгорьЛаптиев-и3ъ]

Для авиации нужен большого объёма. малооборотистый мотор. 10 000 об/мин.- это перебор. 2500-3000 об./мин- то что нужно. Тогда не нужен никакой редуктор, сразу винт на коленвал. Просто и надёжно.

[@technohouse4956]

Обороты делаются любые програмно

[@alexpsyhiatro2576]

А в чем проблема? Тебе просто озвучили ТТХ и возможности) ты вообще слушал?

[@VjacheslavSmirnov]

Спасибо за труд

[@raritetovgarage]

1 500 004, если вы понимаете о чём я))))) Вздохи с обоих сторон максимально красноречивые. К счастью это в действительности условно любительская история. У русского человека с чистого листа обязательно получается УРал... в крайнем случае МотоГуцци))) Вам не кажется, что мотор получился слишком высоким и это убъёт все плюсы развесовки оппозита???

[@KLOTIK52]

Это цена?

[@_Igor_I]

Неужели замочила надежда возродить нашу мотопромышленность благодаря таким? Активным людям, любителем мотоциклов и энтузиастом своего дела. Хочется пожелать им всяческих успехов и удачи на этом нелёгком пути! 🤝🙏

[@electropapaelectron4515]

Что характерно, большинство скептически относятся к успеху этого мотора, судя по комментам. И я пожалуй тоже. Но хочется пожелать, что бы он был. И такой, и несколько поменьше. Хочется в России иметь свои мотоциклы и моторы. Ведь это всё у нас было. Всё своё, пусть скопированное, но до последнего болтика всё в СССР выпускали! Удачи!

[@kachug2005]

Первый раз о русском народном мотоцикле хирург объявил еще в 2013. К 2015 году обещали серийный образец. По итогу на дворе 2024. есть один кастом сделанный в Италии, с мотором от Moto Guzzi и куча рисунков и 3д моделек. Может быть скептицизм небезоснователен?

[@pahom1000]

После того что китайцы выпустили реплику урала которая стоит в три раза дешевле урала... нахер не упёрся этот мотор. Я откровенно рот шатал покупать урал за полтора мульта, когда бэушка стоит 50к.

[@VladiMirSG777]

На вид может похожи, но совсем разные мотоциклы

[@У-Вэй]

Это скамейкер по кличке Медсестра подсказал развивать архаичную конструкцию двигателя у которого всего 2 плюса против 5 минусов ? С таким поддоном на мотоцикл как на лошадь залезать будете !!!

[@BB-ti9bf]

Не, ну а чо? Будет на турынде с посадкой по седлу в 1 метр, у ржд можно позаимствовать вагонные расклвдные лестницы, остановился, лестницу разложил, упер в асфальт вместо подножки и сошел с коня по ней

[@КирКорнилов-г1т]

Ты это мото бмв иди скажи, что у них архаичные двигатели...

[@СергейСтародубцев-ж2е]

​@@BB-ti9bfтакие моторы можно продавать РЖД .на дрезины .у них денег много .нужна только воля ВВП.

[@greenhat7742]

@@КирКорнилов-г1т Много раз уже говорили. И сами беневе это признают. Но на этот столетний ужас есть спрос...

[@ГнедойАлексёв]

@@КирКорнилов-г1т BMW свои моторы как "фишку" толкает, а не как что-то совершенное, и более качественное. Или ты думаешь, что больше ни один производитель мира не осилил оппозит?

[@Михаил14-г8р]

здравствуйте!интересует вопрос,цилиндры и распредвалы взаимозаменяемые то есть имеется ли возможность менять местами цилиндры распредвалы и т.д.

[@Шурик-ъ8я]

Впомигается сразу анегдот про новую и старую юбку, отчетливо прослежиаается попытка на старой архитектуре урала (который тоже скомуниздили в свое время) собрать что-то новое. Если уж говорить про отечественный мотор то есть такой человек, канал "мотоцыклы от Виктора" мотоцикл Т40 и мегалодон, собранный вручную, где большинство деталей действительно сделаны вручную и действительно на отечественных комплектующих.

[@greenhat7742]

Ну тут сразу озвучена идея использования данного дрыгателя еще и в авиации, так что проект вполне разумен. Впрочем, для мотов надо было что-нибудь мелкое изобретать, в районе 400-500 кубов. И не оппозит, а одностволку, например.

[@ЕгорРазумов-д4л]

Ничего общего с дивгателем урала здесь нет, кроме оппозитного расположения цилиндров

[@АлексейСергеевич-г8б]

Дядя Витя тоже не святой , тот ещё .... Этот чел всё правильно сказал .

[@Шурик-ъ8я]

@@АлексейСергеевич-г8б Сказали "а", говорите и "б".

[@kobelev72]

У Виктора абсолютная кустарщина. С одной стороны вызывает уважение, но движки у него плохо спроектированы, с никакущим ресурсом. Просто интересная самоделка, даже не на пакистанском уровне.

[@Дмитрий-о4в5м]

Как-то услышать "давай не будем о военном варианте мотора" Говорить резануло таки слух. Ну , а так конечно мужики молодцы что такое смогли сделать сами. Мотоциклы от Виктора, тоже мужик делает сам моторы. Он таки просто гений в этом. Удачи вам.

[@pavel9375]

Тоже резануло, пацифисты херовы.

[@Ivankhahty186]

Дай вам Бог сил в продвижении этой темы. Нужен свой хороший двигатель на спец технику- квадры, снегоходы, мотоциклы конечно. В наше время можно смело переди рать хорошие тех. решения у тех же японцев, у Европы, не надо стесняться. Но в производстве он должен быть полностью из своих комплектов.

[@ЕвлампийГадский]

бога нет, если бы он был, ты бы у него ничего не просил.

[@неиначе]

Двигатель внешне похож на Советско/ чешский экспериментальный проект не дошедший до конвейера ИЖ 7.105 . В музее где то стоит

[@Drug_Design_Nabrosov]

ещё при советах конверсией делали дизель из жигулей, для такси, блок не меняли, даже коленвал вроде тот же. если отлить чугунный 50-100 кубовый мотор для мотороллера, для старой техники, под капоне и прочую доставочную технику, для обычных скутеров и мопедов. да там микро топливный насос и форсунка...надо это как то с ноля делать, но потенциал у такого моторчика огромен, это целая пустая ниша, рабочие дизеля для неспешного передвижения с микрорасходом. подобный проект при реализации может и чёто большее затащить.

[@Drug_Design_Nabrosov]

кстати можно подобрать развал угла цилиндра и сделать дизель с минимальной вибрацией двупоршневой, роял энфилд в индии это хорошо, но поршней может быть два, это может быть ближе к эль твину, кубиков 500 и летать оно может с расходом 2л\100км. да тут в три этажа больше сложности при рарзаботке, но такой мотор даже сейчас может взорвать рынок, если его стоимость будет около 500кубового китайца. дизельный мотик военный из США, есть такой, да он вибрирует, но он едет, это не танк, он ближе к конверсии, чем к мотоблоку, и работает и ничего не мешает, не чудо, это давно реализовано, а было бы там два котла 500кубов и развал типо 70 или сколько там надо, оно бы вполне шло и по трассе и в два раза было бы легче голландского с бвижком от микролитражки. есть евро нормы, но в остальном это идеальный вариант чтобы взорвать рынок, сделать имя моментом, за рекламу платили бы они а не вы, народ бы слюни пускал на мотик похлеще эр 1 и харлей, народность такая была бы что вольц ваген курил бы в сторонке.

[@kachug2005]

Расход у скутера и так 1-1,5л. А лишний вес и цена дизеля этим жужжалкам и даром не нужна.

[@Drug_Design_Nabrosov]

@@kachug2005 зе дорам?

[@romgor76]

Маруся тоже у нас была. Освоили бюджет.

[@igoru3205]

Что значит "у Вас была" и "освоили бюджет"? Вы совладелец? Ваш бюджет?

[@alexSvyat]

конслультации по настройке и проектировке эбу вам мог бы помочь maxi - rpd , он специфический товарищ, но спец) Есть ещё paul xenon, он поближе к спб ) в новгороде вроде как.

[@UDOV83]

Пригласите пакистанских специалистов они вам этот мотор напильником из гранита выточат за миску супа 😢😂

[@ВладиславВалерьевичФурсин]

Приветствую всех🤝🏻 Вообще молодцы, поклон. С этим двигателем, коляской и ведущим колесом, красота 👍🏻

[@СаняХлыст-п7з]

Идея и результат идеи замечательный. Для туриста и эндуро так же подойдёт рядная двух стволка с 270° коленом. Почему опозит? Ведь коробка к нему, еще в пол веса от двигателя. Жаль, что прототип так и останется прототипом. 😢

[@ПавелСлесарь-в6у]

что-то меня терзают смутные сомнения,особенно после упоминания чела с погонялой "хирург"

[@yuriykurovskiy6478]

На электрокомпрессор не надо надеяться - он потребует огромной электрической мощности, а откуда она на мотоцикле? Например доказано, что авиационные приводные нагнетатели отбирают 10-12 (до15) % механической мощности от коленвала, т.е. вам потребуется установить генератор порядка 10 кВт и такой же мощности электромотор. Представляете сколько они весят и сколько места займут? Поэтому их никто и не применяет, только болтают о них. Не хотите турбоямы - применяйте суперчарджер, только не центробежный, а винтовой.

[@papakarlo6639]

Журнал мото, вне политики😂 Хороший журнал, был в 90е...

[@car2448]

Самое главное чтоб в этом моторе запчасти стояли японские)

[@НормуродТеловов]

ДВС не только мото и ещё много ДВС нужны мини техникам имею виду мощность от 15…..45 Квт данный момент все эти ДВС мы покупаем китайский, а они не совсем отвечает по надёжностей по этому государства должна подержать наших мыслителей механиков и конструкторов и проста кто эти техники эксплуатирует!!! Россия 🇷🇺 вперёд 👏🏻

[@ВячеславНарбутовских]

Применительно к этому мотору, есть смысл вспомнить нагнетатель "Компрекс".Правда, в исходном состоянии, он узкодиапазонный, но если поколдовать с переменной длиной каналов, или использованием вариатора в приводе, то тема может оказаться вполне рабочей.

[@Ivan-tot-samjjj]

русский мотор - звучит как-то по-китайски

[@tomekvilmovskiy6547]

название с чрезмерными амбициями. Всё как у нас любят...

[@Ivan-tot-samjjj]

@@tomekvilmovskiy6547 аналаГовнет

[@михмих-ю2я]

У ВАЗа есть классический мотор , 2101 и его модификации,сейчас устанавливается на нивы , мотор для переднеприводных авто 16 и 8 клапанный ,есть дизель который шел мелкосерийными партиями , а так же роторно поршневые двигатели ,кстати один из роторно поршневых двигателей АВТОВАЗа был установлен на мотоцикл Иж для кортежа первых лиц государства ,рабочий экземпляр стоит в музее Вячеслава Шеянова в Петро Дубраве под Самарой .....

[@Oleg-k8e8k]

Дизель вазовский что то не пошел в массы. И теперь из за редкости его и брать не хочется. Я вроде собрался . Потом передумал. Взял древний Фольксваген 82 года дизель 1.6. . А кроме вазовского дизеля 4 цилиндрового есть ещё 2 цилиндровый дизель . Который хотели в оку ставить.

[@ВладимирТерентьев-и8о]

А какой вес мотора?

[@СергейВетер-з5ы]

Делайте коллаборацию с каналом "мотоциклы от Виктора". Там ни о каких триллионах долларов и речи нет. Двигатели от дяди Вити, дизайн бокс39 и Харлеи просто отсосут!!!

[@ЮрийВенов]

Это опять клон BMW, но с головами Rotax. R1200 такой же схемы. Хотя был подобный двигатель в конце 80-х совместный от ИЖа и Явы. Если строить круизер, то с такой схемой обычно ноги некуда девать, даже несмотря на впуск сверху с выпуском вниз вертикально. Всё равно оппозитные цилиндры, это препятствие. Был же довоенный отечественный ИЖ 1 V-образный, с продольным коленом, как у более позднего Мото Guzzi. Он же бесподобен. Или схема W3 на три цилиндра, так же с продольным коленом. То вообще словно "Русская тройка" выглядит. Такие схемы банально на воздушных компрессорах встречаются. И главное, с такой схемой и конкурентов то нет. Всё таки индивидуальность нужна для такого проекта.

[@Dan.Strelok]

Да точно в точку!

[@alexandreliseev1665]

Если опозит то сразу бмв😂😂😂

[@ЮрийВенов]

@@alexandreliseev1665сейчас двухциллиндровый оппозит с подобной компоновкой, это BMW, да. То, что раньше все кому не лень делали "boxer" и что BMW был не первый, это тоже известно. Douglas, Gnomе-Rhone, Zundap, Citroen, Harley... Продольный Voxan тоже почил. 4-6-8-циллиндровые вспоминать смысла нет. А ключевые тезисы уже перечислял.

[@vasilii6338]

Есть более перспективная, и полезная разработка это мотор Зверева. Канал есть на ютубе зверь мотор. Вот там полостью свой мотор. Который при весе прототипа 45 кг мощности выдачи 200 лс. Данный двигатель планируется ставить на вертолëт К26 в замен двух газотурбинных. Цель установки это топливный экономичность.

[@yurikponomarioff]

Зверев всего лишь пытается реинкарнировать бесшатунник Баландина. Эту схему различные КБ мучали несколько десятилетий, но никаких подвижек так и нет. Главную проблему - низкий ресурс, так и не решили. Ни один образец ресурсные ипытания не прошёл.

[@Влюбин]

Моторесурс в студию. Испытаний нет , макет это . Таких спецов сегодня...

[@Yakovlev_Alex]

Хоть далёк от мото темы, но дело благое. Главное доведите до победного конца. И полностью согласен что стране нужны такова рода начинания!!! Удачи мужики!!!

[@ЕвгенийЛомовцев-м4щ]

Удачи мужики, будем ждать

[@kachug2005]

Так как бы с 2013г. ждем. Пора бы уже.

[@АлександрВилли-щ8ч]

Круто что процесс идет! Надеюсь скоро увидим мотоцикл) жалко не V-twin конечно, но наверное были причины в пользу оппозита)

[@cacator857]

“ Мундир английский, погон французский, табак японский, правитель омский” А в звуке выхлопа "Боже царя храни" Надежность картера, это так по-русски. Су.а цилиндры заодно с блоком😢 Короче дайте триллион евро и мы еще будем 20 лет очень патриотично разрабатывать мотор. Но сначала купим жилеток конечно. Тьфу бля.

[@ПавелСотник-з2ж]

Моё почтение👍

[@АНАТОЛИЙЕВСЮКОВ-ю1н]

Нам нужны не менее 10 КБ. Классификации по мощности, оборотам, исполнению, тоннажу, классу, среде использования и т.д. К примеру - 1е КБ создает высокооборотистые двигатели для малых мотоциклетных классов. Второе - для полноценных мотоциклов высокой мощности, для деревень и поселков, с люлькой, квадроциклов. 3е КБ создает высокооборотистые мощные двигатели для тяжелых байков, соревнования, мотоциклы для дальних поездок и путешествий. 4е КБ работает над двигателем для серийных авто семейного типа, микроавтобусов, пикапов и т.д. 5е работает для спортивных седанов, кроссоверов и т.д. И так до исчерпания разновидностей и классов. Это приведет к массе инновационных решений, конкуренции и разнообразию. Для каждого КБ создать свой завод с производственными линиями и мощностями. Денег в стране мешки, нужно только чинуш потрусить и бандитов, работников и специалистов - тоже валом. Железа - миллионы тонн. Все это можно устроить и все получится. Нужны власти, заинтересованные в России процветающей и богатой, а не кучка выродков, готовых за баксы мать родную продать.

[@alexpak5039]

Очередные гаражные фантазии. Уже 30 лет капитализма, а люди все изобретают клизму. Поскольку, это далеко не ноу-хау и чтобы запустить серию, задачу нужно решать с конца. На рынке уже существуют не один десяток раскрученных брендов (моторы, мотоциклы и т.д.), т.е. выходить на рынок нужно с соответствующим товаром. Китайцы - великолепный образец! Во всём! И государственная политика и частный капитал. Наши казнокрады только яхты, да виллы себе приобретают. "Вот бы мне триллион ...". Сказал правильно, и одновременно озвучил прогноз своей гаражной разработке - ТУПИК. Очень сожалею, но время потрачено зря (если иметь в виду, что цель - создание Русского мотора). А если задача порукожопить в мастерской - то и жалеть не чего, отличное времяпрепровождение.

[@ЮрийЗайцев-п3н]

Так можно картины не писать, стихи... Это же творчество

[@Vlad-c1h]

Какой объем двигателя? Вес двигателя?

[@kachug2005]

1100

[@ВладимирФедосеев-я5з]

Вопрос такой - а зачем магнэто? Не лучше ли, по примеру советских и баварских опозитов, устанавливать автомобильный генератор? Мало того, что это уже есть в отечественном варианте, оно ещё и гораздо мощнее. Да и не было бы никакого вопроса по расположению масляного насоса, который, естественно, стоял бы спереди. По поводу ГБЦ, есть вопросы. Во первых - зачем нужен Ротакс? Ничего принципиально сложного нет, чтобы создать свои, тем более, это всё равно придётся сделать. Во вторых - я конечно понимаю, зачем головки были развёрнуты, так можно одну головку использовать на два цилиндра, но и система привода ГРМ становится не простой, а ремонт вообще катастрофой. Моё мнение - лучше было спроектировать универсальные головки, с разными проточками под сёдла клапанов и унифицированными впускными-выпускными отверстиями. Цепи же расположить строго спереди. Данные решения не изменили бы себестоимость на сколько-нибудь заметную цифру, но ускорили и упростили производство. Я понимаю, что на данном этапе уже сложно всё менять, но за ранее вижу, что именно в гражданском использовании данный двигатель будет "гадким утёнком" и не достаточно дружелюбно принят в народе.

[@МаксимИванов-о6п7т]

По работам респект! Хирург и КО не принимали участия в разработке Ураловского 750см3 двигателя, он сделан ещё в 80-ые. По дизайну Волка что-то подсказали, не более, потом от него же и открестились. Сколько Урал Волк во всех отделениях НВ, цифра болтается около "0".

[@Hottabych85]

Во-во! Надо пуха на себя набросать просто.. 😂

[@zoltan6925]

Слежу за этим проектом с большим интересом, надеюсь наше государство услышит и вложится

[@СергейЧакур-з5щ]

Пацаны-поговорите с Лукашенко, я думаю он вам поможет во всем и даст мудрые советы

[@РоманВалуев-ы6ч]

Друг,к созданию 750 мотора имз ваш дантист не имеет никакого отношения!

[@ИгорьСтихий]

Хочется пожелать удачи, скорее найти спонсора проекта,, и наладить выпуск нужного стране мотора. Всё это необходимо делать на территории России, российскими производствами. Обратиться к правительству, деньги в стране есть, а на такой проект как лётный сразу найдут, там и мото подтянут (На те же баги). Необходимо просить требовать, чтобы обратили внимание.

[@Kurdakov85]

Мотор хороший но на сколько он пригоден для массового производства?

[@ЕвлампийГадский]

нинасколько.

[@greenhat7742]

@@ЕвлампийГадский Опередил...

[@deanpanferov583]

В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ЭТОТ МОТОР ВОСТРЕБОВАН ДЛЯ БЕСПИЛОТНИКОВ. А уж то, что его возможно to shit in к мотоциклу, просто входит в список опций

[@cashaboroda4424]

Мотор для беспилотника и мотор для мотоцикла - это два разных мотора...и не под одни критерии он не подходит...увы

[@alexmartynov5503]

Проще рм503 Или апд 50-80-115

[@Жорж-е1п]

Не надо хирургу приплюсовывать ВОЛКА, волк был создан на имз как коммерческий проект, двигатель 750 уже был разработан за много лет. Хирург был вовлечены для того, что бы байкеры бросились покупать.

[@Karakuyan]

Красавцы! Развивайте это направление во что бы то ни стало! Я глядя на этот мотор, уже с большим удовольствием бы его хотел видеть на своем мотоцикле, и поддерживал бы только наших производителей. Правильно вы говорите, у нас в стране есть все для производства абсолютно всего чего только можно.. Поняло бы наконец-то это правительство, и начало бы вкладывать в наших инженеров и конструкторов, а не в импорт из китая..

[@ЭлинаГончаренко-з8к]

Это все очень - очень интернсно и здорово! Но чтобы победить Китайцев нужны обьемы! Или же это будет только хобби в гаражных вариантах! Оппозит! Это прекрасно! - низкий центр тяжести !

[@dimka00706]

зачем на мотоциклетный двигатель 2 дроссельных заслонки с полным комплектом датчиков? У этого оппозитника расход воздуха должен быть понятен для датчиков, ладно бы он был V-образный, но тут то одинаковое время между впуском, разве так нужны датчики на впуске на каждом цилиндре? На мотогуцце и то одна стоит

[@МариартиГосподин]

Тест надо проводить 24 веса на отказ , Ветом двишке первым выйдет из строя головки цилиндров, это самое слабое место!😎😎😎

[@ВладимирКачалов-м8х]

Даёшь наш новый мотор !!! Россию не победить !

[@andrewpozdnyakov3786]

Наверное, я упустил, но не увидел (не услышал) информацию об объеме мотора. Тоже было бы интересно!

[@kachug2005]

1100

[@motozone6973]

Так забавно наблюдать как люди ищут проблему отсутствия чего либо в стране...А причина на поверхности-ЭТО НИКОМУ НЕ НУЖНО!!!!

[@tomekvilmovskiy6547]

нужно, но не "такое"...

[@motozone6973]

@@tomekvilmovskiy6547 то что нужно нам дают китай и япония

[@АлександрКудрявцев-ъ1о]

Когда люди живут не богато, то и техника должна быть проще. Послевоенная Германия--пример.@@tomekvilmovskiy6547

[@ВладимирПономоренко-ю8ъ]

Таких людей мало надо ценить и беречь

[@vasiliigusak8418]

Молодцы ребята, так держать!!!

[@МаксимТанакбаев]

Какие соотношение у этого мотора, мощности к весу мотора?

[@d_99sd95]

Про "урал волк" лучше бы и не вспоминали...

[@ВасяПпкин]

Дай Бог мужики вас услышат в этих долбанных кабинетах, где сидят слуги народа с паспортами иностранных государств, может хоть сейчас, после СВО, они будут смотреть внутрь страны, а не продолжать и дальше торговать Родиной!

[@Еримит]

Творческих Вам успехов. России очень нужен народный новый мотоцикл. Желательно, чтоб и цена была бы щадящей. В добрый путь!

[@kachug2005]

О какой щадящей цене может идти речь при таком конструктиве?

[@tulvariver]

Херург сказал делай...

[@skald]

Стройте в, первую очередь турынду и в гонки ее. Это будет лучшей рекламой и толчком для дальнейшего развития. Работайте, братья✊

[@ПетрПетров-с8э]

Я слежу за этим мотором практически с его чертежей, безумно переживаю, дядька толковый, но есть подозрения, что увы создадут прототип на одной из рам (типа Нейкед) и будет он стоять как музейный экспонат в основном Клабхаусе. Создание и реализация в серийность- это огромные деньги, плюс- узаконить- пройти сертификацию. У простых людей ели хватает денег на сосиски, у кого чуть побольше, покупают "Древних японцев" или новый "Китай", (прогуглите историю и участь "ИМЗ"- запчасти стоимостью в космос, сам мотоцикл стоимостью космос и это не огромная накрутка завода, там парни не ездят на Геликах, все деньги уходили в поддержание завода...), в общем увы...

[@НадеждаХаритонова-о5ш]

Желаю успехов! Надеюсь на понимание решающих людей,понятно свои моторы нужны! Соберите в одном месте! талантливых и увлеченных людей и результат будет! Жду результата.

[@denispinchukov4399]

России жизненно необходимо делать свои мотоциклы!! Конечно я за успех !!

[@dannaritt5490]

Я не технарь но буду рад отечественному моту если у ребят все получится

[@cashaboroda4424]

Давайте отбросим все конспирологические теории и будем считать что этот мотор для мотоцикла...но весь мир спустя сотню лет и кучу компоновок пришел к рядной двойке ....а тут опять впихнуть- невпихуемое...нужна воздушка сил на 60...простая как топор...и максимально дешевая...понятно что без всяких евр0 нам не обойтись ,но кончепчия должна быть жизнеспособная..а товарищи выбрали вариант который разорил уже не одну компанию...и увы...они следущие...

[@КирКорнилов-г1т]

БМВ выпускают, и ничего.

[@cashaboroda4424]

@@КирКорнилов-г1т при этом также производят рядные двойки...при этом вся история БМВ это оппозит...не будь такой старательной ,долгой и дорогостоящей рекламы и БМВ бы пришлось отказаться от такого мотора...

[@КириллСеменов-о5з]

Воздушка?! Совсем очумел! Вот сам на ней и езди🤣

[@cashaboroda4424]

@@КириллСеменов-о5з так езжу же...один водянка другой воздушка...и чета я особой разницы не заметил ,больше чем пол мира ездит на воздушках...а про бимиви ,харлей я ваще молчу ...тут цена главное воздушка дешевле...а 60 сил в 800кубов можно и на двух клапанах легко запихать

[@BorisRomov]

зачем турбины?зачем 120лс???мало бьются мотоциклистов.так надо ещё добавить??Бог дай нам всем разумный рассудок!

[@MikleKuznetsov]

Как всегда все может упереться в культуру производства. И кстати, у СССР эта культура была в лучшем случае на среднем уровне. Главный вопрос, готовы ли эти энтузиасты не только создать производство, но и развить на нем эту самую культуру. Люди которые этим занимаются есть, но они всю жизнь были в загоне в нашей необъятной стране.

[@kobelev72]

У этих ребят с культурой производства всё в порядке, смотрел на их канале. В мастерской чистота как в операционной.

[@MikleKuznetsov]

@@kobelev72 я не про мастерскую, а про нормальное производство. просто посмотри как оно организовано на заводах бмв или хонда.

[@kobelev72]

@@MikleKuznetsov смысл сравнивать с хондой или бмв? Даже в случае успеха масштаб производства будет не большой. В лучшем случае сотни штук в год, и то очень сомневаюсь. Урал с его тысячей мотоциклов в год кажется недостижимой мечтой, поэтому мастерская останется мастерской, может расширится в 2-3-4 раза, сути дела это не поменяет.

[@MikleKuznetsov]

@@kobelev72 Потому что мы привыкли мыслить шаблонно. Да таких мастерских, которые будут делать десятки мотоциклов в год может быть много. Но соблюдать при этом высокое качество и все необходимые стандарты можно. Как? Создав единую производственную платформу.

[@kobelev72]

@@MikleKuznetsov имеете ввиду производство мелкими региональными предприятиями изделий спроектированных в специализированных проектных фирмах? Это отдельная тема, и очень интересная. Но это тоже не про Хонду, БМВ и прочие артефакты уходящей индустриальной эпохи. Доступность ЧПУ оборудования и специализированных программ позволяет делать невероятные вещи даже в гаражных мастерских, сам от этого обалдеваю. Еще 20 лет назад о таком можно было только мечтать.

[@РоманКонев-ш9ц]

Молодцы конечно ! Но это ждёт печальный конец 😏

[@12EasyRider70]

Всё МЫ можем ! Главное не мешать и помогать .

[@АлександрКудрявцев-ъ1о]

Я бы сказал иначе: Главное не мешать и не возглавлять!

[@muholov78]

Плохо знаете российскую индустрию, раз думаете, что под этот мотор государство выделит субсидию на изготовление своих мотоциклов. Власть выделяет деньги только на то, на чëм сама может поживится. А отечественное производство мотоциклов ей не интересно. Им проще завозить из Китая да Индии. И на ввозах делать бабки. Хорошо, если я ошибаюсь. Но скорее всего 98% я прав.

[@villihevonen3677]

Власть выделяет деньги, только на то, что действительно нужно стране.

[@Планетасвободных]

Чтоб в россии что то производилось нужно сделать страну сного закрытой ) а всех купи продай и менеджеров забрать на поля пахать землю и на всякую черновую работу!

[@ЕвлампийГадский]

и иноагентов сварить и сьесть, чтобы свиней не разводить. классно?

[@АлексейЗ-е1г]

Классный мотор, Его бы лет 50 назад изобрести и не козлить с Ротакса. Недавно был ролик по ремонту Ротакса, так там почти такой же коленвал, как в этом, потянул на 140 тыс рубликов.

[@kachug2005]

Так и тут скорее всего не меньше будет стоить.

[@АлександрГамза-ф8й]

Русский мотор звучит так комично как русский борщ или русские пельмени.

[@alexandrbaytimirov5498]

Как на счёт, кулаком в нюхало..?

[@АлександрГамза-ф8й]

@@alexandrbaytimirov5498 Ничем не могу помочь, я женщин не бью.

[@ЕвлампийГадский]

@@alexandrbaytimirov5498 а как тебе в срало?

[@ГнедойАлексёв]

@@alexandrbaytimirov5498 И мотор тогда появится? Может тебе вместо кулаков, над развитием умственных способностей поработать?

[@kolomenski79]

рашистская аналоговнетная аналоговнетика - как Неуловимый Джо из анекдота.

[@void7573]

Удачи Алексею!

[@КакзакаляласьСТАЛЬ-т3ч]

Ребят, читал клиенты в надежде увидеть вопрос ,а возможно ли его установить его в Урал? Если да, то в какой именно? За видос спасибо! Успехов вам!

[@неиначе]

Посмотри на его крепление , очень хорошо видно сверху . На Урал никак

[@КакзакаляласьСТАЛЬ-т3ч]

@@неиначе Да братуха, я когда писал в самом начале видео был. Не разглядел толком. А жаль! Звук мотора замечательный! Вообще конечно жаль что возможности создавать моторы есть далеко не у всех. Да хотя бы дорабатывать качественно .

[@ekaterinach4291]

Ну куда же без Хирурга. Других же святых нет. Тьфу. И здесь политика.

[@Ivan-tot-samjjj]

уже пора в политику вникать?

[@Fox2047-r1t]

вам нужно на Марс лететь, внеполитикан.

[@ekaterinach4291]

@@Fox2047-r1t Осталось подождать, когда Хирург с дедом Русский мотор соберут, тогда и на Марс махну.

[@Fox2047-r1t]

@@ekaterinach4291 не ждите, сразу летите

[@неиначе]

​@@Fox2047-r1tпричем на этом моторе

[@IvanKrasnodarov]

Никакой экономической целесообразности в моторе без востребованости на рынке нет. Не знаю как в беспилотниках, это уже госзаказ и тд, там продадут за любые деньги, а в рыночной ситуации, когда весь рынок заполнит Китай, делать таким изобретателям нечего. Сначала надо создать рынок мотоциклов в России, чтобы люди с разным доходом стали на них массово ездить, а уже потом сконструировать под них технику. А сейчас популярность мотоциклов не высока, а нужно продавать миллионами штук в год. Короче аесь мотор - баловство инженера😊

[@dmitrbondar7814]

Ранок мотоциклов и мототехники создан. По большей части это недорогие эндуро мотоциклы, малокубатурные снегоходы, мотособаки и недорогие дорожные мотоциклы. Естественно все китайского производства. Даже нишу всеми любимого Урала китайцы заняли с вертикальным мотором и с задней передачей. Данный мотор реально можно рассматривать только как агрегат для летательного аппарата. В мотоциклах он не применим. Те несколько штук, что будут проданы за год не в счёт.

[@villihevonen3677]

@@dmitrbondar7814 в летательных аппаратах он тоже не применим.

[@ВасяПпкин]

Вот это уже интересно. Мужики, нужно сжелать такой движок с сухим картером, и со стороны махавика чуть видоизменить блок, чтоб можно было установить вариатор, разработать зимнюю топливную карту и да здравсьвует новый русский снегоходный двигатель! Это то, чего нашим производителям сейчас не хватает от слова совсем 100+ л.с. компактный, легкий вес, низким цм. Думаю там этот двигатель моментально приживется, потом модификации его. А будет он с сухим картером, то с такой высотой и размерами его можно будет в любой треугольник МО засунуть, даже горника. Не останавливайтесь ради Бога. Нам прям до скрежета в сердце нужен свой, доступный ценовой мотор для мототехники!!!

[@kachug2005]

Доступность мотора обеспечивается массовым выпуском, а тут его даже на горизонте не видно.

[@ВасяПпкин]

@@kachug2005 а что такое перспектива?

[@kachug2005]

@@ВасяПпкин в данном случае это хотелки подкрепленные экономической составляющей. А вот если хотелки ни чем не подкреплены то это лишь мечты. Этот движок уже 10 лет делают. На сегодня готов лишь прототип.

[@Факт-к6и]

Идея хорошая Но ОНа некуда дальше прототипа не пойдет, мечтать можно сколько угодно......

[@AndreyMacegorov-rn9rf]

Спасибо! Всё зависит от административной команде и воли.

[@motozone6973]

Неплохой способ сунуть своё жало в бюджет 👍Под предлогом русский мотоцикл нужен всем)))

[@ЕвлампийГадский]

нахер вы мне не нужны со своим мотоциклом! Бюджет.

[@Shura_Balaganov_]

Уже не нужен. Китай заполнил весь рынок. По цене и качеству за ним не угнаться. Надо было думать раньше.

[@alexbolduinchannel8352]

За волков естественно дизлайк

[@ВенСинков]

Ну то что видно на столе- очень объёмный и угловатый картер, крепление почему-то сверху хотя говорим о низком центре тяжести какбэ, зачем две дроссельные заслонки?! Почему не сделать одну и через MAP-сенсор? Не совсем понятен привод распредвалов, но скорее всего цепи. Очень интересен принцип работы именно головок, есть ли компенсаторы? Порадовало расположение генератора и прицел на кардан.

[@pavelkolganov6751]

Учитывая что даже массовые и востребованные автомобильные двигатели до сих пор не разработали. Сложно поверить что государство обратит внимание на нишевой не востребованный двигатель для мото и малой авиации. Конструкторам успехов и терпения в этом не легком деле!

[@IZPOKONZAKON]

Здравствуйте! Сколько стоит? Можно ли заказать?

[@КонстантинПшеничный-с5ю]

Красавцы мужики развития вам!👍👍👍