Уд2 доработка распредвала

[@user-yd2md4fp8v]

ВСЕ РАЗРАБОТКИ ВЕЛИСЬ ,В ТОМ ЧИСЛЕ И Благодаря ВАШИМ Экспериментам!!!👍👍👍

[@user-tc5pu2ml7z]

Не работа, а шепот мотора! Аж прибаюкивает! Отличная работа 👍

[@user-rj5rx2le7p]

Класс. Ждем новых доработок

[@user-yd2md4fp8v]

Если на первом температуры не хватает-делаем так ! Первый горшок:выхлопной о,25 Впускной от 0,10-0,15. Второй горшок:выхлопной-0,25-0,30 Впускной 0,25. Удачи🖐️

[@user-yd2md4fp8v]

Тикает👍

[@WitaliS7719]

👏👍

[@matveymishmail]

Решил доработать и улучшить?

[@sashkam1261]

В двигателе Л-6 тоже нет перекрытия фаз.

[@user-yh3sw1pj3t]

я немного не понимаю, поправьте, если что . А сами клапана не проще было ли укоротить, их заменить при ошибке в размерах проще чем распредвал ??

[@user-gf3jo5qe2t]

Завтра буду пробовать, как будет работать.

[@bogestsvet45]

Отпишитесь, что получится, мне тоже интересно

[@user-ct4fw9wb6g]

Здравствуйте,хочу сделать измельчитель веток,вот и подумал про двигатель такой.По поводу расхода топлива я так из вашего видео понял что жрет он мама не горюй! Подскажите пожалуйста.

[@bogestsvet45]

Уд2 - очень капризный, жрет бензин ведрами. Если есть возможность купите другой ДВС.

[@---kl5qk]

А вот под колени нужно ложить толстый полистирол очень полезно

[@bogestsvet45]

Я стараюсь под колени класть кусок пеноплэкса. Но в пылу азарта, бывает, забываю. Спасибо за заботу!👍

[@stivenmacanderson8356]

Здравствуйте. Как с вами можно связаться? Есть пару вопросов по уд-2 хотелось бы услышать ваше мнение.

[@bogestsvet45]

89512711765 ватсап, вайбер , телеграм

[@user-cz9cw7sq9s]

Здравствуйте. Хорошая работа. Как на сегодня работа двигателя, свечи не забрасывает?

[@bogestsvet45]

Здравствуйте, уд2 слишком прожорливый, не знаю куда применить. Поэтому пылится в углу гаража.😒

[@serg2490]

@@bogestsvet45 на пропан его.

[@Самоделкин_Вегетарианский]

Еще бы и МИРА.

[@bogestsvet45]

Да! Мира всем нам!

[@user-cj4bo3vq6f]

Я ще сточував головки3мм і мотор ще лучше робе

[@user-cj8qb6gz6z]

Выходит это заводской брак?

[@bogestsvet45]

Уд2 позиционируется как ,, стационарный малолитражный ДВС с автоматическим регулятором оборотов,, Инженеры пытались снять максимальный крутящий момент с него при 3000 об.мин. Поэтому фазы ГРМ такие широкие. Самодельщики же пытаются изобразить из него что-то другое. В этом весь сыр-бор. Хотя остаются вопросы к инженерам, проектировавшим уд2...

[@user-bq6kg4kv5q]

Оно конечно да,но подъем клапанов уменьшился это ге есть хорошо,наверное лучше помудрить с двумя карбюраторами

[@bogestsvet45]

Не особо-то и уменьшился. Я же снимал боковую поверхность кулачка. Вершина просто стала острее. Фаза впуска заузилась. А с двумя карбами я игрался, мне не понравилось.

[@user-bq6kg4kv5q]

@@bogestsvet45 понятно,попробую,но есть одно но,наверное вы слышали про горбатый распредвал вот он низовой,а вы тем самым стачиванием и лишаете двигун этого преимущевства

[@bogestsvet45]

@@user-bq6kg4kv5q Беда уд2 в том, что на хх он работает неустойчиво и постоянно забрасывает свечу первого цилиндра. Я немного познакомился с диаграммами систем фазовращателей ГРМ, и увидел, что распредвал уд2 даёт очень широкие фазы. Он не заточен для хх, а рассчитан на 3000 об.мин. Тут дилемма: либо гонять уд на 3000, либо добиваться сносного хх.

[@user-bq6kg4kv5q]

@@bogestsvet45 я и на 3000т перемыкал по очереди и один цилиндр сильно отстаёт,так что выход один карб тем более родной приметивный

[@user-oz8lq5sd3p]

Подскажите пожалуйста, нет искры на уд 2. Что может быть?

[@bogestsvet45]

Сначала нужно проверить свечи, потом - бронепровода. Может выпасть уголёк в крышке распределителя искры. Может нужно почистить контакты в магнето. Либо просушить магнето.

[@user-oz8lq5sd3p]

@@bogestsvet45 тяжело прокручивается магнето. Так должно быть и ли нет?

[@bogestsvet45]

@@user-oz8lq5sd3p Там магнитные поля. В определенные моменты, как раз перед размыканием контактов, ротор должен сопротивляться. Если же ротор вообще туго проворачивается - нужно смотреть состояние подшипников.

[@user-dj7nt4tt6v]

Подскажите как поменять бабитовые вкладыш на уд2?

[@bogestsvet45]

Увы, никогда этим не занимался. Вам проще найти донорский уд2, они недорого стоят, и достать из него шатуны.

[@user-dj7nt4tt6v]

Нужно сразу 2 менять,или только один? У меня во время роботы двигателя о крутился бугиль.

[@bogestsvet45]

@@user-dj7nt4tt6v можно поменять один, если другой нормальный

[@user-dj7nt4tt6v]

Спасибо.

[@bogestsvet45]

А лучше всего купить другой уд2 и поставить вместо вашего. А этот оставить на запчасти. Так меньше нервов и денег потратите.

[@matveymishmail]

На этом движке усталость металла уже наверное, может на металл его?

[@bogestsvet45]

Неее, это - моя игрушка!🛠️⚙️🪛🔩😁

[@uhfybngnn1007]

Этот движок еще нас переживет если обслуживать как положено. Какая усталость металла, Сделано в СССР!

[@matveymishmail]

@@bogestsvet45 ахах, все ясно)

[@robert1330]

​@@matveymishmail большинство этих двс тупо стояли где-то, какая усталость? Максимум металл состарился, а тк там он низкофорсированный То он ещё работать будет. Темболее чугун, чем старше тем стабильнее

[@uhfybngnn1007]

Я худею дорогая редакция! Ну почему в одном цилиндре бедная смесь, а во втором богатая, если они оба работают с одного и того же карбюратора? И кто только "родил" эту байду, а главное друг за другом повторяют! )) Испытания были, как это работает на практике?

[@user-tc5pu2ml7z]

Хорош худеть, жирей уже! Ато глядишь толку нол😉

[@user-bq6kg4kv5q]

А вот представьте что так,так как винт качества изменяет только состав смеси и стоит его покрутить то второй работать начинает нормально,а первый тогда богатит,в комментариях люди рассказывают почему так происходит

[@user-ro2lr5zj5w]

Здравствуйте.,как с вами связаться

[@bogestsvet45]

8 951 271 1765 вайбер, телеграм, ватсап

[@user-xz8bw7uk3m]

45-это Курган?

[@bogestsvet45]

Да

[@user-xz8bw7uk3m]

@@bogestsvet45 привет земляк, а под 92 бензин нужно камеру сгорания уменьшать?

[@bogestsvet45]

@@user-xz8bw7uk3m Если уменьшить камеры сгорания уд2, то, по словам это делавших, движок начинает сильно греться, из за большого сопротивления сжимаемого воздуха. И он теряет тягу на низах. И ещё там в нижних головках шатунов залит баббит, который боится перегрузок. Я бы не советовал...

[@user-xz8bw7uk3m]

То есть, на 92 бензе он будет работать?

[@bogestsvet45]

@@user-xz8bw7uk3m да, без проблем

[@user-vp1wd2mh8d]

А закаливать ненадо штоли???

[@bogestsvet45]

Особой твердости кулачков распредвала я не заметил. Болгарка взяла не напрягаясь. Но если будете повторять, можно закалить.

[@TOLOBAIKIN]

🤷🏻‍♂️ Мотор заточен под одни обороты и постоянную нагрузку и там оба цилиндра работают. Лучше сделать 2 карбюратора с регулятором оборотов. Хотя это такой мотор, что возиться с ним не охота. Он очень устарел, раритет. Лифан на газу и легче и экономичнее и запчастей валом.

[@bogestsvet45]

Ставил я два карба. Все равно на хх плавают обороты.

[@user-tc5pu2ml7z]

​@@bogestsvet45что-то вы не то ставили! На двух карбах с новым колектором, даже с непеределанным распредвалом, на любых оборотах работает как часы(швейцарские отдыхают)! Минимальные обороты пробовал даже около 300-работает отлично!

[@bogestsvet45]

​@@user-tc5pu2ml7z уд2, это - рулетка, как повезёт. Мой в такой конфигурации заработал нормально.

[@user-tc5pu2ml7z]

@@bogestsvet45 Да, с этим не попоришь, что конфигурации а именно немного отличаються изготовлением тот же распредвал на более старом с чугунным картером и новым с алюминиевым! На древнем чугунном распредвал с более острыми кулачками-фазы работы клапанов узкие, а на алюминиевом более круглые верхушки кулачков-тоесть фазы шире-тем самым хуже!!! Успехов🤝

[@P.V.A.TECHNOLIFE777]

И что изменилось?

[@bogestsvet45]

По сути ничего. На помойку его

[@user-yd1by3vq4t]

2 карбюратора надо и всё

[@bogestsvet45]

Смотрите на моём канале видеоролик: ,, уд2 ставим два карбюратора,,

[@willimiller799]

кикстартер лень что ли сделать , хозяин хренов