Андрей привет ! Доводить до ума надо до тех пор , пока перестанет заводиться 😅
@kulibinAS. Жыл бұрын
Андрей ты молодец терпения тебе и здоровья.👍👍👍👍👍🤝
@user-yd2md4fp8v Жыл бұрын
Спасибо Коля.
@user-od2xh6lp6g Жыл бұрын
Доброго времени суток. Удачи, давидения етого матор а до наилутшей его работы!!!!!
@user-yd2md4fp8v Жыл бұрын
Спасибо
@serg249029 күн бұрын
Дырку заварить да проточить)) У меня есть новый УД2 не заводился не разу. У меня есть 2 нижнеклапанника китайских генератор и помпа, работают достаточно неплохо для своих задач.ред. заварить по чугунию присадкой, подогреть при сварке. для задач выполняемых этим двигателем сойдёт и такое г.
@user-yd2md4fp8v8 күн бұрын
🖐️
@user-yd2md4fp8v8 күн бұрын
👍
@user-ob4oo4pt7x Жыл бұрын
ПРИВЕТ АНДРЕЙ!!! ВСЁ В НОРМЕ ДЕЛА ИДУТ КОНТОРА ПИШЕТ!!! ПРО ЦИЛИНДР С ДЫРКОЙ ХОЧУ СКАЗАТЬ СЛЕДУЮЩЕЕ. У МЕНЯ ТАКОЕ БЫЛО. ДЫРКУ ОББЕЗЖИРИЛ И ЗАДЕЛАЛ ГИРМЕТИКОМ ДЛЯ ГЛУШИТЕЛЕЙ .ОН У ТЕБЯ ЕСТЬ. ВНУТРИ ШЛИФОНУЛ КАК СМОГ И ДО СИХ ПОР РАБОТАЕТ. НЕСКОЛЬКО РАЗ СНИМАЛ ЦИЛИНДР ВСЁ НАМЕСТЕ РАБОТАЕТ. ТАК ЧТО ПОДОЖДИ ВЫКИДОВАТЬ ЦИЛИНДР. МНЕ НРАВИТСЯ ТВОЯ РАБОТА И ТВОИ СТАРАНЬЯ К УСПЕХУ ЗАВЕРШЕНИЯ ДЕЛ. ПОКА. УДАЧИ.
@user-yd2md4fp8v Жыл бұрын
Спасибо Иванович🖐️. Твоим планам хорошего завершения. Я зид привёз себе. Вернее не зид ,а другого завода. Видео вечером.
@user-ob4oo4pt7x Жыл бұрын
@@user-yd2md4fp8v СПАСИБО. ХОРОШЕЕ ДЕЛО БУДЕМ ПОСМОТРЕТЬ. ЖДЕМ.
@user-pc9lv6rt5c Жыл бұрын
🖐️Я тебя услышал 👍. Но по некоторым факторам склоняюсь больше к своей версии🤝.
@user-yd2md4fp8v Жыл бұрын
Женя ,у меня есть запас распредвалов. Испытывай И по твоей методе забомбим.времени мало.
@user-jw6du7ib2l Жыл бұрын
Привет Андрей. Молодец! Экспериментируешь. Это похвально. Удачи тебе.
@user-yd2md4fp8v Жыл бұрын
Спасибо Михалыч🖐️
@user-ts5yy1rq4k Жыл бұрын
мы уже эту тему проели😆😆😆, при выработке цилиндра, при работе кольца прорезями смещаются друг на против друга, там штифты как на двухтактных моторах не нужны, нужно точить поршневую под ремонтный размер, штифт из латуни может вырвать, в гильзе эллипс это причина смещения колец поршневой.
@user-iq2fd4dc5y6 ай бұрын
Замки колец выводит в прямую паралель газы , в мотокосах в мотоциклах стоят бронзовые штифты , на колцах полукруглые проточки , и стоит все с завода и не двигаются
@user-yd2md4fp8v6 ай бұрын
🖐️
@user-tf8mq7ng4g Жыл бұрын
снимай говори и показывай , нам всё интересно 🙂🙂🙂👍👍👍
@iongirbu43958 ай бұрын
Скажите пожалуйста у меня тоже есть матор УД25 поменял карбюратор пз27 на пз30, свечи новый кабели новый ток на свечу ести отрегулировали клапана,и не как не магу завести матор, скажите пожалуйста чём может быть проблема,или надо притирки клапана,или какая проблема, скажите пожалуйста.
@user-yd2md4fp8v8 ай бұрын
Мой мотор уд2. Вам нужно проверить: Стоит ли магнето ,того вражения. И совподает ли момент разрыва контактов распределителя с правильным цылиндром. Короче ,может надо привод магнето на 180' развернуть.
@iongirbu43958 ай бұрын
Я клапана отрегулировал ток на свечу ести,не как не понимаю что это может быть проблема.
@iongirbu43958 ай бұрын
Попробуй разбираться с магнето можно он проблема,не магу завести матор УД25.
@user-yd2md4fp8v8 ай бұрын
@@iongirbu4395 искра есть на свечах ?
@iongirbu43958 ай бұрын
Да искра ести на свечах зажигания поставил на метку отрегулировали клапана,и не как не магу завести матор,что может быть проблема.
@user-lx8mm9eh7c11 ай бұрын
Вы.зачем.это.делаете.если.один.цилиндр.заливает.а.другому.не.хватает.топлива.то.надо.поставить.2а.карбюратора.от.мотоцикла.урал. а ндрей
@user-yd2md4fp8v11 ай бұрын
А,Я добился работы на одном карбюраторе,не переделывая коллектор.
@user-ts5yy1rq4k Жыл бұрын
хороший мотор, для мини трактора самое то, плохо только что на него нет новых запчастей, а так он не хуже китайского..главное дуракам на фрезерование и точение не давать😂😂😂
@user-yd2md4fp8v Жыл бұрын
У нас есть и запчасти и новые моторы .🖐️
@user-ts5yy1rq4k Жыл бұрын
@@user-yd2md4fp8v откуда у вас новые моторы? их же не производят.
@user-yd2md4fp8v Жыл бұрын
Я тоже сомневаюсь в нужности уменьшения камеры сгорания. Вопрос висит такой-- Стоит ли повышать(уменьшать камеру) ПРИ ЭТОЙ Компрессии. КАК ДУМАЕШЬ???
@user-ts5yy1rq4k Жыл бұрын
@@user-yd2md4fp8v чем ниже степень сжатия тем больше устойчивость к детонации топлива, первые трактора были с степенью сжатия в 4 , а сейчас есть 92 и 95 бензин, у него высокая устойчивость к детонации и хорошая теплотворность, в том моторе что у вас степень сжатия 7-8 по моему, а под 92 бенз 9-10... нужно уменьшить головку и прокладку так что бы было в районе 10, тогда можно более эффективно сжигать топливо.Просто 76 и 80 бенза нет, когда пишут АИ92 это А- автомобильный, И этилированный, по этому стоит увеличить степень сжатия, но при это увеличиться теплотворность и износ поршневой, по этому без фанатизма, нужно делать что то среднее, может просто прокладку вместо паронита медную тонкую, или радикально, аргоном наварить камеру сгорания на головке, а потом фрезеровать, просто головки там жидковатые, если снимать грамотно то будет норм, а вот если руки с жопы то лучше нечего не делать..Мне отец говорил что на Москвич, можно было вкрутить специальные свечи и повысить степень сжатия до 93, плохо себе такое представляю это в журнале он вычитал, но смысл всё тот же, если бенз 92 нужно повышать степень сжатия, если у тебя кирасин то понижать. У полуторки был газогенератор на дровах и степень сжатия 4-5, она могла ехать на кирасине.
@user-ts5yy1rq4k Жыл бұрын
@@user-yd2md4fp8v и степень сжатия и компрессия разные вещи.Нужно повышать степень сжатия, а компрессия это ремонт поршневой группы.