какая разница сколько влаги берет тормазуха на резьбе штуцера ее там нет там действуют силы слипания дюралюминия на молекулярном уровне под силой давления. он сам по себе очень мягкий
@pavelcar377 жыл бұрын
После прокачки,тормозуха остаётся в штуцере с внутренней части резьбы! Корпус этого суппорта чугунный!
@makeylab75287 жыл бұрын
норм всё обьяснил
@Максим-ъ5ю1ь4 жыл бұрын
Ну оооооочень затянуто!
@Orhidejafairytale817 жыл бұрын
Если смазать резьбу медной или керамической пастой - то ничего не сломается и не сгниёт , и сверху резьбу нужно тоже закрыть плотно медной пастой , чтобы вода попадала на смазку , а не на сам железный болт.
@ГошаРоманец4 ай бұрын
салидол или литол тоже хорошо помагают.
@Hit-First-And-Hit-Hard3 жыл бұрын
Полезно. Спасибо! Как раз сейчас такая же хрень - сломался штуцер системы подкачки пневмоблокировок. Штуцер, от которого идёт шланг, сломался и остался внутри ресивера. Вообще не понимаю, как он мог так сломаться. Сейчас высверлил, буду метчиком выбирать остатки во входной резьбе ресивера.
@DrMedicine164 жыл бұрын
Не слушай информационных наркоманов, которым побыстрей да посмешней, выручаешь как боженька!
@ИванИванов-ь1ы7п6 жыл бұрын
Я себе сделал штуцера из титанового шестигранника и уже лет 7-8 не знаю проблем! Можно и из нержавейки! Любой токарь за час 4 штуки сделает!
@denden13894 жыл бұрын
А как у тебя попадет туда смазка, если штуцер закручен полностью?!
@pavelcar374 жыл бұрын
Штуцер уплотняет только кончиком конуса.В камере остаётся тормозуха ,в итоге резьба закисает из нутри!
@nankamedvedeva73694 жыл бұрын
долго и нудно.
@skytaxist23036 жыл бұрын
Безтолковая речь из 8:22 толку только от 22 секунд)))
@pavelcar376 жыл бұрын
Sky Taxist Сделай лучше! А я оценю)
@skytaxist23036 жыл бұрын
Сделаю но на много лучше поверь не кто не уснет от занудства!)))
@OlegL776 жыл бұрын
Нижняя часть штуцера с конусом просто вытряхнулась, не залипла? Без метчиков не получится резьбу очистить шилом там или еще каким скребком? Просто думаю заморачиваться или цилиндр менять, а то рассверлю в хлам тогда вариантов просто не останется.
@pavelcar376 жыл бұрын
OlegL77 Если не получится ,можно нарезать резьбу большего диаметра.Главное сохранить соосность. В крайнем случае устанавливал через шайбу латунный кран маевского.Важно соблюсти перпиндикуляр обжимаемой плоскости.
@A.Nevski6 жыл бұрын
Выдержит ли латунный кран маевского М10, ведь максимальное рабочее давление в тормозной системе автомобиля - до 20 МПа ?
@pavelcar376 жыл бұрын
Александр Невский Маевского до 16и атм. Использовал больше года.
@АлександрМоисеенко-п8з Жыл бұрын
Картавые уже в нете
@King-zm3xy4 жыл бұрын
Бывший хозяин машины так посверлил уже , теперь конус в суппорте и на штуцере не совпадают и он травит.
@pavelcar374 жыл бұрын
В видео говорю про глубину сверловки!
@САМУРАманагаваАйкен6 жыл бұрын
Учитель от бога))))
@АлексМаер-н4в3 жыл бұрын
Все сделал как в видео но когда затянул новый штуцер до упора пропускает жидкость !!! В чем причина ! Заранее благодарен !!!
@pavelcar373 жыл бұрын
Штуцер новый? Резьба старая сохранилась?
@АлексМаер-н4в3 жыл бұрын
@@pavelcar37 штуцер новый резьба нарезана под новый штуцер !
@pavelcar373 жыл бұрын
@@АлексМаер-н4в Осмотрите посадочный конус,скорее всего вы просверлили со смещением оси. Я как-то давно мучился с одним суппортом.Делал коректировку под увеличенный размер штуцера.В итоге нарезал под латунный кран маевского ,и подгонял плоскость под медную шайбу.Ездил на таком продолжительное время.
@ВадимТрапезников-т3щ3 жыл бұрын
Вы сказали что экстрактор бесполезен!А торксовым ключом,как вариант,можно попробовать?
@pavelcar373 жыл бұрын
Попробуйте,но если торкс лопнет ,вы его не высверлите!
@ВадимТрапезников-т3щ3 жыл бұрын
@@pavelcar37 вот и дело то в том,что примерно месяца 3-5 назад,Я его выкручивал,он поддался легко.Возможно он ещё и не успел настолько сильно прикипеть
@сергейфролов-з4э18 күн бұрын
@@pavelcar37 У меня так и получилось. Торкс лопнул а сверло его не берёт.
@павелпонасюго3 жыл бұрын
Очень долгое объяснения
@КириллКук-п9ю6 жыл бұрын
Штуцера из нержавейки
@воинмирный7 жыл бұрын
1.Откуда возьмётся влага в тормозной жидкости в закрытой системе?2.На ГАЗ 51-53 никогда не меняли и ходят тормоза!И на легковых тоже самое!Рекомендация менять каждые 2 года -это маркетинговый ход))
@pavelcar377 жыл бұрын
Тёмный оттенок это признак коррозии!
@Slastibarkast3 жыл бұрын
Раньше в авто была не гигроскопичная дот 4, а масло (мошу ошибаться, но, кажись, касторовое).
@АнтонАнтонович-ю1ж6 жыл бұрын
можно ли поменять штуцер не прокачивая систему?
@pavelcar376 жыл бұрын
Антон Антонов Можно,но лучше пару раз качнуть.
@АнтонАнтонович-ю1ж6 жыл бұрын
Спасибо,все понял.Блин сгнили нафиг,и граням уже писец)буду искать напарника.С меня все кнопочки колокольчик жмякнул!)
@ВладШиманский-э2ь6 жыл бұрын
А можно резьбу пушечным салом смазать,оно такое вязкое может лучше медной будет?
@pavelcar376 жыл бұрын
Выгорит!
@ВладШиманский-э2ь6 жыл бұрын
так вроде ж сам цилиндр не сильно греется,только диск и колодки?
@pavelcar376 жыл бұрын
) После активного ,длительного торможения ,попробуйте дотронуться до ступицы!
@ВладШиманский-э2ь6 жыл бұрын
не не , так ступица закрыта диском, это то же самое что за диск трогать, а супорт он к кулаку крепится. Наверное да штуцер в чугунном супорте мажем резьбы медной пастой, а если супорт люминевый, то люминевым спреем или смазкой для поршня, например смазкой TRW PFG110