Запускаем проект по удлинению УАЗа Профи,разрезали раму,добавили вставыш длиной 1 м, удлинили кардан, поставили 2 подвесных. Наша группа в контакте - club153003015 Связь со мной - arksgp@gmail.com
Пікірлер: 419
@KAA12826 жыл бұрын
Уважаемые "Диванные инженеры" . Что Вы пишите за хрень. Надоело читать всякий бред. Три четыре умные мысли. Но покорил товарищи "с шевелюрами в стык" и "инженерным бюро". Докладаю. Этот "небритый сварщик" расчитал и выпускал удлиненные газели еще в 1998 год. А по его наработкам ОАО "ГАЗ" поставил эти машины на конвейер только в 2008. Благодаря ему вся страна ездила на 15, 18 и 20 местных автобусах на базе Газель, появилась 5 и 6,6 метровые Газели , газоны, Валдаи. Первые Европлатормы - тентованые с воротами и т.д. А Вы пишите всякую херь типа балансировки карданов и сварки в стык швелеров. Товарищ который рекламирует "Луидор" посмотри нахер из чего состоит рама на Газоне Некст. А то несете бред. Да если кто не знает "Газон Некст" сделал не ГАЗ , а Чайка сервис еще в 2005 году, а на газе , как и на уазе инженеров не осталось. С уважением .
@Navigator-Auto6 жыл бұрын
Ёптать, чего там нарабатывать и изменять, рама то простецкая, усиливаешь внутри швеллером и всё. Дяде Ване дай сделать, он так усилит, авто сгниёт, а рама на сдующу газель пойдёт, так было кстати вс газелями до 2003. А так ещё бред что все фермеры борт 3 метра с разрезанной рамой и завод положил болт на модификации и жалобы газелистов. В 2007 пришлось покупать и сразу резать новый авто, который стал с левой гарантией. Понятно грузят мама не горюй. Давно надо было нормальный авто сделать, как во всем мире с коробчатой гидроформируемой рамой. У меня на полноприводном соболе рама к 8 т км лопнула вдоль между дырками и проблема не в раме а в рулевой - короткий рычаг со ступицы закусывет и в итоге редуктор раму за год сотни тысяч раз крутит. А тут по любому высоту рамы надо было наращивать а не делать внутреннюю вставку. Фирма эта вроде Авторекорд, по европлатформе похожа - укосины выдали. " - Их можно узнать по этим боковым насечкам, а дроидов-аналитиков интересуют только символы." " - Я то думал вы Джедаи понимаете в чём разница между значением и мудростью" Понятно что вместе с платформой стянутой стремянками рама будет прочнее, но такая платформа кг 500+ весит, а сзади дохлый мост от патра
@Alex-yq9yz6 жыл бұрын
Балансировка кадрдана не херь. Попробуйте поездить с карданом у которого балансировка отсутствует или нарушена. Потом скажете херь это или нет. Сварка в стык швелеров, это действительно херь. Здесь согласен.
@pavlik566 жыл бұрын
Для тех кто считает что сварка в с тык швеллера хуйня полная , вы для начала разберитесь, какую на себе нагрузку несёт данный сварочный шов, а потом загуглите в каких случаях применяют заклёпки любого типа . А потом блять умничайте знатаки хуевы. И ещё вы ролик хоть то посмотрели ? Обратили внимание на сервис !? И сколько там машин стоит по части переделок !? И сколько машин Вы увожаемый знатаки переделали авто ?! И сколько автомобилей у вас в вашем автопарке ?! Кардан блять отбалонсировать надо ,, вы ещё такой деньльный совет дайте ему что бы он машину свою заправил перед заправкой .. а то в друг он не знает.
@KAA12826 жыл бұрын
Если считать по ПТС отчетам в программе ГИБДД примерно 14873 из них 28 испорченных, а еще в книжке по эксплуатации автомобиля есть пункт , что перед выездом надо проверить технические жидкости, а в ПДД написано что перед включением передачи нужно пристегнутся ремнем.
@KAA12826 жыл бұрын
Я не сказал, что балансировка херь, я сказал что херь давать советы по балансировке карданного вала. Газелевкий карданный вал балансируется при 3000 оборотах, допуск не более 30гам на метр, продолжать перечислять не буду, дабы делаем карданные передачи длиной 4750 мм
@victorivanov38086 жыл бұрын
мастер правду глаголит про сварные стыки и швы - а заклЁпная сварка это грамотно . респект мастеровым мужикам !!!!!
@user-qp9vl2qj1t6 жыл бұрын
Отличный проект.Жду продолжения.
@user-ou2vg1dh2j6 жыл бұрын
Все нормально ..дело движется..ждем продолжения ..))
@ryzhanovvladimir15926 жыл бұрын
молодец,ты первый удлинитель!
@user-ig9rp7wk5j6 жыл бұрын
Интересные, полезные видео, спасибо! Удачи в работе!
@Denis-rp9qm6 жыл бұрын
хороший мужик , изнутри знает свое дело
@user-zj1nb3tq9k6 жыл бұрын
Молодец,ждём продолжения.
@3333sander6 жыл бұрын
Интересный проект. Уаз явно солиднее станет. Ждем продолжение.
@user-ii1pf4hk9r6 жыл бұрын
Пожалуй еще двускатный мост от газели вкатить нужно , иначе колеса не будут долго ходить .
@user-wu3rv8fg6d6 жыл бұрын
вован Правдоруб на пыжиках ходит, и здесь будет
@sasab.38626 жыл бұрын
И рессоры усилить полюбому либо доп подушки
@Alex-yq9yz6 жыл бұрын
"Умники". :))) Сперва сходите поездите на "Профи", а потом свои "умствования" будете вставлять. Нормально там всё с подвеской. Машина порожняя и так дубовая. А вам видимо надо чтобы мозги в голове стряхивало или позвоночник высыпался в трусы. Или вам всё-равно, т.к. стряхивать и высыпать уже нечего?
@user-zd1hp1hu7z6 жыл бұрын
резу можно от быка поставить помощьнее.
@user-mh4eh4dh1u6 жыл бұрын
Я тоже за двухкатковый мост. Колея у него узкая для удлинненного
@user-ee1mv5dp2f6 жыл бұрын
Проект отличный, но водителем на этот УАЗик я бы не сел))))
@alanmalan38194 жыл бұрын
Не проще купить газель подреженную , чем удлинять фургон для овощей?
@ionetheone60004 жыл бұрын
И правильно,ходит слух,они и водителей удлиняют:)
@user-bl6if7pt6o2 жыл бұрын
@@ionetheone6000 таксы)
@Poludarov6 жыл бұрын
Хочется продолжения этого видео)
@Alexander_38_6 жыл бұрын
лайк, по другому взглянул на этот грузовик
@eastmanjoy88916 жыл бұрын
Очень интересное видео. Подписался
@Alex-yq9yz6 жыл бұрын
По зеркалам на машинах с расширенной платформой. Стойки у них конечно надо переделывать. И не двухопорные делать, а трёх. Чтобы стойка не складывалась от ветра и от тряски.
@user-co7wg8ej4o6 жыл бұрын
рессоры сделаны ближе к центру моста поэтому и качается он.. а вот на ЗиЛе бычке например там ближе к колесам и стаб сзади есть..
@user-eb6xl5of4k6 жыл бұрын
Ничего он не качается, я сам лично грузил и ездил.
@Alex-yq9yz6 жыл бұрын
У меня отец профессиональный сварщик. Общий рабочий стаж более 20 лет. Работал на сварке металлокунструкций в строительной отрасли, а так же работал сварщиком в вагонном и локомотивном депо. На момент ухода на пенсию, имел 5-й квалификационный разряд. Вчера смотрели в дилерском автосалоне "Профи" из предсерийного выпуска, которые под тестовыми машинами в дилерских автосалонах используются. Так вот батя сказал рама нормально проварена. Продольные лонжероны рамы, сварены автоматом, а не ручной сваркой. Передние кронштейны задних рессор, тоже приварены к раме автоматом. Я у него про швы спрашивал специально. По бортовой платформе он сказал что можно было и лучше кое-где сварить, но в целом по машине, сварка нормальная. Таково было его заключение.
@Navigator-Auto6 жыл бұрын
Им бы и кабину роботам отдать варить, а не студентам)
@SERGEY-IVANOV.6 жыл бұрын
Палец вверх👍))) видео интересное . любишь ты трудности и эксперименты . в машине я все больше разочаровываюсь . ))) удачного завершения проекта по удлинению .
@AleksGarn6 жыл бұрын
Ни разу не ездил, но всё больше разочаровываешься???
@SERGEY-IVANOV.6 жыл бұрын
AleksGarn , разочаровываюсь потому что сделано через жо...
@AleksGarn6 жыл бұрын
Ну вы же сами не ездили? Как вы выводы можете делать? Да и на Газеле, скорее всего вы тоже не ездили за рулём. Как же оно сделано через ж..., если в базе есть и АВС и EBD, надёжная коробка корейская, не в пример убогой газелевской, и двигатель ЗМЗ- мечта очень многих газелистов. Полностью нафаршированная машина с электрообогревом лобового стекла, КОНДИЦИОНЕРОМ, стеклоподъёмниками, музыкой 2DIN, Airbag у водителя и много ещё с чем - цена 799 т. р. Пустая же Газель с двигателем УМЗ стоит более 800 т.р. Причём даже за дополнительные деньги на Газеле никогда не будет Airbag и системы EBD. Мне , например, не понравилось в Профи только сиденье пассажирское двухместное- какое-то оно слишком компактное, лучше бы обычное одноместное поставили, как в Карго. Горловину бензобака посмотрел на реальной машине- то же вроде не очень критично, хотя могли бы и лучше придумать. В одном из обзоров кто-то стонал, что с бензобака можно снять электробензонанос- так и в газеле с трёхместной кабиной бензонасос точно так же можно легко снять. А так всё понравилось- и шумоизоляция, и как кабина покрашена, и , самое главное, как в ней водителю удобно( мой вес 86 кг, но никак не 140). Вообще комфорт водителя как в легковой машине. Задние одинарные колёса не смущают- владел несколько лет Соболем 2310 и работал на нём, а так как у Профи база длиннее, чем у Соболя, то и на дороге он будет гораздо устойчивей Соболя.
@olegmartsyshin196 жыл бұрын
Здравствуйте! Видео интересное. Хотелось бы узнать, такие работы с ДПС согласовывать надо?
@argon30486 жыл бұрын
Это жесть. И рама жесть. Удачи.
@alexshakin33376 жыл бұрын
Сюда бы двухрядную кабину (6 человек)... А вообще-то МОЛОДЦЫ!!!
@user-zp3qo5pr1q2 жыл бұрын
День добрый. А не подскажите где и как это делается и во сколько это обойдётся. Заранее благодарен вам за помощь.
@evvortex6 жыл бұрын
Молодец, первопроходец! Хорошее дело делаешь )) Пара мыслей тебе в тему! Совет - проконтролируй балансировку кардана. Если его криво отбалансируют, будешь мучаться - это основная проблема всех незаводских удлиненок. На какую глубину швеллер в раму ушел? Наружный швеллер лучше делай потолще и подлиннее, чтобы нахлест побольше был. И резина у тебя зимняя - не легковая случайно? Грузовик же, надо индекс нагрузки соблюдать, у штатных шин грузоподъемность 1450.
@Navigator-Auto6 жыл бұрын
тут по секрету - три надо швеллера и мост от Газели
@KAA12826 жыл бұрын
Т.Е все идиоты нашелся один который знает что карданы балансируют
@evvortex6 жыл бұрын
А чо так агрессивно-то? Автор, помнится, в одном из первых роликов повез 1600 кирпича на спущенных колесах, а потом жаловался на управляемость, так что пара дельных советов ему не помешает
@KAA12826 жыл бұрын
Посоветуйте еще залить незамерзайку перед выездом
@ruslanmahlonin47616 жыл бұрын
Ждём продолжения
@nikolayprivezentsev40576 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня УАЗ Карго 2016г. Машина по дороге рыскает, приходиться подруливать. Если удлинить раму до размера Профи, то это может устранить проблему с управляемостью..??
@user-zz5yg8cm7t6 жыл бұрын
буду ждать. мне нравится .
@Alex-yq9yz6 жыл бұрын
Кстати, уазовские рамы рассчитаны на кручение. Рамы проходят проверку на вибростенде, где имитируется движение машины по ухабам. По крайней мере, для УАЗиков советских выпусков, это было обязательной процедурой.
@sergeydolganov33366 жыл бұрын
Смотрю на отечественный грузовой автопром и вижу одну картину, что о развесовке по ходу никто и не думает, весь груз всегда на жопе. Я так понимаю автору и не нужен тонаж, ему нужен полезный объем, правильно сделал что удлинил базу и развесовка сразу улучшилась, а автоматом и курсовая устойчивость. Автор просьба если не тяжело, мог бы с полутора тонами взвеситься по осям и назвать цифры сколько перед и сколько зад? Сделай пожайлуста очень интересно!!!
@user-oj3wz6iq1h6 жыл бұрын
Россия щедроя душа ,провила ,пол кирпичиины туда пол кирпичный сюда допуск. Нормальные конторы делают на стапиле . А потом такое чудо приезжает на сход развал ,а у него мост не тута куда-то смотрит. А если раму перегрузить то и в обычной газели рвет ее за кабиной.
@artempower32876 жыл бұрын
Ну да, смотрю ваши видео. Очень интересно. Спасибо вам за работу. Новую газель 4,6 не будете брать? Очень было бы интересно. Думаю и не только мне.
@user-dq8rf3jn7v6 жыл бұрын
Она будет стоит 1.5 млн, и кому она нужна?
@ildusirfanovich48666 жыл бұрын
ВЕДРО!!!!даже за эти деньги.
@macarus.u.93236 жыл бұрын
Ещё-бы кузов занизить,убрать либо уменьшить "цирлы" на которые он крепится изначально,дабы занизить центр тяжести и думаю всё получится.Удачи в проэкте!!!
@dusterlargususer15736 жыл бұрын
Впечатление под испортилось от машины....
@user-ps3sc1kw6z6 жыл бұрын
6:30 - это метод сварки - электрозаклепка , кстати прилично держит
@user-tl9wq3tm5u6 жыл бұрын
вин над задним колесом на раме
@icehard806 жыл бұрын
Все здорово. Вопрос один: регистрировать как?
@user-wz1cz3rb4i6 жыл бұрын
где удлиняешь??? ссылку можно или адрес с телефоном
@user-cy6hf5pe5c5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста где вы удленяли
@TheTriplix19866 жыл бұрын
Владимир, привет. Тут в комментариях тебе уже писали об этом. Когда будете делать платформу, то пересмотри ее крепление к раме. Надо понизить центр тяжести. Заводское крепление лажа полная.
@AleksGarn6 жыл бұрын
При понижении платформы или кузов ляжет на задние колёса или ниши в платформе под колёса надо делать.
@gideondd43986 жыл бұрын
Молодцы, можно ещё двойные колёса
@user-bs7yv1wr6n6 жыл бұрын
По деньгам выйдет как 4 метровая газель бизнес. В чем экономия?
@Alex-yq9yz6 жыл бұрын
Для дальняка такую машину точно брать не следует. Она для этого и не создавалась. Она создавалась для работы по месту. На коротком плече. Для этих целей, габаритов её платформ - вполне достаточно.
@Roman.gtn.6 жыл бұрын
А кто ещё такое покажет ?
@romp73806 жыл бұрын
Одинокий Странник а газель че на дальние что ли
@Alex-yq9yz6 жыл бұрын
Если сравнивать "Газели" с короткой базой, что прежних моделей, что нынешних, то ценник всё-равно будет в пользу "Профи". А "Соболя" проигрывают "Профи" как по грузоподъёмности, так и по цене. А так же по некоторым другим эксплуатационным показателям.
@user-tm7jk4tk9n6 жыл бұрын
По-любому когда рабочие приходят на работу у них одна песня ,я тебя следила из того что было это я про завод УАЗ
@user-du1eo8rs2d6 жыл бұрын
Ощущение что эту раму делали где-то в гаражах как-то кустарно сделана не скажешь что завод
@user-dq8rf3jn7v6 жыл бұрын
мы ито лучше делаем!
@LelikGolik6 жыл бұрын
Да рама полный колхоз. Я, кстати, в автосалоне в буханке лазил грузопассажирской. Там столик в салоне - в Нижнем на авторынке самоделки качественнее в миллион раз. Такое впечатление, что УАЗ не завод, а гаражный кооператив школьников. Больше всего меня тогда посмешили скамейки на брезентовых лентах - над каждой надпись "во время движения не пользоваться". Это просто огонь!
@ZX80Spectrum6 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/oHqlkJZ7dtpseqs Это УАЗ.
@sergeyivanov85516 жыл бұрын
До нового году успеет видео снять про удлинённый уаз профи? И хотелось увидеть какой споллер получился. Жду с нетерпением. Желаю удачи и с наступающим!!!
@user-dq8rf3jn7v6 жыл бұрын
Sergey Ivanov ,заходи в группу в контакте там есть фото.
@user-ev9sb8zw7i3 жыл бұрын
Главное ремни-стяжки с рамы не отцепляй,так оставь.Иначе разьедется на две части по дороге.
@user-uz1dg1pf8y6 жыл бұрын
МЕГА проект!!! Как всегда 👍🏻поддерживаю тебя! Удачи что б все получилось и Уаз как обычно не подвёл ну как и газ!!! Там говно и тут говно!!! 😬😬😬😬
@romp73806 жыл бұрын
чё то хрупковато выглядит
@user-gu5km3vf5z3 жыл бұрын
Ещё мост тоже надо добавить через редуктор
@user-qt3xk7jz2r6 жыл бұрын
Реально - полуторка... довоенная и свеже-на-ржавчину-крашенная!
@user-sz1my1db7o4 жыл бұрын
уаз 4*2. кузов 4,2 мотор плита. мост скоростной Нам нравится
@user-xl1zu4zb2k4 жыл бұрын
Изменение конструкции даже с оформленными документами ограничивает транспортные возможности, При перевозке застрахованного груза и биржевых товаров может выставлен счёт за нанесённый ущерб, так же большая вероятность мошенических действий против транспортной компании, или активные действия конкурентов
@user-pi1bd2hm6b6 жыл бұрын
когда будет вторая часть? заждались уже ))
@nikolaylex51516 жыл бұрын
Всем добрый день! Не смотря на весь скепсис , мне понравилась работа над УАЗом. Я то же хочу удлинить свою. Хотелось бы узнать адрес и телефон для связи с этой чудесной мастерской. Где ребята с руками* от куда надо*!-))
@zamcad6 жыл бұрын
На Газели VIN рамы с наружной стороны, куда обычно газовый баллон вешают.
@user-jd7ws7hw9f6 жыл бұрын
Чем дело то кончилось?
@user-yz3rq3ew9k6 жыл бұрын
С гарантии не слетишь?
@ionetheone60004 жыл бұрын
Рессоры на зад по любому добавить нужно будет,1-2 на каждую сторону.(10мм если одна,по 7мм-если 2шт)
@user-xl1zu4zb2k4 жыл бұрын
Транспортные компании должны соответствовать ТУ международных страховых компаний для участия в биржевой торговле
@user-vn3pn5mm8m6 жыл бұрын
Цена работ ???
@user-sy2qh2pp6n6 жыл бұрын
По зеркалам! Может это замысел конструкторов, чтобы при срыве зеркала при ДТП по касательной , кронштейн не вырывало с мясом из дверей или не гнуло дверную панель, то он просто отрывался от приклеенного места? Американские машины ,типа старых Блейзеров и ещё многих других, кронштейны прямо прикручены на плоскости дверей. Можно попробовать установить передний мост от газели, чтобы улучшить маневренность, у газелей угол поворота больше.
@user-yn6it5no3q6 жыл бұрын
наврятли угол у газели больше, а насчёт зеркал- точно
@user-jm6wl6cx7u6 жыл бұрын
а какая легковая машина у тебя??? и какую хотел бы??? удачи!
@saga52556 жыл бұрын
У него тигуан
@Alex-yq9yz6 жыл бұрын
По кардану есть вопрос. Как его удлиняли? Не нарушает ли удлинение его балансировку?
@user-dq8rf3jn7v6 жыл бұрын
да как взяли газелевский кардан и удлинили, соответсвенно отбалансировать надо.
@Alex-yq9yz6 жыл бұрын
У этих ребят есть такое оборудование? Специальный стенд или станок? Интересно было бы взглянуть.
@user-dq8rf3jn7v6 жыл бұрын
Нет, все возят на специализированный завод.
@Alex-yq9yz6 жыл бұрын
Понятно. :)
@Navigator-Auto6 жыл бұрын
не обращай внимания, это Начальника ГлавДиванЭкспертизы
@dinikros6 жыл бұрын
Как успехи? Доделали до конца?)
@user-ub9ct3zz4s6 жыл бұрын
а на полу они там чего варили? кузов? как эта фирма называется?
@user-dq8rf3jn7v6 жыл бұрын
Фирма скромная,не хочет чтобы ее рекламировали.
@user-ub9ct3zz4s6 жыл бұрын
Все они свои производства шифруют
@user-wu3rv8fg6d6 жыл бұрын
Что за компания, где удлиняете?
@user-dq8rf3jn7v6 жыл бұрын
ОНи скромные не хотят рекламироваться
@user-ed3ol3ix2f6 жыл бұрын
хочу уже посмотреть что из этого получится.пока не понятно
@user-sn9jl7cw2y6 жыл бұрын
12:23.... Ептиль....Вот это технология!!!!
@Seregium6 жыл бұрын
Не очень представляю, зачем нужен удлинённый, но работа проведена неплохая.
@user-ph9ux7cr6v Жыл бұрын
Где так делают и сколько стоит
@user-dw4yd8dq4m4 жыл бұрын
Почему решили удлинить раму? С чем это связано?
@user-ru7ix2qs3o6 жыл бұрын
Доброго времени суток! вопрос не по теме ролика. как платите суточные водителям?
@user-dq8rf3jn7v6 жыл бұрын
добрый,смотрите первый ролик там все рассказано.
@user-ru7ix2qs3o6 жыл бұрын
я видел все ваши ролики. Вопрос не сколько, а как? как грамотно, правильно организации платить суточные водителю, когда нет кассы. как командировочные оформлять не правильно. Вы, как владелец приличного парка , может подскажете в этом вопросе.
@user-dq8rf3jn7v6 жыл бұрын
Бухгалтерия это сложный вопрос тебе надо буха нормлаьного,как и мне впрочем, оформляем как командировочные по пут листу.
@user-vb8tb7dh6l6 жыл бұрын
Михаил Дмитриев коллективный договор надо делать и на этом основании производить выплаты
@user-ny6fg6rh2w6 жыл бұрын
Как называется эта организация?
@amatoly6 жыл бұрын
Какой кузов будет? Как с подрамником будете решать вопрос? Горб на жопе рамы - зло!
@user-on6yx3pm1r6 жыл бұрын
за видос лайк! водитель который будет на ней работать, будет как летчик испытатель, ну или Испанский))
@user-tk4rw3xx5b Жыл бұрын
У меня проблема с рыжиками постоянная, вроде полгода машине, а она уже на вид потрепанная. Трудно что ли от коррозии было пройтись на заводе? Ведь не за копейки продаете? Кузов, кабина и крылья - уже все в рже. Материться только, других слов нет.
@AleksGarn6 жыл бұрын
когда увидим полностью доделанную машину?
@olegartemenko24615 жыл бұрын
Не проще ли УАЗу выпускать ПРОФИ с кабинами "НЕХТ".Сдвинув их вперёд и в верх. Тогда и кузов переместится в перёд, улучшится развесовка и над кабиной не нужно будет ставить спойлер. Улучшится аэродинамика, уменьшится расход топлива...
@user-qi1ew3zo1d6 жыл бұрын
зачем? при односкатной ошиновки сзади это самоубийство для шофера, грузить не бойсь как газель собрались?)
@viktorsof69006 жыл бұрын
интересно получается - мнеб патриота пикап удлинить на метр кузов вот тогда бы был отличный пикап
@user-eb6xl5of4k6 жыл бұрын
Он не вкладывает, он обсерает новую полуторку! Это наверное в него кто-то вкладывает!))))
@user-di6dp2ot6w6 жыл бұрын
Ахаха))Эти стойки зеркал у нас уже на конвейере отклеиваются.Не знаю правда,что они там потом делают с ними..Мы просто записываем дефект в карту.Но конечно нужно крепление продумать.
@regeonX6 жыл бұрын
Почему в раме нету отверстий, как на тех же японцах?? Короче рама вообще не впечатлила((
@xxxxxx-yc9vq6 жыл бұрын
Покажи как она выглядет готовой
@user-zo3gt5su7f2 жыл бұрын
Здраствуйте знатаки!!! Из патриот пикапа можно зделать уаз профи?кто знает?
@user-jx1nh5tx2n6 жыл бұрын
А газель пассажирскую тоже удлиняли?
@user-zd1hp1hu7z6 жыл бұрын
скорей всего из нее фермера делали.
@user-dq8rf3jn7v6 жыл бұрын
удлиняли
@user-xw2kd2yg1s6 жыл бұрын
Там можно еще было удлинять и удлинять! Надо фотки вам скинуть где на 6 метров сделали.
@user-dq8rf3jn7v6 жыл бұрын
да ты что,6 метров перебор
@user-sp2jn6ld7h2 жыл бұрын
да, с базовой рамой много не увезёшь) обратили внимание на ужасное качество сварки? это же просто ужас, такие деньги лупят за машину, а делают всё через оно место
@user-vm6dg1ru7j5 жыл бұрын
А где вставки на заклепках?
@Navigator-Auto6 жыл бұрын
респект, насмешил) думал увеличивать сечение рамы будешь в высоту, а тут вообще внутрь. Интересно ОТТС есть ? и как узаконить. Электроклёпки, Ноу Хау )
@KAA12826 жыл бұрын
Электроклепки разработка ОАО ГАЗ, применялось еще на ГАЗ-66
@Navigator-Auto6 жыл бұрын
Какая нахрен разработка я сам так придумал, не зная что они есть, это вообще просто приём сварщика. Электроклёпка в сварных работах это просто точечная сварка не плавящимся электродом, в Политехе целый год изучал всяку. самой для меня разумеющую хрень. Но рама на сварке долго не живет и лопнет, рама должна работать на кручение. Поэтому либо она либо на клепках, либо цельная. Уаз по любому запустит длинную раму с увеличенным сечением, так как по тех условиям так удлиненную раму не одно НИИ не пропустит и ОТТС не даст. кто прогуливал сопромат посвящается. Длиннее рама и больше нагрузка - швеллер толще и шире - а сделал запас - так вообще ничего не будет. А тут высота за счёт платформы, но само авто то категории Б, а тут уже С или заводик туалетную бумагу выпускать открывать - пригодится. Короче длинный тонник сделали
@abdulvaleyev6 жыл бұрын
Не терпится посмотреть, что получится))
@ildusirfanovich48666 жыл бұрын
Зеркало приклеено!!!ВЕДРИЩЕ и за эти деньги
@romgor766 жыл бұрын
Тоже 40 кубов будет?
@user-dq8rf3jn7v6 жыл бұрын
:)))
@john20tons126 жыл бұрын
👍👍👍👍
@Borodin.6 жыл бұрын
Я удивляюсь оптимизму автора,видео интересные.а по поводу УАЗа это просто жесть.конструкция из прошлого столетия.эта рама серьги крепления рессор,будто не на заводе делали а вот в таком цеху.по поводу удленнения рамы,все конструкторское бюро заменил этот не бритый сварщик?рулеткой померили и заварили?
@sasab.38626 жыл бұрын
Олег Носов я думаю тот бородатый сварщик зделает качественей чем конструкторы начертили на заводе, что заводская винтом от сварки пошла, и такую продали)))
@user-dq8rf3jn7v6 жыл бұрын
Его Роман зовут, он еще фору заводским конструкторам даст!
@Borodin.6 жыл бұрын
Вот это и пугает,тогда на заводе кто разработал такую конструкцию?как эта поделка прошла испытания?
@user-dq8rf3jn7v6 жыл бұрын
Испытаний еще не было, мы первые испытатели
@user-dd5mt5co4z6 жыл бұрын
+Сяня Gadjik +++
@Sasha-Maxon6 жыл бұрын
Идея хорошая, но тяжести лучше не возить, усиливать раму от оси до оси нужно иначе рама в банан. Ещё и рессоры усилить и желательно двускатные колёса.
@imperskiy05.4 ай бұрын
спустя пять лет усилили рессоры - поставили от Газели
@sochiQwerty6 жыл бұрын
гоняешься за дешевизной , потом страдаешь !!! по-моему раму не варят , а клепают , чую пипец этому УАЗику , посмотрим !
@user-gn5ue2fb6b6 жыл бұрын
Согласен. Лучшее не разьемное соединение это заклёпки. А сварку со временем сломает. Говорю как сварщик. Не любит она знакопеременных нагрузок
@Alex-yq9yz6 жыл бұрын
База удлинилась, теперь машина назад с грузом заваливаться не должна. Да и плавность хода должна улучшиться. Зато ухудшится маневренность при прохождении крутых поворотов в условиях ограниченного пространства. По боковой устойчивости машины при прохождении боковых уклонов(косогоров), а так же крутых поворотов - тоже вопрос.
@user-cq5zc4kh6t6 жыл бұрын
эх и что же она возить будет?? воздух наверно))
@villmaks99526 жыл бұрын
вин над задним ПРАВЫМ колесом на раме
@user-ot4eh7zp7w3 жыл бұрын
Как оформил машину посли удлинф раму паскажи
@user-wu3rv8fg6d6 жыл бұрын
Колесная база практически как у газели со спальником получатся