Анатомия Уаз Профи

[@НиколайВоронцов-ю8б]

Ну это жесть конечно)) Я изначально говорил что задумка делать на базе патрика это бред. Но рама у них как отдельный вид искусства, швы 🔥и ржавчина везде это так и задумано видимо, так сказать бонус от производителя)))

[@ВиталийКочетков-д4ь]

Отец хотел себе все этот УАЗик, рекламы насмотрелся и по старой памяти решил, что новые УАЗики по качеству ничем не уступают. Пришлось везти его к дилеру, чтобы сам все прочувствовал. Полчаса за рулем ему хватило. Больше про Полуторку не заикается, только поносит ее по чем зря, особенно КПП, на новой тачке передачи выбивает)

[@MaDDeN-wr2zb]

Косяк видимо по кпп, многие так считали привыкли к СССР там было качество, а сейчас максимально дешевая халтура чтобы капусту за откаты рубитиь.

[@АндрейЕвтушенко-ы1с]

Я удивляюсь оптимизму, на деле Профи это жесть. Конструкция из прошлого столетия. Рама, серьги крепления рессор, будто не на заводе делали, а где-то в гараже учеником.

[@ВиталийКочетков-д4ь]

Товарищ брал себе ПРОФИ взамен Ларгуса. Так уже обплевался десять раз, лучше бы китайца взял, проблем и то меньше. Сначала вторая передача вылетать стала, с дилером терки подолгу вели, за гарантийный боролись, так и отказали. Потом с топливным насосом проблема, опять за свои в сервис тащить. Вот уже и продать его хочет, чем так бесконечно по кругу ремонтировать.

[@ifyouwanttoliveknowhowtosp7190]

Благодарю было интересно особенно по двигателю

[@negativ_factor]

Это хорошо что еще корейская коробка. Профи щас с китайской идëт, она вся сыпется.

[@MaDDeN-wr2zb]

Хотелось бы на неё глянуть, но к вашему сведению даймос на патриотах с 2018 года тоже китайский как и раздатка, все подшипники и детали китай.

[@imperskiy05.]

мужик вот скажи свое мнение - а что если туда вот прямо где соединение воткнуть раму от газели вместе мостом чулком с ориентиром под 3 тонны

[@MaDDeN-wr2zb]

Туфта будет, у профи задняя часть рамы и мост отличный вариант для джипа или нового поколения патриота, а для грузовиков нужна рама совсем другой конструкции, желательно клапанная "п" образная с большим коэффициентом на скручивание, а также из углеродистрй стали холодного проката. Тогда она будет легче крепче и долговечнее.

[@АлександрБелов-п6ц]

И как с ним по работе, ну стоит ли его приобрести для работы, заявки присутствуют?

[@ВалерийХарламов-т4ж]

Не вздумайте, месяц назад приобрели. Бензин жрет за 20, при этом ни хера не едет. Даже на пустом 5 передача только под горку. Машине месяц а уже полетела сигналка, побежали оба моста, херачит ржавчина по кабине и будке. Будка в дождь бежит как решето. При скорости 75 км.ч начинают греметь рычаги кппи раздатки так, что ехать невозможно. Будка отдельное произведение искуств. Долбаебы с завода листы на скотч двусторонний захерачили. От жары все отлипло и гремит.

[@UPatrik]

Приветствую вас! А что с рамой в районе гура?

[@MaDDeN-wr2zb]

Там нет ничего нового, патриот 2008 г, без изменений. Только рулевые тяги свои да сошка.

[@UPatrik]

@@MaDDeN-wr2zb я имел ввиду проварена ли рама.смотрели моё видио ---курсовая устойчивость существует---?

[@ВалерийПоловьян-е4в]

А если и перед рамы так же расширить ! Получиться достойный РОССИЙСКИЙ ГРУЗОВИЧЕК !

[@АлексейХарченко-д8л]

Брал себе после Ларгуса Полуторку. Их сравнивать - УАЗ проигрывает однозначно. Даже с китайскими авто нет столько проблем. Уже вылетали передачи, коробку под замену. С дилером говорил, его никак не убедить, по техничке типо не так использую. Ок. Потом с топливным приехал, опять не по его части. Все за свои деньги уже устал ремонтировать.

[@MaDDeN-wr2zb]

Запомни на уазе гарантия до ворот завода, а дальше твои проблемы. Купил сбе на днях соболя сравнил его с профи и подумал за какую конкуренцию они вообще говорят. Мотор на соболе 4216 едет так что профи со своим про просто защеку берёт. Уверенно, эластично, тихо экономнее уаза. тяга с про вообще не сравнима а мотор древний 8 клапанный, едет в разы приятнее. Рама на легковом соболе мощнее раза в два чем на профи о чём можно говорить вообще.

[@МихаилДжиесов]

В дохлую раму вставить кусок чуть потолще, это удел колхозников с болгаркой, а не уровень ЗАВОДА...

[@MaDDeN-wr2zb]

Тут спасибо и на этом нырните под буханку фермер и поймёте, что для завода это почти шедевр. Да и вопрос не в этом, я лишь указал на то кто думает купить ли профи как там ходовая и рама. Она лучше чем просто на уазе.

[@negativ_factor]

Да, есть такое, как буд- то отдельно в конторе" рога и копыта "по подряду клепают эти вставки. А потом так же как и на ВИС половину с инородной частью сшивают. Получается вот такой полуфабрикат сырой, рама не склëпана в местах стыковки,чуть прихватили и всë, не цельная как газелевская. Мда.. А как такое можно вообще узаконить и сертифицировать.

[@МихаилДжиесов]

@@negativ_factor в раме PROFI чётко видны элементы 469го, который был на 450кг расчитан, без всяких допврезок и прочего. Может как то и ходят эти Профики, ну если честно страшно смотреть на это оригами или как или как это назвать 😒 не должен завод такое клепать

[@МихаилДжиесов]

@@negativ_factor в раме PROFI чётко видны элементы 469го, который был на 450кг расчитан, без всяких допврезок и прочего. Может как то и ходят эти Профики, ну если честно страшно смотреть на это оригами или как или как это назвать 😒 не должен завод такое клепать

[@ВалерийПоловьян-е4в]

Такое мнение будет- то специально не дают разработать полностью рвму - цельную , хотя-бы как задний участок !

[@ДжамалИльясов-ш9э]

Пи@дец, прогресс 😂. Сварочные швы супер😂😂😂