Удвояват броя на бързите зарядни станции

В днешното видео ще ви покажем как може електричката ви да се зарежда автоматично на бързите, DC зарядни станции и интервюта с представителите на Fines Charging и Eldrive.
Последвайте ни в другите социални мрежи:
⚡Автомобили: karatok.mobile.bg/
⚡Facebook: / karatok.bg
⚡Instagram: / karatok.bg
⚡Tiktok: / karatok.bg
#karatok #autocharge #finescharging #eldrive

[@techo8783]

Живея в скандинавска страна и карам елетрическа кола. Никъв проблем със супер бързото зареждане тук. Браво cht.

[@NikolayMladenov]

Браво много добри интервюта! Много полезна и систематизирана информация. Благодаря!

[@svetoslavkirchev8222]

Супер полезна информация! Чудесно разяснение стъпка по-стъпка на процеса! Поздравления :)

[@M-TRON]

Ключов репортаж, Караток! Хапче факти против приказки под шипковия храст. Адмирации към Финес и Елдрайв. Учудващо добре се развиват DC мрежите у нас. Съседите могат само да ни завидят.

[@vesselinmarkov8054]

Браво, това наистина е полезно.

[@CarlifebyDani]

Много полезен клип! Браво!

[@BrodyBrodester]

car life by dani

[@pearviper]

💀

[@jojibar4o]

Жестоко видео!Браво!

[@Miroslav_Petrov]

Супер👍👌

[@user-fp2fv4qy3q]

Очаквам в скоро време и други играчи да се появят , а тогава ще се промени играта , ама наистина :)

[@kristiqntonev5482]

Може ли на техните станции да се зареждат колите Byd

[@Te0gop]

Супер видео. Ако държавата наистина иска да стимулира покупката и използването на електромобили, може да приравни цената на тока за зарядните станции към цената за домашния ток. А може и както Дани беше споменал - сметката да може да се начислява на моята лична партида за ток, независимо къде зареждам. А крайните доставчици (Елдрайв, Финес...) да вземат комисион при зареждане за предоставените точки на свързване. Иначе електромобилите ще си останат лукс само за хора с гараж или друга евтина опция за зареждане.

[@incubus12a]

Държавата не я интересува. Ако я интересуваше, поне щеше да пусне някаква субсидия при закупуване от частно лице. За общините има субсидия (или поне имаше).

[@w0nd3rlu573r]

Наклона тук е много стръмен. Не забравяйте, че домашният ток не е с нормална цена. Точно защото е субсидиран от държавата е толкова евтин. А субсидията познайте от къде идва - от данъците и високите цени за фирмите. Ниската цена на тока е чист комунизъм, но никой не смее да я бутне, въпреки натиска от ЕС. Заради това никой не иска да ни поддържа преносната система. Безплатен обяд няма. Ако искате да не плащате има неща, които вече работят. Комбинацията от батерия и слънчеви панели е едно от тях. Хората изкарват лятото по 2 месеца без да плащат и имат електромобил в гаража. На запад вече има населени места, които са си платили за частни вятърни турбини преди време и сега тока им е без пари, а от излишъка връщат в системата и плучават пари.

[@boni1970]

@@w0nd3rlu573r А субсидиите за горива??? Ако нямаше огромно световно субсидиране, щеше цените на горивата да са Х3... Globally, fossil fuel subsidies were $5.9 trillion which amounts to 6.8% of GDP in 2020 and are expected to rise to 7.4% in 2025.

[@andro_milchev]

Цъкнете 👉 Субарибаскрибе бутона 😁😁😁😁⚡️⚡️⚡️⚡️

[@danimper2517]

На Dacia Spring AutoCharge не работи след доста повече от две зареждания

[@user-lu1fe2fy3f]

😂

[@Sartheris]

11:10 Да ме извинява господина, но този начин на работа е покъртително глупав. Защо е направено така?

[@w0nd3rlu573r]

Да, поне да беше 50/50 щях да се съглася. Трябва да има предвидимост, а не да се разчита на алгоритми, които не е ясно за клиента как работят.

[@Sartheris]

@@w0nd3rlu573r а аз се чудех защо всеки път техните станции дават грешка ако се опитваш да зареждаш, докато има и друга кола включена..... Направо нямам думи

[@w0nd3rlu573r]

Хубаво ще е някой да се хване и да направи платформа, която да започне да ги обединява. При бъдеща раздяла с настоящия автомобил ще е кошмар да се прехвърлят всички абонаменти, ако предположим, че станат повече от 2 🙂 Не трябва да им пречи сами да се организират, така ще излезе най-евтино и бързо за всички. Много преди банките да се сетят да вкарат възможност за плащане на сметки от приложенията ползвам един български оператор с 4 букви и не смятам да го сменям. Таксите, които ми взимат, си струват времето, което спестявам.

[@petyoyanchev6171]

Fines е добре да наблегнат на АС зарядни станции защото изостават от конкуренцията.

[@KamenMarkov]

Защо са ни AC на цена от 1лв на kwh?

[@user-lj6wn5mg2x]

koga shte ima zarqdni stanci po malkite gradove veche vuv vseki grad ima koli na tok a zarqdni stanci nqma

[@milenvalkovski9920]

Никога не бих си взел автомобил на Опел.

[@tosho_ait]

Трябваше да питаш защо не може да се плаща с банкова карта. Тия смотани приложения за всяка мрежа са отвратителни!

[@Stefch0o0]

Защото няма зарядни станции с вграден пос терминал.

[@YasenJivkov]

@@Stefch0o0 има, но не са си купили 🙂

[@Stefch0o0]

@@YasenJivkov Имах предвид, че тази опция не се предлага в момента, защото тези, които вече са инсталирани, нямат вградени. То по някое време ще долети вероятно и у нас като изискване за новите станции, но засега е пилтоно от тази година като изискване в Германия. А иначе АББ си предлагат пос терминал като опция към станциите