Указатель скорости и высоты по дешману

[@Скифовский-закулисье]

Кстати. Если у вас есть самолет и вы летаете в районе Питера и есть желание протестить - я буду только рад =) очень интересно было б обкатать на самолете и сравнить со штатными приборами

[@sashabeep]

Стрекаловский ?)

[@Skiffovsky]

Было бы забавно, конечно. Но не думаю что его такое заинтересует =)

[@sashabeep]

@@Skiffovsky Есть вроде у него почта для предложений, я бы всё-таки попробовал написать. Если он вообще в РФ :)

[@СергейЗ-ю4я]

Немного не в тему, но было бы здорово, если бы вы поделились прошивками. Либо за деньги. У меня самолета пока нет, но за небольшие деньги прошивку я бы купил.

[@Skiffovsky]

@@СергейЗ-ю4я с 80% вероятностью вы не сможете с ней ничего сделать. А схему я даже и не рисовал. И сам до конца не уверен что получил необходимое. Так что... Просто сообщите когда понадобится

[@Igor-Mart]

Гениально! Не забыть только обработать силиконовым герметиком места пайки соединительных проводов. От вибрации.

[@RyanMullerRussia]

Отличная идея! Отличная новость! Результат супер! Поздравляю! Вырос в моих глазах на целую голову.

[@SlivaNaPalochke]

Новые видео Скифовского, как доказательство, что он ещё жив! Удачи, братишка!

[@anton86654]

у меня всегда так же на столе когда что-то собираю, либо ремонтирую. Кто ругает за бардак скорее всего сами нихрена не делают руками

[@afoninsergej6793]

Когда работаю с электроникой, все выглядит примерно также. В смысле, когда тестирую, подбираю, контролирую ...

[@mikolaj6744]

У меня так выглядит после уборки на столе.

[@UB0AEK]

Это не бардак, а творческий беспорядок.

[@СергейКаратаев-п6о]

Это точно 👍

[@none776]

GPS иногда колбасит ужасно, я как-то раз видел троллейбус превзошедший скорость звука, так себе из него измерительный прибор. Не стоит забывать про вариометр, при визуальных полётах он даже важнее высотомера, ведь высоту можно примерно на глаз определить, в отличии от вертикальной скорости.

[@SokoL-29]

Не нужен там вариометр, вертикальную скорость надо пятой точкой чувствовать. Главное на посадке научится видеть землю. Хорошо помогает упражнение: когда едешь на машине старайся выдерживать прямолинейное движение, но смотря не вперёд, а обочину влево. Только не вьебитесь пожалуйста😏

[@none776]

@@SokoL-29 Пятая точка чувствует только ускорение, а не скорость. Вы в лифте в процессе движения свою вертикальную скорость ощущаете? Конечно опытный пилот может на одном лишь глазомере сесть, но автор вообще не пилот.

[@SokoL-29]

@@none776 вариометр нужно как дополнение для ППП, автор не собирается на приборные полёты, это значит ему необходим только УС, Указатель скольжения, Высотомер параметры работы двигателя и навигатор. Вариометры, горизонты, и прочая лабуда мимо

[@alexmosevnin1]

В мастерской на столе для электроники, когда делаю проект, то же самое в плане бардака, порядок наводится только по завершении очередного проекта

[@sanitarlesa_true]

Да у всех так, по-другому ничего не наваяешь.

[@Монологиожелезках]

И отвертка крестовая от мобилрака древнего для HDD валяется?

[@Ankonankon1]

Можно на обычном (не скоростном) лифте с приборчиком прокатиться, высоту и скорость отклика показаний протестить.

[@Serzzz9978]

да, можно в Лахта-центре потестить.

[@АльбертАльберт-о7х]

Прикольное повествование! Начал с бардака на столе, хотя как по мне это творческий беспорядок,продолжил с юмором и позитивом, это даже больше похоже на беседу, а не на рассказ. В общем от просмотра только положительные эмоции, как бы далёк я не был от авиации,считаю что сделано зачётно.

[@ШакировНаиль]

Идея как всегда прекрасна, а вот все контакты я бы пропаял, а то от тряски, в нужный момент что нибудь отвалится или пропадет тот самый контакт и показометр перестанет показавать. И тогда придется скорость по мокрому пальцу или штанам определять))

[@DelaiSam]

Есть разные скорости, их не надо путать и совмещать. Для взлета, посадки и полетов по кругу необходима Indicated Airspeed (IAS), которая есть разность давлений из трубки Пито. Ее НЕ НАДО корректировать в зависимости от температуры и давления, так как та же самая разность давлений создает и подъемную силу. В жаркий день, да на высокогорье взлетная скорость (а также скорость сваливания) будет значительно выше, чем зимой, но индикатор IAS на трубке Пито тем и хорош, что сразу показывает насколько близко скорость к сваливанию уже с учетом параметров среды. Индикатор IAS калибруют при стандартной атмосфере (+15С) на уровне моря, и надо обязательно нанести на циферблат скорости сваливания и максимальную, и летать только по нему. В общем, смысл указателя IAS показывать не скорость, а подьемные свойства воздуха, и где они заканчиваются. Тест с машиной я бы повторил при разных температорах за бортом, чтобы просто убедиться что на разных температурах скорость сваливания (допустим IAS=50) будет разная относительно земли, так как цена за ошибку - жизнь. Реальную скорость можно вычислить через (ищем IAS->CAS->TAS->GS), либо GPS. Но честно говоря на данном этапе она скорее навредит, и я бы советовал ее вообще пока не ставить, чтобы не отвлекала. По своему опыту могу сказать, что это не просто - выработать привычку постоянно следить за IAS. Меня мой инструктор тыкал носом много раз, когда я приближался слишком близко к сваливанию, если бы не он, то я скорее всего и свалил бы самолет, особенно на первых занатиях. Поэтому, если есть возможность - поставь зуммер или яркую лампу, чтобы сигналила если скорость низкая. Еще не повредила бы проверка угла атаки, чтобы не был закритический. Реализовать это можно путем сравнения траектории (по IAS и изменению высоты) и тангажа (для этого нужен датчик положения в пространстве). Но это скорее излишество, без него летать можно.

[@Skiffovsky]

Вот кстати, я и сам не очень понимаю, зачем используется коэффициент учёта плотности. И я чуть ошибка. Температура только для высоты. А вот для пито - ещё коррекция по абсолютному давлению.

[@DelaiSam]

@@Skiffovsky Коммент куда-то делся, поэтому повторю. Индикатор на пито не имеет коррекции и необходим для безопасности на взлете-посадке, так как скорости сваливания и отрыва очень сильно зависят от среды (температуры, влажности и абс давления). Подробнее про это можно почитать по теме "Высота по плотности". Если будешь корректировать показания пито, то не удивляйся потом почему зимой самолет отрывается на 30 и прет, а летом в жару при заходе на посадку свапится на 50 и шмякнется со всеми вытекающими. Очень много людей убилось таким образом.

[@musilopo]

@@Skiffovsky позволю себе посоветовать вам, сделать ещё спидометр по вертикальной скорости

[@alexej7603]

Отличная работа и оччееень классный проект!!! Ещё бы ссылки на датчик и прошивочку, было бы вообще супер! Мне тоже интересна эта тема, правда не для самолёта))) Был бы очень благодарен, если поделитесь проектом.

[@igorandronoff1996]

присоединяюсь к просьбе

[@UB0AEK]

Присоединяюсь тоже. Подскажите пожалуйста схемку и прошивку.

[@Andrew-qk3ze]

Да да, присоединяюсь тоже. Очень интересная тема

[@АлександрСтепанов-щ4й]

У меня на машине спидометр умер , очень надо

[@Pablo_Gonini]

Ссылочки бы на ПВД и контроллер неплохо было бы посмотреть! Пожалуйста.

[@TheMihael777]

да это уже не по дешману совсем) по дешману это когда скорость бумажным флюгером меряешь, а тут прям достойный прибор получился

[@asdffewfew]

прибор и правда достойный

[@СергейХоффман-б7ц]

Если 50 взлётная то было бы не дурно сделать световую и звуковую сигнализацию на 60км чтобы любуясь видами не уйти в сваливание. А то будет не хорошо)

[@morskoyzmey]

И еще Алису прикрутить на всякие уведомления (ракета справа)

[@СергейХоффман-б7ц]

@@morskoyzmey Точно, с голосом турели из игры Портал))

[@IvanIvanov-wh8td]

@@morskoyzmey шутки шутками, а одна из первых попытка взлета была имея дивизин пво за лесочком .... Так прям и сказали - прыгнешь высше елок - песты дадут :)

[@alex_5665]

👍отличный прибор получился👍

[@asdffewfew]

у меня на столе так же. потом однажды начинает все бесить, все убираю,до чистоты и по новой...)))

[@АнатолийДесин]

Высотомер нужен стрелочный. Еще нужен вариометр и указатель скольжения. Это минимум для пилота.

[@robert1330]

Думаю у такого самолёта скольжение будет просто микроскопическим. Он на ветер то сильно реагирует. А вот вертикальную скорость не помешало бы, но в этот прибор его некуда воткнуть, либо как в планерах звуковым сигналом

[@АнатолийДесин]

@@robert1330 Что значит микроскопическим, его вообще не должно быть.

[@robert1330]

@@АнатолийДесин вы ж в идеальном мире живёте да?)

[@клиндиствуд]

Класс!!!! Сам думал электронный высотомер сделать правда на 572 пв2а, но подарили заводской.

[@Andrey_Volkov_]

Вариометр будет показывать вертикальную скорость, тоже очень нужный прибор.

[@Android98ray]

А можете выложить свкетч? или хотя бы перечислите какие ардуино библиотеки использовали ?

[@Dmitry999999999]

У меня порядок на столе примерно такой же, может быть даже более "высокого порядка" :) Да у всех творческих людей, сколько видел, всё примерно так. Если у них в подчинении какой-то производственный участок, то там может быть практически идеальный порядок, но на своём столе-верстаке-гараже - всё так же :) Да вообще, где люди чего-то делают штучно, там всегда более-менее беспорядок. А если видишь чистоту - значит или для "телевизионных деятелей искусств" прибрались, или ничего тут и не делали никогда... "Скорость 130, быстрее мой самолёт и не полетит. Высота 5 метров, выше мой самолёт и не полетит" :))) Жду "авиагоризонт по дешману" :)

[@SilverRainSR]

Он на вазе так точно не показывал))). А вообще читаемость стрелочных приборов вне конкуренции и нафиг тачскрины - аппаратные кнопки! Хотя Маск на Драконах и теслах все на панели переводит - как по мне это путь не в ту сторону(

[@erwe1054]

это дешман и нищебродство. возить пальцами по стекляшке. Но пропихивают будто круто. И тысячу обновлений пилят, будто смартфон.

[@SilverRainSR]

Переключение экранов затея не очень, особенно в авто режиме, так как беглым взглядом кроме циферок, ножно еще и единицы измерения найти, идентифицировать на каком экране сейчас... лучше еще пару тройку голов поставить.

[@ВячеславР-ц5ъ]

+1. Когда в авиации начали внедрять цифровые табло, вместо стрелочных, было очень нечитабельно, не наглядно относительно пределов, поэтому вернулись к стрелочным показометрам на важные измеряемые величины.

[@СерёгаМамаев-ф9ш]

Крайне удачно, думаю. Баланс идеальный.

[@ПавелБорисов-ш8к]

Добрый день. Была точно такая же задумка- использовать авто спидометр. Нарисовал и заказал плату на базе arduino PRO mini, BMP280. DS18b20 в качестве датчика диф давления- MS4525DO и китайский с алика XGZP6897D за 1000 рублей(2 разных датчика хотел попробовать). Но к сожалению я в программировании слабоват и мой проект остался пока незавершенным. Возможно Ваша видюшка меня промотивирует и я смогу доделать)

[@SokoL-29]

Дружище, тебе в КБ надо работать. Берем як-40 (планеров по стране очень много) переводим авионику на телевизоры(планшеты) устанавливаем два (пока китайских) более экономичных двигателя, и получается отличный региональник.

[@Skiffovsky]

Только никогда не сертифицированных =)

[@SokoL-29]

@@Skiffovsky ну почему же, если делать через АРЗ уверен что получится, никто заниматься не хочет. Ну и конечно без поддержки сверху не обойтись. Или хотя чтобы не мешали)

[@IvanIvanov-wh8td]

Зачем ему в кб работать ? Думаешь у него такая херовая работа что ему в кб надо на 60 тысячь в месяц ? Скиф, представь, просыпаешься ты такой утром, а тебе смска от начальника - с этого дня у тебя зп 60 тысячь .... Или даже во сне такое приснится ....

[@inoy_podhod]

Пока ты не сказал что это твой рабочий стол, на мгновение опешил... Как мой стол попал к тебе в видеоряд...)) =

[@андрейевгеньевич-д6у]

классный прибор получался, продавать даже не стыдно.

[@erwe1054]

андрей евгеньевич zaлупа

[@андрейевгеньевич-д6у]

@@erwe1054 чей Крым, чубатый?

[@user-ss4jb5sb]

Прибор отличный . с GPS проблемы после прилётов моё комби регистратор регулярно сходит с ума Саратов, Энгельс. Если не думаете заниматься коммерцией выложите схему и прошивку. Жаль если проект умрет в одном двух экземплярах. Всегда хотел построить самолёт, возле даче был маленький аэродром летали самоделки , километров в 6 медведи гнездятся.

[@Dimon_272]

Барометрический высотомер можешь на авито купить . Копейки стоит . На вылете просто ставишь его на ноль и он будет показывать , на давление можно внимание не обращать ( если не отьюстированный )

[@Skiffovsky]

Дык у меня и так барометр есть. Вопрос скорее в том, выводить ли его показания на отдельный прибор или нет. Решил что будет просто 2 экрана. На скорости свыше 50-и кмч просто будет переключаться в режим отображения высоты. А в решим тех экрана если какие-то показатели вне нормы. Ну или вручную - через нажатие кнопки.

[@robert1330]

Ребят ну Вы чего, какой бардак? Это лёгкий творческий беспорядок)

[@ВячеславР-ц5ъ]

Олед мерцает. Поэтому при вибрации вопрос его читабельности.

[@raZZkataeV]

Это на камере так, глазом это не видно

[@ExoRcisT.]

Я тоже так работаю, постоянно ходить и убирать на своё место то чем работаеш в данный момент нет никакого желания, лежат инструменты для выполнения работы ну и не много лишнего который пригодился один раз но не очень подошёл, а относить и раскладывать всё когда ты в образе ну совсем не комильфо.... Кто реально, что то делает, а не просто заменил лампочку тот уверен на 100% держит на верстаке в момент работы всё точ также, а работа может длится днями....)

[@nicotinovich1]

Чтоб знать точно высоту, надо делать радиовысотомер :) но это прям серьезно уже будет.

[@ЯрославМироненко-р2ш]

К планшету на самолете я отнесся негативно два года назад(сам офигел как давно это было), а тут прям лайк не глядя =) Надежность и удобность выросли в разы! Трубка готовая или самоделка? ЗЫ. Может по кнопке добавить режим показания скороподъемности?

[@drevil7878]

Когда будут следующие испытания самолёта?)) Раз в несколько дней захожу проверять твой канал.))

[@Olegek79]

все кто что то делают, как правило имеют такой рабочий стол, потому как не до уборки когда ты чем то увлечен.

[@АлександрГорлов-ы5т]

Это нормально. Это коммунизм - каждому по потребностям.

[@СергейСоломыкин-э7ъ]

Вещь нужная,молодец.

[@IvanEng747]

Хотелось бы с вами совместно разработки вести.

[@raZZkataeV]

Авиамодельный датчик воздушной скорости стоит 2-3 тыс на Али

[@ДмитрийТ-э7ы]

А у меня-то какой бардак на столе) все время что-то делаю)

[@ИгорьСтратилатов-т4ы]

Главное под дождь не попасть.

[@АлександрШершнёв-р6с]

Насколько я понимаю GPS показывает высоту относительно моря. А барометрическая относительно заданного давления. Обычно перед вылетом на аэродроме на высотомер выставляют высоту ноль и в районе аэродрома летают по этой высоте. А на перелётах летают относительно 760 мм. рт. ст. то есть от среднего давления на уровне моря.

[@Dima_666]

давление бывает 730 , а это уже уход на полкило по высоте

[@АлександрШершнёв-р6с]

@@Dima_666 давление может гулять в очень больших пределах в обе стороны. Но для навигации и эшелонирования выбрано среднее значение 760 как точка отсчёта. Есть такие понятия как высота перехода и эшелон перехода это соответственно величины на которых происходит установка на высотомере давления 760 или давления аэродрома при взлёте и переходе из зоны аэродрома на маршрут и наоборот.И да на уровне моря если память не изменяет 1 мм.рт. ст. Соответствует 11 метров по высоте. То есть разница в 20 мм. Будет соответствовать примерно 220 метров высоты.

[@felixyasnopolski8571]

Все верно, у аэропортов используется точное значение, т.к. пилот должен знать точную высоту относительно земли; а вне аэропортов, на эшелонах, земля находится в 10км или в 10.05 -- не имеет значения, зато иметь общий референс давления у всех самолетов, чтобы соблюдать вертикальную дистанцию - важно

[@sergeyv8449]

Ну что, оптимистично... Лечу Я такой😂🤣😂

[@vladimiryan1335]

В авиации если у тебя стоит выбор в способе получения информации о полете, выбор не делается. Ты просто все доступные способы.

[@erwe1054]

Здорово! добавь вариометр, раз датчик давления есть. И вообще надо бы ему отдельный питальник с батарейкой на случай если вдруг сеть погаснет

[@Skiffovsky]

Если сеть погаснет то у меня и мотор отшибёт =) Он жеж инжекторный.

[@erwe1054]

@@Skiffovsky так а садица тебе надо, выравнивать самолет, скорость смотреть.

[@schirmeyerb]

A REAL PASSIONNÉ.....I am sur you dream the night....of your plane....

[@artpassat360]

Обычно на самострой-самолётах широко применяют именно автомобильные приборы😏

[@Skiffovsky]

Ни разу не видел высотомера на автомобиле )))

[@SATELLITM]

Офигенно! Интересно, а по аналогии можно ветромерку для яхточки сделать?

[@Skiffovsky]

Можно. + можно добавить энкодер для определения направления флюгера.

[@SATELLITM]

@@Skiffovsky ну что, тогда принимайте в ваш кружок дешманских самодельщиков, правда я все больше про яхточки, но паруса-крылья суть одно и тоже :)

[@The02sparco]

не отпишусь,только хардкор,только брутал)))

[@Qwaster0]

GPS по высоте обычно может иметь большую погрешность...Нужно посмотреть худшие сценарии и подумать удовлетворит ли такая погрешность..

[@diego555]

Срачь в мастерской, это моё второе имя)))

[@3D-Nik]

Склиф, ты молодец!

[@vladimiryan1335]

Еще модуль электронного гироскопа прикрутить и будут тебе данные для авиагоризонта

[@Skiffovsky]

Не нужен.

[@robert1330]

Насколько я помню указатель воздушной скорости, чисто механическая вещь и по температуре не корректируется. Мы ж давлением оперируем только. У меня есть документация на ту 134 если нужна пишите. В принципе можно и лекции поднять с полки, но там такие каракули) я наверное сейчас уже все свои сокращения не вспомню)

[@robert1330]

Ещё насколько помню были боковые приёмники давления определяли боковой ветер. Много приёмников статического давления для усреднения.

[@radteh]

А как быть с тем что автомобильный спидометр обычно отображает не действительную скорость на спидометре? По крайней мере я не встречал чтобы прямо точно. Смотрел на разных автомобилях спидометр и оказалось что скорость по GPS и по ЭБУ совпадает, а стрелка спидометра стабильно завышает. И не помешает или этот показометр озадачить или отдельный счётчик моточасов.

[@radteh]

@Atakum TR ну от УАЗиковского да, а на Линкольне? Сверка то была по нему.

[@radteh]

@Atakum TR вот в этом и вопрос, каков был всё таки ветер момент испытаний.

[@IvanIvanov-wh8td]

@@radteh это же его тачка Он на ней ездит ! А комментарий такой, будто вы приперлись на канал к дебилу, который ваще ниче не понимает и давай его жизни учить - вы то ведь точно знаете как должно быть ....

[@IvanIvanov-wh8td]

Особенно учитывая что это третий самолет, и сам проект длится уже не один год ....

[@radteh]

@@IvanIvanov-wh8td во первых я не учу, а уточняю всё ли автор учёл. Во вторых повар не обязан знать как выращивают кур.

[@morskoyzmey]

Подсветку может еще сделать?

[@АлександрШ-е7о]

Автопилот будет ? На Ардупилот 😆

[@СергейБоженок-я7п]

Молодец ,жду продолжения

[@COSMOSUKR]

Автор удивлялся в ролике, почему во время остановки прибор показывал скорость (около 10 км/ч). Боюсь даже предположить, может дело, всё же, в том, что автомобиль показывает скорость перемещения в пространстве, а Ваш прибор скорость набегающего потока (т.н. воздушную скорость)? Стоя на месте скорость перемещения 0, а движение воздуха вполне может быть 10 км/ч. А когда авто движется, скорость примерно выравнивается. Или я не прав?

[@Skiffovsky]

Т.е. про полный штиль я просто так сказал, да? =) И выжидал его 2 недели тоже просто так =)

[@COSMOSUKR]

@@Skiffovsky именно поэтому я и так аккуратно высказал предположение!))))

[@maximburcev1336]

Ты же летал на авиамоделях... Ты мог бы просто взять полетник с GPS с компасом и пито и подключить его видеовыход (туда ты подключал видеопередатчик) к небольшому, яркому монитору, у которого есть вход тюльпан, а полетник прикрутить к самолету через виброразвязку. А видеовход на полетнике (куда ты подключал камеру) заземлить. Это была бы авионика по дешману. И у тебя вся необходимая информация была бы на черном фоне на экране белым шрифтом (то, что ты видел у себя в очках или на мониторе - когда летал на моделях - но без картинки с камеры, просто черный фон и без помех) - скорость по GPS, воздушная скорость с пито, высота по GPS, вариометр, авиагоризонт, компас, 5 показаний температуры (DS1820 - либо ты можешь через эмулятор ds1820 на ардуино выводить вместо температуры то что тебе нужно), указатель перегрузки 4 вида по осям или их сумма, напряжение бортовой сети, ток заряда АКБ (или потребление бортовой сети), обороты двигателя (с извратом через ардуино - сейчас появилась телеметрия с регулей), примитивная навигация в виде стрелки, которая показывает направление на точку взлета (вроде радиокомпаса), и еще очень много всего (на осд сейчас можно вывести более 100 параметров) - айнав умеет несколько экранов ОСД с разными показателями., которые можно менять в полете. Так же ты получил бы черный ящик, в который писались бы все параметры полета, которые ты выберешь (на sd карту или микруху в полетнике). Все это можно получить под айнав - он намного проще в настройке чем ардупилот, и в нем больше датчиков, чем в арду. Датчик тока и ОСД сейчас идут встроенные в полетники (у тебя видео с полетами старые, я не не знаю ты следишь за темой или нет), все (включая ОСД) легко конфигурится в конфигураторе айнав. Модули GPS тоже шагнули далеко вперед - модули на М10 за 1000р дают точность метр и меньше . Почти во все полетники, которые сейчас продаются, можно зашить и арду и айнав. Цена - полетник 4000, GPS с компасом на М10 - 1-2 т.р., яркий экран с тюльпаном на 10 дюймов - 6-8 т.р. Хороший полетник сейчас SpeedyBee F405 WING (4000р) - умеет арду и айнав и все вышеперечисленное, на нем есть вайфай и блютус, его можно без проводов конфигурить по блютус прям со смартфона. Важно сделать виброразвязку полетника от труб фюзеляжа, чтоб горизонт не уплывал, ну и извратиться на ардуино с эмуляцией команды на арм/дизарм - чтоб весь функционал заработал.

[@Skiffovsky]

Показывал я такой проект. Только без колхоза с OSD и проч. - напрямую всё показывал. Креатив говно. Я ж в видео говорил что если кабина открытая, то всё это не живёт от слова совсем.

[@maximburcev1336]

Это на 100% разные проекты. Ардуино с блютусом и с выводом на планшет - изначально нежизнеспособен - слишком большая инерционность, слишком много факторов влияет на работоспособность, планшет может зависнуть или заснуть, связь через блютус - эталон нестабильности, не отлаженный и не тестированный софт в ардуино и на планшете. Вариант с полетником - на порядок больший функционал, есть навигация, софт полетника написан профессиональными программистами и оттестирован тысячами человек, которые на нем летают. Надежность выше на порядок - берутся законченные фабричные устройства - монитор с аналоговым входом, полетник, GPS, пито с датчиком и соединяются между собой через стандартные интерфейсы. Инерционность - отсутствует. Слабое место - ардуинка с двумя (одним) тумблерами на которой будет эмулироваться SBUS или PPM сигнал с "приемника радиоуправления" для управления полетником - 1 тумблер Арм/дизарм (Арм - обнуление высотометра, фиксация позиции по GPS для навигации перед взлетом, дизарм - вывод на экран полетной статистики после посадки), 2 тумблер - смена экранов ОСД в полете, если нужно. Твой стрелочный указатель удобнее и лучше виден, нужен безусловно, а монитор с полетником можно поставить в качестве дублирующего (если твой зависнет) - а так же для навигации, для приборов, которых у тебя нет и которые реже нужны, для функционала черного ящика. Вопрос с засветками экране легко решается шторками.

[@Skiffovsky]

@@maximburcev1336 инерционность на том видео из-за усреднения. Я могу сделать ее любой. При скорости порта в 115кбит в сек я могу делать до 150фпс отрисовки =) Стабильность тоже без проблем. Проблема - экран который бликует и трясется. Боится воды и может быть украден на стоянке. Все остальное не проблема.

[@Ravilislamov102]

А когда новое видео PFS?))

[@taxist82]

Очень круто получилось

[@veoramid]

07:05 Все спидометры врут на +5....10 км/час. Это что бы автомобилисты радары не сильно ловили. Надо по GPS скорость промерять.

[@Skiffovsky]

у меня до 100 кмч не врет. потом буквально +3 кмч.

[@МихаилВолков-в3ш]

А барометрическую высоту на линкольне....?????)))))

[@MSaidu-sj6vx]

ну вот! а кто-то говорил что ардуина не для чего не годна. Спидометр класс! Делай коррекцию : где-то импульсы на шаговик проходят.

[@veoramid]

11:55 кнопку надо уплотнить, что бы вода не затекала.

[@avtoreanimator]

Уурра! Заработало!

[@wicked_garry]

Мне просто интересно А сколько соседей уже заикаются и сколько сердечных приступов на улице ?😂😂😂😂😂

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Подозреваю, что дисплей встал так хорошо, потому что он имеет стандартный размер, а в оригинале на УАЗовском спидометре в качестве одометра тоже монохромный LCD дисплей используется. И всё-таки: почему не GPS спидометр с Али?

[@penoplast007]

Потому что для самолетов важна скорость относительно воздушных масс, а не земли.

[@IvanIvanov-wh8td]

Имея встречный ветер 40 км в час, его самолет взлетит со скорость 15 км час по жпс

[@YakimowNikolai]

Я не знаток, но разве поток от винта не будет добавлять погрешность?

[@Andrey_Volkov_]

обычно трубки Пито ставят на крыле, ближе к краю. там пропелятор не дует в нее.

[@aerie_3160]

Фантастика! 😀 😀 😀

[@СергейРоманов-л4х]

Привет бро) Рад, что ты не забросил свой проект. Что там с самолётом?

[@akaAlekseyS]

Дык сказал же что 3.0 будет в режиме как 2.0 - после испытаний будет отчёт :) А пока пересматриваем на рутубе дешман #1 и дешман #2 :)

[@IvanIvanov-wh8td]

С самолетом все ок Ахрененная штука получается Я подглядывал ;-)

[@user-kk6od6vt5t]

Вот интересно мап датчик от гбо в место вашего датчика не подойдёт в нем и датчик температуры уже есть и цена гараздо дешевле

[@Skiffovsky]

можно. НО зае показания снимать. Хотя надо будет. По двигателю много интересного есть в ЭБУ.

[@teamaster71]

Тангаж с креном не стоит добавить? На али 3-осевой гироскоп копейки стоит.

[@Skiffovsky]

Не нужно.

[@olegkupriyanov983]

Все нормально, у меня то же самое на столе, иначе ничего не найдешь.

[@Шорты-БОССА]

Дядька, твоё "насрано" никого не волнует, самолёта там не хватает не хватает. 😂 Круто придумал с показателем скорости

[@MOTOCKOT]

я иногда беру одной рукой коробку картонную и второй убираюсь на столе. а потом нихера найти не могу

[@elniko4852]

Слушай родной а чо копировальный станочек не сделаешь раз часто винты ломаешь?можно буднт винты в 3-4 раза дешевле делать

[@Skiffovsky]

Сам не делается.

[@veoramid]

05:15 А долгое нажатие - сброс бараметрического высотомера в ноль.

[@Skiffovsky]

это при включении питания

[@Alexey_Kamensk]

Молодец! Тебе бы линии производственные собирать с твоими мозгами. а приборы в авиации проверенные нужно использовать. в Авиации все консервативно и временем проверенно. Не любит она экспериментов. Не дай бог в ППП отвалится. Береги себя !

[@pavelvasilchikov4336]

А исходники будут?

[@robert1330]

Он их редко выкладывает так как люди требуют картинку подключения, потом подробное видио и ничего не делают

[@LastChanceNow]

Может, сделать, чтобы с периодичностью озвучивала в наушник выбранный параметр?

[@Skiffovsky]

))) не на самолёте.

[@LastChanceNow]

@@Skiffovsky Значит нужен настоящий шлем!

[@lebfrspb]

Тема почему не на нуле стрелка стоит не раскрыта. Думал будет ответ. :)

[@Skiffovsky]

ахз ))

[@dikey411]

@@Skiffovsky я заметил на видео, что у вас на экранчике вместо температуры показывается скорость)) видимо, когда стоите, он всё таки показывает температуру или что-то около того)))

[@Skiffovsky]

да, отладочный режим что б заодно проверять и что стрелка показывает

[@dikey411]

@@Skiffovsky так может в этом и есть проблема?)

[@Skiffovsky]

@@dikey411 нет

[@ОлегМерлан-у6у]

я вот хотел на жигуль горизонт приладить в конце 90х .так не захотели мне продать всё тащили в металолом металоломщики хреновы.

[@kodtolom]

На основной приборке то лучше не экономить. Трубка пито откуда такая?

[@Skiffovsky]

Из авиомодельного автопилота.

[@ЫыыЭээ]

А на спидометре бибики главная шкала в милях? С непривычки неудобно )-:

[@Skiffovsky]

Угу. Чисто американская бибика

[@goldirus]

надеюсь сторожевой таймер в нем предусмотрен, а то еще зависнет в середине полета.

[@Skiffovsky]

видишь мигает точка? =)

[@danich5216]

Когда уже первый полёт?

[@IvanIvanov-wh8td]

Как только так сразу :) Штука будет мое почтение :)

[@sergehog]

Я бы не отказывался от GPS, а лучше Sensor Fusion / Kalman Filter добавил. Хотя ардуина может и не потянуть. А так, контент - огонь, реально по-дешману!

[@Skiffovsky]

Где же мне взять матрицу модели для фильтра Калмана? =)

[@sergehog]

@@Skiffovsky По-ходу другой мой коммент со ссылкой закрыли. Я так понимаю скорость "по-воздуху" от обычной отличается только тем что есть ветер, чьё направление и скорость складывается со твоей скоростью "по-GPS". Какбы 2-3 параметра в Kalman State и вперед

[@Skiffovsky]

либо складывается либо вычитается, либо любое значение в этом дипазоне =)

[@robert1330]

@@sergehog для ЛА важна именно воздушная так как именно воздух обтекая профиль крыла создаёт подъемную силу. При малых значениях скорости происходит сваливание. Для ту134 было сказано, что запускать двигатели при сильном ветре разрешается если ветер дует в сторону компрессора, а не сопла. Хотя казалось бы большой самолёт...

[@MSaidu-sj6vx]

gps врёт метров на 20... точный стоит бешеных денег. Хотел один трактор по полю гонять, но ну его нафиг... Дешевле тракториста припахать.

[@3DSpaceX]

Дядь а дядь у вас хлам на столе 🙂

[@ZR-nh6ww]

По дешману это сделать сирену, как на юнкерсе, для примерного определения скорости)

[@Skiffovsky]

Думаешь что её так просто сделать? =)

[@ZR-nh6ww]

@@Skiffovsky ну если откажет указатель скорости, то использовать сирену. Даже на дешёвом самолёте перестраховаться не помешает, ну а если надо, то и запасным генератором будет.

[@transistor-oblomannyenozki]

А как высотомер выставляется от взлетной площадки? Они, ведь, на разных уровнях могут быть?

[@Skiffovsky]

Да. От площадки. В большой авиации запрашивают давление аэродрома прилёта и выставляются по нему. А вне аэродромов используется "стандартная атмосфера"

[@transistor-oblomannyenozki]

@@Skiffovsky Вспомнился "Крепкий орешек" и самолет Качинского.

[@ФюрийСидоринко-г6ю]

Blue Pill где берете ??? китайци на*бывают на перемаркированных чипах STM32

[@Skiffovsky]

в тумбочке ))) натурально. У меня большой запас =)

[@alex12650]

Спидометр можно было купить от камаза, он точно такой же, только шкала до 120км/ч, и к тому же он подстраивается через настройки под любой датчик. Я себе на уаз такой поставил. Уаз на больших колесах, родной спидометр врал, а этот подстроил и все четко, и шкала до 120 более информативна, на уазе я быстрей и не езжу.

[@Skiffovsky]

Теоретически у меня критическая скорость 130-140. Так что в идеале именно до 140 бы. Но да - либо камаз-паз до 120 либо уаз - 160.

[@SokoL-29]

@скифовский Есть вариант собрать для нас?

[@IvanIvanov-wh8td]

На все есть вариант :) Было бы финансирование :) Почта не секретная под коментами встречается ....

[@webdevil9125]

Будет самолёт по дешману 3?

[@IvanIvanov-wh8td]

Ты вообще канал чем смотришь ?

[@ymist]

более по дешману скачать приложение которое измеряет высоту и скорость по GPS

[@Skiffovsky]

И нафига нужна скорость по gps на самолете?

[@ymist]

@@Skiffovsky gps точнее всех показывает скорость и никаких трубок давления не надо

[@Skiffovsky]

Важна именно воздушная скорость. скорость относительно земли мало кому в авиации интересна.