UL elevator control system

an overview of the device and my personal opinion about the UL control system

[@AndreyanovD]

Уже после монтажа вспомнил, что было с предыдущей платой, которая ушла в ремонт - плата не включала реле К1.

[@khikaru7846]

Отправил презенты :)

[@user-jh5sx5ry3o]

Будни лифтовика привет из Израиля. Как с Вами лично связаться!?

[@user-ri5bi2rz6i]

@@user-jh5sx5ry3o Хх

[@user-ur5gf9ve9i]

Привіт, коли відео про принцип роботи OTIS? Формат дуже вдалий! Справді цікаво!

[@Fresdorff]

Хххэ

[@vancheskotv1180]

Да, такой формат зашел. Мне как начинающему интересно посмотреть грамотного человека!)

[@dazzershell]

Очень не хватает именно такой подачи материала в вузах, от реальных людей, в реальной ситуации, когда теория закрепляется настоящей практикой. Главный плюс в том, что это все становится интересно, потому что нужно, а не ради зачета сдал-забыл.

[@and1488ify]

Досмотрел. Все по делу, интересно и познавательно. Тем кто их обслуживает вообще можно как видеоруководство использовать. Поэтому ответ на поставленный в видео вопрос - да, снимай в таком же формате и по другим станциям обзоры. Ничего страшного в длительности нет - вот здесь хоть и почти час видео, но абсолютно все по делу, никакого жевания соплей. Продолжай в том же духе, кому неинтересно смотреть такие полные/долгие обзоры - пусть другие видео смотрят, благо их на канале полно (их тоже не надо забрасывать снимать).

[@user-cm1ls6sh4m]

Огромаднейший респект за работу и такое подробное объяснение. Стали понятны очень многие вещи, которые до того были для меня загадкой. Например, дистанционное выключение: я по наивности своей всегда считал, что лифт может быть выключен только с машинки, и для меня стало загадкой, когда я увидел лифт, включенный в машинке, но по факту выключенный. В этом видео тайна стала явью. Огромное спасибо ещё раз. Жду с нетерпением новых подобных разборов. Крепкого вам здоровья и больших успехов!

[@otval_ochka]

Формат, очень даже замечательный, снимай дальше, люто плюсую!!

[@SimstraTimas]

Очень интересный и полезный вариант подачи информации.

[@electrofan7180]

Формат - бомба! Творите еще! По исполнению - это типичный отечественный пром. инжиниринг конца 90х - начала 00х. Сейчас такой треш уже не встретишь. По сути, многое тут прямо через экран ядрёно пахнет 80 годами)) Интересно, а были ли лифтовые станции с мозгами чисто на горе логики? Так сказать, промежуточный вариант между чисто релейными и мозгами на мк. Типа как старые отечественные пром. системы автоматизации из 70-80х, с килотоннами микр 511 серии, целыми стеллажами плат запасных ТЭЗ и дедушкой, который под писк осцилла все 8 раб. часов перепахивает дохлые платы, день за днем. Для проверки ТЭЗов всех видов есть огромный тестовый стенд с десятком стрелочных голов, семисегментников и около сотни лампочек КМ24)) Надежность всего этого - просто ДНИЩЕ! А уж что-то настроить - такой каеф))) Все на рц цепях, на каждой плате десяток крутилок, счетчики считают и выдают сигналы на самопальные диодные дешифраторы ("конфигурация" выгравирована тупой отверткой с краешку на каждой плате). А уж древние аналоговые, дискретные ПИД-регуляторы, их настройка... после такого ничего не страшно)) Кому интересно - гуглите, например, "рп4-у", почитайте, схемы поглядите)) Я всю жизнь в страшных снах помнить буду)) На западе еще с 70х на мк все перешли, а у нас до 00х добивали огромную древнюю автоматику, которая меняется на компактный мини шкафчик. По поводу взрывающихся кренок в видео - все просто, дело в каКчестве отечественной элементной базы. Справедливости ради, даже на оригинальных импортных кренках thermal shutdown - аварийный режим, не проверяемый при изготовлении. Срабатывает оно аж на 170-180С (для лм317, в частности), перед этим отдаваемый ток плавно падает. Но импортные кренки в 99% случаев это выдерживают, а отечественные часто взрываются, все дело тут в донном качестве корпусовки, в 1ю очередь. А то что в документации пишется - меняйте плату, это ок. На современное пром. железо схем вообще нет, у тех же немцев политика - меняем модуль целиком и не трахаем мозг, внутрь не лезем. Так оно и дохнет раз в 10 лет, если наши кулибины не лазили. Правда, у нас все как обычно: что бы ни сдохло, пытаемся чинить на коленке, ради сомнительной экономии в несколько сот евро, что для завода - полкопейки. Ну и вместо рекомендуемого немцами железа, часто пытаемся впихнуть дешевое отечественное, потом руководители удивляются, почему оно дохнет каждые 2 мес)) Самое смешное это когда экономия на на каких-нить сраных контакторах приводит к кончине железяки ценой в полляма, а руководство не слушает и считает что оно само, немцы козлы, говно делают, гарантии за какую-то "ерунду" лишают)) В этом вся суть ихней экономии)) В РФ это норма, почти на каждом более-менее крупном предприятии практикуют. Такие вот прохладные истории.

[@AndreyanovD]

Станции на чистой логике, без МК, были. Из массовых - УПЛ и УЛЖ, но, думаю, были еще какие-то мелкосерийные. Обе родом из начала 90-х. Первые же УЛ пошли в конце 90-х, когда OTIS уже давно производил свою легендарную LCB-II, функционал которой отечественная электроника так и не переплюнула до сих пор.

[@electrofan7180]

Будни лифтовика Если есть на содержании такие звери - снимите видео как-нибудь, расскажите, покажите железяки... Хотелось бы чтобы уделялось больше внимания схемотехнике, пусть многие и не поймут. С удовольствием бы поглядел! На самом деле, как хобби, я люблю винтажное железо с горами логики, что-то в этом есть, так что имею небольшую коллекцию старых эвм и калькуляторов, из которых большую часть восстановил-отреставрировал.

[@AndreyanovD]

На обслуживании к СЧАСТЬЮ УПЛ-ов нет, но если где попадутся - постараюсь заснять обзор. В целом видео с их участием на канале есть.

[@dazzershell]

У нас лазеры выпускались, ценой в 2 млн деревянных. Решили сэкономить на разъемах, там ток 6А, купили китайские за 10руб, якобы на 10А. Через полгода у клиента лазер подох, в другом городе, разъем сгорел, там покрытие стало облезать, и из-за него элемент Пельтье не давал охлаждение, из-за чего кристалл за 10к руб треснул, и пришлось здоровый ящик с прибором под 70кг везти на родину чере пол страны... А тк их сделали уже немало, отказы начали со всей страны приходить, даже из Владивостока, и доставка за счёт фирмы.

[@user-nm5tr5sy1r]

Спасибо за культуру общения без матов в отличии от других каналов.Предлагаю снять "итальянца" на Антонова, доступ предоставлю

[@jkobich]

Очень даже зашло, узнал для себя очень много нового. Буду рад видеть еще видео с такими обзорами, спасибо.

[@Voldemarovich63]

Денис Вы очень ценный сотрудник :))

[@feniksgordonfreeman]

Большое спасибо за видео, всегда смотрю с удовольствием. А ваш лифт дома вообще бомба

[@FOXLLive]

Очень подробное описание. В целом всё понятно. Интересны обзоры различных плат управления. Буду смотреть те что есть и ждать новые, если такие остались. Благодарю за труды!

[@user-df1pl1oh1q]

СПАСИБО, СПАСИБО, СПАСИБО, СПАСИБО, СПАСИБО, СПАСИБО!!!!! 10 секунд подержать "стоп" и лифт не фигачит меня дверьми при погрузке!!! Жизнь разделилась на до и после!

[@Xelixua]

Хорошие видео. Плюс за формат. Ради таких каналов выключил адблок на ютубе

[@LESTAT853]

Блин я начал засыпать на 17 минуте, решил не мучатся, поставил на паузу и выключил монитор. Через несколько минут ворочанья понял, что не спится не хватает монотонного голоса, гудения трансформаторов и шелчков реле.

[@Mars-qk7yw]

Благодарю ! Очень познавательно и понятно (для начинающих) ! Больше бы таких видео. Дай Бог тебе здоровья.

[@velinheya]

11 лифтов с УЛ, без частотников, два дома, там они в парной работе. Хоть и знаю их, все равно, с большим удовольствием посмотрел Ваш обзор! Спасибо! 👍

[@None-sh9sw]

Аффтор, жги еще в таком же формате. Хоть и далек от всего этого - очень интересно смотреть как оно все устроено, какие и на что стоят защиты.

[@DavidFainshtein]

Очень понравилось! Всегда любил разобраться в логике лифта.

[@user-hq2ne2xs5w]

Спасибо за видос!!!! побольше бы таких обзоров

[@user-jn4jv5fw7e]

Очень познавательно. Жду новых видео в этом формате. Спасибо.

[@roads5450]

Формат хороший, было интересно послушать.

[@10kooo]

Спасибо за видео, очень интересно.Хотелось такие длинные позновательные видео выдеть в дальнейшем!

[@user-vy8vy8jd1j]

Очень интересно, продолжайте делать такие видео, молодым думаю будет очень полезно особенно если вы расскажите что то по схеме

[@chij7777]

Класс , я как механик очень многого узнал. По индикации хоть понял куда смотреть и что делать. У меня нету их но иногда просят помочь. Огромное спасибо жду дальнейших видео

[@niakros]

Крутота! Если б еще все аббревиатуры понимать =)

[@nRADRUS]

ДБЛ ))))

[@alexromm5692]

Формат отличный! Спасибо!

[@nevjansknevjansk8310]

Очень хорошее видео,обзоры нужны длинные,это полезно,приобретаешь знания

[@Leleka2310]

Дякую. Я якраз звільнився невдовзі після того , як у нас з'явились ул . До цього цілком непогано себе почував і на улж ( дурний ліфт - постійний ремонт ) - й упл - і його подовження "родос" - й звичайні 320 - й різноманітні метрові ліфти ( і латинка й совдеп схема ) й багато інших - по ходу на близько 45 ліфтів близько 30 різноманітних схем )))) Трохи згодом познайомився був з італьянськими ліфтами - теж цікаво - на струні , можна виставити на 100+ метровій шахті +-1мм зупинку. а от так сталося - на жаль , з одного боку - і на щастя , з другого - що я перейшов поки що на "більш безпечну роботу" ( ;) ) - в ЗСУ )))) але цікавість до ліфтів залишилася ( хоча додалися цікавість до бмп , акм , РПГ , спг та інших цікавих пристроїв ) . Ще раз дякую . Удачі вам . :)

[@dronskop8751]

Здорово! Очень понравилось. Спасибо!

[@nedflanders2308]

продолжай в том же духе, сделай более подробный обзор на сбросы и устранения ошибок для новичков

[@oktopgen]

А у тебя есть лифт-любимчик? Обзор на него сделаешь?

[@alphabaseaobject]

Отличный формат видео! Давай теперь про otis’ овские станции, типа mcs

[@user-lb4ks8vq7k]

отличное видео и очень позновательное я какраз думал а как он работает и хоп ты всё подробно обеснил спасибо за видео продолжай втомже духе

[@zentaiman]

Охуительно, интересно, подробно, продолжай буду ждать!

[@user-co5jt7pg8s]

Формат видео очень кстати!,узнал много нового,снимите про OTIS пожалуйста)

[@AndreyanovD]

Человек Человеков про Otis будет

[@user-co5jt7pg8s]

Будни лифтовика огромное спасибо!,очень буду ждать!

[@alexromm5692]

Отлично пояснил! Спасибо огромное!

[@user-gs9qt3yi5q]

да.снимай дальше обзоры и рассказы о разных лифтах

[@user-gc5et6tz7l]

норм видео, снимай больше таких !

[@Leleka2310]

Обзор супер . Хотілося б більш розлого про отіс та шиндлер - але розумію , що це не на один відос.

[@and1488ify]

О, прикольно, про режим погрузки не знал, надо будет проверить, у нас как раз УЛ стоит в подъезде (хрен его знает чья сборка/установка, без частотника, просто двухскоростной с УЛ, опознавательных знаков никаких). В оправдание их должен сказать, что несмотря на то, что лифт толком никем не обслуживался - никаких проблем с ним нет, работает без тупняков и без поломок особых.

[@user-ds5tz7ej9e]

очень даже замечательный видос

[@denisshilin222]

Сколько ни смотрю таких видео, каждый раз убеждаюсь, что круче всего - релейные лифты. Ни разу не слышал, чтобы релейка боялась каких-то наводок.

[@AndreyanovD]

Они крутые в 9-этажках. В высотках - только электроника.

[@denisshilin222]

Почему так?

[@user-mk2rd4vt2d]

Спасибо интересно .

[@RadistMorze]

Были такие же проблемы с платой ул. Я пока приехал на вызов напарник успел поставить обводное реле через дк. И проьлема исчезла. В итоге проблема обнаружилась в микриках дш. Но уже пофиг было) обводное реле творит чудеса

[@AndreyanovD]

Тут именно плата виновата.

[@yurijnalad4ik]

Развёрнутая и познавательная лекция. Возникает вопрос: а не лучше ли УЭЛ заменить на другую электронику? Например, "Родос" или OTIS. И если у Вас есть ещё УПЛ "Родос", то хотелось бы обзор по данному материалу: там есть свои +.

[@user-ph6te4rw1m]

Очень круто! Я за обзоры

[@user-eh7dn5nt1r]

Супер! Дуууже "зайшло" відео👍

[@avotaramoja2937]

Формат зашел Предполагаю что огромную плату доводит до микротрещин вибрация. Глюки которые появляются и исчезают сами по себе - типовая ситуация при микротрещинах или непропаях.

[@dazzershell]

У меня случай смешной был. Занимался прошивкой для платы. Комната, где работаю, и лаборатория, где испытания - в разных зданиях. На испытаниях нашли косяк. Снял ее, понес к себе, сижу, гоняю отладку, ошибку нашел, ура! Работает! Бегу обратно, ставлю, хуй) И так раз десять... Оказалось, пока было лето, то все работало норм, а как пришли морозы, то плата по пути сильно остывала, и контакт в переходном отверстии пропадал. А в теплой комнате она постепенно нагревалась, а я там код правлю вовсю) ошибки нахожу( так бы про них и не знал) и вдруг она снова оживает!... Главное, что грел феном, пропаивал выводы, а про дырки даже мысли не возникло.

[@user-xp5qc9yo9j]

Спасибо за более подробную инфу. как для новичка все становиться понятно, ждем новых подробных видео на разных станциях.Большое спасибо. P.S есть вопрос на Щербинке вылетает ошибка 47 движение вниз 1 этаж. что можите подсказать по этому поводу.

[@TashaBlondi]

Божечки. Вообще нихрена не понятно, но очень интересно 🤔 это нужно всю жизнь положить, чтоб знать в лицо каждую пимпочку и каждый проводочек.

[@Eduard7129390]

интересно очень)

[@tikhonovtikhon]

7:15 Здравствуйте! Можно узнать по каим причинам трансформатор так сильно издаёт звук, а когда вы несколько раз нажали стоп стало всё как обычно. Сам не знаю. Просто интересно

[@acetonacetonovih7120]

я тут не шарю, но очень интересно)

[@ntfshard]

Классно, наконец становится понятнее. Жаль переключателям режимов и кнопкам мало уделено внимания, не расшифровывается, к примеру, МП1/2 А в чем основная опасность катания на крыше лифта? Может были какие жуткие прецеденты? В других видео про Отисы промелькивает фраза, что пошел на коррекцию после перезапуска(кажется) это что?

[@raznizanmusic7129]

Очень класно работает

[@DimaVsegdaPrav]

Меня в данный момент интересует ШУЛК , принесли в ремонт плату ПКЛ32 , встаёт в ошибку по приезду на 4 этаж , нашёл битый транзистор , ещё собираюсь поменять батарейку в Далласе , ему 11 лет.

[@RogovAB]

Какого года эта плата? Весь монтаж выводными элементами. И этот "крокодил", видимо контроллер в корпусе дип 40, просто жесть. Транзисторы в корпусах типа КТ814. Но индикатор яркий, значит не такая уж и старая, т.к. старинные еле светили (в темноте).

[@user-gs9qt3yi5q]

на ПУ 1 куда на какие цифры нужно ставить перемычку с диодом в матрицу что бы в режим погрузки по кнопки отмены не входил?подскажи будь другом))

[@user-cu1cn8zw9z]

Очень нормально!!!

[@gorail7545]

Наконец я увидел оптокоммутаторы, КН4А. Если я не ошибаюсь, они только в лифтовых и применяются? Есть в наличии КН2А и КП7В. Такие есть в современках?

[@Nukleonus]

очень нравится

[@Sentinel-1]

Насчёт предохранителя в виде "кренки": нормальный линейный стабилизатор выключается при превышении тока или при перегреве. Очень сильно экономят на компонентах, если раскаляется и прогорает.

[@dmitr8194]

Пока переставляли платы не работало оба лифта?

[@artemsvist8307]

Снимай такой формат. Ещё бы поиск и устранение не исправности . А как ты повысил напряжение на пу и зачем ?

[@user-eb4dp2wh6e]

молодца оч понятно

[@None-sh9sw]

Как выглядит и работает голосовой канал связи с диспетчером на участке от машинного отделения до диспетчерской (если в курсе) ? Какой-то радиомодем стоит или у телефонистов отжимаете/арендуете пару на голосовой канал/сигнализацию ?

[@AndreyanovD]

None самые разные варианты есть. От кабелей в кабельной канализации до интернета и GSM, все зависит от установленного оборудования связи.

[@None-sh9sw]

Народ как-то раз притащил убитый в хлам блок управления (ограничения?) скорости (или что-то подобное, не помню названия). Из интересного там был замечен трансформатор (явно не питания или тока) и небольшой RC фильтр, что может говорить о том что блок удаленно управлялся или слал состояние. Диспетчера могут видеть состояние каждого лифта ? А управлять ? Немного стремно стало после видео "выход из строя eeprom на лифте" когда со смартфона управляли.

[@user-hl9zl8qi6k]

привет вем; У МЕНЯ ВАПРОС ЧТО ТАКОЕ РЕЖИМ РЕВИЗИЯ И ДЛЯ ЧЕГО ОН ИЗПОЛЗУЕТСЯ ?

[@German_1984]

А "кренки" там действительно КР142ЕН**, или импортные 78**?

[@meteor8076]

А как прошивать их ??

[@user-ql7fr7yo2h]

Мне кажется что я на этом канале узнал больше, чем на уроках в школе...

[@bioss25]

Круто Прям часовой урок

[@alexromm5692]

По настройке частотника можно такой же урок сделать? Будем очень благодарны Вам!

[@XozainPlanet]

Всю ночь лифт сам по себе ездит,и издаёт ужасающий скрежет,а в квартире такой шум что как будто истребитель возле окна пролетает!!Что делать?

[@fedonuk45]

Я заказал реле на 110v с Китая по 3$. Установил рядом с тормозным. Питание реле корпус и блокировка шахты, резистор на 24 kOm - имитация 2дш, а линию 110, 224 откинуть от шахты. Охраны шахты больше нет!

[@AndreyanovD]

Тут тем же самым занимается пускатель (работает как реле), только без резистора.

[@velinheya]

Сколько видел такие станции, на всех перепутаны распиновки по зелёным светодиодам.

[@GIKTeam]

Зашло =)

[@me_andrusha]

В чём разница вечернего и утреннего режима?

[@user-kb4yj8ig4n]

+ будни лифтовика Денис.поздравляю Вас с наступающими новогодними праздниками,желаю Вам крепкого ЗДОРОВЬЯ и ДОЛГОЛЕТИЯ.у меня на щлз 2006 года выпуска не имеется возможность открыть маленькую створку.в результате,6 лет назад вывел из строя привод дверей лифта.механики сказали,что надо их было вызвать при перевозке материалов в грузопассажирском лифте.Вопросы,для чего тогда в лифтах щлз 2006 существует "открытие дверей"?В случае удержания данной кнопки лифт переводится в режим погрузки?Для чего используются перемычки и как они влияют на безопасность?

[@user-kb4yj8ig4n]

спасибо.на кмз 2002 пока не закроешь малую створку,лифт не поедет

[@user-xf3hu1ke1h]

Если станция ШУЛК (ШУЛМ), то удержанием этой кнопки (со стрелочками) можно включить режим погрузки, а если УЛ то погрузка включается удержанием кнопки "отмена".

[@user-kb4yj8ig4n]

+ Петр Сигутов не знаю,какая у нас стоит станция в машинном помещениии.но спаибо.С наступающими Вас праздниками

[@user-xf3hu1ke1h]

Спасибо и Вам, и тоже с наступающими!

[@Kitoboynia]

При неисправности фильтра появляются ошибки 71, 72, 73 и тд. Причем идут часто подряд. Если оный неисправен лучше его вовсе отключить. (Пу1, Пу3)

[@AndreyanovD]

О каком фильтре речь?

[@Kitoboynia]

Плата А7. На привод дверей которая.Иногда достаточно пропаять конденсаторы и ошибки уходят.

[@AndreyanovD]

Ну тут дело не в нем, а в плате.

[@Kitoboynia]

Да я так, просто поделиться наблюдениями)

[@expertlviv2]

Здравствуйте. А в етом мануале от Карата нету раздела где описан интерфейс общения с диспетчеризацией ? Именно интерфест. Или может гдето у Вас есть.? А то мои мехи говорят что когдата на первых монтажах видели етот раздел а потом пропал из книжек.

[@AndreyanovD]

i.piccy.info/i9/f1a8b7eccbd622fac1655ff4ec553923/1513956245/375700/1207112/IMG_0289.jpg i.piccy.info/i9/eac88d4c5348847d3ec49c2a7f38add3/1513956270/413070/1207112/IMG_0290.jpg

[@expertlviv2]

Большое спасибо. Именно оно. То что надо !!!

[@serj-24]

Первые секунды видео похожи на начало какого-то хоррор фильма. И что-то оно напоминает фнаф)

[@user-gz7yg1js3u]

Что ща клавиши, вы инраете?

[@efimbartos6224]

Интересный видос... Мдя... Ох...ть конечно "надёжность"!!! Уж лучше тогда "старый добрый" "Родос"...

[@bart.r6428]

Ден, сделай обзор станции ШУЛМ без частотника

[@AndreyanovD]

У меня таких нет и ни разу нигде не видел

[@kapitan_rus]

@@AndreyanovD в России есть ШУЛМ. А в Украине совсем другая версия станции Евроформат

[@alexm_775]

Вы говорите сейчас за все УЛ что они дерьмецо в плане качества, у нас ПКЛ17 и 32 постоянно тащат в ремонт, а платы УЛ, оооочень редко ломаются. ПУ-3 на моей памяти ни разу не глючила так. Расскажи теперь о преимуществе ПКЛ17 и32 ?

[@AndreyanovD]

ПКЛ это та, которая ШУЛК? Все что могу сказать, что у нас однажды на приемке лифты с ШУЛКами не приняли вообще (у нас их ненавидели лютой ненавистью и отказывались брать на обслуживание), после чего станции были заменены на УЛ и все прошло. Даже такое было. Сам ШУЛК видел один раз в жизни, обслуживал его не я, а от обслуживающего механика кроме мата в адрес этой станции ничего не слышал.

[@alexm_775]

Да, это ШУЛМ И ШУЛК.

[@nazirnazarov8309]

А почему РФ8 го нет на месте?

[@hirakuratowegabe7701]

И как это всё устроено?

[@andreyyakavickas7910]

Ещё бывает, реле освещения, трель выдаёт при неисправности микриков перегрузки!

[@stanislavtihohod]

Мужик-то шарит. Ему надо работать лифтёром.

[@AndreyanovD]

Нет, лифтером мне точно работать не надо

[@Demotorify]

😅

[@Cyr173]

Подскажите, для чего тормоз имеет свой отдельный контактор, а двигатель - свой? По идее, если нет питания на двигателе, то и тормоз должен быть обесточен (наложен пружинами). И наоборот, подали напряжение на двигатель и тут же тормоз отпускает. Т.е., как мне кажется, логичнее было бы тормоз запитывать от двигателя.

[@AndreyanovD]

Тормоз питается постоянным напряжением 220 В, двигатель питается от преобразователя частоты. Нестыковка. Далее, при частотно-регулируемом приводе сначала двигатель создает удерживающий момент, и лишь потом подается питание на катушку тормоза и лебедка растормаживается. При остановке сначала двигатель останавливает и удерживает лифт, потом отключается тормозная катушка и накладывается тормоз, и только после этого двигатель отключается от частотника. Поэтому одним пускателем при таком алгоритме не обойтись.

[@Cyr173]

а почему вместо обычных шумных контакторов не используются твердотельные реле?

[@AndreyanovD]

Уже объяснял под другим видео. Твердотельные реле недопустимы.

[@Cyr173]

А бывают механические замедлители наложения и снятия тормоза?

[@AndreyanovD]

На лифтах нет

[@annaannuchka3539]

Если можно,так же подробно,но не про УЛ,а про Могилевский РСУЛ.

[@artommisha]

У нас многие лифты в районе (Спб) на таких станциях, в моем доме остались 2 релейные. я горя не знаю, не встают вообще.

[@RavenGames1761]

А были моменты, когда тебе приходилось паять эти микросхемы на главной плате?

[@AndreyanovD]

Микросхемы не паял, а вот транзисторы на строках перепаивал

[@otval_ochka]

А по Плейбоарду такое будет? Это тот итальянец какой укрлифтсервис ставит. По моему он очень даже неплох: сам восстанавливает большинство ошибок, очень гибкий в настройках(техноимпекс в этом проигрывает), ревизия включается прямо с кабины, програмировать его можно как с станции, так и с кабины(предварительно переместив клаву с экранчиком), можно открыть-закрыть двери с поста ревизии(даже не в точной). Кстати в Киеве уже начинают появлятся Укрлифтсервисные лифты, с платой от DMG Playboard, но шкафом от УЛСа собранным под Киевом, с добавленым хуевой тучей релюх дополнительных и автоматов. Хотелось бы о нем тоже видос увидеть.

[@otval_ochka]

Кстати Денис, подскажи есть ли смысл делать задержку на замедление на двухскоростных лифтах без частотника, если они тоже 3 дня ползут до точной. И если да, то какой бл%ть функцией это организовать на Playboard III?

[@AndreyanovD]

По плейборду я пока ничего не смогу снять, поскольку еще года 2 назад все они ушли по тендерам, ни одного не осталось... Неплохая станция, но со своими причудами. По поводу задержки замедления не скажу, надо курить мануал, станция довольно гибкая и думаю позволяет такое настроить.

[@user-nm5tr5sy1r]

Будни лифтовика есть такие лифты рядом с домом на Антонова, если захотите предоставлю доступ

[@Cyr173]

сколько там всего "лишнего" по сравнению с импортными станциями. У меня в доме такая станция.

[@Vaska_Sashin]

А ведь на плате использован не оптосимистор, а оптотиристор. Тиристор оптронный ТО425-12.5-10 www.eandc.ru/catalog/detail.php?ID=27017

[@AndreyanovD]

Верно, это я спутал с оптосимисторами на платах ПСК.

[@enoczyk1]

Какого года щербинки?

[@kapitan_rus]

2011

[@BronyMashinist]

УЛ расшифровывается как Упоротый Лифт)