⭕ ULTIMIAMO LA 500L ⭕

[@simonepoggi1801]

Complimenti....è un piacere vederti lavorare....Spettacolo si imparano tante cose... Bravo...

[@agostinomainetti1568]

Complimenti ancora comunque per fare durare catena a bagno d'olio, sostituire olio e filtro ogni 10000km,,così facendo il tendicatena lavora sempre bene ,fiat idea di mia figlia lo venduta con 240000km mai fatta non faceva rumore ,lo sostituito anche alla mia bravo multijet mai avuto problemi, con 395000,buona serata ✋️👍

[@fasullodavvero]

Rompi@@ ON,ho visto male io oppure l'esagono pompa olio era segnato dove lavora il paraolio? (si vede distintamente il solco) ,a parte questo,come già scritto da altri,l'uso della dinamometrica è facoltativo nella tua officina?

[@PatrizioBassoRicci]

Bravo. Ma tutta questa esperienza la trasmetti ai giovani?

[@alessandroserrao9422]

3:20: ma questo c'è che cosa? LA DINAMOMETRICA per la miseria!!

[@francescofesta1508]

Tenditore pneumatico? 🤔

[@massimopodesta3380]

Sempre numero uno

[@waltertaddei7312]

sulle giunture va messo il mastice sulla catena va messo lolio primo avviamento per non stressarla subito poi e sul kit catena bho

[@MrBravosport]

Infatti, senza pasta nera nelle giunture la perdita di olio è quasi sicura.... poi io avrei messo il kit catena originale

[@peppe-to5ki]

è la stessa cosa, solo che l'originale hai il marchio FIAT stampato sopra ma in realtà sono SKF anche loro@@MrBravosport

[@MrBravosport]

@@peppe-to5ki Innanzitutto i kit originali Fiat sono INA ma SOLO per quanto riguarda pattini ruote dentate e tenditore, la catena è di un altro produttore. Lo so perché sono meccanico....

[@peppe-to5ki]

se sei meccanico ci credo, comunque penso che anche SKF non siano da buttare@@MrBravosport

[@MrBravosport]

@@peppe-to5ki Lascia perdere, ormai è monnezza cinese

[@saronico1223]

Nella guarnizione lungo le giunture bisognava mettere il sigillante.

[@ErnestShack]

Non credo era una di quelle guarnizioni già col sigillante

[@MrBravosport]

@@ErnestShack Ci va messo, ci vuole il sigillante....

[@robertoviscardi4326]

Un velo di sigillante lo avrei messo anchio, che sono solo un appassionato.....sulle moto molti anni fa, di usava Arexon tipo D.

[@danterossi6180]

il kit non è completo perché manca lo spruzzatore nuovo e vari pezzi che sono stati rimontati vecchi.

[@MicheleMarescutti]

Buona sera ho una moto 13 95 problema minimo irregolare a freddo pulito sensore map e farfalla e egr ma continua a frate la stessa cosa fumo bianco un po’ alla mattina

[@valtermaurino1294]

Francamente tutti sti pattini mi sembrsno un gran cagata sullle vecchie Giulia e Fulvia il tenditore un ingranaggio su un galoppino molto più robusto

[@joebarbaro1ita]

Il 22 gennaio porto la mia astra j turbo per cambiare tutto il kit...167mila k

[@nonnoSergio]

Non hai cambiato la corona della camme ? Ma dai suuuu ..

[@gilbyit]

Veramente dice di averlo già fatto off video

[@patimil1088]

Ho sentito di una registrazione di pompa dell'olio ,a quanto bisogna registrarla per nn far consumare troppo olio.Ho la stessa auto e non tanto in centro urbano ma su autostrada mi consuma troppo olio,del tipo su 500 km 1,5lt di olio .Vorrei sapere cosa dover fare .Grazie

[@konradhuber2206]

Cara Officina Tuttogas.....sei un po' stitica, fai pochi video....potrebbe chiedersi gli oscuri motivi di questa stitichezzola?