Un GROS chantier pour un petit VOYANT moteur 😡

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[@Qs-cars]

Le mecano pourrais être prof on voit que c'est un bon mécanicien qui connait très bien son métier

[@jordanmilhaud6264]

Vidéo top. On sent le level Up durant ces derniers mois! Seul souci, on a plus droit au generique 😭

[@LesPilotesduDimanche]

Il y sera sur la prochaine 👍

[@izyfication]

On s’en tape du générique

[@PrinceDuParc94]

Même les « lambdas » jugent les prestations. C’est drôle

[@jean-marclepetit]

Oui et les petite miniature dans le coin quand c la fiesta yavais une petite fiesta dans le coin sinon continu comme ça 💪💪

[@sarda0709]

C’est sympa quand Joris explique…courage à vous les gars

[@TheXSkynetx]

Vous êtes au top les gars, c'est un plaisir chaque semaine de regarder votre contenu :)

[@ChuckMaurice983]

Yeep !!! Ben après avoir vu cette vidéo, ce n'est pas dans la veille que je mettrai les mains dans un moulin de A3 comme celle ci !!!!!🤔🙄 Quel boulot de dingue !!!😁 Bravo au mécanicien et vidéo très explicite, plaisante à visionner. Merci LPDD !!😉👏👌🤙

[@germancar59]

Le niveau de mécanique ont voit plus ça de nos jours sa sens bon là passion ! 👏 Bravo les mecs .

[@christianguette9699]

Beau travail. Méthode et soins, respect !

[@jean-mariejuju5299]

Très bon mécano , courage a vous .

[@denisdumuret553]

Excellente vidéo, très bonnes explications, vos vidéos de mécanique sont très bien montées. Vous êtes parfaits tous les deux

[@gaetang222]

c'est Joris le KZbinUR... ;))

[@jbaptistech3820]

Entre tes débuts et aujourd'hui il y a une sacrée évolution ! Félicitations pour la mise en place d'un tel business et pourvu que ça dure !

[@laulau8862]

Salut les mec toujours au top !! Pour éviter se genre de galère pour les prochaines wv a acheté ne pas hésiter a vérifier avec l'obd ! Car si ça indique trop de degré d'écart entre admin et échappement bas bingo obligé de faire la couroie et tendeur c'est récurent sur c'est bloc malheureusement 😉👍💪💪

[@chaps_ctr]

Pour en avoir fait des dizaines je confirme que tu peut pas enlever le support sans avoir déposé l'intégralité de la distribution du moindre monté dans la voiture. Il aurais été bon de changer le tendeur automatique c'est un point faible sur ce moteur.

[@m.p.9658]

super vidéo avec Joris qui parle un peu tout seul sur la mécanique et la conclusion sympathique de Baptiste. vraiment très sympa.

[@team2868]

Tellement agréable et passionnant, les plans et le montage sont top . Joris est parfait, l'expérience et l'aisance il est fait pour ça le bougre 😅

[@obligitemmanuel95]

C est vrai les vidéos mécanique se sont améliorée, beaucoup plus claires bravo

[@smetcuir]

si vous avez l'occasion de voir un tendeur de distribution de kawasaki 1400 ZZR ou 1400 GTR , c'est le même type de tendeur sauf qu'ils ont eu l'idée d'y inclure le clips pour le bloquer repoussé en buté . c'est exactement le même système mais en beaucoup plus petit . il faut un outil pour le comprimer , un étau ou une grosse pince mammouth , il est très difficile de repousser le piston , le clips se place par basculement . Pour armer le tendeur , il suffit de commencer la rotation du moteur à la main et le tendeur s'arme automatiquement . un tout petit orifice dans le tendeur est prévu pour le passage de l'huile afin de conserver une pression constante lors du graissage par pression . c'est chiant la première fois qu'on voit ça mais finalement , le système est fiable .

[@blacklegion5922]

Salut l'équipe.... je vous kiss les gayzzz ... 😉 haaa oui le code LPDD2 ne fonctionne pas ... snif

[@WalkNeverAlone]

C'est vraiment bien expliqué, et puis on voit tout, c'est vraiment une des meilleures chaînes auto, voire la meilleure selon moi!

[@mohamedsaddike7650]

Ce n'est pas une critique mais le problème de tes vidéos, je parle pour le nombre de vues (si non la qualité est superbe) c'est que le contenu est peu varié c'est toujours présentation -> réparation -> vente et ça en continue forcément au bout d'un moment on fait vite le tour le plus compliqué sur KZbin c'est de trouver un contenu différent et varié des autres et ça y a pas de secrets il fait sans cesse innover si non on chute en termes de vues et d'intérêt auprès de la communauté. CE N'EST PAS UNE CRITIQUE JUSTE UN CONTAT PERSO BON COURAGE

[@yannis3535]

Je le dis encore une fois , mais je comprends pas ce qui pose problème je trouve vos vidéos toujours intéressantes ! Courage à vous !

[@clementg6142]

Aïe je comprends mieux pourquoi Autodoc bourrine en ce moment sur la com, tous azimuts, ils sont 40 voir 50% plus cher que leurs concurrents sur certaines pièces, du moins je l'ai constaté sur du freinage en Brembo que j'ai dû remplacer, 160€ chez Autodoc 107€ chez un autre pour le kit complet avant. Sinon super toujours aussi propres vos vidéos 👀👌

[@vander74410]

j'ai attaquer la mienne il y a quelques semaines. je ne me suis pas fais chier à essayer de rentrer le poussoir, j'ai directement dévisser le galet tendeur et sortie la courroie. Un sacrer merdier avec se pu**** de support moteur qui vient se foutre toutes les 2 sc dans la courroie XD Au remontage énorme galère en partie à cause de auto doc qui m'a indiquer un kit distri/pompe/galet/tendeur, comme étant compatible avec les s3 8l 1.8T. Celui-ci étant bien compatible 1.8T mais pour A4 et non A3/S3. (Légère différence sur le tendeur empêchent le remontage du support moteur. et oui j'ai tout comparer avant installation mais étant donner que les troues de visses et que les galets étaient bien aligner, et ayant confiance au site, je me suis dit que c'était surement une version alternative) Malgré l'assurance, le kit étant partiellement installé, le SAV ne souhaite rien savoir, pas la moindre solution ni même un petit geste commercial. En temps normal je passe minimum 2 heures à vérifier toutes les références ceux qui m'avait éviter tout problèmes, pour une fois j'ai voulu faire confiance au suggestions, on ne m'y reprendra pas. Attention à ceux qui voudrais s'y tenter, le kit est toujours afficher comme compatible S3. Malgré tout, cela fais 6 ou 7 ans que j'ai et je continuerais de commander chez eux.

[@nikofr3406]

AUTODOC de la grosse merde tu commande du brembo tu reçois du stark sans même être prévenu tu a la surprise dans la boîte au lettre nan mais c’est quoi leur délire j’ai 400cv et je vais mettre du freinage stark la blague

[@dikisdock7350]

Bravo. Belles prises de vues lors du démontage et pour la mise en scène. 👍

[@mykangel]

C'est un métier hein 💪🏼 beau boulot en tout cas

[@wady9112]

Yo tes videos sont trops bien a quand la r34 😂

[@biellepiston3908]

Comme dab vidéo au toooop! Courage et force à vous les gars c’est pas toujours simple la mécaniques ! On connais tous les joies de la mécanique.! Et pour infos te pose pas la question nous on quiffe vos vidéos !!

[@nicoti8545]

Alors justement on vient de faire cette fameuse distrib sur cette S3 avec mon ami frère de mécanique ! Fred ! et la plus grande difficulté c'est d'enlever la roue! non je rigole c'est de travailler avec ce putain de support moteur dans les pattes! impossible de l'enlever meme en montant ou en descendant le moteur, alors peut etre qu'on aurait du démonter le support de boite pour gagner en inclinaison? attention aussi à la visserie qui est fragile il faut de la bonne clés sinon on abime tous! on a eu aussi un mal de chien à dévisser le galet tendeur obligé de le faire avec la clé à choc en insistant comme des malades et en essayant de la passer dans ce compartiment moteur assez étroit, Merci à celui qui avait serré les boulons à 10000 daN !! on a fabriquer l'outil T 10092 avec une tige filetée et 3 contre écrous + 1 rondelle et avec de la patience ça n'a pas été trop mal on pensait qu'il y avait plus de pression dans le piston. la remise de la nouvelle courroie a été pas simple car ce fameux support moteur appuyait sur la courroie et cela ne nous laissait très peu de mou! et heureusement qu'avec vos explications on avait bien démonté le petit galet enrouleur! enfin le remontage c'est pas trop mal passé sauf que et oui le vendeur nous a refilé la mauvaise courroie d'accessoires! c'est une courroie à double rainures recto verso! à faire gaffe! on la commande la semaine prochaine pour finir le remontage et la voiture restera 1 semaine de plus immobilisée. en tous cas un grand merci pour votre vidéo ça aide franchement! et pourtant c'est pas notre première distribution!!!

[@Antoine-Marianne]

Cette vidéo est incroyablement passionnante. Bravo à vous

[@abdelkaderrakii4969]

Dernière ment j ai commandé un souflet de direction et 2 souflets de cardan pour fiat ulysse 2 L jtd année 2000 il mon envoyé des souflet qui se monte à limite d un quad et souflet de direction qui se monte sur un quad en tant que professionnel ils devraient savoir ces quoi comme monospace voila bon courage

[@johannschauer2645]

Franchement avant je me marrait bien maintenant je me fait chier quand même faut le dire, pour la promo de auto doc moi sa me gonfle ce n’est vraiment pas le meilleur des partenaires que vous pouvez avoir, rien que la qualité qui vient de chez eux fait que j’ai arrêté les commandes que des erreurs venant de leur part. Je dis sa je dis rien mais essayer de refaire des vidéo comme avant tout en continuent se que vous faite là car la mécanique est bien expliquée et agréable à regarder mais sa ne fait pas tout voilà

[@bryanagri7512]

Arrêter de vous vous voyez c est pénible

[@TheLud82]

La vidéo est top cependant il manque un pti rush avant les comptes avec la disparition du voyant c'est tellement satisfaisant à voir ainsi que le générique 😀

[@ondee29200]

C'est beau la conscience professionnelle. Ça se perd à cause de la pression de la rentabilité😢

[@spyleedspyleed5640]

Super video mais arretez la music les gars.c tellement plus agréable d entendre vos paroles ou le bruit des cĺéfs.ou le silence tt simplement.c ca la meca.c un destresse et non du boum boum tcha tcha etc...

[@christophecaillaux6048]

Super intéressant, je n'y comprends pas grand chose mais la vidéo est passée trop vite.

[@nicolasz32tt]

Une video mécanique, de bonnes infos, pas de gamineries, vs etes au top les gars !!

[@mickamicka3151]

pas facile de bien suivre quand tu n y connais rien en mécanique mais avec les bonnes explications ça devient tout de suite plus passionnant a regarder merci l équipe des pilots du dimanche vous êtes de vrai pro bon courage pour la suite

[@philippepino3524]

Salut les turbo, j'ai une offre à vous faire, pour une BMW.

[@geraldgege377]

Déjà fait distribution déçu et je te comprends le support moteur m'avait fait perdre un temps de fou et le tendeur auto idem que toi.

[@Guijaune]

Vos aventures sont un plaisir à suivre les gars !

[@francky6764]

Vraiment merci encore une fois pour vos vidéos de qualité et surtout objectives 👍 Vraiment super vous êtes pas des rigolos 👍 Au fait question bécanes à quand des séances mécanique ? 😉 Salutations motardes du Sud Aquitaine.✌

[@paris3478]

Il faut sortir le galet tendeur pour pouvoir ensuite sortir le support et en sens inverse pour le remontage.sinon ya une solution,il faut monter le moteur au point le plus haut.le support s enleve en basculant vers l arriere du moteur.

[@johnnybrainville8289]

Heureusement qu il reste encore des passionnés et des tres bon mécanos garde le ceux que certains garage ne savent pas faire surtout dans les concessions

[@ThePion16]

Votre code autodoc ne fonctionne pas (achat d'une batterie c'est peut être pour ça?)

[@nicolascadiou5053]

Je l'ai déjà fait et j'avoue c'est galère Il faut beaucoup monté et descendre le moteur Par contre le vérin il faut le changer

[@xavara8713]

Bravo Jojo, c’est bien toi le meilleur!!! vidéo et explications super intéressantes malgré un manque de place et beaucoup de démontage, encore bravo à toute l’équipe LPDD, continuez comme ça, c’est un réel plaisir de vous suivre👍

[@chisawakenig1772]

j ai une distribution a faire sur la mienne (AMK ) je sens que je vais galérer

[@robineaumaxime8460]

Coucou top la vidéo j aurai aimé savoir quel site tu utilise pour tes revu technique

[@didierlavolot8775]

Pas facile la mécanique sur cette audi A3 8P

[@max0u_8l80]

J’aurais aimé avoir ta vidéo quand j’ai fait mon swap de culasse AGU ! Super bien expliqué 👍🏻

[@sunlightlebref3292]

Pour le tendeur de courroie le mieux est de le changer, sa à l'air plutôt fragile arrivée à un certain kilométrage...

[@laulau8862]

Heuuuu couroie !!! J'ai crue que c'était a chaîne sur se bloc au début

[@sunlightlebref3292]

@@laulau8862 c’est bien une chaîne qui fait la syncro des 2 arbres à cames mais c’est bien un moteur à courroie de distribution, de conception les tendeurs sont les mêmes partout sur les moteurs audi

[@ororlardennaise]

et achète le kit distrib avec le tendeur

[@mrnox9316]

super vidéo !!!!! les explications au top

[@MickNavarro]

Haha Les supports moteurs 1.8t Sur Audi tt mk1 c'est la même galère Par contre les vis support sont à changer car déformées lors du serrage. Sous peine de risquer de voir le moteur par terre

[@watai]

ça m'est arrivé de cassé les vis. le moteur tombe pas par terre heureusement mais il se ballade ! ça fait bizarre

[@emiliemeriau7640]

good job a l echelle populaire merci

[@alexlex2147]

Bordel quel chantier !!

[@legoffnelly5836]

J adore vos vidéos merci pour ces bon moments

[@spyleedspyleed5640]

Du coup le voyant est parti ou pas

[@jfboudet6836]

Merci Joris, tu es un bon pédagogue

[@cham9046]

Tdi 130cv 2001, même galère. Support moteur,poussoir du tendeur + ecart de 4 millimètres et le manque de place. Je suis de tout cœur avec vous les gars.

[@paulwouah6683]

Mon Dieu; quel système de merde...! A se demander si les gars qui conçoivent ont déjà fait une distri... (A moins que ce ne soit fait exprès pour "rentabiliser les ateliers du réseau"...) !

[@willyO23]

Ah le support moteur 😠 J'ai u le même problème sur la s3 d'un pote j'ai pas trouvé pour le sortir Du coup je les sortie en même même temps que la distrib Pour le galet tendeur j'avais tout demonter car j'ai tout changer

[@alikery7892]

CONTENU ACHAT REVENTE ON A DIT

[@pierre2429]

Franchement la qualité des dernières vidéos a bien augmenté, et je trouve que c'est plus clair. Et si vous démontez les moteurs ce sera vraiment génial. Pour moi qui ne m'y connais pas en meca c'est déjà un peu trop poussé mais je vous regarde avec plaisir. Je pense que vous êtes un bon complément par rapport à gbrnr. Je sais que vous êtes pas du tout de la même région mais ce serait cool de vous voir bricoler une fois ensemble.

[@mlb7611]

Super boulot Joris! A bas le patronna! Mouhahahahaha! Merci les gars superbe vidéo. @+ ;-)

[@kentuequi]

Salut la team LPDD, je vois en fond sur les outils au mur que vous avez un outil de contrôle de la tension de courroie, comme ceux que l'on trouve facilement en ligne. Vous pourriez donner une explication du fonctionnement ? J'en ai acheté un pour mon C25 (au cas où) mais je n'ai aucune idée du fonctionnement ! Merci!

[@ororlardennaise]

enlève ca des le dépars

[@grizz924]

Je c'est moi ou les codes promo lpdd ils fonctionnent jamais 🤔 sinon les vidéos sympa 😁🤔

[@moimoi-ld5oz]

bonjour ou trouver vous les info des couple de serrage est toute les info comme ca que Joris a sur le pc ?

[@louisgauthier4882]

HGS data

[@raphaelgn]

Petite question pour qui saura me répondre. Est ce que c'est vraiment problématique de recaler à peu près au pif l'espèce de cible qu'on voit à 16:16 et qui donne la position d'arbre à cames ? (non non c'est pas du tout ce que j'ai fait la dernière fois que j'ai fait ma distribution 🤥🤥🙃🙃)

[@heracles7657]

Cette vidéo est hyper intéressante bien plus que le changement d'échappement sur la Ford Je sais que c'est plus difficile à filmer mais quel kiff

[@nicolasmignot5182]

J'ai fait il n'y a pas longtemps tout le kit distrib sur mon S3 8l mais avec le moteur APY , pour sortir le support moteur il faut simplement lever le plus possible le moteur et sa passe dans un mouchoir de poche , mais pas besoin d'enlever la courroie de distrib en tout cas

Le fameux voyant moteur... La hantise avec son copain le voyant airbag 😅

[@remi4623]

Au top cette vidéo

[@jegau54]

GROSSE intervention pour un PETIT voyant ! ça calme franchement, mais bravo à vous

[@BAT_SMT_193]

Bonjour

[@Tdi.powaaa]

Le support une grosse galère la dessus😥. Et le tendeur tu te fait pas chier, tu démonte directement le vérin pour détendre la distrib. Et tu le recomprime à l'étau😉

[@oliviergarcin1426]

Salut à vous l'équipe, encore un régal de voir vos vidéos, une mine de renseignements bien utiles. J'aimerais savoir où trouvez vous les procédures pour les voitures s'il vous plaît ? Merci pour votre réponse Cordialement Olivier 😉

[@Gms-KR]

Salut les gars , le support une merde a retirer je valide et pour piger le tendeurs hydro les nouvelles générations ont une fourchette nettement mieux 😜 , tu devrais retirer le vase d'expansion et le bocal de DA pour te faire de la place ;) .. bon courage à vous ✌

[@mecamm6139]

Joris bon boulot vidéo au top 👍

[@Hugo-dq4fh]

Tu a eu quoi comme défaut moteur pour faire le tendeur de chaîne ? Car j'ai eu un défaut qui a aparue je veut savoir si ces le même et si oui ci ses bien le tendeur de chaîne du coup car j'ai aussi la distribution à faire la don si déjà je fait en même temps 😅

[@laus38l27]

super vidéo étant proprio d'une s3 8L de 2001 c'c'est vraiment la misère à bosser dessus mais quand on aime ça caisse on y va 😍

[@ImJyyzi]

Continuez les gars c’est vraiment de bonne vidéos malgré le nombre de vues

[@mushacruna8829]

Autodoc à peut être beaucoup de pièces mais pas celle que j'ai besoin 😅

[@supierreconnard5666]

Des fois ça va plus vite de démonter les les derrière le tableau de bord plutôt que de chercher la panne 😂😂😂

[@vevenbiardeau6160]

Salut on peut convertir les galet tendeur pour supprimer l amortisseur de vibration j en ai déjà vu quelques un casser et distribution sauter

[@gaming_adrii1414]

Au top par contre se serais cool de remettre le modèle de la voiture en bas a droite comme avant pour savoir vous bosser sur quoi merci

[@thibautrouthier5271]

Salut l’équipe ! Pour les données techniques vous bossez avec autodata ?

[@floflodu8996]

Ta fais quoi comme formation pour l mécanique et cb de tps:)

[@abdelkaderrakii4969]

J ai acheté chez auto doc et j ai u plusieurs problème a éviter conseil gratuit

[@georgesrossignol]

Jojo devient infidèle à BMW....

[@mehdikaddour3975]

👏👍

[@jg690]

Si on trouve moin chère qu autodoc il s'aligne ???

[@jimmo1608]

salut a vous J'ai un retour expérience, j'ai une Audi TT de 2002 avec le même moteur et jai fait la distribution en octobre 2020 et un voyant moteur est apparu le lendemain résultat : décalage d'une dent sur la distribution et c’était le me défaut que vous aviez, pas besoin de remplacer le tendeur de chaine. Ce moteur ne se pige pas et c'est beaucoup emmerdant a caler cette distribution.Pour le support moteur de l'audi TT j'ai levé le plus haut possible avec le cric sous moteur et ça libère un peu de place mais même dans cette position ca reste difficile de l'enlever ce support moteur

[@flyingratchet5267]

C'est le grand classique sur ce moteur (et bcp d'autres). Déjà il est préférable d'utiliser le repère vilebrequin sur le volant moteur plutôt que celui sur la poulie damper (plus de précision) et à l'installation de la nouvelle courroie, bien penser à tendre le brin côté pompe à eau en décalant de quelques degrés le vilebrequin avant de relâcher le tendeur hydraulique.

[@docteurfoulamor1330]

Pour le support il faut enlever le support anti-couple et descendre le moteur normalement

[@steph-13]

Superbe vidéos vous etes des kings vivement la prochaine vidéos

[@patate2779]

Très bonne vidéo com dab et bon courage les gars à plus

[@toma2986]

salut , oui il y à une astuce pour le support moteur .