Un Petit Problème de Perte de Puissance, 10 000€ et 6 Mois Plus Tard...

[@bernarddar1785]

Bravo Pascal vérités dans tous tes propos et pragmatisme. Petit truc en passant pour les propriétaires de FIAT JTD 2L8 de 2007, perte de puissance, voyant moteur, puis moteur tournant très mal. Concession en vacances au mont dore, injection HS pompe et injecteurs, devis 3000€. Panne réelle : faux contact sur la petite prise sur un injecteur . Réparation 0€ resserrement de la fiche, temps d'exécution 5 minutes. Récent ou ancien tout devient du sal Bizness.

[@georgesprevost9483]

Bonjour, j'ai ce moteur sur un Frankia 700T 2001, lorsque je l'ai acheté en 3e main en 2013, au démarrage il fumait noir pendant 30 secondes, mon ami qui a une station Total m'a dit mets du diésel Excellium, et fait de l'autoroute, ou montagne, depuis il me prend le 130, alors qu'il dépassait péniblement 112 sur autoroute, et de très meilleures reprises et nervosité ; que du bonheur . je viens de faire le plein en Andorre, excellium 1,25€ le litre au lieu de 1,75 + mon jerrican de 30l, et roulez jeunesse !

[@AlpineA442]

Ce problème de connexion est bien connu des professionnels,j en ai réparer plusieurs on peut resserrer les connections ou les remplacer ça coûte deux fois rien. Sinon le 2.8 l hdi est très solide.

[@alaingosset2959]

comme disait un de mes collège au taf y'a plus que des meccanos du dimanche 😅🤣🤣🤣

[@TheBorsalino59]

Salut Pasacal. J'ai eu le meme souci sur mon ancien Viano V6. J'ai roulé en reserve, résultat grosse perte de puissance. J'ai démonté moi meme le réservoir pour un nettoyage complet + démontage et nettoyage des 6 injecteurs + déconnexion de la van EGR et nettoyage du catalyseur. Resulat : Ça ma rien coûter et le moteur tourne encore comme une horloge malgrés ces 380.000km.

[@boulardcedric1198]

Sur mon fiat sous garantie, je vais faire la vidange et après j avais des problèmes de puissance qui arrivait en retard .. j y suis allé 5 fois ,ils voulaient pour finir changer le turbo , un dimanche je me suis penché sur le problème...c était juste le tuyau de dépression de commande de géométrie du turbo qui était pincé par le mecano pour dégager la place pour passer le filtre à huile ... j ai décoincer le tuyau problème résolu 😂.. des vedettes

[@patricejouanneau2722]

Bonjour. Je suis un ancien pro automobile. Sur tous tes propos tu a 100% raison. Exactement les mêmes problèmes que le moteur puretch du groupe Peugeot. Ton connais bien ton job

[@gabrielg5899]

Entièrement d'accord avec vous, j'avais une biellette de direction à changer devis Mercedes poids lourds 1100 €. Je rappel qu'une biellette c'est 27 € HT Un garagiste poids lourd me la fait pour 136 € , en plus Mercedes fait les révisions en fonction de la date du contrôle technique et pas par rapport aux kilomètres donc ont voit affiché sur le tableau de bord il vous reste 20 000 kms avant la prochaine révision et le lendemain il vous reste 3 jours pour la prochaine révision 😮😮😮!!??? Mais 20 000 kms c'est 2 ans pour le camping cariste normal !!! Aller stop a la vache à lait.

[@christianmaton109]

Bonjour Pascal. Toujours intéressant tes vidéos. J'ai l'impression que tout nouveau porteur est base de problèmes: trop d'électronique et d'accessoires. J'ai un CC de 1999, RIMOR sur chassis MERCEDES 2,9 l. Une merveille de fiabilité. Malgré ses 130cv jamais de problème pour grimper les côtes. De plus propulsion: jamais une traction, be beaucoup plus performant sur tout terrain. Même la cellule si souvent decriée ne m'a posé le moindre problème en 25 ans. C'est malheureux que nous ne pouvons plus avoir confiance dans les nouveaux véhicules et encore moins dans les SAV. Pour ce qui est du début de ta vidéo, tu as une belle installation électrique mais c'est facile quand on reçoit tout gratuitement. C'est bien mais trop cher. A +.

[@tonydenojean1328]

Bonjour ça devient vraiment compliqué le monde du camping-car entre les porteurs,les problèmes de frigo, chauffage, électronique, sans compter les mauvais concessionnaires et les sav qui font les morts etc etc etc .....Ils vont tous dégoûter petit à petit...

[@carouledispositifpourdepla7692]

Salut Pascal Je peux te relater que les concessionnaires reçoivent des véhicules neufs avec 10 km au compteur sur leurs Park et le voyant moteur est déjà allumer obliger de retourner chez le concessionnaire constructeur Pour ma part mon véhicule est de 2022 avec 10440 km et dès que je fais le plein AD blue j y met direct de l anti christalisant ça coûte 10 balles pour 15 litres AD blue si ça peut me permettre d eviter une facture a court ou long terme a plusieurs o le jeu en vaut la chandelle et ne pas hésiter moteur a chaud de pousser les rapport 3 et 4 de temps en temps ne pas rechigne a le faire même si le moteur consommera un peut plus de carburant et nous évitera une facture de 1000 euros ou bien pl us Bien a toi

[@joudinmitch3838]

Bonjour 👋 Merci ! Pascal pour ta vidéo toujours instructive comme d'habitude. 👍🏻 Mon fils avait une voiture Crossfire, nous avons eu la même problématique, sur des guignols qui changent toutes les pièces. Surtout que nous avons signalé éventuellement que cela était sûrement le boîtier électronique (soudure) Résultat 1000 euros la soudure. Les pièces d'occasions poubelles. J'ai un 3 litres Iveco (c.c) de 2003 nickel. A bientôt .

[@yannickfresnel4572]

Bonjour Pascal, effectivement la crainte est bien le chèque en blanc fait aux concessionnaire de véhicules et cela depuis la nuit des temps... La confiance en son garage est essentiel, mais cette confiance n'exclut pas le contrôle qui passe par une demande d'intervention précise et signée des 2 parties comme tu l'évoques. De plus la protection Juridique et non l'assistance juridique est essentielle pour chacun, néanmoins il faut aussi bien regarder ce qu'elle contient pour ne pas être désagréablement surpris... Merci pour cette belle vidéo...

[@DagobertMerovingien]

Bonjour Pascal, pour moi il n'a jamais été question d'avoir un Ford à la maison. Au début un Fiat 2.3l et maintenant un Châssis Fiat mais avec le 3 L. Un problème de FAP encrassé. La sonde du FAP était HS et plus de régénération du FAP. Et dernièrement un problème de connexion de l'élect sur le haut d de l'injecteur du cylindre n°2. Après trois passages à la valise pour annuler le défaut et avoir essayer de bouger les fils élect plus de souci sur 1300 ou 1400 KM. Espérons que cela dur. Le CC est Bavaria i 8302. Ne pas oublier que la conception d'un moteur est compliquée et que le problème de diminution de la pollution entraine des difficultés encore plus importantes au constructeurs pour etre dans cette norme en EURO 6. Et tout cela sur des temps cours. Est-ce vraiment la faute des constructeurs ou de nos écolo politico qui poussent trop loin l'exigence de plus propre???

[@thierrydelessonne91770]

Les normes antipollution complexifie les véhicules modernes devenus fragiles. L'ère du jetable et de cette société de consommation y est aussi pour quelque chose. Le carburant diesel exellium est un bon choix pour réduire un peu tout ça ou conserver son vieux 2.5 l,2 8 l ou 3 l sofim le plus longtemps possible

[@aurodys]

Bonjour et merci pour le retour. Actuellement c'est le gros problèmes des vendeurs et fabricants. Même avec une garantie c’est compliqué de faire une prise en charge. La garantie légale de conformité . Certain vendeurs n’assume pas. les clients font rarement des procédures. Souvent longue et pas gagné contre des grands groupes.

[@brochardjean-claude8360]

Bonjour Pascal Nous avons eu ...en professionnel des iveco Daily....3 litres Pas de soucis moteur grave ...du couple et de la cylindrée... La première génération des 3litres ...210ch... Était plus nerveuse ....moteur bi turbot....ensuite la génération d'après...non Moins de reprise ...mais baisse de la consommation..... Voilà...après des bricoles sur les accessoires ..frein électrique... Et surtout faire attention à la remise à zéro du voyant d'entretien.... Après la vidange ... Sinon...voyant rouge d'huile qui s'allume ! Nous devrions avoir juste un orange ....ca suffirait ... Il faut le savoir ... Merci Pascal pour tes vidéos toujours très intéressantes...

[@thierrySEGUIN-p2b]

Bonjour Pascal. Super vidéo très instructive. Pour moi, rien ne vaut un moteur 3 L. Tu as dû couple, de la puissance, ça tourne lentement et ça consomme pas plus si on s'est s'en servir... Bonne continuation.

[@rigauxclaire4795]

Bonjour Pascal. Merci beaucoup pour toutes ces précieuses infos.👍 🙏

[@MarcPhilippe-s1y]

Bonjour à vous 2. Il me semble qu’en achetant de l’Adblue chez Total, l’additif est déjà dedans 😉

[@charisma45]

Même si lorsque vous avez présenter votre camping-car repeint, j'étais un peu dubitatif sur le choix des couleurs je trouve que l'on s'y fait très bien et je le trouve finalement très chouette. Bonne continuation.

[@soldatwitt6400]

J'avoue... c'est pas la couleur que j'aurais choisi ! Mais c'est pas mal du tout...

[@glidermonster1512]

Bonjour, Je l,ai vu en vrai sur le parking du Svdl cette année, je l'ai trouvé très beau. !

[@Yann184-y5v]

bonjour Pascal, j'ai rencontré un garagiste qui a eu le même soucis sur le véhicule d'un client, le problème venait du fait que le véhicule soit resté longtemps à l'arrêt avec le réservoir en réserve ce qui aurait créé beaucoup d'humidité dans le réservoir, et au démarrage c'est parti dans le moteur, résultat vidange et nettoyage de tout le circuit, et c'est reparti avec un peut de main d'œuvre,remplacement du filtre à gasoil, et nettoyage injecteur, depose et nettoyage du réservoir sont conseil faire le plein avant de mettre sont véhicule en hivernage merci pour cet vidéo au top comme d'habitude

[@julienfreddy8285]

Bonjour Pascal. Ce genre de problème va arriver de plus en plus souvent, la mécanique est de plus en plus compliquée et les mécanos de moins en moins formé par les constructeurs. De plus le mécano est sous ordre du responsable du diagnostic dans les grandes concessions. Personnellement je pense que sur ce type de véhicule cher voir très cher il faut absolument négocier un contrat d'entretien du type camion poids lourds. Dans le cas contraire vous risquez de plus en plus de vous retrouver dans la situation de ce monsieur Christian. Ne faites absolument pas confiance aux paroles des vendeurs lorsque vous êtes acheteur. Sur un camping car il y a le côté vie mais aussi le côté mécanique et beaucoup de personnes ne font pas attention à côté mécanique... Merci.

[@Kristo2105]

Totalement d’accord avec vous. Aujourd’hui il y a tellement d’électronique dans un véhicule … et souvent dans un garage il y a un seul diagnostiqueur qui sait bosser avec la tablette, alors qu’il faudrait que tous les véhicules du garage passe par la valise. Un jour mon véhicule est sortie du garage pour une grosse intervention, j’ai mis ma tablette et le véhicule avait près de 80 défauts enregistrés ! Et ça c’est la majorité des garages malheureusement.

[@Chausson-728]

​@@Kristo2105 Le hic, c'est qu'ils font payer pour avoir les mises à jour technique des véhicules..... Certains garages ne payent pas, donc sont restreints avec la valise, mais ne le dit pas au client et facture plein pot ! Il y a une énorme escroquerie avec cette fameuse valise, le filon d'or des garages !!!!

[@PhilFab74]

Mercedes ..... je pourrais t'en expliquer des vertes et des pas mure j'y vais bosser dans des concessions auto !!! c'est pas ce qu'on croit deriere . un moteur 2L sur un PL c'est comme tracter une voiture deriere un velo !!!! . Mais aujourdhui la plupart des gens achetent n'importe quoi sans prendre un minimum de renseignements , il ecoutent le premier vendeur qui va leur débiter 1 heure de conneries pour leur vendre l'étron de leur vie !!! Ca fait marcher le commerce !!!!

[@petsdaniel7198]

Merci du retour J’ai fait cette manipulation en premier avant les autres investigations ça n’avait rien donné

[@alain11370]

Iveco Daly 3l 207CV, boite ZF8 sur Morelo 7,5T, ça tourne bien avec un bon couple pour une consommation raisonnable de 15l au vue du poids du camping car

[@sampat8086]

Merci Pascal. Tes conseils éclairés relatent une triste réalité. Tu vas te faire beaucoup d' amis chez les utilisateurs ou nouveaux acquéreurs de CC. Un peu moins chez les revendeurs ou concessionnaires. Peu importe, il n' y a que l' expérience et la réalité du marché qui compte. Amitiés. Patrick.

[@andredupont272]

Super instructif ta video.merci pour les conseilles. Il faudrait creer un appli avec les meilleurs garagistes en france . J'avais grillé les soupapes sur un CC ess Mercedes, devis 4000€ , un petit garagiste m'a pris 600€ . Avec l'arrivée du tout électrique il n'y a plus de formation de vrai mecano. Qui va investir dans un garage automobile !!! Avant Renault, Citroën fabriquait des moteurs fiable et consommaient, 3,2 pour une saxo D apres 250 mille, une clio 1 D 1,9l , 5/100 a 550 milles. avec ce moteur 1,9l sur les 1 espaces un taxi Parisien a fait plus d'un million de km. J'ai vendu une twingo de 99 avec soupape HS 250€ ,j'ai eut plus de 400 appels. 20 mille € pour le remplacement du moteur sur un ford explorer 32% de casse moteur. Pareil sur les ford F150 casse turbo a 50 mille et service apres vente catastrophique. Les nouveaux CC chinois sont majoritairement sur basse Iveco. Et les taxis électrique chinois au lieu d'attendre 1h pour recharger les batteries ,ont des robots qui changent leur batterie standard en 2 minutes.

[@tatanka577]

très intéressant !! avec ton expérience !!! trop bon conseil !!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@philippemunier5593]

Hello Pascal et Ewa Je ne peux donner mon avis que pour Mercedes, après le Hymer que tu as connu et pour lequel ils ont mis plus d’une année à régler les p’tits problèmes d’origine, me voici avec le van Vito et des problèmes de chauffage Eberpacher et ce n’est tjrs pas résolu au bout d’un ans, je ne parlerai pas des vitres qui ne tenaient pas fermé et qu’ils ont rectifié à coup de lime ( en laissant des traces de lime sur l’habillage de porte ) , je ne parlerai pas non plus de la retouche de peinture sur le hayon ( en laissant des goutes de peinture sur le pare choc ) Mercedes n’est plus une référence, Tout mes problèmes sont minimes et je n’ose pas imaginer quand il y aura un problème plus lourd Bonne continuation Philippe

[@robertidoux2882]

Bonsoir, Vous parlez peu des véhicules du groupe Stelantis ( Peugeot, Fiat, Citroën)... Le 2,2 se généralise... J'ai eu un 2,2 Mercedes sur un Rapido, pas de problème... Sûr que l'utilisation de ces moteurs d'utilitaires sur des CC n'est pas le même que celle d'un artisan... Bref... Par ailleurs, les garages ont du mal à recruter des mécanos qui tiennent la route... C'est l'époque actuelle... Merci et bonne continuation ! Robert

[@cxman22]

Bonjour , c'est normal que le carburant passe dans l'huile .avec le Fap le niveau d'huile peu même monter .. Il faut éviter de mettre le niveau d'huile au maximun avec un Fap

[@philtakamatandre9963]

Toutes les segmentations ne sont pas 100% étanches, puis usure et ovalisations donc tôt où tard, c'est mort, encore une belle forme obsolescence programmé .

[@cxman22]

@@philtakamatandre9963 Oui mais avec la régeneŕation du fap du carburant est envoyé dans les chemises et ensuites va dans l'huile .

[@sloogie1812]

Les mécanos qui sont dans les grosses concessions sont issus des mêmes formations que ceux qui sont dans les chaînes d'entretien type feu vert et autres. Manque de main d'oeuvre compétente. Celà se vérifie chaque jour. J'ai baigné dedans...

[@sylviabongens8298]

Merci pour ce partage.

[@domla1375]

AD blue, une invention extraordinaire !!! C'est un additif dans lequel il faut mettre un additif... Lunaire...

[@lours360]

Bonjour Pascal, j'ai un Possl fiat 2,3 140cv, 2020, je mets de l’additif ad blue, R.A.S, touchons du bois, tout va bien...Je garde bien mon véhicule, moteur base Iveco, et le jour où je changerai, j’envisage d’acheter un Daily utilitaire et le faire aménager chez un indépendant, aucune confiance dans cette électronique qui fout une merde pas possible ! Je suis chauffeur, volvo fh 500 de janvier 2023. A ce jour on a changé la radio,l’embrayage, 2 injecteurs, l’injecteur ad blue et 2x la sonde nox...🤔🤔.Le futur a de l’avenir....😂😂

[@mimiche-r1z]

J'ai eu 2 Possl 2014 et 2016 sur Citroën,la qualité s'est bien dégradé entre les 2.

[@alainmichel8057]

Bonjour Pascal Merci pour les conseils évidemment comme d'habitude les constatations sont factuelles Bonne route Merci la Famille - Alain

[@Cellier]

Bonjour à tous ! J'ai de sérieux doutes concernant des moteurs de faibles cylindrées sur des camping-cars de plus de 3T500. Je possède une voiture, de marque allemande, 2l avec 150 CV et j'ai tracté une caravane d'environ 1T500 et j'ai trouvé qu'il n'aurait pas fallu faire ça souvent parce j'aurais eu peur de laisser le moteur sur la route !!!! Alors, imaginer un véhicule de loisirs avec un si petit moteur, je pense que c'est aller au devant de sérieux ennuis !

[@alaingosset2959]

salut Pascal et oui je connais bien tous c'est problème surtout d'adblue je travaillé dans une société de location de véhicule frigorifique c'est la maladie du siècle si ont peu dire aussi bien poid lourd que 3t5 et vl avec l'adblue et régénération de filtre à particule. Moi je suis tranquille la dessus jais un CC moteur sofim 2.8JTD sur fiat ducato 👍👍

[@robillardmurielleeric7350]

Bonjour Pascal Il me semble que les garagistes ont obligation de résultats, se sont des professionnels Les pièces remplacées inutilement ne doivent pas être facturées Ils doivent avoir une banque de données pour les réparations

[@guitou2265]

R. I. P le focus de la caméra 😂. Je confirme à 100%, n allez jamais dans des garage de concessionnaire appartenant à des groupes qui plus est

[@jackydeniel6108]

Salut Pascal. Mercedes ce sont des amateurs. Cela fait bien longtemps que je ne vais plus chez eux. Bien sur pas d'ordre de réparation signé, il peut contesté mais aussi demander une indemnité pour immobilisation de 5 mois. Dans ce cas faire marcher son assurance individuelle juridique. Concernant ce V6, le même que ton cas et bien il y a aussi ce problème de fuite de refroidisseur d'huile. Sur un intégral il faut sortir le moteur ....

[@PatCathSpook]

Bonjour Pascal, encore une super vidéo

[@danelfrancois72]

Bonjour Pascal après on va parler de la fiabilité Ford Au boulot on avait des pumas 360000 kms panne une pompe à eau . On a eu des sprinter 4x4 33000 kms moteur cassé Remplacement à 78000 embrayage ensuite turbo et pour finir boîte de vitesse le tout avant 1200000 kms Et avec comme tu as bien dit dans ta vidéo des techniciens de frotte frotte fais luire Mercedes a fuir directe 😮

[@palacinserge3864]

Bonjour pascal… Tiens tiens pour la courroie a bain d'huile chez Ford...ca me parle c'est idem sur le PureTech100 130 de PSA. Ce sont des moteurs morts nés...a plus...

[@FAFA-ob3dp]

Bonjour pascal Merci pour cette super video bien formatrice. Pour ma part j ai acheter un Bavaria Neuf I740 Unik 4T4 avec un Fiat 180cv 2L2 Bva 9 vitesses et mauvaise surprise moteur 15km HS il consomme le liquide de refroidissement 625kms =3 remplissages du vase d'expansion, d apres le garage Fiat iveco PL c'est soit le joint de culasse ou le bloc moteur Alfa Romeo qui aurait un defaut a priori defaut connue chez les garagistes. Donc méfiance aussi sur les nouveaux moteur Fiat 2L2. Bonne continuation a toi et encore merci pour tes conseils tres important.

[@Chausson-728]

Bonsoir, Un conseil, qui peut éviter bien des dépenses, faire une analyse d'huile, ça va coûter 100€ chez votre garagiste.... Je lui en fais une pour ses 70000kms début décembre 🤞 Avec l'autre Ford 2L4 j' ai fait 275000kms. À suivre ......

[@pascalvdld8798]

Hello , résultats de tout cela vive le fiat 3.0 L et iveco ❤😊😊😊😊😊😊😊😊

[@patricegourdin615]

Merci pour ce partage Notre société de consommation devient de pire en pire. Il n'y a plus de bon garagiste. Les concessions sont maintenant uniquement des centre de profit sans conscience professionnelle hélas. Ils se fit tous à ce que la valise leur dit et on enseigne plus le dépannage à l'oreille comme on disait à mon époque. La chienlit quoi.

[@pascalgirault8166]

Désolé, mais il n'y a pas de personnel humainement capable de régler à eux seuls le niveau de complexité des pannes qui arrivent. Quant à trouver des gars qui acceptent de faire de la vidange, du pneu et ensuite passer sur une panne complexe.... Bon courage ! Je ne parle même pas de la nullité de la gen z qui ne sait pas lire ou écrire le français,alors faire une recherche internet en anglais sur une panne Ford 😅😅😅😅 On en est là.... Au bout d'un système global

[@AlpineA442]

La conscience professionnel c est dans tous les métiers pareil,il ne faut pas toujours critiquer les garagistes. Il faut savoir que il y a 40 ans quand j était jeune mécanicien l évolution des moteurs se faisait lentement donc on pouvait être formé et connaître les véhicules aujourd’hui l évolution est si rapide que vous ne pouvez plus tous connaître,même les meilleurs ne peuvent pas tous savoir. Pour ce qui est de se servir d un outil de diag cela dépend du niveau de réflexion du professionnel et plus tu fait de diagnostic plus tu comprendra le fonctionnement en cherchant dans les paramètres ce qu il y a d anormal.

[@philLEPOT]

bonjour la famille, un grand merci pour tout ces conseils.

[@philippesauvaire4036]

Entre les moteurs de qualité perfectible et les cellules de qualité douteuse, on a tout intérêt à garder nos anciens camping cars. Mercedes et Ford ne sont pas d’une meilleure solidité. 2 litres 170 chevaux, je me pose des questions concernant la fiabilité... et durabilité. Toutes ces nouvelles technologies sont de la poudre aux yeux. Ne parlons pas de l’adblue. Une vraie merde.Tant qu’à la qualité des cellules c’est la même chose. Faites suivre la caisse à outil et la perceuse...bon courage .

[@franckv5814]

Salut Pascal, j'ai 2.3 Fiat adblue en 160 CV bva, je mets l'additif Bardhal c'est 10 eur pour 10 litres. Pour le moteur, je vois quand même que les 2.3 litres sont costauds avec souvent plus de 200000 kms chez les utilitaires. Entièrement d'accord, un 2 litres c'est maintenant trop juste que ce soit n'importe quelle marque. D'ailleurs, Fiat a réduit à 2.2 depuis mais pas en dessous.

[@pascalduchon8759]

Bonjour Pascal superbe vidéo et très grand merci pour toutes tes infos 👍👍 biz

[@jerometerter2697]

Salut Pascal. As-tu un avis sur la fiabilité du moteur Renault 1.6 diesel qui équipe les Mercedes Vito 111 CDI ? Année 2020 par exemple. Merci d'avance pour ton retour. Bon dimanche à la famille

[@christinemahe2853]

Bonjours Pascal et ewa, bonne journée caresse à rambo et minouchka 👋 😘

[@didierbilliard2756]

Salut Pascal que penses tu du moteur Renault 😉

[@achourhamdi-yd4mt]

Salut Pascal tu as complètement raison g fais 23ans comme mecano a luxembourg dans le poids lourd et les mécanos allemands on toujours bâclé le boulot et resultat camion en panne sur autoroute et c des mécanos qui sont plus diplômé que moi et g pas u de boulettes comme eux et c vrai que les mécanos d aujourd'hui ne sont pas les mécanos d avant c beaucoup des jeunes et je te raconte pas tous j aime t vidéos tu m à bien aider car j avais 1 integral que g vendu et merci pour ton franc parlé

[@philippetanghe1988]

Bonjour, avez vous pensé à juliens courbet.

[@pipioupois6443]

Merci pour toutes ces explications.

[@Sebmik92110]

2.5d sofim. 400000km se porte comme un charme. Sur châssis master 2. Les anciens étaient bien moins stupide que nous.

[@Scania61]

Salut Pascal , claire net précis comme d habitude😊 Nous le voyageur 2017 sans adblue fiat 2.3 litres 180 chevaux aucun problème à bientôt 70000 kms Merci la famille David et Fleur

[@philippeelgringo4625]

Ça fait beaucoup 180cv pour un 2,3 l

[@soldatwitt6400]

​@@philippeelgringo4625 130 cv ou 150 max...

[@thierrydelessonne91770]

Le down sizing des moteurs avec des gros turbos derrière ne remplacera jamais la grosse cylindrée d'un moteur coupleux qui tourne moins vite. Les 150, 160 ou 170 cv ne veulent pas dire grand chose. Le couple oui, sur des véhicules toujours chargés mais on n'en parle moins. Thierry de l'Essonne

[@tonydefusco9060]

Salut Pascal Incroyable 😱 histoire Dingue Foutage de gueule 😤

[@drake5316]

C’est sur de 2,5l à 3,0l c’est ces moteurs qu’il faut pour nos camping car Éviter ladblue c’est certains Pour les boites de vitesse le mieux reste la bonne vieille méca Certaines boites robotisées sont mal étagées, par exemple celle de iveco avec l’agile, sur petite route sinueuse ou montagne et charger lourd change sans arrêt de rapport passer en séquentiel pour palier au problème mais du coup y’a plus d’intérêt d’avoir une boîte auto .

[@patrickschlienger168]

Merci beaucoup pour cette brillante analyse.

[@patrickdemontaub1538]

Bonjour Pascal chez total ils commercialise de l adblue avec l anticristalisant il est plus cher mais sur une flote de poids lourd c est gerable est on evite des heures d atelier pour remplacer des pompes et des injecteur ad blue a plus pat de montaub

[@Bomchickawahwah]

Quid de la fiabilité des moteurs volkswagen 2l 177ch sur porteur crafter ?

[@christophe7756]

Si défaut de pression de gasoil,le circuit basse pression est équipé d un capteur basse pression ,le circuit haute pression est équipé d un capteur haute pression en bout de rampe commune ,et un défaut est enregistré dans le module , si un injecteur fuit ,le capteur haute pression signale le défaut...

[@patrickmouffle8105]

Bonjour pascal merci pour les informations

[@patricklegall9107]

Bonjour, il est temps qu'il change de garage, j'ai un v6 merco de 2011, de temps en temps 1500 km environ j'ai un mode dégradé j'ai un petit boîtier à brancher sur OSB j'efface et c'est reparti ,un souci de capteur ou son raccordement Mon garage mercedes met la valise automatiquement ( valise = sous puissance turbo, et sur alimentation turbo) Des qu'il y à autre chose 1 devis et accord est obligatoire Ne jamais attendre d'être sur la réserve pour faire le plein, risque de "déchets " en fond de réservoir Très bonne analyse

[@AlpineA442]

Aucun risque si tu va à fond de réservoir,à part faire tourner la pompe à vide . L aspiration dans le réservoir se fait toujours par le fond du réservoir donc que tu aille a fond ou pas ne change rien.

[@patricklegall9107]

​@@AlpineA442merci mais je ne suis pas dans le réservoir, une précaution qui ne me gêne pas

[@domisa2326]

Bonjour Pascal, video très intéressante ,moi je suis sur fiat 2.3 150 cv sans ad blue pour le moment tout va bien A la prochaine video .

[@EricOltarzewski-ws5ix]

Bonjour Pascal Je suis en possession d’un Ford 2 l de 2017, j’ai fait une grosse révision dont la courroie de distribution récemment. Pas de soucis majeur à part les injections il y a deux ans mais pris dans la garantie . Bonne continuation.

[@kerazenor]

Un dilemme : vendre ou vivre avec l'angoisse de la casse!

[@soldatwitt6400]

​@@kerazenor avec la certitude de la casse...

[@cl_bzl1107]

Hello Pascal, Oui très bien (mais com d'hab) c'est une analyse et comme tu le dis faut voir et écouter autour de soit sur tous ces problèmes... Et de les faire remonter. Allez tchao 👋. De mon côté j'ai le 3L fiat de 2012.

[@Sarko_QC]

Merci pour la vidéo! Il faut faire attention car on parle bcp plus quand ça va mal mais quand ça va bien on en parle jamais ou si peu. Il faudrait des statistiques pour comparer . A t écouter pourquoi acheter un CC ? C est un peu démoralisant…..ça ne donne pas envie ….

[@Chausson-728]

C'est vrai que beaucoup de youtubeurs découragent les futurs (ou pas) camping caristes.... Après, il faut faire le tri, c'est comme les informations TV 😅

[@Sarko_QC]

@@Chausson-728 D accord avec vous, je vis en Amérique du Nord et les français présentent souvent une approche très négative des choses et voient il me semble le verre à moitié vide …. De ce point de vue je préfère l attitude des anglos saxons. Il faut arrêter parfois de critiquer et travailler sur les solutions! Au moins on avance et on ne recule pas .

[@julien_3615]

Expérience similaire chez BMW dans le 77... (By... Car) Et le service client sur Paris ne voulait rien savoir. On paie souvent trop cher ces marques, autrefois sérieuses, qui maintenant investissent plus dans le marketing que dans la formation/rémunération de leurs employés de garage. En dépannage (méca, élec, ...) il faut être rigoureux et méthodique (rechercher les liens de causalité). Changer des pièces au hasard en espérant régler le problème est le signe évident d'un manque de compétences élémentaires. Et facturer ces pièces au client relève clairement de la malhonnêteté... Merci pour tous ces bons conseils et pour relever ces aberrations, en espérant que ces mauvaises enseignes fassent le moins de victimes possible et soient pénalisées par leurs mauvaises actions. Pour ma part niveau voiture je n'ai jamais été en panne avec des Nissan ou des Kia. Ils ont sûrement des standards plus élevés. Niveau moto je suis passé chez Indian (FTR 1200) et les gars de ma concession sont très professionnels, autant sur le plan technique que commercial.

[@clementthomas867]

Mais alors petite question, pour les camping car de 2000-2006, Mercedes est concerné par les problèmes sont tu parles, pour ces années quelle est la meilleure motorisation ? Le 2.8l de fiat ?

[@rose-lineperrotey1173]

Merci Pascal 👍

[@dimahzanabe4771]

Si sa continue il vont nous mettre un moteur 125 cm Cube dans un camping car

[@jean-yvesberthome1687]

Pour information j’ai une mercedes 320cdi cls acheté d’occasion à 181600 km et aujourd’hui j’ai 297847 km. J’ai eu juste un problème de soudure de la serrure du coffre et l’entretien habituel. J’en suis pleinement satisfait et je compte encore la garder tant qu’elle ne me coûte peu. Pour l’entretien spécial je vais chez mon concessionnaire mercedes de Nantes a l’intelligence de ne jamais faire dépasser la facture les 1000€… C’est 2996cm3 😅

[@Martinexx-k3k]

Bonjour à tous,je suis en cc pilote reference avec un moteur 3.0l 157ch de 2008,est ce un moteur fiat ou iveco,merci beaucoup

[@jeanpierredrault1546]

Bonjour pascal Rien à voir avec le camping car, mais Stelantis est en procès avec moteur voiture 2 2l puretech à cause de la courroie qui trempé dans l huile, se désagrège et bouche la crépine....peugeot 308, 3008 etc et Citroën c3 etc...

[@lucblanchard4067]

Bonjour Je suis campingcariste depuis de nombreuses années j étais et ancien chef des services techniques dans un groupe multimarques. Je suis a la retraite depuis 2 ans Les normes de pollution obligent tout les constructeurs à faire des erreurs Sinon ils ont des amandes sur

[@ElisabethFOURNETFAYARD]

Bonjour Pascal et merci encore pour ta video et tes conseils. Philippe

[@benzoben6157]

C'est courageux de dire la vérité ! Le mieux actuellement, un fiat avec un anticristalisant ou le iveco. 😊

[@tonyveronous9583]

incroyable pour une marque comme mercedes, merci pour l'info

[@soldatwitt6400]

Mercedes, BMW, Audi... ils sont aussi nuls que les autres marques... mais c'est plus cher !

[@fabricechevrel9307]

La fameuse courroie qui baigne dans l’huile il y pas que ford il y a le groupe stellantis

[@philtakamatandre9963]

Après, c'est du bon sens de ne pas acheter des véhicules avec une technologie caoutchouc & pétrole ne se marie pas. Aussi tous ce qui se fait avec 3 cylindres peut importe diesel où essence; ça reste chez le fabricant ! ;)

[@gillesthedenat845]

Véhicules toujours plus gros, moteurs qui rétrécissent et avec une multitude de pannes potentielles grâce à la "technologie de pointe". Bientôt, le camping-car 125 cc, accessible sans permis.

[@Vincentmousseaux]

bonjour ,je suis d'accord avec toi pour Ford mais les moteurs puma sont sortie a partir de 2006 ou 2007 avant ces années la Ford avai de bon moteur si je me trompe rectifi moi.

[@stephaneferry6322]

Pour moi la fin des camping car est proche avec Tous ces problèmes de moteur. Diminution de cylindré chez tous les constructeurs avec des 2 litres dans des véhicules de 3t5... Chercher l'erreur

[@stephen10.]

L' électrique arrive et tant mieux.

[@philtakamatandre9963]

C'est clair, merci Hulot, mais ces gens là prennent l'avion les cons !!! C'est bien connu que ça pollue pas les avions ^^ ... Grrrrrrrrrrrrrrrr

[@Chausson-728]

Si vous avez fait le salon VDL de Paris le Villepinte, ça était la foire d'exposition de véhicules semi lourds avec des 2 essieux arrière avec des petits moteurs, tout ceci à des tarifs monstrueux, exorbitants, mais ça n'a dérangé pas grand monde... Sans parler que certains vont y atteler une remorque porte voiture ( pour certains modèles) 🙃

[@lammertyncorinne7132]

Bonjour Pascal elle et belle l'évolution electronique ont recule avec tout ces changeurs de pièces car les bon mécano ne ce trouve jamais dans ces grandes concessions tous des comique inconpetent

[@dominiquestruyf6664]

+bonjour Pascal,possesseur d’un challenger équipé du fameux moteur ecoblue 2l 170ch ,Ford à fait un grand pas en arrière.il nous avait vendu cela pouvant faire 240000km ou 10 ans avec un entretien tout les 40000km ou 2 ans ils sont passés à 4 ans et 120000 km pour les courroies et oui il y en à deux mdr une de distri, et une pour la pompe à huile quand on a trouvé quelque chose qui marche bien on ne s’en prive pas ! Tout cela sans prévenir les heureux possesseur de ces véhicule ,à méditer.

[@dominiquestruyf6664]

À j’oubliais l’entretien est passé à tous les 20000km et je ne sais pas trop pour le temps mais perso je le ferai tout les ans!

[@kerazenor]

@@dominiquestruyf6664 La meilleure chose à faire est de revendre le CC!

[@soldatwitt6400]

​​​@@kerazenor et d'acheter un CC Fiat Ducato 2,3 de 2019 max sans AdBlue...

[@jean-claudemontauriol9249]

Le problème c'est que la plupart du temps on veut orienter le mécano afin qu'il trouve plus facilement "because money" et l'ego, au lieu de faire le mec qui connaît rien ce qui obligerait lautre à phosphorer davantage. Effectivement j'ai eu des problèmes sur une Saab 900 ou j'ai changé les tuyaux à dépression c'est causes de dysfonctionnements difficile à déceler car on pense plutôt à des causes plus complexes.

[@fredcaravaning7077]

Ce que ntu explique sur les moteur Ford 2L à courroie ressemble fort aux nombreux pb du moteur Renault 1.2 L Puretech... Quand à Iveco, c'est principalement des soucis électroniques et ils consomment à mort !

[@yvon5718]

C'est le même problème que les 2008 moteur pure tech? Courroie qui trempe dans l'huile?

[@franckv5814]

A priori oui. La fameuse courroie dans l huile chez stellantis

[@christophe7756]

Attention la garantie longue durée n est valable que si l entretien est effectué chez le constructeur,par contre pour la garantie légale de 2 ans l entretien peut être fait n importe où a condition de respecter les préconisations et la viscosité de l huile..

[@Kendaar.]

moralité a propos des nouveaux moteurs, on dirait bien que l'univers du petrole scie la branche sur laquelle il est posé ^^

[@laurentdenormandie14]

Normalement l'accord de réparation est obligatoire puisque il y a les travaux à faire. Le garage a obligation de résultat, si il indique qu'il faut changer la pompe de carburant pour régler le problème et qu'àpres le problème n'est pas résolu l'intervention suivante est ça ses frais.

[@philippeprevot4900]

Attention il ne faut pas confondre assistance juridique et protection juridique. L'assistance juridique se limite à des conseils juridiques alors que la protection juridique rembourse les honoraires et frais d'avocat en sus des conseils.

[@joelfaure1579]

Bonjour Pascal. Personnellement j’ai un moteur iveco 3l sur mon camping car dont je suis satisfait pour le moment mais seulement 60000km. A voir dans le temps évidemment. Cordialement

[@yanncroguennoc5683]

Bonsoir tout le monde, un magasin d'entretien, réparation et accessoires pour camping car et caravane, présent depuis 40 ans à tOULOUSE va malheureusement fermer ces portes à la fin du moins d'octobre 2024. Il s'agit d'EAC (Europe Accessoires Caravanes). Il n'y a pas de repreneur malheureusement malgré leur atelier, prix défiant toute concurrence. L'adresse est 70 Rue Saint-Jean, 31130 Balma C'est vraiment dommage !!!!

[@nathaliebeaubeau6608]

Merci

[@rufus6062]

Bizarre pour l'AD blue . Un garagiste a retiré l'ad blue du VW transporter d'un pote , un coup de valise et nickel ... C.T Ok etc etc ... Aucun soucis .

[@DominiqueGros-j8j]

Bonjour Pascal Merci pour vos vidéos et les sujets traités. j'apprécie particulièrement vos analyses et leurs contenus. Continuez, j'ai un très grand plaisir à vous suivre. Avez-vous regardé la présentation des camping-cars chinois ? Vidéo sur KZbin: 60000 € LES CAMPING-CARS CHINOIS 2024 BIENTOT EN VENTE EN EUROPE !!THE ARRIVAL OF CHINESE MOTORHOMES. Quand pensez-vous ? Merci pour votre retour si vous arrivez à prendre le temps de la visionner.

[@sericnicolas4316]

Faut installer un mat avec une petite éolienne il semble qu'il y est de petits formats qui produisent beaucoup 🙂

[@PhilippeMorere1]

Salut Pascal oui plus jamais de merco,probleme aussi perte de puissance sonde lambda et pot catalitique ,ensuite boite auto,camalisation de gaz oil ,moteur leve vitre ....... bref 4000 euros par ans de reparation avec un groupe dans le vaucluse a fuire .Depuis 5 ans je roule avec un fiat 2,3 180 ch sans adblue 120000kms pas de probleme