Un supplément d'âme qui coute 0€ pour la SUZUKI 800DE/SE, 8R, 8S 😊

[@frankdove5421]

Bravo Philippe. Toujours aussi agréables et instructives tes vidéos de geotrouvetout avec une compétence que ta modestie met en valeur. Top et sans dépense cette amélioration facile à adopter. Avec une honnêteté qui te fait citer tes sources et tester tes améliorations, ta chaîne est un vrai plaisir pour tous les amateurs et les concessionnaires avisés. Bonne continuation.

[@kamailworkshop]

@@frankdove5421 ton commentaire fait super plaisir , tu vas me faire rougir 😉Merci beaucoup 😊✌️

[@JoëlFichant]

Hello Philippe, Merci d'avoir partagé cette information !!! . J'ai simplement enlevé les cornets sans retirer le filtre en mousse. Je l'ai testé hier et ça a été très concluant Le joli son de la boîte à air lors de l'accélération est bien au RDV et c'est un vrai bonheur de l'entendre !!! Pour le coup, le changement de l'échappement est inutile sauf pour gagner du poids... Salutations motardes. ✌️✌️✌️ ✌️✌️✌️

[@kamailworkshop]

Hello Joël , merci pour ton commentaire, c’est vrai que ça change le moto et en plus c’est gratuit 😊✌️

[@PassionMotoBZH]

Bonjour Philippe, je suis toujours très très satisfait de regarder vos vidéos et j'ai moi-même une 800 se que j'aime beaucoup. Récemment j'ai installé le carter de chaîne que vous aviez présenté et j'en suis super content ma jante reste propre même après l'avoir graissé. Du coup prochaine étape c'est la boîte à air et un jour le Carpuride 😉. Merci pour ces partages très utiles. Bonne route ✌️

[@kamailworkshop]

@@PassionMotoBZH Hello, content de savoir que mes vidéos aient pu t’aider 😁✌️

[@gilleschristophe4645]

Merci pour ta vidéo, j'ai fais la modification , je suis super content du résultat.

[@kamailworkshop]

Merci Gilles 😊✌️

[@lacassagneguy2550]

Extraordinaire ! J'ai juste enlevé les cornes et j'ai gardé la mousse par prudence atavique. Cela dit, en effet, tant qu'on reste sur une route européenne, le filtre ne va pas s'encrasser beaucoup plus. Je confirme le bruit phénoménal en reprise à bas régime. Ce serait une moto à carbu, on aurait l'impression d'entendre les clapets 😄. Du couple en plus, disons, plus bas dans les tours, c'est sur, et j'ai constaté en effet, un poil de consommation en plus. Testé sur 200 km au fond du Gers, et adopté. Merci Philippe.

[@kamailworkshop]

@@lacassagneguy2550 avec plaisir ! On se croisera peut être un jour sur les routes du Gers 😉✌️

[@lacassagneguy2550]

@@kamailworkshop C'est possible. Vu comment tu as arrangé ta moto, je doit pouvoir te reconnaitre de loin 😉. La mienne est noire et noire 🤣

[@PassionMotoBZH]

Bon je rajoute un commentaire, mais cette fois c'zst un retour d'expérience. J'ai retirer les cornes en caoutchouc et le fameux filtre et franchement c'est juste excellent 🤩. Déjà la moto est beaucoup plus souple en bas régime et ça ne cogne plus 😍. C'est magique et le sons quand on ouvre les gaz c'est une giga dinguerie 🤣, tu n'as même pas besoin de changer l'échappement sérieux 😂. Encore merci Philippe 👍🏻😄

[@kamailworkshop]

@@PassionMotoBZH Avec plaisir ! C’est vrai que ça change pas mal la moto 😊✌️

[@PassionMotoBZH]

@@kamailworkshop Ouai c'est dingue je vais partager la vidéo avec mon concessionnaire je pense qu'il ne connaissent même pas cette astuce qui à mon sens devrait être proposé même en concession parce que la moto souffre moins on le ressent beaucoup dans les bas.

[@kylereese74]

Hello Philippe, merci pour cette vidéo. Une petite modif qui ne coûte rien et qui améliore le comportement de la moto c'est rare. Et bravo pour le rythme des vidéos, cest bcp de boulot !

[@kamailworkshop]

Merci à toi ! Oui c’est du boulot mais c’est aussi une passion 😉✌️

[@falchiherve2024]

Bravo Philippe et merci pour ton travail et surtout pour ceux concernés par cette modification personnellement ça ne m'intéresse pas du tout parce que quand tu dis que cette moto est étouffée moi qui ai déjà fait 35000 pas une seule seconde j'ai eu l'impression qu'elle était étouffée c'est au contraire une moto qui envoie le bois même sans aucune modif.......... Personnellement à 62 ans je n'ai jamais touché à rien de ce que les ingénieurs ont mis au point...... Continue à intéresser les gens à la 800 Philippe et merci

[@kamailworkshop]

Bonjour Hervé , essaye juste pour voir et tu verras que la moto sera totalement différente à bas régime 😉✌️

[@olivierhoakol6723]

Merci Philippe pour ce tuto. J ai enlevé la mousse et gardé les cornes. Effectivement ca respire mieux ( c est ce que je recherchais) et pour la boite a air c est un peu plus sonore...

[@kamailworkshop]

@@olivierhoakol6723 avec plaisir 😉✌️

[@PatrickSarramiac]

Bonjour Kamail Comme d’habitude bonne vidéo bien présentée Par contre je me permets de mettre un gros bémol sur la modification Libérer l’échappement et l’admission d’air sans enrichir l’arrivée d’essence tu prends un risque sérieux pour tes pistons La marge dont tu parles ne sera suffisante Cette marge te sers quand les conditions sont changeantes comme rouler en altitude Chez Harley ça s’appelle un stage 1 on ajoute un boîtier ou on reprogramme Bon ride

[@kamailworkshop]

Bonjour Patrick , aucun risque du côté de l’enrichissement, tu vas voir la vidéo dont je parle et tu vois que l’ECU compense , d’ailleurs ma Conso à légèrement augmentée , de plus si le moteur manquait d’air , il n’accélérait pas plus. Le stage 1 consiste à ouvrir complètement la boîte à air et nécessite donc un re mapping . Juste pour compléter, sur la V85 , le fait d’enlever le catalyseur ne nécessite pas de remapping 😉✌️

[@domdalsace]

d'accord avec Phil.-Kamail , sur ma stelvio NTX ça fait 12 ans qu'il y a un module mandello de richesse qui nécessite d'aérer plus la boite à air et un filtre K&N , résultat ? ben pareil que décrit , à bas régime ça part direct , ça broute pas , ça ne pétarade plus en descente , effectivement ça consomme un peu plus et pour le contrôle tech. il suffit de le couper pour que les sondes lambda reprennent du services et l'antipollution rentre dans les clous i et les pistons vont bien depuis 12ans ....😉 Bon alors ? c'est Philippe ou Kamail ? ça veut dire quoi Kamail ? moi je croyais que c'était un prénom !! Yoo, là je passe pour un "dole" ( un niais en alsacien )

[@kamailworkshop]

@@domdalsace 😂 Alors c’est Philippe mon prénom , Kamail c’est mon pseudo , ça vient d’un indicatif des avions de l’escadron dans lequel je bossais……quand j’étais jeune 😂✌️

[@PatrickSarramiac]

Je suis d’accord avec @domdalsace À partir du moment où il y a un boîtier d’enrichissement aucun problème mais concernant Philippe il n’y a rien C’est juste mon humble avis Je l’ai fait sur toutes mes Harley mais pas sur la 1050 Vstrom

[@kamailworkshop]

@@PatrickSarramiac pas besoin de boîtier dans ce cas , la courbe du banc le démontre, et puis si c’était plus pauvre la moto marcherait moins bien alors que la elle consomme un peu plus et marche beaucoup mieux 😉✌️

[@Fran120888]

Bonjour Phillipe vidéo top un plaisir de les regarder 👍✌️

[@kamailworkshop]

@@Fran120888 Merciiii 😁✌️

[@francisdetroyes]

Slt kamail . Super update , je n'ai plus le meme moteur et quelle sonorité . J'ai l'impression d'avoir gagné partout en couple et en cv . Je roule souvent en " B " et j'ai l'impression d'etre en " A " maintenant , sachant que je peux me remetre en " A " qui va etre maintenant du A+++++ 😁 Mais comme je fait beaucoup de chemin herbeux et poussiereux j'ai emballé le boitier avec un morceau de bas de femme . Ca aspire tres bien quand meme . Et cette sonorité 🤗 Merci pour cette recherche 👍

[@kamailworkshop]

@@francisdetroyes oui c’est impressionnant la différence 😊✌️

[@mono6906]

Hello Philippe , good job well done 😉 un cadeau de Noël avant l'heure ... C'est vrai que filmé sans la selle le filtre est exposé , je pense aussi aux éclaboussures d'eau au lavage .. Enlever la mousse pour un usage routier : ok

[@kamailworkshop]

Hello, merci pour ton message , selle en place , il n’y pas de possibilité que l’eau rentre, si tu regarde la vidéo du cas qui a fait la modification, il montre les entres d’air de la H2 qui sont face a la route et en cas de pluie , tu as certainement plus de chance d’avoir de l’eau que sur la 800 modifiée 😉✌️

[@mono6906]

@@kamailworkshop A propos des cornets, j'en ai un sur le dessus du boitier de mon 125 yam DTR et je l'ai agrandi car en roulant dans des chemins secs , la poussière se concentrait sur le filtre en dessous : un rectangle ... la mousse huilée permet de mieux le voir qu'un filtre papier... A 5.29 minutes de ta video , il est possible de scotcher une petite tole ( un peu pliée vers le bas, comme toiture) sur la partie supérieure du boitier ; pour les pointilleux...

[@alex-gu7yb]

Salut Philippe petit astuce, si ton filtre s’encrasse un peut vite, tu peut mettre un bas de femme, la maille est fine, parfaitepourfiltrer, ca ne coûte rien et quand il est hs tu en remet un autre.

[@kamailworkshop]

Salut Alex , bonne idée , je note ça 😉✌️

[@crapoupouillou]

A vérifier quand tu roulera sous une pluie battante car la flotte peux remontée jusqu'à la boîte à air et etre aspirée et la ton filtre il est mort et bon a etre changé les cornets doivent empêche l'eau d'etre aspirée a mon humble avis @+✌️✌️✌️✌️

[@kamailworkshop]

@@crapoupouillou Quand tu regardes ou est placé la boîte à air , tu comprends que l’eau ne peut pas y rentrer , sauf si tu passes dans un cours d’eau , j’ai déjà roulé sous la pluie avec et pas une goutte d’eau à cet endroit 😉✌️

[@nudz-57]

Très bonne modification, la moto est mieux partout avec en plus un joli son bien feutré pour à peine une légère consommation ✌️✌️ Au fait ou as tu trouvé tes protége mains Merci à toi🤩

[@kamailworkshop]

Merci !! Pour les protèges mains j’ai commandé chez mon concessionnaire, mais tu les trouves sur le net un peu partout 😉✌️

[@brunohoarau9769]

bonjour, et merci pour l'astuce, ^^ , apres tu as raison de dire de ne pas le faire pour ceux qui l'utilise en terrain de poussière (ou sous forte pluie, car on voit bien que ce sera bien plus facile pour l'eau d'y rentrer ...), par contre il serait interressant de savoir si c'est autant efficace avec le pot d'origine, il me semble que tu l'as changé et peut être çà t'apporte plus à cause de çà (équilibre). merci et bonne continuation de passioné !

[@kamailworkshop]

Salut Bruno , j’avais la modif avant d’échanger le pot et c’est très efficace aussi , pour l’eau aucun problème , les cornets n’apportent pas beaucoup plus de protection , et puis la boîte est sous la selle 😉✌️

[@Patrick-qv2ni]

Super idée et le bruit à l'air très cool (c'est avec ton pot MIVV ou l'origine ?) Tu dis qu'il n'y pas grosse différence de conso ce qui pouvait être un frein. Juste peut être penser à remettre les cornets pour ne pas perdre la garantie en cas de besoin (révision ou expertise) Je vais essayer ça.. en prenant mes responsabilités 😊😊 Par contre la DE avec ceux qui font TT c'est peut être moins conseillé comme tu le dis. En tout cas grand merci de nous en faire part tes essais, avis et aides dont toujours très bienvenus Et puis c'est gratuit les pleureuses vont pas dire que tu es payé pour faire de la pub 😁

[@kamailworkshop]

@@Patrick-qv2ni merci ! C’est avec le MIIV, mais c’était cool aussi avec l’origine . Pour la garantie c’est pareil avec l’échappement ou les longues portée, perso je n’ai jamais eu de soucis .Et pour le prix à 0 comme tu le dis ça m’évite de me faire descendre dans certains commentaires 😂✌️

[@Meldonator]

Sympa! Moi je fais trop de TT pour me risquer à ça (et au contraire j'attends, et surtout j'espère, ce que Unifilter va sortir pour la 800) PS: quand même de gros soucis avec cette caméra Philippe, les images sont toutes floues par moment... oh pas l'ensemble de l'image... probablement un moustique qui s'écrase sur la lentille hein ? :D

[@kamailworkshop]

Merci , pour le flou , c’est normal c’est le floutage de mon compteur 😉

[@Meldonator]

@@kamailworkshop ah bon??? Tu dois te tromper, tu n'as rien à flouter puisque tu respectes scrupuleusement les limitations de vitesse. C'est un fait connu et avéré. 😁😇😉

[@kamailworkshop]

@@Meldonator oui mais parfois je me laisse un peu emporté, du coup vaut mieux 😉✌️

[@Tony-w1s]

Bonjour Philippe ! Super vidéo comme d'habitude ! J'ai une question de néophyte : si ces conduits d'admission d'air ne servent finalement à pas grand chose sur une machine à vocation routière. Pourquoi le constructeur les a t-il installés ?

[@kamailworkshop]

Bonjour Tony, merci pour ton commentaire ! Ils servent certainement sur la DE, quand tu fais du TT, ces cornets sont présents sur toute la gamme 800 , 2 hypothèses : 1) d’un point du vu industriel, ça fait une seule référence pour toute la gamme 2) d’un point de vu des normes environnementales , le rapport carburant/air est moins élevé avec les cornets, sans ces cornets je consomme environ 0,2 l en plus du coup tu pollues un peu plus

[@patrickwebergobin7037]

Les mormes euro 5 pour le bruit

[@thomast2644]

Bonjour, merci pour cette vidéo ! Je me posais la question, est ce que si je couple l'astuce à un filtre à air dna l'échange air essence sera toujours dans la tolérance du calculateur ? Merci

[@kamailworkshop]

Bonjour, merci pour ton commentaire 😊je ne peux pas t’assurer que le calculateur injectera assez d’essence avec en plus un filtre DNA 🤔✌️

[@nicolasjoachim396]

Salut Philippe. Te voilà devenu le Géotrouvetout des chaînes motos !!! Excellent ce bruit de boite à air. Ce 800 qui grogne à souhait mais c’est génial ! On dirait que tu gagnes en couple . Tu nous régales par tes astuces et bricolage en tout genre. Ne change pas et continue. C’est top !!! V à toi

[@kamailworkshop]

@@nicolasjoachim396 un grand merci à toi Nicolas , ça fait super plaisir 😉✌️

[@banditforlife565]

Salut Philippe. Merci beaucoup pour cette belle info. Simple efficace et pas cher. Tout ce que l'on aime. Grand merci pour la vidéo. Prends soin de toi. Greg.

[@kamailworkshop]

Merci à toi Greg 😊✌

[@leric4205]

Très intéressent Philippe ! Peut être que de retirer uniquement la mousse suffirait ??

[@kamailworkshop]

@@leric4205 je n’ai pas essayé, mais que la mousse retirée, je pense que ça ne dois pas changer grand chose 😉✌️

[@vincent3341]

A voir si c'est également possible sur ma Vstrom 650 pour obtenir le même rendu.👍

[@kamailworkshop]

Il te suffit de regarder sous la selle 😉✌️

[@mingos_t7wr]

Top👍✌️

[@kamailworkshop]

Merci 😊✌️

[@francois237]

Bonsoir Philippe et merci, ma moto passe à la visite des 1000 km, je teste cela après, car c'est certain qu'en dessous de 3000 tr/mn, c'est limite décrochage ^_^

[@kamailworkshop]

@@francois237 Hello ! Tu me diras ce que tu en penses 😉✌️

[@francois237]

@@kamailworkshop Bien sur Philippe.

[@francois237]

@@kamailworkshop Bonsoir Philippe, j'ai la SE (même couleur, j'aime bien le bleu) un peu plus de 1000 km, et j'ai effectué la manip, un tournevis et une clé à pipe de 10, < 5 mn dans chaque sens. J'ai enlevé les écopes, mais conservé le filtre, bien mince quand même. Sonorité un peu plus rauque déjà, aucun surcroit de consommation sur 240 km. Dès les 4500-5000 tr/mn, si on ouvre en grand, c'est le lion qui rugit quand on lui on marche sur la queue, ça gronde fort. J'ai aussi testé aussi sur le mode A sur double voies, même manip, je suis passé de 130 à plus de 160 en quelques secondes, impressionnant, mais je n'avais pas encore testé au-dessus de 130, j'espère ne pas avoir de petit mot doux dans les semaines à venir ! Mis à part cela le bruit, je préfère un peu plus feutré, mais sur double voie, cela ne doit pas gêner beaucoup, par contre comme tu en parlais, je confirme, en fonction de la vitesse engagée, je pense que l'on gagne entre 500 et 1000 tr/mn en "souplitude" comme dirait Mme Ségo, pour moi c'est le plus important, pas Mme Ségo, la souplitude ^_^ car passer du 4 cylindres au bi, c'est un autre monde. Un grand merci Philippe pour le sujet.

[@kamailworkshop]

@@francois237 Effectivement, elle est transfigurée! Elle devient vraiment plus réactive, j’ai toujours du mal a croire qu’elle ne fait que 84cv😉✌️

[@bobadv6643]

Salut ,j’envisage d’acheter une 800se j’ai déjà eu 2 vstrom 650 auparavant ,tu dis que tu vas sortir prochainement une vidéo sur un complet de cette moto je suis impatient de voir et entendre tes réactions sur cette machine.

[@kamailworkshop]

@@bobadv6643 hello, oui je vais sortir une grosse vidéo sur tous les accessoires que j’ai monté sur ma moto et aussi mon avis global sur la moto , ça devrait sortir , la semaine prochaine ou au plus tard la semaine d’après 😉✌️

[@aurelienprivate]

Slt. Merci pour ton retour ! Je voulais connaître le youtubeur qui a fait la vidéo stp. V a toi ✌️

[@kamailworkshop]

@@aurelienprivate Merci à toi , tu as le lien sur la vidéo , au cas où voilà lien😊✌️ kzbin.info/www/bejne/aovJe6hvi6mcja8si=L2Rv3qYm4toRXn7i

[@alproscarb4141]

Merci à toi Philippe, je viens de faire la manip', et je suis ravi!!! petite question; j'ai l'impression que l'indication de ma consommation sur le parcours dénommé (je suis toujours à 2L/100!) ...est ce que c'est possible que cette manip interfère avec le calcul de la consommation? Note que cela me laisse froid, ce n'est pas ce que je regarde sur la bécane, je sais à peu près ce que je consomme et cela me suffit, mais juste par curiosité. Merci encore pour ce partage, super sympa de ta part!!! Fred

[@kamailworkshop]

Salut Fred, la manip n’interfère pas avec le calcul de la consommation. Normalement et suivant ton style de conduite tu devrais voir une augmentation de ta consommation moyenne 😉✌️

[@MarcBrancourt]

pour les 2L/100 il suffit de remettre à zéro les deux trip. après le calcul de conso redémarre. ride safe

[@alproscarb4141]

@@MarcBrancourt oui c'est exactement ce que j'ai fait et en effet, c'est ok. En instantané je suis à 5,6L/100 mais je n'ai jamais tenu compte de la conso instantanée en fait, suffit que tu te tapes une bourre et que tu vérifies, tu te retrouves à 14 L/100, genre...Je pense que Philippe qui a plus de recul que nous tous ici, a pu vérifier et que 0,2 L me parait tout à fait acceptable pour le regain de fun avec cette ablation des cornes et de la mouse..."Un supplément d'âme" beau titre, @kamailworkshop , c'est tout à fait ça!!

[@Patrick-qv2ni]

Il y a une petite surconsommation de carburant constatée de 0,2 l en effet ( 4,6 l ce jour au lieu de 4,4) pour environ le même parcours en roulant tranquille Pour la chauffe moteur pour moi c'est pareil ..mais ca me perturbe pas vraiment sauf si on traine en ville je n'ai pas trouvé de franche différence en sensation moteur en dehors du son plus sympa; D'ailleurs sur les courbes de réponse la différence apparait vers 5000 tr 6000 tr surtout si je me souviens . Je remet config origine qui finalement me convient suffisamment avec moindre conso Par contre je vais changer cet horrible échappement 😊

[@philippepoirier2885]

bonjour philippe j'ai l'impression d'entendre ( la Tiono 660 ) non ? V

[@kamailworkshop]

@@philippepoirier2885 C’est pas faux 😉✌️

[@ClaudeSabarots]

Toujours intéressantes tes vidéos, et ce que tu y raconte. Cela fait un moment que je te suis, et à cause de toi, cette petite 800 m'intéresse de plus en plus. Je vais continuer à te suivre. P.S. : je roule en 1200 VFR comme quoi...😀

[@kamailworkshop]

Merci Claude ! Je ferais bientôt un petit débriefing sur ma 800 , mais déjà je peux te dire que c’est que du bonheur 😉✌️

[@Patrick-qv2ni]

Bon je vais refaire l'essai mais en enlevant la mousse aussi ce que je n'avais pas fait la 1ere fois . La mousse n'était pas encrassé en enlevant les cornets en tous cas et il semble d'après les multiples retours que le filtre ne l'est pas en retirant aussi la mousse je n'avais pas vraiment senti de différence sur la souplesse en bas et le son devait être un peu étouffé quand même par la mousse Je vais refaire le test sans rien .Ah si je garde qd même le filtre à air 😂

[@kamailworkshop]

J’attends ton retour 😉✌️

[@Patrick-qv2ni]

@@kamailworkshop Oui te dirai des que je ferai essai ✌

[@Patrick-qv2ni]

J'ai ôté de nouveau cornets et cette fois la mousse aussi. En effet bruit très sympa à l'acceleration et plus de pèche selon regime Pour souplesse difficile a dire j'ai jamais vraiment senti cogner le moteur En tout cas je laisse comme ça 😉✌

[@ThierryCaron-mv2qb]

Modif faite en gardant la mousse vu que je suis souvent sur des petites routes poussiereuses; la bande son est présente, plus grave 'audiblement' que sur la vidéo... Viré aussi le plastique recouvrant le boîtier : remplacé par un carton scotché (étanchéité), fixé au dessus du boîtier et plié vers le bas (il longe les tubesde la boucle arrière) pour couvrir l'ouverture et éviter au lavage qu'un jet d'eau à l horizontale sous la selle rentre dans le boîtier ...

[@kamailworkshop]

Parfait 😊✌️

[@loiseaurouge1813]

Bravo! Est ce que tu connais une astuce pour que les cale-pieds frottent moins vite?

[@kamailworkshop]

Merci 😊heu non pas d’astuce la dessus à part moins pencher 😂✌️

[@patrickwebergobin7037]

Enlève les 😂😂

[@yvesdiliberto]

Salut Philippe tu es un passionné, mais faire attention à la garantie !? Ciao.

[@kamailworkshop]

@@yvesdiliberto merci Yves , pour la garantie, c’est comme tout à l’extrême dès que tu touches à ta moto : longue portée, clignotant LED, échappement, catalyseur , tu peux te poser la même question, en ce qui me concerne je n’ai jamais rencontré de problème 😉✌️

[@yvesdiliberto]

@@kamailworkshop je t'avais déjà posé la question sur les boîtes de vitesses Guzzi qui claquent tu avais pas de solution mais toi qui Foir'Fouille sur les sites par pur bonheur de trouver quelque chose tu m'en verrai ravi ✌️✌️

[@kamailworkshop]

@@yvesdiliberto je vais chercher , mais comme ça dépends des motos , pas sur qu’il y ai quelque chose 😉✌️

[@yvesdiliberto]

@@kamailworkshop 👍👍✌️

[@patrickwebergobin7037]

Vite retiré vite remis

[@julien4250]

Pourquoi ne pas passer sur 1050 vstorm de ? Le poids le prix par rapport au 800 j'hésite entre un 800 de ou 1050 ou 800 cf moto....

[@kamailworkshop]

La 1050 est trop lourd, la selle est inconfortable sur sa partie avant et c’est une moto en fin de carrière qui se revend très mal en occasion . ✌️

[@julien4250]

Merci pour ta réponse j'irai essayer tout cela quand même 😂 j'avais déjà essayé la 1050 je me rappelle pas son inconfort. Je roule en 1100 nt et de temps en temps en 600 transalp 1996 ✌️

[@lucasreuschle2184]

Salut ! J'ai deja un filtre DNA sur ma 800 DE qui est censé ameliorer le debit d'air, tu ne pense pas qu'avec cette modif en plus il y auras vraiment trop d'air et que l'injection n'arriveras pas a suivre ? Merci ✌️

[@kamailworkshop]

Salut Lucas, oui je pense que ça risque de faire un peu trop, il semble que Matt adventure va faire une modif avec filtre et boîte à air ouverte, j’attends de voir si pour faire ça il a fait un mapping. 😉✌️

[@Patrick-qv2ni]

Tu trouves une différence avec filtre DNA? j'ai lu un peu à ce sujet et beaucoup disent que cela n'apporte rien de plus a part filtre qui dure plus longtemps j'avais un stage 1 sur ma Harley et un filtre KN mais c'est pas la même chose les avis sont mitiges en tout cas.

[@kamailworkshop]

@@Patrick-qv2ni honnêtement, je ne sais pas , il faudrais comparer les données techniques des 2 filtres à savoir si le DNA laisse passer plus d’air que l’original ✌️

[@AntoDom-ci1fh]

Mécanicien de formation je suis a 100 % convaincu en origine le filtre est sur protéger pour faire face au contrainte du TT dans une utilisation routière c'est sans risque pour la fiabilité . Jai discutée avec un préparateur moteur avec banc il dit que c'est encore améliorable en optimisant les paramètre de ECU je vais testé . De mon coté je cherche une solution pour la chaleur au des tibias si tu a trouvée ???

[@kamailworkshop]

@@AntoDom-ci1fh Merci pour tes précisions ! Je suis entrain de chercher une solution pour la chaleur, et bien sûr si je trouve, je partage 😉✌️

[@Patrick-qv2ni]

Bah en hivers la chaleur c'est plutôt bien. Pour l'été faut éviter les villes et les bords de mer embouteillés et chauds Donc je roule à la montagne l'été j'ai pas trouve d'autre solution 😁

[@kamailworkshop]

@@Patrick-qv2ni je suis entrain de chercher une solution pour les remontées de chaleur 😉

[@Grousco]

​@@kamailworkshop effectivement c'est son plus gros point faible ce dégagement de chaleur, déjà ressenti lors de l'essai avant l'achat, comme avec la tuareg 660 où j'avais eu la même impression..

[@Xavier-ci6ye]

Salut Kamail, niveau consommation ça donne quoi ? Merci 👍

[@kamailworkshop]

@@Xavier-ci6ye hello , je le dis dans la vidéo 😉, ça rajoute entre 0,1 et 0,2 l au 100✌️

[@Xavier-ci6ye]

Ha désolé, je n'ai pas été attentif ! Merci d'avoir répondu, si tu passes rouler dans le Gers, il y'a une route sympa entre Lectoure et Dunes en passant par Castet-Arrouy... Salutations du Pas-de-Calais 😊

[@kamailworkshop]

@@Xavier-ci6ye Merci pour la route je vais aller voir ça 😉✌

[@user-patrice-picard]

Moi aussi j'adore le bruit de la boite à air, c'est addictif, du coup on ouvre plus 🙂 J'avais mis un filtre Green et viré la marmite de ma R80GS, le bruit était Top pour un flat et une meilleure batatte. C'est une bonne idée de tester pour nous les modifs que tu chines ça et là sur le net. Merci pour la vidéo

[@kamailworkshop]

Merci à toi Patrice 😊✌️

[@Philvivier]

Merci phil pour cette info 👍

[@kamailworkshop]

@@Philvivier Avec plaisir 😊✌️

[@djackomino66]

Bien vu, je l’ai fait depuis le début. Un bruit plus rauque plus viril . Pour la puissance je peux pas dire mais c’est une bonne idée et ça n’esquinte pas le moteur . Au suivant de tes techniques ! Merci. ❤

[@kamailworkshop]

@@djackomino66 Merci à toi 😊✌️

[@LaurentLaborde]

ha je connais cette route avec les lignes bizzares :)

[@kamailworkshop]

Salut Laurent , oui ils les ont mise en place il y a pas longtemps 😉✌️

[@karamoustra4317]

Salut Philippe, je vais faire la modification et voir et écouter ce que ça donne parce que je suis bridé A2. Merci pour la vidéo

[@kamailworkshop]

@karamoustra4317 Avec plaisir ! j'attends ton retour 😉✌️

[@Meulerie]

Alors Kamail, tu en es content de cette Suz ? Toujours pas de problèmes de turbulences ? Lol

[@kamailworkshop]

Hello , oui toujours super content ! Avec la bulle Puig sport , pas de turbulences 😁✌️

[@lechleuh63]

Bien jouer l’ancien 👍

[@kamailworkshop]

@@lechleuh63 merci 😁✌️

[@franckrissack7592]

Bonjour Philippe, et merci pour l astuce. J essai ca apres ma revision des 1000kms, dans 15j. Juste, quand tu debranches ta batterie, tu n as pas de voyant qui s allume apres ? Pas besoin de repasser la valise? Encore merci de nous faire partager ces astuces, qui plus est, sont gratuites...😊😊✌

[@kamailworkshop]

@@franckrissack7592 Bonjour avec plaisir ! Pas besoin de passer la valise quand tu débranches la batterie , une seule précaution à prendre tu commences toujours par débrancher la borne moins de ta batterie en 1er et c’est tout 😉✌️

[@franckrissack7592]

@@kamailworkshop super, merci Philippe.....🤗✌

[@Claudio56420]

☝️ Le surconsommation de carburant est certainement dûe UNIQUEMENT à l'augmentation du "pied à rouler" du "paillelote" ce dernier prenant plaisir à faire "ronfler" sa satanée boite à air ! 😊 Á vitesse et accélération constantes, il est même probable qu'une fois le filtre modifié le moteur n'aurait consommé guère plus qu'avant, voire moinsss' ! J'ai déjà vécu celà avec mon ex-Norge 1200-8V, une fois le catalyseur expulsé et la loi de commande de l'ECU modifiée par l'EXCELLENT Tanguy ( Descartes-Bikes _ spécialiste en moto italiennes _ à Descartes 37 Indre et Loire) le moteur donnait ENFIN ce qu'il devait (avant application des modif Euro X),la souplesse, et les reprises etaient là sans dépasser 5,8 L/100 de moyenne aux allures "dites légales".😉

[@kamailworkshop]

@@Claudio56420 Je me répète mais le gars qui a fait la modif a passé la moto au banc et donc il montre bien que l’ECU injecte plus de carburant c’est un fait technique pas une sensation ou du probable ! De plus si tu augmente le débit d’air et ta moto marche mieux tu m’explique par quelle magie cela arrive ?😉✌️

[@PalSchmid]

Salut Philippe, jamais à cours d'idée et en plus c'est efficace et... gratuit

[@kamailworkshop]

@@PalSchmid et oui toujours à la recherche d’une innovation 😉✌️

[@philmoreau8082]

C'est psychologique où quoi ?? 🤔 Depuis que j'ai fait cette modif,j'ai l'impression de ne plus ressentir autant de chaleur coté droit du moteur...🤔 Les températures ont un peu baissé aussi,peut être ça...

[@kamailworkshop]

Salut Phil, de mon coté je n'ai pas ressenti de différence au niveau de la chaleur 🤔✌️

[@karamoustra4317]

Sur la chaleur moteur à droite, ça diminue beaucoup avec le temps. Je crois que Philippe, tu avais fait cette remarque. Perso je ne ressens plus de chaleur depuis les 1000 km. (Ou alors je suis habitué (

[@philmoreau8082]

​@@karamoustra4317Tu as dû t'habituer...Pour moi la seule fois où ça m'a un peu gèné ça a été quand j'ai fait 300 bornes par 40°,sinon c'est pas un défaut majeur Avec la modif j'ai l'impression que le moteur souffre moins,est moins étouffé et donc chauffe moins,mais c'est subjectif,juste une impression...😉

[@kamailworkshop]

@@karamoustra4317 oui c’est vrai , mais dans mon cas c’est assez sensible dès que la température dépasse les 30 degrés ce qui est assez courant l’été sur Toulouse 😉✌️

[@lacassagneguy2550]

@@kamailworkshop Je viens de faire la modif, il fait bien sur moins chaud à Tlse (24°), mais j'ai aussi eu l'impression que ça chauffait moins à droite 🤔

[@MarcBrancourt]

modif effectuée. le moteur répond mieux, se libère un peu. c'est vrai que le bruit généré quand tu tournes la poignée donne envie de consommer. j'approuve. merci pour toutes ces recherches et bon vent !!

[@kamailworkshop]

Avec plaisir 😊✌

[@lucb.3706]

Bonsoir, 2 questions: Sans les cornes la moto risque de prendre de l’air plus chaud celui-ci étant aspiré plus près du bloc, Et pour palier à l’augmentation de l’afflux d’air, ton ÉCU va envoyer plus de carburant. Pourras-tu nous dire quelle est l’augmentation de ta consommation? Pour le côté garantie il suffit d être malin et de tout remonter avant de déposer la moto chez ton concessionnaire V à toi

[@kamailworkshop]

@@lucb.3706 j’ai parlé de l’écart de consommation dans la vidéo de même que de l’augmentation du débit carburant par l’ECU, c’est pas bien de pas écouter 😉allez je te le redonne : entre 0,1 et 0,2 litres aux 100. Pour la chaleur du moteur, il y a en gros une dizaine de centimètres d’écart entre avec ou sans les cornes autant dire que c’est négligeable 😊✌️

[@lucb.3706]

Au temps pour moi ce devait être le moment où les enfants sont venus courir autour 🤣. Merci

[@kamailworkshop]

@@lucb.3706 tu es pardonné 😂je sais ce que c’est 😉✌️

[@roybatty1972]

La moto consomme au minimum 1/2 litre en plus au 100 en faisant ça pour un gain pas vraiment perceptible sorti du bruit. Si tu es énervé de la poignée et du mode A, tu peux compter sur un 6,5L au cent.

[@kamailworkshop]

Perso je n’ai jamais dépassé 5,5l , même en mode énervé . Le gain est sensible dans les mi régimes sans compter le son de la boîte à air , du coup pour moi je trouve que c’est pas mal pour une modif qui ne coûte rien 😉✌️

[@roybatty1972]

@kamailworkshop bon, cette moto je l'aime et heureusement parce que j'en ai une, mais je dois reconnaître que Honda fait mieux sur les consos et les constructeurs européens aussi. Je ne parle même pas de Royal Enfield, eux on a l'impression que leurs motos produisent de l'essence.

[@Grousco]

Après la modif faite en milieu d'après midi sur ma 800DE et avoir roulé plus de 200 kms dans les balcons de belledonne, le vercors & la Drôme..et après avoir fait pas mal de passages de cols où il peut y avoir de la raisonnance, je confirme effectivement que l'on entend bien le tirage et donc la boîte à air sur les phases d'accélérations mais pas dans un régime stabilisé donc pas de nuisance excessive au roulage pour le conducteur qui aime la tranquillité sur long trajet. On a un peu l'impression de conduire un supermot' avec ce supplément sonore..😉 Quand aux performances, je n'ai pas constaté de vrais améliorations (et ce n'était pas le but recherché) , cependant le bruit donne cette impression de gouache supplémentaire. Le roulage est le même sauf pour le léger "trou" sur la phase d'accélération au 5000 trs/min que je ne ressens plus. En bref, une modification que je vais laisser car ça donne encore ce supplément d'âme à cette belle machine ! (ma précédente était une AT 1100 boite méca)

[@kamailworkshop]

Cool et oui cette modif lui donne le petit plus qui la rends parfaite 😉✌️

[@regishenrion]

Donc 0,2 litre/100 de plus pour plus de bruit. Soit plus de pollution sonore et de l'air.

[@Grousco]

Non pas plus de pollution sonore, comme vous aurez pu lire, au niveau du conducteur seulement ça s'entend lors des phases d'accélérations franches sur mise en charge, et c'est agréable, pas sur une conduite douce et progressive. Donc pas de nuisance excessive pour le conducteur, je fais entre 200 et 500 kms de parcours lors de mes sorties donc je n'aime pas quand le bruit est permanent et de même toujours dans le respect des autres car c'est imperceptible pour eux. Il y'a malgré tout une très légère amélioration dans la mesure où comme dit à 4500/5000 tours lors des phases d'accélération on ne ressent plus le léger 'trou' qu'il y a de base sur la machine. Pas plus de pollution non plus, il n'y a ni suppression du cata ni modification de chicane, on parle d'un pet de souris..

[@kamailworkshop]

@@regishenrion pas de pollution sonore pour les autres comme dit ci-dessous, et pour le CO2 supplémentaire, si tu vas par la chaque mail écrit émet plus de 10 grammes de CO2 , du coup je pense que les efforts sont plus à faire ailleurs 😉✌️

[@fb17000]

Bonjour Philippe , je vais faire cette modif a 0 . J "adore . j 'ai remarqué tes beaux pare mains , j 'attends les miens, tu nous fera un retour? Merci a toi pour tout

[@kamailworkshop]

Hello,merci à toi , je vais faire une grosse vidéo sur tous les accessoires que j’ai posés et mon avis dessus et aussi mon retour sur la 800SE , ça devrait sortir dans une ou 2 semaines 😉✌️

[@fb17000]

@@kamailworkshop on attends cela avec impatience

[@ludovicpinson4616]

Hello Kamail, bon bah après avoir grâce à toi installé le boîtier de connexion je vais faire très vite cette petite modification sur ma DE 🙏😉

[@kamailworkshop]

Merci Ludovic😉✌️

[@western0019]

Il y a Matt Adventure qui prépare une boîte à air modifée pour les 800DE/SE. C'est en cours, on peut l'entendre sur sa dernière vidéo.

[@kamailworkshop]

Oui tu as raison, il me tarde de voir ce qu’il va faire , il faudra juste encore acheter des pièces 😉✌️

[@glycine5959]

Ça doit être valable un peu sur toutes les bécanes 😊

[@kamailworkshop]

À vérifier 😉✌️

[@james.j8580]

Bonjour , à ZERO euro c´est toujours bon a prendre .👍👍✋

[@kamailworkshop]

@@james.j8580 c’est clair 😁✌️