Уникальная ДЕТАЛЬ ВОЛЫНЯНКИ о которой ВЫ НЕ ЗНАЛИ | Чем ЛуАЗ-969 ЛУЧШЕ Современных Внедорожников

Рет қаралды 21,291

Күн бұрын

Пікірлер: 93

@StanislavMartinyuk 6 ай бұрын

двигатель 1,2 литра имеет воздушное охлаждение и унифицирован по многим деталям с двигателем Запорожца,имеет мощность в базовом варианте 40 л.с,если оснащён карбюратором ДААЗ 45 л.с ,на поздних установлен двигатель с жидкостным охлаждением МеМЗ-245 имеет 1,1 литра и 51 л.с,его можно доработать установкой коленвала с двигателя 1,2 литра с заменой поршневой на поршневую 1,2 литра в результате мотор будет развивать 53 л.с для более кардинального тюнинга можно установить инжекторный 1,3 литра с модели Славута или Сенс,мощность в таком варианте будет 71 л.с.

@ВикторАвдонин-я5й 6 ай бұрын

Серый кот. Был у меня в своё время. Автор прав, проходимости ему не занимать. А в остальном, это был ещё тот гиморой. Расход бензина был больше УАЗа. Колёсные редукторы постоянно текли, сальники были слабые, лабиринт не предусмотрели. Печка от ЗАЗ толком не грела, да ещё дополнительно жрала бензин. Особенно интересно было в движении по грунту вдвоём. Продольная качка вокруг переднего моста и через непродолжительное время начинает болеть шея. Мощей в принципе ему хватало, для ягод, грибов, рыбалки отличный вариант.

@vitters3896 6 ай бұрын

Уникальность этого автомобиля в его простоте. Только не все современники в состоянии этим воспользоваться.

@АлексейМарьясов-д7р 6 ай бұрын

Когда родители стали доверять управление автомобилем, естественно появился опыт эксплуатации Луаза, ну не всегда удачный. Однажды при выезде со второстепенной дороги сильно провис рычаг подвески переднего правого колеса. Оказавшись на асфальте главной дороги, я услышал(и почувствовал) удары по всему авто , как-будто что-то оторвалось. Первая мысль , оторвался двигатель, но на холостых оборотах работает ровно без особой вибрации.Вылез , осмотрелся, вроде все норм. Сел, поехал, опять удары , будто-то кто бьёт кувалдой.Подвигавшись вперёд, назад до характерного щелчка(это приводной вал зашёл обратно вшестерню дифференциала), поехал домой разбираться с"сюрпризом".

@ЛюбовьБарановская-з7р 6 ай бұрын

Луноход обалденный аппарат🤝🤝🤝 проверенный и до сих пор в ходу и ещё как👍👍👍

@AlexIvanjv 6 ай бұрын

Так какая *именно* Уникальная ДЕТАЛЬ ВОЛЫНЯНКИ о которой МЫ НЕ ЗНАЛИ ..?

@ИгорьЛисица-в1ъ 6 ай бұрын

Ломается, просто стоя в гараже. 😂

@88vok 3 ай бұрын

@@ИгорьЛисица-в1ъ нудык не заводясь даже ?

@valrub6646 6 ай бұрын

Мощний двигатель, да у него он есть,если с восьмерки воткнуть

@AlexIvanjv 6 ай бұрын

На следующей модели (ЛуАЗ-1301 на базе ЗАЗ-1102) предполагалось ставить двиг. МеМЗ-307 с такой же мощностью как на "Спутнике" (70 л. с., при 5.300 об/мин) и с передней подвеской от *восьмёрки!,* возможностью изменения клиренса (пневмобаллонами) и пр., но в 2006г. автозавод ЛуАЗ прекратил свою деятельность и был переименован в Богдан Моторс для выпуска автобусов и троллейбусов "Богдан"

@ЛюбовьБарановская-з7р 6 ай бұрын

У нас от Москвича стоит лет десять печки, лебёдка двух сторонняя

@ЭлектроникаГречухин 6 ай бұрын

Двигло от запорожца с возлушным охлаждением! Школьник бл..... Какая деталь делает его уникальным?

@АлександрЛарионов-х7э 6 ай бұрын

😂мощный двигатель!смешно😂39лс.да ему ох как не хватает пару тройку каней!двс воздушного охлаждения,а не жидкостного,огромный минус этого авто,в том что пониженная передача не работает в паре с КП,по этому зачастую не хватает мощности двс при движении задним ходом в условиях бездорожья!

@AlexIvanjv 6 ай бұрын

Конструкторам конечно видней, но чем была плоха идея довести запорожец до повышенной проходимости -он и так был хорош на бездорожье, только внедрить бортовые редукторы (что ещё больше увеличит клиренс и проходимость), поставить раздатку, блокировку и пр., что есть на ЛуАЗе -дно у него тоже гладкое, торсионы есть.., зато и салон по -комфортнее будет и видом по -более (а то уж совсем колхозник стрёмный какой-то..) - как делали в своё время внедорожники из классических машин (ГАЗ-М72 из ГАЗ-М20, ГАЗ 24-95 из ГАЗ-24, Москвич-410 из Москвич-402..), тем более, что первая опытная Волынь была собрана на ЗАЗе в 1964г. (ЗАЗ-969)

@Eckat-y6r 6 ай бұрын

Что да,то да,Запарик по бездорожью пер как танк,у нашей компании были Запарики, гоняли на них там,куда другие даже на джипах проехать боялись

@askask9789 6 ай бұрын

Ты хочешь, чтобы ЛуАзу сделали комфорт как у Бентли? Ты че, дурак?

@Eckat-y6r 6 ай бұрын

@@askask9789 Во первых-с ходу обзывать незнакомого человека-признак того,что у самого мозги отсутствуют,а во вторых-ЛуАз поставлялся во многие зарубежные страны,и там он шел как молодежный джип,и пусть и уже там,но его доводили до ума,устанавливая не только хороший и надёжный двигатель,но и создавая комфорт в салоне

@ПавелМедведский-п6д 6 ай бұрын

Интересно!

@Георгий-т9п 2 ай бұрын

Озвучка ниже плинтуса!! ! Аффтор не знает темы от слова совсем. Да, машинка была хорошая, для своего времени. Но охлаждение воздушное, двиг слабенький, ресурс небольшой. И когда её разрабатывали о сельском хозяйстве и речи не было. АРМИЯ!!! Прежде всего. А решения инженеров-конструкторов действительно гениальные. И подтверждение этому Луазы на наших лесных дорогах.

@ИгорьЛисица-в1ъ 6 ай бұрын

5:07 высокие эксплутационные качества - именно из-за них луаз покупали те, кому на остальные внедорожники СССР не хватило денег. 😂

@ИгорьЛисица-в1ъ 6 ай бұрын

4:37 чё? Впервые слышу, чтобы малый размер колёс помогал на бездорожье!

@88vok 3 ай бұрын

нудык портектор можетж быть более агресивным оносително конесно ну хоятбтакт на вид )) атакт и ну онож не для тарсы и тембеол неточтотам про 90+ *ааткт итак понятн

@alexseikuleshov7183 5 ай бұрын

Жидкостное охлаждение,😂 это типо когда в брод заедишь😂😂😂😂

@88vok 3 ай бұрын

а воздушное тогда как ?) ануда на на ДР?)

@Marv.777. 4 ай бұрын

Автор, самую главную особенность ЛуАЗа упустил)) У него нет пониженной передачи назад, только для хода вперёд

@Pennivaiz_clown 6 ай бұрын

Жидкостное там откуда?)

@АлексейАнтохин-я6ж 5 ай бұрын

Выпускались с движком от Таврии жидкостное охлаждение.

@Pennivaiz_clown 5 ай бұрын

@@АлексейАнтохин-я6ж да, прочитал... Но их мало совсем... Яу друга луаз с жигулевским мотором был...

@ТимофейЕлизаров-ч1ы 3 ай бұрын

Также у него две первые передачи P одна из них 7 к 1

@ТимофейЕлизаров-ч1ы 3 ай бұрын

3:59 также можно поставить и на передний дэф

@ВалерийЛаврентьев-й1ш Ай бұрын

Я поставил второй на перед и движка хватает это не гоночный, скорость большая не нужна, слабоват это да.

@ВладимирШевченко-х6и 5 ай бұрын

Волынка музыкальный инструмент! А это Луноход, Лунтик, Волынянка

@Pennivaiz_clown 6 ай бұрын

Если жиговский поставить... Был у друга с жиулевским двигателем...

@MONJUSE 6 ай бұрын

Ну и что за уникальная деталь, про которую мы незнали?!

@АфанасийАфанасьев-ц4б 6 ай бұрын

Жидкостное охлаждение.

@ГеннадийПодтыкан-д2ж 6 ай бұрын

Хер на капоте вылазит, когда зачахнет двигун! 😂

@valeriym753 6 ай бұрын

Он сам не знает😂😂😂.Главное ляпнуть😂😂😂

@askask9789 6 ай бұрын

Вся конструкция уникальная. Не имеет ничего общего с другими советскими автомобилями

@askask9789 6 ай бұрын

@@ГеннадийПодтыкан-д2жон у тебя на лбу вылез

@rofurti1587 6 ай бұрын

Combat crew Игорь стой!!!!😂

@SingleJack 6 ай бұрын

Все плюсы луаза перечёркивались насмерть отвратительным качеством изготовления деталей. Всех.

@askask9789 6 ай бұрын

Это скажи своим украинским братьям

@lotuscarlton1990 6 ай бұрын

@@askask9789 москвич, УАЗ тоже лучше не были 😂

@РамильКашапов-с5ы 5 ай бұрын

Зря так думаете, все детали очень с большим запасом прочности, двигатель кпп задний мост и приводной вал это один агрегат, никаких шрусов- уазовский карданный шарнир, торсионная подвеска как у танка. Владеем с 1984 года, в зм ни разу не залезали, все очень четко, советское качество!

@ГнилаяКартошка-ж4х 4 ай бұрын

@@РамильКашапов-с5ычавооо?Луаз вообще никогда не был с запасом прочности, дрыгло ссыться со всех щелей, задней передачи (почти нет) Отстойная до ужаса

@88vok 3 ай бұрын

цена качество ? нудык хрушьебшенаж заипись ? или брежнев не "моеркоп "точно неваком месте неразу ?

@сергейв-г6б 6 ай бұрын

Одна из огромных проблем на бездорожье - отсутствие понижайки при движении назад и огромный передний свес.... если ставить мотор ВАЗ и ему подобные, то морда ещё тяжелее становиться.....

@ВикторМурашов-п9т 6 ай бұрын

Я їздив и працював п'ять років, апарат мрія , техніка по болоту по лісу по полю краще любого джипа

@88vok 3 ай бұрын

по болоту врятли ! даж болотоходы коегде и то ну чече

@DervishDreambook 6 ай бұрын

Разработан он был в НАМИ, а не в Луцке.

@88vok 3 ай бұрын

терь уже "моеркопан " все

@СнайперАрена-щ2я 6 ай бұрын

Задумка хорошая у автомобиля , но качество исполнения всё убивает

@88vok 3 ай бұрын

типо гдет назападе и или да хотьшас .есть за тоже бабло чет даже польуше ? ануда сраним по количесву дахотькак хоть где

@СнайперАрена-щ2я 3 ай бұрын

@@88vok заЛУ-аз самый дорогой автомобиль в своем классе. Из дома выезжает сам, а домой возращается только под конвоем и на аркане . Это совсем не дёшево - если каждый раз .

@Pawel-be2gu 6 ай бұрын

Автор ты хоть мат часть изучи!У ЛуАЗа стоял воздушник от зазика

@Pawel-be2gu 6 ай бұрын

@@AlexIvanjv ещё бы мне не знать три года владел таким чудом техники

@AlexIvanjv 6 ай бұрын

Да, МеМЗ-969 (30 л.с.) стоял на первых ЗАЗ/ЛуАЗ-969 -от запорожского МеМЗ-966 с вытяжным вентилятором отличался *нагнетающим* вентилятором (т.к. мотор у ЛуАЗа спереди); водяное охлаждение поставили позже (с2001г.) на ЛуАЗ-1302 с двиг. от "Таврии"

@askask9789 6 ай бұрын

И от Таврии тоже ставили!

@Pawel-be2gu 6 ай бұрын

@@askask9789 ну у Таврии конечно тоже зверь движок прям рычит пердит и толку ноль как от моей тёщи

@ИгорьЛисица-в1ъ 6 ай бұрын

2:29 конечно днище гладкое, ведь вся трансмиссия снята, как я понял. 😁

@defstrouk9001 2 ай бұрын

Ниже торсионов ничего не выпирает,лишь спереди рычаги по краям у колес,но колея свободна и ничего не мешает.

@ИгорьЛисица-в1ъ 2 ай бұрын

@@defstrouk9001 но это не значит, что днище гладкое, плюс на показанном фото приводы убраны.

@ДмитрийГостищев-ы8ь 6 ай бұрын

И что никак нельзя было обратиться к художнику ? К советскому , они были , Сутеев , сказки рисовал . Самый противный внешний вид чуть ли в мире .

@AlexIvanjv 6 ай бұрын

В. Г. Сутеев: журналы "Мурзилка", "Пионер", "Дружные ребята", "Искорка", "Пионерская правда", сказки К. Чуковского, С. Маршака, С. Михалкова и др.; какой там дизайн, когда первый ЛуАЗ-967 (в 1961г.) был заказан Мин. обороны для ВДВ как транспортёр и потом, чуть подделав отдали на "гражданку"

@ДмитрийГостищев-ы8ь 6 ай бұрын

@@AlexIvanjv На него подошло бы что то округлое . Вся статья - нахлабучить запорожец горбатый . Но. Разрезать крест на крест : вдоль и поперек , сделать вставки для ширины- длины , ещё две двери , а сзади тоже распашная дверь с возможностью подсадки двух пассажиров на откидные стульчики . И была бы домашняя уютная 🏠 милота для селян . Мож сделает кто . Так оставлять нельзя - вон сколько ателье . Некогда было красотой заниматься, сейчас нужно наверстать .

@AlexIvanjv 6 ай бұрын

@@ДмитрийГостищев-ы8ь Опытный ЛуАЗ-1301 на основе ЗАЗ-1102 уже выполнен с *округлыми формами,* правда выпуститься серийно не успел до закрытия автозавода ЛуАЗ..