ЛуАЗ-969 “Волынь”: судьба и роль “Еврейского броневика” в истории, его достижения и наследие.

Этот невзрачный автомобиль, обладающий исключительными внедорожными качествами, способен обойти по проходимости и УАЗ, и Ниву, и Хаммер. Он начал свою историю в советских воздушно-десантных войсках, продолжил ее в сельской местности и завоевал международные награды. В 1990-х он ушел в забвение, так и не получив признания.
Поразительно, что такой “механизм” смогли запустить в серийное производство. Это все равно, что переделать ракету “Протон” в прогулочный паровоз для детского парка или попытаться превратить атомную подводную лодку в стиральную машину. Забавно, но на самом деле нет никакой гарантии, что в результате получится действительно классный паровоз или уникальная стиральная машина. В рамках данного материала мы рассматриваем историю удивительного автомобиля ЛуАЗ-969 «Волынь» и пытаемся понять, был ли это невероятный успех или роковая ошибка.
Луцкий автомобильный завод (ЛуАЗ) расположен в городе Луцке в Западной Украине, являющемся административным центром Волынской области. Несмотря на то что это относительно небольшой город, его история богата событиями. Луцкий автомобильный завод также внес значительный вклад в историю, хотя и не стремился к крупномасштабному производству. Все началось случайно в 1950-х годах, когда обычные ремонтные мастерские превратились сначала в авторемонтный, а потом и машиностроительный заводы. Завод занимался изготовлением сельскохозяйственной техники, прицепов и ремонтом грузовиков. Так бы все и продолжалось, если бы…

[@user-mr8fb8yi5m]

А как его назвали в вашем регионе? "Волынка" "БМВ" "Луноход" "Лунтик" "Лумумзик" "Луиза" "Тушканчик" "Штудебеккер" "Хаммер" "Чебурашка" "Утюг" "Фантомас" "Еврейский броневик" Еще имеет прозвища “Лошарик”, “Чапик” и “Пианино”

[@user-ct9pu5sb3v]

У нас,в Белоруссии,"Волынь" была "Русским чудом" , а "Еврейский броневик - это "Запорожец".Вообще , классный аппарат!О нём говорили,что он внутри больше,чем снаружи.

[@Niknikich62]

Один поляк спросил, похлопав "Волынь" по капоту :"Цо, Пан сам склепал?!"))

[@user-fw4rz1ps5m]

Волынкой

[@shefferernst]

А руськие тут каким боком? Если и чудо, то украинское ! @@user-ct9pu5sb3v

[@user-qd8tw4jc7y]

Крокодил

[@user-mr3ts5dt6i]

Я бы его такой комплектации и сегодня купил бы, если выпускали. ❤

[@1964Mai]

Десять лет водил такой аппарат . Хоть это и давно было , но воспоминания до сих пор самые теплые . Фантастический аппарат !

[@user-pm7zc9wz1x]

Когда купил новый луноход в 90,обалдел от его проходимости, по паханому полю, вообще дороги не нужны и клиренс, бордюры переезжал. Скорость 80 км, а за превышение много раз штраф выписывали. 😊В хозяйстве незаменим и бревна пятиметровые возил.Всему своë время.

[@user-er3qe9rx8u]

Стоит в гараже такой. Радуюсь каждому открытию сезона, правда его можно любить и ненавидеть, но что то в нем есть!!! (Формально благодаря этой машинке даже появился канал на данной платформе)

[@Nuvolari1939]

Интересная была машина. Я застал её живьём в начале 90-х.

[@user-ed5ml8tv1n]

Ага , я не помню Ленина живым , я застал его уже холодным.

[@user-hc4if7tn5s]

Был 77 года оранжевый. Шумный, тряской, короткая база, широкая колея, не скоростной. Но всё это окупались грузоподъёмностью, простотой проходимостью. Для хозяйства дома незаменим. Через 18 лет продал в удовлетворительном состоянии. Иногда с такой теплотой вспоминаю наш луазик

[@user-ks3cv8bv4g]

Луаз я и сейчас бы купил и рад был бы

[@user-hp3dm8hd3z]

По молодости чуть не купил ,но проехал по улице.Вой колесных редукторов меня остановил.

[@user-ee9sm8cf5u]

Я на Луазе проездил 23 года. За это время практически не ремонтировал. Заменил один торсион, тормозные цилиндры, диск сцепления ну и все. Ни каких хлопот.По любым дорогам и в любую погоду. Груз возил до одной тонны. Поставил электронное зажигание, снизил расход до 8 литров, бегал со скоростью до 100 км/ с. Я этой машиной был доволен во всех отношениях. Жаль, что последняя модель не пошла в серию. Я читал о ней в журнале За рулём и планировал купить но увы.

[@artempiven5409]

Просто не могу поверить. А у меня Волынь была 12 лет и я из под нее не вылазил. Когда машину подарил племяннику, а себе взял Джимни, испытал шок.

[@user-en3hg1oc3t]

Я на нем водить учился! Зверь машина! А ещё мы на ней пахали.

[@user-ne1nv8ml7r]

Чтобы ездить на Волынке, нужно иметь свою мастерскую и определенные навыки... Мне пришлось: установить Таврийский двигатель, 15ти дюймовые колеса, дисковые тормоза, Газелевский рулевой редуктор, металлическую крышу, отключаемые задние колесные редуктора(не путать с отключением заднего моста) и много чего по мелочам... Но катаюсь, и радуюсь жизни)))...

[@Tehnik-Elektrik]

А какой двигатель стоял до этого?

[@user-kn4ny5ou5i]

Мой старый приятель в 90х годах ,купил у немцев,строящих у нас газопровод Уренгой-Помары-Ужгород,списаный 3х цилидровый дизель,от дизель-генератора,Поставил его на Луаз-969,и ездит до сих пор!По уральским горам и лесам!Правда скорость 60 км/ч ,что в гору,что подгору!Ему этого хватает!

[@artempiven5409]

Там у него коробка от запора и с дизелем она бы проехала метров 100.

[@user-kn4ny5ou5i]

@@artempiven5409 Дизелек не большой,я думаю и запоровская КПП выдержит!

[@pssppssp1785]

​@@artempiven5409 У меня на Луазе дизель от Фиата Уно на 45 л.с. Ничего с коробкой не происходит.

[@artempiven5409]

Наверное вам повезло. А у меня была как раз Волынь, движок там от Таврии, коробка конкретно разваливалась, да и то сказать, она была просто из сырого металла. Поменял коробку. Хватило на пол года. А тормоза, а другие проблемы. Я когда сел на иномарку, просто был в шоке.@@pssppssp1785

[@user-bh5vh3uu4r]

Надо ещё было сказать , что за всё время эксплуатации с дизельным ДВС , солярку он не покупал.

[@Zhenya_Lukashin]

Отличный внедорожник!Видел своими глазами,как он, в серийном исполнении,показывал чудеса проходимости.Не стоило бросать это творение инженерной мысли.Нива сколько лет держит свою марку,и Луаз мог бы радовать своих обладателей.У него есть ряд достоинств,которых нет у Нив и Уазов.Надо было всего лишь немного улучшить эту машину.Посмотрите сколько удачных проектов создано в умелых руках.Жаль,что украинцы остановили этот проект.Он не являлся конкурентом Нивы,а лишь дополнял гамму наших вседорожников.

[@user-rz6tb3rk4z]

Потому что это не ихнее. Это Советское.

[@Zhenya_Lukashin]

@@user-rz6tb3rk4z Согласен.Всё,чем нам можно гордиться было создано при Советском Союзе.

[@StanislavMartinyuk]

Вы плохо знаете историю и причины,когда пришло время обновлять ЛуАЗ было два варианта-запускать в производство обновлённую модель или автомобиль "Нива" модели 21213 руководство сделало правильный выбор в сторону "Нивы"в производстве она проще,по классу выше,приносит большую прибыль и лучше по всем характеристикам,старая модель Луаз была архаичная и никому не нужная.

[@Zhenya_Lukashin]

@@StanislavMartinyuk Вы правы, историю знаем плохо,зато знаем внедорожные свойства Луазов.Думаю в этом мире всем есть место под солнцем,если,конечно,это не мир капитализЬма,где,якобы,должен выживать сильнейший.

[@user-gm8ug2bt1r]

@@StanislavMartinyukЛуаз и сейчас востребован, в сельской местности особенно, по ценам на авито даже можно судить.

[@user-os7lr7kh7p]

Мой родственник на таком луазике привез из Кургана за 500 км себе двух бычков накидал в кузов сена и они прекрасно доехали зимой

[@user-fg5ue8uq6k]

Как-то сосед в гостинице, завгар из Сургута, сказал "в тюменской болоте любая техника застрянет, но ЛУАЗ руками вдвоём водителем можно взять и вынести на сухое место".

[@user-tn9zk4kw2z]

Была у меня Волынка ❤ Лайк

[@user-tn9zk4kw2z]

Бывало поддергивали и говорили пан сам склепал, типо по польске.Вроде кто то приехал в Польшу.Да проходимость капитальная.По полю в грязь осенью , весной на диски наматывалась по пол метра грязи в рулоны лопатой со шкрябал и поехал дальше.Да движок был 40,незнаю от Таврии новые выпускали значит тогда лучше была.Классная машина только немного доработать и было бы отлично

[@user-ly5bt6hx8k]

Управляемость - плюс- минус полруля, тормоза - за километр начинать надо, гудит- гремит, но едет, причём похер в каком направлении лишь бы не в стену и не поперёк колеи от 35х лаптей. В твоём на руках вынести можно. До сотни разгоняется и про руль забыть можно - как по рельсам прёт, на пониженную поставишь, заслонкой чуть оборотов и можно рядом идти или толкать. Пол ровный - шлянгом моется. Рожковыми ключами и кувалдой чинится. Такую арбу надо было по штуке баксов продавать и всякий колхозник бы с автомобилем был, но только с движком лошадок 60. Какой-то он " милый" , что-ли. Если на луазе ездишь как АСС то и на любой другой сможешь. ,

[@user-rz6tb3rk4z]

Ну управляемость и тормоза. Следить за машиной надо. И будет все отлично.

[@user-rz6tb3rk4z]

@@user-eo1bn2mb5k Чушь какая. Нормально он двигается на всем родном. Единственное что не нравится это шум от движка, но и к этому можно привыкнуть.

[@user-rz6tb3rk4z]

@@user-eo1bn2mb5k чё? Я тебе говорю он нормально двигается. И от люфтов избавиться, и тормоза даже для города.

[@user-rz6tb3rk4z]

@@user-eo1bn2mb5k ты мне чето хочешь доказать. 5 лет? Это ни о чем. У меня во владении 35лет, и я брал нового. А это не то что б/у. Я видел ЛуАЗы с пробегом в 5000км в руках неродивого хозяина, а уже умотан. Б/у никогда не сравнимо с машиной с новья.

[@user-rz6tb3rk4z]

@@user-eo1bn2mb5k А я что доказывал что он лучше Мерседеса? Я говорю что он нормально едет на всем родном, даже в современном потоке. А с доработками он стал лучше Мерседеса?

[@serqejtorbenkov4099]

Больше десяти лет эксплуатирую версию 13021 (однорядная кабина и тентованная бортовая платформа 1,7 м) . Собирался из машинокомплектов на Поворовском опытном заводе под Москвой. ДВС Мемз 245 1,1 л. Колёсная база на 0,5 м больше . Просвет 31 см на резине 205/70 / R15. Рулевой редуктор Ваз 2105. Гидровакуумный усилитель тормозов - Газ 53. ГБО в свете последних решений партии и правительства пришлось снять... Оформить как полагается - никак - нет такого транспортного средства в перечне одобрений на установку ГБО... Что ещё, - электролебёдка сзади, противоподкатный брус бортовой платформы, он же конечный элемент выхлопной системы... Мокрая автономка Бинар 5 с дистанционным пуском. Хотите моё мнение о машине... - Нужны голова, руки и немного свободного времени... И главное, желание исполнить то, что ещё никто никогда с этой машиной не делал... Одним словом - были бы сейчас такие новые - даже не задумывался бы! Автомобиль чтоб с***дететь и привезьть😅...

[@user-nu4rw2sx5z]

Есть у меня Луаз 969м, двигатель заменил на ваз 2111i . Рулевая ваз, тормоза дисковые. Вообщем много доделок и переделок.

[@homer.5669]

Щяс бы хоть такой авто.

[@Stepan693]

Отличный был автомобильчик.

[@user-cu5ti8oq8q]

Д. Восток Биробиджан. У нас Лупазик. Отличная техника. Досих пор есть ходовые.

[@user-ud5iv9ff2e]

Машина супер сколько тёплых чувств оставила

[@user-pu1pf2rh7v]

Луаз никогда не был "Еврейским броневиком". "Еврейским броневиком" называли ЗАЗ 965.

[@shefferernst]

Вообще то " Еврейским броневиком " назывался изначально ЗАЗ 965, " Горбатый ".

[@user-no7xg6sg9d]

Да, я тоже об этом подумал.

[@Paolo123555]

Верно!

[@user-zc8lo6tl6j]

Луноход 💪

[@user-fw4rz1ps5m]

Конек-горбунок,маленький,неказистый,но такой же верный

[@---lm9zl]

Были на экскурсии в Луцке..83 год учебка РВСН...

[@peterviyuk2978]

"Будь Проще, и Люди к тебе Потянутся...

[@Dmitriiafaikin]

У меня был такой машина супер

[@user-mr8fb8yi5m]

Спасибо за просмотр!

[@mynin8265]

Я бы купил.Только новый и с адекватным двигателем.По хозяйству и как прогулочный автомобиль нормальный вариант.

[@user-lk7lf9hg8y]

Да, видно и впрямь классная машинка👍

[@user-ey1yo9by1m]

В детстве пассажиром на такой ездил), на запорожце старшего брата тоже ездил лет 20 назад)

[@user-ui3zf1in8w]

10:13 идеальный вид! Очень экономичные были и разминуться можно было на любой дороги, из-за крузеров и рэмов сейчас невозможно нормально проехать, также и грузовики, 3303 или ифы 25 были, нереально экономичные и адекватная скорость, жаль сейчас стабильно носятся под 140 на трассах. Всё широкое с избытком опций.

[@RoboXod]

В моем детстве у отца был такой. Много лет проездили на нем. Его беда маленькие колеса и слабый двигатель с воздушным охлаждением от запорожца. А в остальном ОК.

[@user-vf5us4dj5s]

Угу, в колею попал и приехали. Но если переделать, то это уже будет автомобиль, а не транспортёр ЛУАЗ. Вообще, зимой хз как на нём ездят, летом да, для двоих охотников идеален.

[@Petr-qr2jt]

Дякую ! Адекватный обзор !!

[@oleksbuts3070]

"Бендерівка" . Так його називали на заході Ккраїни.

[@Mr777i]

луноход-больше названий не слышал, особенно лунтик😅которого в то время не было ещё 😂

[@user-qr7ex4rt1b]

по тихому с прицепом он и дакар и щёллковый путь, по тихому прямо, тупо туда.

[@user-sr6nu2qn5w]

У нас его называли Луноход. Проходимее машины я не видел. Неказистый, но очень неприхотливый и проходимый!

[@user-ye9if5kp3h]

Я не конструктор, не джипер - но даже для меня очевидны все его преимущества. Размер - уверен, что он меньше даже Нивы - а это, в сочетании с остальными параметрами дает фору. Вес - тут то же. Клиренс и "ровность" днища - портальные мосты, отсутствие неразрезного моста, и т.д. - опять не в пользу Нивы, и уж тем более УАЗа. Вот только кроме проходимости, достоинств у него больше и нет... Соврал - он миленький!

[@user-ix6sk8kh3l]

20:05 bu dizaynda buraxilirsa dünyada satiş rekordlarini qirar

[@user-fj6tj7dv3x]

Да их и сейчас много на ходу можно встретить

[@-7-7-7-7-7-]

Волынь для деревни хорошая замена мотоциклу с коляской была

[@fuadaliyev236]

👍👍👍👍👍

[@esur-vw8ml4ql2z]

С двс от ваз 2101( копейка) зверь а не машина!.... 🤔👍👍👍

[@user-hz1lg8zs8s]

Не чем не отличается от родного в гору не едет греется и тд а вот от 2106 другое дело

[@Tavr-zi3ni]

А главное там будет ПЕЧКА! 😊

[@user-oc2te5om9k]

Да способен ,если в салоне не более двух человек!😊

[@user-dc9hw4hd4v]

Естественно превосходит в проходимости,т.к. независимая подвеска,плоское днище и меньший вес. Как они сейчас подошли бы на передовой,вывозить раненных,доставлять БК...

[@pssppssp1785]

Автор, существуют знаки препинания. Тон должен совпадать со знаками препинания.

[@user-gd6wr8pk9n]

Один большой косяк пониженная только вперёд

[@marak9964]

Если бы такой завод построен был в Белоруссии , он работал бы и сейчас , а Украина все это уничтожила и этим гордится .

[@sergijkravchenko1300]

П Н Х

[@user-qm4dv7mq9g]

Да. Жалко.

[@user-zk8nr8jq4e]

тот самый случай когда тележку сменил на брдм ) вторая тележка уже 7 лет картошку собирает )

[@user-eg5lm9nh3c]

про годы выпуска - ошибочка ! мой ЛуАЗ-969М выпущен в 1994 году . заводской номер могу найти, если нужно .

[@user-kh8hk2il7k]

"... бронивиком" назьівали ЗАЗ - 965. Он же "горбатьій запор" ...

[@triariustriarius2950]

Во - во! Даже не упомянули главное название! Вольінянка!

[@ivansvirzhevskyi5617]

Волынянка, ее называли адекваты

[@user-pc9tm2vu5b]

ЛуАЗ-969 “Волынь”: судьба и роль “Еврейского броневика” в истории, его

[@wolfnoske7476]

Во время Второй Мировой войны в Вермахте и СС разведывательными подразделениями широко использовался автомобиль-амфибия Schwimwagen tipе 166. Особенностями автомобиля были полный привод и движение по воде с использованием гребного винта.

[@user-gt4bu5kg4o]

Это ведь гелик импортозамещение😂

[@user-ye8hr5nr5m]

Однозначно хороший внедорожник, но с Уазом и Нивой сравнивать не корректно

[@user-di9gf8gk9p]

Вот скажите в нынешней ситуации с автопромом в стране может не заморачиваться, а вернуться назад как говорил и учил Ленин и через годики сделать два шага вперёд, ведь скупать старьё и китайский хлам всё таки стыдно.

[@petyapetya6803]

К очередям за Жигулями?

[@ivanmichurin3850]

А ЛуАЗ 1302 почему никто не вспомнил..?

[@user-mr8fb8yi5m]

Почему же, вспомнили его и обсудили момент с 1301. Досмотрите ролик до конца, приятного просмотра

[@Tavr-zi3ni]

Что мы на нем тварили в свое время............. 🤦‍♂️

[@user-rh4dr8tg7k]

Насколько я помню называли ЛУНОХОД.

[@user-lo7qn7bb8m]

Эту машину можно только любить ездить на ней только глухонемым, чтобы не оглохнуть и не ругатся матом.

[@luaz-666]

У меня стоит такой на запасном аэродроме😂

[@user-xz1ru5hn2n]

Мужик, слушая твой текст, невольно начинаю подозревать, что технические видосы, это не твоё. таврИя, нАми, джиМперский дизайн, моторезиновая тележка, торсины...

[@AbregMinjia]

3:00 Нáми? Вáми! А “Еврейский броневик” -- это горбатый "Запорожец".

[@user-sw6ss2oi2y]

Вы не везде ездили на нём! Чтоб давать такие умозаключения!

[@user-hj3rc3od5f]

Волинянка!Так вона називається.

[@peterviyuk2978]

Умные люди сложные вещи делают Просто, а Дураки простые вещи Усложняют...

[@luaz_nt]

...эх...опять статью перечитали а не свои мысли изложили...

[@user-qr7ex4rt1b]

чебуратор обладает ункльным качеством - йсли сядет то 4веро потащют, не смог луцика засадить чтоб сам не вышел, ЧЕБУРАТОР!!!

[@user-ed5ml8tv1n]

В ограде где его засадиш?

[@user-fy1ov8uc3s]

последние шли с двигателем ваз 2103. и плыл он с помощью маленького винта а не колес.

[@user-ik6xu9rf6l]

эсть новый луаз сити

[@Mark-vn5oj]

Автор если ты невкурсе то производство Луаза сново действует,только электрические они и называються Луаз Сити.

[@user-gd7wc3ws2d]

ПАТАМУ ЧТО 969 Да ещё М !!!

[@Niknikich62]

У соседа Волынь до сих пор)) А вообще, смысл обсуждать Авто, которого давно нет в производстве? Было и сплыло. 😂 Мотор, отстойный вот и все.

[@user-rz6tb3rk4z]

Нормальный мотор. Ему хватает. Ну если живой конечно.

[@Niknikich62]

@@user-rz6tb3rk4z Нормальный мотор, это который хотя бы 200 000 вытягивает без проблем. А это совковый дриксель.

[@user-rz6tb3rk4z]

@@Niknikich62 Ну с такими индивидуумами как ты у меня вообще нет желания общаться. Совковые, а ты чьих будешь? И кстати у моего пробег 185000 и движка рожная стоит с той с которой с завода выходила. Пробег четко знаю машина с нова в одних руках.

[@Niknikich62]

@@user-rz6tb3rk4z Рюрик Скунсов, нет у тебя никакого Луаза)) Абы Потрещать муйню )

[@user-kn4ny5ou5i]

​@@user-rz6tb3rk4zНет, мотор его минус!Его ресурс без капиталки 40- 60 т км!

[@user-zz7xq6yx7u]

Смотрите патент нового принципа ВАРИАТОР ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще и надёжней даже МКП .без сцепления гидро т .ремня .фрикционов и никакой электроники .движение на пониженной и на вариаторе без переключения .переключается только реверс .

[@td4bp8cj5m]

Когда их сняли с вооружения, всё кто понимал, сразу сказали, что идиот это придумал и сделал. Теперь понимают всё.

[@alexefrem3240]

Ну, пацаны, вы даёте, еврейский танк это запорожец, потому что двигатель сзади, не путайте однако

[@Skif0405]

Лунаход

[@user-zg8xb2br1y]

Довелось ездить пассажиром! В машине на скорости более 70 км/час собеседника не слышно! НО!!!!!! друзья- Лучше плохо ехать, чем хорошо идти!!!!

[@user-mr3ts5dt6i]

Лунаход.

[@user-pr5up3zh4f]

В свете тякуших событий он бы отлично сейчас пригодился бы на фронте.

[@user-wg1gc4qf7i]

В свете текущих событий тебе пригодились бы мозги. Ты и дальше хочешь воевать? За карты прошлого века? В натуре отсталое население

[@user-zl7fg8km7s]

Какая тележка?! Мото-что, мля?

[@user-dp9pk4fk1z]

Моторезиновая ))) Бу га га )))

[@user-op6lw9zs2n]

Нива после него как Бентли!

[@user-pp4fp4ps7p]

Луаз- автомобиль апокалипсиса!

[@user-zy5yf8lk8w]

Моторезиновая тележка😂

[@alexanderKdedmazay]

В 90х гг я наблюдал как на таком авто пахали землю с 2х лемешным плугом умельцы в Башкирии.

[@user-lh7xc1vr2y]

Авто грибника и рыболова.

[@schetininkonstantin2331]

Еврейский броневик-это горбатый запорожец. Не городите чушь.

[@user-lh6bb2wk3f]

Для машины предназначеной в основном для движения по пересеченной местности поставить ДВС с воздушным охлаждением. Абсурд.

[@OBN_RacerMan]

Такая система банально надёжнее (взять те же чешские Татры) потому что нет радиатора, помпы и т.п. (что можно пробить, прострелить) Тут вопрос больше в правильном расчёте воздушной системы охлаждения (и, опять же, переднее расположение двигтеля немного исправляло эту проблему).

[@aartuor5142]

Пр вет! Фольксваген жук тоже с воздушным охлаждением был, только он спроектирован и изготовлен был в Германии. И не жаловался на перегрев никто ни в Европе, ни в Бразилии, ни в Африке. Трофейные кюбельвагены времен ВОВ на базе жука, хоть и заднеприводные ( с блокировкой) меняли на передовой фронтовиками (по мемуарам) не меньше, чем на 3 виллиса (полный привод и жидкостное охлаждение). Так что дело не в типе охлаждения, а насколько грамотно это спроектировано и насколько качественно изготовлено. Луаз был сделан с оглядкой на кюбельвагены и Штайр Пух Хафлингер. Конечно ЛуАЗ не их копирование, много своих решений, но с надёжностью получилось похуже, чем у немцев и австрийцев.

[@user-rz6tb3rk4z]

​@@OBN_RacerManкакую проблему? С перегревом? У ЛуАЗа этой проблемы отродясь не было. Ну конечно если двигатель чист и обслужен.

[@OBN_RacerMan]

@@user-rz6tb3rk4z У меня когда-то давно был 965 и, потом, 968А - проблема была как раз в "чистоте" двигателя - очень быстро (из-за низкого качества) уставновленные новые уплотнения начинали течь, масло воздухом раскидывало по рёбрам охлаждения и начинался перегрев. При правильном проектировании и качественных материалах такого бы не было (как на приведённых Фольксвагенах и Татрах).

[@artempiven5409]

Жук по говнам не ездил.@@aartuor5142

[@user-dj2gb2nz1n]

Половина фуфло что говоришь, сейчас это можно😀

[@nickspistolsfl9736]

Волынь вам всё равно не захватить а мелитопольский моторный завод вы, русские, в кучу щебня превратили. так что вот. нечего и вспоминать.

[@Shrek-rc2pd8hm8h]

Микроклиматом внутри...🤣