UNIMOG Expedition zum verlorenen See - müssen wir aufgeben?

UNIMOG Expedition zum verlorenen See - müssen wir aufgeben? | FEUERMOG

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Күн бұрын

Weiter geht's auf unserer großen Expedition zur Oase "verlorener See" mitten in der Sandwüste der Sahara. Wie es uns fernab der Zivilisation ergeht und vor welchen ungeplanten Herausforderungen wir unterwegs stehen, seht ihr in diesem Video.
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Пікірлер: 41

@Feuermog 2 ай бұрын

Die Bildfehler, die man im Video immer mal wieder sieht, sind leider nicht vermeidbar gewesen. Die MP4 Dateien einer GoPro waren stark beschädigt und konnten nur sehr aufwändig gerettet werden. Trotzdem viel Spaß mit diesem Video. Wir freuen uns auf euer Feedback in den Kommentaren :)

@matthiaskuhnel1705 2 ай бұрын

Also wer so einen Trip alleine macht ist.... Schon, wie bei euch, zu zweit ist es möglich, aber lass euch mal einen auf die Seite legen, dann wartet man auf Hilfe. Der Trip ist mega, durch das Gelände geht's so gut wie nur mit dem Mog, mit so einem "Dickschiff" gleich gar nicht, vielleicht noch ein 917 , oder ein kurzer Eurocargo, Du warst ja schon mit Tobias in der Wüste, aber zum erkunden hatten sie immer den kleinen Mog mit 😀👍👍

@gregorschiller6520 2 ай бұрын

Ich bin vom Tembain zum verlorenen See mit einem schweren 3Achs Steyr gefahren...Luftlinie, nicht auf der festgefahren Touristenpiste, wie hier. Mit einem Landcruiser und einem Pinzgauer als Begleitfahrzeug ...ist ein Blödsinn, zu behaupten, dass ginge nur mit diesem, oder jenem Auto. ( Die Winde haben wir auch gebraucht, gibt's auch auf KZbin). Ein Unimog der es zeitgleich auf der Touristenpiste probiert hat, musste parallel übrigens umdrehen. Trotzdem:schönes Video

@rcbratfridel9158 2 ай бұрын

@@gregorschiller6520 Sehr schön formuliert. Ich bin Deiner Meinung. Die seit 20 Jahren in die Wüste fahren haben einfach keine Ahnung 🤔

@osbo 2 ай бұрын

was war denn der Grund, warum der FeuerM die Steigung geschafft hat und der Sani nicht?

@ValeriaTeufel 2 ай бұрын

Oh Gott kann gar nicht hinsehen 😂 Deine Kontrollleuchte (O) Bremsflüssigkeit warnt schon dauerhaft. Flüssigkeit unter Schwimmer. Blinken tut sie wenn der Schwimmer gerade so aufliegt und bei einer Bodenwelle es schwappt da geht sie wieder aus. Was du als Wackelkontakt abgetan hast. Man sollte wenigstens alle paar Tage die Flüssigkeiten kontrollieren WOLKE vor allem in solchen Gelände. Aber egal der Unimog fährt auch ohne Bremse, geht mit der Drehzahl anhalten. Gehe mal davon aus das ihr gut angekommen seid 😅 Da der Clip von Weihnachten ist und wir jetzt Juli haben 😂 Mich interessiert mal der nächste Clip wann es dir endlich aufgefallen ist. Ich hoffe nicht bei einem Unfall 😢

@Feuermog 2 ай бұрын

Die Bremsflüssigkeit habe ich mehrfach kontrolliert, daran liegt es nicht 😃

@hunyuanzhuang78 2 ай бұрын

2 bar Reifendruck?! Kein wunder dass die so schwer arbeiten müssen. 1,5 max. Eher 1 bar sogar in dem Weichsand. Der Reifendruck macht extrem viel aus im Sand

@Feuermog 2 ай бұрын

Unter 1,5 bar wird, gerade auf der Vorderachse dann irgendwann kritisch. Zumindest bei den original Felgen. Da muss ich nichts riskieren. Was da bei diesen Belastungen passieren kann, siehst du in einem anderen Video. Das die Lenkkräfte den Reifen von der Felge drücken muss ich nicht haben. Lieber noch etwas Reserve mitnehmen und im Notfall den Joker ziehen. Auch bei 1 bar oder weniger hätten die Unimogs schwer arbeiten müssen. Das kommt im Video kaum rüber 😃

@hunyuanzhuang78 2 ай бұрын

Auf‘m Landcruiser fahren wir im weichen Sand bei 1 bar, teilweise sogar 0,8. Der Unterschied selbst zu 1,5 bar ist enorm. Natürlich muss man seine Fahrweise entsprechen anpassen. Und halt zeitig wieder den Druck erhöhen.

@andy_x64 2 ай бұрын

Wieder super Aufnahmen, krass was die Unimogs können. 👍

@Feuermog 2 ай бұрын

Dankeschön :)) Jaa wirklich beachtlich wie die Unimogs sich da durchkämpfen. Aber eben auch ihre Limits haben. Wie alles im Leben 😃

@wolframgutig5019 2 ай бұрын

viel zu hoher Reifenluftdruck !!!!!

@tkintsxela2526 2 ай бұрын

Hi, weiß jemand wo es den Schalter gibt den Flo am Schaltknauf hat um die halben Gänge zu schalten? Würde mir den gerne auch einbauen, um die Zapfwelle zu schalten.

@4radantrieb523 2 ай бұрын

Das will ich mir heute Abend in Ruhe anschauen🥰🙂

@Feuermog 2 ай бұрын

Gönnt euch im Traumurlaub 🥳

@YuckFou666 2 ай бұрын

Ok, das Gewicht ist schon mal deutlich unterschiedlich. Aber wieviel Leistung hat denn der Rote? Ist die Radgröße bei den beiden Mogs identisch?

@jojuntgen7393 2 ай бұрын

Schmeiß den Sankoffer runter viel zu schwer . 1,7to wiegt das Ding. Was sind denn so die reisefertigen Gewichte der beiden MOGS ( volle Tanks Diesel, Wasser und eben der Rest) 6,8 gegen 6,3. ? Lieben Gruß Und Danke fürs mitnehmen Gruß Silke❤Jo

@Feuermog 2 ай бұрын

Hallo Silke, da liegst du garnicht schlecht. Etwa 6,5 und 7t. Haben ja beide relativ schwere aufbauten. Mit einem kompakten GFK-Koffer wäre das natürlich vorteilhafter. Wobei das am Ende auch keine große Rolle spielt, da kommts auf andere Dinge an, Reifendruck, Schwerpunkt, Eier..

@RalfHulsmann-ro7gw Ай бұрын

Hallo Könnt ihr bitte mal sagen was ihr schon an reparatur gehabt habt bis jetzt?! Normalerweise können die unimog nicht so gut Auf und Abfahrt mit dem Aufbau da bekommt man Probleme mit der Schaltung! Die sind eher für rechts und links Neigung! Habt ihr da schon Probleme mit gehabt?!

@Feuermog 24 күн бұрын

Hallo Ralf, bisher hatten wir zum Glück keine technischen Probleme :)

@chevymarioana 8 күн бұрын

das ist mir ja ganz neu. und ich habe meinen schon über 8 jahre. hast du auch eine quelle dafür?

@beateanders2032 2 ай бұрын

Wieder mal ein tolles Video! Unglaublich schöne Landschaft. Und bei den momentanen 32 Grad hier zuhause, kommt auch richtiges Wüstenfeeling beim Zuschauen auf. 😅

@Feuermog 2 ай бұрын

Dankeschön, freut mich zu hören, dass dir das Video so gut gefällt :)

@rolandwiegold2468 2 ай бұрын

Viel zu schwer, zu hoch, zu wenig Leistung und nach wie vor Reifendruck zu hoch. War an diesem "See" vor 20 Jahren mit einem U 404, Turbo 125 Diesel PS, 4t Gewicht, wichtig: leichter Kunststoff Koffer, 350 kg leer.

@Stefan_Frank 2 ай бұрын

Was für ein Abenteuer - Toll gefilmt und geschnitten - Top

@benneesen964 2 ай бұрын

Super 👍

@Feuermog 2 ай бұрын

Dankeschön :)

@artnathacha6370 2 ай бұрын

Guten Morgen, Wir planen, die gleiche Reise im Oktober zu machen, und sehen uns Ihr Video an, das schön und informativ ist. Ich hätte gerne gewusst, wie schwer der Feuermog und der andere, der Sie begleitet, wiegen, denn das wollen wir auch machen Das Gleiche und ich muss wissen, welches Gewicht das beste ist? und in welchem Monat warst du und welche Temperatur herrschte damals, danke

@Feuermog 2 ай бұрын

Wir waren im Dez/Jan dort. Gewichte etwa 6,5 und 7t. Im Uhrzeigersinn ist die Tour deutlich leichter und mit fast jedem Offroad-Fahrzeug zu meistern würde ich sagen

@ValeriaTeufel 2 ай бұрын

Das ist glaube ich kein Original Kotflügel Nach den Armatur ist es ein Unimog 424 da waren die Kotflügel eckig und aus Metall

@Feuermog 2 ай бұрын

Du meinst den vom Sani, der kaputt gedrückt wurde? Ja das ist kein originaler..

@andreask2288 2 ай бұрын

Wie waren die Dieselverbräuche? 40l/Stunde in den Dünen?

@Feuermog 2 ай бұрын

gute 40L/100km auf der Expedition

@circlebrinkz4045 2 ай бұрын

Hat noch jemand die Bildprobleme oder kommt meine Glotze mit dem geilen Video nicht klar?

@norbertkarsten 2 ай бұрын

Bin noch nicht am Ende aber habe auch schon paar mal son bunten pixelbrei gehabt. Nur kurz aber nervig.

@Feuermog 2 ай бұрын

Das liegt leider am Video, die Dateien waren sehr stark beschädigt und mussten aufwändig gerettet werden. War den Speicherkarten wohl etwas zu wild auf der Dünenachterbahn 😜