Урал 375

В фильме приводится кинохроника испытаний автомобилей Урал-375 в различных климатических условиях.

[@xruct]

Служил в армии ДМБ 83-85 КСАВО водителем автомобиля Урал 375 бензиновым и скажу , что лучше машины не было , и все что было показано в фильме все испытал на себе мой автомобиль и низкий поклон тебе господин Урал !!! и спасибо тебе от водителей

[@user-zl1he9ng5n]

А как тормоза? Тоже понравились? Это такое днище🤦‍♂️. Служил 1975-1977года в Кызыле. Очень часто ходил через Саянские перевалы на Абакан, и несколько раз чуть чуть не улетал в обрыв на этом гребаном Урале из за тормозов☝️. Я 47лет за профрулем, и скажу, хуже машины не встречал☝️. Для бездорожья да, хорош, но на этом его достоинства и кончаются☝️!

[@xruct]

@@user-zl1he9ng5n не знаю какое было у вас "днище" у меня-нормальные

[@user-zl1he9ng5n]

@@xruct Сам понимаешь, в армии машины новые. На перевале Веселом отказали тормоза, от слова СОВСЕМ, и пришлось мне заезжать в ,,ловушку"☝️. Остановился, все посмотрел...воздух есть, тормозуха в обоих бачках есть, тяги все на месте, а тормозов НЕТ🤷‍♂️. Постоял минут 10,покурил,успокоился,сел,тронулся и тормознул...Тормоза колом, чуть в лобовуху не вылетел☝️. Вот так вот было. До сих пор не знаю, что было с ними, но я я стал бояться ездить на нем, ведь не знаешь когда они кончатся в следующий раз🤷‍♂️. А на гражданке я доработал шофером до пенсии, но Урал обходил стороной☝️

[@xruct]

@@user-zl1he9ng5n может от обильной смазки тормозные кулаки "замерзли"??

[@user-zl1he9ng5n]

@@xruct 😂 Смешно😂 А откуда тормозные кулаки на пневмогидравлических томозах?🤦‍♂️. Сам то понял что написал?🤦‍♂️😂 Ты катался на Урале, или так, мимо проходил, чудо😂🤣😂🤣

[@user-mn5qf8kv8l]

Какой диктор можно бесконечно его слушать , и конечно великие советские люди!!!

[@user-re4bo6pe1c]

Не советские, а Совестливые и Добродушные. А советские - инквизиторы свой народ уничтожали и издевались.

[@user-mn5qf8kv8l]

@@user-re4bo6pe1c хорошо, будь по твоему!

[@user-re4bo6pe1c]

@@user-mn5qf8kv8l Не обижайся, моих предков красные ограничивали

[@user-mn5qf8kv8l]

@@user-re4bo6pe1c надо всегда прощать , потому-что когда нибудь и ты попросишь прощения !

[@user-yr7mu6xi4p]

@@user-mn5qf8kv8l Но забывать не стоит!

[@user-no8mn3tk7q]

Эх УРАЛУШКА,2 года по горам Афгана я на таком проездил,лучше аппарата нету.

[@pavlikstepanencko8233]

Вячеслав Широков увы но татра 815 8х8 круче!!!!

[@user-no8mn3tk7q]

@@pavlikstepanencko8233 ну ты бы ещё с космическим кораблём сравнил,УРАЛ это ВЕТЕР.

[@user-zy3wj3pw8h]

Не знаю в каком году Вы служили, но в основном был Урал 4320,и явно не не 2 года

[@test143000]

@@user-zy3wj3pw8h Ага его прям из военкомата и в Афган на бензиновый Урал. Сказочник, барон Мюнхаузен.

[@krutoi_huvak]

Какие были грамотные люди озвучка прям радует

[@user-to1ht3oe3w]

2-ступенчатую систему очистки НАМИ разрабатывало, и текст они писали. Про герметизацию неверно. Мосты не были герметизированы. В них подавался воздух для обеспечения избыточного давления.

[@andreialeksashin6009]

Классный грузовик, ещё и внешне красивый!

[@barmaleibarmaleev8599]

Все приятно в этом видео, позитивный голос советского комментатора, позитивная советская мелодия сопровождающая этот ролик! Эх ностальгия, Слава СССР слава советскому трудящемуся народу!

[@user-ku2xr3nh4b]

фубля совок

[@user-dz8cx9yd9d]

Слава Советскому Союзу,!Слава Советскому народу!Слава Советским инженерам! Кыргызстан!

[@user-zv4gh3rj8f]

посмотри ниже я все написал ...УРАЛ -- это американский ДОДЖ .. 157 - ЗИЛ --ЭТО АМЕРИКАНСКИЙ СТУДЕР .. все украдено .. вам лучше не ПРОСЫПАТЬСЯ ... спите так приятней жить ..

[@user-su7gi7td3p]

@@user-zv4gh3rj8f Урал. Собран с чистого листа

[@user-zv4gh3rj8f]

@@user-su7gi7td3p - в нашей голове ВСЕГДА ДОЛЖЕН БЫЛ БЫТЬ - чистый лист ... ЧТОБЫ ТУДА ВПИСЯТЬ ЧТО НАДО !! вписять ..

[@user-on6vn9li7v]

@@user-zv4gh3rj8f Урал - Студибеккер США. ЗиЛ-130 Камацу Япония. ВАЗ-2101 Фиат Италия. Но как бы не говорили, все делалось в СССР, великая страна, с самым лучшим сельским хозяйством, развитой промышленностью, производством и непрерывно развивающейся индустрией по всем отраслям, сильной и каждый раз совершенствующейся армией, и главное - страна для простого народа со всеми льготами и развитым социальным строем.

[@demoonk420]

@@user-on6vn9li7v Зил 130 никаких комацу - наша разработка.

[@user-cf3gz5hi7b]

В армии самая любимая у меня машина была, сам я не водитель, а как пассажир, сопровождал с товарищем в кузове с оружием проверяющего караула или по хозработам ездили . Хоть в кузове сидишь, хоть в кабине, нравилась машина мне и внешне и как едет и щас нравится

[@user-rm6js3ne4r]

Озвучка профессиональная! Сейчас такой нет

[@Andrey.77.homemade]

За видео ЛАЙК!!! Пусть даже где то приукрашено, но автомобиль достойный не только своего времени и пускай в нём как и в многих автомобилях отечественного автопрома были детские болезни и большой расход топлива . Если кто помнит, то почти до середины 80х были случаи когда бензовоз с горючим могли запросто вылить на "землю" . Пример из жизни: в мелиорации при расчистки кустарника могли слить топливо на вал бурелома и поджечь его. Кто живёт подальше от областных центров про качество дорог им говорить не нужно:) Помню по району до центральных усадьб колхозов не говоря уже про отдалённые деревни асфальт класть начали в 88-89 годах. Весной и осенью на таких дорогах дежурили Кировцы или гусеничные трактора и буксировали грузовики по несколько км бездорожья. Многие хозяйства имели ГАЗончики 66е, ЗиЛы 157е , у некоторых были 131е и УрАЛы и никто не обращал внимания на их аппетиты. 375 я ещё застал в годы службы, по бездорожью конечно не ездил и одним из удовольствий было завести его с " ручки" с моим то 1м 66 в прыжке ))) а 4320 понравился даже очень .

[@user-to1ht3oe3w]

Вообще-то заводить ручкой в прыжке мог только солдат. Шофер бы заводил рывком снизу верх, не обхватывая рукоять большими пальцами.

[@Andrey.77.homemade]

Ну по поводу пальцев мне говорить не нужно :) И в прыжке я про рост сказал . Но то что это было во время службы это точно и что бы было удобнее я ящик подтащил. Но вот сколько приходилось заводить автомобили никогда снизу вверх не крутил а старался подводить к ВМТ и что бы ручка была на 10ть минут, мне почему то именно так было легче .

[@Karandash-ih4fy]

Я сдавал на права на УРАЛ 4320 как же мне нравится его брутальный военный вид! Урал красавчик!

[@user-lp3ki8wl1j]

Наша техника испытанная холодом и жарой 👍💪

[@olgafrunze381]

в армии 80 год пересел со 157 на урал было такое чуство будто в космос слетал давиш на газ он рвет все из под себя руль легкии жрет конечно много бензина но это машина для воины для победы поклон вам кто сделал эту машину

[@user-vs4jk5dj4d]

Ну там же двигатель от Зила

[@user-wc8fm7zd9x]

Ольга Фрунзе пересел интересно

[@user-kl3fn5ff9g]

@@user-vs4jk5dj4d точнее ЗИЛ 375 ,180 л.с.,93 бензин.

[@nord-mz4cy]

Значит ты на нем не когда не ездил по крайней мере по северам. Идет и еще как идет без всякой подготовки и не заливает свечи сам пробовал главное не останавливаться . был 375 и был 4320 когда поставили на него мощьный двс начал сыпаться не авыдерживает нагрузки такой.

[@dub960]

У нас были УРАЛы с полностью экранированной и герметичной электрической проводкой. Даже трамблёр был в герметичной металлической банке.

[@user-wm9vq6is7j]

Супер! фильм очень интересный, познавательный, содержательный. Без "бла-бла-бла", как сегодня у половины, если не больше.

[@user-pd7iq3tp7q]

Батя ездил на урал-131 хаки цвета купил с Узбекистане состояние шиколад, вот он монстр был. Главное водилтел правильно поддбират местности и у него нет равных 100%

[@user-ps2mo7cl9j]

Слов нет! Великолепная техника👍

[@user-ez6ny9kf1e]

Чего только не придумают русские чтобы не строить дороги. Старый Урал 375, с бензиновым двигателем, для народного хозяйства на А 76 175 л. С., а для армии на Аи93, совсем другой эффект. Серьёзная машина.

[@user-bg9bk1up1d]

Мощный,надежный,проходимый и красивый трудяга!

[@roshen1795]

Для своих лет, это был зачётный аппарат 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-to1ht3oe3w]

Для 1959 года, когда началось производство? Или какого?

[@roshen1795]

@@user-to1ht3oe3w гугл в помощь 😉 я застал 375, потом переходные 4320, потом чистые 4320, с мазовскими движками уже не ездил.

[@user-to1ht3oe3w]

@@roshen1795 МАЗовские движки, впервые на Урал-375 были поставлены в НАМИ по инициативе военных с полигона в Кубинке в 1963 г., так двигатель ЗИЛ был совсем не надёжный. Не знаю что найдёт Гугл по этому вопросу.

[@roshen1795]

@@user-to1ht3oe3w движок зил нормальный был, и это при безжалостной эксплуатации, и не говоря про ремонтопригодность в полевых условиях советского автопрома

[@user-ee5xr1tb5f]

урал хороший, удачный автомобиль. пока до сих пор лучше по проходимости в этом классе у нас нет.

[@fulcrumservice9227]

вернее нигде нет

[@user-wt5hu7uh4r]

Я слышал что у газ - 66 ого проходимость лучше, что можете сказать по поводу этой машины?

[@user-wd5us3ig5o]

Увы кразы лучше

[@user-uo7vn7ld6k]

А камаз 4310? Э, сначала подумай, потом говори!

[@user-jv6gw3he9j]

@@user-wt5hu7uh4r там же написано "в этом классе" 66 никак под этот класс не подходит, возьмите хотя бы простое, массу

[@user-bv2vl4nc4p]

Сделано в СССР со знаком Качества!

[@bolgerwalter9396]

Не смеши клоун . сборка для армий ьыла и такая что минимум 5 лет в ходу должны быть на ходу и в льбое время

[@Alexander..._]

@@bolgerwalter9396 клоун, ты. Хоть бы писать постеснялся.

[@user-nx3pv3rp4r]

в Советской армии служил в танковом полку во взводе обеспечения батальона водителем Урал-375Д. Первый год службы объездил Читинскую область, Казахстан, Киргизию, Туркмению во время испытания боевой техники, а на второй год попал на целину в Актюбинскую область Казахстана. Об Урале могу сказать только одно - супер автомобиль! О бензине тогда никто не думал.

[@user-jh6gh5sp4b]

Два года ездил на Урале в армии нет равных на него

[@user-zi5hc1we7q]

Вот это техника.Сила автопарка СССР!

[@arthurchelminiacki4913]

Wspaniała ciężarówka... Jeździłem takim.... Pozdrawiam....👍👍👍💪💪💪

[@user-wc3pt4sh4g]

375 это настоящая машина снег бампером толкает и лезет камазы отдыхают

[@user-on1ve5cj6n]

Да не фига не отдыхают. Я на своём дифф на передний мост выкидывал и делал жесткоподключаемым!!!!

[@user-rj8jb8gq3q]

Великая Советская техника!!!!

[@user-vo4yn3hj9r]

помнится, был у нас такой УРАЛ 377, без переднего привода и централизованной подкачки шин, вот намаялись с ним, когда сухо - прекрасно, но чуть грязь - утюг утюгом, лучше в грязь не соваться )

[@Pashtet_763]

из всех Грузовиком Урал для меня самый Лучший ...

[@iCitster]

ездил на таком, сказка!

[@USSR1945win]

Автомобили отечественных разработок при СССР были действительно лучшими по прохождению,качеству сборки

[@user-jc3un2nx7d]

Не пизди. Катайся тогда на жигулях умник!

[@user-zp9rl9se6u]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО 🚩

[@user-xy2ve4zw1j]

столько испытаний в разных климатических условиях.становится понятно почему эти машины такие надежные.

[@user-to1ht3oe3w]

Урал 375 испытывались и доводились с 1956 г. Сказать, что по уровню надёжности эти автомобили были совершенством нельзя. Вся история завода - непрерывная борьба с браком.

[@SanovichSit]

@@user-to1ht3oe3w вот что ты пиздишь то. Всю жизнь мотаюсь по северам. Никакого брака в ней не было. Были рукожопы, которые за техникой не следили и тормоза отрегулировать не могли, и даже в этом случае Урал мог выполнять возложенные на него задачи.

[@user-mi4cg9li5g]

Урал-всем вездеходам вездеход

[@mikeljack4920]

Я на таком в армии начинал, потом на севере на плетевозе. В 86-ом получил дизеля с камазовским мотором.

[@user-fj4gg9wo3h]

Когда пришел после института на работу, в организацию, где строят ЛЭП, видел в деле как раз «Зажигалку» - 375 Урал. Он полз там, где КаМАЗы

[@user-to1ht3oe3w]

Они до сих пор ползают.

[@user-re8pv1ue6j]

Дмитрий Пуща

[@user-lh1mp2cx8v]

Какая же красивая тачила и это через столько лет!

[@user-to1ht3oe3w]

Если только не вспоминать каково внутри :(

[@0scarcortes672]

Gracias saludos desde Chile me gusto el camión

[@user-to1ht3oe3w]

La primera muestra de este camión se realizó en 1956.

[@Serikkazy1969]

Всё отлично , дизельный вариант немного лучше. На старых моделях зажигание стоит контактно- батарейные вот и чисти контакты каждый раз, на последних транзисторно контактная вот это лучше.Тяжелый грунт добавляй 40 % расхода топлива и получается 100 л на 100 км бензина 93. А так машина - " ВЕЩ " , цены нету. Служил ГСВГ .88-90гг.

[@7606]

ЛЕГЕНДАРНА МАШИНА.

[@user-ii7ob4bb9o]

Хорошая мошинка , без тормозов Поймай меня называется !!!

[@nenadristic5871]

Šta je masina....naklon do poda...💪💪💪👏👏👏👍👍👍

[@user-iz9cd7sv3b]

честь и хвала!!!

[@user-oj5eh3oe1l]

Урал супер до сих пор

[@user-pe5qm6pn9t]

Слава СССР !! Благодарность инженерам !! Рабочим завода! Поставщикам!!

[@user-te8ws9rb3v]

Это не старая и заброшеная дорога, а нормальное сообщение между деревнями в Курганской области, Сафакулевского района

[@user-to1ht3oe3w]

В том то и дело, что рассекающие между деревнями в межсезонье гружённые "Уралы" убивали сельские дороги

[@MagnetOnlyMotors]

Truly AMAZING!!!

[@user-sl7je1px8v]

Евгений Рязанов Ты прав , про Урал Я могу сказать многое со слов старого солдата машина надежная а по бездорожью (включил демультипликатор ) и в перёд...

[@mamedmamedov1589]

У меня был урал мощный апорат 👍

[@alendelon8244]

на таком урале я 500-км-вый марш в германии проезжал Машина зверь

[@user-to1ht3oe3w]

Мы танком вытащить Урал из грязи не могли. Пришлось идти к сапёрам за тягачом. Он его выдернул

[@borisangelov4530]

"Урал' самое самое!!!

[@user-vc5bp8yp1r]

Урал и зил 131 уважуха жаль одно что нет никаких услови для вадителя

[@user-to1ht3oe3w]

Мелкота, всему голова КрАЗ-лаптёжник

[@user-zo6mk6md9m]

Точно ни бара, нихолодоса.

[@user-sf2qv1oy8e]

Я на урале проехал не мало .Издевался над этой машыной повсякому.Да издивался потому что служыл я в сибирской тайге .Это вездиход которому нет приград .

[@user-jt3xg9pn1c]

Говорят Урал даже на луне был.

[@user-sl8jr6ck1d]

я на таком в армии служил машина норм.У меня в кунге дизельная подстанция была.

[@user-wh7dh1eu2d]

Брутал！

[@motostalker4162]

Да действительно, Уралу в мире равных нет

[@yurijneudachin8198]

Мерседес Зетрас лучше...

[@motostalker4162]

@@yurijneudachin8198 да что ты говоришь?? Ты тесты проводил??

[@yurijneudachin8198]

@@motostalker4162 на Урале еду, слезы вытираю... На зетрасе еду- кайфую

[@motostalker4162]

@@yurijneudachin8198 да что ты говоришь??? Серьезно???

[@yurijneudachin8198]

Серьезно... На производстве эксплуатирую и Урал и зетрас .

[@gt_xpert]

красивая машина

[@user-qx6jk6mt5s]

тормоза подводят .здорово.

[@user-cz7uf9cg7e]

Это верно. Несколько раз был свидетелем, когда они не сработали в нужный момент. Однако до и после этого момента срабатывали колом. Боец Волгу переехал правым колесом, хорошо хоть не погиб никто.

[@user-ei2yt2ho7l]

Зимой тормоза не нужны-бровка есть

[@user-rw4nd7jk8v]

@@user-ei2yt2ho7l А ну понятно. Лозунг - Тормоза придумал трус, это про Урал?😄

[@user-ei2yt2ho7l]

@@user-rw4nd7jk8v кому тормоза в машине не нужны тому действительно только на ишаке по степи. Ну ладно бы сами бились, но ведь ещё кого то цепляют с собой

[@user-rw4nd7jk8v]

@@user-ei2yt2ho7l Ну так ты же написал, дружище, что тормоза зимой не нужны, вот я и вспомнил, видел как то в городе Таврию, с наклейкой на заднем стекле-Тормоза придумал трус! А ниже, кто то подписал по Грязи- А Таврию, дурак! Я хохотал тогда до слез!

[@barmaleibarmaleev8599]

Очень нравится эта машина

[@user-jm5xr3jx2v]

Вот это заерюга слов не

[@plconic8817]

Миасс рулит!

[@romanlazutin1843]

в то время было главное чтоб полярный урал не отправили в каракумы или наоборот

[@user-bh6uq5ec1y]

Урал это как нилский крокодил на воде🐊

[@gorel7628]

Атас машина. В Афгане мы тасками мсту на таком. По пустыне и пескам вообще непревзойдённо.

[@fate-no]

Тормоза заменить на пневмо и хоть на один мост межколесную блокировку. Он по вертикальной стенке ездить будет. Хотя и так - невероятно проходимый автомобиль. (с хорошей "прокладкой", естественно)

[@user-to1ht3oe3w]

Несколько лет назад в Европе запретили гидропневматические тормоза для тяжёлых транспортных средств.

[@user-hy5fs8hz3y]

Помню еще Урал на 93 бензине,я на нем учился в ДОСААФ в 1984 году,и права получал. Хорошая машина,особенно зимой.

[@allgood6760]

Awesome 👍

[@user-bh4tp3cn6g]

Аш до слез Было время, а сейчас ебучий Big Baby Tape

[@motorhead6964]

Что только не придумают, лишь бы дороги не строить!

[@user-nj7zk8vg1r]

Ерунду полную сказали

[@urrurs9871]

Не пиши ерунду!, что у вас там везде дороги!

[@user-wc8fm7zd9x]

везде дороги не построишь, посмотри видео про Сибирь и если у тебя в голове мозги а не каша всё сам поймёшь.

[@user-wp2tu5jx6z]

Сколько пустоголовых могут повторять эту устаревшую присказку.

[@user-fp9vq4fv2w]

Силище 💪

[@user-tr4my9yd5r]

Мы 14 лет держали УрАЛ 375 Д , и ни разу не капиталился

[@user-nd8zh3mx6v]

Под Уралом земля прокручивается)))

[@user-to1ht3oe3w]

Земля под колёсами прокручиваться не должна: буксанул - зарылся; танк не вытащит.

[@nurlanjumamudunov1799]

В СССР все производили сами.Урал технически хорош.А внешний вид верх дизайна военных машин.А сейчас нечего не производим., только и умеем хаять СССР ,не видя "дубинку"над своей головой, которую уготовил сегодняшние реалии.Слава великой СССР.!!!

[@user-to1ht3oe3w]

В Урале нет ни одного решения, которое не позаимствовали. Однако двигатель скопировать так и не смогли. Дубинкой был СССР, который и уготовил сегодняшние реалии.

[@user-jc3mh4hf8f]

@@user-to1ht3oe3w ну ну

[@user-to1ht3oe3w]

@@user-jc3mh4hf8f НУ-НУ будет когда откроют все архивы.

[@user-jc3mh4hf8f]

@@user-to1ht3oe3w от тогда и поговорим)))А сейчас не стоит строить из себя истину в последней инстанции...

[@user-to1ht3oe3w]

@@user-jc3mh4hf8f да без этих архивов понятно, что представляло из себя СССР. Надо только, хотя бы чуть-чуть подумать.

[@user-tr8xt5cd3n]

Зверь, а не Машина

[@user-mp3xi8rm8u]

Машина зверь.

[@user-to1ht3oe3w]

Если только с КрАЗом не сравнивать

[@user-zi5hc1we7q]

Слава Советскому народу,создавшему такую машину.

[@user-to1ht3oe3w]

Было бы правильнее славить американские узлы из которых слепили это чудо.

[@user-uk7jj9ch3w]

@@user-to1ht3oe3w Тебе ,мужик ,надо бы на антисоветской пропаганде специализироваться,а не автотехнику обсуждать.)))

[@SanovichSit]

@@user-to1ht3oe3w только вот у американцев почему-то такой машины не было

[@user-to1ht3oe3w]

@@SanovichSit а какие были, чем хуже?

[@SanovichSit]

@@user-to1ht3oe3w Всем хуже. В 60-е годы основным грузовиком армии в США был М35. Вот и почитайте. И какие такие "американские узлы" были на Урале?

[@user-oo8py9mq4w]

Хорошая музыка

[@user-to1ht3oe3w]

У кого-то позаимствовали.

[@user-tj9fm6vh5x]

Да. Отличная техника. Сам знаю! 25 лет работы под Магаданом. Вот они, красавцы. УрАЛ 375, 4320, 5557, и другие в своей стихии!!! kzbin.info/aero/PLusMj-jSzykPIvIiuh1NySDd3amAlxo9V

[@gruzovik24]

вечная техника

[@user-sf2qv1oy8e]

Томск 43 четверка в/ч 46197 83 - 85 . Вес. Кто из нашых увидет этот ролик сразу вспомнят службу . Пишите

[@medapskova1583]

Да хорошие машины правда они делались в то время когда бензин был очень дешевым. Еще лет 10 назад я солярку покупал по рублю за литр в кохозах а щас уже цены не те ))

[@user-to1ht3oe3w]

Колхозов 10 лет назад уже не было.

[@medapskova1583]

@@user-to1ht3oe3w Они и сейчас есть )

[@user-zz5ux9uf8s]

ермак красавчик ! весь север им построен!

[@user-mr3wl8du8q]

7:00 позитивная музыка!

[@1695AB]

LOS BRAVOS - "BLACK IS BLACK"

[@romannazaryan7069]

Слава ссср

[@NoName-by1nn]

Привет всем !ведущий конечно говорит может все что угодно. Урал мощная машина,только без прицепа и на буксире нет ничего. А расход бензина (93 )сто на сто по бездорожье . Вот такой был наш 375 ый Урал. А ешо было без передка Урал 377 не плохой магистральнй

[@user-to1ht3oe3w]

Для 1956 г. был мощный, более-менее, хотя военные хотели больше. На самом деле - это артиллерийский тягач в первую очередь.

[@user-ot5jx5rd2w]

Авто пушка

[@valmus3503]

Умный Россия.

[@alix316]

Сразу про долговечность и прочность двигателя! Про водителя ни кто не думал в СССР

[@user-nn1mn7pt6w]

СССР было мощнейшим государством и техника и любое производство было лучше чем у других

[@user-to1ht3oe3w]

СССР никогда не был мощнейшим государством и техника и любое производство было отсталым и неэффективным, с огромной долей ручного труда. Продукция выпускалось ужасного качества, технические решения просто копировались. Копировались целые заводы. Фактически, целесообразней было продавать сырьё, чем в СССР из него что-то производить. Не говоря уже об отравленной окружающей среде.

[@Ezer2000]

Анрей Карасев ахахахахахха)))))

[@HNOMik]

+Димон Димидрол Особо отчетливо это просматривается c 6:30

[@Seryjjjj]

А.М. ВДВ ну так не убил же))).Так ты еще в Прибалтике не был.Да и что ты удивляешься?Вас к нам никто не звал.Так вы еще командовать пришли.А на счет нациков...Я все детство во Львое разговаривал на русском языке.Так что твои байки не впечатляют

[@Seryjjjj]

А.М. ВДВ У меня мать и отец служили в 39 ДШБ во Львовской области.Все по русски говорили.Все дети в русскую школу ходили.Только украинский всегда был родной.А чужое у нас ненавидят потому что оно силой навязано.Приходи с миром и никто тебя не тронет.Еще и рады будут.Конечно.Если ты с триколором по городу будешь ходить тебя стопулово пацаны отчебучат.А так у нас полно принципиальных русскоязычных которые даже родились во Львове.Хотя в их умственных способностях местное население сомневается.Но никто их не трогает.Живут они все вместе с нами

[@plconic8817]

В 90-ых на Севере работал на Урале. Ни разу не застревал.

[@romannazaryan7069]

Уралише лудшее што был варужени в СССР 88 -90 служыл в арми и ездил на нём.

[@user-dm1oe4ug5x]

Работал в Дальгеологии на 375, бензине, и на 4320. Авто хороший, но требует постоянного контроля Развести колодки, хвостовики, крестовины карданов, особенно на передний мост. Не авто для простых покатушек по Якутии и Амурке. Но я их обожаю и знаю до последней гайки.

[@user-to1ht3oe3w]

Когда строили БАМ комсомольцы-коммунисты хвалили отечественное и становились в очереди на Магирус. Хороший авто - это не тот, под которым надо проводить выходные.

[@user-dm1oe4ug5x]

@@user-to1ht3oe3w ,согласен. Давно уже не работаю на этих прекрасных авто из ссср.Живу в Европе.Сейчас просто бездушные европейские авто,не требующие ни какого ухода за собой.Мой громадный Дальневосточный опыт здесь никому не нужен. Даже записки с собой нет,не то,что килограмм 300 ключей.Мое дело сломать самоход,и не моё дело его чинить.Согласен .

[@user-ju9le1ic7v]

Работал на Урале с ямз 238и 236 турбо, в том числе и в Заполярье. Проходимость на высоте, из недостатков выделю два, никакой эргономики и тормоза.

[@user-zv4gh3rj8f]

ямз - 236 -- начали ставить в старательских артелях с 1976 -- 1977 годов .. 238 - не влезет .. да и тяжелый..... нам 236 - ямз хватало ..!!! зимник 6 кубов на машине и 8 кубов прицеп .. в сопку на затяжной подем так валил что колектор малиновый .. полики в кабине горели ..

[@user-ju9le1ic7v]

@@user-zv4gh3rj8f 238й стоит как родной, токо не турбо, с ним Урал ваще зверь.

[@user-zv4gh3rj8f]

- @@user-ju9le1ic7v -- это возможно только с переделаной " МОРДОЙ " .. А НА СТАРЫЙ УРАЛ - 238 - й не влезет .. вы имеете в виду новую конструкцию .. это я не знаю ..

[@user-ju9le1ic7v]

@@user-zv4gh3rj8f причём уралы с 238м движком шли с завода, так называемые "колхозники". Я на таком работал. Ну может на старых уралах морда была другая.

[@user-ji3yl1dj6y]

Обращаю внимание, на испытаниях Урал с прицепом. Ради этого прицепа все и задумывалось - буксируемое артиллерийское орудие.

[@user-to1ht3oe3w]

Это действительно артеллерийский тягач. На этапе испытаний таскал зенитку.

[@user-fx6yz7uj6s]

Вот на чем на охоту надо ездить! Ни одна инспекция не доберется!

[@evgenijevgenoff1189]

В жизни 375й не такой шустрый как в этом кино. Вот 4320, тот да, помощнее будет.

[@user-cz7uf9cg7e]

И поговённее. Что бы голову снять, пришлось крыло снимать.

[@user-zo6mk6md9m]

Особенно по песку?

[@user-ky3yc9pt6e]

Дело в редукторах - количество зубьев на плонетарках 375 и 4320 разное на два если не ошибаюсь.

[@user-fc5pc7oh6k]

Американсы хвалят терминатор. А Мы Урал 375

[@user-to1ht3oe3w]

Можно ещё лапти хвалить, американцы точно не знают, что это такое.

[@user-yi2ym7lb9w]

Мне одному кажется, что водители на этих Уралах весьма грамотные?

[@user-zb5le4jm4v]

Я знаю одного Лехой зовут, не сказал бы что он грамотный, даже наооброт - тупой человек и как водитель бездарь.

[@user-ot3qd5xo1u]

Надо новый Урал Некст также испытать ! Интересно выдержит или нет ето уйобисче с пластиковой кабиной от казельки.

[@user-sj4lk9qp4j]

Самое четкое это то что у него глушак на обочину))))

[@user-oz3ov5yg4z]

Классно смотрится вообще