神戸で中古路線バスを購入して九州まで運転して帰る

[@usedcarstore]

ご視聴ありがとうございます😊 コメント・高評価・チャンネル登録 宜しくお願い致します#サンユー商事

[@kyokubus]

このバスは乗務経験あり、ネジやボルトが外れやすいクルマです。また田辺車庫を出る時に道路の傾斜で左下の辺りが傷んでる筈です。

[@m.k417]

元バス運転手です。アリソンATだと、MODEボタン押すとパワーモードになるはずです。それ使うともっと上にエンジンが回るようになります。

[@辛いどん兵衛]

確かに❗️自衛隊の現行3㌧半もアリソンATでモードボタンで高回転まで上がりますね。

[@tamakky0909]

買い物は路線バスという高額商品なのに指定席代はケチって散々迷うことになるの、まさに興味あるところに全振りのオタクって感じで大変に良いですね

[@usedcarstore]

ありがとうございます😁

[@meet_goodbye]

現役運転士です。 そのペダルはアイドリングストップから再始動する為のペダルですよ！

[@usedcarstore]

ありがとうございます☺👍️

[@ANIYAN223]

@@meet_goodbye 僕らの時代は軽油60円😲トラックもバスも夏、冬はエンジン掛けっ放しやったな😅

[@阿徨坊san]

そうなんですね!😅　昔々はヘッドライトの切り替えが足踏みボタンだったので、、、、😂

[@阿徨坊san]

あ、まだウィンカーがアポロだったかな?(笑)

[@ANIYAN223]

@@阿徨坊san 昔ムスタングのクーペ貰った時にHI、LOWの切り替えスイッチが何処探しても無くて仕方なくレンズの上面にガムテープ貼って走ってましたがある日足元で踏んだらカチカチとスイッチの感覚、マット剥ぐって見たら何かのスイッチ😲その時にわからなかったが夜になってライトがローになっていたので切り替えスイッチと気づきました😁あんなんマットの下やのにわからんわ😂

[@伊藤善規]

お疲れ様でした。 この車元高槻所属のN-3887号車のようですね。年式は2007年なのでもうアリソンATが採用されていた年式ですね。京阪バスはオタ席無しの認定ノンステップではないんですよね。運転席後ろは広告でしたね。 左側のペダルですがアイドリングストップのアイドリングするペダルですね。AT車で見られるペダルですね。

[@usedcarstore]

アイドリングストップ!? 踏んだらエンジンが切れるんですか？ このバスバッテリーが上がってたから 踏まなくて良かったです😅

[@usedcarstore]

営業所の社内の番号まで分かっちゃうんですねw

[@伊藤善規]

@@usedcarstore 登録ナンバー付いたままだったので分かりましたね。 ナンバー無かったら全く分からなかったです(台数結構居るので)

[@keikyu-xc8zk]

PJ-KV234L1ですね。

[@伊藤善規]

@@keikyu-xc8zk この車長尺のPJ-KV234N1ですね。

[@02-103f]

こういう動画大好きです！

[@usedcarstore]

ありがとう😁👍️

[@波多利郎-Pata]

2022年に兵庫県尼崎市から熊本県人吉市まで、走った事を思い出しながら、楽しませて貰いました。 奇しくも同じサービスエリア、吉備、宮島、壇ノ浦で休憩を取りました。 兵庫県尼崎市の出発が真夜中午前零時出発だったので、宮島あたりで明るくなり始めて、関門海峡越える時には、完全に夜が明けて絶景でした。

[@SS257-kz7xy]

路線バスの段差乗り越えた時の、カタカタ音割と好き

[@c104kaede]

鉄オタでバスもちょっと好きな東北民としては、ほぼ行けない西側の鉄道とバスが堪能できて良き動画でした。

[@sub5665]

12:50 ここで切符が回収されたのは、通常の改札を通ってしまったからです。(動画にもJR神戸線のご利用のない方と映ってます） 三ノ宮駅から引き続き神戸市内のJRの駅まで行くためには、黄色い改札を通る必要があります。 通常は乗り換え改札を通れば乗車券のみ出てきますが、新神戸駅にはJRの在来線が通っておらず、一旦神戸市営地下鉄を経由して三ノ宮駅まで出る必要があるため、このような特殊な措置が取られています。

[@Kappa-Lub]

まあ歩いても１５分くらいヤシな三宮まで

[@リハビリマシーン田中]

元、京阪バスグループの運転手です。（京阪宇治バス）高槻の前に田辺に居てましたね。運転していました。懐かしい。クソ程ハンドル切れないんですよね。

[@toshiyukishirakawa202]

路線バスはシートベルトを省略してあるので高速道路に乗れないと車検証記載がされていると思います。回送で運転手だけなら大丈夫。

[@toritetu-tetudauotaku]

のぞみはお盆の時とか全車指定席ですがそれ以外は1から3号車が自由席なので頭の片隅の重箱の隅くらいに入れとくといいかもしれません 車内販売はグリーン車限定になったのは悲しいですがやはり新幹線に乗るとワクワクしますよね

[@taka.s._pyom]

３５年ぐらい前にバスではありませんが、旧普通免許証で今は中型８ｔ未満中型免許で乗れる最大のトラックに乗ってました。 横幅２,５ｍで長さが１１ｍの平ボディでブロックみたいにクレーンで組み上げてく家を運んでました。結構、運転には気を使いますね！ 今は別の仕事とをしてますが、先日久々に４ｔワイドのロングで福岡県糸島市から愛知県名古屋市に荷物を取りに行った事が有ります。 オール高速で１時間半に１０分ぐらいの休憩で片道１３時間ぐらいでした。パーキングでは夕方から夜にかけては大型車用駐車場がいっぱいなので、休憩するのに駐車する場所探しで苦労しましたね！ なにはともあれ安全運転でお気をつけて下さい (^^)/

[@rakkaame]

路線バスを買って乗って帰るシリーズ待ってました！

[@200dcssl6]

新神戸駅で下車して地下鉄で移動して三宮からJRに再び乗る場合は、改札口の右側にある黄色い改札機を通る必要があります。

[@usedcarstore]

それに気がつきませんでした😅

[@矩継琴葉-m3p]

アリソンのATを積んだバスは在日米軍の基地に居ますよ 車種はPDG-のブルーリボンⅡで、北は青森の三沢基地、西は山口の岩国基地迄走るので高速走行は問題ないかと 燃料タンクですが、車内右側に増設されてないようなので、左側の160L1個のみになります あと積まれているエンジンが標準仕様か高出力かを見分ける簡単な方法として、タコメーター(エンジン回転計)の文字盤を見ます タコメーターのレッドゾーンが3000rpmからなら標準仕様の260PSエンジン、2700rpmからなら高出力の300PSになります 参考程度にどうぞ

[@usedcarstore]

助かります! ありがとうございます😊

[@keikyu-xc8zk]

元京阪バスですね。 2007年式ぐらいの年式かもしれないですね。 最終的には鹿児島交通に買取ですかね。

[@jn-yn3vx]

いつも楽しく拝見してます。乗用車でもなかなかに大変な行程を路線バスで無事にいつも帰りつくだけでも凄いと思います！運転に気をつけて次回も期待してます。

[@usedcarstore]

ご視聴ありがとうございます！ 2025年もバスを買いに行きますので よろしくお願いします☺️

[@山勝-p4d]

16:47 。車高上げスイッチの場所。 おそらく、スピードメーターの右側にある何個かあるスイッチの１つでしょう。 特に、オレンジの枠で、囲っているスイッチ。

[@kikuotokube4816]

ホイールパークの右側、橙色のフチだった筈。

[@兄貴ぃ]

突然失礼致します 現役バス運転士です。 車高アップは拡大してもらえば分かると思いますがサイドブレーキの右側にあります。 山勝様が言ってる場所は バスを傾けるボタン バス全体を下げるボタン バスを傾ける際の非常停止ボタン アイドリングストップを出来るボタン などがあります ただ会社によっては右のボタン配置は決めれるのでどこに何があるかは分からないです😅

[@ひろし-n9m]

元京阪バス、最近は系列の京都京阪バスへ移籍するケースが多かったので、遠く九州入りは驚きました。

[@マックショート]

このチャンネルの動画の凄いことのひとつに、ほぼ必ずコメント欄に「以前運転していました、◯◯が××になっていると思います」的な人がいて実際正解していることだと思います。 バス好きだけじゃなく、関西・九州のバス運転手さんの登録者も多そう。

[@usedcarstore]

コメントありがとうございます☺️

[@Grslanw]

おお権現湖PAで休憩ですか 私のすぐ近くです。 このような運転動画は見てるだけで楽しい。

[@user-yaima0134]

屋根の色で元京阪バスだとわかりましたわ

[@yusakumaeda832]

お疲れ様です。 わたしは陸送ドライバー歴6年なのですが、路線バスは偶にしか乗らないので、転がし始めて初ブレーキの効かなさ具合にヒヤヒヤします😂

[@yotubekos]

私も逆に兵庫から関東方面に何回か車の買い付けに行ったけど取りに行く時の ワクワク感とドキドキ感は何事にも代えがたい 旅行で行って味わうのとは違うんだよね。 あのよく知らん所に行って慣れない車で事故なく帰って来なきゃという 微妙な責任感な緊張感は。

[@usedcarstore]

知らない土地に行くのは わくわくしますよね😁 次は大分に行きます！

[@ANIYAN223]

バスのリア席よく寝れますよね😁私も方転場で休憩の時によく寝ました👍

[@とっちゃんAp]

受け取りのシーンがないということは感動の初対面のシーンもないということですね。

[@usedcarstore]

すいません😅 受け取りに行って バッテリーは上がってたりしたので撮影する余裕ありませんでしたw

[@とっちゃんAp]

そういうことなら仕方がないですね。バンパーガリガリとどっちがショックですか？ そりゃやっぱりガリガリの方に決まっているでしょうね。

[@usedcarstore]

@とっちゃんAp バンパー ガリガリが ショックでしたね！ ガリガリと足元から聞こえたので コンビニにそのまま入るのは諦めて 国道にバックしたんですけど 怖かったです😅

[@サブ動画なし本アカも無いよ]

12:47 こんなに長い理由はここに止まるドアが4つあるからですね(ウチは貴方のチャンネルを応援しております)

[@usedcarstore]

ありがとうございます😊 頑張りますので 応援よろしくお願いします！

[@サブ動画なし本アカも無いよ]

@ ok!

[@pwd301]

枚方市から高槻までこれに乗ったことがあるかもしれません。 運転席後ろの蛍光灯は看板が入っています。 看板の上に、現役時代は制動と共に光る急ブレーキ注意のランプが付いていました。

[@z2001024]

久しぶりの長尺動画😊 お疲れ様でした😊 ひと世代前のタイプなのにオタ席と運転席後ろの席は無いタイプなんですねー😮

[@usedcarstore]

久しぶりに 長編 撮ってきました☺

[@youki8823]

京阪はオタ席好きじゃないのか 今ある大型車はほぼ撤去されてます

[@Eva.No.1]

アリソンATの高速走行は問題ないはずです。ワンロマと呼ばれる見た目路線バスでシートベルトや補助席で高速道路対応のバスがありますが、それにも採用の実績はあります。多少の使用違いがあるかもしれないので、「はず」という表現にしておきます。

[@usedcarstore]

アリソンATの情報ありがとうございます😊

[@キャンター-k4h]

元路線バス運転士ですが、いすゞ（日野）のノンステは柔らかすぎて要注意です。特に劣化したU字トラフの前後は、凹んでいて一気に上がるのでよく擦ります。最徐行するか、車高UPですね。同僚が敷地外から出る坂で亀の子になってました。

[@usedcarstore]

擦らないだろうと コンビニ 入ったらすったので 本当 びっくりしました そのまま 前に進もうかと思ったんですけどガリガリと音がひどくて 行ける気がしなかったので 国道にバックでました 危なかったです😅

[@院崎]

新神戸の改札は特例の乗り継ぎがあり1つだけ乗り継ぎ専用の改札がありますがそれは神戸市営地下鉄に乗って(別料金)またJRに乗り換えるための改札ですので神戸市営地下鉄だけだったら問題ありません

[@YouTube視聴者]

新神戸駅を降りるとき一番左の黄色い改札が在来線乗り継ぎ用（地下鉄210円は別途必要）ですよ。新神戸駅到着前に自動放送で説明されているはずです。 もしくは駅員に三ノ宮から在来線乗り継ぎしたいと言えば乗車券は返してもらえます。 次回からに参考にどうぞ

[@usedcarstore]

駅員さんに言えば 返してくれるんですね そのルール知らんかった😅

[@光山満]

路線バスを買いに行くでちょっと吹いてしまった😂

[@FLAT_Vs]

帰省の際、岡山から広島間で通る小谷SA笑 見慣れた光景☺️

[@小野和彦-q5i]

このバスは、京阪バス高槻営業所所属だったバスですね! 通勤で乗っていたので懐かしい思いです

[@もりもん-o1k]

山陽道笠岡(かさおか)インターを一旦降りるとすぐに大型車が入りやすいエネオスがありますよ

[@からつっ子]

初めて視聴しましたが、私までもがハラハラドキドキでした。 私の里が唐津ですので距離感が分かります 何事もなく嬉野について良かったです 25年の春から軽自動車で長距離を走ります 今の車で走れるかどうか、大刀洗で検査していただけるなら サンユーさんに持っていきたいと強く感じました 出来る事なら嬉野に持っていきたいのです(笑)

[@toragasuki]

すげぇ‼️ 高速道路を走る京阪バス🤣 お疲れ様でした😊

[@usedcarstore]

疲れました（笑）😅

[@坂道アイドル好き]

このウインカーの音すきです。

[@LoveMP38_FUSO]

元京阪バスのブルーリボンIIが高速道路を走行している姿は格好良くていいですね〜！ライトが日タイプでエルガと同じ顔ですね笑 長時間運転お疲れ様です😊

[@肥薩線復興大臣]

これいいですね 1月くらいに見に行きたいですね

[@犬塚和樹-n4c]

このバスは京阪バス高槻営業所所属のN3887号車大阪200か2260 日野ブルーリボンPJ-KV234N1です。

[@usedcarstore]

説明と解説ありがとうございます😊👍️

[@keikyu-xc8zk]

最後は、大阪200か4374見たいでしたので、一時期京都エリアの営業所へ転属したのかもしれないですね。

[@tommyjanuary1608]

@@keikyu-xc8zk 京田辺に転属してます。

[@nonsho2538]

ど，どうしてわかるんだろう？

[@ワカメうどん-i3s]

もしかしてこの元京阪バスの車両の所属営業所は高槻→京田辺→門真と転々としていたのかな？以前にJR学研都市線(片町線)の四条畷駅のバス乗り場で良く見た四條畷市コミュニティーバスの車両に良く似ていたので気になってました同一車両だったのかな？

[@buskuma]

博多駅でのプルルルルは接近and発車なので、今回の場合はおそらく他ホームでの接近ベルだと思われます。

[@buskuma]

また、新神戸駅での切符ですが、三宮方面に行くには、専用の黄色改札を通らないと無効になってしまいます。

[@usedcarstore]

@buskuma 切符 を改札に飲まれたんで あーあと 思ってました😅

[@Uls_ra]

いつも乗ってるから、サムネで京阪バスって分かった こんなん買う人おるんやなあ めちゃくちゃ興味深い内容ありがとうございます

[@枝豆-u2n]

アリソンATのMODEボタンを押したらパワーモード(変速を遅らせてきっちり回せる)に入るので、もしかしたら入れてる方が加速しやすかったのかもしれませんね～

[@usedcarstore]

あー😅 バスを買いに行く前に その情報を知りたかったですねw ありがとうございます😊

[@みっちゃん-k8y]

今回も　楽しめました😁 　ありがとう😊

[@HKMTRmetorocamell]

元京阪バスみたいですね、ウィンカーの音もわかります。 38:02あたりですが、アイドリングストップ起動させる為のステップだと思います。

[@tommyjanuary1608]

阪急バスもそうです。

[@usedcarstore]

@tommyjanuary1608 ありがとうございますm(_ _)m

[@joey0110]

長距離お疲れ様でした！次回関西にお越しの時はフェリー移動でビュッフェレポ観たいっす！

[@usedcarstore]

コメントありがとうございます☺ まだバス探してますので 関西からの帰りは フェリーに したいと思います フェリー なかなか空いてないんですよね w😅

[@アンパンさん-v4m]

神戸いらっしゃいませ🤗 また、来てくださいよ！通りすがり屋の神戸市民より

[@gpws.warning3704]

動画待ってました！

[@usedcarstore]

ありがとうございます😊

[@briareos913]

元京阪バス所属の紅白バスが高速道路を走るというのは、関西住みとしては興味をそそられる動画でした。 PA/SAの大型車の駐車スペースが足りていない、というのはNEXCOも理解しているようで、あちこちで拡張工事をしているようですが限られたスペースをやりくりしていることと一気に進めることができず部分部分で工事しているので、実情に追いついていないようです。

[@hajigon6436]

関門橋渡ると「やった着いた～！」と思うんですけど、そこから先も結構長いんですよねｗ （元久留米市民）

[@usedcarstore]

ですよね ☺ 太宰府までが まだ遠いですよ

[@socosom]

早送りのエンジン音が好き😀😀

[@酒井哲明]

こういうの楽しそう。

[@リチャードサイモン]

PJ-KV234L1なら青森市営バスにもありますが、実は元々東京都営バスの転籍車になります。

[@routako9058]

観光バス運転手です。路線バス未経験です。運転してみたい

[@カワタカ-b6p]

一時は大阪で使い倒した京阪バスを京阪京都交通が引き受けていましたが Ledヘッドライトの付いている車輌も放出しているんですね。 前扉の下側の隙間が大きいのでかなり風が入って来そうです。

[@慎治岩井-i2b]

路線バスに詳しくはないですが、左端のペダルは確か停車時のアイドリングストップ用のペダルだったと思います。

[@山勝-p4d]

42:34 。ドアの下側を照らす照射灯。 ライトは、消す事が出来ます。 運転席の窓の上側。 もしくは、クーラースイッチ側か。

[@usedcarstore]

ありがとうございます☺ 明日よく見てみますね

[@山勝-p4d]

27:01。よく見たら、追加で、つまみを２個発見しました。スマホのある左側。 上側に、赤ランプがある場所。

[@usedcarstore]

ありがとうございます😁👍️

[@鬱田毒男]

コミュニティバスで利用されてる小型のヤツだろ？ と思ったらガッツリ大型だったww お疲れ様でした

[@contrail8462]

沼田ＰＡは五日市ＩＣや西風新都ＩＣで降りるトラックの時間調整利用が多いので、一つ手前の奥屋ＰＡか２つ先の玖珂ＰＡの方が使いやすいと思います。宮島ＳＡは観光目的も多いので時間帯次第。食事は美味しいですが、バスでの利用は厳しいかも。

[@TKBus02225]

この車両は元京阪バス高槻支所に所属していたN3887です!!

[@usedcarstore]

ありがとうございます😊👍️

[@ヒロ-n5r3c]

昼間の山陽道、いい感じですね。

[@兄貴ぃ]

バス運転士です ウチはISUZUだらけですが 同じ年のエルガノンステップバスが 7～8台います。 もう知ってはおられるとは思いますが 車高アップはいっしょならば サイドブレーキの横にある筈です

[@yamecha55]

いつもトラックの事詳しくは説明して頂きありがとうございます。

[@usedcarstore]

ご視聴いただき☺ ありがとうございます

[@大貴安川]

足血止まるほど力強くアクセル踏み込んでエンジン全開でも、あんまり加速良くないね😣 エンジンさん頑張ってる感あります。

[@ANIYAN223]

@@大貴安川 私が神姫バス入社した時のリベット打ちのふそうのバスは床抜けるほどアクセル踏んでも坂は登りませんでした🐢😂

[@藤本悠香]

エンジンパワーが全く無いと言うよりかは、 AT特有の低回転変速によって、 パワーを最大限に発揮出来てない感じだと思います！ そのため、これらATには登坂や高速走行に備えて、 POWERモードという低回転変速しなくなる機能があります！

[@Tsunakan0027]

33:05 運転席後ろにある「急ブレーキにご注意」の下の事ですか？ そこに、広告が入ったりします！

[@tommyjanuary1608]

その通りです。😄

[@mizuhosakura8632]

JRの列車(新幹線含む)の号車番号は、一部例外を除いて東京駅を基準に設定されており、下り列車の先頭が1号車となります。 博多発の新幹線は最後尾が1号車なので、のぞみ号の自由席は『後ろ寄り3両』ですね。 ノンステップバスは本当にちょっとした段差でも下回りを擦ってしまいますね😵‍💫 特に初代エルガ/ ブルーリボンは折戸式の現行モデルと違い、前ドアが幅広両開きのグライド・スライド式でオーバーハングが長いので、余計に…😅 因みに前職の教習時、路地バックでの方向転換が必要な一部路線では、必ず車高上昇スイッチを使うよう指導されました。 この車輌が第二の車生をどこで送ることになるのか、楽しみに見守っていきたいと思います😊

[@taka7218]

神鉄は経営が苦しいと言いつつも鉄道もバスも新車入れ替えしてます。唐櫃営業所しかなくて唐櫃以外の駐車場は間借りです。阪急唐櫃営業所は神鉄バスに間借りしてます。

[@bujikaeru1893]

運転席後ろのHポストにある電気が消えない看板はメーンスイッチを切らない限り消えないんです。 メーン切り忘れに気付く為にそうなってるらしいです。

[@usedcarstore]

あーそういうことですね😅

[@bujikaeru1893]

はい、あと中ドア外の蛍光灯は車外灯といいましてドアを開けていると点灯するようになっています。 車内のスイッチでオフには出来ないので昼夜スイッチで切ってください。 配線図で行くと、昼夜スイッチが運転席右上の個別のスイッチと電灯との間に挟まっているとお考え下さい。 ​@@usedcarstore

[@またの名を次男坊鴉]

新神戸で新幹線の改札口（乗換）を出る時、特急の切符のみを改札に入れれば良いはずです。残ってるキップを使い 在来線（ＪＲ）で市内を移動できますね

[@この先生きのこるには-r9c]

4:55 東海道・山陽新幹線でのベル音は入線警告音ですね 以前は発車時のベルと同じ音でしたが、紛らわしいことから無くなり、メロディ化されました 自由席の位置は改札直後のコンコース内にある電光掲示板や、車体側面に表示されているので良く探してみてください。意外と目立つよう案内されていますよ。

[@usedcarstore]

ありがとうございます😅

[@Komatsunagi_Wolfman]

車高を上げるスイッチはオレンジ枠にあるはずです

[@yusgarage2893]

私もこの車両は天然ガス車で以前の会社で乗ってました😂今の会社では新型車両の担当を貰って毎日AMTに苦戦しながら乗務さております。大学スクールバスですが😂この型式のオートマは乗りやすいですよね😀

[@usedcarstore]

この型式のオートマは ほんと 乗りやすいです しかも壊れないと聞きます☺👍️

[@珍100系]

37:57のペダルはアイドリングストップした時に再始動する為のペダルだと思います。名古屋市営のATバスに乗った時、運転士さんがこのペダルを踏んでエンジンをかけていたのを見たことがあります。

[@usedcarstore]

ありがとうございます😊👍️

[@Snow_Express]

回送についてですが、色々端折りますが臨板であれば路線車の装備であっても高速上がっても問題無い決まりです。 緑or白ナンバーで立席アリ、運転席以外の座席にシートベルトが無い状態で高速上がるとなると色々制限が掛かります。

[@Goise-bf7yn]

同じような人おるな〜ホットするわ 親近感湧いて来た 東京で目的地迄何駅も乗って帰り一駅だった事有ります。

[@tomokawa-nf3to]

お疲れ様でした。

[@yusakuwestvillage4564]

路線バスのタンクは160Lくらいです

[@enagie]

給油口のフタの裏に貼ってあったと思います。剥がされてなければ。

[@tomoyanjp2009]

路線バスは高速だと結構な音しますね。 営業運転してるバスも段差で音するけど、昔からバスをよく使うのでそういうの含めて味があって好きなんですよね。 トラックだけでなく、バスのATも進化してるようです。 うちの親族で仕事でバスに乗ってる人いますが、マイカーとして所有するならMTがいいと言ってました。 理由は昔ながらの知識が使えるのでメンテするときもやりやすいとか。 ATは運転が楽だけど、大型車で何らかのトラブル発生で立ち往生はしゃれになりません。

[@田辺っ子-s6q]

14:33 低床式のバスはちょっとした段差でバンパーの下の部分を擦ってしまうので、段差があるところは車高を上げて通った方が良いですよ。

[@volcano0121]

新幹線のグリーン車ってデッキやトイレを含めすべての場所に立ち入る為にはグリーン券が必要です。 滅多な事(繁忙期に自由席券でグリーン車デッキに座り込む等)が無ければ注意されることは無いけど知っておけば無駄に駅員氏から怒られる事も無いし損ではないです。 まぁそれはさておき、自走で神戸から佐賀まで車両の回送楽しそうですね。大型持ってないけど求人があれば応募してみたい・・・

[@yasuhiro0782]

たまたまオススメにでてたので見てましたら、フロントバンパーこすったコンビニ 職場から3分のとこです(笑)高評価と登録しときますー👍

[@usedcarstore]

登録ありがとうございますm(_ _)m 九州からバスを買いに来て ローソンでぶつけましたw あの入り口何とかしてほしいですよね☺

[@ゼニオカメオ]

長距離運転ホントにお疲れ様でした😌 最初から最後まで観てましたが実際に乗客として乗ってる感覚でした(笑) 知ったとこが出たりで楽しく拝見させていただきました😄 改めましてチャンネル登録もさせてもらいました😃 今後も楽しい動画楽しみにしております😋

[@usedcarstore]

最初から最後まで ご視聴いただきそしてチャンネル登録までありがとうございます(^^) 撮影と編集 大変です が 楽しくやっております😊👍️ 今後ともよろしくお願いします

[@荒川俊哉-u8g]

とにかくお疲れ様でした。(^^) 自分では体験出来ない動画で面白かったです。 しかし、「381km道なりです」って 高速道路だから、そりゃそうでしょうけど Googleさん、案内の仕方が大雑把過ぎますねw

[@knk3220]

I watched several videos of your channel and as an ex-bus driver I can feel the difficulties to find a parking place to rest. For the 5 speed Allison transmission, it is possible to enable the 6th gear by flashing a new software to the transmission control module, either on-site or remotely done. While it may increase the resell value of the bus, making cruising easier and unlock the speed limiter, I think it is rare for this bus to run on highway in the future.....

[@usedcarstore]

It was hard to find a parking spot

[@靖広黒田-n8i]

アリソン製なんですね？ 西日本鉄道は三菱ふそう製エアロスターはアリソン製のATですね。 旧型いすゞのエルガや日野旧型ブルーリボンはMTですよ。 新顔はAMTですね。

[@軍司和男]

このモデルのエルガとブルーリボンは全く見分けがつかないですね。強いて言えばハンドルのところのマーク、あと車内のコーションプレートくらいかな。後期モデルになるとヘッドライトがエルガは角目4灯、ブルーリボンは角目2灯。余談ですが、日野は路線バス、日デはバス自体の生産を止めてしまって、今はいすゞ、日野連合、ふそうの2つになってしまい寂しいですね。

[@藤本悠香]

長距離陸送お疲れ様でした！ 21:15 の出力ですが、この車両は260PSですよ！ 240PSエンジンは、レインボーII(エルガミオ)に搭載されているものになります！

[@usedcarstore]

あー　260 PS なんですね😅 240PSにしては 力あるなと思ってました

[@道産子-s2w]

お久しぶりです。以前、天神から下関まで高速バスに乗りましたが、関門海峡から見る夜景が綺麗でしたよ。

[@usedcarstore]

ありがとうございます😊

[@galaerga7765]

サンユーさんの動画で路線バスはエアロスターが多いなかJBUS製は新鮮味があります❗️😊

[@usedcarstore]

半分 趣味で😅買ってしまいました 九州まで乗ってきましたが 何の問題もないバスでしたよ

[@E851西武甲山]

長距離 回送運転 大変 お疲れ様です 回送中は 室内灯 消灯がよろしいように思います 高速道路の長い長いトンネル通過時でも 車内の明かりが 前面ガラスに反射することなく 安心です

[@usedcarstore]

そうですね 内側から反射で運転しにくかったです😅

[@ファイン-k3h]

夜行バスでは早く着きすぎるなら、船と言う手も有りですね!

[@user-tk9sb6gt9s]

バスオタではないですが、とても楽しかったです こんど バスに乗るのが楽しみになりました

[@usedcarstore]

ありがとうございます😊👍️

[@myarmyar4252]

運転席後ろの仕切りにある点きっぱなしの蛍光灯ですか？ あれは広告スペースです。 最近はあまり売れてないようで、広告が入っていない車両も多いですよ。 トラックが満車になる件は430休憩や休息も理由の一つですが、深夜割の問題があります。 午前0時以降にICを出ると深夜割が効くので、そのために時間調整をするトラックが多くいます。 それらのトラックは0時前に動き出すので、0時過ぎると多少SA/PAの混雑が緩和されます。 深夜割の制度が変更されるので、今後変化があるかもしれません。

[@enagie]

広告スペースではなく、その上にある「急ブレーキ注意」のサインパネルです。消したり調光ができないので、車内灯を暗くしたりすると凄く眩しく感じます。

[@myarmyar4252]

​@@enagie この画像見ても、それ言えるかな？ www.city.hirakata.osaka.jp/cmsfiles/contents/0000045/45762/emergency_button.jpg 急ブレーキ注意はブレーキランプ連動だよね。 ブレーキ踏んでないから上は点灯していないし、下は広告入ってるだろ？ こっちも裏取って書き込んでんだから、余計なこと言うんじゃないよ。

[@70fh27]

急ブレーキ注意ってブレーキ連動な気がするけどな…。

[@usedcarstore]

広告ですね 昼間も点灯してるんですね😅

[@ILoveSEJS]

自宅近くの神出のローソンの南側出入口確かに腹がするくらい低いです。真ん中の出入口のほうが安全です。嬉野駅も変わりましたね。約30年前に有明町に住んでいました。

[@usedcarstore]

神出のローソンの入りにくさと 嬉野 を知ってる有明 出身の方 コメントありがとうございます😅w