Mercedes-Benz w123 Легенда автомобилестроения!

[@user-yo7nm9uw8p]

Мое уважение , с 15-го года смотрю канал , одно удовольствие

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

ТАКОЙ...1980г.в. 240д у меня проехал 1494780км,и ещё без кап-ремонта ДВС! и 230е имеется( сейчас на полном кап-ремонте) САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ И НЕУБИВАЕМЫЕЙ АВТОМОБИЛЬ! В МИРЕ!( дешёвый в эксплуатации,и запчастей ещё полно)

[@ARTuR-11-03]

Что он тогда у вас на капремонте?

[@tvoidomtrubashtal]

Чем проще машина, тем она надёжнее, современные авто конечно же столько не проживут.

[@МихаилБодак-т4п]

впервые зашел и тут же подписался. продолжай, у тебя талант рассказчика

[@togravesgrave300]

Спасибо большое за видео))) Очень приятно послушать про легенды) Это уже Ваш авто?) Поздравляю с приобретением)))

[@zilvinasvanagickas9899]

Прекрасный озбор не по википедии со сказками про забастовки таксистов, а на собственном опыте. Однозначно лайк. Ненавязчиво несколько моментов: 0:15 Что интерессного в данной машине... Ну хотя бы антенна радиоприёмника в переднем крыле :) 6:43 Там не должно быть герметика. Видимо потёк люк и его заклеили. А сам-то он очень простой. 6:48 Запуск и глушение мотора это уже выдумка местных мастеров, видимо вакуумная система им показалась слишком сложная. 7:50 А что на родном стекле нет родной маркировки? ;) 20:25 VIN есть, просто формат другой, нынешний появился в 1980. Нужно подбирать по коду детали, который можно найти в каталоге от производителя. 23:50 Кто разработал подушку безопасности спорить можно бесконечно. Хотя бы потому, что в 1971 уже истёк срок комерческого патента на данное изобретение. А вот на автомобиль, доступный покупателям, подушку первыми поставили General Motors.

[@artserg965]

ГУР был на этих автомобилях с начала их выпуска

[@АлександрРезуненко-у5к]

Приятный обзорщик. Побольше обзоров. Удачи

[@Anderverse1]

Один из немногих каналов где интересно и приятно смотреть видосики! Артур красава! Live long and prosper! 🖖

[@adolfadolfvich3253]

За Mercedes Benz 123🇩🇪👍однозначно!!! 🎥 👍

[@VovaN51RUS]

Ну если 43 года машина экономила кучу денег в силу того что она нихрена не ломается практически, то сейчас... когда она начала просить ремонт, можно и "слегка" переплатить))) Интересно в каком состоянии подушка безопасности? Не разложилась ли она на "пепел и на липовый мёд" или всё ещё может полноценно сработать?

[@ЗавелиПоехал]

это дорест , подушка в ресте появилась) тут она не разложилась... просто ее нет)

[@VovaN51RUS]

@@ЗавелиПоехал ааа...ну тогда норм)

[@denys11]

Легендарная машина !Как раз из серии -не бит не крашен,1 хозяин 👍💪

[@VovaN51RUS]

Настоящий мерседес мать его)

[@dmitrijsputnic96]

У меня 1977 есть Гур, и вин номер есть. Стекла оригинал и без пузырьков, стояла лет 10ть под палящим солнцем.

[@ларчевигорь]

Я заметил, у тебя странная манера езды на "механике". Зачем на "нейтралке" держать выжатым сцепление (это же нагрузка на выжимной подшипник)?

[@sergius2967]

Спидометр от 617 двигателя ( до 180), оригинальный до 160.

[@vincenzonevezella]

Это не просто легенда, это легендище.

[@СимоненкоОлег-д6ы]

Про страны третьего мира и 123-я таких пачку в австрии видел и чехии и швейцарии

[@Paulpsp80]

Наконец дизель❤️

[@maranafaniy8857]

Автор, Вы где проживаете? На Марсе? Резины на 14 195/70 полно новой, запчастей валом, на разборках полно 123/126-х, все можно открутить, если не торопиться, за развал у нас берут 600₽, откуда такие ценники Вы озвучиваете? 2,4л валит очень не плохо, надо малость кочегарить, это дизель без турбины. Для справки: я про владения этой легендой в Белгородской области.

[@ЗавелиПоехал]

В спб, естественно если у вас есть неоригинальные диски, то радиальную резину найти легко, только на него идет камерная да еще и диаметральная, а вот ее вообще нет. Открутить там нереально вот вообще он с 95 года врятли хоть раз развал делал, минимальная цена развала это косарь плюс слесарные работы а это уже бесконечность. Б/у запчасти тут при чем? Мне диски и колодки без вина б/у ставить? Может еще масло отработаное заливать, или ступицы ставить б/у?

[@maranafaniy8857]

@@ЗавелиПоехал диски оригинальные, просто у меня 82 год, поэтому проще намного, может это только в Вашем случае так, сколько знакомых со 123-м, все довольно просто.

[@ЗавелиПоехал]

@@maranafaniy8857 ну так да рестайлинг это другая машина) у меня дорест, а там и подушки нет , и резина диаметральная(былаб радиалка вообще не вопрос) да и вин у вас уже по идее есть .

[@user-dg8lc5gd2k]

@@ЗавелиПоехал Ну бред же самый настоящий. Вот зачем людей в заблуждение вводить? Я с 82-го года мерина до винтика раскручивал всего полностью. Он перед этим вообще на улице несколько лет грудой ржавого железа стоял. Шляпки болтов в некоторых местах коррозия разьела так, что приходилось болгаркой подтачивать, чтобы меньшим ключом захватить, а болт выкручиваешь, он в герметике ещё, как свежий. И нигде ничего не грел, только кое где простукивал. На всю машину только два заломыша было - крепление переднего амортизатора, и крепление заднего стабилизатора. И не один такой Мерседес разобрал.

[@ЗавелиПоехал]

@@user-dg8lc5gd2k тоесть вы, своим коментарием, подводите статистику под всее автомобили сразу. Каждая машина старше 3х лет это уже индивидуальный случай. Тут машине чуть больше 3х лет. Вы точно можете ручаться за то, что все должно открутиться?

[@kostiakarpov8845]

Спасибо за ролик

[@spamkomar9821]

есть пару замечаний. а именно- подушка безопасности, abs и гидроусилитель, конечно, были, но за отдельную плату. в стандарте гидрач появился лишь в 1982 году

[@monocleman3408]

В Улицах разбитых фонарей, у Дукалиса такой был =)

[@МаринаМуравицкая-ч1я]

Молодец, Артур! Хорошее приобретение!

[@bardi1987]

На моем канале востоновливаю 123й мэрс 1977г. Есть Гур есть вин код. Подвески нет, от слова совсем, и вот что меня ждет?) сколько и каким способом, мдааа.

[@mercW639]

18:15 😂😂😂 У меня W123 был в конце 90-х В 2001-м поменял его на W124. Даже четверть века назад не трудно было догадаться поставить на W123 15' диски от W201 или W124. Ставь 15 диски, и не плати дурных денег за резину, котрую не выпускают 15 лет. Или просто купи другого типа резину, не обязательно покупать именно диагональную

[@malteser4391]

Про резину скажу так,. 14 с каждым годом все сложнее найти. Имея во владении буса где грузовая резина, 16 резина стоит дешевле чем 14 и выбора почти нет 14 резины либо дешман которого хватает на 40-50 тыс. Или дорогущая тоя , Мишлен и т.д

[@jura19892]

В Омске старый дизель это, конечно, на любителя. А старый обзор на Ниссан Цефиро, видимо, от того же товарища, судя по региону?

[@empty352]

Интересно, есть ли в мире хоть один обзор w123/124/126/140 без эпитетов ЛЕГЕНДАРНЫЙ?))

[@ЗавелиПоехал]

а должны быть? если это так.

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

так...на-140,вся легендарность и ЗАКОНЧИЛАСЬ...

[@MartinovsmMartinovsm]

Почему нет? У меня такой же 80 и 400 на адометре . Тршки денег вложил и катайся не зная горя. Кстате спасибо за прогрев. Думал это колхоз. Но у меня маленький и внизу.

[@МенеджерМихаил-у9ъ]

Привет,а размер резины 205/70R14 не пробовал искать?

[@mercW639]

14:22 "В Мерседесе интересно настраивали коробки. Здесь адски длинные передачи" Если взялся рассказывать за Мерседес, то выучи матчасть. Дело не в коробке, а в редукторе. Именно редуктор имеет "адски длинные" передаточные числа, а точнее адски скоростные. По памяти: 2.0D - 3.9 2.4D - 3.7 3.0D - 3.46 В этой двухлитровой версии далеко не самая длинная пара, к скорее наоборот. Кстати в 124, 201 и т.д. в стречаются пары ещё более длинные: 2.9 , 2.7 Вот это действительно "адски длинные"

[@ИгорьКофанов-н5б]

Хорошая была машина, прокатился в такой поздних годов, там было всё что есть в современной среднестатистической машине, вплоть до раздельного климата. А ещё из-за этой машины, в Германии были серьёзные волнения когда её сняли с производства, с массовыми забастовками и перекрытиями дорог, зашатались кресла под чиновниками высшего руководства.

[@zilvinasvanagickas9899]

Если всему верить, так немецкие таксисты того только и делали, что при замене каждой модели Е-класса устраивали забастовки. Такое говорят и про 114/115, и про 123, и про 124.

[@vadim4ik938]

​@@zilvinasvanagickas9899 делали но когда начали выпускать 124 первыми партиями забастовки были очень серьезные

[@kostiakarpov8845]

Ездил на днях M.B w123 E200D 1979 там гур был

[@user-AngryUkrainian]

В 95 году я пощел в первый класс😁, а автора ролика в проекте небыло

[@ЗавелиПоехал]

В 95 я уже во втором был)

[@user-AngryUkrainian]

@@ЗавелиПоехал ну ты и старпер😂

[@Дима-э1п7ъ]

14 тысяч за резину, это очень дешево.

[@vanovichkrasnoyarsk5998]

Молодец Артурка опять "человеческая тачка"...так держать!

[@mercW639]

17:25 "Ему приходилось зимой укутывать мотор полушубками" 😂 Такой же профи Чтобы не укутывать свои моторы полушубками, почитайте инструкцию по эксплуатации. У мерсов тех лет, впрочем как и у многих немцев тех лет, было два типа термостатов: зимний и летний. Соотв менять их нужно в зависимости от сезона. Однако нашему человеку проще укутать двигатель внутреннего сгорания полушубком, чем искать информацию на данную тему

[@ДенисДенис-э3ш]

У меня 1977 г. Один хозяин в РБ.

[@РусланРостовский-р8ъ]

сними w210 или w124

[@nikalaih]

красаваа

[@Дима-э1п7ъ]

Так запчасти дешевле некуда, на Весту дороже запчасти стоят.

[@ЗавелиПоехал]

@@Дима-э1п7ъ ага особенно, новый оригинал, который стоит как Веста, за условные молдинги

[@Дима-э1п7ъ]

@@ЗавелиПоехал не знаю как новые, но то что ты озвучивал это дешево. Передний бампер, просто пласмаска стоит на Весту дороже чем тут резина.

[@ЕвгенийПригожин-у4ь]

​@@Дима-э1п7ъВидео снято 3 года назад, счас намного дороже на него запчасти и тем не менее конечно он дешевле и по покупки и по содержанию Весты.

[@ЗавелиПоехал]

@@Дима-э1п7ъ дядя, скажу тебе прямо, у этих машин сейчас всего 2 состояния, это экспонат, где все в отличном состоянии и сделано оригиналом, а это очень дорого, там вложения миллионами исчисляются ( на него ваш бампер стоит в оригинале 120 тыс на момент 2019 года и то если найдете) а сейчас наверное тысяч 200. либо состояние дрова, где все запчасти с разборок и очень лешего. Но это уже не мерседес 123 , а телега для лошади.

[@Дима-э1п7ъ]

@@ЗавелиПоехал 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 не знаю в видео одно говорил, что он простейший в обслуживании прост, цены на запчасти небольшие озвучил, теперь другое говоришь что стоит по обслуживанию космос. Я думаю на разборках на такую машину все копейки стоит плюс Китай штампует запчасти, на базаре дедушка лет 70 свиней пробовал с багажника 123,я не думаю что у него пенсия 200 тысяч.

[@igorjanigors6324]

Египет тоже Африка

[@Great_TT]

Немецкий Танк

[@эрикБарышников]

Супер авто

[@Scarface1983]

Четкий мерс не уступает w124

[@theonyt]

Стоит ли оно того в 2021?

[@ДжонСмитт-б4ю]

Бесспорно, а в 2022г. Тем более

[@godfather8528]

На обратной стороне заднего дивана есть вин код и вся остальная информация по данному автомобилю

[@АртёмПетров-о4р]

Помимо заднего дивана ещё есть наклейка под задней полкой в багажнике! Это наверно почти никто не знает)

[@ostrovok-ny8zr]

Ну ты лукавишь, что он быстрее жиги)

[@user-dg8lc5gd2k]

@@Димон-ь8п Врёшь как дышишь про 2.4. Зачем?

[@user-dg8lc5gd2k]

@@Димон-ь8п Более-менее достойно сегодня едет мотор 8-9 сек. до сотни, что медленнее, это уже тупые телеги. Так что слово "достойно" не катит от слова "ВООБЩЕ"))) Гонялся я с семеркой -074 мотор. На разгоне чуток шустрее, а в общем делал её. Максималка у меня с 5 МКПП повыше. А если на тягу, тут даже сравнивать некорректно - мерин сила даже с 72-мя лошадками.)

[@pavlikstepanencko8233]

Антон Патрон ошибаешся любой мерс быстрее жыги намного!!!!!

[@vadim4ik938]

Ну если 200Д то не быстрее но остальные был быстрее

[@ostrovok-ny8zr]

@@vadim4ik938 я даже спорить не хочу. 123 это дно.. Более менее что там ехало это 280

[@andreymengele2736]

обычные сказки про не заводится --если все в норме то пол оборота в любой мороз !

[@YanGuly]

Два раза можно свечи прогреть, тогда заведется

[@Pisechka]

Я в штаны насрал

[@ALEKS-GROSS]

Так машины испугался??

[@alexbakun3452]

Фигасе,два обзора на одну и ту же тачку)))

[@aleksandrsyssoev7166]

Заебись👍

[@nakedhans1203]

После того как ржавал заржавел? Все мы знаем, сколько г....а вышло😂

[@СергейМаксимов-ы6ю]

Вот не надо говорить, у этого 123-го Мерса тормоза плохие. По тормозам это вопросы к владельцу. Тормоза там очень приличные. Сам владею таким, только бенз., очень мощные тормоза.

[@YanGuly]

Тормоза очень приличные. Если плохо тормозит, то надо смотреть усилитель, ну и желательно систему промывать. От долгого простоя она в негодность приходит.

[@MrDDDD334]

о! проЭкт на канале?

[@ВладимирДавыдов-ж7п]

Артур вопрос, зачем дизель? Почему не бензин? У 123 куча разных вариантов движков. Да хотя бы найти 3 литровый дизель, если так хочется дизель. Я ни за что не поверю, что нельзя найти вариант получше. Если искать, то всё таки не надо брать такие вот экземпляры, зачем создавать себе дополнительный геморой.

[@ЗавелиПоехал]

Наверное потому что в спб их всего 9 штук в продаже. За 500 + покупать машину которая в нынешних реалиях уже все конец, ну такое. Остальное гнилье и много хозяев. Этот взят за очень маленькую сумму. Если мне не понравится я его продам в теже деньги и ничего не потеряю. Если взять за 500 то и продавать его ьуду лет 15)

[@ВладимирДавыдов-ж7п]

@@ЗавелиПоехал Ладно хорошо, соглашусь. Но всё таки с такими дровами будьте поосторожней.

[@user-dg8lc5gd2k]

@@ВладимирДавыдов-ж7п Дрова, это современные солярисы и им подобные. 123-й даже после гаражной правильной капиталки в разы безопаснее и надежнее.

[@ВладимирДавыдов-ж7п]

@@user-dg8lc5gd2k Я имел ввиду 123-й, но в более лучшем состоянии. Я сам бы приобрёл 123-й или 124-й,, это моя мечта, но такой автомобиль должен быть в более удовлетворительном состоянии. А такой автомобиль восстановить слишком дорого и долго. Да ещё конечно же не с таким двигателем.

[@user-dg8lc5gd2k]

@@ВладимирДавыдов-ж7п Долго, да. А насчет дорого, я бы не сказал. Не всё обязательно брать дорогущее оригинальное. Есть фирмы которые выпускают вполне качественные ходимые детали, не уступающие по качеству оригинальным. Если же пытаться доводить до состояния будто бы он только сошёл с конвейера, то это уже, увы, невозможно.

[@user-dg8lc5gd2k]

Блин! 8 тыс. за замену шароых, это пипец!)))))) Конечно с таким подходом никаких денег не хватит.))))))) Шаровые можно и по полторы тысячи взять, хотя и по 900 руб. неплохо ходят, а вот запрессовать их на прессе легко и за пятьсот рублей обе. Греть-то зачем?! Разбирается, раскручивается, кстати, всё тоже довольно легко. Кроме разве что передних болтов задней балки. В общем с таким подходом бессмысленной траты денег лучше с этим простейшим автомобилем, не говоря уже о других ретромобилях, не связываться.)))

[@ЗавелиПоехал]

окей считаем, 8 тысяч я отдал. 1500 шаровая, это 3 тысячи рублей, съем кулаков(так как там все намертво закисло) (вы никак не сможете гарантировать , что на конкретном автомобиле(не важен автомобиль) что-то открутится. плюс перепресовка. итого 5 тыс работа 3 тыс сами шаровые. Да не спорю когда времени хоть попой ешь. можно и самому все сделать. У меня лично этого времени нет. И за те 2 часа которые будут мне делать шаровые. я лучше закрою очередной договор и заработаю больше , чем потрачу на ремонт авто.

[@user-dg8lc5gd2k]

@@ЗавелиПоехал )))))))))))))) Шаровая выбивается молотком в секунду. Запрессовать можно и в гараже, но лучше пресс конечно - 500 р за обе я отдавал недавно. Ну, если есть возможность за два часа рабочего времени зарабатывать 8000 р., тогда да.))) Всё у Мерса замечательно раскручивается. С десяток восстановленных своими руками с полным разбором.

[@МаринаМуравицкая-ч1я]

Мужчины делятся на две категории: первые те, кто сможет занести холодильник на пятый этаж, вторые - те кто может за это заплатить.

[@user-dg8lc5gd2k]

@@МаринаМуравицкая-ч1я Женщины делятся на две категории: первые те, кто любит и ценит в мужчине Мужчину, вторые - те кто любит в мужчине деньги. Эти вторые (легкодоступные) и под слюнтяя криворукого лягут, лишь бы денег было побольше. Обычно их называют "мразь".

[@РоманСтепанов-о8ш]

@@ЗавелиПоехал Не к тем мастерам ездил в Питере на ремонт.....!Надо было обращаться к нам !Ремонтом w123 -последние лет 20 уже занимаемся -есть всё для обслуживания данных авто ....приезжают даже с других регионов....

[@210Artemka]

Капец он в этом цвете похож на Волгу

[@Димон-ь8п]

Ну да. Я тебе больше скажу,я когда высматривал весь его ,мне показалось ,что похож на газ 2410 или газ 2410 на него . У мерса ресурс большой,а так по сути ,как будто в Волге сидишь. Я бы так сказал: "качественная немецкая волга."

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

🤣🤣🤣 посмотрите Волгу-3101...,,слизанную" со-123

[@Димон-ь8п]

@@СТАРИКМЕРСЕДЕС подскажика кузов 124 крепче ,чем 123?

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

@@Димон-ь8п по крепости кузова...124- му,до-123 как до луны! кузов-123 Мерседеса намного крепче!(если не гнилой) 123-намного ПРОЩЕ,и надёжней,...хоть уже ретроавтомобиль,хотя 230е и сегодня даст фору современным( мой-230е,уже на инжекторе,+заводской скоростной редуктор+ заводская 5-ст.кпп 180...200км/ч едет)

[@Димон-ь8п]

@@СТАРИКМЕРСЕДЕС с запчастями (оригинальными),как дела обстоят? Многого уже нет наверное, только Китай.

[@andreymengele2736]

р14 195 70 просто 70 профиль чтобы машина ехала и выглядела нормально --с этим и есть проблема что мало производителей такого размера --но и ставить на нее 65 профиль это --вилы он низкий и не выглядит

[@ЗавелиПоехал]

Проблема не в этом. А в том что на эти диски радиальная резина не надевается. Сюда идет диаметральная которая снята с производства уже давно.

[@andreymengele2736]

@@ЗавелиПоехал какая разница у вас там что диски треугольные чтоли как это не одевается?

[@ЗавелиПоехал]

@@andreymengele2736 да в том то и дело, что большая, мало того что посадка по корду уже так они еще и только камерные, ну и сотвественно вылет немного отличается. Короче по русски. Либо диаметралку, либо меняй диски. А я хочу оригинальные колпаки поставить.

[@andreymengele2736]

@@ЗавелиПоехал так в чем разница ехать не будет чтоли не пойму

[@user-dg8lc5gd2k]

@@ЗавелиПоехал Чушь какая-то, или я чего-то не знаю.). У меня 79-й год с оригинальной штамповкой - любая 14-я резина бескамерка ставится запросто. С высоким профилем, как с завода был, сложнее найти, а чуть ниже хоть попой кушай.) От нашей до импортной.

[@ВалерийБоженков-ъ2ф]

Что такое длинная передача? Можете объяснить? Крайне глупое выражение для механика.

[@МаринаМуравицкая-ч1я]

Пишу с аккаунта жены, Артур, для зимней эксплуатации машин с дизельным двигателем лучшим решением будет снятие крыльчатки вентилятора и установка электрического вентилятора, перед радиатором

[@кактотак-ю4ф]

Не в обиду и без всяких корыстных целях будет сказано, но в данный "экспонат" надо будет вложить больше половины той суммы которую вы "озвучили".

[@kostiakarpov8845]

Фильтр воздушный не родной,не с него

[@romanushakov6663]

абс в базе дизеля никогда не шел

[@СергейГригорович-ю4я]

МОжно же и прикохозить от другого немца что, зачем старые детали ставить, тот же мотор инжекторный из конца 90ых воткнуть можно, ну и подвеску от другого немца свежее)

[@zilvinasvanagickas9899]

Зачем?

[@МаринаМуравицкая-ч1я]

Мотор можно, а вот подвеска на 123-м лучшая! Просто обновить её свежими РТИ.

[@nikalaih]

+++++

[@mxmx2729]

И это ж надо было для своего обзора найти именно УБИТЫЙ 123 ий.Как же надо неуважать своих подписчиков и саму марку автомобиля.Полный зашквар.Получи дизлайк от всей души

[@ЗавелиПоехал]

Во первых их найти жьвьев в спб фактически не реальное, а второе я его купил под востоновление, а 3е иди в ж