✅ Электромуравей своим руками. Из того что было

[@secrettech4658]

Вот это классный подход в проекту. Все правильно сделал. Не нужны лишние механизмы, чем проще тем надежнее.👍👍👍

[@СергейДубков-ц8л]

Кирилл ты не только классный электрик-электронщик, так ещё и конструктор-изобретатель, а попросту кулибин, так держать

[@АльбертИсламгулов-щ1в]

Вертолет сабери

[@ЮрийБесфамильный-б6е]

@@АльбертИсламгулов-щ1в учись, школота

[@td_44]

@@АльбертИсламгулов-щ1в на дровах😂

[@денисдежин-щ1т]

Киберпанк деревня! Колхозная тесла! Вот как нужно в деревне жить! Искренне рад за вас!

[@KoshGAZ69]

круто! маленькое замечание - не хватает тяг, чтобы блокировать прокручивание моста по оси колёс, видно на видео как двигатель, при трогании, гуляет вверх-вниз :) у жигулей это верхние тонкие маленькие косточки... ну и амортизаторы никто не отменял, они демпфируют раскачку, будет прям заметно меньше козлить... удачи! :)

[@андрейланевский-п4ж]

На жиге гуляние моста критично из-за наличия кардана. Здесь же максимум сайлентблоки разобьёт. Вот амморты я бы поставил, чтоб не раскачивало при движении

[@KoshGAZ69]

@@андрейланевский-п4ж так а зачем сайленты убивать и рисковать каждый раз тем, что что-то где-то под пол-тонной дров хрустнет и разъедется, если можно сделать по-нормальному?:) ну не нравится 5-рычажка, можно и два а-образника сделать, и три рычага.... но проще добавить сверху на стандартные места две косточки...

[@андрейланевский-п4ж]

@@KoshGAZ69 согласен с вами.

[@СивкаБурка-п2ь]

Кирилл, конечно ждем дальнейшее развитие!!! Я 1000% буду следить за проектом, идеи буду добавлять в комменты. Благодарю за идеи и за труд!!! Я сам в моторах почти ноль без фазы. Поклон до земли за уроки и просветление, ну и за этот заразительный интерес!!!

[@igordeminov7117]

Очень полезный мотор получился ненужна трансмиссия, допиливайте свое изобретение и делайте на заказ, я первый будущий клиент. Удачи Вам Кирил😄

[@secrettech4658]

А мастерская как изменилась. Зачёт. Пора уже не только делать качественно, но и работать в соответствующих условиях

[@ЧелоВекЯэтоты]

Каждый мыслящий человек достоин уважения! Молодец!

[@михаилрубанов-з4е]

Вот за таких блогеров обидно из-за отмены монетизации.

[@marcinflak8494]

Bardzo dobra robota. Takich ludzi trzeba temu światu. Pozdrowienia z Polski. 👍👍👍👍👍👍

[@алексейсвой-л8о]

Я советовался со многими, но в их слова не верил и делал по своему) Проект классный и очень полезный для сельской местности. Думаю многие в деревнях покупали бы такие тачки!

[@DavidSerg]

тачанка супер, но цены на магниты кусючие, сегодня электрички очень быстро развиваются, все время кажется что неодимки подвинут асинхронники в промышленности, уж больно хороши

[@Татьяна88-к3г]

Супер! Молоток. Доводи решение до ума и поделись решением для обычных деревень очень нужная вещь.

[@МихаилБугаенко-р3т]

Постоянно смотрю данный канал. Много чего можно подчеркнуть для себя в плане понимания работы двигателей, намотки и прочего. Очень показательный канал!

[@АлександрПодоплелов-ы7ю]

очень простая и удачная конструкция! идея огонь!

[@Sirius_suiriS]

Кирилл, спасибо за видео, побольше бы таких о мыслях по развитию, проектах практического использования, как человеку со стороны но интересующимся темой электротяги интересен Ваш опыт.

[@АндрейГ-д8о]

Офигеть!? Кирилл ты молодец, вообще классно получилось. Компактно, ничего не видно ,не слышно ,тишина и ничего лишнего. Кто не знает ,и не поймет как и от чего едет этот муравей. Покажи как ты отцентровал статор и ротор к хвостовику

[@ИосифКорженевский]

Кирилл, молодец! Аппарат зачётный получился, хотя и неказистый. Но ничего, есть что доработать. Как грузовая тележка на электротяге, аппарат великолепен! Не нужен дорогой бензин, нет треска и запаха от бензомотора. Электричество на порядок дешевле бензина при том же пробеге. Отличная самоделка!

[@AndrejGavriluk]

Аккумулятор дорогой . А если такие тяжести возить , то он умрёт быстро .

[@ИосифКорженевский]

@AndrejGavriluk Это если покупать новый АКБ. А если использовать то что можно достать бесплатно? Например, аккумуляторы от вейп-сигарет? Если их будет достаточное количество, то и убъется акб не скоро, и цена будет только твоего труда.

[@глушановскийалександр]

​@@AndrejGavrilukсмотря какая нагрузка по току если меньше 1s то аккум почти вечный если грузим до красна то на пару" гонок" и конечно не заряжаем на холоде ,а по поводу таскать тяжести то редукция и количество витков делают свое дело

[@test37485]

Мне всё понравилось . Лучше я своими руками не сделаю . А Вам желаю успехов с новым мотором . Жду новых видео . спасибо Кирилл!👍

[@ЮрийЛюбарский-м6е]

Молодец парень, дай Бог тебе сил и материального благополучия!!!

[@G.I1987]

Скромно и точно , с полным описанием проекта, ни слова лишнего, смотреть одно удовольствие. Удачи с проектами, однозначно подписка.

[@Михаил-л5х6т]

Круто! Очень интересный проект. Ждём продолжения и продажи таких моторов народу!

[@grmarm1087]

Классный проект. Тоже изучаю проекты на электротяге. По поводу соосности, надо было не убирать родной флянец. Там на нем завязана регулировка шестерен и должен быть определенный натяг в подшипниках. А обойму с магнитами надо было делать сьемную от флянца.

[@ЕвгенийФомин-ж4ь]

Очень круто. Можно поставить понижающий редуктор и уйти от не соосности деталей. Если оставлять все как есть, то нужно мост развернуть мотором чтобы он не зацепился за какую нибудь ерунду. Возможно и перевернуть просто редуктор на 180°

[@qerteuijbcfujg]

Для решения проблем с биением конечно надо обслужить мост и поставить мотор через фланец с дополнительными подшипником. Выбрать подшипник по соотношению биение/размер/качество/цена ))

[@chebur76]

Привет с Франции Друже!!! Хорошая рабочая лошадка получилась 👍 довести до ума и полный Монифик😊

[@ВикторИващенко-т3м]

Очень хочется увидеть подробное видео по созданию такого мотора. Или пояснения как такое сделать, откуда рото, статор, магниты.

[@berlikmashanov1055]

Классная машина. Гениальность конструкции в её простоте. Отличная идея, хороший обзор. Удачи, успехов вам......

[@ivanop5030]

Супер пупер мега мен!) Огромное спасибо за то что делитесь видео! Переносной электро-дрова-кол в вашем исполнении было б интересно (+как бизнес вариант разработки для вас) , можно сделать демпферные пружины на седушку муравья для комфорта (а то как на коне:). Ещё раз спасибо! Творческих успехов! Больше видео)

[@Саныч-к7м]

Во мозги у людей. Восхищаюсь. Успехов в творчестве, воплощении идей!

[@михаилгрищенко-о1ж]

Ты красавчик продолжай в том же направлении ты очень помогаешь населению.

[@payalnik29]

Отличная идея ж. Очень узкоспециализированная тарантайка широкого применения. Подход правильный. Реализация вполне достойная.

[@ctapuk4912]

Очень интересный подход с мостом от Ваза, буду следить за Вашими публикациями

[@endprg6477]

Идея понравилась, развивай дальше. Трансмиссия не нужна на мой взгляд. Двигатель и электронику надо защитить от влаги/грязи и возможных механических повреждений. Сделай модификацию, которую можно в опытную партию запустить и ищи инвестора.

[@NurgalinRuslan]

почему то такой формат видео нравится, природа, перестановка камеры, показ жизни деятельности

[@Wel.WelDIY]

Круто приколхозил мотор к вазовскому мосту.👍👍👍 Красавчик!

[@Eg-kq8vn3so5x]

Нет слов. За то что руки растут откуда и должны уважение и лайк. Удачи и успехов!

[@olegisaev510]

Кирилл ты молодец. С помощью твоего изобретения всем будет хорошо. Это то светлое что нужно людям. Благодарю за добро что ты несёшь людям.

[@ИльяСтрельченко-ш9ю]

Кирилл ты молодец, хорошая работа, тебе здоровья и удачи.

[@Термид]

Да Кирилл ты красавчик...молоток...так держать...

[@juribecker6311]

Всё кратко, и просто и понятно. без воды. Класс!

[@капитанНемо-ы9ц]

Теперь я понимаю сказку про Емелю, который на печке ездил, Браво Русскому Народу👍👏👏👏👏👏

[@ЕвгенийЩукин-ц9и]

А мопед Альфа , это чье детище ? Узкого мозгами народу ????

[@antonmakarevich4002]

Гениально! Приятно смотреть! Жму руку!

[@supermen8752]

Добрый день! Вы не перестаёте удивлять и вдохновлять! Конечно поставил лайк. Хотелось лайков сто влепить, но Ютуб не позволяет. 🙂 Большое вам спасибо! Смотрю все видосы!🍻👍

[@ДедМартыненко]

Молодец ! Доработай и ищи инвестора , такой аппарат должен зайти в продажу ! Удачи и здоровья !

[@fkfk4534]

В мосту конические подшипники и они видимо не затянуты в направлении оси. Поэтому есть радиальные смещения вала, что и не дает выставить минимальный зазор в двигателе. Конструкция очень хорошая, а главное, что при большом желании , многие смогут ее повторить.

[@MihalVovany4]

Там будет износ и в моторе будет цеплять.

[@ЕвгенийКолганов-р2в]

Мужик, это революция в сельском хозяйстве!!! )

[@vprol]

Кирилл, приветствую!👋 - давно в голове идея на электромоторе ставить генератор через дифференциал т.к. раздаточное число оборотов и усилие рычага может позволить собирать в добавок ко всему прочему и энергию для подпитки аккумулятора... Используя конечно правильную расстановку компонентов. их две: 1. два колеса на оси потребители на хвостовике генератор; 2. И сложная компоновка мотора и генератора вместе используя число неодимовых магнитов, а токобразующие намотки (в данном случае) с верху ротора статор генератора... И как вариант: - использовать компонентные обмотки на статоре мотора для отбора мощности и передаточного количества "рычага"... (каламбур шутливый) п.с. - давно ещё с молодых лет у меня есть такая задумка, но вот никак не могу подойти к её осуществлению(( П.п.с. - очень интересный проект и наверно продолжение ему кто-нибудь все же осуществит рано или поздно!?(( Кирилл, Спасибо огромное за твой труд и упорство, которым делишься с людьми... 👏👏👏👏👏 С уважением Вячеслав.

[@petr_yang]

Что скажешь, круто!🔥 «Прямой впрыск» без потерь!✊🏻

[@ДжонСмит-й4с]

Хорошая идея. Я бы ещё аммортизаторов добавил на заднюю ось

[@Aleks_Alekseev]

Все-таки решение на поверхности: двиг надо делать отдельно и решится проблема соосности. Соединять, если хочешь напрямую, через эластичную муфту, а еще лучше - ремнём ГРМ, заодно решится проблема с моментом. Еще как вариант - уменьшить диаметр колеса. Но это такое. Попутно вопросы: мост не широковат? Почему нет полочки под аккумулятор?

[@мыбезумныХристаради...1Коринфя]

Здравствуй Кирилл,.. Может было бы практичнее поставить мост задний так чтобы электродвигатель был с верху,... Есть ли возможность развернуть мост в вертикальное положение флянец привода,... По дорогам могут быть грязь слякоть,...

[@АлександрЩегольков-р8у]

С языка снял! А при этом можно увеличить диаметр мотора. Увеличится момент, уменьшится скорость!

[@UollyMakkinsky]

Вау! здорово что есть люди создающие такие полезные вещи!

[@YanYasnyi]

Неожиданный сюжет для меня на твоём канале. Зачёт! Буду ждать продолженья. Я в своё время е стал заморачиваться телегой, а возил брёвна из леса закрепив их к гироскутеру. С которого вывел управление на носимый пульт. И просто шёл рядом. В лесу с телегой не развернёшься и не пройдёшь с бревном по прямой. А так бревно на колёсах само едет и поворачивает где надо. Но в планах есть построить примерно такую же.

[@Сергей-ж1я4з]

Думаю не плохо бы многим показать бревновоз!!!

[@YanYasnyi]

@@Сергей-ж1я4з Всё ни как не собирусь нормально это отснять и выложить тут.

[@незнакомец993]

КЛАСС КРАСАВА БЛАГОДАРЮ ИДЕЯ СУПЕР 🤝✌️✌️

[@ВладимирМедведев-к8э]

Кирилл, сделайте ещё гидравлический дровокол на таком двигателе. Для НШ-32 нужно 1500 об и 50 Н/м, такого точно ещё небыло

[@IvanIvanov-wh8td]

Зачем там нш32 ?

[@ДуйсенбекТасыбаев-е6б]

Ассалаумалейкум!, Молодец гений,дай бог здоровья !!!

[@antmasantmas1276]

Кирилл, сделай приспособу для раскалывания дров, на основе подобного мотора, что бы топором не махать за зря и удобно и пальцы не рискуют). Конус только купить придется или заказать.

[@Stroim_sami360]

Нее, лучше реечный дровокол, я такой делаю)

[@paul57401]

Движёк мощный однако. Надо в будущем платформу опустить. Под крылья скамейки сделать. В целом концепт отличный и доработка нужна небольшая.

[@ЮрийБарбашов-ъ4э]

Молодец человек! Чем проще конструкция тем лучше! Зачётная тележка получилась!

[@AnatolijsKosterins]

Привет Кирил!!👍 Мотор можно закрепить на ступичном потшипнике от переднеприводных авто. Будет без люфтов, а с редуктором соединить карданчиком. Места под кузовом хватает.

[@ОлегСлавов-ц5ю]

Зачем лишний узел делать

[@AnatolijsKosterins]

@@ОлегСлавов-ц5ю На мосте при затягивании шнека между потшипниками стоит втулка распорная с гормошкой.При неправельном сжатии потшибники начинают греться и она отпускается появляется люфт , что для данного мотора критично! Кирил уже говорил об этом.

[@serzant31]

Не бросай только именно этот вариант проекта 👍 там есть куда развивать тем более на базе муравья 👍 что понравилось тут так это простота конструкции ему мощность супер осталось что нибудь для увеличения времени работы 👍

[@ВалентинАкаёмов]

Может эластичную муфту поставить между мостом и мотором. Спасибо за Ваши видео. Смотрю с удовольствием.

[@СергейФедулкин-ы6и]

Молодчина!!! Главное не бросайте этот проект.Получился минитроллейбус,шучу!!!!!

[@Йер-л8я]

Очень крутой спец. рад что творишь и всё показываешь , не сбавляй обороты))) Как по мне , я бы стремился к максимальной простате . КАК на счёт сделать статор на сам колокол твоего моста ( может путём увеличения диаметра статора или подрезки самого колокола). В идеале якорь должен быть минимальным по весу и простым в исполнении , то есть миска))) и в подгонке её ни каких проблем. Про сам мост и его подшипник, разве он в этом месте не конический роликовый , вроде его можно поджимать !!!!! Как тебе идея кит набора твоего мотора для новых кулибиных ?

[@ДенисШапочанский]

Класс!!! Подшипники на хвостовике элементарно регулируются. Открути центральную гайку, сними фланец, и достань подшипник. За ним на валу дистаннционая втулка. её нужно торцануть на станке. Примерно как то так. Вал хвостовика на двух конических подшипниках работает. Между ними дистаннционая втулка, она и задает зазор в подшипниках.

[@jokhum1]

Я извиняюсь, Но те кто предлагал трансмиссию видимо не соображают, что редуктор моста и есть ТРАНСМИССИЯ! :) он(мост) предназначен для увеличения крутящего момента от мотора к колесам. А роль кпп играет само МК! Шли всех нехер, работай в свое и наше конечно же удовольствие! Лишь один нюанс: ты не установил верхние реактивные тяги, поэтому при сильном рывке мост может провернуться. Поэтому крепление нижних тяг к мосту надо закрепить с малым ходом! Заварить тоже нельзя потому что при кренах они будут служить стабилизатором и скорее всего сломается.

[@nicolaykhmirov337]

Спасибо за такие видео. Они вдохновляют !

[@andreyv3432]

Кирилл, есть ли у Вас планы ставить на поток ваши разработки ?

[@vladimirbondaletov2767]

Наверное после того,как узнаете стоимость комплектующих,желание приобрести подобное убавится.

[@I_Lomaster_I]

Ты крутой мужик, что сказать . Руки и голова откуда надо . На счёт плавного движения , можно приобрести контроллер с программной настройкой типа kelly или votol

[@ВикторОбозов-ы2ц]

Хочется посмотреть как груженный электромуравей преодолевает подъемы с разным углом.

[@sbp42..]

Ну мужик,это просто ( феерия)........ молодец 👍

[@МаксимДмитриевич-в7я]

Отличный проект! Только немного смутило, что мотор близко к земле. Возможно ли мост повернуть так, чтобы мотор был повыше, в идеале чтобы смотрел вверх? Само собой, чтобы не было столкновений с дном кузова.

[@Салават-м9к]

Если развернете мост, то ему будет кирдык, подшипники хвостовика не будут смазываться.

[@manbizonflymizonov9896]

Просто великолепно! Спасибо за видео! Я бы добавил муфту от кардана ваз классика для гашения удара при страгивании

[@ДмитрийПальчевский-я5д]

Мне очень понравился этот проэкт я хотел бы попробовать зделать и себе нечто подобное, но есть проблемка ни разу не электрик😆 буду пробовать, следить за новой инфой по данному проэкти. Благодарю за полезную идею она какрас к стати.👍

[@dimasokol1198]

Успехов!!! Очень полезная конструкция!

[@valeriyvalki]

Шикарно получилось👍

[@Sergey.tikhiy]

Кирилл спасибо ты осуществил то что я хотел сделать 👍

[@Alyans19-55]

Кирилл,если переварить крепление рессор к мосту- можно двигатель расположить над мостом- меньше влаги и грязи будет попадать в двигатель..

[@Размер_Шаров]

Телега - огонь! Ждем продолжения.

[@ИльхамЛатыпов-т2л]

Самородок ,🙂👍, всех благ,слава Роду

[@user-vi9uw7ys1t]

Первый человек который меня удивил. 👍 Молодец!!!! Подписка

[@gred2793]

Классная задумка. Ничего лишнего)))

[@blinovblinov4086]

Как Вы сделали это открытие?? Ведь во всех научных книжках написано что это невозможно!!! - А у меня в деревне нет научной библиотеки я этого не знал, что невозможно....😀😀😀 ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ КАНАЛ!!! ВСЕГО НАИЛУЧШЕГО И УСПЕХОВ!

[@Alternativ-energy]

Ай да молодца! Здоровья и успехов!

[@ВладимирБурлака-щ2п]

Все гениальное просто.

[@СергейВитковский-э4ю]

Двигатель огонь. А плавного стара и ещё много разных настроек, можно добится с помощью хорошего контролера. Например Kelli или Sabvoton. Они имеют очень много разных настроек.

[@ЮрийВаулин-у9л]

Здравствуйте. Я перемотал тракторный генератор. Якорь выполнен на неодимовых магнитах толщиною 9 мм. Подключал к контроллеру ток холостога хода 0.5 ампер с минимальными оборотами. Питание 48 вольт. Толщина железа статора 36 мм. Количество витков на зуб 6. Провод многожильный. Диаметр 1 жилы 0.44 мм. Намотка была в связку 10 проводов. Подключение звездой. Хотел спросить все ли правильно? Я его хочу поставить в мопед. Автомобильный не понравился тем что диаметр якоря меньше тракторного а значит тяги меньше будет.

[@Сергей-п7ю2э]

Молодец, такого я ещё не видел, прикольно . Спасибо за видос

[@podpiska]

Супер тачка вышла!

[@ФирдависМиргасимов]

Посмотрел видео, пришла идея, такой привод сделать на мотоблок. Часто смотрю ваш канал и заинтересовался что вы делаете, правда не с первого раза 😊

[@ВиталийБыстров-ж8в]

Решение очень хорошее. Браво,

[@Miproekt]

Кирилл, а не задумывался о ценробежном сцеплении? Как на безопилах, и резкого старта не будет и зазор можно нивелировать.

[@KSYVRON]

Вариант хороший, я голосую конечно за внедрение передач но и так тоже интересно.

[@North_Wind777]

Возможно надо мощнее мотор. А для эластичнее нужна КПП от класики поставить. Будет и понижайка и более эффективнее распределяться крутящий момент. Удачи в эксперементах!!!

[@сергейфролов-ю6б]

Можно еще для плавного старта попробовать синусный контроллер, они гораздо мягче стартуют, может и переделывать не придется остальное.

[@ser_trind6603]

Классный аппарат. Мост от жиги конечно тяжеловат, зато грузоподьемность нормальная.

[@сергейфролов-ю6б]

Чтобы рубить дрова в удовольствие, достаточно поверх колоды установить и скрепить меду собой и колодой две старые автопокрышки.. Чурку ставим внутрь и рубим, ничего не разлетается, не падает.

[@Khochbar1]

Вашее КРУТО, давно не видел видео такого характера , Вам удачи и успехов. 👍👍👍

[@nissanleaf10]

Все правильно сделал, не нужно городить лишние агрегаты и узлы (вес имеет значения),молодец спасибо за видео. По поводу мотора, зазоры разные- сварка уводит, утягивает, сжимает металл. Погугли эту тему и поймёшь где есть ошибка

[@Megavolt_Amper]

Дополнительный подшипник для ротора и маленький карданчик вполне могут решить проблему с зазором , но это дополнительные детали, а так разбирать мост, дефектовать, но думаю ты и сам прекрасно это понимаешь. На заводе где я тружусь, применяют такую же технику челябинского производства, могу поинтересоваться более подробной конструкцией если Тебе интересно. Идея не просто классная, а отлично зарекомендовавшая себя, наши такелажники очень довольны 👍