💡 Сделал лучше чем на заводе

[@КириллХолодов]

термодатчик KTY83/130 alii.pub/653zg6 Датчики холла для моторколеса 41f alii.pub/60m90k Контроллер BLDC 350W alii.pub/5wof9z Паяльник с терморегулятором alii.pub/60m88r Паяльная ванна alii.pub/62m5vx

[@DmitriySwim]

Кучу лайфхаков узнаю по ходу. Спасибо тебе. Пару от меня. Когда делаешь двойную изоляцию, загибай первую длинную а потом надевай вторую, так конец получится полностью закрыт. И второе, стяжки со временем высыхают и лопаются (иногда прям в продаже уже старые и сухие и половина лопается еще при стягивании, ну а представь как они выглядят если в моторе, куча мусора в свободном полете), так что если закреплять то или железными хомутами или еще как то.

[@3906O-u4k]

@@DmitriySwim Старый дедовский способ закрепления обмоток верёвкой никто не отменял.. Порой встретишь такое и удивляюсь, столько лет и держится...

[@C.E.A.15]

А шо по ценник на твои работы , всегда молчишь как партизан ??? Трудно быть честным и открытым с подписчиками??? Никогда , за все времена публично про цены умалчиваешь , разве это не самая важная деталь твоих работ???

[@31MrRoss]

кРУТЬ! ТАК ВОТ КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ! Я в молодости динамики перематывал ,авто... Зарабатывал нормальные бабки.... Ты кстати где провод покупаешь( задавали наверное уже это) ?! Подписота!!!! Нормальный конЬтент!

[@31MrRoss]

Прям термофен задарить захотелось! ))

[@СергейТетерин-ь4з]

Видео не про перемотку двигателя , а про то что человек дружит с головой , не орёт как потерпевший и фоновая музыка не грохочет громче голоса . Проникся уважением !

[@SerjShvediuk]

Молодец мужчина, МАСТЕР. Уважаю тех людей, которые так добросвестно относятся к выполнению работы. Такое качественное отношение к делу вызывает доверие к исполнителю. СПАСИБО за показ. Я бы сказал , что в так выполненную работу вкладывается Душа.

[@ApachyVRN36]

Респект мастеру. Думаю колесо долго будет радовать владельца

[@ОлегКоробкин-у7е]

если у владельца мото, крыша не на месте, один хрен спалит.

[@Владимир-у1ц5б]

​@@ОлегКоробкин-у7енужно делать так чтобы нарочно нельзя было спалить.....есть дрель ей лет 60 или больше обмотки намотаеы проводом пэлшод -изоляция лак и шёлк двойной ее невозможно спалить клинит и работает

[@konstantinaslamov9123]

Я бы назвал это ремеслом! Есть куча нюансов, куча опыта, которые надо передавать по наследству из рук в руки и совершенствуясь в пределах ручного труда. Молодец Кирилл! Представляю свою руку, после твоего рукопожатия)))

[@robinhood7401]

Галубой?😆

[@andreymetko3320]

Ремесло - это изготовление чего либо, с нуля как правило. В данном случае это высококачественный ремонт и не отменяет того факта, что мастер очень добросовестный и отвественный. Такие в люди встречаются всё реже и реже, к сожалению. Мастеру отдельное ура!)

[@Владимир-у1ц5б]

​@@andreymetko3320мотор ,по идее, вообще не должен сгорать почему то двигатели по 80 лет работают и не горят даже в70 лет назад делали дрели коллектореый которые мотали проводом пэлшод.эмалевая изоляция сверху 2слоя шелка ее спалить невозможно а это горит китайское грвно

[@Shimon_Levit1]

Золотые руки !

[@ОлегКоробкин-у7е]

@@robinhood7401 старина Фрейд, за тобой скучает!

[@repernemecdert1560]

Мужик , молодец, золотые руки, делаешь мир лучше 🤝

[@ZygmuntKiliszewski]

Dużo pracy włożył Pan w nowy nawój tego twornika, gratulacje :).

[@МихаилЧарухин-л5ж]

Очень увлекательно. Сам занимаюсь самоделками, но с перемоткой моторов не сталкивался. Полезно! Познавательно! К любимому делу с любовью!!! Так держать!!! 👍👍👍

[@Владимир-у1ц5б]

Есть участки на крупных заводах по перемотке двигателей можете пойти учеником

[@krisshus]

Да за такой работой можно не один сезон GoT пересмотреть! Крайне аккуратно, впрочем как и всегда

[@usg92]

Да, гомотрон - увлекательнейший сериал))

[@SomeoneNektovich]

Хз я лично например давно ничего на фоне не включаю т.к. отвлекает и работу дольше делаешь в конечном итоге

[@ОлегКоробкин-у7е]

Надеемся на видео с испытанием, работы мотора, на мотоцикле.

[@koskos74]

Кстати эмаль провод можно зачищать шлифовальной губкой (шкурка поиклеяная на губку) передэтим можно обжечь концы, чтобы лак стал хрупким

[@PycT4m]

Хорошая работа, приятно смотреть) Было бы здорово увидеть фидбек от заказчика - насколько он доволен, как ведет себя мотор и т.д.

[@АнтонТолстиков-б7ю]

Очень классно и качественно сделали мотор, спасибо огромное за такие видео!

[@mmmax78]

В теории всё просто, а в практике - очково!

[@СвидетельствоИегора]

Перекидки нужно изолировать стеклотрубочками пропитанными бакилитовым лаком

[@USOB_channel]

Судя по качеству и запасу прочности Китайских мощных моторов, работой Вы будете обеспечены на долго.

[@C.E.A.15]

Да куда вы совки без , хитрых коммуняк китайцев??? Шо сами можете так делай, дешево и доступно всем??? Кстати подобный новый мотор стоит здесь уже на авито всего 20 тысяч рублёв!Если смысл ваааще мотать ???? Может просто купить супер электролак и попитать всё хорошо пока он новый? Что исключит эти сильнейшие вибрации при прожождении тока при работе и перетерания мужду друг с другом провода изоляции дальгейшего кз?

[@_Only]

@@C.E.A.15 СОВОК в топку! Смысл есть, потому что одна из задач была ещё и уменьшить и скорость вращения. И ДА - новый опять-таки сгорит через пол-года - год, а этот как минимум пару-тройку лет выдержит.

[@михаил-м6р8с]

@@C.E.A.15 смысл открывать бары если пиво в 4 раза дешевле можно и дома попить..и не 20 он стоит.если что.и никто не знает сколько перемотка стоит.если в 2 раза дешевле-то уже выгода.а потом что значит купить и пропитать..ну давайте все чинить что купили.но где то в недрах глубоких есть в ваших словах кусок правды..такой огромный кусище.

[@СергейКоржевин-р6й]

Господи, как же это прекрасно :)))

[@miroliubov]

Использую деревянный клин для уплотнения обмоток, очень хорошо место освобождается под новый виток..

[@secrettech4658]

Вот это уровень, а новый мотор был бы как прежний👍 Работа на 5+

[@alexanderd8743]

Ну, что сказать? Умная голова, и золотые руки. Всех благ тебе.

[@electro_burunduk]

Вы настоящий мастер, качественно выполняете работу! лайк однозначно)

[@Andryshka-007]

Для монтажа термодатчика рекомендую использовать термопроводный клей: не нужно использовать стеклоткань, которая является термобарьером, а т.к. клей имеет высокую теплопроводность, то и реакция на температуру будет очень быстрая. Установил в штроборез датчик, просто приклеил его теплопроводным клеем к статору. Уже пару лет живёт, отключает мотор при перегреве.

[@texnarik4865]

он не удобен в хранении и не всегда купить можно но конечно же лучше, но трубка ещё и изолятор проводов

[@olegbobrov6654]

МОЛОДЕЦ И РУКИ, ЗОЛОТЫЕ И ОТЛИЧНАЯ РИТОРИКА, И ДИКЦИЯ, БЕЗ ЛИШНИК ЗВУКОВ, И БЕЗ ЛИШНИХ СЛОВ. РЕСПЕКТ, И УВАЖЕНИЕ.!!!!.

[@РусланБондаренко-н8р]

Надежно и грамотно, респект и уважение. Японцы позавидуют качеством сборки! Герметик я бы использовал автомобильный у него диапазон рабочей температуры куда больше. По возможности стяжки как писали в комментах заменить на веревку.

[@YuriKadirov]

Электротранспорта нет и не намечается, но с интересом посмотрел работу. Приятно смотреть, как работает спец.

[@uaz236]

Кирилл а глянь подшипник, там по идее должен стоять с полным наполнением,иначе есть шанс перекоса и контакта ротора и статора...

[@Stan-Park]

Для зачистки проводов существуют спец машинки. Видел такие на заводе по изготовлению трансформаторов

[@ВладимирПог-т3м]

Приятно смотреть на человека любящего свою работу с руками из плеч!

[@maiklegorov8793]

Кирилл,есть же чёрный силикон и он не портит внешний вид мотора вылезая из щелей,я сам им пользуюсь. Для таких моторов лучше использовать специальный съёмник ,во избежании травм и порчи магнитов при сборке и разборке внутренней части мотора. Успехов и всех благ!.

[@johanndomke3093]

я затаив дыхание смотрю Ваши видео по перемотке двигателей, и очень доволен Вашей работой и как Вы к ней относитесь, потому что и я так же отношус к моей работе....!

[@wandertripelectro]

Очень интересная подача материала! Ждем видео с этим мотор-колесом на мотоцикле.

[@АлександрШматченко-р2д]

всё класно и красиво - спасибо за некоторые инфо-подсказки поделюсь своей - я подбиваю деревянные клины в верху обмоток - при перемотке легше разбор а их не редко жгут.

[@GoldSilvernik]

Привет Мастер! Отличная работа, ручная сборка надёжней станочной.👍

[@PoMaH68]

С Большой Буквы Мастер ! Сделал всё Чётко ! Реально лучше чем на заводе ! Респект и Уважуха ! Лайк и Подписка !

[@АлександрИванов-ж6я1у]

Все здорово ! Кирилл обязательно сделай хорошую вытяжку при работе с такой оловянной паяльной станцией , пары олова и свинца через год дадут о себе знать , посмотри в интернете про вред паров олова и свинца . Удачи !

[@TITANFALL.b]

Концы меж обмоток уладвваются в стеловолоконые трубки это важно при нагреве термоусадка мягкая становися и пробивает ее быстро

[@РавильМустафин-ъ7ф]

Хорошая работа. 👍👍👍

[@Controller_07]

Плёнку необходимо "усаживать" до монтажа обмотки. Если этого не сделать неизбежен люфт проволоки относительно тела статора и как итог межвитковое замыкание. В остальном сойдёт.

[@Tyrwot]

Я считаю, что надо применять дополнительную изоляцию из текстолита на торцах магнитопровода. Все так и скотч так или иначе подвержен проминанию и возможен контакт на массу на перегибах углов, особенно если учитывать вес и мощность этого мотора - лишним бы явно не было.

[@КириллХолодов]

Там штатный текстолит есть

[@АнтонДронов-р5б]

3 слоя скотча хрен промнёшь! При попытке отрезать ножницами, это не всегда удаётся, ножницы просто закусывают.

[@_Only]

@@АнтонДронов-р5б Значит ножницы нужно точить и поджимать! :) Лучше скальпель с новым лезвием использовать. На Али копейки стоит, а вещь реально стоящая.

[@СоняМармеладова-ч1э]

Рекомендую хранить нейлоновые стяжки в воде (хотя бы часть с замком) процент порванных стяжку сокращается во много раз.

[@jdmmortal]

Я не сомневаюсь в вашем профессионализме. Свою работу вы знаете. Но стяжки это же фуфло для таких деталей, они так легко ломаются может лучше веревку для бандажирования использовать.

[@vladimirvlasov5576]

Мабудь він для показу зібрав, щоб показати , ідею, та як то працює?!...

[@feb7351]

Соглашусь с вами верёвка понадёжней ,вот только пока стяжки окончательно пересохнут и лопнут мотор ужэ 2 раза снова пепематывать скорей всего будут снова так что незачем излишняя надёжеость,и етого подозревают много.

[@aartuor]

Привет! Материал стяжек разрушается обычно ультрафиолетом. Внутри мотор-колеса ультрафиолет не грозит. Веревочки тоже всякие разные бывают и далеко не все веревочки и узлы на этих веревочках надежнее, чем хорошие стяжки.

[@aleksandrseleznev2581]

За новые датчики отдельное спасибо! Все правильно, свою работу надо любить и уважать. Хороший мастер всегда делает свою работу качественно.

[@antmasantmas1276]

Это не то что качественно, добротнейше ! Достойно, очень достойно.

[@ВасилийПупкин-м3з]

Капитально отремонтировал👍только я бы пластиковыми хомутами не пользовался, а то они высыхают и разваливаются со всеми вытекающими

[@AMDROIDINSIDE]

Есть у ЗМ хорошие стяжки, которые выдерживают прямые солнечные лучи, для наружных работ, они выдерживают большие температуры долгое время.

[@SecurKsb]

Тут бы как старики делали - перетяжка нитками.

[@fantomas2333353]

Да. Капроновые стяжки - штука ненадёжная... 🤔🤔🤔

[@Andrusha002]

Старая,добрая киперка+ мл 92.

[@ВладимирК-н1б]

Блин. Как кропотливо. И главное качество. Ручной труд. И да, круче чем на заводе. Несколько дней перематывал и делал. А на заводе количество а не качество.

[@extremebike3185]

Полдня потратить на зачистку проводов... У Вас очень много свободного времени ) Многократно быстрее взять паяльник ватт на 200 - 500 флюс нейтральный или даже канифоль и припой, при лужении лакированных проводов, лак от высокой температуры слезает и сразу проводники покрываются припоем, процесс длится около 5 мин. И ещё, при разборе мотора лучше промаркировать крышки в каком положении они стояли с завода, так как в основном китайские моторы кривые, а многие производители знают особенности ихних моторов чтобы снизить или устранить посторонний шум из мотора.

[@torosand4302]

А если лак на проводке качественный или всё не смог выплавить то мощность мотора не будет максимальной а автор привык идеально всё контролировать каждую проволоку так сказать обслужить индивидуально )) это премиум сегмент немцы от зависти курят в сторонке или плачут в сторонке

[@extremebike3185]

@@torosand4302 Паяльник 500 ватт Рабочая температура стержня: 600°. какой лак или эмалированное покрытие выдержит? Также можно приобрести машинку для зачистки эмаль провода или металлическую щётку. Немцам вообще на такое лучше не смотреть... ну нахер )))

[@виталиймытко]

я смотреть устал,а ты это делаешь. терпение у тебя огромное. лайк и подписка !

[@НиколайГребёнкин-б1д]

Лайчище за кропотливость!👍 Интересно, на заводе китайцы тоже вручную обматывают?

[@none776]

Конечно вручную, аж по 4 штуки в минуту силами десятка человек. kzbin.info/www/bejne/eWK0f6GGeq2nfcU

[@jebset]

Да,об матывают...и густо.

[@_Only]

@@none776 ДА- хвалёное китайское качество! :)

[@xsdafull9575]

Пропитку надо делать, подогрев двигатель до 70-80 градусов, тогда эпоксидка разжижается, успевает протечь и заполнить межвитковое пространство. Якоря только так пропитываются идеально в коллекторных двигателях.

[@test37485]

Реклама ревёт как не в себя , а к автору нужно прислушиваться. Перемотка конечно очень хороша

[@ЕвгенийБоушко]

Было бы не плохо стенд какой нибудь для испытания . Опасно такие махины в маленьких тисках испытывать !

[@ОлегКоробкин-у7е]

всегда о закреплении тисков думаю, Артем рискует конечно!

[@maksi0702]

кстати, чтоб герметик размазывать ровно пальцем, можно палец смачивать в мыльном растворе или просто поплевать на него ))

[@ДмитрийКамардин-с7у]

Как всегда на высоте,но пластиковые стяжки ненадёжны как не крути

[@ТахадзеФлоридский]

Молодец, парень, красава, уважаю умных, рукастых людей.Все точно и с пояснениями, обьясняет как перематывать электро -мотор.Респект.👍👍👍👍👍

[@portret_lazerom_za_prizm4286]

Крепко жму правую за профессионализм!!!!

[@ВадимСтепанов-у4в]

Да, руки растут откуда надо, мастер. 🙏💕

[@andrevasilchik3105]

любо дорого посмотреть на эту прекрасную работу. молодец Кирилл.!!!!

[@MB-sz9en]

Проехал только 200 км То есть купил мотоцикл и едь прямо на перемотку к мастеру.

[@stick.fangmusic3562]

это самое лучшее видео по перемотке у тебя!

[@DELAMORTO]

Эпоксидка от нагрева становится хрупкой, теряет свои свойства. Хотя не думаю что до такой температуры мотор прогреется....

[@kochewnic9984]

если мотор прогреется до такой температуры, то хрупкость эпоксидки будет не самая большая проблема)😅

[@ОлегКоробкин-у7е]

@@kochewnic9984 )))

[@АнтонДронов-р5б]

Эпоксидка не обладает должной теплопроводностью и эластичностью, как специализированный лак для электродвигателей МЛ-92. Как ни крути, эпоксидке и суперклею там не место! Ну и жменя сантех герметика и стяжек тоже...

[@andreymetko3320]

За добросовестность и порядок, низкий поклон!

[@hayabasa7555]

Раз медь плавилась, то магнитам конец, по хорошему ставить новые. Думаю есть смысл сделать приспособу, например из безмена, для сравнения силы магнитов мотора с эталоном

[@ГусьХ-х3г]

+ Есть измеритель магнитной силы.

[@АлександрГутяр-г5п]

Кропотливая работа 👍.Ну просто спец .Мастер своего дела как всегда отличная работа приятно посмотреть 👍👍👍👍

[@БорисЛаневский]

фиксация стяжками не на долго. От времени они становятся ломкими, а иногда прям с пакета. Треснут и разлетятся 100%. Я бы сверлил отверстие, накручивал резьбу и железным хомутом с фиксирующей пастой к ротору.

[@ВладимирКовешников-н8ш]

Балансировать потом замучаешся. Лучше уж как в древности шпагатом с последующей пропиткой.

[@БорисЛаневский]

@@ВладимирКовешников-н8ш все от размеров зависит конечно. Чем больше - тем более радикально)

[@Московский_Колхозник]

@@ВладимирКовешников-н8ш что там балансировать собрался? Обмотки находятся на неподвижной части двигателя

[@ushakov3412]

Смотрел ролик с удовольствием! Шикарная работа. С мотор колёсами вообще никак по жизни не связан....

[@РомкаКузнецов-б6б]

Ну ты конечно и заморочился, честно говоря не удивлюсь если это не мотор колесо близкого тебе человека. Я понимаю конечно, нужно делать работу качественно. Но смотря твоё видео я сам за#лся словно сам работал.... 👏👏👏

[@Bazderev]

Хороший специалист своего дела.Теперь я знаю к кому обращаться.

[@HeyVovka]

А какой лак показал себя хуже чем эпоксидка?

[@performanceartist434]

Хз, если только акриловый, мы используем цапон, проблем не было ещё, сгорали холлы а лак целый, только сохнет долго если в несколько слоев заливать, выдерживает более 150°С, проверено!

[@sasaad4819]

Отличная работа💯😊👍

[@okolovmax]

Круто, надеюсь, мне это делать не придётся!

[@DimaDSP]

если следить за температурой, то нет. Я в 3кВт квашню заливаю 4-5кВт, температура 70 не превышает. Гор нет.

[@hibahprice6887]

@@DimaDSP ну как там спустя 2 года?)

[@DimaDSP]

@@hibahprice6887 да что с ним будет-то, при таких нагрузках. За пять лет летней эксплуатации всех убытков это 2 комплекта убитых задних амортизаторов, убитая передняя вилка и комплект тормозных колодок.

[@parabellum4752]

кстати по поводу герметика. попробуйте использовать герметик для межвинцовых соединений деревянного дома, он конечно дороже но адгезия и общая прочность более высокого уровня, и кисточкой его приятно мазать, гладко получается.

[@Nestor_Fremen]

крепить на стяжки, не самая лучшая идея. Стяжки пересыхают от высокой температуры и лопаются от вибрации

[@ВладимирСемушин-ч2й]

Хорошие стяжки, не значит дорогие, не сохнут и не лопаются.

[@iga00001]

@@ВладимирСемушин-ч2й любые лопаются и пересыхают, даже оригинал от ENSTO. Так же смешно применять герметик и термоусадку, которая ногтем дырявиться, ее вообще не стоит применять в обмотках эл. машин.

[@alexandertopale4456]

Под слоем эпоксидки им уже пофиг….

[@fiptai4233]

Скажите пожалуйста кокой эмаль провод используете?

[@МихаилГоленских]

конешно работа колосальная но вместо стяжек пластиковых которые при 280 градусах поплывут если термодатчик откажет можно использовать трубки из стекловлокна у них 400 градусов хотя если мотор дать в руки делитанта то наверное и стекловолокно сгорит успехов Вам спасибо за усердие.

[@ОлегЛавров-ю9в]

Меня Ваша работа просто заворожила!

[@usertyfoon]

Круто! Приятно смотреть на качественную работу!

[@gasloudbass8726]

Приятно наблюдать за работой профессионала!!!

[@-arslan-9073]

Стяжки можно в термоусадки одевать! Сначала определить возможный диаметр. У меня в моторе также переплавились.

[@Vovan_KG]

Молодец. Приятно было посмотреть. Респект и уважуха как говорится. 👍

[@АлексАлексеев-ъ3к]

Видно человека...спасибо что делишся опытом..

[@Proektirovshik]

Лайк! Прикольно! Не понял только было 2 витка на зуб стало 3 - это уменьшит ток, индукцию и следовательно уменьшит мощность. Пропитку сушить лучше на горячей обмотке. Холодную пропитку потом натянет. Лак, например КО-921. Цепляешь на трансформатор обмотки и греешь до 100 градусов. Силикон очень тяжелый, после такого обильного поливания надо балансировать колесо. Про зачистку 300 проволочек полно способов не пол дня это делать, химию используй.

[@АлексейРогов-ь3щ]

У вас прям супер выходит и всё качественно!!! Очень интересно наблюдать хоть сам и неумею

[@BaJIeT]

Ещё один совет. Бери усадку клеевую (усаживай перед начало сборки) она становится твёрдой и не будет при вибрации болтаться. Усаживай усадку только феном (горелка может прожечь лак).

[@chipdip8393]

Полезное замечания, спасибо за совет.

[@АлександрПономарёв-г2у]

Пол дня зачистки эмаль провода. Кирилл, тебе пора купить зачищалку с центробежными ножами типа гравера выглядит. Думаю окупится

[@JohnSmith-cp3uu]

перебросы можно изолировать разными цветами, удобно различать фазы

[@petrok8618]

скрутки таких толстых проводов можно еще сваривать угольной щеткой и постоянным током. Так делают на промышленных производствах при ремонте двигателей. Это считается самым надежным способом... Хотя пайка тоже неплохой вариант.

[@ПчеловекПчеловек-ц9с]

Лак похуже, но при нештатных ситуациях задолбаешься выкоавривать обмотки, в аледмаии чего краска со статора слазит, где она есть. Поэтому растворимый лак лучше... Теплопроводность лака совсем немного отличается для тех температур и масштабов, что в двигателе, там главное скрепоение обмоток, ограничение межвитковых вибраций ( и следствие кз).

[@vit198482]

Спасибо за видео сразу видно Мастер своего дела.Лайк

[@СергейГоряйнов-р8в]

Для обреза изоляции используем нихромовую петлю ,нагретую током. Так мы на заводе мгтф проводки очищали от изоляции перед пайкой ещё в 80х годах

[@СергейГоряйнов-р8в]

Именно так. Другие способы рвут тонкие жилки МГТФа

[@анатолийгорленко-ц4ъ]

так, ребята, стоп. Это как? Сжечь фторопласт не повредив медь? Мне стыдно, что я не знал этого раньше, щас буду гуглить. И, да, работал на военном производстве, но куски проводов мгтф видел уже заслуженными, и удивлялся, сколько ж нужно труда, ибо до 400 ему пох. Сам пользуюсь скальпелем, но о таком методе даже не слышал. Супер стыдно! Можно подробней о нем, но без Гугла, а из личного опыта?

[@ВасилийГусев-ж4з]

Геморойная работа. Уважение за такой труд.

[@МихаилЛеонов-ч5щ]

Молодец работа выполнено на 5 +

[@mikenomatter]

12:30 перед кончик первой термоусадки можно завернуть под вторую - так торец тоже будет закрыт

[@ostrov11]

Хорошая работа )) ремонт и ремонт и перемотка моторколеса от полезные ссылки перемотка моторколеса от мотоцикла

[@tuuljargal2629]

Баярлалаа! Моторыг хэрхэн засаж байгааг харах нь маш сонирхолтой байсан. Өөрөө сонирхолтой!👍👍👍

[@sergbr487]

Дело мастера боится! Молодец!

[@beastrcrc3318]

Круть! Один я думал, что тиски со стола по-быстрому свалят вместе с мотором???))))

[@dimanazarenko2921]

красота !!!! больше слов нет !! интерестно и познователбно !

[@ВладимирОсадчий-р5о]

Спасибо! Очень интересно было смотреть как вы ремонтируете моторы. Само по себе интересно!

[@MAYDAYUlquiorra]

зачистку проводов 9:15 для ускорения процесса, можно обжечь лаковое покрытие сгорает тем самым оголяется чистый провод.

[@АртистВоли]

Кирилл ты молодец, уважение тебе, за твой труд, и видео снятые для народа, благодарю.

[@SaneyFedidson]

Не знаю как это попало ко мне в список, но я обалдел, когда увидел Дмитрия Анатольевича собирающего электродвигатель)))