Умный в гору не пойдет? Тест-драйв обновлённого Эксплорера-2018. АвтоБлог про.Движение

[@niki4volf]

Диагональное вывешивание когда авто едет вниз с горы - хитро снято)) посмеялся, не удивительно что тест авто прошел. Надо понимать что большинство обзоров проплачены о многих проблемах к 100 т.км и не скажут, самому эксплорер нравится и думаю брать.

[@bogdanafanasev3912]

Про виды Пятигорска сразу вспомнил канал " СевКав ТВ"

[@-user-EvGeN--]

На 16.00 когда решил перевестись авто с открытой дверью...аж дыхание замерло...думал угол двери в дорогу воткнешь...

[@АнтонЗавилейский]

Евгений Некрасов это да))) было дело

[@Oleg-ot2ig]

Не менее важный технический параметр автомобиля, это прокладка между рулём и сидением. 😉 Какая к стати муфта стоит? Борг Варнер?

[@alivwilliam4579]

Ребята спасибо за обзор!!! Молодцы, так держать!!

[@sonicelevator]

THANK YOU SO MUCH FOR SUCH A NICE DETAILED REVIEW

[@АлександрМеркулов-я6у]

Интересно узнать мнение о раздатке(муфте) и о рулевой рейке?

[@МаксимСергеев-з8р]

Ещё Хонда пилот конкурент, а так обзор хороший .лайк

[@ВалерийКутявин-к3о]

Фольксваген Терамонт самый грозный конкурент.

[@ВладимирТатьянин-п5ф]

Единственный конкурент - Террамонт.

[@rus80viktorovich]

Ну с задней дверью это перебор. 5 минут показывать одно и тоже и говорить про это - дурдом.

[@andreynapalkov4673]

Спасибо за обзор, все интересующие меня моменты в видео присутствуют. А есть видео с того бездорожья, по которому вы прогнали Эксплореры? А то показали только редкие кадры, где белый и серый пробираются через лесную дорогу.

[@Wocist]

на диагоналке в гору не увидел что-то что даже шайбу крутили ,а привод у него работает так,что в таких ситуациях надо больше газу и он спокойно заедет куда угодно

[@ИванВоротников-у5й]

Реально жесть, 5 мин крышку багажника закрывать...

[@IGOBOR]

Диагоналка прям супер. То бишь вырулит в любых условиях.

[@алекссамоса-я2т]

Типа конкурент этому бегемоту только один - Хонда Пилот. Остальные из другой лиги.

[@bmd219]

Спасибо за видео, лайк и подписка.

[@ИванВоротников-у5й]

Еще шевроле Треверс конкурент, треверс даже получше будет.

[@samarskyi163]

Хороший тест

[@TonicBT]

Как ни странно, но версия sport по бездорожью едет луше. Доказательства тому видео с покатушек Эксплорер клуба.

[@Артем-я4ы4з]

Может просто ездок другой. На этом видосе тоже - белый Эксп проходит спокойно, а серый или застрянет или брюхом чвякнется))

[@wolta82]

Очень поверхностный тест ((((

[@ДмитрийШаталов-щ9ы]

Добрый день. Какой расход топлива в горах по серпантину?

[@tomcray7907]

Максимальный!

[@jizzysoprano]

За чем мучить огромный кроссовер на переднем приводе с подключаемым задним, со слабой раздаткой, ясно же что это шоссейная машина для путешествий, а не для грязи, к тому же рейка у них не любит воду.

[@АвтоБлогПро.Движение]

Затем, чтобы потом вы не мучались сомнениями: можно ли на нем съехать с шоссе. На этом можно. А если съезжать не планируете, то зачем покупать "огромный кроссовер"? Купите для путешествий универсал. Дешевле и динамичней.

[@jizzysoprano]

АвтоБлог Про.Движение куда дели раздатку? половина поломок именно раздатка, ее перегрев, в следствии чего закокосованность и превращение масла в подобие пластеина, вторая половина поломок это рейка, так куда делась муфта на вашем экземпляре.?

[@АвтоБлогПро.Движение]

Сорри за неудачно сформулированную шутку. Речь лишь о том, что на протяжении двухдневного и довольно напряженного теста никаких проблем не диагностировано, ни муфта, ни коробка ни разу не перегрелись! В отличие от некоторых других кроссоверов. Сами, если честно, не ожидали такой прыти от Эксплорера. Автомобиль действительно большой, тяжелый и, казалось, не рассчитанный на скалолазание, однако, вот...

[@auto7271]

jizzysoprano масло в раздатке густеет из-за редкой замены! Муфты там абсолютно никакой нет! С рейкой решили проблему на первом рестайле!

[@biba894]

jizzysoprano масло надо просто менять что в раздатке, что в коробке раз 40ткм и все будет хорошо

[@snap5524]

Volkswagen Teramont основной конкурент!

[@БоряБердиев-н5ц]

Террамонт сколько стоит. У него нет конкурентов в этом классе

[@Rer2315]

Конкуренты также корейцы, тот же соренто прайм, идёт как дизельный так и с v6 15:58 зачем же так, открытой дверью

[@sergeya1027]

По неопытности...

[@КочевникКош]

Ведущий шарик - Пузо два арбуза)) Мечтаю о новом авто. Но этот авто собрал много противоречий

[@романлисин-ц1ж]

Хорошо бы такой же тест МАЗДА CX-9

[@денискокорин-р5ы]

Мазда сх 9 вообще нельзя лезти в грязь или хотя бы небольшое бездорожье она моментально стает переднеприводной её место исключительно асфальт и не чего более

[@Алексей-ц3ф8г]

колея-грязь надо включать, в этом режиме диагоналка любая на ура проходит, стыдно не знать тонкости эксплорера =)))

[@ЛюдмилаКоторос]

❤

[@-user-EvGeN--]

Как по мне,явный недостаток...это при сложенном 3м ряде багажник супер....А если решил посадить кого нибудь?!!! Вытаскивай все из багажника(например в дождь) сади человека или 2х и грузи все обратно..У хайлендера это по удобнее реализовано

[@АнтонЗавилейский]

Евгений Некрасов в принципе получается неразрешимое противоречие, но... если багажник загружен настолько сильно, то выгружай не выгружай все равно кто то останется на улице, либо багаж либо 6 и 7 пассажир

[@АлексейСкиданов-ш5м]

Массаж передних сидений до рестайла был???

[@ВладМец-х5з]

Нет

[@Ecstasy90]

Самая большая болячка в Ford Explorer это руловая колонка но почему-то все об этом молчат

[@Алексей-ц3ф8г]

А что с ней ? ну прошивка слететь может а так все тип топ если герметичность есть...

[@MrSaenara]

посмотрел только заставку) сразу видно профессиональных водителей, кто таким вообще позволяет на таких машинах ездить. рукожопы

[@ulibacap]

Kia Mohave не конкурент?

[@vladbitilev876]

В Форде за те же деньги список опций на пол листа больше-если все это Вам не нужно подойдет и Киа.

[@5600014]

откатал 152т.км. на сузуки сх4. понимаю что не тот класс и не тему. но.... специально загонял на кучу песка и оно выехало на переднем!!! а спортеж на полном пришлось мне же дергать пришлось ... ,все зависит от качества настроек привода . думаю поменять авто.т.к. эта быстро не едет. а вообще огонь... 150ткм и без ремонта.!!! ваги были... больше не хочу шкода, А7 гавно вечно поломанное, самая надежная была шкода тур 1,9 дизель, теперь жалею.....

[@ВалерийКутявин-к3о]

Ну и для чего это. Больше негде поболтать ?

[@ACNikolaev]

Очень хороший обзор, спасибо.

[@НиколайКузнецов-ц3м]

Как он двери не оторвал..??? Чудак какой то!!! Знаком сто лет с Эксплорером а вышел из шоссейного режима только когда загнал лайбу в ебеня...Зачем так то мущщщина? Сразу как сьехал в просёлок уходи в любой режим кроме первого...Не мучь машинку...

[@АвтоБлогПро.Движение]

Он ее для того и взял, чтоб помучить) И заодно проверить, далеко ли она зайдет на "шоссейном режиме"

[@bogikfin9945]

Бонус...её не угоняют как тойоту

[@maxfetisoff32]

Сильнее качать на диагонали нужно было, он тогда открытыми дверьми грести начинает !!! Додумался же.. 🤦🏻‍♂️

[@анжелаиванова-г6б]

3.5 литра, грязь и песок на родной контике везде проедет, если не лазить болота.

[@RUS-hz1rd]

Лайк👍

[@ivanjaureguizar8901]

😍😍😍😍😍😍😍😍😍

[@nightflight2998]

Йа, Йа, Йаволь натюрлих!

[@АндрейРоманенко-о4э]

Продолжаю,болячки всех эксплореров,рулевая рейка,раздатка,упорные п, и задние нежные рычаги,стоимость одного от 35 тр. Так что следить и дрючить потгарантии если она есть.

[@СергейОвченков-ф9ш]

как владелец эксплорера 2012 могу подсказать: опорники элементарно разбираются и промываются, после чего служат ну очень долго; рулевая смазывается и пока при пробеге 180000 не люфтит и не гремит; а задняя подвеска с помощью не сложного инструмента легко перепресовывается и ремонтируется за копейки. Если рукожоп то любая машина просто набор болтов! А это нежный бегемотик- за ним уход нужен!!!!! Удачи и добра всем!

[@dimon5891]

@@СергейОвченков-ф9ш т.е. в тачке за 3 млн. нужно уметь самому ремонтировать подвеску ?? что за дичь? )) такие вопросы решаются в рамках гарантии, + ФСК (надеюсь данная программа распространяется и на Эксп)

[@ВалерийКутявин-к3о]

@@dimon5891 Не нужно самому уметь ремонтировать. Нужно знать эти болячки и своевременно приезжать туда, где умеют регулировать, смазывать, ремонтировать.

[@doghouse-e7u]

Дружище, ты полный нуль в обзоре данного автомобиля: Во-первых ты не донёс до потребителей полный спектр изменений на этот автомобиль(твоих пальцев не хватило бы) открывай прайс лист и изучай. Во-вторых ты не сказал, что только в эксплорере потребитель получит двойное остекление боковых стёкл и звуконепроницаемое лобовое стекло! И за эти деньни хер ты что найдешь нового!!

[@АнтонЗавилейский]

Михаил Осовец Дружище! Прайс лист тебе озвучит менеджер в автосалоне, вместе со всякой лапшой на уши...мы не продавцы автомобилей, и нас интересуют ключевые вещи касаемо того или иного продукта! Не нужно делать из обзора второй сайт производителя с прайс листами. Для этого существует официальный сайт производителя с прайс листами...Честно говоря я ничего не нашел по по поводу чудо остекления))) но даже если это и так... что дальше??? это гипер важная информация позволяет быть эксплореру быстрее всех? экономичней всех? тише всех??? что? Не питайте иллюзий товарищи, меньшее из зол в плане шумоизоляции это стекла...это конечно важно но точно даже не второстепенно)))...в этом вопросе есть куда расти абсолютно всем от логан до кайен...кусок картонной коробки на потолке вот что такое современная шумоизоляция...остальное решается мягкими материалами... либо моим хорошим знакомым который от потолка до днища разбирает авто и действительно делает шумоизоляцию... остальное рассказы и легенда...в просторечье лапша на ушах....

[@МаксимМ-т1в]

Михаил, а можно пруфик на фантазии о двойном остеклении? А то о таких подарках даже представительство Форда, похоже, не в курсе))

[@ksrevder]

На новой санте так. Ну и фары хоть нормальные

[@romanderevyanko7763]

Спасибо, Антон. Прекрасный тест. Возможности полного привода Explorer мне понятны, а остальное действительно донесут менеджеры автосалонов. Здесь Вы абсолютно правы.

[@duraleikin]

а как на счёт Мохав

[@АндрейРоманенко-о4э]

Скажу как владелец эксплорера,это кросовер, симпотичный брутальный. Но мое мнение все раскрывается только в версии СПОРТ! Разгон такого авто чистых 6 секунд до 100 в стоке по мимо всего сказанного. Смысла брать более млажшие модели особо не вижу. Именно в СПОРТе получаешь удовольствие.

[@natalim2220]

Андрей Романенко абсолютно прав. У мужа спорт, у меня платинум, все что ниже- полная лажа

[@auto7271]

Ты прав! Два лимитед, теперь спорт! Это машина!

[@ВикторМанн-к1ю]

Да,уж 30 лит. на 100 км.

[@natalim2220]

300 миль на 18 галлонах при турбо твин , причём люблю наступить на тапку. Смешно считать бензин когда покупаешь большую машину

[@dimon5891]

вот только эффективность тормозов у него примерно как у LC200)) а уж если машину позиционируют для быстрых покатушек, все технические аспекты должны быть на высоте, ИМХО

[@sergeytl9221]

Мазда по технике ровно тот же автомобиль, база у них одна как бэ. И мотор тот же и раздатка и акпп, просто внешний вид и все. А вот терамонт это конкурент прямой, машины в чем то похож, а в чем сильно разные. Плюс рестайлинг принёс куда больше изменений, которые вы описали. Короче без обид, но автообзоры это не ваше совсем, изучайте авто, перед тем как снимать видео и вводить в заблуждение людей

[@ВалерийКутявин-к3о]

Штаа? У Мазды такой же мотор? Кто тебе это поведал ?

[@ВегаСириус]

а почему не соренто праим и гранд санта фе?

[@АвтоБлогПро.Движение]

Теоретически Форд действительно рассматривает их как конкурентов, но на наш взгляд они относятся к иному типоразмеру и это отчетливо ощущается, когда пересядешь из Эксплорера в Санта Фе.

[@ВасяДумкин]

Я перед покупкой авто катался несколько раз на Прайме и Экспе поочереди. Это небо и земля！ Очень хотелось сэкономить, но я взял Форда. Ну не научились корейцы настраивать подвески и АБСки！

[@ТрофимПечерин]

И прайм, и гранд санта фе, и мохав серьезные конкуренты эксплореру.

[@ТрофимПечерин]

@@АвтоБлогПро.Движение Что же это за "другой типоразмер"?

[@Антониостаричек]

Долбанулись что ли так его садить. Лично мне такая машина просто по городу передвигаться нужна, даже ни в лес ездить

[@volwerine607]

а правду говорят .что форд уходит из россии????

[@Dr.Rihi1980]

бляяя,он вообще не вседорожник((

[@1313Rahula1313]

форд уже не торт

[@gtr4537]

Да щас и Хайлендер уже не торт за такие то деньги))

[@texettexet359]

скучно про хороший автомобиль

[@ИльгизКиямов]

Пузо отьел +одышка, что же вы не следите за своим здоровьем.

[@ildarmaximus8421]

Ильгиз Киямов Это ведь про машину? 😀

[@ИльгизКиямов]

Ildar Maximus понимаю про машину, воле не волей обращаешь внимание на негативный момент, после чего картина выресовывается не очень то приятная

[@ВалерийКутявин-к3о]

@@ИльгизКиямов На чужие особенности обращаете внимание? Тогда и за собой следите. Вы же безграмотный. Исправьте ошибки в своей писанине.

[@Bas1lio]

Блин! В машине за 3 ляма рефлекторные фары! Ппц

[@ВладимирТатьянин-п5ф]

Ближний LED

[@vladbitilev876]

Рефлекторные это как?

[@АлексейСкиданов-ш5м]

Все блогеры про массаж молчат

[@АвтоБлогПро.Движение]

Наверное считают, что это не самое главное для автомобиля. Блогеры уже не знают о чем говорить, а о чем лучше молчать. Похвалишь автомобиль - "Аааа, рекламуха!!!", покритикуешь - "Аааа, бараны, вы ничёнепонимаете!!!". Сделаешь подробно - "Давызадолбалитакимдлиннымвидео!!!" Сделаешь коротко, о главном - "...агдемассажпятойточки!" Так и живём)))

[@Sergey_0783]

@@АвтоБлогПро.Движение Понимаем!))) Но в случае с Эксплорером можно было сказать даже только по тому, что за доплату к средней комплектации в !!!200 с небольшим тыс.!!! (меня лично это ооочень удивило), покупатель получает и панораму, и массаж, и вентиляцию сидений, и кучу электронных помощников для водителя. Ну, типа, к слову) Это бы многим понравилось. Просто, я сейчас себе автомобиль выбираю, и по тому изучаю комплектации через конфигуратор.

[@СерыйВолк-э6ч]

А чем КИА МОХАВЕ не конкурент ФОРДУ?

[@TonicBT]

Серый Волк тем что только бензин моторы.

[@АнтонЗавилейский]

как бы это покорректней сказать... мохав больно уж старорежимный что ли... совсем унылый, печальный, безэмоциональныц абсолютно...не к чему зацепится взглядом не внутри ни снаружи ни к ходовым характеристикам... но это мое личное восприятие... дело не в этом, формальных конкурентов много можно набрать...но я озвучивал параметры роста веса и цены...теперь есть еще и терамонт...но он в базе стоит как уже нафаршированный эксплорер...ну и к слову массаж кресел в этом ценнике кто еще предложит)))?

[@Rer2315]

Антон Завилейский мохав это рамник, ближе к прадо А вот киа соренто прайм с v6 прямой конкурент В основной хайлендер, сх9, и киа На а в целом тот же терамонт, пайфандер/мурано/ rx и тд

[@ТоликШвалев]

Борис шевроле траверс чем не конкурент

[@vladbitilev876]

Не конкурент по набору опций.

[@vasiliyidm8775]

Позор, хоть бы форумы «покурил», Эксплорер 5 образца 2011-2015 года и 2015-2019 вообще разные машины... начиная от камер с омывателем и заканчивая настройками коробки и спорт режимом...

[@samtrest454]

лол у этой машины только один конкурент терамонт , позорник ....... а не блогер , а которые перечислили это другой класс ....... диз. вам

[@АвтоБлогПро.Движение]

Эксплорер, Хайлэндер и СХ-9 относятся к одному классу полноразмерных 5-метровых кроссоверов - Класс Кроссоверы и Внедорожники Е+. Конкурентами их называет не блогер, а сам Форд, а также все остальные члены Ассоциации автопроизводителей и автопресса.

[@user-py8ug9416]

Зачем издеваетесь над машиной? Эксплорер создан для путешествий, по хорошим дорогам, коробка самое слабое звено

[@АвтоБлогПро.Движение]

Сергей, ну не всем же такое счастье - путешествовать по хорошим дорогам. Кому то, в некоторых городах России, до сих пор приходится каждый день ездить по направлениям, которые на картах отмечены как "дороги") Чтож им на трактор пересаживаться?!

[@crazy-qx3xx]

Сел я в этот авто ииии и как то хрен его знает! Нет эффекта Вау! Как то так себе. Грубая кожа от керзовых сапог в салоне. Прокатился. Не понравилось мне. Это лично моё мнение. За 3150000 не хочу. Как то не впечатлил.

[@ВасяДумкин]

Кот Мартовский Поэтому я взял ХЛТ в цвете магнетик за 2400 без деревяшек и кнопулек на “бороде” , без люка и электробагажника, на 18х дисках（мне покупатель лимитеда в салоне предложил махнуться на его 20шки и получил категорический отказ）. Получил брутального друга！

[@vladbitilev876]

Покупайте в конце года-ноябрь 2017-го-цена на Limited Plus -2 840 000+бесплатный шиномонтаж(установка зимней резины)+коврики.

[@ВоваСирень-к3ю]

говноблог

[@ciddi_man]

Не маркЕт. а мАркет. Поэтому не маркЕтинговый, а мАркетинговый.