Штатная смазка в китайских подшипниках

[@ECMb.]

Шариковые подшипники, имеют 4 маркировки по люфту ( тепловому зазору ). Маркировка этого зазора, отмечается буквой - С. От С1. до С4. С4. это увеличенный, самый большой, тепловой зазор, применяется для установки в агрегаты с повышенной температурой работы, до 200 градусов цельсия и высокими оборотами, до 16 000 оборотов в минуту. У С4. подшипников, такой люфт, что при тряске его в руке, слышится стук шариков об обойму, а шатать его пальцем и ощущать люфт, это нормально даже для подшипников, с тепловым зазором С2. Вы должны знать, какие подшипники, с каким тепловым зазором, где и когда применяются, что бы не попасть в просак ..)

[@POLIGRAFF]

+блудный сын, тута маркировка 6302DU A15 NSK JAPAN Ап каком тепловом зазоре идет речь? А если сеператор лежит на внутренней обойме, то это хорошо или и так сойдет?

[@POLIGRAFF]

блудный сын​ где должна быть маркировка, я в курсе. Мене интересно, с чего у Вас вдруг приступ поучаний случился, если на видео маркировка подшипника отсутствует, а есть только информация о подозрительно большом люфте, ощущаемом без измерильных инструментов и видимом на даже на видео. Ну, это штобы Вам "не попасть в просак ..)"

[@POLIGRAFF]

блудный сын​​​, на водку и на пиво оставьте себе. Как и сказки о том, что где обычно ставится. Мы говорим о конкретном подшипнике с конкретной маркировкой и конкретным приступом поучания с жалкой попыткой вывернуться :) Покайся, грешнег :)

[@POLIGRAFF]

блудный сын мнение и оценки поучающей слизи с уязвленным ЧСВ черезвычайно важны для меня - судя по брызгам, попадание произведено в самую суть :)

[@bigbadbear4796]

век живи век учись

[@Kerosinimus]

Катаюсь я на мотоцикле и в начале прошлого сезона был проведён эксперимент, результатами которого решил с Вами поделится. Куплены четыре подшипника в колёса одной фирмы (китайские). Снял крышки, промыл от заводской смазки (неизвестно что белого цвета), просушил и смазал разными отечественными смазками. Солидол, Литол-24, ШРУС-4 и №158. Откатал за этот сезон 4800 км. Давича, в процессе подготовки к новому сезону была проведена ревизия подшипников. И результат получился следующий. - Солидол. Смазка стала как болото и такого же цвета, поменяла вязкость, стала намного твёрже, чем изначально была, из дорожки качения её выдавило полностью, шарики и дорожка сухие, на дорожке видны невооруженным глазом раковины, появился небольшой шат во всех плоскостях. Подшипник на выброс. - Литол -24. Смазка стала темнее, тоже более твёрдой и также её выдавило с дорожки качения, шарики и дорожка сухие. Раковин на дорожке качения не видно, шат есть, но существенно меньше, чем на предыдущем. При вращении в руке, чувствуется, что подшипник вращается "насухо" с соответствующим звуком. Подшипник ещё сезон отходит. - ШРУС - 4. Смазка консистенцию не поменяла, на счёт цвета сказать сложно, ибо изначально она тёмно серого цвета. На шариках, дорожке явно видна смазка, шата нет (не больше, чем у нового был). Подшипник в дополнительной смазке явно не нуждается, в руке вращается идеально никаких изъянов при вращении нет. - №158. Смазка консистенцию не поменяла, цвет стан немного темнее. Шарики и дорожка блестят как зеркало, но смазка на них есть. На шариках, дорожке явно видна смазка, шата нет (не больше, чем у нового был). Подшипник в дополнительной смазке явно не нуждается и находится в идиальном состоянии, а шарики и дорожка отполировались так, что и новый подшипник позавидует. Вывод. Солидол однозначно на выброс, он давно устарел и конкуренцию более новым смазкам не составляет. Литол -24 учитывая его цену и если не лень каждую хотя бы 1000 км разбирать и смазывать подшипники, то пользоваться ним можно, хотя он тоже не конкурент более новым смазкам. ШРУС - 4 отличная смазка и хоть в данном варианте она и использовалась не по прямому своему назначению, однако справилась с задачей прекрасно. №158 разрабатывалась изначально для игольчатых подшипников карданных шарниров непостоянных угловых скоростей, однако показала себя прекрасно и в обычных подшипниках. Отличная смазка. Учитывая высокую стоимость ШРУС - 4, лично я выбираю №158, в данном варианте её использования она ничем не хуже ШРУС - 4, а цена значительно ниже.

[@dilvastak7351]

Фишка в том что под надписью солидол, литол или шрус может скрываться все что угодно по качеству, так что даже если известная основа не понятно какие присадки добавлены, хотя сейчас даже основу предпочитают не писать чтобы хомячки не мучались при выборе. А так 70% литиевых смазок сейчас просто отвратительного качества(хотя изначально довольно специфическая смазка изза относительно агрессивной основы).

[@MaxiGouogle]

Я больше 20 лет откатался на советском спортивном велосипеде и всю жизнь смазывал его советским солидолом. У тебя китайские подшипники сделаны из ДЕРЬМА и солидол наверняка сделан из ДЕРЬМА. Так, что твой результат - не результат совсем.

[@Kerosinimus]

Возможно, не спорю. Я не разбираюсь в сортах дерьма. Шо есть, то и написал. Выводы делайте сами.

[@Kerosinimus]

Согласен. Но как определить, шо скрывается под надписью?

[@dilvastak7351]

В полной мере самому никак - только доверять надписи крупного производителя и опыту. Короче смазки реальных брендов куда лучше "творчества" фирм "широко известных в узких кругах" и зачастую стоят сравнимо, хотя если учесть что бренды не редко подделывают то лучше брать у офф дилеров - дешевле и выбор лучше, но они не все работают с частниками.

[@lack7059]

В зависимости от места применения подшипники забиваются от 20 до 90 процентов. Универсальное количество 50 процентов поэтому заполняются с 1й стороны.

[@Bacceti1]

Подбирал смазку для подшипов роликов, в итоге так проникся этим «всего лишь -35 по местным меркам», что мужики, крепко жму руку и всего самого наилучшего вам👍

[@Patrol-kc5dg]

Спасибо за ролик, очень полезное видео! Я купил китайский подшипник вообще без смазки.

[@user-wb2jl7ci8c]

Согласен с Андреем, у каждого своя на плечах и заботиться о своем автомобиле каждый должен сам! Спасибо Андрею за его помощь автовладельцам избегать проблем с автомобилями, замечу недешевых проблем. Дай Бог здоровья тебе Андрей и удачи во всех твоих делах!

[@v4556]

смазка закладывается на оригинальных подшипниках NSK тоже только с одной стороны, в артикуле подшипника есть обозначение буквой предпоследней скажем S обозначает 50% закладки смазки(одна сторона), смазка бывает разной смотря где подшипник будет применятся т.е. высокотемпературная и т.д.

[@lelikbakum2656]

мне понравился как снег скрипит :)

[@vasya_j]

Если на подшипнике есть в конце маркировка S, то это значит, что он заполнен смазкой на 50%. Кладут с 1 стороны во всех S-ках.

[@user-gk3ip3ss3v]

Смазки могут быть для разных условий и температур в том числе. По цвету китайская похоже на высоко температурную. Должна быть маркировка на упаковке.

[@user-qm2wy8ie2z]

приятно Вас смотреть. много интересного.

[@user-jz8eg2uk6b]

У меня на мотоблоке только три года отработал подшипник китайский когда я его снял то обнаружил много китайского на вид солидола но толку было мало от количества того масла подшипник так захрустел и залюфтил что только на метал его выбросить ,нашел у себя в гараже ещё СССР подшипник там смазка от времени была полностью сухая я тогда взял смазку ШРУС 4 и смазал его ну дай бог будет дольше служить.

[@ALMA-ATA1979]

Благодарю Андрей! Друг три недели назад купил для передних ступиц своей Caldina 1997 пару "аригинальных, пряма с завода канагавы-акинавы чиста японских атвичаю брат!" подшипников "koyo". В Алма-Ате примерно за 3800 ₽ублей по курсу. Поставил, поехали - гул! Наверное зимние шины гуано, сказал он. Поменял шины на летние - никакой разницы! Гул нарастал с каждым днём и достиг довольно ощутимого масштаба, хотя у нас уже зелёные деревья , да и минусовой температуры месяц как нет. Короче удручённо пошёл искать другие, в надежде, что в этот раз лотерейка будет к нему более благосклонна. Доимпортозамещались бля людоеды, уже сука сраные спички на прилавках - из пакистанского Пешавара...

[@zaliziak7395]

Подшипники отличаются размерами, способом конструкции, тепловыми зазорами, материалом изготовления, точностью изготовления. Одни и те же подшипники можно универсировать для множества применений заполняя разным смазочным материалом , более вязкая , более скоростная , более тепло устойчивая, более морозо устойчивая , более влагоустойчивая , с повышенным сроком службы и тд. и тп. Универсального ничего нет , как вилкой борщ . НО беря в учёт болтающийся сепаратор сразу понятно, что данные подшипники настоящая китайская продукция.

[@user-ru7kr9el4v]

Андрей, спасибо за инфу. Купив самую маленькую банку нужной смазки для определённого подшипника и сразу заменив её, вы сэкономите в будущем не только деньги на новый, но и не получите испорченный отдых, а то и ДТП. Со ступичными проблем вроде как нет, а вот с карданными-регулярно. Может, здесь собачка порылась ? Спасибо.

[@arcmaster3695]

4 года назад купил два подшипника по 20р, поставил в пылесос. До сих пор все работает. А там 10-15 тысяч оборотов.

[@gudrich]

Хадо обработали наверное ))

[@user-tk2sq5oq5f]

Был у "Вас" в гостях в том году в +30 ,тестили ваши дороги, доехали до Тас Юрях.. привет из Хабаровска )

[@mikhailgirshberg3278]

Самое страшное, что бывает в китайских подшипниках - это шарики. Они, как правило, недостаточной твёрдости. От работы... Просто плющатся!

[@alexandrkim547]

Андрей здравствуйте! можете посоветовать высокотемпературные смазки или сделать тест? спасибо большое за видео, наблюдаем...

[@sergeybodrov1971]

Я уже вкарячил,что-то подобное в ролик-натяжитель.ремня генератора.Подскажите,первые признаки,что подшипник задурил.Вытаскивать ещё раз и менять,не охота ,а вдруг прокатит?

[@user-js4ur4yr5t]

привет Андрей спасибо за видео ждем всегда новые видео если есть возможность проверь пожалуйста промывочную жидкость для промывки катализаторов😉🖒

[@user-ud8gl9pf4x]

Андрюха подскажи не вытекает ли низкотемпературная смазка если ей смазывать подшипники роликов ремня натяжителя...ведь там очень жарко летом а зимой при запуске холодно

[@user-pw7dc1bo3m]

Какая смазка закладывалась после промывки потшипника?

[@forgerjin]

Есть же на резиново-металлическом кольце надписи NSK и обозначения, а по поводу того что забили с одной стороны это нормально, подшипники не должны быть забиты смазкой на 100% иначе при работе вся смазка вылетит оттуда как и зашла!

[@sike1856]

лазерная маркировка должна быть на металле

[@user-uw4cp9ew9i]

Менял в том году задний ступичный , взял китайский ГСП так как разница в цене была больше чем в два раза, смазки в нем было очень мало , заложил синию ликви моле , пока ходит.

[@user-lz5si3uu6e]

В КПП закрыты подшипники с двух сторон нужно ли снимать пыльник с одной стороны либо ставить так как есть?

[@user-Radomir1978]

Браво. Лайк.

[@user-oo7vk1oz5w]

Спасибо за видео.

[@user-co4kj9dh3q]

я шрус-4 обычно загоняю, внутрь таких подшипников. вполне норм, с учетом, что у нас -30-35°С достаточно редкая погода зимой (Московская область)

[@user-uj9bb7dv4b]

Спасибо за видос.

[@user-td5mo9bt5i]

А подшипник передний ступицы на RAV4 2004 года стоит новый распаковать и смазать?

[@user-hm6fv9oq2h]

смазку какую пасаветуете для велика чтоб па воде ганять и нигнать что шары заржавеют

[@Aman.Saha79]

а какой фирмы потшипники посоветуете на ступицу в якутии

[@bushinilya]

так как смазка то называется?

[@Vasiliy20111]

Полагаю, китайцы забивают смазку не для того чтобы на ней работал подшипник, а для того чтобы он мог долго хранится, консервируют его. А потребитель должен сам о себе позаботится в итоге )

[@user-cg7mo9lp7b]

Во все подшипники смазка закладывается с одной стороны...

[@alekseiermak4442]

А когда смазку закладывать не будут с завода тогда её там и не должно быть и мазать не надо 😂🤣😂🤣😂🤣( смазки должно быть достаточно чтоб при работе последняя не лезла во все стороны ) .

[@laptev_iv]

@@alekseiermak4442 размажется при вращении. Автор видео говорит про качество смазки.

[@alekseiermak4442]

@@laptev_iv ясно дело где солидол и где молибденовая и прочие им .

[@user-yg6gg7kf1c]

а пм чем смазываешь на морозе работает или это муляж

[@user-in4he8pq2w]

Какую смазку в ролики грм лучше использовать?

[@philheath9391]

для подшипников на генератор нужна смазка : полимочевина вязкость 80 или Сульфанатно-кальциевая вязкость 100. А как смазать смотрите на PARTBOX, в кратце забивается одна сторона подшипника, шуруповёртом крутим этот подшипник. Получается, подшипник забит на 30% по всей полости, как и советует производитель.

[@MaximusPanin]

По поводу заполненности смазкой: смотрите маркировку на упаковке, у разных подшипников она различается в зависимости от нагрузки, типа, температурного режима и т.д. Например у NKS буква K - 20%, L - 20-30%, S - 30-50%, M - 55-70%, F - 85-90%

[@prokrop]

открою секрет, лишнее выдавит через сальник

[@busekatt5]

А как он может не луфтить если он с зазором с3 ? Он такой и должен быть.

[@slavatvp]

Зачем так много разжовывать, 50% лишняя болтавня, в итоге не понятно что за смазка?, о которой автор хотел рассказать в начале).

[@iuslatinim]

Интересно излагает. Подпишусь!

[@Alvagor22]

Я может что то пропустил. Дерьмо смазки то заключается только в том что при отрицательных температурах замерзает или после отогревания не сохраняет свои эксплуатационные свойства? У нас большая часть пластичных смазок, в том числе консервационных при -35 уже замерзают, и почти не работают в механизмах на трении. В общем если в бытовых условиях дома использовать, то ничего страшного? А то я уже оделся за новой смазкой). А чего толку ну создам себе работу, по прочистке смазки и смажу тем же литолом который ничем не отличается?

[@user-zq5vz5ou4s]

Полезно. Спасибо.

[@Grajdanin_mira-8]

Так какой же фирмы или какой смазкой нужно было смазывать че та я не догнал , синтетика понятно но какая ?

[@user-oz9te7ii7k]

на стене мп 38?

[@Vladimir_zhiva.]

Даш наколочку на смазку ибо думаю мазать подшипники в новам гене старвольтовском?

[@user-wm6ub2bo4z]

Для каждого подшипника идет определенный вид смазки в зависимости от скорости вращения, осевой нагрузки, и температурного режима. Не показатель что на морозе замерзла смазка, может быть не морозостойкая, а допустим до -20, но в месте применения подшипника она будет работать. Это у нас любят, впихнуть то что подошло по размеру,не вникая в тех характеристики подшипника, а их тьма. И если все соблюсти ничего с ним не будет. Но сепаратор болтающийся конкретная подделка.

[@user-ee5xr1tb5f]

смазка заложена совершенно правильно. стандартная закладка смазки идет с одной стороны. другое дело что за смазка?

[@user-ue9ts1zj3w]

Раньше,при Л.И.Брежневе был отличный силидор,как мы его в детстве называли,никогда не замерзал.

[@user-wu3px7fr8t]

месяц назад купил самый дешевый (0,5 бакса)китайский подшипник в болгарку, промыл, смазку Хадо заложил, пока крутит. Ради эксперимента ).

[@user-et9fu3db6p]

ты везде есть .

[@user-ff3ue2rp3d]

Я купил хадо красный по цвету,типо востанавливающий,в маленьком пакетике за 120 рублей.полное гавно.не чего не востонавливает.забивал ради эксперимента в подшибник кондиционера на хонду фит который 35х55х20.летом забил смазку,осенью заменил подшибник.охеренная смазка.

[@dmitrystrelov6183]

Тот случай , когда смазка дороже подшипника )

[@user-ld1yc7iy9n]

пол ролика смотрел как он смазку родную вымывает, очень интересно...

[@driverpf]

Когда тест раскоксовки GREENOL будет?)

[@ihtiander75]

Добрый день Андрей . Если эту смазку разогреть и добавить в нее кондиционер метала ROIL GOLD . остудить и добавлять в подшипники .Это продлит их жизнь до восьми раз. Проверенно лично.

[@Nick-im1nc]

Кто нибудь использовал зеленую высокотемпературную смазку кастрол в подшипниках ремня грм? Подойдет ли она для этой цели?

[@Vovan801]

подшипники подшипники... вот снег под ногами хрустит шикарно !!!

[@user-ti7nm5oo6m]

Доброго времени суток. А где я пропустил название смазки? Или не было?

[@igor2030ign]

Андрей. Томфлон?

[@---dc3tt]

Спасибо. Суровые Вы ребята, курить винстон при минус 35 ))

[@guest7329]

1. То есть ты взял 2 подшипника: с обычной смазкой и с термостойкой. И вынес их на мороз. Это ли не тоже самое что залить вместо антифриза дистилированною воду. 2. так подшипник "оттаял"?

[@antqwerty8389]

если смазка положена с одной стороны значит заполняемость 50 процентов для каждго назначения подшибника разное заполнение обьема и состава смазки

[@alekseigalkin846]

ЛАЙК за обзор, а что за смазка, которую ты забил? Должен был сказать.

[@samsamych2676]

Я использую авиационную смазку, есть синий и красный. Авиамеханик подогнал.

[@Tsahi]

А что, в Якутске шарики отдельно не продаются?

[@user-ck4ee9xl7e]

Так название смазки и не сказал

[@Aivengo84]

привет извини а откуда купил эту желтую промывалку. а то я весной новые подшибники установил, улетел на север в деревню летом в июне, тачку поставил на даче, в октябре прилетел. завел тачку выехал, а подшибники гудят ппс как ракета. я думаю за лето белая смазка засохла на жаре. теперь думаю если буду менять подшипники то и смазку поменяю. вот и хотелось бы узнать где купить промывалку )))

[@user-kq8lv7ff5m]

А литол24 заморозить?

[@user-ld1yc7iy9n]

еще один умник))), оказывается это главный критерий смазки))), так вообще сухой надо было оставить, промыть и не смазывать, тогда вообще классно бы крутился!!!)))

[@DVM-xw8ef]

А летом она не вытечет ?

[@user-sd5cg7cr1q]

А какую смазку он заложил?Так и не показали!

[@jekacom6517]

Люфт должен быть .Люфта не будет подшипник нагреется и заклинит или зашумит я так понимаю он генераторный .Смазка забивается металлом закрытые 30процентов ,резиной 50 процентов от забиваемого объема .

[@Japaman87]

Окей, какую лучше набивать смазку?

[@user-je9fo7yz9f]

какой внутрений деаметр 207 подшипников

[@serbasontomago1662]

А эта смазка убирает люфты?

[@AyazGilyazovKazan]

Спасибо!

[@user-rk4iw6uv2u]

В Якутске обычно, чтобы рыбу на улице заморозить, надо только 15 минут. Почему подшипники 2 часа мерзли?

[@sergeysergeev8678]

Ну да.но все же шлак то они не ложат.просто делают то для своего климата.это не они продают у нас свои подшипники.это наши торгаши покупают у них для нас эти подшипники.не ставя акцент на применении в нашем климате.если бы торгаши заказали на заводе партию с акцентом на климат,то и смазка была бы соответствующей.однако торгаши похер до покупателей.потому как заказывать на заводе надо от вагона.с предоплатой.

[@remo9899]

да нет, это в людях дело, покупают всякое г, потому как на приличное деньги нужны

[@user-fr8op9hf7r]

Если бы торгаши привозили то что нужно, то вы бы выли о том что они ломят цены.

[@Acronis2005]

Торгашам может и насрать но и покупатели тоже хороши. Все гоняются за деешвкой. Это конкуренция. Продавцы вынуждены давать низкую цену. Иначе все разбегутся и никто покупать не будет. А привези вам нормальные подшипники, вы все будете орать что "дороганах"

[@sergeysergeev8678]

Ну тут по полной действует принцип о том сколько раз платит скупой.и в итоге тех кто хочет заплатить за качество тоже не мало.вот только если у торгаша в наличии только дешевка низкого качества,то вряд ли кто из вас припомнит что торгаш вас отговаривал от покупки.а потом отговорив клиентов покупать у него низкокачественный товар,последний хер без хлеба доедал.так что не надо лохматить бабушку.качественный товар тоже пользуется спросом.вот только разброс цен очень велик и зависит от многих факторов.производитель,поставщик торгаша,аренда площади торгаша,жадность торгаша,итд итп.и у кого-то один и тот же товар стоит вдважды дешевле.а у кого-то то же самое дешевле потому что другой упаковщик по коробочками.типа мууг,рувиль итд итп.хороший давнишний торгаш давно разобрался в цене качестве репутации,и у него всегда есть на любой кошелек.и он всегда предложит выбор из говна но дешевого, и качества за недорого (по отношению к качеству)

[@Acronis2005]

Качество нужно, но очень не многим. 95 процентов ищет что подешевле. Сам имел опыт в торговле и только и слышу что все клянчат ценник пониже. На форумах все вечно ноют а что так дорого? Все хотят за копейку канарейку. Хотя многих и облезлый воробей устраивает. Зато урвали подешевки. Вот так радость. Романтиков которые готовые гульнуть "на все деньги" единицы. А что касаемо запчастей то чем ниже ценник, тем выше шансы нарваться на подделку. Но тут надо смотреть, что то подделывают а что то нет. Да и у цен есть такая магия, что вроде разница в 20 рублей а все равно тянет подешевле взять. Прям напасть какая то

[@user-yc8yz5rh3c]

Андрей, спасибо за видео! Очень интересно!

[@TheCoOpr]

Если бы ты почитал летературу до ролика. То увидел бы на оригинале даже на одинаковых подшипниках разные маркировки, что говорят о разной степени заполняемости смазки и нагрузки. Там и 20% и 50 и 90. Там тоже одна часит забита смазкой. И люфты тоже

[@user-lj9vu7ip6w]

Привет Андрей, искал по смазкам инфу, именно для мороза. Наткнулся на твое видео, только услышал про тц Тамара, сразу подумал либо Якутск, либо совпадение, и потом услышал что с якутска. Лайк подпись,респект, земляк😊.сегодня кардан снимал филя вд, подвесные на морозе визжат.проверил без люфтов без шумов смазка походу подгустела,подмазал синим шевроном, хочу проверить результат, что посоветуешь делать в таких случаях, ато визжит как печка в жигулях😂

[@user-kv1zj5xr6n]

Там в маркировке указано для каких целей эти подшипники. Есть и низкотемпературные

[@FunySmileXa]

Что все таки за смазка ?

[@05DAGREGION]

Я думал покажет что за смазка, хотел поставить лайк и подписаться

[@jurahat2702]

Китайские подшипники с такой смазкой (40-50 ℅ наполнения )на стиралках лджи и самсах работают по 10 лет ,проверено !!!!

[@sodom1367]

Стиралка у тебя всю неделю работает.

[@user-qo6il5lc3k]

Я так и не понял, а сами китайские подшипники нормальные, только смазка плохая?

[@user-ll7ce1ok2y]

Смазку всегда закладывают только с одной стороны. Даже на оригинальных подшипниках. Об этом зашифрованно вобривиатуре. 50% от объëма. По неопытности забил смазкой по самое" небалуй " и на дальняк рванул. Закончилось всë плохо. Смазку выдавило подшипник перегрелся и лопнул. И это было на двух передних колëсах.

[@user-lu1tt3db7z]

Так что за смазка то ? На основе полимочевины ? Сколько сантистоксов ??????

[@agga5962]

нормальные у них подшипники и смазка тоже! конечно для -30 и ниже надо менять смазку!! вы хотите и дешёвые и с мега синтетическим смазкой!!!

[@Radist-146]

Спасибо за видос! Только что вскрыл CRAFT 6200-RS? смазки нет с двух сторон, но под увеличительным стеклом все же какой то мизер внутри просматривается. Ну и конечно же люфт.

[@maestro6458]

Обычное дело для высокоскоростных горячих подшипников. Нужно смотреть маркировку на обойме

[@romzes9601]

Смотрю на горе гаражного кулибина и диву даюсь . Вы сначала зашли бы на сайт производителя и посмотрели что означают обозначения на коробке , 1 есть тепловые зазоры для чего предназначен подшипник, 2 также на коробке указывается смазка которая используется в подшипнике , 3 это сколько заложенно смазки насколько мне память не изменяет то что у тебя в руках обозначение S- 50% поэтому научитесь сначало читать маркировки ,а потом уже выпускать качественный контент будете !

[@EvgenyAushev]

Подшипники подделка НСК, на каком ему сайте смотреть?

[@OtporVorogam]

На пиратском сайте?))))) Ну ты и дятел!🤕😁

[@coronavirusa7259]

@@EvgenyAushev а нахера он подделку покупал если он такой умный? выебнуться?

[@Exbicianist]

Колхоз он и в Африке колхоз

[@user-wf2um4bb3j]

Очень плохо что вы свои знания используете только для критики. А могли бы снять видео и поделиться со всеми

[@ShubeTube1]

Ну Кетайцы дают!!! такие хорошие подшипники портят такой плохой смазкой. ;)

[@kenderikenderi8110]

логичнее было бы, взять два подшипника. сделать так же как вы (один набить норм смазкой а второй оставить как есть) вставить в дрель (другое устройство которое можно нагрузить и использовать работе) к этим двум подшипники приделать термопару (датчик температуры) естественного там где греется больше всего, тот и смазывается хуже и не работает вовсе. конечно это логичнее проверять временем. а то что вы занесли с мороза и показываете что крутится, по моему это не стоящий материал. при работе он все равно прогреется. и смазка станет иметь рабочую температуру. вопрос если конечно он высоко оборотистый, как ступичный подшипник, там температура до 120 и выше.

[@nugzarpetriachvili6782]

Вы наверное не уловили . ДЕЙСТВИЯ ПРОИСХОДЯТ В ЯКУТСКЕ И --35 это по ихнему нормально ( т.е не очень холодно ) А подшипник наберёт рабочую температуру лишь после того как он основательно провернёрся в гнезде .

[@user-jm4zd6mv2v]

О что есть подшипники по другому забиты, и без зазора?

[@user-xe7qq3lj8c]

Подскажите кикие подшипники лудче на церкулирку однорядные или 2рядные самоцентрир.?

[@user-fv2dc2wn8p]

Двухрядные не держат осевую нагрузку, пила будет люфтить. Можно один простой, второй самоустанавливающийся .

[@user-hu4fr7lv7r]

На Ауди у тех кто быстро перемешается есть проблема в ступичных подшипниках. Особенно на А6 и А8. Мучайся я долго, покупал от дорогих до дешёвых результат все равно хреновый был. Деловые 7-10 тыс дорогие до 30 тыс км ходили. Когда разбирал их то все шарики ржавые были. Отчаялся и решил поменять в них смазку. В большей части смазка Белая с завода. Я ее заменил на Репсол на основе лития. На данный момент левый подшипник который чаще всего менял прошёл уже более 60 тыс. !!!!!!!!! Для шибко умных .... типа гаражный мастер не правильно подшипник выбирает. ... я же такой как и он, у меня подшипник продаётся как деталь и выбирать ее не надо, она есть как факт и не какой тепловой зазор не тут не выберешь. В моем случае только применение качественной смазки может спасти. Наши советские может и имели кучу цифр и букв чтоб определить для чего они нужны. А китайские хрен че имеют. А ездить то нужно и не дорого чтоб было. У меня один подшипник 9000 р стоит а другой 1500 р. Диапазон бешеный. Вот и думайте. ...

[@user-zi1zb3vx7i]

Смазка на данный момент в подшипники закладывают пожизненною И смазка эта не на основе лития, а на основе полимочевины. Очень качественная и санкционная В России практически найти невозможно

[@user-hu4fr7lv7r]

@@user-zi1zb3vx7i если это полимочевина белого цвета, то гавно полное.

[@user-zi1zb3vx7i]

@@user-hu4fr7lv7r Ошибаетесь. Цвет разный в зависимости от свойств смазки. Например внутреннее трипоиды смазаны исключительно полимочевиной, смазкой с определенными свойствами , и закладывание других смазок приводит к ускоренному износу. Вот пример, Chevron 254504642 погуглите на досуге и не делайте такие скоропалительные выводы.

[@user-hu4fr7lv7r]

@@user-zi1zb3vx7i Мы говорим конкретно о шариковых и роликовых подшипникам. Причем тут трипоиды? В шрусы и трипоиды специальная смазка закладывается, которая не подходит для подшипников качения. Речь на видео и в мое замечании совсем о другом.

[@user-zi1zb3vx7i]

@@user-hu4fr7lv7r Я вам и пытаюсь донести, что в подшипники качения нормальные производители закладывают смазки на основе полимочевины. А если вы покупаете некачественные подшипники, то им никакая смазка не поможет

[@Kurkulio]

"Детали Машин" в помощь))))

[@ostanindenis]

Тебе надо больше рекламы канала. Интересный контент

[@mr_shinoda]

Серега понял, и мы поняли🤘👌😅

[@user-em3xb3mf2k]

Закину и я свои 3 копейки . 1 - Стандартная промышленная пластичная смазка как правило работает до -20 -30, в ролике по факту показывали эксперимент на запредельных температурах 2 - если эта ваша секретная смазка является низкотемпературной и работает до -60 то ничего удивительного нет , по сути так и должно быть ! пластичная сказка на 90% состоит по сути из мыла и не удивительно что при -35 она окаменела . Эксперимент считаю не объективным и предвзятым