Смазка закрытых подшипников NSK. Почему не надо самому закладывать смазку.

[@ДмитрийМорозов-у6к]

Еще в 2002 году, когда начинал работать механиком на производстве, я смазывал сам подшипники желто-зеленой немецкой смазкой, которую покупали в Германии, даже оригинальные SKF, Koyo, SNR, FAG, IKO, INA я открывал, мыл в солярке и заполнял этой волшебной смазкой, потом появилась синяя смазка SKF для больших скоростей работы, ее тоже использовал. Опыт показал, что подшипники со своей смазкой живут лет 5 не больше, а набитые вручную работают до сих пор а прошло уже 18 лет. С 2005 года смазки стали класть меньше, с 2012 часто подшипники были просто сухими, вот тебе и производители, смазки две капли, чтобы подшипник быстрее сломался. Также опыт показал, что старые подшипники 80-х и 90-х годов часто лучше новый по качеству и их надо просто набить и они будут работать еще лет 30, а новые подшипники сильно уступают по прочности и даже набитые подшипники 2012-2016 годов уже начали подавать признаки износа, гудеть и греться, хотя при разборке смазка была на месте. Недавно был случай, подшипник NSK новый сломался через 8 месяцев работы в серводвигателе привода обрабатывающего центра. Хозяин производства с пеной у рта доказывал мне, что новый "японский" подшипник лучше старого доброго SKF немецкого производства, я сделал как он сказал и поставил "оригинал" и на тебе, звонок с кучей ненормативной лексики в мой адрес, типа сломал станок, будешь все делать бесплатно и так далее. Вскрытие показало, что несмотря на хорошую заводскую набивку смазкой, шарики стали квадратными и все дорожки на обоймах покрылись трещинами и сколами, брак возможно, но я набил и вернул на место старый SKF, прошло уже 2 года и мотор работает как часы, ни гула, ни вибраций ни нагрева. А про всякие Крафты и китайские SKF, INA я вообще молчу, срок жизни их не более года, ставлю часто вместо этого говна наши российские ГПЗ они хоть 2-3 года работают иногда дольше и стоят не дорого. Упало качество, машины стали одноразовыми с кучей проблем и постоянным обслуживанием, подшипник уже как расходник а не как надежная и долговечная деталь.

[@сергейвольный-й2ц]

я всегда открываю и меняю смазку на циатим 221 не знаю что там на заводе заложили во всяком случае циатим 221 лучше.

[@Виктор-ы1л]

Здравствуйте! Какую посоветуете смазку для подшипников?

[@ИванТихомиров-г7з]

@@Виктор-ы1л сульфанатно кальциевая с кинематической вязкостью около 100 сСт. Это в ступичные

[@СветланаРоманов-ц3э]

Лет 5 не больше говориш, ну так вот, у меня на работе стоят на вентиляции стоят мощные эл.двигатели по 7киловат импортные кажется немецкие точно не помню, им 20лет, и ни разу их не обслуживали, они крутят сутками, иногда с перерывами на выходные. Так что твои 5лет не прокатывают.

[@maxsheyk]

Правильно,скурвились все производители,пидарасы.

[@74Creative]

Да, оригинальные подшипники это редкость, а брендовые тем более, работаю на предприятии энергентиком, где все производство завязано на электродвигателях, плюс керамическая пыль, в ОЧЕНЬ больших количествах. Покупают нам абы что... что дешевле, из лучших что я видел CRAFT, они более менее работают в наших условиях, но каждый подшипник мы вскрываем и набиваем на 100% с двух сторон литолом (ну, что есть))), из соображений больше смазки, меньше вероятность проникновения пыли внутрь (пыль наша имеет фракцию в микроны, она как вода, в кучу пыли наступаешь она растекается). Да у нас есть немецкое оборудование, в котором немецкие электродигатели с немецкими или французскими подшипниками проработали 7-10 лет непрерывной работы))) Но такие подшипники наше руководство жопится покупать) Так что вот вам пример работы подшипников в экстремальных условиях))

[@mkolmakov]

+Netherbane Спасибо за интересный комментарий

[@MrVovanli]

Netherbane крафт покупал для авто подшипники, смазка всегда была до верху

[@СергейСергеевич-к2ш]

это эти что ли www.craft-bearings.com/

[@user-ue5bv5ri1c]

Netherbane крафт голимый китай,говорю так как имею дело с подшипниками.Главное даже не бренд,а то что это оригинал.С каждым годом все тяжелее определять подделку.Бренды отличных подшипников давно известны:тимкен(сша),скф(швеция),епк,волжский стандарт(россия),тнт,нжн(япония).

[@2568-f6o]

для легких "ваша" пыль еще полезнее (чем для подшипников)

[@МихаилЛепихов-й9т]

Видео информативное, узнал про индексацию на упаковке по типу и количеству смазки. Но: не надо так вскрывать их, не надо!!! Так нарушается подвижное уплотнение, резинка там нежная и коцается. Вскрывайте у наружного кольца: там сальник сидит неподвижно и поэтому пофиг)) Я сам так же всю жизнь вскрывал, не задумываясь - а потом один чел толковый мне подсказал.

[@fannylife2661]

Смазку же выкинет по внешнему радиусу подшипника если там будут коцки? Я не доебатся, просто порассуждать.. Сам с центра открываю иголкой обычно

[@ReN-tv.Volsk3]

Как же так ,все смазки имеют свой износ ,я бы добавил смазку Форум ,,он лидер ....

[@ДмитрийВладимирович-с9е]

Всё правильно! И удивительно, но смазку центробежной силой выдавливает именно к центру, а не на край подшипника.

[@petkev1976]

@@ReN-tv.Volsk3 кто те сказал что он лидер, первый канал? если бы у нас делали высококачественные присадки то я бы поверил, но нет

[@ФеяИнфанта]

​@@ДмитрийВладимирович-с9еТам присутствуют центростремительные силы... Это не просто барабан от стиралки.

[@Иаков-т7я]

А теперь сделай ролик "Почему нельзя эксплуатировать подшипники, не проверив наличие смазки".

[@PodshipnikRu]

Закрытые подшипники не нужно смазывать, их нужно менять: kzbin.info/www/bejne/kKnOgWqgedt6iM0

[@tukavkinalexandr]

Купил два насоса для полива, у обеих заклинили подшипники( оказались без смазки), у знакомого после покупки мотоцикла с пробегом 1500 км - начало выть колесо( разборка показала сухой, закрытый подшипник, еще у знакомых такая ситуация с пылесосом, так, что я больше не ставлю подшипники не проверив смазку,

[@ealmanah]

@@tukavkinalexandr в видео речь про нормальные товары. Производителей много. А если ориентироваться на товары группы "доступная цена", то для них есть некоторая оговорка, по "доработке напильником" и режиму эксплуатации. Это очень по советски купить мотоцикл и собирать его перед эксплуатацией (если помните те времена), вместо того что бы на нем ездить. А если там пошипник сухой, то у производителя очень большие проблемы могут быть.

[@Хмурый-у6е]

@@ealmanah послезавтра привезут мотоцикл, китай, так вот, после просмотра контента на Ютубе буду его разбирать, ибо во многих роликах по мото, смазка подшипников колёс или минимальна или нет совсем, лучше перебдеть чем потом заниматься ремонтом. И ни фига никаких проблем производителю не будет.

[@Peace_brat]

@@Хмурый-у6е и правильно сделаешь ,я в мае купил мот китайский гр 2 ,не смазывал ездил так ,вчера все разодрал все узлы ,все ржавое ,в песке ,не которые подшипники в прогрессии застыли одним словом ,в маятнике тоже мало смазки было,промыл ,и забил битком ,вообщем решил подготовить к сезону ,от увиденного в ужасе конечно ,не зря говорят купил китайский мот ,разбери все и смазай сам ,предварительно промыв заводскую дерьмо смазку ,которой ее там и нету…лучше забить все смазкой кальциевой лучше будет ,чем больше смазки ,тем меньше места для попадание абразива с водой ,ну по крайней мере я езжу на эндуро, бывает и грязь и вода

[@ГришаПрохожий-с8з]

Как стал вскрывать и закладывать смазку на 2/3 подшипника так забыл про подшипники. Стали работать очень долго.

[@ЭрнестХемингуэй-у9ф]

30% (до 1/3) от свободного внутреннего объема подшипника при эксплуатации на высоких оборотах; 50% (до 2/3) при средних оборотах; 75-90% для низкоскоростных подшипников.

[@АкаКал-ц7у]

@@ЭрнестХемингуэй-у9ф для генератора сколько товарищь?

[@АкаКал-ц7у]

@Вкусный пластилин так провиди экспэримэнт сними видио,откуда нам знать что вы тоже не сумашедший

[@ai1.0]

@@ЭрнестХемингуэй-у9ф что есть в цифрах (оборотов в минуту) ваши высокие, средние и низкие обороты? С какой скоростью вращаются ролики натяжения и обводные ремня привода вспомогательных агрегатов в легковом дизельном автомобиле?

[@ЭрнестХемингуэй-у9ф]

Блин, я не учёный! Просто если очень хочется погрузиться в тему, то в интернете можно всё найти. Эти цифры я взял из отсканированной книги (уже не помню какой), когда пришло время менять ремень и ролики ГРМ на своей машине. В этой же книге читал какие обороты считаются "высокими", по-моему - выше 1500 об/мин. Подшипники в роликах ГРМ и генераторе работают на высоких оборотах.

[@yurikvak5488]

Всё верно, смазка присутствует и в nsk , и в skf , и в nachi... Сам так же проверял (пыльник снимал с неподвижной части кольца), но не забываем , что в подшипнике производитель закладывает ресурс и условия работы, а это нагрев(изделие имеет изначально компенсационный зазор на расширение металла) , вибрация, высокие скорости вращения,причем разные скорости-внутреннего кольца и внешнего, а так же вода и пыль, химия....И все это в разных вариациях не могут выдержать данные подшипники , показанные на видео, это универсальные недорогие подшипники с вариациями различных смазок. Например все видят как легко снимается пыльник с посадочного места и многие , в том числе и я, запрессовывают их в обводные ролики своих авто, потом через год примерно удивляются , подшипник или рассыпался, или загудел,зашелестел, т.е. там смазки уже нет давно или остались крохи. А все потому что смазку выдавило через такой неплотный сальник центробежной силой, смазка вроде и универсальная, да только убегает она, к тому же если нижние ролики часто в воде и реагентах, то им хана раньше чем остальным , расположенным более благоприятно. Оригинальный сальник подшипника ролика снять без повреждения не удастся, гнётся железная вставка в сальнике, поэтому даже жидкой смазке при скоростях внешнего кольца подшипника свыше 10000 об/мин просочиться не получится. На генераторе вращается внутреннее кольцо, но и там свои правила, хотя пыльник уже такой как на видео, обычной плотностью посадки. Я не нашел чем заменить на машине в роликах подшипники,сравнимые с стоящими там с завода, поэтому раз в 1-2 года меняю подшипники или подкладываю смазку, ведь сальники достаточно легко снимаются....

[@jon2oo6spb]

Интересно. Какие подшипники по заполняемости нужно брать в колёса мотоцикла и в подвеску(маятник)?

[@jeysonrou8681]

Мануал открываешь и читаешь.

[@jon2oo6spb]

@@jeysonrou8681 спасибо за развёрнутый ответ. он так полезен и подробно описан. Иногда лучше молчать, дабы свою глупость не показывать... хотя интернетных дебилов много нынче.

[@auvarov]

Во... Этот вопрос давно мучал... Спасибо за просвящение!

[@Luisburg]

Сколько закладывать в подшипник роликов ГРМ 25-35-50% объёма?

[@ПорфилийИванов]

50

[@sdelaysam8551]

А как узнать какой именно тип смазки должен быть в подшипнике, на пример подшипник первичного вала в Авто?

[@SuperEnslaved]

подскажите что в стойки стабилизатора напихать? купил а там смазки ноль

[@bratecyo]

Русский Техник новый подшипник необязательно должен в руке хорошо вращаться (например, 2 оборота и более) ? от вязкости смазки зависит?

[@MaximusPanin]

K - 20%, L - 20-30%, S - 30-50%, M - 55-70%, F - 85-90%

[@ПорфилийИванов]

И этот процент зависит от нагруженности и скорости вращения. Чем выше скорость, тем меньше смазки.

[@СергейШернин-у3ж]

Обязательно проверить и при необходимости заложить нужную смазку!!! Всегда проверяю!!!

[@ВасильКурус]

я, прочитав название ролика, очень хотел узнать "Почему не надо самому закладывать смазку", назвал бы вскрытие пыльников подшипников, а так по сути полезного ничего не узнал

[@МихаилТихонов-г7ъ]

сколько открывал подшипники.ни разу столько смазки там не находил!

[@ДмитрийСумароков-з2в]

чтото с тобой нето

[@artpassat360]

@@ДмитрийСумароков-з2в Это с производителями беда ))....

[@Александр-т3к2х]

А если у подшипника обороты более 10 тясячь, то какое у него должно быть заполнение?

[@БорисНатыров-б9я]

30-40

[@Александр-т3к2х]

@@БорисНатыров-б9я А вот и нет, максимум 15%

[@avtodoktor2109]

Я один раз купил на Волгу 3110 змз 406 натяжной ролик ремня гура с закрытым подшипником причем самый дорогой (усиленный) как сказали продавцы в фирменном магазине ГАЗ . Примерно через 800 км подшипник засвистел , причем так что уши режет . Оказалось подшипник совершенно сухой и даже пыльники на нем оплавились ! Как только ремень не сгорел не знаю .Теперь всегда проверяю смазку в подшипниках не смотря на цену и фирму .

[@mkolmakov]

Каким способом вы открываете подшипник?

[@che_guevara]

Покупай машину ГАЗ - будет весело не раз. ))))))))

[@region777x]

Аналогичная ситуация была с подшипниками генератора ВАЗ от производителя АТЭ (73ач), У гены оба подшипника были почти сухие. Загудел задний подшипник через полгода. По возможности желательно конечно проверять смазку, особенно у ответственных узлов!

[@Multi_tool]

Это как - купил машину, давай всю разбирать и подшипники ковырять? Куда катится этот мир?!

[@TurbidFish]

А натяжной усиленный ролик покрутить руками перед установкой нельзя было что ли? Любой сможет отличить вращение подшипника со смазкой и без смазки.

[@ВячеславКузнецов-ю5н]

Добрый день. Нужен шарикоподшипник для шкива компрессора кондиционера. Есть аналоги 35bd5020t12dducg33 и 35bd5020t12ddukcg33 и 35bd5020t12ddumcg31. Не понятен тип и кол-во смазки.

[@mortalshade89]

отличная информация, спасибо!

[@Polatik17Gurbanov]

Здравствуйте . спасибо за познавательный видео. А вы не под скажите на Авто Генератор какая смазка для подшипника подойдёт ? -30 +100 градусов , и 3.000 4.000 об./мин. . Спасибо за ранее

[@Maestro5341955]

Смазка № 158 -синяя- желательно пр-во СССР.

[@Maestro5341955]

СИНЯЯ

[@ГлебНехорошев-ц7ы]

Полезное видео. Всех благ. Всем добра.

[@АльбертОднокамушков]

Подскажите смазку для открытого подшипника на сельхозтехнике.оторотов до 3000

[@1207serg]

Купил ролик натяжителя ГУРа, оригинал, койо, через 10тыс завыл, разобрал, смазки-0. Опять купил оригинал, сразу вскрыл, смазки как воробушек какнул. Смазал литолом еще советского производства, под завязку(подшипник для высоких скоростей), пробежал 30тыс и все в порядке. Современные реалии таковы, что даже именитые бренды не заинтересованы делать вечные детали.

[@mkolmakov]

одно из трех : либо подшипник неоригинал, либо Койо халтурит, либо по условиям работы поставщиком неверно подобран подшипник. Например не подходит по зазорам, смазке, скорости...

[@DangerRussianTourist]

@@mkolmakov Есть обзор по зазорам подшипников по назначению? Об этом мало кто знает.

[@ВладимирК-к2з]

Ипать , а мы вскрыли новый 2шт skf на замену в ролике паразитном в помпе, в там вааще хер с маслом был а не смазки хотябы 20% как для высокоскоростных подшипников.. а там реально 2 горошины было и сбрызнуто для консервации жиденьким. Мля короче сцуко нет слов. Японец оригинальный пробежал 160 тысяч, засвистел, мы его разобрали так в нём было минимум 50%, да там уже говно было похожее на пластелин или замазку...но оно было. А новый на 10т км, мсксимум бы хватило....вот такие реалии жизни...

[@СКакадумывсевАДУ]

Владимир К один в один у меня ситуация !!!))))) как будто я писал это ))))) открыл сегодня скф а там как здесь и написано ))))) а родной NSK подшипник 155000 шуметь слегка в мороз начал и его вскрыл там ещё смазка есть ))

[@СКакадумывсевАДУ]

Владимир К и зовут меня тоже Владимир )))))

[@МихаилСкворцов-г1ч]

Срок службы закрытого подшипника ? Видел у одного на моторе 2т стоят закрытые подшипники , а должны быть открытые, 6тыс оборотов, вот сколько прослужит и с какой смазкой выбирать?

[@freemind_official]

Вот нахуя я это смотрю сижу залип на 6 минут, мне в принципе вообще это не нужно

[@samantafox4311]

Конечно, чем меньше знаешь, тем крепче спишь!!! p.s. ... и продавцам не составит труда вас одурачить, зачем что-то знать в этой жизни???

[@vladimirgerasimov1637]

FREEMIND точно

[@ai1.0]

@@samantafox4311 видео одного из них ты комментируешь

[@Budaev.A]

Прошло два года, пригождалось?

[@kds200210]

@@Budaev.A Мне - да. Часто меняю подшипники в авто или стиралке или станках или электроинструменте.Для дома и семьи знание сила

[@user-zv8gr8eo6s]

Что скажете про NTN японский подшипник якобы

[@АдмиралБенбоу-г3ф]

Всё кратко и по теме. Спасибо!

[@vovachastylo8429]

А что по поводу нагрева подшипника для насадки на вал? Выдержит ли смазка, или нужно заменить?

[@Nikola002007]

классный обзор, мне понравилось!! зачастую берут подшипники по критерию только номиналу и ставят в разные узлы при их разном скоростном и тепловом назначении, при этом не обращая внимания на тип смазки. После выхода подшипников из строя слесаря недоумевают, почему же так быстро вышли из строя электродвигатели (3000 об/мин).

[@mkolmakov]

Спасибо

[@Парфенов-ъ3й]

Ступичный подшипник nsk открытый надо смазывать?

[@docap2]

Супер, давно искал такой анализ. Спасибо!

[@ДелайТо]

Подскажите какие подшипники можно взять nsk для гриндера. Обороты подшипника порядка 8000. Подшипник 203.

[@SLAVYAN-SINGER]

Спасибо друг поучительное видео.

[@qweewq358]

еще один момент. в автомобильном генераторе зашумели подшипники, при этом ощущался радиальный люфт якоря, если его покачивать за шкив. при замене купил в проверенной фирме французские подшипники SNR. упаковка и сами подшипники никаких подозрений не вызвали, всё красиво, без люфтов и тд. вскрывать пыльники для проверки наличия смазки не рискнул, побоялся повредить пыльники. но по вращению самих подшипников в руках наличие смазки чувствовалось. ближе к сути. пробег около 10 000 км после замены и недавно пришлось снимать ремень генератора, заодно проверил подшипники генератора. вращается ротор безшумно, но появился радиальный люфт, которого сразу после сборки генератора не было. я чет приуныл, подшипники еще новые, а люфт уже есть... хочу спросить, допускается ли небольшой радиальный люфт в подшипниках генератора легкового автомобиля, при том что подшипники почти новые. генератор Бош, но сути это не меняет)) прошу прощение за "много букв" и буду благодарен за ответ. з.ы. натяжение ремня не излишние, это я знаю.

[@mkolmakov]

Сложно угадать настоящую причину. Это может быть и люфт в подшипниках, который конечно есть всегда, даже в новых, может быть люфт в посадке подшипника в корпусе генератора, а может и подшипники плохие.

[@qweewq358]

посадки хорошие там. скорее это либо норма, либо подшипники не очень.

[@Игорь-б8щ6е]

Читал, иногда этот люфт делается специально, типа температурный зазор.

[@ЮрийЮрии-ф5б]

всегда сам заполнял , особенно выжимной. Сперва промывал а затем заполнял

[@АртурБикбов-р7щ]

У нас на Урале подшипник ГРМ обводной чем смазать и нужно ли смазывать

[@ДенисГурдуза]

Подшибника зачетные ставили на транспартерную цепь-условия были, температура 160 плюс жёсткая химия щелочь. Разбирал через 2 года работы-им ничего. Единственное оборотов практически им недовали но все-же они со своей работой справляются на ура

[@сергейСергей-в3г]

Какую смазку в ролики грм можно заложить???

[@Zyets]

На свой же вопрос так и не ответили! Почему нельзя самому закладывать то смазку?

[@АлександрВалерьевич-ш6р]

Потому что смешаються два вида смазки, разного химического состава ,и получиться кисель .У вас же под рукой имеено такой смазки не найдеться .Они по цвету могут быть похожи ,а по химическому составу нет .Поэтому если уж решили смазывать ,и есть возможность вымоть старую смазку бензином ,то лучше вымоть ,и смазать по новой.

[@sndvc]

@@АлександрВалерьевич-ш6р скорей потому что многие наобум пихают смазку им кажется что ее мало, а ее столько сколько предназначено для данных условий работы! И это может привести к повышению трения, перегреву и преждевременной кончине подшипника!

[@АлександрВалерьевич-ш6р]

@@sndvc .Такое тоже возможно .Нужно мазать только с одной стороны до полна .Этого вполне достаточно .

[@qvoot]

Дядя, если из видео ты не можешь для себя вывести определенные вывода, то вопрос - нахуй так жить?

[@Zyets]

@@qvoot на мой взгляд, вопрос надо ставить так: если ты не можешь писать по-русски грамотно, то на*** жить? Ну если по теме. То по видео никаких очевидных выводов не напрашивается. Вариантов ответа может быть тьма. Если тема обозначена в заголовке, её положено раскрыть, а не оставлять загадки зрителям. А иначе, на*** такие видео снимать? Или как минимум, на*** такие заголовки придумывать?

[@ivanpodsibonov]

Весь оригинал nsk который к нам заходит сделан в польше. Скажите эта синяя смазка в последнем подшипнике имеет резко выраженый запах?

[@nikkittko]

Спасибо за разъяснения! И за то, что не произносите слово ПОДШИБНИК, а то весь интернет завален этими ПОДШИБНИКАМИ.

[@mkolmakov]

Все подшиБники делают в Китае.

[@НаМарс]

на работе один алкаш на шурупы называет шруБы!)

[@Правда-с6з]

Захожу в магазин, купить нужные мне подшипники, интересуюсь ценой. Продавец: Вологодские по 850 импортные по 400... Я: Не понял? Продавец: Импорт из Китая)))

[@mkolmakov]

Тот случай, когда импортное - не значит хорошее

[@dionisbrosnan6086]

Русский Техник У меня есть случай, когда импорт китайский лучше и дешевле оригинальных вологодских подшипников. говорю о роликах ГРМ на ваз 2112. покупал за 500 рублей комплект, называются NPA

[@ealmanah]

Наверное стоит сделать некоторую оговорку, что это не касается товаров "доступная цена". А то плачут в коментах, я купил новый утюг за свои личные деньги, а там подшипники без смазки... Подшипники разбирать можно, но вы оцениваете бюджет затрат и возможности. (тип засвистел пошипник, нет возможности поставить новый(просто нет в наличии, редкий, очень дорогой), разбираешь, чистишь, смазываешь, следишь за эксплуатацией. Если на это есть время и возможности делать, почему нет. Часто так делают от безысходности. Нередко из-за прямоты рук у многих хорошо сделать не получается(тупо помыть по нормальному). Поэтому смазанные подшипники не всегда долго ходят. Если нормально ставят новый подшипник, не повредив пыльник, нормально под прессом, то ходит не меньше. При тех же условиях. Смазанный тоже ходит долго, но если соблюдены условия чистки смазки)

[@АлексейМилованов-д8т]

после такого вскрытия пыльников, подшипники можно в чермет нести ) видео полезное, спасибо

[@СергейСвидерский-г7ч]

Пыльник и резины, в чермет не приймут.

[@DENDEification]

интересует вопрос по подшипникам-взял для генератора 6203 и 6303 с кодом DDUCM,смазка там KYODO YUSHI Multemp SRL (-40...+150С). Подшипники для электродвигателей,думаю правильно подобрал подшипники? Условия эксплуатации генератора и электродвигателя практически идентичны,нагрузка минимальна а обороты изменяются в широком диапазоне и так же температура,под капотом редко меньше 90С бывает

[@mkolmakov]

Все должно быть ок

[@АндрейЕ-ц5р]

denis L На 12 )

[@DENDEification]

не понял сути вопроса

[@evo6668]

Nsk действительно хорошие подшипники делают!сам работаю в конторе по ремонту стартеров и генераторов,выхаживают по 300тыс. км ни одного брака! Причем ставим и в компрессора кондеев и в стартера и генераторы После просмотра был удивлен о маркировках и их обозначений,спасибо за полезную информацию!

[@mkolmakov]

Да, японцы делают хорошо

[@Grizlek]

по моему мнению с nsk может поспорить только koyo.

[@mkolmakov]

А чем skf хуже?

[@evo6668]

Русский Техник попался брак с подшипником 140273(Какой оригинальный номер уже не помню),2 недели и выходил из строя,впоследствии статор генератора под замену(затерал железо)+мост+реле генератора По этому лучше не экономить)

[@mkolmakov]

+Evo 666 а кто производитель бракованного подшипника? Ведь наверняка noname

[@АлександрТрофимов-ш9ю]

В моделях РУ в подши закладываем LMX и синий Mobil. Все работает неплохо, при условии что там обороты бывают и больше чем на двигателе авто и узлах. Если есть возможность заменить смазку допустим в роликах ремня агрегатов и натяжителя ремня, почему в не забить LMX или Mobil. Смазки синтетика, если они защищают шрусы и триподы , то по идее в подшипниках тоже будет толк. Интересно Ваше мнение

[@AndreyKanev]

Критерий не обороты а линейная скорость качения шариков, в радиоуправляемых моделях маленькие диаметры, отсюда и небольшая линейная скорость.

[@АлександрТрофимов-ш9ю]

@Teranozaver LMX ТИП МАСЛА МИНЕРАЛЬНОЕ ДИСУЛЬФИД МОЛИБДЕНА НЕТ ЦВЕТ ЗЕЛЕНЫЙ КОЛИЧЕСТВО КОММЕНТАРИЕВ К ЭЛЕМЕНТУ 1 СУММА ОЦЕНОК 353 ТИП ЗАГУСТИТЕЛЯ ЛИТИЕВЫЙ КОМПЛЕКС ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДИАПАЗОН ПРИМЕНЕНИЯ, °C -30 +150 ТЕМПЕРАТУРА КАПЛЕПАДЕНИЯ, °C 260 РАБОЧАЯ ПЕНЕТРАЦИЯ (60 ЦИКЛОВ) 265 - 295 НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫЕ СВОЙСТВА, °C -30 ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЕ СВОЙСТВА, °C 150 КЛАСС NLGI NLGI 2 ВЯЗКОСТЬ БАЗОВОГО МАСЛА ПРИ 100°C, ССТ, ASTM D445 14 ОДОБРЕНИЯ И ДОПУСКИ MAN 284 LI-H 2, MB-APPROVAL 265.1 ШТАБ-КВАРТИРА СТРАНЫ ПРОИЗВОДСТВА АНГЛИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ CASTROL НАЗНАЧЕНИЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС ТЕХНИКИ КОЛИЧЕСТВО В УПАКОВКЕ 12 ВЯЗКОСТЬ БАЗОВОГО МАСЛА ПРИ 40°C, ССТ, ASTM D445 200 ВОДОСТОЙКОСТЬ ВОДОСТОЙКАЯ АРТИКУЛ 155ED3 ТИП УПАКОВКИ ТЮБИК 0,3 КГ

[@triodemaster]

Лучше всегда разобрать подш и посмотреть есть ли там смазка. Добавлять или нет вопрос 3-тий. Человеческий фактор и сбои в работе автоматизированных систем еще не отменили. Подшипники, в том числе nsk едут из разных концов планеты.

[@mkolmakov]

Разумно

[@dmitrystrelov6183]

Добавлять имеет смысл , если не интересует результат , или "и так сойдёт" (впрочем , всяко лучше смазанный хоть чем-то подшипник , чем сухой и "поющий"). Литиевые смазки более-менее совместимы , а вот полимочевинные несовместимы с обычными смазками , потому подшипник надо вымыть от старой смазки , потом смазывать продвинутой полимочевинной . Кстати , реально хороша - юзаю Polyrex EM - только положительные впечатления . В подшипниках двигателей стиральных машин отлично работает , а там 15000об/мин .

[@mkolmakov]

Согласен

[@user-ue5bv5ri1c]

Dmitry Strelov да ЕМ отличная смазка.Даже после нескольких лет использования не меняет цвет и свойства(если вода не попадет).

[@emmettbrown3366]

Ну а если подшипник не NSK и там маркировка выглядит иначе - как понять? У меня, например, подшипник компрессора авто кондиционера NACHI 35BG05S16DL 2 (маркировка на боковой заглушке подшипника). В маркировке присутствует и буква "L" и буква "S". Не могу понять какая говорит о степени заполнения? И вообще не могу найти информации о характеристиках смазки в гугле. Одна реклама и продажи.

[@БогданКолесник-р7ш]

Я всегда пыльники по внешнему диаметру вскрываю ,так рабочая кромка не повреждается

[@FLomasterZ]

Почему рабочая - внутренняя? Центробежная же будет вытеснять смазку по внешнему диаметру поэтому герметичность далжна быть по внешнему диаметру. Я ошибаюсь?

[@n3u4]

@@FLomasterZ ну что за ересь🤷🤷🤷 , крутится внутренняя обойма по пыльнику , наружная глухо стоит + там бурт.

[@Андрей_Бгг]

Попробуй приклеить термоклеем гвоздь шляпкой к пыльнику и потянуть, удивишься. Если пыльник чисто металлический, то припаять к нему толстую медную проволоку. Снимается на ура.

[@АлексОм-н9ь]

Подскажите пожалуйста где покупать оригинальные nsk ? И какая смазка подходит для генератора автомобиля.

[@СергейЮрьевич-с9ю]

Ролик о том что в подшипниках есть смазка!!!!

[@эксперт_по_всем_вопросам]

Всегда проверяйте наличие смазки, это касается не только отечественных и китайских подшипников, но и европейских и японских, бывают что в одной партии встречаются подшипники с 2 каплями смазки, а бывают на 20 -30 процентов заполнены.

[@АлексндрМорозов]

Надо не кол-во смазки проверять в подшипниках, а правильно подбирать подшипники и смазку в зависимости от условий эксплуатации. Пересмотрите этот ролик ещё раз.

[@alkochannel5155]

У меня в мотор-колесе в подшипниках только сепаратор немного измазан. Меня даже удивило, как это 3 года езжу, уже колесо начало поскрипывать, а подшипники внутри как новые? Смазка то как с магазина)) А оказывается, она там и не смазывает ничего))))

[@TikeTtade]

@@АлексндрМорозов То есть ты предлагаешь напердоливать новые подшипники смазкой?! Пересмотри видео ещё раз!

[@alexeydudin3849]

Как то 5 лет назад менял передний ступичный. Хотел в японскую машину - японский, предыдущий китайский оказался сыромятной. Заказал Коуо, пришел, и я охренел! Без одной резинки и абсолютно сухой!!! Оказалось это на хонду в задний мост! 🤷🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ хотя размеры один в один. Ну че делать, снял уплотнитель с китайца и набил литолом. Уже 5 лет - живой. А если бы кто так и впендюрил поверив что так и надо🤷🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@MrBambinoP]

Подскажите, пожалуйста, близкий аналог подшипника NSK 6007DP8A, встречающегося в одном из автомобильном узле. Как я понимаю это какая-то специальная серия? Как расшифровывается такая маркировка, какие он может иметь особенности?

[@mkolmakov]

Это спецподшипник. Судя по всему, применяется в трансмиссии японских автомобилей. В стандартных каталогах я его не нашел. Обозначение также не поддается стандартной расшифровке. Могу предположить, что в нем установлено уплотнение низкого трения, сам он рассчитан на высокие обороты и, возможно, высокую температуру. Заменяют его на обычные закрытые 6007 2rs, но я, не зная его особенностей, точный аналог найти не могу. Может быть, в оригинале еще и внешний/внутренний посадочный размер имеют какие-то особенности.

[@MrBambinoP]

Русский Техник огромное спасибо!

[@Дмитрий-з2ш5в]

оригинал, новые нет смысла мазать. вот только купить оригинал проблема.

[@РоманПопов-й8ш]

Как проверить/обслужить ступичный подшипник перед установкой?

[@mkolmakov]

Очистить и набить его смазкой NLGI GC, если есть сомнения в производителе или поставщике.

[@ivanpodsibonov]

Нет проблем.

[@amirbakenov4549]

Сейчас идут с польши nsk.что можете сказать за них??

[@bidenasswife]

не за них а про них, научись писать грамотно по-русски

[@amirbakenov4549]

@@bidenasswife слушай, будь вежливей, друг. Ты мне не учитель, если захочу, тебе самому будет стыдно, за знание твоего родного языка. Я сюда не за грамотой пришел, а по интересовался по поводу фирмы запчастей. Будь более снисходителен, тут манера общения и сленги такие, время не стоит на месте.. увы.. так что и грамматику приходится оставить. Здесь все так общаются.

[@Avalon13duo]

ни у одного "умного" обзорщика подшиПников не слышал слова подШипник, у всех он подшиБник и ниибет

[@ВячеславИванов-г8м]

Эда падамучта ани прафисианалы!🤣 Каждый, кто чего-то о чем-то почитал, норовит завести свой бложок! Вот и этот блохер тоже норовит чему-то учить! Нахрен мне кинул в рекомендации ютуб, не знаю!!!

[@JAWAGEN]

Главное чтоб не шруЗ))

[@ИванИванов-з6ч9р]

Проверка - "под Шип"

[@ALex-5O9116]

А ещё "флЯнец", "эБоксидка", "антЕфриз"... ))))

[@timofech2182]

Кто скажет, смазка ТЕРМОФОЛ МТ60 подойдет для смазки подшипников работающих с риском попадания воды?

[@Serov_Andrew]

Блин, какие 5 лет? Акститесь. Реально они ходят до физического износа подшипников. Это больше зависит от моточасов и условий эксплуатации, а не от времени. Во многих генераторах, ступичных подшипниках и других узлах они "ходят" 10 и более лет без обслуживания. Да и трудоемкость такой смазки не сравнить с полезностью от нее. Реально проще заменить подшипник, когда он выйдет из строя, чем лезть его смазывать и рисковать убить его этим, повредив сальник.

[@Serov_Andrew]

Да,и чаще всего смерть подшипника наступает от попадания в него влаги через стертый сальник, который вы не замените.

[@mkolmakov]

Речь о том, что не надо лезть в НОВЫЙ подшипник и набивать его своей смазкой. А так все верно, полностью согласен, не надо лезть в бу подшипник, его лучше заменить.

[@Sursk59]

Согласен на все 100,сам обслуживаю электродвигатели.

[@АлексейСапрыкин-в3м]

Кто не знает как правильно вскрыть, чем смазать б/у подшипник лучше не лезть, купить новый. А у меня подшипники ходят по 2 -3 срока смотря какой подшипник я про авто. В некоторых подшипниках у меня дырочка просверлена 1мм, в пыльнике я его смазываю не снимая подшипника с помощью иглы и шприца. После смазки герметиком закрываю отверстие. Вы наверное продавец подшипников поэтому вам выгодно чтобы люди покупали их чаще. Вскрывать надо только с наружной стороны пыльника, испортил подшипники. А кто то у тебя купит эти подшипники с порванным пыльником.

[@ivangovnov7700]

Ага, я вот мудохался с запевшим подшипником ролика натяжителя, разобрал, помыл, смазал качественной смазкой кастрол лмикс, а он меньше чем через месяц снова запел, неблагодарный, бля!😲Купил новый ролик и проблем нет!)

[@дандик-ь9м]

Мы с отцом перебирали пресс подборщик, меняли все подшипники, вскрыв предварительно их, и смазав, т.к смазки там было не айс,в итоге пыльники сами вскрылись и забились пылью. Смазки ложат мало для того чтобы через некоторое время подшипник заклинил и вы снова шли в магазин и покупали новый

[@СергейСадовников-ф7р]

Я не работаю с подшипниками..... Поэтому ролик очень познавательный, понятный, полезный. Спасибо

[@TeplovDome4m]

Вы вообще ни с чем не работаете.

[@qweewq358]

если полностью набить подшипник смазкой, то есть наполняемость около 100%. чем это чревато? я так понимаю, лишняя смазка при нагреве станет жидкой и выйдет через сальники. если эта смазка за пределами подшипника ничему не может навредить, то ничего страшного. или есть какие-то нюансы, почему нельзя полностью набивать смазкой подшипник.

[@mkolmakov]

Подшипник сильнее нагревается в этом случае.

[@mkolmakov]

Для низких скоростей. Велосипед- это как раз они и есть.

[@АндрейВ-ж9х]

Значит я все сделал правильно. Спасибо!

[@LexxBravo]

Попробуй покрутить новый подшипник без смазки (сухой ), а потом набитый смазкой на 100%. Еще лучше при минусовой температуре. Надеюсь понятно объяснил.

[@КРУТИПЕДАЛИ-ф2й]

где купить оригиналы??? одни подделки кругом

[@mkolmakov]

Хороший вопрос. Буду отвечать в следующих материалах

[@ВВАЗРФ]

Если Вы оптовик, то Партком и авто-евро, или дилеры. Если розничный клиент - то не знаю даже.)

[@ЯрославМудрёный]

В Японию сгоняй

[@СергейКузнецов-н5э2д]

На разборе!

[@АлександрС-з7в]

В Китае, китайского бренда. Про который никто здесь не знает.

[@Mihail_Batkovich]

В Экзист заказывал 8 маленьких NSK 6082RS для самоката. Никакой коробочки и целлофановой упаковки. В обычном пакетике дали. Стопудово подделка. На пыльниках имеются надписи: NSK. INDONESIA. 608D1. Смазка внутри такая же белесая, но её раза в два меньше(с обоих сторон заложено по немного). То есть процентов 25 заполняемость

[@mkolmakov]

Не факт. D1 это нормальная маркировка для 608-го производства NSK. Наполняемость смазки трудно оценить объективно. И NSK может идти без упаковки, т.е . он идёт в оптовой упаковке по десятку штук, а потом ее дербанят. Так что не обязательно подделка.

[@Mihail_Batkovich]

Ну тогда мне полегчало немного

[@TheRusboy7]

Я на крайслере пока не смазал подшипники натяжных роликом, менял их раз в год, при этом оригинал! Как только смазал литолом и 3 год уже не лезу туда.

[@АлександорСоболь]

Aaron Nolan лучшая смазка для пошибников в апоротури истребителей и бомбардировщиках , на палец мазнеш стереть невозможно ,параметры -100. + 200 градусов! Я в своё время Вальвакам натажные ролики смазывал ходят до полугода а срадной китайской смазкой неделю.

[@TrueMUNH]

Графитом мажь

[@a_n_toxa]

@@TrueMUNH графитной наоборот не желательно смазывать, тк из-за графита больший износ идет. Ей лучше мазать неподвижные соединения или малоподвижые типо болтов, наконечников и тд

[@Setgouvsem]

Идеальная смазка эта №157...

[@ЛюкСкайвокер-с7н]

Работаю с авто-генераторами,дизель-станциями ,мобильными сварочниками ,всегда при замене подшипников,или при покупке новых генераторов разбираю вымываю заводскую и набиваю той которая подходит по температурному режиму и нагружености ,у меня их три синяя ,красная и желтая. на это работодатель денег не жалеет. Тут менял шрусы на авто забил вместо графитки красную уже третий год езжу горя не знаю, а до этого раз в год приходилось менять гранаты.

[@ФакирДжедаев]

Какая еще графитка, купить дешманский шрус с молибденом за 100р бюджет не позволяет?

[@ЛюкСкайвокер-с7н]

Я имел ввиду тот самый дешманский шрус за 100р , по своей структуре сейчас не отличается от графитки, той самой ))) А зачем мне покупать это говно которе почти всегда поддельное в магазах лежит, если у меня нормальная, современная с избытком на работе?

[@dimalee4188]

Что же так пыльники грубо выковыриваете:) Кстати, щас практически невозможно купить оригинальный фирменный подшипник, прям вот не знаю что делать:(

[@yoriybaz9918]

Не там покупаете...

[@QwerTy-cx5fn]

Почему подшипники не делают гранёными в сечении, с гранёной внешней и внутренней обоймами для упрощения их установки, но той же силе сцепления с валами и посадочными местами (гильзами?)?

[@mkolmakov]

Нетехнологично и бессмысленно. Сила сцепления не самый важный фактор для подшипника и вполне может быть обеспечена другими средствами- крышками или натягом. А в системе отверстие-вал намного легче контролировать точность посадки, чем в граненых сечениях.

[@NAHODKA978]

прозрачные делали бы зашитные резинки.

[@МаксЗамахов]

Но металлическая шайба все таки надежнее.

[@ДмитрийТюрин-ы4й]

Долго искал инфу по смазкам. Нужны 6004 подшипники с «северной» смазкой на катки снегохода. Подскажите где гарантированно можно купить подшипники NSK с такой смазкой?

[@Ozi_Klever]

Купил подшипникиа они пустые хорошо что проверил

[@ДмитрийСумароков-з2в]

на помойке купил чтоли

[@Аглая-р7ч]

Подскажите точную маркировку оптимального 608 подшипника для роликовых коньков. Заполняемость для густой смазки не более 25%, температура от 0 до 100. И есть ли нск с жидкой смазкой и одним пыльником?

[@dmitriysukhaninskiy7279]

Век живи - век учись. Спасибо за понятное разъяснение.

[@AptupSA]

Со смазкой более или менее все понятно, но вот есть такой вопрос, можно ли подшипники использовать в разных условиях? Например типоразмер 308 NSK заказал для своей коробки передач, а он пришел закрытый и со смазкой, можно ли вымыть заводскую смазку и установить в коробку где будет трансмиссионное масло?

[@mkolmakov]

конечно

[@AptupSA]

Спасибо! ) А то я уже было, сомневаться начал.

[@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж]

вот от внутреннего кольца открывать наверное не надо)! а так всё очень грамотно и полезно!

[@mkolmakov]

Учел это

[@maratmz]

Не смог найти что за смазка у NSK MA6L. Подскажите пожалуйста. Последняя L это я так понимаю заполнение 25-30%. Подшипник кондиционера 35BD5220AT1XDDUM3C01 MA6L 706.

[@МихаилЛепихов-й9т]

Ну не знаю... Регулярно перебираю подшипники в веломастерской на новую смазку - особенно редких типоразмеров, которых не достать здесь и сейчас, или новые китайские: они вообще почти сухие, а на крутые японские у народа денег зачастую нет... И по "вандализму": зачем подковыриваете у внутреннего кольца, там же рабочая поверхность сальника!!! Надо у внешнего, там сочленение неподвижное. Лучше скальпелем, ну или как я: заточенной до остроты бритвы спицей. п.с.: хотя, нюанс очень важный есть: велосипедные компоненты работают на малых оборотах (на порядки меньше, чем у электромотора какого-нибудь), но с приличными нагрузками и порой в грязи. Смазка точно не помешает;)

[@mkolmakov]

Согласен, вскрываю грубовато )

[@KibeRxShuriK]

Как это всё знакомо. Плохая грязезащита, вода, реагенты, песок, ударные нагрузки и редкое обслуживание. Тут нужно заполнение почти на 100% и хорошая смазка. Как-то раз поставил китайский подш в каретку в родной смазке - до первых шумов месяц-полтора, начал люфтить на 3-й. Это был единственный подобный эксперимент)

[@MsAndySPB]

Почему подшипники nsk на рынке имеются в разных вариантах страны производителя - япония, нидерланды, польша? Это зависит от серости поставок?

[@kolyanrus9453]

Да тоже всегда проверяем смазку бывает ее просто нету и такое бывает

[@Dehlayer]

Скажите кто нибудь, смазкой для суппортов, можно смазывать подшипники?

[@john1987742]

И почему же не надо самому закладывать смазку? На видео об этом ни слова.

[@rezample9113]

думаю если хорошей смазкой набить типа LIQUI MOLY то им это точно не повредит

[@РусЛан-ы5щ4э]

Заполняемость подшипника смазкой зависит от его рабочих оборотов. До 3000 Заполняемость 50%.если переложить смазку то подшипник будет греется и выйдет из строя.

[@РоманКасымов-б8с]

Как показывает практика,перед установкой подшипника,в обязательном порядке проверяется наличие смазки.имя на коробке, производитель,марка смазки указанная на этикетке,не играют АБС никакой роли.только личный визуальный контроль.и соответственно,выбор смазки под условия эксплуатации.

[@oleg1701]

Впервые вижу столько смазки. И ещё: так смазку завод не укладывает. Для всех!!! Любой подшипник перед установкой: Вскрой и посмотри, есть ли смазка!!!!!

[@ДелайТо]

Посоветуйте подшипник для фрезера ручного 30000 оборотов.

[@СЕРГЕЙМОРОЗОВ-е4т]

на рынке много подделок практически без смазки,при вскрытии подшипника поддевая крышку с внутреннего диаметра повреждается уплотнитель и смазка вытекает при работе....

[@mkolmakov]

Все верно, увы

[@ВВАЗРФ]

Термоклей в помощь.

[@romanjanke5923]

Здравствуйте, полезные видео. У меня к вам пара вопросов: Ищу замену (более прочный) подшипнику KOYO 6206-18RKBD. Есть ли роликовый 6206? Что означает 18RKBD? В каталоге не нашёл. Какая у него группа люфта: С0 или С3? Область применения: промежуточная опора полуоси на автомобиле. Подшипник имеет прессовую посадку на обоих кольцах. Спасибо!

[@shamilakhmedov3571]

FAG (INA). SNR. Koyo один из топовых производителей подшипников

[@zgrad2008]

Товарищи, имейте ввиду, в подшипнике важна смазка, а не бренд подшипника. "Синяя смазка из поликарбамида" самая хорошая, видимо, для самых ответственных узлов, но с ней нужно работать в перчатках и грязный растворитель сжигать, она вызывает "рак", если впитается в кожу, то вы ее не смоете. Она для аккуратной работы в медицинских перчатках. Видео очень хорошее, и если есть возможность заказать подшипник с поликарбамидной смазкой берите его сразу и не лезте в него. Но надо быть трезвыми, скорее всего вы закажите подшипник с синей смазкой, откроете его и он может быть сухой. К слову, синяя смазка принципиально отличается от всяких литолов, увеличивая ресурс подшипника раз в 10. С ув., Дмитрий Николаевич, но я не механик. Мне нравится консультировать.

[@ФакирДжедаев]

Это литиевая смазка, безвредная, если ее ложками не жрать, дурачок вы наш деревенский.

[@звездамира-ц8ш]

Мужики подскажите пожалуйста недавно купил подшипник 218.0120 производство Украина открыл одну сторону и там сепараторы пласмасовые это нормально или как

[@АлександрК-ш4ф]

Надо по российским проехаться. Вскрываешь, а там каким то говном поперек пальцем мазнули и нормалек. Если неделю проработал, то хорошо. Напихаешь смазки - можно и забыть. Хотя тоже не всегда.

[@ivanpodsibonov]

Литол 24 20%. Все по ту.

[@kofemaster]

А это стандартное обозначение только для этого производителя или это общепризнанное обозначение?

[@mkolmakov]

Это только для NSK

[@LexxBravo]

А на китайских или российских не пробовал смотреть ? Производители считают , что они и без смазки хорошо работают...

[@mkolmakov]

В том смысле, что наличие Литола-24 в них приравнивается к отсутствию смазки? Отчасти верно.

[@АлексейГерасименко-ф9я]

Можно открывать пыльники?

[@nic8003]

Обязательно надо проверять. Открой любой ступичный, хватит смазки на 5000км и завоет, набьешь даже Литол 24, на долго забудешь.

[@alekseykorneev9615]

Да ладно сказки рассказывать про литол!!! При нагреве высыхает и меняй подшипник

[@vladkl781]

Добрый день, не подскажите пожалуйста по подшипнику ntn 4t-cri-0868 как можно узнать информацию о смазки

[@ДмитрийАрсенюк-ф8м]

А с буквой Д нет такой -это когда децл )))

[@kargeorge]

Благодарю за познавательное видео! вот говорят,что подшипники в стиралке нужно смазывать через 5 лет, но у меня Bosch maxx 1999 года выпуска и покупки. 21 год работает прекрасно! Неужели надо обязательно их смазать или поменять???

[@ИгорьАнатольевич-ь8й]

Обязательно, сейчас она работает на грани фантастики

[@kargeorge]

@@ИгорьАнатольевич-ь8й спасибо!

[@jegzhd]

На коробке ведь написано что сделано в Польше.

[@dimone73mailru]

да пох, бери у дистрибьютора и ниипет где они сделаны

[@King-zm3xy]

Вы случайно в подшипниках SKF не сильны?? стоит подшипник 629 2RSH/C3LHT23. Не могу найти такой, чем можно заменить ?

[@jeysonrou8681]

Ничем, это спец серия.

[@King-zm3xy]

@@jeysonrou8681 а какхоть lht23 расшифровывается? это смазка какая то специальная?

[@jeysonrou8681]

@@King-zm3xy По задумке да, вообще надо смотреть по каталогу SKF

[@leagueofextraordinarygentl5005]

лайк.хорошее видео

[@mkolmakov]

Спасибо

[@gorsigor6366]

какую смазку лучше применить для редуктора болгарки?

[@mkolmakov]

Смазка для ШРУС , не литол и солидол точно.

[@КузяКукуруза-б3х]

Русский Техник, смазка для ШРУС имеет NLGI 2, а в болгарку NLGI 0 надо. Двойка слишком густая и у вас будет очень сильный нагрев редуктора и потеря мощности.

[@air-techrussia3538]

@@mkolmakov чета как то не стыкуется вроде шруз и гипоидная передача ....режимы ну очень и очень . Мне кажется все смазки на литоле , нужно просто разбавить маслом до требуемой вязкости. Покупал дорогие тюбики Макита, для перфораторов ( редуктор+ компрессия) так там масло отщелкивается .....