Lexus 2GR FE прихватило на морозе сапун последствия

[@snakeyurga]

Сколько было ниже нуля, что от холодного поступающего воздуха прихватило сапун? Или сапун прихватило от того, что вентиляция картерных газов была уже забита почти полностью? Каким образом тут ГБО могло навредить? По идее, если воздух был на столько холодный и плотный, что в процессе в КС была бедная смесь, то клапана должны были прогореть. И по поводу токарных работ, вы же у кого то ремонтировали ДВС, там и расточка и гильзовка и хон всё сделали. Или цена контракта и его качество перевесят все мытарства с ремонтом?

[@sergeydudich9108]

-47

[@петрв-х7ь]

Это замерзли пары из сапуна в потоке оч холодного воздуха в впускном тракте. Поэтому у нас в Якутии делают забор теплого воздуха из капотного пространства в впуск. Тоже самое касается турбовых с охлаждением наддува , обязательно нужно закрыть радиатор наддува. При ремонте обычно сравнивают ремонт двиг.и стоимость контрактного двиг. Кроме того если ремонт будет китайзч то это ненадолго, поэтому контракт.двиг.предпочтительнее , будет ходить гораздо дольше

[@АндрейТоскин]

Привет. Мог замерзнуть на морозе редуктор и газ попадал в жидком виде Температура на улице - 48, а в движении еще больше выхолаживает двигатель. Расточить рядный мотор с штатно ремонтными гильзами и V образный не гильзуемый блок это совершенно разный уровень токарки... Примерно как ламповые и транзисторные усилители.

[@СТАЛИНИОСИФ-ь3ь]

@@АндрейТоскин G-Energy Synthetic Super Start 5W-30

[@wetia]

на трассе, при -45 и ниже, при скорости 80-100 км/ч, двигатели на ходу остывают, даже если утеплены, но есть дырки в утеплении. (например если брезент не прижать снизу, то на ходу он будет развиваться как американский флаг на Луне.) При неграмотном утеплении, на скорости при низкой температуре все тепло из моторного отсека будет просто выдувать. Запросто может прихватить нижний патрубок радиатора, если залит не предназначенный для таких температур антифриз, или патрубок вентиляции. Были случаи, когда из-за постоянного гуляющего холодного потока воздуха под капотом отключался газовый редуктор, т.к. датчик температуры на редукторе замерзал (особенно это касается тех, у кого он стоит спереди). А судя по пенофолу, в качестве утепления перед радиатором, боюсь представить, чем утеплял хозяин этого лексуса нижнюю часть подкапотного пространства. Очень много не особо "парящихся" водятлов, которые думают, что картонки перед радиатором и автоодеяла достаточно, чтобы перезимовать. По городу может быть и можно отъездить зиму без особых последствий, но только не на трассе.

[@Toliban78]

С наступающим, "Колхозники"! Нижний рад любому видео от Вас. Не болейте пожалуйста, ребята!. Удачи во всём!

[@наильнургатин]

С Наступающим вас ребята! Жаль не показали пару рабочих цилиндров для сравнения.

[@МарсАпачаев]

Поздравляю "Колхозный Гараж" С наступающим новым годом. Желаю здоровья, счастья, всего что сами себе пожелаете и без проблемной диагностики.

[@aleksandrputnik2395]

Неожиданно предсказуемый результат. Благодарю.

[@Олегыч-п9ч]

Привет парни! и Вас с наступающим!!! мотор конечно жаль, попадос как говориться на ровном месте, только контракт конечно.

[@VladivostokSubaru717]

С наступающим вас, вот дядя и попал на 200 тыс руб . Очень жаль, такой подарок перед НГ.

[@rastishishka6670]

Ничего он не попал. Если бы мотор не повез, то тогда 20 км пешком на морозе пришлось идти и не факт что живой пришел. А железный конь спас хозяина и вез его до последнего. А тут купит контрактный и будет продолжать кайфовать от жизни.

[@vladimir_f674]

Эх далековато машинка находится. Я уже целый конвейер наладил по ремонту 2GR-FE , причём с усиленными поршнями и коррекцией положения ГРМ. Дело в том что для этого мотора в ремонтном размере поршни делает только Тейкин. А их поршни довольно часто лопаются по днищу, иногда не проехав даже 10-15 тык. И по меткам ГРМ цепь опаздывает на левой головке (2,4,6 цилиндры) процентов на 40(звена цепи), а на правой головке (1,3,5 цилиндры) почти на 60% звена цепи. Я эту проблему решил на 90-95%%. Теперь опаздание цепи равно 0% - левая ГБЦ и около 5% звена цепи на правой ГБЦ. Теперь и мотор резвее становится и экономичнее. Летом хозяин после ремонта прислал видео мне, где комп показвает расход по трассе 8,0 литров на 100км. Хозяин говорит, никогда такого расхода не видел. Меньше 13л/100 , говорит не было по трассе. Средняя цена капиталки около 190 тыр.

[@Скорпион-6689]

У меня и 6,7 показывало по трассе , это смотря с какой скоростью ехать , а вообще там все просто убираешь 0 от скорости вот тебе и расход

[@петрв-х7ь]

Ехал без давления масла , масло выдавило изза замерзшего сапуна . Если вскрыть двигатель , то скорее все детали изношены , т.к20км без масла проехал , ремонт практически не рационален

[@Артурораев-ш7с]

С наступающим новым годом ребята, спасибо за видео всех вам благ.

[@серафиммихайлов-ц7р]

Урал смотрит, с наступающим Н Г "колхозники" удачи вам и успехов в развитии вашего полезного дела и очень полезного канала. Респект и уважуха.

[@vasiapetrov1051]

Я на шланг сапуна теплоизоляцию для труб кондиционера надевал. Очень хорошо помогает.

[@ИгорьМуравьёв-в4з]

С Новым Годом якутчане! Вы классная команда и большие молодцы. Здоровья, удачи и новых роликов в новом году. Игорь. г.Москва.

[@НиколайНеустроев-ю3у]

С наступающим НГ! Очень познавательное видео. Успехов ребята!

[@Lexa80519]

С новым годом, господа!!! Спасибо за Ваши видео. Успехов, счастья и здоровья!!!

[@flight5558]

Был в такие морозы в Тайланде до пандемии и глядя там на свежие машинешки на летней резине в тепле постоянном, никаких перепадов температур и соли не видят, задумался о сибиряках насколько же трудная жизнь у нас, машины в морозилке эксплуатируем, из дома пол года не выйти от мороза, а нам ещё пенсионный накидывают😱😄🤬

[@victorparashutov4971]

Ребят. Что вы его мучайте. Не теряйте время . снимайтесь ДВС .

[@4anat]

С наступающим 2022годом! Пусть принесет вам удачу в делах!

[@КараСуИлімең]

С новым годом вагон удачи в новом году. Джигиты саламалейкум из Казахстана Актобе.

[@timsmit6656]

С наступающим вас мужики, спасибо за вашу работу.

[@АлександрДудич-м4ж]

Спасибо Андрей. С навым годом добра здороввья.

[@user-v-andrei-v]

Думаю что сначало прогарели поршня, в образовавшиеся отверстия начало засасывать масло вместе с картерными газами в камеру сгорания, а оттуда по впускному коллектору перетекло во все камеры сгорания

[@Евгений-т6я]

Мужики от души!!! Спасибо за честность!

[@ЖакШерак-ы8щ]

С Новым годом! Здоровья вам и вашим семьям!

[@teh_engineer574]

С новым годом парни! С токарными работами я бы сказал везде проблемы. Просто нет спецов.

[@rafaelgilmatdinov6855]

Категорически, с Новым годом!

[@Russia-AV]

Молодцы!!! С наступающим!!!

[@Pura334]

С наступающем из Ростова-на-Дону🌲

[@Олег.Иванович]

Очень люблю такие ролики👍благодарю вас за видео!

[@Dishynk]

Такая ситуация была в алдане в том году. Масло вылетело через щуп . Давно уже не вставляю щуп до конца, оставляю всегда место для выхода карт газов

[@7167-k5o]

Вариант конечно , если прихватит то ищет где слабые места 👋✊

[@АлексейКожаро]

Хороший подарок на Новый год., спраздником

[@НиколайТелипко-й5з]

С наступающим Новым годом Вас ребята, здоровья и удачи Вам в новом году, и радуйте Нас своими достижениями,не болейте и берегите птиц, с уважением к Вам Н.

[@vadimasburnelis942]

Татарстан С наступающим Новым годом.

[@СПозитив]

Категорически приветствую вас! 👋👋👋 Поздравляю с наступающим Новым Годом и Рождеством! Желаю вам крепкого здоровья, счастья, неиссякаемой энергии ⚡, удачи и творческих успехов в делах, новых свершений. Спасибо огромное за обзор и труды. 🤝👍👍👍🙂❄️❄️❄️🌲🎁🍾🥃

[@НиколайКузьмин-э3о]

Удачи,благополучия.

[@prostoy_sovetskiy_inzhener]

Думаю ситуация с замерзанием сапуна это не причина, а следствие. Сначала была до безобразия кривая работа ГБО, потом прогар поршней от этого, и только потом в систему вентиляции картерных газов поперло чудовищное количество газов с масляным туманом. В таком случае и без морозов ситуация была бы не на много проще. Вообще, сапуны замерзают только у изношенных моторов. Причина в том, что через систему вентиляции идет уже слишком много газов, значительная доля которых - водяной пар. Он конденсируется в патрубках и замерзает. Штатная система вентиляции не справляется с потоком от изношенных моторов, хотя сам мотор еще может долго проработать и даже мало не жрать... В таком случае имеет смысл сделать открытую систему вентиляции, убедившись, что масляный туман в нее не попадает, т.е. штатный маслоотделитель работает хорошо. Это обязательное условие. При этом нужно обеспечить единственный путь для газов, это индивидуально для каждого двигателя. Двигателю очень нравится работать на чистом воздухе, без картерных газов... Но открытая система замерзает еще быстрее, т.к. нельзя ее сделать короткой, газы будут в салон попадать. Но есть способ предохранить от замерзания длинную трассу открытой вентиляции картерных газов. Для этого делаем трубу из нержавеющей гофрированной трубы, а саму эту трубу греем электрическим током. В моем случае это труба от газовой подводки, диаметр 15 мм, длина 2 метра. Грею напряжением 5 вольт, ток в холодном состоянии 16А, в горячем 15А. Для питания применяю китайский преобразователь из бортового напряжения в 5 вольт, на ток 20А, с запасом. Гофра идет от клапанной крышки, под днищем, рядом с карданом, до середины кузова, выход газов в районе подвесного подшипника кардана, в салон уже ничего не попадает. Масла в трубе нет, водяной пар не конденсируется, все работает хорошо. На лето просто отключаю подогрев. В холодный сезон включаю. Включение автоматическое по факту начала отдачи генератора. Для этого в генератор внедрен дополнительный выпрямитель, три маломощных диода, как в советских генераторах. Этот выпрямитель питает реле, которое срабатывает только тогда, когда генератор вырабатывает ток. Используется для разрешения включения кучи разных нагрузок, которые должны работать только при работающем двигателе. ГБО у меня тоже работает, более 200 тысяч уже, ни малейших проблем с ним нет, т.к. все делаю сам. И кстати, сапун отлично замерзает и в -15С всего. Было у меня два раза. При этом обычно выбивает масляный щуп и весь моторный отсек забрызгивает маслом. И это не самое плохое, если не приводит к пожару от попадания масла на выпускной коллектор... Гораздо хуже, когда масляный щуп выдерживает давление, остается на месте, но выворачивает наизнанку уплотнительные манжеты коленвала... Это уже серьезный ремонт двигателя...

[@матвейстрекаловский-щ9й]

часто при перегоне такое бывает. когда бп самой зимой в якутск гонят.

[@ARAMANTAY]

Полностью с Вами согласен насчет хронометража предпологаемых событий приведших к такому исходу...

[@ТимТимыч-й8б]

Короче, все очень просто: вентиляция картерных газов перемёрзла. Движок не новый, соответственно, он и раньше через блок дымил, компрессия уже никакая, ЦПГ изношена (причин -море). Движок жил из-за справляющейся вентиляции. Далее, газы нашли себе легкий путь (либо сальник, либо через впуск, что то сдалось раньше). Масло улетело в трубу (на дорогу), система смазки сказала ой все-2 поршня на сухую послали всех нахер. Кстати, судя по звукам, там и вкладыши приехали.

[@Spark-u1e]

С Новым годом ребята! Всех благ!🤝

[@markglower9404]

Было бы конечно интересно взглянуть на выжившие цилиндры. Просто для сравнения и общего представления.

[@ЯнНоев]

Мужики, спасибо за видео. С Наступающим! Здоровья, здоровья и успехов во всём!

[@romankhv78]

Привет "колхозники". С наступающим Новым годом! Слава японским инженерам! Машина везёт даже в таких условиях.

[@ЕвгенийРомашов-ы2к]

Вспомнил я свою семерку как на кастрюле был переключатель на забор воздуха из под капотного пространства.

[@Максимус-щ4с]

Почему масло не должно пахнуть бензином? Оно же смазывает в том числе и цпг на стенках цилиндра есть также остатки бензина. На всех своих автомобилях в масле есть приглушённый запах бензина .

[@mihalych2654]

В Якутию пришли морозы?!Неожиданно !)

[@eduardripin1162]

с новым годом вы молодцы

[@considerconsider7541]

На старых двигателях, типа 3S-FE выдирал шланг сапуна и бросал на двигатель. Тогда не будет повышения давления и выброс масла в коллектор.

[@МотобуксировщикБурлак]

Тут много факторов. Газовое оборудование настроено не корректно. Если воздух был на столько холодный и плотный, то точно в процессе в камере сгорания была бедная смесь, поэтому поршни и прогорели. Если был забор воздуха из подкапотного пространства, пожил бы еще. Также мотор с пробегом, эксплуатация не известно какая была.

[@АлексейВерещака-д6д]

Жаль двигатель. С наступающим!!!

[@КонстантинКуклев]

С наступающим Новым Годом 🌲 Мотор в утиль🎆

[@Алекс.ф-с2ф]

С Наступающим 👋🥳

[@aleks_1990]

Стараюсь в сильные морозы не ездить....себе дешевле будет, не только двигатель но и ходовка жива будет.

[@flight5558]

С тёплого гаража можно недалёко ездить если машина подготовлена

[@Ilya_Loktev]

Хорошая экономия на газе вышла.

[@nikolaikim355]

С наступающим ! Эх жаль двигун ! Но вывез ценой себя ! TOYOTA,👍

[@ОлегРоманов-ф1д]

С Наступающим новым годом!!!

[@игорьмакс-к4ж]

С наступающим Новым Годом!!!

[@СержБуре]

С наступающим с Сахалина.

[@1user-user1]

Интересно было бы посмотреть эксперименты с различными присадками в масло которые якобы устраняют задиры или царапины на цилиндрах. У вас мёртвых двигателей для этого думаю достаточно. И контент будет очень интересный

[@spartanes1803]

Никакие присадки не помогут.

[@ЮрийСаркисов-ь1ш]

Мужчины с Наступающим!

[@АлексейЗубаков-й6й]

С наступающими праздниками парни 🥃

[@prosto_mayster]

Привіт Хлопці! Дякую за відос!🤘🖖🎅🎄

[@ЕгорМакаров-р8е]

Хлопы у вас там на панов на полях батрачат.

[@prosto_mayster]

@@ЕгорМакаров-р8е Привіт! Ты не умеешь читать?! Поздоровляю вас З Новим роком!🤘🖖🎅🎄🐅🕳️

[@ЕгорМакаров-р8е]

@@prosto_mayster я по-польски ни розумию.

[@prosto_mayster]

@@ЕгорМакаров-р8е Привіт друже! Натисни переклад! З Новим Роком!🎅🖖🤘🎄🐅

[@ЕгорМакаров-р8е]

@@prosto_mayster привет! Пиши на русском или английском. На польском ни розумию.

[@nice-power]

Рукожопая настройка газа, + забивают на обслуживание самих систем,у нас в Сибири , где нет газа, нормально ходят машины и + 45 , и в -45. Ничего не прогарает, до тех пор пока не чипанутся , либо не газанутся

[@alexeyberezhnev3161]

С наступающим!

[@ЕвгенийСлюсаренко-ф1ю]

Нихера себе подарочек владельцу к новому году.

[@lexus.777]

эххх, как так-то, тойоты же не ломаются))) с наступающим!!! чтобы ваши железные кони вас не подводили, верой и правдой служили!!! крепкого здоровья, друзья!!!

[@olegsamokhin6548]

Налипал на такую весчь. Лет 15 назад шёл на хабаровск с комсомольска в январе за бортом было около 37-42. Шел на люське 3ст прихватило сапун. масло моментом выкинуло чепез щюп даже не почувствовал, по факту загорелась лампа масла но было поздно-ремонт контрактный двигатель при этом все было сделано за 2 дня возвращался уже с открытым люком и на постоянном контроле щупа благо движ в салоне. Раз 7-8 останавливался (тактильно постоянно контролировал щуп. начинал вылезать) для прогрева на холостых-доехал после машина отходила 100000 и была продана.

[@dmitrya7028]

Воздухозаборник на рав4 4поколение рестайл охеренно сделан, пластиковый рукав обходит аккум и берет воздух в верхней точке, между аккумом и крылом, сам рукав оканчивается поворотом вниз.

[@tsgrupkomsi]

Молодцы!

[@АлександрШапа-х2ч]

с новым годом. ремонт мотора 266000₽. отправляете в набережные челны в k-power и они решат вашу проблему. качество на высоте

[@7167-k5o]

👋 во Владе дешевле найти , и ближе ✊

[@yuriy_bryukhanov]

Давно была похожая история, масло давило через сальники свечных колодцев, свечи все были в масле.

[@__djura__1474]

С наступающим новым годом всех, кто обитает в колхозном гараже.

[@vvvitasss2753]

С наступающим чумовые чуваки из Якутии!!! 👍😆

[@МерекеЖандосов]

Спасибо вас тоже с наступающим Новым годом. А лучше поставить другой контрактный двигатель.

[@ЭдуардКомиссаров1981]

3-й, 5-й цилиндры, а это четные цилиндры.😂😂😂👍

[@АндрейТоскин]

В 2 часа ночи и не такое скажешь

[@ЭдуардКомиссаров1981]

@@АндрейТоскин да я не осуждаю, просто заметил. Я такой замечательный!!!😂😂😂

[@ftlp4691]

Получается без масла поршень работал в сухую. Масло туда попало после поломки и доливки масла. По звуку мотора еще к вкладышам пришел конь.

[@artemonoff8439]

Андрей, было бы интересно и познавательно посмотреть алгоритм раскоксовки поршневой группы двигателя 2GR-FE. Все никак не решусь на данную процедуру из-за того, что первый блок цилиндров находится крайне в неудобном положении и под углом 120 градусов. Каким образом можно провести данную профилактику, если автохимию надо использовать при определенной температуре двигателя???

[@valentynpetrov1252]

Почему прогорели ? Это же гидроударом можно назвать. В цилиндр кинуло порцию масла когда поршень стал подниматься.

[@JDM-75]

С наступающим Новым Годом

[@naumoff-s9t]

Я утепляю систему вентеляции картерных газов.проблем нет!!!!!

[@MMC_Repair]

Когда на улице мороз далеко за минус 40, связи сотовой нет, а ты один на дороге за сотню км от людей, по которой максимум раз в час кто то проезжает- и на одном цилиндре поедеш. Ну или бросить тачку, самому идти пешком (напоминаю- мороз, волки), по пути окочуриться от мороза или стать едой волков.

[@игорьмакс-к4ж]

Дааа. Посмотрел на воздухозаборник иномарки - и вспомнил про Жигули: там забор воздуха шёл от коллектора....

[@turan6126]

Здравствуйте, у меня точно такая ситуация, Газель двигатель ЗМЗ 405 евро 3, из за шлама в двигателе, система вентиляции картерных газов забивается и выкидывает масло из сапуна. Вот хотел промывку сделать с димексидом, но вы в одном из ваших видео роликов сказали не всём двигателям это подойдёт димексидит особенно ваговские и УАЗовские двигателя, так как отожрет пластик. Но так хочется промыть, не угроблюли я мотор?

[@Скорпион-6689]

Да лей смело, откуда там пластик в этой параше

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

@@Скорпион-6689 башмаки цепи, натяжитель

[@sergeydudich9108]

Умз 402 4216 есть шестерня из пластика, её может разъесть , а башмак можешь поменять

[@петрв-х7ь]

Попробуйте промыть менее активным препаратом , вроде гринол такой , посмотрите ролик про этот препарат

[@chip278]

Вроде люди живут в таких условиях, и не утепляют впуск , даже на жигулях была жаровня на впуск

[@litromobil51]

Озренеть кошмар. У меня почти в это же время случилось похожее, но мня пронесло. В нг каникулы поехал за такой во владик, в районе Благовещенска числа 26го декабря ночью в - 40 так же прихватил сапун, правда у меня лампа масла загорелась при отъезде с заправки, я сразу остановился, весь на измене, ничего не понял, но дальше никуда не поехал. Заезжал на заправку, лампа ещё не горела. Достал щуп - там пусто. Выезжал с Владика проверял уровень был по верхней метке. Думал мож такой масложор, 4 литра на 2000км. Взял тут же на заправке пару литрушек масла, долил одну, лампа погасила, поехал потихоньку дальше, через минут 5 она снова загорелась, сразу остановился снова щуп сухой. Вот тут то я и серанул. Че делать то. Ближайшая деревня где есть сто - Белогорск. Плесну вторую литрушку. Вернулся на эту же заправку, взял у них уже 4л баклаху, из неё долил снова 1л и поплелся тихо тихо до Белогорска. Там сразу на въезде есть большой сервис, встал ночевать около него. А куда тут уснёшь. Полез в телефоне гуглись, что это было. Выяснил про сапун, перемерзание и выдавливание масла. Сдернул трубку сапуна, не стал ждать утра, залил остатки из канистры и поехал обратно на трассу к той же заправке. Взял ещё с собой в запас канистру и поехал на запад. И шо ви себе думаете. В следующий раз лампа загорелась только через 500км, снова подлил, проехал Читу, потеплело до -20, после Иркутска уже пошла жара -10. В общем, после этого до самого дома оставшиеся 6000 или 7000км больше не додивал и уровень никуда не ушёл, перестало давить, и даже на ужор ничего не ушло. Мотор 3s fe, кстати, про который как раз и ругают, что любит он жрать. Что по вашему клиенту, подозреваю, что не 20мин он на лампе проехал, а всю оставшуюся дорогу, насухую. И у меня всё выдавило наружу, через клапанную прокладку, сальники и тд. что выглядело страшно, и потом прошло само по себе, а у него во впуск и получился типа гидроудар. Может ещё через колпачки добавилось. От этого поломал поршня. Пс. Изначально за такой хотел ехать в Якутск, вариант был ещё лучше, чем во владике, думал, даже заехать к парням, обслужить в дорогу, потом оказалось, что это не сам Якутск, а Нюрба. С такими морозами, да и по тундре и рекам, я б оттуда точно не выехал бы. Ужас ужас вобщем

[@SeregaYamal]

Жесть.. после запуска слышно.. что его нет смысла вскрывать..

[@ИгорьМеркулов-к5ж]

Привет Андрей и Стас , с наступающим вас . Всех благ ,а где воробей ,от такого дыма угарел наверное ))))

[@АндрейКлепиков-д4ш]

на воле давно уже. Обогрели, покормили и сразу отпустили.

[@vaservaser7056]

С якутским колхозным Новым годом! Удачи в вашем полезном деле.

[@АлександрКамаев-ж5я]

У знакомого на шевроле лачетти было такое что сапун замерз, просто масляный щуп подняло и все норм, и масло не кидало и не жрало масло все обошлось без последствий.

[@Seeergeeeyyyy]

Так сколько приблизительно будет стоить капиталка этого мотора? 2.000$, 3.000$, 5.000$, сколько? Все только бухтат, дорого!! Так сколько?

[@SserB22]

В Пакистан мотор надо отправить , там сделают 🤘.

[@olegermakov2138]

Звездеж, за 20 км 5 л масла мотор сожрал. Скорее всего, его там не бьіло

[@АндрейПолубелов-с5щ]

Мужики с Наступающим Новым Годом!!!))).

[@bablbum2147]

Сразу было понятно что двигатель под замену и без этих лишних диагностик

[@Скорпион-6689]

Че тебе понятно , если ты не понимаешь ничего в двигателях

[@bablbum2147]

@@Скорпион-6689 сам ремонтом занимаюсь, двиг по работе мотора можно определить примерное состояние , после замер компрессии , давления

[@bablbum2147]

@@Скорпион-6689 сам ремонтом занимаюсь, двиг по работе мотора можно определить примерное состояние , после замер компрессии , давления

[@Скорпион-6689]

@@bablbum2147 а при чем тут замена двигателя

[@ВладимирКузнецов-г9н]

С новым годом друзья.

[@Vadim_L.A]

С наступающим

[@MANkrasnoyarsk]

С Наступающим, сервисмены !!!

[@ИгорьВолодин-ж4ь]

Это на лексусе так цилиндры считаются, что 3 и 5 на одной стороне оказались?

[@vitaliyrus4048]

Так и не понял каким образом связано обморожение вентиляции картерных газов с температурой воздуха попадающего во впуск??? Эти системы каким образом контактируют? В моём регионе обмерзает выход газов из за того что наездники в морозы летают больше сотки, а при таких скоростях ни какое утепление мотора не поможет. Через низ на большой скорости всё равно всё тепло выдует. А там трубки перемерзают и масло через сальники выдавливает НАРУЖУ двигателя (на улицу) но ни как не в цилиндры))) И если ездун вовремя не заметил лампочку потери давления, попадос на капиталку. Смысла подключения тестов (любых) в этой ситуации нет, так как по звуку и школьнику слышно что проблемы механические и мотор нужно разбирать. Подкидывание оборотов может легко привести к большему разрушению и попаданию КЛИЕНТА на большие деньги. Подозрительный у вас сервис ... ни кому бы не посоветовал, много бесполезной суеты, непонятная логика и опасные действия с сильно раненым мотором.

[@viktortarakanov8918]

Совершенно верно! У меня так было. Перемерзает трубка вентиляции картерных газов, т.к. она идёт снаружи от картера к клапанной крышке.

[@ПетроБудко]

Это ужас, это что из за холодов такое может случится?

[@egora9719]

Да, вчера я на Ноахе ездил за 30 км, было вроде не так холодно -42, машина закрыт только перед, войлок на двигатель, картонка перед радиатором, все равно сапун прихватило, масло выдавило через все сальники

[@матвейстрекаловский-щ9й]

такое только на трасе происходит. по городу норм машины ездят

[@ottosun8118]

@@egora9719 ноах сапунит даже утепленный, надо воздухозаборник переделывать и можно еще патрубок картерных газов снять.

[@ANDREY--4747]

Ему до морозов уже плохо было

[@Арабскийскакун-б8ч]

может все наоборот? Сначала прогар поршней и излишний прорыв газов и закидывание масла в вентиляцию?