【能勢電鉄公式】のせでん今昔物語特別編～ぜんぶ見せます！妙見の森ケーブル～

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【公式】のせでんチャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 34

@masa2774 Жыл бұрын

元坂本ケーブル駅長の者です。2006年に架線レスしています。ご紹介ありがとうございました。歩く時は上りも下りも息切れするほど大変ですね。次の動画を楽しみにしています‼️

@大阪本部-b1f Жыл бұрын

九州でケーブルカーの乗務員しています。お二人の行動力に感動。

@さとう-d5f Жыл бұрын

すれ違うケーブルカーの車輪をこれだけ近くで撮影するのも貴重な機会ですね。最後にもう一度行きたいなぁ…

@Lancee259 Жыл бұрын

皆様、暑い中のロケお疲れ様でした。しかし角度もエグいんですが、最後まで延々と歩くのはすごすぎる！

@user-onioni10onioni09 Жыл бұрын

みなさん体力ありますね。おかげで迫力ある映像やわかりやすい現地解説を堪能させてもらえました。アニメーションも田中さんのいつもより素の会話もよかったです。

@にわかモーターチャンネル Жыл бұрын

いつもながらお二人の掛け合いトーク最高です😂

@mkrsknkarkw Жыл бұрын

NGK進出に期待‼️ コンビ名は“のせでん”

@にわかモーターチャンネル Жыл бұрын

@@mkrsknkarkw それホンマにアリですね〜(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡

@mkrsknkarkw Жыл бұрын

@@にわかモーターチャンネル基本、広岡課長補佐がツッコミで神原係長はボケ話の内容では広岡課長補佐がボケになり、神原係長がツッコミになる

@shirohashimoto6220 Жыл бұрын

この動画を見て、懐かしくなって１９６０年の開業の年に乗って以来、二度目の再乗車に埼玉県から訪れました。車両も再開業時のものだそうですが、設備も車両も綺麗に整備されていて、山頂駅からのリフトも、またコースの景観も綺麗に手入れされていて、有終の美を飾っているようで寂しくもありますが、ありがとうございました。

@MK27FH Жыл бұрын

ほぼ登山のロケお疲れ様でした。そんな中でも滑車の話から時そばになってサザンになってと相変わらすの楽しいお話しでした

@real-type-2096 Жыл бұрын

神奈川のケーブルカー乗務員してます。制服で道床歩くのは結構大変ですよね💦 廃線までに行きます！

@Zeit-OSA Жыл бұрын

神原係長の説明の通り、ケーブル線は下は勾配が緩く、上へ行くほど急になるというのが一般的ですが、これに関して常々不思議に思っていることがあります。軌道全体を横から見たら中央がへこんだカーブを描いていて、つるべの滑車がその一番上の端にあるわけです。ここで滑車を回して下駅にいる車両を引っ張り上げようとすると、ケーブルはまず軌道から離れて空中に浮かび、一直線=ピンと張った状態になってから車両が動き始めると思うのですが、実際にはそうはならず、中央がへこんだ軌道にケーブルが沿った(一直線ではない=たるんだままの)状態で車両が動き出します。荷物運搬用の台車にロープを結び、ロープを引っ張って台車を動かすには、ロープがピンと張った状態になる必要があります。でも、ケーブルカーは「ロープがたるんでいるのに、台車が動く」のです。どう考えても、納得のいく答えが見つかりません。日本各地のケーブル線に乗るたびにコレが気になり、頭上に大きな“？”を浮かべています(乗降時は危ないので足元に全集中ですが)。それはさておき、六甲ケーブルが車両を置き換える前、引退間近の先代(2代目)車両のNゲージスケールダイキャストモデルが限定生産され、入手しました。ディスプレイ用の傾斜したレール(滑り落ち防止ストッパーつき)が付属していますが、車輪はしっかり片側が溝車輪、反対側が平車輪になっていて、実物と同じ作り込みの細かさに感激しました。

@summerorange0519 Жыл бұрын

何もこんなクソ暑い日じゃなくても良かったような😂。お三人さんお疲れ様でした。　のせでんのケーブルの仕組み、滋賀県の坂本ケーブルや神戸の六甲山のものとは違うんですね。次回も楽しみにしています。とっても暑い日が続きます。ご自愛ください。

@nori-tabi Жыл бұрын

先日乗ってきましたが、思い出深い場所です。寂しくなります。戦時中にいったん廃止となって甦ったので、また蘇ってほしいものです。長年ありがとうございました。

@mkrsknkarkw Жыл бұрын

ケーブルカー🚟のフェイルセーフ勉強になりました‼️

@milkyboy100 Жыл бұрын

お二人の案内でケーブルに乗ってみたいなぁ。歩いてもいいですけど😅 子供と見てたらケーブルカーについてよくわかってくれました。工作で作りそうです(^_^;)

@TERA-s8p Жыл бұрын

広岡課長補佐と神原係長のベテランコンビはいつ見ても分かりやすい解説で勉強になりますね。いよいよ妙見ケ―ブルも廃線になるのですね。車両がナニワ工機製の車両を使用されているのは知ら無かっです。ロ―プの交換作業はかなり大変ですね。廃線になると妙見山の山頂に行く時は余野から阪急バスに乗って妙見山上ゆきに乗って行かないと行けないですね。バスは土曜、日曜、祝日３本しかない平日は運休厳しいです😂

@kinbustream 15 күн бұрын

子どもの頃一度乗って、廃線前に一度乗りました道床がコンクリートでその上に枕木を載せてるのですかね廃線後、妙見山には車で行くか自力で登山するかだけになってしまいましたけど廃線跡を歩けるようになったらいいななどと感じています（2024年公開の映画「つぎとまります」では妙見山行きの京都交通バスが登場しましたがアレも昔の話ですね）

@旅が好き-f3l Жыл бұрын

わかりやすい解説ありがとうございます。最終日　記念の片道　往復の硬券お願いします。増収なりまっせ

@チャーリーブラウン-u2s Жыл бұрын

親会社の阪急電鉄さん、なんとかしてくれればいいですが😢本当にもったいないし、本当に寂しいです。クラウドファンディングで、大規模改修工事費用を募れば集まるんじゃないかと思います。あまりにも、寂しくて悲しいです😭もったいなさすぎです😢

@長瀬裕明 Жыл бұрын

お二人、しゃべくりながらケーブルの路線を上がるなんて体力ありますね。あの、醒めた感じのナレーションの方は、田中さんとおっしゃるのでしょうか。ケーブル廃止になるのですね。60年以上前にケーブルでみょうけんさんに参詣しました。川西国鉄前駅の近所に住み、みょうけんさんにケーブルで登った私にとって、思いで深い両端のスポットがなくなってしまうのは寂しいです。沿線は、見違えるほど発展しましたが。