Nissan X-Trail (2018) - Когда денег мало, а полный привод нужен

Дорогие друзья! В этом ролике, обсудим Nissan X-trail. Мы озвучим вам наше мнение, пусть и сугубо субъективное, но аргументированное и наглядное. Очень интересует мнение владельцев данных автомобилей в комментариях!

[@user-ip6zb5oc9j]

Не надо выеживаться и обижать людей, для большинства россиян 1.5 миллиона- большие деньги!

[@user-rh2mc9df5l]

Эдуард Кудряшов Да, верно. Но при нынешних ценах на авто, это небольшая сумма.

[@PartyzanPavel]

Это обзор о машине, а не о том, что вы мало зарабатываете.

[@user-jo9bt9sr1d]

ООоооочень большие (((

[@user-zx5vt2ni5y]

честный обзор ,что правда матка глаза режет?, барановские и быковские.

[@andrey_valeryevich]

@@PartyzanPavel как обзор-ни очем...

[@MrGty78]

Когда мало денег,а нужен полный привод - берут "Ниву"

[@DarthVader-gw8jv]

@Серый Волк Охотник GWH в багажник на крыше

[@MrGty78]

@Серый Волк Охотник GWH В названии было про привод и про деньги,про семью ни слова. Семью в дастер,который уделывает большинство кроссоверов,а еще куча вариантов б/у до мульта ... хоть виано бери.

[@MrGty78]

@Серый Волк Охотник GWH Зачем? Достаточно одной универсальной.

[@user-qq8md3ui5z]

Нива это не автомобиль!

[@MrGty78]

@@user-qq8md3ui5z Ну тебе из окна маршрутки виднее ))

[@firsax]

Добрый день! Подписан давно на канал. Понимаю Илью, понимаю настрой, понимаю что нужно устраивать дискуссии... и тут меня БОМБАНУЛО. Начну свой не короткий ОПУС))))) Много на чем ездил...(перечислять все не буду), начну с 2012г...... два дизельных тигуана (250т.км) и Вольво xc60 (150 т.км) а потом.... А ПОТОМ КРЫМ СТАЛ НАШ! Доллар пизданул! Санкции ввели.... Пришли они значит и понял я, что бОльше в рублях я зарабатывать не стал,а машины подорожали, т.к. все они от его-величества Доллара зависят.... Новую XC60 покупать за 3,5 млн я уже не мог, а машину менять надобно. Сыпится ВольвА... Вбухал я в неё под 250 тыс... а двигатель все продолжал жрать масло по 0,5л на 1000км...да еще и АКПП приговорилась на 1 и 3 пакеты... Задал себе Вопрос: ЗАЧЕМ платить СТОЛЬКО за то, что через 2 года все равно рассыпится и придется скидывать?! Итог: Начал поиски нового автомобиля. Учитывая, что пробеги у меня "конские" (от 40 до 120 тыс в год), при этом и лодку таскаю, квадрик, снежик на прицепе и гружу в неё что попало и с семьей не маленькой часто выезжаем...Искал что-то, что если и рассыпится через 2 года, то хоть не жалко быдет как Вольву сдавать за копейки. Вариатор ОЧЕНЬ не хотел. Прям ХРОНИЧЕСКИ не хотел. Хотел АКПП. Дизель хотелось (привык к низам). Хотел Паркетник - привык. Обслуживание хотел подешевле (VOLVO задрали как-то)))) Я определил себе бюджет в 1,5 млн и начал поиски. Уродец Спортедж? Бедный (комплектация) Тушканчик? Маленькая Карета? Рено? Пежо? Аутлендер? (чисто внутри не понравился) Мазда СХ5 - бабская)))) (щя кого-то бомбанет!)))) РАВ 4 - дорого СРВ Хонда - еще дороже Тигуан - дорого Кодиак был только Чешский - дорого Санта фе - дорого. Бензиновый Соренто на раме - не мой вариант - табуретка. Соренто Прайм вот рассматривал - очень удачная тележка. Большой. Симпотный, но! Стоил 2,2 млн. А И ВСЕ!!!! ОПель ушел с рынка! ШЕвроле - ушел! Остальные перестали возить на наш рынок часть моделей. Покупать то НЕЧЕГО!!!!!)))) (про цены на КАСКО, про цену обслуживания на ТО - отдельно считал. Это отдельная "песня") Да, были варианты Оптима и др седаны, но мне нужна машина с прямой загрузкой по салону и утилитарная (двое детей, рыбалка, отдых...) Как и писал выше - вариантов особо не нашел. Купил Хтрейл (t32) LE, (2.5L) Смирился с Вариатором, смирился с Атмосферным дивгателем. Цена - победила. Цена вышла год назад в 1,47к (подтянули скидкой к госпрограмме кредитования. Сдал Трейд ин. На 200 тыс взял кредит). А 200 тыс Кэшем в кассу на ДОПы потратил. Да, по Конской цене. Но кто умеет считать - тот посчитает и поймет выгодно получилось или нет. Через 2 мес закрыл кредит досрочно. (короче тут отдельная тема как я надоедал автосалону))))) Но суть: можно LE купить за 1,5 млн было в декабре 2017. По автомобилю: Откатал 11 мес. Проехал 45 т.км. Таскаю прицепы, вожу грузы, жгу на трассе в полку... Прям ЖГУ! Ездит.))) (пока!) После Вольво сел и заплакал... Шумки нет. Музыки нет. Не едет. Сделал полную шумку за 40 тыс. По Дб получилось 1:1 как на вольво (делал замер у знакомого после ). Поставил Музыку хорошую: Поменял голову, поставил Усилитель, поменял все динамики и провода до них. Процессор... Получил SQ звук - лучше чем было. Да, не дешево. К Вариатору привык, т.к. есть эмуляция переключения передач. Научился "крутить" бензиновый мотор - поехала машина (вольво-то была Дизельная с 2мя турбами. Ехала с низов) Итог: за 1,7 млн я получил автомобиль БОЛЬШЕ по салону чем XC60 и Тигуан !!!!!!! В РАЗЫ МЯГЧЕ по подвеске чем вольвА. Сидеть, не поверите - УДОБНЕЕ!!! (Подлокотник и левая карта на Ниссане сделаны на ОДНОЙ высоте, а не на разных как на Вольве (сидишь Прямо)) Ниссан заявляет, что само сиденье какое-то "Космическое" (для NASA проектировалось). Точно не скажу для кого там что делалось, но ФАКТ: Однозначно УДОБНЕЕ чем на XC60! Звук аудиосистемы приятнее (стал после вложений) А самое главное, ГОРАЗДО дешевле в обслуживании!!! ГОРАЗДО!!!!! ПРЯМ ГОРААААААААААЗДО! Понты на дороге - да, не уважают. Не уступают. Не пропускают. Обмылок - да, согласен. Но Тюнинг никто не отменял. А стОит он на НИссан вполне не дорого (одна и та же машина у разных людей по разному смотрится, сами обратите внимание!) Ребята подтрунивали: Ну вот, ездил на ВОльве...скатился....(да пошли Вы! Сами на жигулях и туда же!) Рулежка? Ну, это смотря с чем сравнивать. Паркетники все рулятся "не очень" - центр тяжести то высоко! Тигуан - да, как легковушка рулится, но и стоит он за 2млн сейчас. РЕЗЮМЕ: Кому за понтами - извольте тратиться. Кому ездить - берите и не думайте! Пластик жесткий - вы машину свою когда последний раз ТРОГАЛИ за торпедо? Вот и я только в автосалоне, когда покупал.... На вид - нормально, не раздражает. КАСКО - приемлемое. Едет - нормально (Многое от прокладки зависит) PS Папе купили Витару 2001г. Предлагаю ему пересесть на ДАстер - уперся! Не хочет. Говорит Качество уже на машинах не то - сам посмотри во что Вольво превратилась за 2,5 года и 150 т.км? И я с ним согласен. Чем проще машина - тем дольше ездить будет. Вот недавно у Ильи покупал комплект ГРМ для Витарки.... PSS Для себя решил - не будет сыпаться - буду на Хтрейле ездить, пока не рассыпится. Машину уже полюбить успел за её цену, цену владения, за удобство и звук)). Понты ушли в прошлое. Всем Добра! Кто с чем не согласен - давайте пишите, готов подискутировать!

[@user-gk1jb5cw8y]

В целом все верно:) Цена. Основной определяющий сейчас фактор, это цена. Как вы правильно заметили, при текущем курсе доллара, то на чем мы ездили раньше, начинается от 3.5 млн рублей:)) Что, сопоставимо с недвижимостью, которая в отличии от авто, способна не забирать, а приносить деньги. Поддержу. Время понтов кончилось

[@tolk36]

Тоже с супругой заядлые рыбаки. Поэтому и выбирали авто с большим багажником. В кошаке ей спать не удобно, хоть она у меня и не большая.. А с выездом на сутки постоянно таскать палатку не охота. А в иксе вроде не плохо получается переночевать.

[@user_-_name]

не пересаживай папу на дастер не надо, мне достался на две недели дастер, очень грубая машина, много не продумано, положение для себя замучался искать в моем ниссане достаточно сиденье выставить чтобы руки на руле лежали, и все ты автоматом до всего достаешь французам до этой простоты далеко, жрет многовато, точных замеров не делал на глаз все 14, в зеркала ни хрена не видно в ширину, зато в высоту можно всю фуру увидеть снизу до верху, дурацкая коробка 6-и ступка очень короткие передачи и в городском потоке постоянно гоняешь 2-3-4 4-3-2 это ппц, руль тяжелый такое ощущение что гур стоит с сандеро и просто не проворачивает колеса, когда дорога поворачивает и идет уклон руль надо двумя руками держать колеса во внутрь поворачиваются. из плюсов только то что он неровности проходит очень мягко, многие неровности просто не ощущаются и оптика реально хорошая. когда прыгнул обратно в свой ниссанчик нарадоваться не мог, все кнопочки нажимаются мягко, ни где силу не надо прилагать, машина не просто рулится одним пальчиком она вообще вся как игрушка не требует малейших усилий. вывод японские инженера на голову выше французких, это просто два разных мира

[@azkclub8694]

Я пошел другим путем с помощью автоподбора купил fix37s за 1.3 с пробегом 40 т.км всеми бумагами из сервиса и проверкой автокриминалиста и подборщика. На налог не смотреть, т.к. сэкономил не хило, за 20 лет не заплачу столько сколько сэкономил, по опциям все кроме подогрева-руля и слепых зон. Расход смешанный 13...15 , обслуживание не дорогое т.к. обычный автомат и старый добрый ниссан- инфинити движек. Замена всех расходников, масел вышла в 100 т.р. + 70 за шины нокиан с шипами, т.к в придачу-шла липучка и минус 30 т.р.- липучку продал.

[@kuli4eg]

Надо было брать СХ5 однозначно. А вот,что ХС60 сыпется меня удивило...странно.

[@badrussian548]

Когда денег мало ,ходят пешком . Или покупают бу Лада гранта. Если есть 1.5 млн ,то все не так плохо.

[@user-wi5yg4nk7e]

Мне 27 лет. Хорошая работа. Купил икстрейл в максималке. Правда 2 литра. Не хочу государству платить лишние даже 500р. А небольшой толчок будет хоть на новой хоть на другой машине, даже с автоматом. На приусах его только нет и других электро-гибридных авто. А лексусы или тойоты за 5-8млн это не роскошь. Это либо человеку ездить далеко надо с комфортом либо дебилы покупают, что бы на работу 10км туда и 10км сюда ездить. Поэтому полноразмерные кроссоверы аутлендер, икстрейл, тусан, санта фе, колеос и прочие это самый оптимал. Поэтому лайк у кого кроссовер!))

[@user-kw2bw5ft7z]

Игорь Щербаков ,согласен с тобой,бро:))

[@EUGE-N3]

Всё верно

[@user-wi2xn3ff8f]

Полноразмерные кроссоверы, ахаха. Я думал это типа эксплорера, а это хтреил оказывается))

[@Abyssic_Hate]

никаких толчков нет, спортейдж 19 года

[@ahilesssss1]

Тигуан весь этот набор нагибает и по цене и по качеству отделки и опциям

[@user-ts6ts3xp9z]

У меня был Кашкай. 14го года. Покупал я его с пробегом в 97 тысяч километров. Продал через год с пробегом в 130000 км. Он очень понравился нашей семье. Комфортный, динамичный, экономичный. А его полный привод очень хорошо показал себя зимой в городе. Но я покупал его после того как мы наездились на Лада Хрэй. После днища на базе Сандеро Ниссан казался верхом инженерной мысли! Да так оно и есть в общем то. За свои деньги то великолепный автомобиль. Отличные кресла, хорошая эргономика, прекрасные приборы, шикарная обзорность, хорошая надёжность и недорогое содержание... Всё познаётся в сравнении. Мне Ниссан очень понравился. Без сомнения он лучше любого китайца даже сейчас на нашем рынке.

[@oldmg]

Кашкай и так верх, тк лицо ниссана, такое же как гтр

[@user-ti6po9dh7g]

Экстрейл плох,но вот джили атлас огонь смотрел как-то обзор автора,но не соглашусь ниссан тор,Китай дно.

[@80safon]

Пересел на икстраил с грант витары !!! За полгода не каких нареканий кроме переднего свеса , а нытьё про вариаторы и прочее уже достало , машина очень комфортная и экономичная 👍👍👍

[@user-gk1jb5cw8y]

Главное, что бы нравилось:)

[@andreykrylov3204]

Илья ты бы советовал поменять витару по схожим характеристикам на хтрейл? Не Москва.

[@UndderPlay]

Экономичная🤣

[@80safon]

@@UndderPlay что вызвало такую реакцию/?

[@UndderPlay]

@@80safon то, что она жрет как не в себя

[@user-tn1lw8pv3j]

Для обгонов и хорошего ускорения на таком вариаторе не нужно жать педаль в пол. Плавное нажатие - и машина отлично едет.

[@user-jw6nl5ol4v]

Согласен , электроника распознает интенсивность и характер нажатия а не амплитуду. Можно жать мало но резко и мозги сами подберут соотношение диаметра конусов для ускорения. Иногда кажется что тачка чувствует твое настроение, это прикольно

[@Resmanc]

Спустя два года от выхода видео, икстрейл по прежнему хоть и подорожав, держится в нише кроссоверов до двух миллионов рублей, как вполне преемлемый вариант.

[@IvanovEvgeny]

3млн р

[@user-ek5vj5hz5s]

Да, спустя 2 года понимаешь, что ни хрена та самая пара не накопит на это авто, так как с 1,7 млн. оно уже подорожало до 2,2 млн. Доходы не то, чтобы не поспевали, они прямо катастрофически отстают 😕

[@zvezdoceot]

Работай больше и не ной.

[@user-ek5vj5hz5s]

@@zvezdoceot тебя не спросили.

[@zvezdoceot]

@@user-ek5vj5hz5s Вот ты клоун ленивый.

[@user-xj6qe2de4x]

Хавал посмотри

[@user-ek5vj5hz5s]

@@user-xj6qe2de4x зачем?

[@Alex.Rashine]

Мне 31, двое детей. Купил икс 4 года назад, пробег 78т.к. комплектация максимальная с 2л мотором. Коробка не тыркает, то что вы упомянули как дефект- это имитация варика под переключение передач. Меня авто полностью устраивает. Вместительный багажник, полный привод ( не самый худший в своем классе- я рыбак). Я согласен с тем, что передний свес- это засада ( бампер ломал несколько раз) . В остальном отличный авто. Динамика меня устраивает, спокойно выхожу на обгон ( часто гоняю на м5), рулежка тоже норм. Вас эти параметры не устроили, опять же, смотря с чем сравнивать, если хотите драйва и рулежки, то тогда Вам в салон БМВ. За свои бабки - отличное исполнение (тестил всех его одноклассников).

[@8888254]

Согласен со всем что вы сказали. Рулится замечательно как легковой авто. У самого версия 2.0 литра с бесключевым доступом и электробагажником. Обратите внимание что этот двухметровый дядька поместил я спокойно за рулём и над головой ещё мест а с кулак. Не на всех авто так усядешься. Это авто не для гонок. Хотя очень динамичен и рулится просто замечательно. Из минусов это слабое лкп

[@Rustamhan999]

Холодный он владею 3 года

[@Alex.Rashine]

@@Rustamhan999 бред какой-то, печка-африка, может быть она у вас не работает)))

[@Rustamhan999]

@@Alex.Rashine вы наверно в Сочи живете 🤣 я на севере. Обдув ног отвратительный

[@Alex.Rashine]

@@Rustamhan999 Урал

[@user-gp9hy6tz3p]

Смотрю этот ролик летом 22 года. Улыбнулся от цен. Сейчас китайцы типа чери или хавал по 3 ляма стоят Машинка спорная, но имеет право на существование. У самого x-trail t31 2.5.

[@alya5242]

Смотрю сейчас в 2023 году, приглянулся ниссан с двигателем 2,5 пытаюсь найти адекватный обзор, ничего не могу найти, вы как обладатель что скажете? Стоит ли брать? Пробег у модели которой я нашла 75к

[@user-gp9hy6tz3p]

@@alya5242 2.5 хорошо едет. Лучше чем 2. А так машина хорошая, но мужская

[@en33333]

​​@@alya5242 в сша он имеет название ниссан рог и в 99 % на нем ездяд женщины. Авто для размереной езды . есть только вопросы к вариатору , он крайне не надёжен, надо менять маслов нем каждые 40 тыс, а это не дешево . Авто не плохой . Хватает видео обзоров н ниссан рог, на нем двигатель 2.5.

[@user-vq2uj9ee5f]

нормальный авто за свои деньги в эпоху одноразовых машин

[@user-hn2my6uk2w]

Самый гармоничный и адекватный из кроссоверов !

[@user-sh9up7zj1k]

@Олег Петров црв Самая стремная в мире

[@olegshirnin8040]

Был раньше, в 31-ом кузове! А теперь просто мыльница...

[@Dimetrij1]

Пора снять свежий обзор на новый Х треил.

[@stals1685]

+1 yf 1.6 дизель

[@MrBurafun]

Человек в таких джинсах рассуждает про красоту и дизайн

[@user-uf3ht7ny1b]

Купил себе такой ,конец 2017 года ,мотор 2,5.Цена под 2млн,мне 27,оказывается я нищеброд😂

[@vovazver]

Неплохо вам там живеться. Нету денег покупай икстрейл

[@user-gk1jb5cw8y]

Ох, не всем...

[@user_-_name]

это московский юмор)))

[@tihiomytivanov3494]

Московия блядь...

[@borisappolosov1771]

@@tihiomytivanov3494 чем она тебе не нравится?

[@user-or2gp1qq5y]

@@borisappolosov1771 тем, что Москва - это государство в государстве... уровень жизни, социалка и пенсии в Мск лучше, чем по стране... а в стране 130 млн населения... а Мск не резиновая... да? … потому в массе своей страна "столицу" недолюбливает, особенно когда "стране" указывают на периферийное происхождение и периферийные же условия жизни... PS среди москвичей много достойных, нормальных людей - к ним вопросов нет

[@leksandrh.3577]

Спасибо что желаете интересные видео для нас.

[@nikolaysokolov5033]

Было бы интересно услышать о дизельном 1.6

[@user-br2do1sr9i]

1,6 у Х Трейла дизель с крутящим моментом 320 НМ, нет вариатора - механика, отличный авто!

[@ipodsight]

милая машина, с учётом нынешних ценников, аппарат в целом достойный, как семейная машина вообще прекрасный

[@user-gk1jb5cw8y]

Золотые слова

[@o57z2]

Лучше взять в базе Санта Фе или Соренто, со скидками (например, когда я брал Оптиму мне давали от прайса скидку 10% на любую модель КИА и 3% на любую модель Хёндэ), которые на голову лучше оснащён, сделан и едет, чем это Ниссановкая помойка, уровень которой - конкурировать с Кретой и со своим же Террано (он же Дастер). На 100т.р он лучше них и не более. А если уж так нравятся вариаторные машины, то и Аутлендер, и Рав4, и Хонда СРВ гораздо лучше.

[@ipodsight]

@@o57z2 когда оптиму брали?

[@o57z2]

@@ipodsight октябрь 2017 года.

[@ipodsight]

​@@o57z2 не давали на оптиму тогда никаких скидок, от представительства был запрет на них. Можно было продавать только с допами. можешь мне не лупиться в глаза со своей вымышленной скидкой в 3 и 10 процентов В салоне киа работал - знаю А значит, Вы, видимо, как-то связаны с корейской репутацией - а значит идёте сразу нахуй выдержка из видоса kzbin.info/www/bejne/qIuUp3qMa7Nsrdk&lc=UgxuiRf6l5uOt05K8px4AaABAg.8cZKf2r5Wmp8c_2j_bTxGE "Отличная оценка эксперта с трамвая. Не различаете Grand Tourismo и автомобиль для пассажира. Стингер - БЛА БЛА БЛА - немецких автомобилях, заказав их раз в квартал поездку на них через приложение такси. По классу "бизнес". Уверен, что Стингер по такому заказу никогда не увидишь. Он не для перевозки пьяных тел из дорогого ресторана. Для этого есть продукция большой немецкой тройки." чё там про такси? а по каршерингу чё? хуже кремлеботов, ей богу

[@user-rg3nu4nx6k]

Илья, приветствую. Смотрел много Выших обзоров, и решил поискать обзор на NISSAN X-TRAIL. У меня NISSAN X-TRAIL 2.5L, 2020г., рестайлинг, комплектация SE-YANDEX. Покупал я его новым в октябре 2020г., брал в кредит и трейдин, цена 1 920 000р., живу в Москве, каждый день езжу, расход зимой, по пробкам самый максим расход 14л/100км, по городу, средний летом 10л/100км, зимой 11-12л/100км. Часто езжу по трассе со средней скоростью 140км/ч, расход показывает 8-9 л/100км. Смотрел разные обзоры на Китайские авто, и проблемы, которые были у них за пару лет. Что хочу сказать, у меня пробег 85000км, по гарантии я поменял на 65000км ступицу, и несколько раз переднюю эмблему. И на этом все мои проблемы.

[@en33333]

Мой вам совет, меняйте масло в вариаторе каждые 40 тыс , не больше. В США очень много было случаев обращения к диллеру в связи с выходом из строя вариатора на побеге с 60 до 80 тыс.миль

[@dude-rn4qd]

Эх ниссановцы оставили бы хотябы ту квадратную хитрилу типа как гелик у мерса .

[@user-wo3wx1fv1l]

Было бы интересно посмотреть про последний x trail.

[@maxim1984]

Интересно, что про дизайн рассуждает взрослый мужик в штанах с боковыми карманами.

[@user-zd7bg8yg6u]

Владею таким, но только гибридным. Подвеска согласен жестковата.

[@user-xe6ox7el7f]

Приятно смотреть и слушать грамотные обзоры Ильи! На канале со времен владения японской нивы. При выборе авто прислушиваюсь к обзорам канала. Привет из Казахстана!

[@yasurala]

Теперь, чтобы купить ниссан с полным приводом денег нужно много.

[@Ivan-qu2dg]

Комплектация XE - это самая первая и простая, смысл ее обозревать, в ней же попросту ничего нет. Интереснее было бы посмотреть обзор на комплектацию LE, было бы объективнее. В целом тачка неплохая, ни чем не хуже одноклассников. P.S. Каналу желаю процветания. Интересные обзоры.

[@user-md5fx1oi6m]

За это, что он рассказывает большое спасибо

[@Pipitkov]

Март 2023. А Илюша то существенно поправился, да и манеры раньше были поприятнее

[@user-nm3pq6cr5b]

Мне нравится видущий который говорит о стиле икстрейла при этом сам судя по его джинсам и понятия не имеет что такое стиль)))

[@user-gk1jb5cw8y]

Ну куда уж мне:) В цеху ремонтном, самое то, кроссовками по брюкам модным ходить:)

[@user-lm9fk1ww4b]

Клубный сервис - авто обзоры и ремонт Ты не поверишь, но джинсы тоже разные бывают. В своих "штанишках с кармашками" (всегда одних и тех же- ты их не меняешь, что ли?) ты напоминаешь дедка с "копейки", с апломбом обсуждающим недостатки Бугатти для их колхоза.

[@user-rh2mc9df5l]

Валерий Малышев У меня их несколько:) Одинаковых, что бы люди не завидовали:)) В целом, статистика канала, тон комментариев и растущее число подписчиков, говорит о том, что мои штаны раздражают лишь особо нежных и тонко организованных душевно зрителей:)

[@user-lm9fk1ww4b]

Илья Свиридов Штаны не раздражают. Раздражает твой апломб и рассуждения о стиле из таких штанов. Либо молчи о стиле, либо штаны смени)) Как говорится, "ты или крест сними или трусы надень"(с).)))

[@user-rh2mc9df5l]

Валерий Малышев Можно просто отписаться от канала, верно ведь?:) А то мне жить некогда будет. Слишком советов много:)

[@user-vx9lu7pr9p]

Коллега,уж как то вы злы на этот автомобиль.Имел такой в комплектации SE+,2.0CVT.Отьездил 100тыс.Машина оказалась очень надёжной и дешёвой в обслуживании За это время ничего не сломалось совсем.Только колодки в круг поменял.Вот и все затраты.В варике масло поменял на 60 тыс км.Много недостатков из того,что вы описали имеет место быть,но этот автомобиль можно содержать с доходом в 50тыс руб.Средний расход у меня был 8.8 литра.На юг 4 раза ездил.По горам и перевалам в 35° жары и никаких проблем с коробкой.

[@user-xz2tx6ti3i]

Здравствуйте Илья Муромец . Как всегда ставлю палец вверх . СПАСИБО большое за понятный обзор . Я езжу только на механике , в горной местности это надёжнее .

[@Lokky55]

Друг долго выбирал между этим агрегатом и аутлендером, все таки взял второй хотя я его предупредил по металлу и началу его коррозии в ближ. время. Покупкой доволен как слон, пока доволен ) Лично сам оч много катался на ауте по тестовой полосе и машина оставила оч не плохие впечателния в говна не залазили ибо нет возможности а вот на этом прокатились с дилером по говнам самым что ни на есть и могу сказал был оч впечатлен - не переключая никаких режимов машина легко прошла 30-40 см слои говна даже не буксонув ни разу, был оч впечатлен. на счет проходимости аута не уверен что он был смог подобное без переключалок. Если бы у меня встал подобный выбор наверно отдал бы предпочтение ауту - чисто по внешке

[@user-df1pk5wr6m]

Всю машину засрал, ну она реально хорошая, можно подумать тойота луче???

[@alexyelis]

Выбирал между тойотой, маздой, тигуаном и иксом. Икс тех годов лучший. Только брать надо 2.5. р рав ничем не лучше, ни в езде, ни шумке ни салоне. А внешность рав4 того де года ну прям очень на любителя. А если взять икса не в бомж комплетации, а 2.5 и хотя бы предтоп - то будет за эти деньги агонь.

[@user-qo6cb9wt4w]

Любая Тойота по золовке переходит любой Ниссан. А по доступности запчастей перекроет как бык овцу. Я ничего не имею против ИКСа. Нормальный аппарат. И цена не завышена

[@user-ob5cm3gz4u]

Икстрейл отличная машина особенно в 31 кузове с дизелем 2 литра и на механике,владею 4 года нарадоваться не могу ,смотрю сейчас на ПРАДО но в больших раздумиях.Надо продавать но не хочется машинка 13 года,ровный пол при складывании задних сидений,перевозил внутри риб не складной 3,75 длина,про холодильник высотой 2 метра вообще не говорю перевез в легкую.Очень практичная именно в 31 кузове всем советую

[@alexz6580]

действительно, неплохо было бы добавить обзор-сравнение с Т31...

[@user-xk4wj9nl4y]

Илья, спасибо за видео. Ты учёл мои пожелания по поводу топтания на месте, спасибо))). Смотреть стало интереснее. От себя про авто: у меня в предыдущем кузове, Т31, мотор 2,5, причем ещё японской сборки. Дык вот у меня только по городу в районе 14 колеблется с пробками и спокойной ездой. На трассе если ехать 100 - будет 8,5-9. Дальше в геометрической прогрессии - на 10км скорости плюс литр расхода. Что уж там говорить про дохлый 2,5. Про правый привод через подвесной подшипник - у меня всё то же самое, думаю что это всё же решение узкоглазых а не лягушатников. По отделке мой тоже превосходит, твердого пластика минимум. Как многие хаят кузов что на тесте: Типа раньше Т31 стоил 40-50 тысяч зеленых, а новый Т32 20-30 всего. Типа дешевка а не машина. Да и багажник более ущербный, и дизайн на любителя. Как ты сказал - сейчас много подобных авто. Поэтому большинство владельцев авто в моём кузове Т31 не воспринимают Т32 как следующий авто. Спасибо что читаешь, видел что ты плюсанул мой коммент в прошлый раз.

[@user-gk1jb5cw8y]

Спасибо за развернутый коммент. Читаем конечно

[@user-xk4wj9nl4y]

Клубный сервис - авто обзоры и ремонт спасибо)))

[@Korban73]

Приветствую всех. Владел данным аппаратом с 06.2018 года, 2.0 л , полный привод . Ролик понравился, отражает сущность авто. К плюсам хочу добавить - при сложенных сиденьях полутороспальный надувной матрас в салоне, накачиваемый от прикуривателя в багажнике, обеспечивает на природе нормальный сон и не только. Переночевать с комфортом на пикнике за городом в лесу для дух взрослых людей (я 180Х85, жена 175Х75) вполне. Для городского режима, нормальный аппарат. Три зимы в минус 36 (г. Ухта Республика Коми) с автозапуска заводился без проблем. Подогрев лобового стекла , передние жопогрейки и подогрев зеркал в моей комплектации отрабатывали зимой на отлично. Все отмеченные в ролике "недостатки" , да присутствуют. Но у меня характерных дёрганий при переключении вариатора, отмеченных в ролике не наблюдалось (пробег 32100 км). Минусы не отражённые вролике: 1. Полный привод только до 40км\ч. потом автоматически отключается. 2. Настройка вентиляции салона не лучшая, проблема с запотеванием боковых стёкол в режиме ""лобовое-ноги" при минусовых температурах (6 месяцев в году- Ухта) особенно если много влаги с собой занесёшь в салон. Нормально только в режиме "в салон прямо", жертвуем теплом в ноги, зимой не лучший вариант. 3. Передние стойки широкие и сильно влияют на обзорность, 4. Самое худшее - лопнули корпуса обоих задних фонарей при ежедневной парковке через бордюр (поребрик) во дворе. И не у меня одного эта проблема. Да машина для тех "Кто понял жизнь, тот не торопится". Всем удачи на дорогах.

[@rashsmakov]

Илья добрый день. Не хотите взять рейстал этой модели и сравнить с рав 4?

[@sowaxe]

Шёл 2022 год X-Trail 2018 года стоит 1,8-1,9 млн.

[@user-ji4mn4zw2g]

Лайк Кириллу Андреевичу,за операторское мастерство. Посмотрите ранние и более новые видео. Кирюха, жди предложение от Михалкова.) з.ы. без сарказма

[@user-mb1lk9vr1l]

Обожаю ваши подробные обзоры подвески автомобилей. Про подкапотное пространство (особенности двигателей и т.д.), если не затруднит,, рассказывайте больше информации. На примере этого Х-трейла можно было обратить внимание на прямой впрыск, какой толк от этой сложной конструкции с ТНВД, если он жрет как обычный инжектор, если не больше (судя по цифрам показанным с бортового компьютера)?

[@seremeev80]

а что здесь реально непосредственный впрыск? у родителей т31, 2 литра распределенный..

[@user-mb1lk9vr1l]

@@seremeev80 да, у вас mr20de инжекторный, тут mr20dd прямой впрыск.

[@user-qd4lz3rw6b]

В реале он жрет около 10-12 л. 1,6 турбодизель 5-7л.

[@user-ci3nb4pd3t]

Смотрю обзор два года спустя. Цены выросли сильно. Теперь в два с трудом уложишься. И как не крути почти два млн за эту комплектацию отдать- ну никак не могу))

[@Ggg-qv4qu]

Спасибо за ответ, хотел брать полный привод и 2 л. вроде как пишут в городе расход поменьше, и по пробкам особо не погоняешь, (в Подмосковье живу), на дачу и обратно тоже пробки в большинстве случаев, да вроде и за двухлитровый налог у нас почти в два раза дешевле, подскажите, Вы пишите что двухлитровый двигатель совсем уж хуже чем 2.5 л. из-за впрыска и ТНВД это совсем проблемно ? Спасибо.

[@MrStalkerjad]

Камера снимает обзор наикрутейше, приятно смотреть!

[@user-dq4qb2se5u]

Смотрю из 2020, за 1,5 можно купить только трехлетнюю с пробегом 100. (((

[@user-gk8ko5ob3w]

Купил новый в декабре 2021 se Top 2,5 л. 2,7 ляма

[@user-ki2rd6ku9r]

Смотрю в 2022) Цена б.у. девайся в районе 2 млн)

[@Eplit83]

Это самая первая комплектация с вариатором, поэтому вставки просто матовый черный пластик, в остальных вставки под карбон. Торпедо и подоконная линия из мягкого пластика. У самого XTrail T32, покупал первый в 2016, второй в 2018 г, за свои деньги Хитрила самый упакованный и борльшой из конкурентов, при этом уже в начальных комплекциях (кроме самой первой) подогревом лобовухи и электроприводом пятой двери.

[@kirilla542]

Илья, а что скажешь о предыдущем XTrail "холодильнике"? У меня дизель. Интересно было бы услышать обзор.

[@user-cn1yr3yy9q]

Представляете, за мкадом тоже жизнь ещё осталась! И ваши рассуждения об экономии отдают лютым снобизмом для многих жителей замкадья.

[@graf-monte-kristo]

По поводу обзора: 1. Я фигню когда говорят про обгон на трассе!! Если вам с машиной 144 или 171 л.с. тяжело обгонять машины на трассе, как тогда делают обгоны люди на ВАЗах, волгах и других машинах с меньшей мощностью и крутящим моментом??? Да это не Бентли не Тесла (с 2,7 примерно сек до 100) и не куча других машин с движками v6, v8, v12. Это кроссовер, а не спорт кар!!! У меня много было машин, сейчас Црв 2008 года, были и Авенсис, и Киа Серато и ВАЗы и т.д. обгон на трассе, к ты с головой и умеешь ездить проблем не составит! Мне 36 и сейчас взял такую машину, только из Америки (там она называется Рог) и знаю что она не плохо едет! У друга такая же только 17 года, рестайлинг, говорит для него она стреляет очень даже не плохо (все относительно в нашем мире)пока проехал мало, но все нравится! И по жесткость, кто мягче?? И по надёжность, не знаю как будет дальше, но я взял машину с пробегом в 57000 миль, это примерно 91 тыс.км. все в идеале, движок работает тихо, варик переключается без проблем, скрипов нет, потёртостей в салоне, на пластике нет!!! Комплектация максимальная, но беднее европейской версии

[@graf-monte-kristo]

@Вадим Петров та ты що??? Ты наверное счастливый обладатель чего суперкара "гольф"))) согласен, лошадиные силы, крутящий момент конечно не имеют никакого отношения к разгону))) естественно играет роль масса автомобиля и настройка работы трансмиссии и двигателя и резина, и покрытие на дороге, сопротивление ветра и т.д. но это так, отступление. Я говорю о том, что все познается в сравнении!!! И правильный обгон можно сделать на любой машине. А за сколько делает 1 сотню гольф 1,6? И поверьте, владелец автомобиля гораздо мощнее, который реально сделат тебя и на 100км/ч как стоячего седеет что для обгона на трассе лучше иметь минимум v8 500 Ни крутящего момента (это я так, для примера)

[@user-jo9bt9sr1d]

Вот вроде всё так, но времена меняются и тем же ВАЗам обгоны даются очень сложно. Машины становятся всё быстрее и быстрее и в потоке держаться ВАЗам так же сложнее. ПС я о классике, приоры и прочее более менее норм едут

[@user-gx1hw3ti6z]

У Ниссана есть только один автомобиль - Скай))) Остальное - то, что качают ассенизаторы))))

[@Serg-qr5my]

У приоры какой лошадей на тонну веса больше чем у например гольфа. Фольсваген гавно? Не, это ты обосралься.

[@lida]

Если на двухлитрлвом ехать 80-90 км/час, то можно достигнуть расход 5.8 литра. Испытано зимой на пустынной скользкой дороге на протяжении 300 км. Фактически никаких обгонов Средняя скорость 79 км/час.

[@JohnBaklan.]

У меня 2.5 полный привод и лучший расход 6.1л у меня был только в первый день покупки )) После я даже приблизиться к этим цифрам не смог ) Ехал Москва ТТК на юг Москвы днём.

[@denisk.1213]

на 5.15 фон у вас шикарный) ....бум-труба)

[@user-zs8xg4sb1e]

в декабре 2017 года со скидками по трейд-ин 1,7т стоил 2,5 LE TOP ( есть все камеры ,LED, панорама, парковщик и т.д.). Чтобы средний расход был 15 по компу, это из пробок надо вообще не вылезать. На 2,5 есть динамика.

[@user-lh9du2vj5v]

Да какой там дизайн!? Какой выбор!? Покупатель сейчас думает,что у него раньше наебнётся, японский вариатор или корейский движок!

[@user-lh9du2vj5v]

@@MrDrFrost Брал такого на тест-драйв,он при начале движения сразу пнул.

[@user_-_name]

@@MrDrFrost ага, и не топи на трассе, иначе и 100 не пройдет

[@SavinMane]

На теане 11 года 155тыс км пробег, с вариком все в порядке

[@NogiVrotov]

Имеется T31 2008года пробег по московским пробкам почти 130т.км в вариатор не лазили,только жижу 1 раз поменяли и счётчик пробега в коробке обнулили...

[@borisappolosov1771]

@@user-nc7mz4re8s А кто сказал,что сейчас кто-то надёжное делает? Сейчас другое время,во всех агрегатах заложен ресурс, отходил своё,и на помойку.В лучшем случае откатает гарантию.

[@aleks_26]

У меня X-TRAIL 17 года комплектация LE+ брал за 1.8. Сейчас пробег 29 т.км варик не пинается ни при переключении ни при езде. Расход с момента покупки на сегодня 9.2 л. В этой комплектации есть много "жира" кожа , электропривод сидений и багажника,камеры кругового обзора, автопарковщик, безключевой доступ , заводится с кнопки, автоматический дальний свет, навигация, удержание в полосе, контроль мертвых зон, обогрев лобового, круиз контроль и т. д.

[@user-np7ze1io1u]

Какой сейчас пробег? Все также по машине?

[@aleks_26]

@@user-np7ze1io1u я продал её с пробегом 35т.км, все было в идеале

[@olegshved3182]

Добавлю, после рестайлинга и получения индекса Т32С машина стала мягче, тише, изменился руль и селектор КПП, плюс вариатор стал 16 модели, перейдя с 11-ой.

[@user-ck2mp7uc1r]

Нельзя садясь на бюджетный минимальный по оснащению авто судить об машине. имел и сирвишку хонду из салона, и Хонду сабер, фольц цц из салона немецкой сборки, тигуан 14го года, взял x-treil в 17м году, после тест драйвов нового тигуана (жрёт бензин, гудит, не едет), раф4 при втором тест драйвер (2,5 литра) сел в луже в пол колёса, и не жалею. 2,5 литра, топ сборка, 2,5 млн. Руб, на трассе 7-8 литров при скорости 130-140 (расстояния 3000 км, Сургут -Волгоград, ) а на остальных машинах теже расстояния, обсерать машину не проехав и ста км - как то не салидно. И вариатор плавный, не коробка, и со светофора ухожу от толпы на 40-60 метров при 3000 оборотов. На тигуане это 5-6 тыл. Оборотов...

[@user-rw9ws2zx8o]

Давно такого сказанного .... не читал! Красава!

[@rommann123465]

Илья, тебя смотрит Сибирь и Дальний восток. Сделай второй канал. Сравнивай одновременно левый и правый руль. Интересно, чем отличается, потому что ходовая и комплектации разные. Во всех чатах идёт грызня, что лучше. Контент будет 🔥

[@user-vc1zq4zx1r]

Согласен, себе привезу с правым,ю рулём, но однозначно, у японцев миллион комплектаций

[@user-mv7xx6pb8q]

Сделайте обзор о Т 31, пожалуйста!

[@user-hq6hy3eq6x]

Автор, приветствую. Хорошо снято! Что за музыка используется в видео?

[@shotgun6571]

Обзор бы хотелось на мазду 6 2018 года очень интересная машина.

[@user-ym6fr5mb5u]

А я бы хотел увидеть в Ваших роликах Икстрейл в кузове Т31.

[@user-zu2yk5cr1j]

Поддерживаю идею.

[@user-be4vv2ys3p]

Лучший кузов!

[@andreismol374]

Илья, не на каждом авто показываешь задний ряд дивана и особенно интересно посмотреть посадку сразу двух пассажиров!!!

[@user-gr5yz6fj8h]

Т31 2.5 с МКПП очень даже отличный вариант. И на трассе живой

[@user-yg5gs5vk2y]

Спасибо за тонкий юмор, поулыбался от души! Особенно в начале ролика. Ни в коем случае не критикую, НО если нет рамы,то есть моторама,а если есть то подрамник или надрамник(под подъемной платформой).

[@pleasantstream]

Когда в комплектации "барабан" ищешь "лакшери"...

[@volvo39]

Ну,наконец-то!!!Дождались.Лайк.Да,Илья,и было бы отлично посмотреть обзор на Т31.

[@user-yt1zn5dm3q]

Здоровья. По возможности сделайте, пожалуйста, обзор на Субару аутбек 5-го поколения. Заранее спасибо!

[@olegshved3182]

Сейчас выбираю себе автомобиль, рассматриваю и хитрилу. Нравится дизайн, неплохо и в салоне, места на задних сидениях достаточно. Но вот чувствуется, что на фоне конкурентов Х-трейл устарел. Даже банальный телефон, кроме как в подстаканники, положить негде. В салоне куча бликующего пластика, магнитола как будто из прошлого века, а автоматический стеклоподьемник положен только водителю, нет подогрева стекла или дворников. 2.5 двигатель, увы, не предлагается на переднем приводе, а автоматическая трансмиссия только вариатор. Ну и отдельно по качеству материалов оббивки, что ворсового, что пластика в салоне - вот тут чувствуется где экономия. Прямо вспомнилась Тойота на старых Рав4.

[@8888254]

Да но рав дороже на 300 тыс! Он жёсткий! И угоняем. Я взял икса и не жалею. Рав 4 продал в 15 году из за того что он ОЧЕНЬ ЖЁСТКИЙ, ПРЯМ ТАБУРЕТКА! Потестите и поймёте о чем я

[@dc.technolog231]

Ну сегодня из нового за 2,2 млн это лучшее, что ЕСТЬ.

[@telluma4049]

Правда, как она есть. Если нужен просторный семейный авто - альтернатив за 2.2, фактически, нет

[@user-ts6ts3xp9z]

Илья, смотрю этот ролик в 21м году, в августе. Плачу. Ведь если те повзрослевшие люди, которые откладывали 50 тысяч рублей в месяц ничего такого не купят через три года. Они теперь только сраного китайца купят! Печаль.

[@user-wb7yd7kc4w]

Б

[@roman6644]

вот смотрю в 23 году. не плачу а рыдаю уже

[@2dos75]

Посмотрю в 24-м, уйду в депрессию и запой 😢

[@solovevkiril]

по поводу пинков - он пинается с самого начала, объясняет производитель это тем, что хотели сымитировать (зачем-то) переключения автомата, типа американский рынок этого просил. ну и 2 литра да, ему не хватает, относительно резво он чувствуется только на 2.5. Из-за защиты от дурака, которая вроде как не дает порвать вариатор, после тапки в пол надо в голове держать то, что среагирует он где-то через секунду. тогда 2.5 позволяет хорошо обогнать фуру.

[@nek0tnek0t92]

Спасибо за грамотный и максимально информативный короткий обзор. То, что надо. Без воды и по делу.

[@Fara302]

Добрый день! С удовольствием смотрю ваш канал, все очень жизненно и по делу, без лишней мешуры 👍🏻 Приобрел ниссан икстрейл т-32 2,5 б/у Присутствует неприятная проблема, авто иногда подпинывает в режиме авто 4вд, толчки не очень сильные но заметные и без какой либо зависимости ( В режиме 2вд такого нет, едет плавно - все хорошо. Также заметил, что толчки чаще бывают при трогонии, а вот под нагрузкой, например поднимаюсь в горку ничего не толкается ( Был уже в нескольких сервисах, все говорят что по технике все хорошо, компьютерная диагностика ошибок не находит, Но эти толчки меня «пугают» понимаю что так не должно быть. Понимаю, что мой комментарий не позволит понять полную картину происходящего )) Но тем не менее, если у вас есть предположения, какая неисправность может провоцировать такие толчки в режиме авто 4вд, буду благодарен за любой совет или комментарий! Авто в Новосибирске, подъехать не смогу ) Заранее благодарен 🤝

[@igorekm1966]

В режиме 4wd-авто подключается задок, от того и толчок? Муфта полного привода думаю не плавно работает, в отличие от вариатора...

[@sergek6078]

масло поменяйте в варике вместе с фильтрами, в раздатке и диффе. делайте все по мануалу. пинаться не будет.

[@Khalaimov-ur4sg]

Как всегда новый видос , как бальзам для души! Молодцы очень годный контент, как всегда палец вверх и погнал смотреть!

[@mariarue7781]

Вторая полочка в багажнике, впервые раз вижу, это действительно прикольно. Дядя такую себе купил, доволен как слон. Сам сидел впереди, казалось мало места впереди, это я просто лифт не использовал оказывается. В свои 29 смотрю Ваш канал и получаю удовольствие и формирую свою будущую покупку. Интересно было бы видеть видео про приус альфа. Крутой канал, очень познавательно, благодарю

[@user-lb5mx3rb3u]

машина очень достойная и приятная в пользовании. Родственник ездит и полностью доволен. Хороший пробег и отсутствие проблем)

[@user-be4vv2ys3p]

Илья, доброе утро! Сделайте пожалуйста обзор на Nissan Murano.

[@aisen_ykt]

Всего три года прошло, а такое чувство, что Илья вещает из какой то параллельной реальности в начале ролика про цены, про скидки от дилерской цены и т.д. 😅

[@gsar78]

У меня ниссан 2015 года, пробег 85т.км. Сгорел печка, полетел ступичный подщипник, и чтото по гарантии делали с рулевой колонкой. Пластик в салоне дубовый на морозе гремит как ваз 2109. Передний свес низкий, сьезжая с бордюра сорвал бампер с клипс. А так все нравиться)

[@user-ck2mp7uc1r]

Ага, врезался в столб-погнулся бампер! Что за машина?

[@Alex_Romanov]

Берёшь такого с Японии с правым рулем их сборки и жизнь удалась, это не Ниссан-Рено, а чистокровный японец со всеми вытекающими(лучшие материалы и контроль качества сборки, швов, герметиков, резинок, изоляций..) а ещё и честный аукцион при оценке в 4 или 4,5 и многие недочеты в ролике нивелируются. По динамике, в своём классе из 2х литров 147 лошадей на этом авто самые бодрые, Ниссан умеют в двигатели. Нет смысла сравнивать с динамикой бмв турбодизелей или любыми Овер 200лс, это уже другой сегмент и от плюс 1лям. Для спокойной езды и чуть выше знаков ограничений вполне хватает.

[@HockeyKZ]

Езжу год в комплектации ле+. 1. Коробас не пинается это имитация переключения передач. Вот так сделали японцы. Решение спорное кому нравиться, а кому нет,, но есть мнение, что она продлевает жизнь вариатора т.к. изменение радиуса ремня на конусах происходит не под нагрузкой - двигатель в это время сбрасывает обороты. 2. Полный привод. Да она ездит практически на передке, но зимой нет ощущения что зад подключается слишком поздно и на него подается недостаточное усилие. Работает муфта полного привода нормально, есть с чем сравнить - первая машина в семье крузак. На ниссане весной-летом-осенью пока чистый асфальт ездим только в режиме 2вд. 3. Шумоизоляция говорят плохая, да это минус. Но когда брал ниссана мне диллер кроме прочих подарков всю машину разобрал и закатал спец. шумоизоляционным материалом. Проблем нет. 4. Шум двигателя. Мужики ну 2 литра атмосферник и 144 лошадки они же должны откуда то браться :) В старых подобных этому движках из 80-х с 2-ух литров снимали 100-115 лошадей (SR20DE). Лошадки берутся за счет высоких оборотов. Обратите внимание, корейцы дают характеристику по мощности на 2-5 лошадок больше чем японцы за счет того, что замеры проводят именно на максимальных оборотах. Ниссан измеряет на 5.6 тыс. свои честные 144 лс. Ну да звук движка 2.0 это не звук v8 4.7 :) Смиритесь это нормально, если прислушаться внимательнее то нотки рычания можно расслышать. 5. Жесткость подвески. Тут такое дело на хтрейлах ставят систему предотвращающую раскачку кузова. Ну и лежачего полицейского она без проблем проглатывает, а дальше кузов машины не качается. Вестибюлярный аппарат создает ощущения жесткой подвески. Вместе с этим с мягкостью у ниссана все нормально, она есть и получше чем у рав4 (сопоставлял - сестра ездит). 6. Расход топлива. Можно получить и 6.2 литра (мой лучший результат) в режиме город-трасса при очень плавной езде и не отказываясь от кондиционера. В нормальном режиме 8-10 литров. Зимой при коротких поездках и прогревах будет 15-26 литров. Не забывайте движок рассчитан чтобы крутиться и лошадей нужно кормить. 6. Обратили внимание на переднюю панель под капотом - Она из металла, а на корейцах там все из не очень качественной пластмассы. И как он сказал "вы мордой ткнетесь там все по отлетает" так вот на хюндае в отличие от ниссана вы поменяете всю морду за очень дорого. С хюндаем был печальный опыт этой зимой, был в шоке из-за личных открытий в сфере корейского автопрома по результатам общения с сервисменами хундая :( к мужикам из сервиса претензий нет все честно рассказали и показали.

[@user-kq1fc8es3q]

Моя жена медик з.п. 19т.р. Я был бы не против что бы она зарабатывала 40((((

[@user-wp1uq7fe1s]

Плохой видать медик?

[@user-wp1uq7fe1s]

@Серый Волк Охотник GWH Где это так? Вижу в телеке один негатив, в реальность всё спокойней.

[@user-gs7tq8iz5p]

@@user-wp1uq7fe1s Забей нытьё каждый день слышу.

[@NogiVrotov]

Хорошие врачи получают(не только зарплату) очень неплохо. А тем "коновалам" из районных поликлиник,я бы ваще не платил...

[@user-gs7tq8iz5p]

@@NogiVrotov Я бы вообще врачем не пошел бы, пусть дебилы подорожником лечатся, и зп в областных не фонтан, кто может в частных подрабатывает.

[@user-el2nx3gg2g]

31 кузов, 2.5л в условиях Волгограда укладываюсь в 10.5-14л/100км 95-го. Пробег 130к: 2 раза менял сайленблоки, рулевую рейку, правую ступицу, подвесной подшибник. Вариатор то пинается, а то как новый... Хотя на 60к и 120к полностью менял в нем масло. При росте 175см машина достаточно удобна как в городе так и на трассе. Но в дальней дороге на заднем диване очень не комфортно

[@snowboarder7772]

Можно про дацун ещё (с водочкой тоже :)

[@tolyan-67]

Добрый день, расскажите про Nissan X-trail первого поколения, какие нюансы после покупки данного автомобиля. стоит ли покупать, если да то за какую сумму. С уважением Анатолий

[@mulder6133]

1.6 дизель, только с механиком. Если верить производителю, едет как 2.5 с вариатором.

[@user-wj9yf1ld5f]

Франц дизель страшно

[@TubikUser]

@@user-wj9yf1ld5f 5 лет уже езжу на таком, пробег за 100, никаких проблем. Точнее одна - механика

[@StepanCoach]

А новый x-trail на обзор, будет?

[@Bu_505]

Прошло три года , сейчас они купят ладу весту за 1500

[@PartyzanPavel]

Спасибо за реальный обзор!

[@valerabegunov6406]

Здравствуйте Илья, некоторое время я тоже являюсь подписчиком на ваш канал и мне в большинстве случаев нравятся ваши обзоры, в том числе и потому что нет претензий на то, что есть два мнения, одно моё, а второе не правильное, а сразу сказано, что это личное субьективное мнение. Я не имею отношения к обслуживанию и ремонту автомобилей, но у меня достаточно большой стаж работы и просто эксплуатации самых разных авто. И должен заметить, что моё мнение часто совпадает с вашим. Спасибо вам за канал, желаю вам продолжать в том же духе!!!

[@user-gk1jb5cw8y]

Спасибо что смотрите:)

[@user-th9im3iw5p]

Двигатель 1,6 - дизель. "Рывки" вариатора - это нормальный процесс имитации переключений.

[@user-nz8ut3mu3j]

Был Ниссан на вариаторе. 4 года юзал Никаких рывков не было.

[@panama-canada]

Good and accurate review.

[@yorky6519]

Название юморное, и реплика в начале, хитрила стоит на уровне остальных, я нерассматриваю пустые версии

[@user-ny2pk4si8h]

Интересно, что бы сказал Илья об Х-трейл с двигателем R9M дизель 1.6? Там динамика разгона поярче, а расход 7-8 литров. Хотел такой, но по деньгам не потянул. Бензиновый не рассматривал, расход топлива большой при отсутствии динамики. А так машинка бомба: просторный салон, высокая оценка по краштестам

[@user-xz8xl2yb4e]

У меня 60 тис пробег, толчок припереходе в R был помоему с самого начала

[@sergek6078]

Я себе тож взял с пробегом 40 тыщ. Немного подпинывала при переходе в R и D. После замены фильтров в вариаторе, чистке поддона и магнитов, замене жидкости (Nissan NS-3) толчки прошли. Все переключается плавно. Кстати бумажный фильтр весь был забит.

[@user-xc5cd1nz6z]

Доброго времени суток. Являюсь владельцем Ниссан Х-трейл Т31 уже десять лет, на данный момент пробег 146000тк. Машину брал в салоне в Москве. Такой же мотор и такой же вариатор. Расход в городе около 10 литров, трасса 8,5 -9,5. Расход зимой больше по причине необходимости прогрева коробки 11-12 литров.

[@IvanovEvgeny]

Купил 3летний х трейл, дизель 1,6 за 1200р в 2019г. До этого ездил на октавии 1,6. Через месяц сломался генератор, через год забился сажевый фильтр, пока ждал мастера из отпуска, машина встала, повез ее в сервис на эвакуаторе. После удаления саж фильтра, иногда вылезает ошибка стоп старт и настройка шасси, чаще зимой (мастер предупреждал что стоп старт возможно не будет работать) на работу ни как не влияет. Расход по городу зимой 7-8л, летом 6-7л, по трассе 4-5л. Динамика по городу устраивает, лучше чем у октавии 1,6. На трассе уже не хватает. Багажник у октавии был больше. Из плюсов - экономичный расход, высокий клиренс 21см, есть полный привод - ниразу еще нигде не застрял, хотя специально заезжаю в сугробы. Мех коробка передач. Есть навиг система, эл ручник, кнопка стоп старт, без ключевой доступ, эл открывание багажника, панорамный люк, недорогая стоимость (была). Сейчас, после 3 лет владения, купил бы опять х трейл дизель.