Проверка катушки зажигания Opel

[@Kaketobilo]

Коты всегда видят что человек чем - то занят и идут смотреть что там происходит )

[@ВваТерем]

Каждому Коту по кожаному челу))

[@rusruslan3558]

из кота смотрю видос

[@ДмитрийАлександрович-к5я]

Особенно они любят проверять бетонную стяжку.

[@vitalii69]

Реально грамотный и рабочий способ

[@РаульАльварес]

Кошак пришел проверить соблюдение техники безопасности, с током идет эксперимент все таки...

[@goldwing8560]

Были пропуски в третьем целиндре,обнаружил трещину на катушке ,залил опоксидкой, сверху термоусадкой,пропуски стали только при резком нажатии на педаль.Решил проверить другим способом,одну третью катушку, к остальным массу не подключал,вобщем когда поставил катушку на место на 1ом и 4ом искры уже не стало,ПОПАл

[@ВикторКорнилов-щ7г]

Жду датчик коленвала , опель корса 1.4 автомат 2010 г .Заводится и глохнет , свечи чернеют сразу , запах бензина . Завтра хочу попробывать ваш метод .Все началось с потери тяги, не ровной работы двигателя, подергиваний но заводилась и ехала но только под гору , в гору еле поднялся .Все случилось в мороз .Блок зажигания в идеале , заслонку почистил до блеска , снимал датчик коленвала , чистый без налета .Плиз ваши идеи , буду благодарен. С меня подписка 😂

[@ПавелМеньшаков]

заклинил в открытом положении регулятор давления топлива. Проверить давление

[@ЮрийПуртов-б5м]

Я купил Опель корса 08 года с рук. Начал подтраивать на холостых. Снял модуль, а там на крайней катушке резиновый колпачек на треть разрушен и соответствующая свеча мокрая. В чем проблема может быть, что так произошло?

[@НиколайПавлов-с7н]

Это проверка чисто на пропуски, если на рабочем двигателе дать оборотов т.е скорость искры увеличится в разы, а там может такое случиться что если неисправен модуль искра становиться тонкой и качество воспламенения уменьшается и мощности двигателя падают

[@ПавелМеньшаков]

На рабочем двигателе вы увидите тоже самое. При большом открытии дросселя, большой объем воздуха, который так-то является изолятором, сопротивление увеличивается, что ведет к росту напряжения пробоя до 30-35.000 вольт при резком ускорении. Если катушка имеет пробои или замыкания, то возникают перебои в искрообразовании. Данный тестер легко и наглядно выявляет дефекты катушек и высоковольтной линии.

[@samiqbaxs195]

SALAM как ремонт печка кулцэтор не работала кылымыт опел вектра б 1999год

[@vektorrudenro2134]

Прикольно!!!!!!! ;)

[@pashaparakhnyk2764]

Лайк за котейку

[@sayqahaciyeva7895]

уважаемый подскажите пожалуйста,из за неисправности датчика каленвала может ли повлиять потерьи искры?речь идет о омеге б 2,0мотор

[@acer1810]

Что касается "Омеги",то конечно же ДА!

[@adnrywood]

Так я не понял, а как понять проблемы с катушкой есть или нет? У меня тоже подёргивается двигатель и вибрирует на холостых. Ошибок не выйдет никаких, но чую что не так как то работает. Грешу на катушку.

[@ПавелМеньшаков]

Сделайте подобный тестер. 4 самореза по 50 копеек+ кусок провода. Проверьте стабильность искрообразоаания. Отпишитесь что получилось.

[@Иван455]

Делал по твоему способу. Искра виднелась только на одном цилиндре. Вставил свечи и искра была на всех свечах, на одной чуть меньше. Что это значит?

[@СергейСидоров-з3ж]

Грамотный способ.

[@generalmtv]

Здравствуйте, Павел, у меня вопрос. Можно ли вместо саморезов вставить свечи и так проверить и сам модуль и свечи заодно?

[@ПавелМеньшаков]

Здравствуйте. Я показал лишь идею. Варианты исполнения могут быть разными. Воздушный зазор 15мм пробивается при напряжении 25.000 v. На двигателе эти ситуация возникает при резком разгоне.

[@ВваТерем]

@@ПавелМеньшаков день добрый ... у Опеля на 3-4 передачи ,на оборотах 2,-3 т . Дергает машиной .когда оборотов дал то норм .. нету ровного и плавного хода -(( может это быть модуль ??? Да он и свиду пакареженый ,, так сказать ... .. На другой были схожие симптомы ,, менял модуль и все окей)) а тут лол и хз ... 2куска нашарик отдать ,неочень охота)

[@УкраинаДнепр-х2ч]

Таким способом убьёшь модуль. Напряжение возрастает и пробой будет на саму катушку зажигания имея ёмкость при саморазряде . Поставь свечки на ту же металлическую полоску и увидишь работу свечей, при этом зазор будет в 10 меньше и вероятность пробоя также.

[@ПавелМеньшаков]

Так пробитую катушку не выявишь.

[@УкраинаДнепр-х2ч]

@@ПавелМеньшаков Она не будет работать . Или сравнить сопротивление катушек в разъёме.

[@ПавелМеньшаков]

@@УкраинаДнепр-х2ч обычно катушка может давать 6000 вольт и на ХХ будет работать без замечаний. Но для « тапка в пол» нужно 30000в для этого и требуется зазор 15мм

[@УкраинаДнепр-х2ч]

@@ПавелМеньшаков Если не будет разряда , катушка пробьёт сама себя. Межвитковое замыкание ( прогар изоляции между витками ).

[@dr.jivago546]

Берётся мультиметр, узнается сопротивление на первом и втором контуре и прозванивается. И не нужно ничего собачить из гвоздей и досок. Гвозди и доски оставим столярам и плотникам, а при диагностике нужно пользоваться соответствующим оборудованием.

[@ПавелМеньшаков]

межвитковый пробой мультитметр не покажет.

[@chrisjoness6691]

@@ПавелМеньшаков меряют сопротивление, если межветковый пробой то показатели другие, у меня все показатели по катушке в норме, но почему то все равно троит на холостом, бывает такое что пробивает внутри катушки, буду менять модуль, думаю поможет.

[@vitalii69]

Не несите чушь,у меня две катушки,одна рабочая,другая нет,обе прозваниваются одинаково,никогда мультиметром не проверишь катушку

[@maksim-korn]

А если ни на одном нет искры, тогда катушка зажигания полностью не рабочая выходит ?

[@УкраинаДнепр-х2ч]

Нет питания на модуль или земли. Предохранитель!!!!

[@вадимзакк]

Подскажите пож. Наконечники на такой планке меняются ?

[@ПавелМеньшаков]

Запросто. накрутить саморезов под любую катушку можно.

[@ОлександрЛисенко-ц4ы]

а может так быть что искра есть на всех четырех а проблема все равно в катушке?

[@ПавелМеньшаков]

если есть искра, то возможно катушки пробивают внутри колпачка, но тогда на свече остается дорожка, которая хорошо заметна

[@АлександрПахомов-н4б]

Подскажите может ли быть проблема в катушке если утром машина дергается а днем когда постоит, думаю что то подсыхает, работает все ок

[@ПавелМеньшаков]

Сделайте тест как на данном видео. Сразу получите результат.

[@ВладимирВиноградов-у3ц]

У меня на холостых движок подтягивает, по диагностике все нормально, сера дроссель почистил, достали катушку а на ней синее пятно сказали скорей всего катушка пробита... Вот и думаю покупать новую или нет

[@ПавелМеньшаков]

проверьте тестером как в видео, сразу будет понятно

[@MihVik107]

Ну эта исправная. А если где-то непробивает, то замена?

[@ПавелМеньшаков]

Да, замена

[@YandeMark1970]

у меня резинки на модуле по краям уже оборваны это может быть проблемой плавающих оборотов?

[@ПавелМеньшаков]

Если ещё и желтый нагар (налет) на изоляторе у гайки, то конечно.

[@alinatrocin1496]

спасибо, проверил при 15мм работают только 2 а при 10 мм все , уставшая катуха? здравия всем...

[@ПавелМеньшаков]

Alina Trocin да

[@mistbow2008]

Вообще говорят, что га свеча при зазоре более 0.9 мм уже часто катушки пробивает, а тут такое в 15 мм, точно блок не повредится?

[@ПавелМеньшаков]

В цилиндре давление на ХХ при мерно от минус 0,5 до 6-8атм. Воздух является диэлектриком. При резком открытии дроссельной заслонки в цилиндр попадает "огромное количество воздуха, который становитсся ещё плотнее, т.е. свойство диэлектрические ещё сильнее. Для пробития такого воздуха требуется больший электрический заряд. Точно так же колеблется напряжение на электродах свечи от 6-8000 вольт до 25-35000вольт. 15мм зазора на воздухе соответствуют примерно 20-25000 вольт. Т.е. обычный режим при ускорении. Если будет перебой в искрообразовании на стенде :) , то и при ускорении так же будут перебои. данный тес прост до безумия, в миллион раз дешевле социллографа, кроме того все наглядно

[@mistbow2008]

@@ПавелМеньшаков т.е. катушки не пробьёт?

[@ДимаБобров-м9п]

Ребята добрый день помогите у меня проблема не тянет машина на газе работает а на бензине не хочет

[@serwock8595]

какое расстояние между катушками?

[@ПавелМеньшаков]

По месту померяйте.

[@donidondoni7317]

у меня вообще нету искра ..не по скажите

[@ПавелМеньшаков]

На форсунках, катушке сигнал есть?

[@mcmorfy]

какой мотор?

[@ПавелМеньшаков]

да к любому мотору с катушкой блочного типа

[@umedjonburhonov5543]

Он

[@игорьрогулин-ъ5ъ]

не проще снять катушку выкрутить свечи , потом подключить катушку и вставить свечи . поднести всю эту беду и проверить искру . искра есть все работает , искра не похожа на остальные вот и все

[@ivanych6]

читай внимательнее - 15 мм пробивается при резком разгоне (тоесть если в тапку дать), а при вставленных свечах так не проверишь, так как искра будет всегда, если например машина на спокойной ходу не троит, а при резком разгоне подёргивается

[@MihVik107]

@@ivanych6 у меня именно так. Дёрганье, троение только на трассе на скорости

[@НиколайСалтыков-т8э]

У тебя ужасный двигатель

[@andrey_5zp238]

заехал к диагносту 15 минут , на компе все проверили . саморезы блять вкручивать в 21 веке .

[@ПавелМеньшаков]

компом катушку проверил :)))) Главное в это верить. Максимум что вы там увидите это отсутствие ошибки по пропуску воспламенения, которая может и не фиксироваться ЭБУ, т.к. не созданы условия для её фиксации, но вам решать.

[@andrey_5zp238]

осицилограф это херня ? причем тут эбу!? к мозгам вообще не лезут и ничего к ним не подключают. проверка заключается в считывании импульсов на заведенном авто с катушки зажигания

[@andrey_5zp238]

если задача узнать есть искра или нет, то и без саморезов можно заметить троит двигатель или нет. проверка ни чего и ни о чем в целом . бесполезное видео

[@ivanych6]

@@andrey_5zp238 так при спокойной езде может не троить, как и на холостых, и будет всегда искра, а вот при резкой газовке пробоя возможно не будет. Интересный эксперимент с планкой на самом деле

[@ЕвгенийПрокопенко-р6б]

чем 500 р платить лучше так,вы готовы за все платить,лишь бы не думать