замер мощности (максимальной скорости) на мопеде alpha delta с разрезной шестерней грм
Пікірлер: 246
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
dzen.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1?share_to=link - яндекс канал (помощь каналу 4276 1604 5209 6598 - Cбер 4100 1177 4466 9666 - ЮMoney)
@serjik3176 Жыл бұрын
Звук выхлопа классный 💪🏍🔥👍
@theoperator6748 Жыл бұрын
явно не как у 125))) даже кайфанул
@yratumanov6027 Жыл бұрын
Я просил о таком тесте, от души благодарю! Всё таки думаю тест очень полезный объясню почему. Каждый мотор (как ты уже озвучил в видео) индивидуален. У каждого разная кубатура, компрессия и ещё куча факторов. Разрезная шестерня на любом моторе поможет понять где лучше фаза открытия клапанов. Китайские запчасти по точности изготовления оставляют желать лучшего и эта доработка не ухудшит показания по любому.
@yasno-ponatno Жыл бұрын
Привет,наконец то ты нас порадовал.Тему горячих/холодных свечей не планируешь исследовать? (на этом мото)
@user-em7rz8is3n Жыл бұрын
Спасибо за труды, удачи и ровных дорог!
@midmid5706 Жыл бұрын
Сомнений не было что работает,было интересно как на кабовском работает. Класс мне понравилось двс урчит ,такой же эффект на правильном зажигании.
@user-nw5sd1ql4j Жыл бұрын
Хороший способ компенсировать износ цепи ГРМ, фазы уходят при этом, нужно как то нанести метки на звезде и на самом распредвале. Тогда получится выставить распредвал точно по заводской метке и от этого положения уже по-немногу двигать раньше-позже. Давно известный способ немного изменить характеристику мотора. Запаздывание распредвала-чуть лучше высокие обороты и нарборот.
@artempopov7636 Жыл бұрын
В одну сторону мотор едет на низах лучше а в другую на верхах. Я так пробовал на зуб от метки в обе стороны переставлять а один раз на 2 попробовал конечно могло плого закончится когда я его крутил до отсечки на 12900 оборотов😅 но в тот день все обошлось без поломок питбайка но не без поломок меня😅😂 потому что я подобрал положение в котором он так поехал что я на 4 передаче на 75-80км/ч чучуть дрифтанул ну и занесло😅😂
@pelmeshka15243 Жыл бұрын
Эхх... ляпота, вот прям радостно что ты этим занимаешься)
@user-ol3po6lx7s Жыл бұрын
Вообще мне понравилась схема-техника двигателя 125СС 54х54 (квадрат). Великолепно сделан! Во первых разгрузили цепь распредвала. Избавили её от привода маслонасоса. Маслонасос заимел шестеренчатый, прямой привод от коленвала. Не мало важно! Это стало надежней! Картер двигателя более крепче стал. Половинки усиленные по сравнению с предшественниками. Генератор по интересней на 8 катушек стали ставить 120ВТ. Не плохой моторчик получился. И конечно же практически близко честные 125 кубов. Теперь они там есть! Тяговитый мотор! Ах да! ГБЦ задышала! Теперь там хоть клапана без микроскопа стало видно! Более менее проходняк сделали да и выхлоп тоже.
@artempopov7636 Жыл бұрын
Но все же есть смысл гбц доробатывать, увеличивать каналы (карб на них PE 24 или 26 при расточке каналов под них дает прибавку хорошую) и фазы грм тоже надо пробовать менять хотя бы прост цепь на зуб туда на зуб туда пробовать переставлять. А гбц вообще можно от 140сс поставить и тоже увеличить или хотябы прост подправить каналы впуск/выпуск и карб 26 поставить тогда этот мотор едет афигенно Но можно делать еще мощней нг это уже не всем надо из него и не все будут заморачиваться
@dorosh4133 ай бұрын
Так можно еще звезду коненчатого вала перепресовать чуть со смещением и получится все четко без сверлений.
@vovan08 Жыл бұрын
Здарова, можешь пожалуйста сделать отдельный подробный ролик про звезды, ведущей и на заднем колесе какие ставить на столько зубов нюансы при установки
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
привет. немного похожее видео уже было kzbin.info/www/bejne/e3iuoaZ_dq2Mirc
@theoperator6748 Жыл бұрын
16 атмосфер это мощно))
@723adrenaline Жыл бұрын
примерно как на спорт литрах)
@user-en4gg7bt8j8 ай бұрын
Он вообще фантазер, от увеличения степени сжатия компрессия не меняется, она меняется только от колец, кольца у него 💯% стоковые поршень же не кованый, так что бред полный
@MichaKIP Жыл бұрын
Приветствую! Спасибо за эксперимент!)
@user-qe5pw1cy3w3 ай бұрын
Чем больше степень сжатия тем больше надо проворачивать чтобы он так сказать запаздывал.
@DnevnikMotocyklista7 ай бұрын
Сдвижная звезда ГРМ нужна для того чтобы выставить фазы по перекрытию, попробуй выставить перекрытие в ВМТ должен быть положительный эффект
@turboden3463 Жыл бұрын
Если детонит, есть смысл перейти на более высокооктановый бенз.
@user-ol3po6lx7s Жыл бұрын
16 очков! Ну это уж слишком! Еще 2 добавить, ставь форсунку с насосом и минимальные условия для дизеля уже физически достигнуты. С буксира заведется))). Будет дизельная Альфа!))) Да и нагрузка на кривошип коленвала сейчас возросла не по детски. Бяда будет! Надо снижать! Хотя если достать авиационный бензин(для кукурузников АН-2) там якобы октан достигает 115 единиц. Может детонация будет более мягкой))). Но не факт! Компрессия действительно завышена для бензинового двигателя. По моему минимально 9 очков хватает для легкого запуска и стабильной работы двигателя. Можно смело делать 10.5- 11 и все будет пучком! Спасибо огромное! Все как всегда интересно и познавательно! Не пропадай на долго! Давненько тебя не было на ютюбе. Может я провтыкал.....?
@ggwp165 Жыл бұрын
можно в 92й доливать 96% спирт (или растворитель или ацетон), и будет 100+ бенз, себе 646 растворитель лью, на бак альфы 100мл примерно, разница заметна
@glina3336 ай бұрын
степень сжатия не путай с компрессией
@TV-br2xz Жыл бұрын
Привет!!! Я уже давно смотрю как ты доробатываеш свои моторы . И честно говоря со временем начинаеш обращать внимание на мелкие нюансы которые в моей голове не стыкуются. Не стыкуются они не просто так а потому что я попробовпл сделать почти тоже самое что и ты но со 110сс и по сути ничего подобного не получил и близко . И правды ради нужно сказать что в чём то я даже зашёл дальше( по заэиганию на китае появились мозго с 9 програмами , каждая из которых увеличивает задержку по опережению зажигания по оборотам что позволяет избавится от детона). И у меня есть несколько вопросов . Первый как твой мопед умудряется ехать за 100ню при оборотах на тахометре около 6000об / мин ( такое может быть если попутаны выводы на тахометр) ( ну и межет быть я не совсем правильно увидел) когда у меня при 8000 об/ мин почти томже соотношении всего 82 км/ч при замере тойже программой. Вопрос второй заключается в том что при установке спорт распредвала ты ставиш жосткие пружины клапанов , что превращает 110сс в овощ по разгону и прибавляет 1 - 2 км/ ч по максималке плюс он греется что дурной. Вапрос третий по карбюратору естевственно после запила головки . После замены PZ 22 на PZ 26 я получил не значительный приход по ускореню после 50км/ч и и бальшой минус по ускорению до 50км /ч , ничего по максималке и в общем по езде никаких улучшений. Прямоток не дал ничего ни по ускорению ни по максималке . Разве что низы стали тракторные ,но это и из теории я знал что так будет. Правды ради сказать я не снимал ни обгонную муфту ни стартер. И это наверное уже четвёртый вопрос . Может быть весь секрет в этом:) Хотя я таких опытов не проводил. Честно говоря можно долго писать комент но так и не передать того колличества гемороя который я пережил за 2022 год благадоря твоим видосам. Это не в упрёк тебе :) просто было интересно правда ли то что у тебя получается.
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
привет. 1. тахометры у меня на всех мопедах врут, и очень сильно. на холостых только правду показывают). 2. абсолютно все замеры максимальной скорости на мопедах и мотоциклах я делаю пригнувшись к баку и держу прям с запасом (это важно). и всегда замер делаю в обе стороны т. к. ветер и уклоны сильно влияют на максимальную скорость. 3. обгонная муфта, и всё навесное в теории не влияют на скорость, если конечно нету дисбаланса 4. жёсткость пружин не влияет отрицательно на разгон. наоборот, даже чуть чуть увеличит мощность. я первый раз собрал на обычных пружинах и по ощущениям показалось что на них хуже ехало, но напрямую как-то не сравнивал. прямоток очень важен, если стоит спортивный распредвал, а также желательно чтобы колено было не сильно узкое и без лишних стыков
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
уже точно не помню, но вроде как у меня было небольшое смещение датчика зажигания, увеличена степень сжатия (бензин только 95 лил) и коллектор впускной стоял 26-28мм
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
жиклер в карбюраторе стоял 105 или 108, это тоже важно, т. к. если ставить больше, то максимальная скорость наоборот снижается. сам карбюратор был pz30, но я не думаю что из-за этого он ехал быстрее
@TV-br2xz Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y Спасибо за ответ!!! Про жиклёр у меня получилось то что жиклёры зависят от коммутатора который установлен. Первый коммутатор (тюнговый дешовый без фуоза ) (это я в сочетании с PZ 26 ) поехал на родном жиклёре и фильтре паролоновом нуливике как его называют ( как потом оказалось жиклёр без маркировки и по отверстю был немногим более 85того маркированного ) на остадьных комутаторах богатил на верхах приэтом жиклёр холостого пришлось поменять с 40 на 43 что бы ушёл провал с низов . Блин пишу и понимаю что лучше снять длинный нудный видос со всеми эксперементами в подробностях иначе не смогу расказать что у меня получилось. Сниму в ближайшее время и скину тебе ссылку в еоменты под это видео может что то подскажеш, что я не так делал:)
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
@@TV-br2xz а сколько в итоге поехал? замер проводился сидя прямо или с наклоном?
@OLEGIN Жыл бұрын
Ого,это видео пол года настаивалось
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
на зиму запасался)
@catalans1 Жыл бұрын
Хорошая тема👍, думаю на звезде с 3мя отверстиями тоже так можно сделать.
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
Кто-то писал что делал уже, даже вроде как лучше поехал. но не всем это поможет
@catalans1 Жыл бұрын
Да просто для успокоения души сделать) у меня на одном мопеде метки ровно стоят, на другом распредвал чуть раньше, буквально на ползуба. А едут одинаково) заметил что коммутаторы хорошо влияют на "характер". Попадались с фиксированным углом зажигания и также с изменяемым автоматически углом(стандартные коммтры, на переменку) так последнем варианте мопед ехал ощутимо бодрее.
@artempopov7636 Жыл бұрын
@@catalans1 этой звездой вы меняете то в на каких оборотах будет перекрытие клапанов и из-за этого можно сделать более верховой или низовой мотор То что у тебя раньше может это даже лучше чем когда ровно по метке Я когда свой пит 160сс собирал пробовал по метке ставить(там тоже она не совпадает) и пробовал на зуб вперед и на зуб назад мотор по разному ехал в том плане что так низов больше и с них едет и по другому крутится но верха не пропадали) а так низов меньше но на них он менее дерганый на заднее совсем не в нужные моменты не встает так резко и неожиданно но всеравно лучше поднимается чем когда по метке выставляешь, и едет на верхах лучше) Один раз получилось то что я его собрал так чтотон не ехал(поставил новый поршень) откатал неделю и только первые два дня спокойно а потом сразу до отсечки все передачи кроме 4 (максимум выжал 84км/ч а это мало) потомучто он не ехал он на середине как то захлебывался,иглу опустил на максимум но лучше не стало и заводился не очень, переставил на зуб (не пометке поставил хотя было по ней) и иглу поднял до предпоследнего деления, и он завелся с первого раза звук был басистый отклик на газ бешенный, и до максимальные обороты были на 1/5 хода ручки газа (именно хода) я когда его завел я случайно сразу в отсечку уперся😅 потомучто привык что обычно ин до этих 12900 крутится 3/4 хода ручки газа, И когда прокатился я офигел от того как он едет Он на 4й ускорялся так как раньше на 2 и даже лучше (потому что он не поднимался на заднее на 2й от того что я просто газу поддаю а потом начал на всех 4х) я тогда даже перепутал 3 с первой и попробовал дрифтануть и в итоге упал😅😂 а потом еще и на 4й ехал чучуть выше холостых (на yx160 холостые 2500-2800 я ехал около 3300-3600) и поворачивал и опять газнул и упал😂 Кароче ему хватоло 75метров что бы с нуля разогнаться до отсечки на 4й а это примерно 105км/ч больше не позволяют звезды потомучто мотор в отсечку упирается. Кароче не всегда то что ставишь четко по метке дает больше мощности я всегда пробую в 3 а иногда рисковал и на 4 разных положения( на 5 не пробовал потому что там мотор на низах бы только ехал а мне нужны верха) но на нем мотор ехал афигенно только с 8500 и до 12900 а выше не получится потому что отсечка не даст это сделать. А так пробуй делай по разному ставь и настроешь как тебе это надо
@catalans1 Жыл бұрын
@@artempopov7636 вот это развёрнуто описал) спасибо! Я и не утверждаю что в идеальных установках по заводу метках будет максимальная мощность) Но вы меня кстати натолкнули на интересную мысль, попробовать сделать мотор более низовым(так как у меня моторчики слабенькие, 72 и 107 кубов, то лучше чтобы максимум момента у них был на низах.езжу в основном на рыбалку, по грибы-ягоды и основная задача ехать по грязи-чаче, утренней росе в траве по пояс и камышам. Короче надо ехать спокойно и не разложиться по дороге) )
@artempopov7636 Жыл бұрын
@@catalans1 вы только пробуйте лучше с разрезной звездой делать а то на зуб может многовато будет перемещать или наоборот чучуть не хватит
@user-df6tv5ix3g Жыл бұрын
Как всегда красиво
@mikolaj6744 Жыл бұрын
Для снижения детонации. И температуры сделай подачу воды во впуск.
@user-ol3po6lx7s Жыл бұрын
Новое-хорошо забытое старое. Для снижения детонации наши прадеды в трактор Сталинец наливали воду в дополнительный бачек для подачи в общую воздушно-топливную смесь. Это было предусмотрено заводом изготовителем. Двигатель работал на керосине и имел высокую детонацию. Для её снижения предусматривалась подача воды. Что самое интересное! Камера сгорания практически не знала что такое отложения нагара на поршнях клапанах и поверхности ГБЦ. Его там не было от слова вообще!
@yratumanov6027 Жыл бұрын
@@user-ol3po6lx7s Да что далеко ходить, мой дядя на пятрофане в 90х когда бензин был хуже ослиной мочи добавлял воду в карб через капельницу и этим спасал мотор.
@user-ne3tv6go1k Жыл бұрын
С пасибо больше тебе продолжай то мже дехе😉
@artempopov7636 Жыл бұрын
Этим вы меняете то на каких оборотах будет перекрытие клапанов и от него зависит на каких оборотах будет лучше ехать мотор. Если стоит по метке(даже с отклонением в моем случае так было) можно попробовать поставить на зуб раньше и на зуб позже и там где лучше для вас едет там и оставляйте) У меня на yx 160 стояла метка не совсем четко и я пробовал на зуб перемещать то раньше то позже и ехал по разному и звук менялся Так ехал прям с низов но на середине и верхах не так ощутим подхват когда 160ка начинает "взлетать"😅😂 а так начинает на верхах ехать лучше и на средних на низах тоже что то меняется чучуть но от них на yx 160 смысла нету он на них не едет (но если поставить cdi upower mickroprocessor(не оч уверен в правильности написания последнего😅😂)то добавится и низов и верхов и середины) кароче поехала лучше намного. Потом поставил cdi название которого чучуть выше👆 и сделал расточку (портинг гбц) каналов впуск/выпуск и фазы по другому и эта 160ка на 4 передаче переворачивается легко не напрягаясь когда просто чучуть газу добавляешь и на 80км/ч легко можно дрифтить если конечно не помрешь от одной попытки это сделать😅. Вообщем получился взрывной мотор который уделывает все 250сс которые у нас есть (даже на 177 моторе😁) и машины до 105км/ч уделывает (у меня максималка прост 105-106😅🤣) И если че не жиги а ауди а6 шкоду октавию и еще несколько машин но я не помню каких но помню что у одной мотор 2.2L был
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
160 вообще вещь). правда смущает что кпп ломает, или это ездят так 🤔
@artempopov7636 Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y у меня мотор с 2013 года и до сих пор кпп в идеале😁 что не скажешь про коленвал😅 Езжу очень жестоко я думал что это коробка у меня и сезона не выдержит но два сезона чисто газ в пол и трогался так же резко,буксуя на асфальте и со 2 передачи но все держало и переключался часто без сбавления газа(асобенно в зарубах с кемто но после тюнинга начал от этого переворачиваться даже когда 4 включал а 3 заканчивается на 75км/ч) и после этого всего она жива хотя там шестерни по толщине как на альфе (друг на 72сс порвал 1 передачю как она это сделал никому не понятно😂 и шестерни 4й передачи одинаковы по всем параметрам но помойму качество на альфе не очень да и цена 2к и 5к всетаки разница есть и остальные шестерни по толщине такие еже) и все держит хоия сколько видел у многих коробка помирала но это чаще на двигателях zonghen 155,160 а на yx 150,160 это не так часто
@user-en4gg7bt8j8 ай бұрын
У меня тоже yx 160, вот думаю делать мне разрезную шестерню или нет? Как вы сделали?
@user-nj1vd6sh8g Жыл бұрын
Лучше не экспериментировать. Лучше менять вовремя поршень ( кстати, его нельзя никак дорабатывать, там, сверлить отверстия, спиливать юбку и т.д., так как он разломается и разнесёт мотор) с кольцами, прокладки, мыть и притирать, может, менять клапана, смывать нагар, менять свечу, цепь грм. От этих кубатур не получишь больших скоростей. Эти машинки хороши для первоначального обучения, для лёгкого бездорожья и т.д.. Здесь всё давно изобретено и отработано. А так, мы только нарушаем заводские установки.
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
на канале уже куча видео с замерами и успешными результатами тюнинга). даже ресурс мотора не сильно изменился (тоже есть видео). а поршень менять, клапана притирать это само собой разумеется, тут как бы даже нет смысла это обсуждать, когда речь идёт о тюнингах всяких. мотор должен быть в идеальном состоянии всегда. про поршень полностью поддерживаю, с ним действительно мало что можно сделать (разве что только облегчить на 1-2 грамма, но точно не дырками и отпиливанием юбки))
@user-uk1gd1yn8k Жыл бұрын
Спасибо очень познавательно
@anatolsivakof6860 Жыл бұрын
Евгений мне кажется тебя так зовут огромное спасибо за ВИДОС всё чётко без базера продолжай ВИДОСЫ 🔥💯 .Поинтересоваться хочу как у ПРОФИ , какой двигун поставить 54 поршень, ход 55,5 или 52, 4поршень,. Ход55,5 у меня 52.4 / 49.9 и какая провода *расхождения* поять переставлять ничего не надо. СПАСИБО .💯🔥👍🏻👍🏻👍🏻
@user-sl8wk7hd8n Жыл бұрын
Дружище только посмотрев начало идея не понравилась так как я никогда не выставлял по метке магнита только по ВМТ и не разу небыло промашек всегда всё чётко заводилось и работало. Там за Т есть риски для погрешности коленвала. И когда по вмт выставляешь видно есть она или нет.
@konstantalait3354 Жыл бұрын
Я думаю погрешность литья и износ цепи ГРМ даёт етот ефект что метка находиться чуть выше, у меня 2 мотора, на одном чётко совпадает, а на втором чуть выше, разница чувствуется при старте и на верхах
@andreybarabanov2190 Жыл бұрын
У меня с новья метка была выше.
@user-cr5yi7xd8w Жыл бұрын
А поподробней. Если метка немного выше.какая разница между меткой по центру?
@AlphaRD_62 Жыл бұрын
топовый контент, я сейчас тоже тюнингую свою 110ку, поставил поршневую на 113сс, выпуклый поршень с алика, гбц с увеличеными клопами, расточка каналов и PZ-27, только почему то возникают провалы с малых-средних оборотах на холостых, при не совсем резком открытии ручки газа(наверно придется с жиклерами мудрить, но почему то свеча черная даже с маленькими жиклерами), высокие обороты крутятся без проблем
@user-lq2ds5dl4d Жыл бұрын
Подскажи пожалуйста где покупал гбц с увеличеными клапанами.
@user-hs2dk3pe3i Жыл бұрын
У меня тот же конфиг,и также проблема с перебоями-менял жиклёры (правда только главные) ,не помогло. Заменил карб на vm22,настроил--провалы пропали.
@user-lq2ds5dl4d Жыл бұрын
@@user-hs2dk3pe3i подскажите где брали гбц с увеличеными клапанами?
@user-hs2dk3pe3i Жыл бұрын
@@user-lq2ds5dl4d Брал на Озоне года 2-3 назад.Магазин не помню. Была ограничена я партия,кародированая на половину,но правда за полцены,быстро разобрали. Да и пришлось доработывать по шпилькам-растачивал отверстия(было 43мм)
@user-lq2ds5dl4d Жыл бұрын
@@user-hs2dk3pe3i Спасибо за ответ, я в этом деле новичок тоесть в гбц отверстия под шпильки можно немного расверлить?
Да и ещё один совет эти моторы по степени сжатия от 10 до 12 а это работа в диапазоне 95 бензина. Проблема детонации уйдёт.Я 14 лет на нём езжу и без таких проблем, и прокладку не так часто пробивает. Попробуй только нормальный 95ый а не красный как часто на заправках продают это 92 с присадкой.
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
в том то и дело что у нас тут в посёлках одна заправка где бензин мягко говоря так себе, особенно 95). в мой мотор по хорошему надо лить 98 и выше)
@ilia_mototop_7772 Жыл бұрын
Приветствую, очень давно смотрю вас , хочу сильно доработать свою 110, хочу расточить каналы, распредвал от Лифан, но не знаю какой поставить карбюратор, либо оставить сток либо поставить больше , какой посоветуете чтобы было максимально больше отдачи
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
привет. карбюратор pz 26 или аналогичный ему по размерам (обязательно комплект жиклеров к нему). пружины клапанов желательно поставить от yx140. и ещё очень важно прямоток сделать. видео про мою 110 уже было, там тот конфиг, который точно работает
@ilia_mototop_7772 Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y спасибо большое, пружинки объязательно ставить от кайо? И будет ли распредвал работать на 110 голове (головка с дикомпресором) и какой фильтр поставить на карб можно ли оставить сток фильтр , сток патрубок для карбюратора будет маленький?
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
@@ilia_mototop_7772 пружины очень желательно поставить. я собирал на родных, тоже ездило, но по ощущениям чуть хуже крутился. распредвал будет на этой голове работать, но самое главное их подружить перед сборкой. чтобы ничего нигде не упиралось и не щемило) об этом я вроде в том видео рассказывал. фильтр любой пойдёт, главное чтобы не создавал сильное сопротивление на высоких оборотах, но и сеточку не стоит покупать). коллектор нужен 26мм от питбайка
@ilia_mototop_7772 Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y спасибо большое, эти вопросы постоянно мучали, утром буду заказывать все детали + попутно заменю ГРМ
@gadji0526 Жыл бұрын
У меня вообще на 1 зуб верх, метку надо ставить, иначе не едет.
@user-ig3if3ku7t Жыл бұрын
С полуавтоматом не связывался? Пробывал ли устанавливать ведущую звезду с обгонной муфтой,какое твое мнение о ней в теории?
@73region538 ай бұрын
привет. подскажи пожалуйста почему оторвало болты на звезде грм. все собрал правильно и по меткам. болты затянул.
@user-cv9zw4xy1p Жыл бұрын
Уважаемый, извиняюсь, что не по теме, посмотрите, пожалуйста, на двигатель мопеда Триклер 2 (видео на ютьюбе много, а интернете фото тоже достаточно). Там сколько кубиков на Ваш взгляд? Цилиндр имеет вертикальное оребрение.
@user-fq8ch7rr5c Жыл бұрын
Можешь поподробнее показать как выставляешь зажигание на такой звёздочке
@user-fq8ch7rr5c Жыл бұрын
Подскажи сколько звеньев у тебя цепь ГРМ
@murad04 Жыл бұрын
Всегда смотрю твои видосы ,очень приятны смотрет ,если честно ты очень втехнике разбираешся, один вопрос уменя братишка , уменя мопед альфа 125 куб, сириус спорт, пробег 645 км, хочю на скорасть чтоб быстрее ехала ,что надо мне зделать чтоб хотябы 80 или 90 км ехала? Ведушая звезда 14 стоит,
@Petrovich-os6ki Жыл бұрын
Звезду ведущую меняй на 17 и будет тебе счастье, а на 14 звезда для 50 кубовых предназначена, чтобы они могли тянуть и ехать.15 годиться для 72-80 кубовых мопедов, у меня 110 на 16 звезде есть и тяга и скорость, можно и 17 поставить, но в горки крутые и на 16 на 1 передаче уже тяжко поднимает, а так если по ровному ездить можно и 17 было.
@murad04 Жыл бұрын
@@Petrovich-os6ki спасибо большое Сергей
@murad04 Жыл бұрын
@@Petrovich-os6ki обизательно поставлю 17 звезда, спасибо Сергей
@newlife1036 Жыл бұрын
Не проще поставить спереди 17ю звезду? Если ездишь один, будет тянуть ничем не хуже. 1я передача останется такая же паровозная. Важно ехать свой эксплуатационный крейсерский режим с оборотами, не превышающими пик крутящего момента, это 5.000 максимум. Т.е. повышать цепную передачу на колесо максимально, пока не перестанет тянуть и откатиться назад на 1 шаг
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
да там итак уже длинные передачи). на этом моторе ещё и кпп более скоростная. так-то можно, но это уже будет на другом моторе (если нынче соберу его)
@m1ner165 Жыл бұрын
Если я поставлю цпг на 115 кубов, а головку оставлю от 110, степень сжатия увеличется, какой придется лить бензин? так же 92 или уже 95?
@IIObsCureII Жыл бұрын
Привет, подскажи на сколько купить динамометрический ключ по H-m для протяжки шпилек и всего остального на альфе? в заранее спасибо.
@BMWE34196 Жыл бұрын
Не страшно гнать за 100 км/ч на Альфе? 😅 Я лето отъездил на Альфе 70 км/ч и честно говоря сыкотно было ехать ещё быстрее от того что на скорости мопед кажется невесомым и от любой кочки подлетит))
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
на этом не так страшно). он длинный, тяжёлый и более жёсткий. а вот на дельте очень страшно)
@Petrovich-os6ki Жыл бұрын
А мне не страшно, если по трассе, так еще не хватает скорости, для меня комфортная 80 км/ч но 110 может максимум 70 ехать в крейсерском режиме, А выше звон от движка от нагрузки, уже смущает , жалко выжимать все соки из него.
@user-xu1en3pd5r Жыл бұрын
Привет такая проблема на новом двигателе 110: раньше ездил хорошо, а после холодов в -20 начал отдавать в ногу и стрелять в карбюратор. В чем может быть проблема?
@andriszukovskis1277 Жыл бұрын
Здравствуйте ,где можно купить мопеда альфа 110 кубов оригинальную проводку.
@user-rj7gh9ox4l Жыл бұрын
Привет а можешь подсказать я уже давно голову ломаю есть такая проблема на 2 передаче когда еду потихоньку ниче не стучит стоет побольше дать газу происходит какой-то громкий стук что это может быть мотоцикл альфа
@dokekellkelldoke710 Жыл бұрын
И как можно улучшить 72 куба прям подробно
@user-hj9sf9lu2i Жыл бұрын
Братишка смести датчик холла в позднюю сторону детонация уйдёт, Отверстие на датчике холла делаешь овальными и смещаешь.
@markderzhec7097 Жыл бұрын
Поздняя это вправо или влево?
@user-ne3tv6go1k Жыл бұрын
Здарова есть у тебя 72 куба двигатель от альфы замерь скорость пожалуйста очень надо 😉😉😊😊
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
привет. уже было)
@user-gz9oy8np7z Жыл бұрын
здоров. когда уже ваше мопедрочество соизволит чтото рассказать о том как ставится 140 цпг на 125 движок ?!
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
было уже что-то подобное в кратце)
@user-vt5tj9no3e Жыл бұрын
бро а зачем у тебя ротор сверленный ??? какова цель облегчение?
@FreeAnder Жыл бұрын
Здравствуйте, летом дал обосратся своей альфа ретро классик В чем её особенность? Спидометр у неё не врёт от слова совсем. По ГПС погрешность всего 1км/ч Прошёл обкатку 2100км, и решил дать ему просраться когда ехал в дальняк, на звёздах 17/36 лёг на него и получилось его разогнать до 95, руль сильно швыряло в стороны, ветер сдувал с дороги и было в целом очень страшно и стрёмно Вибрация страшная, ноги на водительских подножках просто не держались а сразу соскальзывали Тахометра нету у моей Альфы с завода, но жопой чувствовал что мотор уже на грани и он практически разрывался от тех оборотов что были В целом м ощущения получил классные, в тот момент казалось что это конец и смерть уже близко В гараже заметил что из-под правой нижней шпильки если смотреть спереди (там где цепь) просочилось немного масла, оно не вспотело, а именно отчётливо немного просочилось В чем может быть дело?
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
возможно затяжка плохая или прокладка каким-то образом повреждена). но ничего страшного нет. основное давление масла идёт по нижней левой шпильке
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
а вообще лучше протереть и ещё раз посмотреть откуда идёт. возможно вовсе не оттуда
@djsanat8792 Жыл бұрын
Вопрос не по теме генератор сгорел у меня помоги пожалуйста,у него всего четыре провода были зелёный, синий, жёлтый и белый, катушки обе соединённые вместе провода на обеих катушках толстый такой вопрос как подключить вместо него 5проводной генератор у которого 5провод красно черный.
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
я так понимаю там было сделано что-то наподобие этого. kzbin.info/www/bejne/q5a6ZpKMa9eGrcU если так, то нужно всё сделать в обратном порядке). только я бы не стал обратно всё переделывать
@djsanat8792 Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y друг я глянул видео у тебя крест на крест соединения у меня края обеих катушек соединены между собой а другие два края один на белый идёт провод другой на жёлтый, на массу обе катушки не соединяются вообще так сделано с завода мопед 2009 Лифан на спицах 110кубов первый выпуск по этому не могу найти информацию.У меня единственный выход наверно перемотка катушек да только не знаю какое сопротивление Ом должны быть. Короче там обе катушки как одно целое на массу нет соединения всего четыре провод .
@user-of1qd8md2j Жыл бұрын
Привет. Ответь пожалуйста какие жиклеры у тебя стоят в pwk 28 и в каком положении игла. Я на двигатель 119,7сс поставил головку с увеличенными клапанами, патрубок 26мм (растчил его на 28мм), карбюратор pwk 28, колено с внутренним сечением 35мм, а в самом глушителе еще больше. Жиклеры 110, 38 и игла опущена (в самом крайнем положении) но на холостых богатит (изолятор черый). В среднем режиме работы немного подергивается. А на 35-ом жиклере ХХ провал с низов. Этот карб вообще реально отрегулировать? Или придется выбирать между провалом и богатой смесью?
@Racer_136 Жыл бұрын
Сколько едет на таком конфиге и на каких звездах?
@user-of1qd8md2j Жыл бұрын
@@Racer_136 16/41. Скорость 92-98 по gps
@rusby3096 Жыл бұрын
👍👍👍
@user-tk7lq3fh9v Жыл бұрын
Я делал себе такую разрезную звезду на распредвал от лифана 150 у меня гнуло клапана при смещение метки в ту или иную сторону на 6° а вообще если ставил раньше чтобы распредвал открывался где-то на 5°. У меня максималка выросла на 12 км/ч
@user-tk7lq3fh9v Жыл бұрын
Но минус этой звезды то что со временем метки смещаются и я её снял как бы не затягивал но метки всё равно смещались
@user-tk7lq3fh9v Жыл бұрын
Но хочу подчеркнуть то что у меня были большие выемки под клапана
@user-qx9si7oe7m Жыл бұрын
Привет, ты где живёшь?Какая погода у вас там?
@user-ig3if3ku7t Жыл бұрын
Здравствуй Подскажи пожалуйста,с 120 на 110 я могу поставить голову ? Для этого нужно всего лишь заменить звезду с 32 на 28?(распредвал будет стоять спортивный,(для установки распредвала нужно перепресовать подшипник?)
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
привет. да, можно если 120 с таким же разносом шпилек. возможно только придётся подмазать чуть чуть герметика где проходит цепь грм. в видео про тюнинг 110 я вроде рассказывал про это. распредвал в эту головку можно поставить почти любой, но нужно смотреть подшипники, при необходимости перекинуть.
@glina3336 ай бұрын
нельзя, в 120 голову предусмотрена звезда на 32, т.к. должно быть соотношение со звездой на коленвале 2:1, если ты 28 зубов поставишь то 1 оборот и клапана в поршень упираются
@ikari00 Жыл бұрын
Добрый день А хотите пришлю допиленный коленвал на тест (обещаю будет интересно) Только не знаю как с вами связаться - вк уже давно заброшен
@user-hv2vu1sk7k Жыл бұрын
Как с тобой связаться можно ? В вк просто не заходишь что-то
@kamid5129 Жыл бұрын
Интересно когда замутишь 150 кубовый с закосом под 49
@newlife1036 Жыл бұрын
Спилить на чугуне первую цифирку 1 в числе 150?
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
возможно нынче летом). сейчас машину на ремонт загнал, всё свое время туда вкладываю (уже несколько месяцев)
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
@@newlife1036 да, так и будет). и цилиндр с прямыми ребрами, как у 110
@kamid5129 Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y кст я тут узнавал, можно перебить номер картера например с 150 кубового гаризонталки на 139 номер, как вариант 😂
@TheGlebSChannel Жыл бұрын
@@kamid5129 а как перебить?
@user-mu2uq7ie8s Жыл бұрын
привет.скажи чем ты промываеш двигатель перед заменой масла.можно ли бензом в небольшом количестве .не заводя двиг естественно?
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
привет. обычно вообще не промываю, т. к. они чистые у меня. но если масло ооочень давно не менялось и основная цель ополоснуть двигатель именно от старого масла, а не от отложений, то тогда покупаю самое дешёвое масло из светофора, заливаю его и полоскаю им
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
при необходимости можно ещё добавить промывочную жидкость в это масло. тогда совсем чуть чуть заодно отложения подъест
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
бензином тоже можно, но потом слить его сложно, даже когда двигатель снят с мопеда
@_.-art-._ Жыл бұрын
16- прям дохрена,бензин спортивный к ней нужен
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
16 это компрессия). степень сжатия поменьше
@_.-art-._ Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y не знал что есть различия между этими понятиями
@newlife1036 Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y Скорее всего звон - это побило поршень клапанами (видос от 13 сентября, наверно, уже разбирал, смотрел?) Даже на стоковом моторе 110 сс пластилиновые пружины клапанов не успевают отрабатывать и поршень становится со следами от клапанов даже на новом исправном моторе
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
@@newlife1036 точно нет, т. к. звон пропадает, когда мотор чуть остынет. да и на малых оборотах он тоже есть)
@user-df6tv5ix3g Жыл бұрын
У меня такой Мот только черный, альфа мото Ямакаси.
@MOTOBRO-tb2on Жыл бұрын
Привет дружище,подскажи где можно такую звезду купить?и от какого мотика эта звезда ГРМ?
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
привет. 2 болта 28 зубов? я брал на мотаки.ру
@user-pi2sk4tj6t Жыл бұрын
Вот только вчера об этом размышлял)Эта голова на маленьких клапанах?
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
большие
@olegoleg2148 Жыл бұрын
друг как ты делаеш что матор едит 100 уменя 80 больше не едит 125 подскажи
@gadji0526 Жыл бұрын
Брат, для этого много чего нужно сделать, лучше купи двигатель по бодрее. Если очень хочется что то сломать у него на канале много видео по доработке))
@user-sw6eq8er3l Жыл бұрын
Это в стоке? ,А то мой в стоке 82 едет 110 кубов
@Sabaka_Taka Жыл бұрын
Портинг головки
@bombila001 Жыл бұрын
@@user-sw6eq8er3l захахахаха у меня сток 110 валит 92 аэаэх я купил 120 чистые сток едет 102 😎
@bombila001 Жыл бұрын
думаю заполнить 120 кроме сцепы и коленвала бо это такое себе магнит уже поставил лёгкий осталось распред головку расточить тобразники усиленные пружинки уже стоять и пвк 26 едет
@Romix1488 Жыл бұрын
Привет,как с тобой можно связаться?
@SH-ob3ou Жыл бұрын
Зачем этим на абум заниматься? Можно же нормально настроить по индикатору выставить середину перекрытия ну и пластилином проверить зазоры клапана с циковкой в поршне чтоб при смещении фаз клапана не погнуть Вот как тут например kzbin.info/www/bejne/bXqphGWgi7Z4qZY
@markderzhec7097 Жыл бұрын
Можно ваш контакт? Есть вопрос по фазам, перекрытию
@SH-ob3ou Жыл бұрын
@@markderzhec7097 давай телефон по ватсапу спишемся
@vanesavanesa7689 Жыл бұрын
Привет мне нужна твоя консультация вчера разбирал движок от сигмы спорт 125cc для замены цепи и роликов грм.и обнаружил что вместо шестирни насоса там просто прикрученый потдерживающий ролик цепи,получается на движках от сигмы нету насоса?
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
привет. насос на 125 работает напрямую от коленвала). справа под сцеплением там привод, шестерня
@vanesavanesa7689 Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y спасибо))
@dokekellkelldoke710 Жыл бұрын
Как затюнить 72 куба можно ли целиндр от 110 поставить с поршнем но голову и колено от 72?
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
72 не особо хороший вариант для тюнинга. поршневую от 110 можно поставить, но нужно отдавать токарю чтобы уменьшить высоту цилиндра под коленвал 72. объём будет около 90 кубов
@Petrovich-os6ki Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y на мотаках продавались или продаются цилиндры на 80 кубиков, я себе такой ставил с родной головой на 72 ездил нормально, с обкаткой проблемм не было сел и поехал, проехал в тот день я 50 км в неспешном среднем режиме по пересеченке.
@Vadim_Malishew_cafe-racer Жыл бұрын
Приветствую друг! Пересмотрел почти все твои видосы и хотел бы с тобой проконсультироваться Я хочу собирать 139 мотор на 115 поршневой Диаметры у них с твоей честной 125 одинаковы 54мм Различие лишь в ходе поршня То есть у нас выходит что объемы то одинаковые, просто 125 длинноходнее, а 115 короткоходнее => крутящего момента должно быть больше? П.с. это если не брать облегчение внутрянки, а лишь замена поршневой, расточка каналов, замена карбюратора и спорт распредвал Надеюсь заметишь и ответишь!
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
привет. крутящий момент будет не такой высокий как у 125. но если поставить спортивный распредвал и всё это подружить, то мотор будет оборотистый и более "интересный" на верхах. к сожалению 115 я не пробовал собирать на таком конфиге, но самому тоже интересно как оно поедет). единственное что там поршень и палец ложат часто тяжёлый очень, с этим бы что-то сделать
@Vadim_Malishew_cafe-racer Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y погляжу, повзвешиваю Облегчать такие детали на самом деле боюс)
@Vadim_Malishew_cafe-racer Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y ах да, пока не забыл хотел спросить Постоянно есть течь со стороны вала звезды и вала кпп, как часто не менял сальники немного походят и все Снова лужи масла Это значит что на валах выработка и мне стоит менять их?
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
@@Vadim_Malishew_cafe-racer облегчать не обязательно. достаточно пойти в магазин и выбрать поршневой палец с тонкими стенками, они намного легче. поршень тоже можно с весами подобрать). ну это если есть такая возможность
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
@@Vadim_Malishew_cafe-racer сальник кпп редко очень течёт. чаще всего там течёт с датчика передач или завихряет с сальника коленвала (если крышка не на прокладке). но если прям точно с кпп идёт, то можно укоротить пружинку на сальнике, до того момента, пока не поменяется вторичный вал)
@_.-art-._ Жыл бұрын
не знаешь ли- у разнокубатурных нижневальников маслонасосы отличаются?
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
не вникал даже
@_.-art-._ Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y ☹️
@user-xr1mv7hb8y Жыл бұрын
А поршневых вы говорили год назад нет на него, на сегодня не появились?
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
54мм (115 кубов)?
@user-xr1mv7hb8y Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y на квадратные моторы 54-54 забыл уже марку производителя куда устанавливались.
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
@@user-xr1mv7hb8y аа, даже не знаю, не вникал последнее время. у меня то просто самодельный немного. тоже 54мм на 54мм, но цилиндр стоит с другим разносом шпилек)
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
есть в наличии в Кирове motaki.ru/mopeds/alpha/porshnevaya_alfa_125_shtorm_sigma_ttr125_chugun_cilindr_d54_na_hod_54_x_palec_d14_mm_154fmi
@user-xr1mv7hb8y Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y да точно, сигма, как ты и говорил! Хотел такой мотор но побоялся что с запчастями проблемы будут и взял честных 127куб. ) Сейчас жалею что не взял 140куб, а в следующем году буду жалеть что 160ку сразу не взял, я из Луганщины хочу брать у вас в Ростове 160ку только как ее отличить от 150 ведь пишут в маркировке диаметр, а он одинаковый) у 160 ход поршня больше, у тебя случайно нет хорошего продать).
@PA3_DBA887 Жыл бұрын
Может карбюратор pwk поставить на этот двигатель? Он повеселее должен быть.
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
на момент съёмки вроде pwk стоял как раз
@PA3_DBA887 Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y точно. Увидел.
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
@@PA3_DBA887 в следующий сезон для начала уберу детонацию, и более нормально всё настрою. может поедет как надо
@PA3_DBA887 Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y Будем следить за дальнейшими экспериментами!
@user-rt6ew9cq7c Жыл бұрын
Любой труд человека уважаю и понимаю. Сам технарь. Но просматривая твои видео (а там много интересного и полезного), иногда задаюсь вопросом - эксперимент экспериментом, вот только исходные данные порядком странные. Вы (ты и тебе аналогичные) берете китай-бабай и стараетесь из него сделать шедевр конструкторской и технологической мысли. Вот только китаец её изначально делал на отцепись - ширпотреб. От того и труд этот порой моськин. Смысл?! Это так в грибы или по даче наворачивать (у сыновей две альфы было 4 года), а чтобы реально ездить нужна действительно реальная техника. Ну как-то так получается. Это как в москвиче впускной коллектор полировать с целью отсутствия препятствий и улучшения смесеобразования - а результат тоже так себе - труда много , а эффект не заметен, особенно при подгорающих контактах прерывателя-распределителя (трамблёра)). И таких энтузиастов хватает (и сам таким был), но эффект пшик. Приложение усилий если поменять - то и результаты будут интереснее. А так всё по делу. Просто в пустоту обидно наблюдать попытку сделать пулю из ...овна.
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
так мне ж просто интересно, хобби так сказать такое). понятное дело что затраченное время не будет равно результату, но этим я занимаюсь чисто ради удовольствия, в свободное время). для поездок есть мотоцикл, (который не трогаю) и машина). многие другие люди скорее всего также. одну машину как-то дорабатывают, тюнингуют, а на повседнев совсем другую используют
@user-so1ox8dc9e Жыл бұрын
Да не скажи... альфу можно затюнговать при 110-125сс лошадок на 15-17, сменить подвески, усилить элементы будет пушка! любую китайскую мот на 250-300сс воздушку да и водянку уделает при его легком весе. Только затюнговать за не дорого могут единицы...
@user-gn4sf6yq2c Жыл бұрын
Дружище привет. Скажи пожалуйста где можно купить головку увеличеными клапанами на 110сс что бы стала по шпилькам. Заметь пожалуйста!!
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
привет. раньше были в продаже на мотаки.ру. сейчас нету и даже не знаю где ещё найти можно. у меня в видео как раз эта головка и есть. сейчас если только б/у от питбайков искать
@user-gn4sf6yq2c Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y а с Китая можно заказать как думаешь
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
@@user-gn4sf6yq2c если получится найти)
@user-gn4sf6yq2c Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y ладно понял спасибо большое что ответил буду дальше думать где можно купить
@Alekseewich_Yalta Жыл бұрын
А какой вес райдера?
@alexeysolomonov2425 Жыл бұрын
Привет! Какой у тебя поршень 54?
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
привет. в этом видео на этом моторе да. поршень 54 и ход поршня 54мм
@user-tk7lq3fh9v Жыл бұрын
Привет чучуть не по теме где ты покупал 3 дисковое сцепление
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
привет. мотаки.ру. но брал давно уже
@user-tk7lq3fh9v Жыл бұрын
Спасибо за ответ да я уже нашёл их нет в наличии
@user-tk7lq3fh9v Жыл бұрын
Я собрал такой мотор Как у тебя и у меня родное сцепление не держит Может есть какие-нибудь приёмчики чтобы усилить это сцепление
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
@@user-tk7lq3fh9v если только новый комплект всех дисков установить. но я нынче поставил 2х дисковое новое на свою 125 и всё равно отрыгнуло. пришлось 3х дисковое обратно вернуть
@user-tk7lq3fh9v Жыл бұрын
Понял Спасибо за ответ у меня оно буксует на 4 передачи только 1 2 3 как-то держит ещё
@user-so1ox8dc9e Жыл бұрын
Как маленькие болтики будут держать да еще в се это в масле?🤣 Рано или поздно все здвиентся и встреча с клопами🤣 Лучше проще сделай просверли поперечно еще 2 отверствия ( крест на крестс) учетом износа грм и все и будет надежно. Переставил сток под новую и переставил под растянувщую все просто😇
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
болты с мелкой резьбой, достаточно крепкие. прижимают очень сильно. если бы был проворот, то они бы откручивались регулярно, т. к. с завода эта звезда немного поворачивается. но если есть сомнения, то можно пересверлить)
@user-so1ox8dc9e Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y Ага особенно поехать в дальняк на этом колхозе, а то давно бы продовали бы разрезные звездочки. 🤣 Там чуть чуть у болтиков пятно контакта там 2-3мм и все это в масле, чуть не докрутил ....🤣 попробуй руки смажь маслом и поработай с инструментом...🤣
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
@@user-so1ox8dc9e руки смазать это другое. лучше попробуй смазать кончик ножа, упереть его в лист железа и сдвинуть с места. разницы что с маслом, что без масла почти нету т. к. площадь соприкосновения маленькая, масляная плёнка в разрыве. с болтами та же самая ситуация). на дальняк вообще по другому надо готовить мопед, мои эксперименты и издевательства не для этого). хотя если сильно постараться, то можно сделать и для дальняка
@user-so1ox8dc9e Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y Ага если лист будет каленная сталь как звездочка у альфы и нож ваш, а это пластилиновые болты будут как лыжи по снегу🤣 А так с возрастанием оборотов нужно и смещение фазы как и с опережением и искры, на разных оборотах свои оптимальные фазы и углы.
@_.-art-._ Жыл бұрын
тебя забрали што-ле?
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
нет)
@_.-art-._ Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y 🙂
@BST80 Жыл бұрын
Ты пользуешься ВК? Смотрел твои видео, интуитивно ты в правильном направлении, но тебе чуть чуть теоретических знаний не хватает, если в ВК тебе удобно то поделюсь где нужно доработать
@user-he8hu2cg4y Жыл бұрын
пока только тут, либо на дзене
@BST80 Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y в общем чате не хочу, потому что диванные эксперты дельными замечаниями задолбают
@BST80 Жыл бұрын
@@user-he8hu2cg4y к твоему спиленому углу в головке нужен тонельный коллектор поинтересуйся этой темой
@user-ym9xd4uw9d Жыл бұрын
@@BST80привет а мне можешь рассказать ? Интересно было бы узнать
@BST80 Жыл бұрын
@@user-ym9xd4uw9d спроси
@user-sw6eq8er3l Жыл бұрын
Я первый)
@Vlad-iu2ie Жыл бұрын
Привет можешь ответить в ВК
@user-eb6ll2bx9k Жыл бұрын
Привет!Руль зачёт!Вообщем смотри,у меня мотор 139 FMB.Поршневая 70 кубов.Не чего необычного .И без всяких (доработок )85 км легко! Каждый день по 50 км езжу.Ни каких дитонов нет и звонов нет.Не едут эти моторы больше 90 км.Да греются ,но тянет отлично.Нужен другой подход к модернизациям!
@evildemonit4418 Жыл бұрын
Псих что ли? Что ты сделал с ним, что он 85 едет? Какой карбюратор? Какие переделки? Ты весишь 20кг? Где подвох?
@user-eb6ll2bx9k Жыл бұрын
@@evildemonit4418 Спокойней мой друг ! Спокойней.Голова человеку дана не только для еды и ругательств,думать надо.А вес мой 87 кг.Думать надо, думать!
@andreybarabanov2190 Жыл бұрын
@@user-eb6ll2bx9k У меня такой же двигатель и вес на 20кг меньше. Едет 70, максимум 75, а спидометр и показывает 85+.
@user-eb6ll2bx9k Жыл бұрын
@@andreybarabanov2190 Нуу и ?Вы хотите 85-90!?
@Petrovich-os6ki Жыл бұрын
@@user-eb6ll2bx9k ну и что эти моторы в основном отличаются кубатурой и мощностью, 50 кубовый еле 60 разгоняеться что не удивительно, а для 72-80 кубовой это только начало крейсерского режима 60-65 км/ч за счёт кубатуры, от них 110 недалеко ушёл, крейсер 70 км/ч на 16 звезде за счёт тяги большей, а по сути едет только за счет большей кубатуры, может и больше, но его потолок в стоке около 90 км/ч и то уже неприятно ехать слушая как двигатель надрываеться при этом. Режим крутящего момента приходит на 6500 оборотов, полтиннику такие держать тяжело, для средней кубатуры норма поддерживать, а 110 чуть скоростнее за счёт звезды на 16 а не 15 которая максимальная для 72-80 сяток