Порог самодельный ,замер, установка

порог самодельный, замер, установка. Несколько советов по сварке: как заварить порог, как вварить порог.
Изготовление порогов, арок, лонжеронов, накладки дверей, крышки багажника
Инстаграм - nikolaichernak
E-mail - [e-mail]
Как изготовить ремонтную арку дома:
• Как сделать ремонтную ...
Мой канал:
/ @николайчернак
Самодельный шиномонтаж !!!!!!!!!!!!!!!!!!:
• Самодельный ШИНОМОНТАЖ...
Пежо 605. Замена порогов - нюансы (Peugeot 605):
• Пежо 605. Замена порог...
Сварка труб встык - самый простой способ:
• Сварка труб встык - са...
СВАРКА АЛЮМИНИЯ ММА- электродом + ремонт поддона:
• СВАРКА АЛЮМИНИЯ ММА- э...
поддержать проект: www.donationale...
#заменить #порог #вварить #сварка #ремонт #прогнил #заварить #чернак #дыры #арки #гнелые #замер

[@БорисАбрамов-ю4д]

Николай Чернак достоин восхищения - ни каких понтов и самолюбования, как у некоторых идиотов, все просто и по делу. Респект, таким людям!!!

[@ВладимирБочко-х8ч]

Вы - настоящий профи этого дела. Это когда смотришь на работу мастера и получаешь от этого удовольствие. Правда за этим профессионализмом стоят долгие годы опыта работы, ребята. Не думайте, что у Вас сразу так всё гладко получится. Мастер годами накапливал эти навыки. Спасибо за познавательное видео и очень душевное повествование.

[@николайчернак]

Это ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ВЫПУСК про ремонт, если хотите продолжения - ставьте больше лайков) и комментируйте видео!!!! Спасибо за просмотр!!!!!!

[@МойКанал-ю1ф]

зачетный стапель)

[@владимирневажно-б9й]

+николай чернак цельным швом не варят автомобили кузов должен немного играть при езде по неровностям потому его на заводе варят точечной сваркой,ну в общем классно получилось

[@николайчернак]

+владимир , в некоторых местах цельный шов необходим, это касается капота и крыши, шпаклевки здесь я советую применять плотного состава--например углепластиковые

[@alienfed9912]

+владимир неважно Если сварка происходит на стыках при ремонте понелий то варить только сплошным швом

[@Алексей-ы5е9х]

когда я захожу на ютуб я чувствую себя зомби, которого все хотят поиметь за лайки. хватит уже просить лайки и комменты

[@АнатолийКрылов-о4д]

Ясно и доходчиво.Пожелание:При замене порога,да еще с заменой внутреннего усилителя,автомобиль ставится в горизонтальное положение и смотрится провисание передней и средней стойки. По мере необходимости (поддомкрачивания средней или передней стойки ,устраняют провисания) и прихватывают усилитель ,а потом берутся за короб.Из своего опыта кузовщика.

[@николайчернак]

спасибо , учту

[@РоманШвед-в3р]

А можете по подробней о провисаниях. У меня вито,у нее средняя,сдвижная дверь провисла,ну и сгнили пороги,значит получается стойка средняя просела. Или как надо смотреть это провисания ,как оно должно выглядеть,можете объяснить?

[@Пятры38]

Я давно за Вами наблюдаю , и вот только сегодня подписался . Сразу видно , что у Вас богатый опыт за плечами, приятно смотреть чем Вы занимаетесь , побольше бы таких трудолюбивых умельцев. Дай Бог Вам здоровья , удачи и всего доброго. Привет из Восточной Сибири, с уважением Николай .

[@николайчернак]

Спасибо

[@ЕвгенийОкульский-п9ю]

Золотой Вы человек,и руки у Вас золотые!Удачи Вам во всём!Спасибо за видео и доступное и понятное объяснение.С уважением!

[@николайчернак]

+Евгений Окульский Спасибо что смотрите мои видео

[@ГеннадийФедотов-в7и]

Отлично! Спасибо Вам за науку! Буду пробовать.

[@МагомедАлиев-ю9ь]

Четкий мастерский выяснения без пантов

[@Gameza52]

Всё отлично и доходчиво . Молодец , класс, одна только просьба музыку тихо тихо грохот в восторг не приводит. для убедительности включи чужой ролик практически все делают данную ошибку. А так класс !!!

[@user-vlad385]

У Вас руки золотые !!!

[@АбуХалид-я8д]

Так изумительно никто не объяснял,с меня подписка, спасибо огромное

[@avtoreanimator]

Полезный ролик, спасибо. Если честно, то ожидал увидеть в Вашем станочном арсенале и самодельный листогиб. (Или прячете?)))))

[@инкогнитов]

вы молодец и руки у вас золотые как заводской порог получился

[@николайчернак]

спасибо

[@ryssmen5588]

Да,дядька действительно молодец!.Спасибо вам Дядя Коля.

[@ВладимирГараж-ю2н]

Хороший мастер,железо гнете превосходно, но вот я занимаясь более 10 лет кузовным авторемонтом пришел к выводу, что сварочные работы нужно производить в естественном положении кузова потому, что возникает напряженное состояние частей кузова когда вы его отпускаете обратно. У знакомых на ВАЗ 2110 даже пару раз лопались вклеенные стекла при опрокидывании. Вот так.

[@ОлегБудылкин]

Вот смотрю второй раз. Нравится мне ваше обращение с железом. Во первых любить надо такое дело и понимать. Вы молодец. Да и нормальные швы для первачка, не придирайтесь сильно. С меня палец вверх.

[@voron908]

Николай молодец мастер в этом деле, спасибо за такое видео

[@user-yl9cy1wk5l]

Очень хороший человек ! Благодарю !!!

[@alex_v2340]

Николай, спасибо за ваши ролики. Пожалуйста снимите что-нибудь еще на тему сварочных работ авто.

[@николайчернак]

если буду что варить -- сниму, некогда заниматься кузовными работами

[@Oversteeler]

спасибо огромное за науку. думаю сварочный шов перед шпаклевкой надо обработать кислотным или эпоксидным грунтом

[@navigator7776]

О-О-О-О , КОЛЯ СТАРЫЙ ЧЕКИСТ В ЭТИХ ВОПРОСАХ! Я ЕГО ПОДПИСЧИК. ЭТОМУ КУЛИБИНУ, ДАЖЕ В НАЧАЛЕ ВИДЕО , СРАЗУ ЖЕ ЛАЙК СТАВЛЮ ! ДОСТОЙНЫЕ ОБУЧАЮЩИЕ ВИДОСЫ. КОЛЯ СПАСИБО.

[@николайчернак]

Спасибо что смотрите

[@dmit6185]

@@николайчернак приветствую. Чем в внутри пороги обрабатывать?

[@TihiySerg]

Кузовные ремонты всегда актуальны. В ютубе очень много мастеров разных, а вот ответы на свои вопросы увидел у Вас.

[@николайчернак]

+Серж Тихий я очень рад, если и дальше мое видео будет нравиться людям-я буду снимать больше про кузовной ремонт

[@ПавелБелый-ь3к]

+николай чернак здрасвуйте, очень интересует видео, или хотябы фото процесса изготовления более сложных арок, (е30,е36), рихтовке, и изготовлению крыльев, вы об этом раньше упоминали что этим занимались

[@николайчернак]

+Павел Белый к сожалению я серьезно сейчас не занимаюсь, двадцать лет назад ничего не снимал, когда делал

[@николайчернак]

+Павел Белый а посмотрите видео как сделать самодельную арку, но там тоже не очень сложная, а на е30 надо еще немножко поработать зиг машиной

[@ВЛАДИМИРБАСИРОВ]

спасибо за видео. очень много полезной информации почерпнул из вашего видео!!! Добра и успехов вам!

[@kirman7187]

Рукожопы ставят дизлайки. А Николай молодец. Успехов. снимайте еще

[@ИльяБлохин-й7щ]

Думал сами будкте гнуть. Ну да ладно, всё равно очень интересно, продолжайте дальше делиться с нами опытом! Спасибо!!!

[@kyanysh.zhussupov]

Молодец мужик! Все ясно, четко !👍

[@Синийгараж]

Тоже все по делу. Я себе листогиб забацал, колхозный немного, но все же уже можно поиграться.

[@vjaceslavsnavrockis5369]

Спасибо Вам большое Николай!

[@юрийкортес]

у меня кадет караван .так я делал пороги в домашних условиях сам .ясно что дома согнуть 1.5 метра метала невозможно .так я брал профильную трубу резал вдоль болгаркой .потом выставлял нужный профиль и сваривал полуавтоматом.таким способом можно сделать любой профиль который в голову взбредет .и толщина порога приличная 2 мм

[@alextrezvy6889]

Т.е. основной объём порога сделать из профиля, сваренного параллельно?

[@evgez100]

А какую трубу, какого размера?

[@юрийкортес]

профильная труба 60 на60 мм. этот порог от родного неотличить

[@evgez100]

А как она приваривается? Там ведь в пороге средняя перегородка есть.

[@КонстантинСтепанов-ч2е]

Да сверху шов ладно но в низу на атбартовке в точку и желательно в разбежку нужно варить я так меняю пороги и грунтовать нужно в нутри пока не приварен порог

[@mihailmihail7629]

Хоть кто то написал про грунт

[@AC-tr9tt]

Так а есле вокруг нет заводов, каким инструментом можно изготовить порог сложной формы. Ваши знания и опыт очень востребованы!!!! ( особенно в степях Казахстана)

[@николайчернак]

+Aлексей Cериков если нет вокруг заводов.значит нодо делать самодельный листогиб( усиленный кровельный) или купить готовый на толщину гиба два миллиметра но он стоит пять тысяч евро

[@JackSparrow-rt8eg]

николай батькович у вас золотые руки

[@николайчернак]

+Eug Hag спасибо

[@Mart768]

Порог снизу надо засверливать и приваривать через отверстия точками, а не так как это вот

[@ДенисБал-з1э]

отлично,просто,понятно!

[@СергейМещеряков-ш8м]

субтитры класс! много нового узнал

[@РоманШвед-в3р]

Кстати про арку,я ее сделал из пластика,все ок получилось тоже в инет подсмотрел. Удобно и точно,но там я немного пошаманил,но процентов 80 получилось точно.

[@greenlab.6908]

Спасибо! Отлично и доступно!

[@сергейблизнюк-х8я]

да напомнили Вы мне как я на шестерке менял пороги тоже с метала 1,2 а сам усилитель делал из двойки.а верхний шов после зачитстки я замазывал кузовным герметиком

[@АлександрСолдатов-б9э]

потеплеет и буду тоже с порогами мучиться на семёрке

[@АндрейИванов-н2з2е]

Пороги 1,2 один шаг на кладбище. При ударе они не деформируются так как тонкие. Плюс усиление усилителя внутри порога . Итог машина превращается в БТР. Крепко, но лучше не делать так. Хочется опоры по домкрат, в местах домкрата ставится пластина 2мм толшиной. И все. Для крепления порога используется пробойник под отверстия 4,5-5мм. Сам менял их не одну сотню раз.

[@Жорж-е1п]

Николай вы молодец!

[@Капитан_Очевидность]

МОЛОДЕЦ ДЯДЬКА!

[@ZaharSamarin]

Покажите сам процес выгибания порогов пожалуйста

[@s.a.3220]

а сам процесс изготовления порога не показали.жаль

[@malin190]

Лайк однозначно,ждем арку!

[@akhmedyussupov9358]

работа супер 🖒🖒🖒👌👌👌

[@николайчернак]

Сварка алюминия электродом + ремонт алюминиевого поддона - kzbin.info/www/bejne/f3vSnHh6pNGWfK8

[@DenisrcekgDenisrcekg]

варить пунктиром это сила, т.к. порвался 1 пунктир а последующие остались целыми, а в сплошном трещина "передаётся" по единому шву

[@ВіталійДреваль]

гарну відео, головне інформативне

[@evgez100]

Молодец мужик!!!

[@MaxSNEJOK]

как всегда молодец ...

[@дмитрийафанасов-и5ц]

молодец мастер

[@ivsatin]

Через год приедут к вам этот порог менять. Про герметик перед установкой порога, похоже, там и не слышали.

[@РоманШвед-в3р]

Как мне кажется,его легче купить и переварить, нежели гнуть и сверху наваривать.И еще он жескость теряет. Они не дорого стоят ,что бы этим заниматься. Может на друе машины, на которые уже не достать их,а на Виту валом.

[@АлександрБеденко-д1и]

2:52 зашёл -купил... А он не подходит! Уж лучше самодельный.

[@Леонид-в7о]

Вы, наверное, крылья целиком можете сделать?

[@ДимитрийШатунов-л8ф]

На данном видео можно заменить порог осередине ткверх не затронут коррозией ипоставить оцынковку

[@xiaomiredmi6374]

Молодец спец!

[@Alexey_Smirnoff]

Когда порог прямой вопросов нет. Такой вариант годится. А если порог бочкой? Я отрезал порог на сантиметр ниже двери, приварил подкладку, подогнал прямой ремонтный порог по изгибу родного и приварил.

[@gomaker]

полезно - лайк

[@alienfed9912]

Всё хорошо ,но для меня странно, такая установка авто для ремонта. При замене понелей и арок ,и порогов автомобиль должен быть выставлен на столе чётко по уровню , это требует правила ремонта. Если бы я так выставил авто ,началник кузовного меня бы выгнал с работы--))

[@николайчернак]

+Alien Fed уже уходят в прошлое те автомобили , которых перед переваркой надо было выставлять на столе, эти можете смело варить на боку

[@uazovod4024]

+николай чернак нельзя, как ни крути, но кузов имеет свойство скручиваться. И кузова у всех разные. Другой человек поставив таким Макаром авто, после проварки и постановки на колеса, может получить смещение зазоров на дверях. Было такое на БМВ 1989 г.в. у знакомого.

[@аристархаристарховичь]

хозяин барин.когда у себя будешь варить на крышу положи

[@Robinzon65]

​ Uazovod Не мешай поджопник марафетить.

[@rofl3169]

@@uazovod4024 е30 изначальна кривая)))

[@андрейрыбачук-н8к]

очень хороший материал !!!!

[@николайчернак]

спасибо

[@Александрович-ф7щ]

Вы ещё рельсу установите😂вечный порог будет

[@blackrussian2958]

Нужно было загрунтовать снутри

[@РусскийРоссиянин-р6е]

А как защитить голое железо внутри? Между листами вверху, внахлест которые. Сгниет наверное очень быстро данная конструкция без обработки

[@РоманЩурин-р9н]

это конечно всё здорово, но такой способ изготовления наверное в разы дороже того что продают, даже оригинал дешевле обойдется

[@antonchpokin]

На счет толщины порога 1.2мм это вы зря, не делайте такой!!! Почему 1 варить его к кузову где метал 0.6 -0.8 мм не очень комфортно к тому же если где плотно подогнать то может и не получится 2 ( я думаю и самое главное) при повреждении порога ( притерли) восстановить не получится так как металл толстый вытянуть его не выйдет А чтобы домкратить без проблем усиливать нужно не порог ( декоративная часть что в ролике ) а усилитель порога!!!!

[@ferzisV]

Спасибо большое

[@ВалерийГенералов-л4с]

Молодец веришь хорошо.вопрос зачем на пороге лишний шов ,и шпатлёвка?

[@user-es3ob6gm8u]

На эту машинку нет смысла выпендриваться из толстого металла, ответную часть да я из 1,2 делал, внутренний усилитель восстановил, он к стати к вертикальной плоскости панели варится, у меня такая машина...

[@КарлИго]

Спасиб! 🤝

[@lcatraz2919]

Николай все это хорошо а как насчет выгибать металл 1мм в форме каплевидную похожую на алюмневую большую ложку но в глубине 35-38 мм там ведь есть элипсы

[@bulbasar]

Круто, а где такие заводы искать,профиль производства хоть какой?

[@николайчернак]

я занимаюсь изготовлением, живу возле Бреста, а так смотрите в интернет, изделия из металл... самодельные пороги.... и тд

[@ВладимирГараж-ю2н]

Да вот еще на счет толщины порога. Я вот думаю а, что если авария а там броня наварена не повезет людям кто внутри авто. Производители когда делали наверно думали немного о безопасности. Как Вы cчитаете ?

[@николайчернак]

трудно сказать, в кабриолетах тоже мощные пороги. однако люди ездят

[@ВладимирГараж-ю2н]

А Что Вы все таки думаете про опрокидывание авто на бок. Если интересно могу поделиться как это делаю я.

[@red9615]

на зазике похожий профиль как на шкоде тоже полусферой но я уже взял советские пороги похожии профиль только от 407 москвича ... вот интересно варится все это точками? и надо глянуть про изготовление арок..

[@Mr_Opel]

про арку очень хотелось бы посмотреть

[@николайчернак]

+Александр Пехтерёв на этой неделе сниму

[@АнЯр-н1г]

как сделать порог из профильной трубы ,и как проварить правильно.

[@MsMorda1991]

Вот мне так же под точки установки домкрата сделали лет 7 назад... Знал бы, руки отбил!!!

[@РусскийРоссиянин-р6е]

А что, с этими вварками потом проблемы?

[@MsMorda1991]

@@РусскийРоссиянин-р6е ну минимально не сработали по диагонали, согнулись внутри и соответственно прогнуло порог внутрь, вместе с нижним креплением крыла...

[@РусскийРоссиянин-р6е]

@@MsMorda1991 , я не понял, если честно. Без них лучше было бы? Что значит минимально не сработали?

[@MsMorda1991]

@@РусскийРоссиянин-р6е не сработали совсем, без них было бы сразу и явно понятно что нельзя домкратить за пороги. Без них нельзя, но надо учитывать нагрузки, как варить, углы установки и т.д.. В добавок там человеку были привезены вазовские толстые усилители, которые никто не вварил, а сделали такую ерунду, по итогу всё оказалось печально. Сейчас сам сваркой занимаюсь и места поддомкрата усилива либо металом, полосой, чтоб точку заводскую сохранить, либо сразу проф трубой с сечением 4мм, если просят сделать надолго и для себя, а в точки куда ставить домкрат привариваю круглые пластины, чтоб сразу было понятно куда ставить.

[@РусскийРоссиянин-р6е]

@@MsMorda1991 ну да, приятного мало, когда пороги от домкрата деформируются. Спасибо за ответ! Скоро на моей придется пороги менять, может тоже усилители ставить придется.

[@ALEXANDR-1973]

Так я делал на свой опель кадет своими руками железо 2.5мм гнул.

[@СеверныйОлень-р2г]

Согласен. И понять не могу что мешает полностью заменить.

[@АнтонЧехов-в3р]

Интересно и как ты 2.5 руками гнул?)))

[@user-yl9cy1wk5l]

90% все купленные пороги не подходят на 100% . Так как и капоты и крылья . Кто ручками работает тот в курсе .

[@antonchpokin]

А барыгам всё равно им главное продать

[@matrospupkin7794]

мы в 90-е года тоже такой херней занимались,но тогда было железа на иномарки не найти, а сейчас,неужели, те же проблемы?

[@Antonio-pd7tn]

Если есть листогиб по соседству , понятие что тебе нужно изготовить , можно сделать и самому .

[@leonidvalentinovich5215]

Сейчас проблемы в том, что пороги из фольги -)

[@user-jj4mw6hf6k]

Шевроле "AVEO" . В наличии "пороги" прим. 50 у.е. пара. Металл 0.8 мм.. Изготовил пару за 60 у. е... Металл 1.2 мм.. + установка. Заказчик доволен. Я тоже ..))) " SEAT" ИБИЦА -"порогов" в наличии нет . Изготовил по 40 у.е. за штуку.. Все довольны))).. И т. д. .

[@майкнумонов]

Александр Сит Это где такие цены ?

[@user-jj4mw6hf6k]

Вы считаете это дорого? Цените своё время , умение и здоровье...

[@siergeimikhailov1807]

Вообще в порога при замене меняется порог и усилитель потому что будет хея

[@Roman_Dmitrenko]

👍, и подписка.

[@user-ti9dc4vu4l]

А в следующей серии, я покажу как из пластиковых бутылок из под пива,сделать бампер для майбеха.

[@АлександрНиколаевич-э9к]

Вроде Шкода Фелиция

[@Мастер-ц6ы]

я в первые секунды видео подумал что это ламбо двери

[@СергейБабаев-к5ф]

хз парится гнуть не по мне! Купил копеечные пороги и в варил в патфиндера)

[@silvestr_307]

тебе вообще можно было профиль вварить.....

[@Bursatamem]

Thank you for clicking the Subscribe button. Abone ol düğmesi'ne tıkladığınız için teşekkürler.

[@user-ul2wy5wn7z]

Спасибо.

[@АлександрВыщекус]

Здравствуйте! Спасибо за видо! А есть видео об арке которую Вы говорили покажете как в домашних условиях можно сделать с листового металла? Спасибо!

[@николайчернак]

здравствуйте, конечно, заходите на канал, всегда рад новым зрителям kzbin.info/www/bejne/handimqFlNN0nsU

[@АлександрВыщекус]

Спасибо! Сам начинаю заниматься поваркой автомобилей, Интересуюсь всякими такими познавательными моментами. Сделал опрокидыватель такой:www.drive2.ru/b/3092410/ обалденная приспособа. Поднял, все видно стало. Реально легче варить стало. На яме не очень удобно, а то поднял на нужую высоту и вперед с плясками.)))

[@николайчернак]

вот я дорабатывал kzbin.info/www/bejne/fKS2hHmfhamtr6s

[@АлександрВыщекус]

Я взял перемычку с профтрубы 40*80*2 плюс усиливал сторону 80 листом 3мм толщиной стороны которые 80мм. А стороны 40мм оставил 2мм. Упор на сторону 40мм. ПОдымал разные авто, то ни-чуит не гнуло. Авто вот месяц в таком положении простояло, то не гнет. В универе учили моменты сил действующих на конструкции. Немного разбираюсь в этих вещах. Спасибо.

[@СергейЩипков-ъ5э]

Здравствуйте. Что вы можете сказать по поводу вваривания квадратной трубы вместо порогов?

[@николайчернак]

Я только за.главное что б подошла по форме

[@СергейЩипков-ъ5э]

@@николайчернак спасибо

[@николайчернак]

Обзор ЗИГ машины самодельной kzbin.info/www/bejne/eHWYlGCnhNCsm68

[@seryj_volk_7]

Сколько служат обычно переделанные пороги? На три года хватает?

[@николайчернак]

На дольше хватит.главное обработать хорошо

[@denisleukhin]

блядь титры огонь просто! кипятком сцу!

[@lyubar7161]

Хоть би подивився спочатку своє відео і почитав субтитри перед тим як залити в ютуб!!!!!!

[@Ivanovandthetree]

Это люди старой советской школы

[@николайчернак]

Работая в мастерских Германии я понял как советский союз отстал во всем от запада.я там научился многому.и назад в СССР не хочу

[@user-zg8ls1zz2s]

А перед сваркой порога чем грунтуете из нутри металл?

[@николайчернак]

эпоксидным грунтом

[@ИванМещеряков-ж3д]

Ну какой он самодельный,парог? Если все заказывать надо на заводе,лучший вариант уважаемый закажи машину целиком с конвейера!

[@николайчернак]

Почему на заводе.в гараже

[@juozaskuliesa5700]

DOSTUPNO I VNIATNO

[@Алексей-ы5е9х]

Наши мастера подогнут шаблон к "тому, что получилось" и отдадут такое изделие. Вы шаблон после того как согнули не отрисовываете на бумаге дополнительно?

[@николайчернак]

шаблоны у меня храняться в больших конвертах. конверты в ящиках по алфавиту первой буквы названия машины. их у меня пятьсот штук

[@8477willy]

helaas te veel verhaal we zien liever wat gemaakt wordt