Пулково - заход, уход на второй, посадка

[@sarbash.s]

Спасибо! Душевно, мне понравилось! Спасибо Ютубу, что что позволяет прикоснуться к мечте. Мне уже 43, в пилоты поздно, просиживаю за монитором. Всегда смотрю подобные видео с волнением.

[@олегиванов-г9ъ]

Спасибо! а в каком документе указаны ограничение по возрасту? было бы желание!

[@ВасилийЕфимов-х2е]

@@олегиванов-г9ъ Было бы здоровье... Спасибо за видео!

[@Ivanich198312]

олег иванов ограничений по возрасту нет. У нас учиться 50ти летний дядька

[@sarbash.s]

@@Ivanich198312 увы, здоровье благополучно профукано. Остаётся только видюшки смотреть. :(

[@EZ_WZ]

олег иванов было бы зрение, я про себя(

[@m077ha]

Спасибо, что пассажирам сообщаете! Нет ничего успокоительней уверенного голоса КВС!

[@therod10n]

могли и раньше сообщить на самом деле. Недавно смотреть видео, там было жесткое касание ВПП и мгновенное принятие решения об уходе на второй. Там КВС сообищл буквально через 14 секунд после касания, как только набрал скорость и высоту более менее адекватную для управления. Вот это видео kzbin.info/www/bejne/nJDOXnpseqakbMU

[@adennis200]

​@@therod10n екипаш сообщает когда есть время. У лётчиков есть правило: aviate, navigate, communicate и только в етом порядке. Уход такое дело где много происходит в короткое время. Сначала самолёт должен бить стабилизованный, пилоты должны подготовить повторный заход и вме обговорить с диспетчером. Толко когда у екипажа все готово и есть время, можно работать с пассажироми.

[@ГеворкАбикян]

Спасибо за отличное видео от первого лица! Голос пилота уже узнаваем.Долгих лет лётной жизни экипажу!!!

[@astrokaterinka]

Молодцы - похлопал! После таких видео понимаешь, что большинство пилотов все таки профессионалы высокого класса!

[@олегиванов-г9ъ]

не сомневайтесь, так и есть. Спасибо!

[@АндрейТроценко-и5д]

Спасибо за видео! Очень нравятся дневные посадки из кабины пилотов с переговорами, приборной панелью, хорошей видимость посадки, без музыки, длительность не менее 5-7 минут, а лучше больше. Отдельная благодарность за посадку в Сыктывкаре. Очень приятно смотрится. Двигайтесь в том же направлении!

[@mrfridman8996]

Олег у вас такая работа офигенная.Честно сказать вы большой молодец,что достигли таких высот.Ваши родители должно быть вами гордятся,мне вот 17 лет ,тоже всё каждый день занимаюсь спортом,и тренирую зрение,готовлюсь к егэ по физике,математике,но вот собираюсь через 2 года в Ульяновское поступать)

[@qubi8592]

Удачи, я очень рад что вы прилагаете максимум усилий, я уверен у вас все получиться! Как успехи?

[@nikitnv]

Ну как успехи?)

[@user-rt8mg2pq3n]

@@nikitnv хреново 😂

[@Lia-nk5gm]

Тяжелейшая работа. Полоса такая маленькая. Идеальная рабочая атмосфера в кабине. А вообще пилоты должны весь полет помнить, что они в небе, а с него еще надо спуститься. Нельзя расслабляться в воздухе, а на земле необходимо постоянно учиться мастерству пилотирования. Спасибо!

[@-huasamsia]

Норм полоса в Пулково

[@Корсар-ь5ъ]

Замечательное видео! Нравится, что показываете с разных ракурсов: приборы, вид из разных окошек, крылья глазами пилота.

[@therod10n]

пилот вместо того чтобы сосредоточиться на посадке, снимает. Думаю рано или поздно случится авиакатастрофа из-за этого и вы поменяете свое мнение. А пока да, все классно..

[@Корсар-ь5ъ]

Ваши видео просто отличные! Спасибо, что выкладываете и отдельное спасибо за оригинальный звук!

[@олегиванов-г9ъ]

Спасибо!

[@sergio680]

+олег, дорого ли обходится для авиакомпании подобный уход на второй?

[@ПетроПотрошенко]

Egor Egorovich, серьёзно? При уходе на второй двигатели перестают расходовать топливо?

[@Йцукенг-б2п]

@@egoregorovich9045 1. В плане топлива - не ноль. Некоторые даже на рулежке пытаются топливо экономить, а тут - взлетный и повторный заход. 2. Кто и где учит таких дебилов, которые не могут правильно написать "-тся" или "-ться"? Восемь лет учить русский и не суметь выучить 50 правил... Потом удивляются, что космические корабли падают. Недоумки, сцуко...

[@konstantin507]

Олег, моё уважение тебе. Все видео - просто КЛАСС. Давно подписан, всегда смотрю, поражён мастерству. Браво!!!

[@alexseysafronkin13]

Супер! Видео! Слов нет! Одни эмоции и междометия! Аж сердце защемило!!!

[@dmdk8301]

Видно как нежно приземлил. Восхищаюсь пилотами

[@blokula]

все на автоматах плюс на камере стабилизация. это не ту134

[@ОльгаЛутикова-ф3ю]

Столько приборов..блин..разберись там в этом. Высший пилотаж ❤❤

[@conterbell37]

Я вот смотрю на взлетно-посадочной разметка прерывистая! Обгонять можно!!? ))

[@НатальяЕршова-ш1г]

Encounter да не нужно иначе начальник их так отебнет что они и без самолета не плохо полетят😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂🤣

[@OLEG.892]

Там камеры уже давно стоят, больше 90 ехать нельзя, всем пилотам стали квитанции приходить

[@КонстантинБрусенцев-к6г]

Там разметка 1,6 значит скоро сплошняк ,жди ментов в засаде

[@Yurii_David]

Можно. Только сначала пешеходов пропустить на торце.

[@АлександрДанильченко-в9и]

Главное, зимой на лысой резине не садиться. Недавно с югов самолёт сел, а резина лысая. Хорошо гаишники уже уехали

[@АллаТаякина-ы9о]

Какая красота из кабины! Спасибо.

[@kentkent2836]

Здоровья вам и вашим близким ,спасибо

[@fullmoonluminous6601]

Сам не хворай, ёптвою

[@simaismailova3046]

Красиво .😢

[@VeRVaC]

вау пилоты молодцы всегда интересно было что будет если мы уйдём на второй круг, оказывается это не так уж и страшно

[@Buben_Stradivary]

спид пазишен акей

[@ЕгорГоловня]

ахахахах))

[@Zeldaor]

Сами пилоты рассказывали, что именно такое "летмиспикфроммайхарт" произношение и должно быть. Смысл и содержание переговоров не искажается разными акцентами.

[@AndyUrologist]

Да ну? А англоговорящие когда такой английский слышат кирпичами не срут? Это ж как раз махровый русский акцент

[@Vadik11111]

@Азбука ты можешь говорить как угодно но если хочешь уважения то надо стараться! Это писец а не язык))

[@JohnDoe-js3vh]

@@Vadik11111 надо говорить, что бы тебя все поняли, а не уважали. Вот хороший пример дебильного диспа-радиодиджея - kzbin.info/www/bejne/pprGl2qphaqbn5o. А со своим гарвардски-оксфордским акцентом пусть перед девкам на дискотека выделываются

[@farmbandit]

@@JohnDoe-js3vh Ты прав, бро! Пассажиры не понимают о чем ты, потому и понтуются.

[@Ricardo-ky2xz]

@@AndyUrologist нет. Это так называемый "авиационные английский", отличающийся от классического. Допустим в английском: one, two, three в авиационном: one, two, tri - как уже выше сказали, для того, чтобы было понятно. Пилот не филолог, его задача безопасность пассажиров.

[@poeticwaltz]

спик фром май херт

[@TheWaleron]

@drunk in Boston в мое время,по СПУ, исключительно на авиационном мате переговаривались

[@TheWaleron]

@drunk in Boston я в начале 90-х начинал в родном ерафлоте..и даже на химии в семейниках бомбил..бывало даже по пачке беломора заходили..под шторками..

[@CoolAs900]

@drunk in Boston Прикольно, но у всех же разный акцент, зачем они такое рекомендуют

[@TheWaleron]

@drunk in Boston Сейчас я бизнесмен,среднего пошиба и пенсионер до кучи..на картошке с салом заработал..

[@TheWaleron]

@drunk in Boston нет..не довелось

[@СергейКороль-г5ю]

Мягкая посадка, супер!!!

[@ВладимирСергеев-у9з]

Эх, даже у каждого аэропорта свой запах! Питер... Класс!

[@DronNT1]

триммер брякает -как будто ведра по кабине летают)))

[@kotikmalboro5270]

стабилизация автопилота

[@kotikmalboro5270]

kzbin.info/www/bejne/mH7EpY2uhLpmas0 тут похлеще будет )))

[@kotikmalboro5270]

kzbin.info/www/bejne/mH7EpY2uhLpmas0

[@Chingishan77]

Зуммер вообще то. Триммер - это вообще другая степь)

[@sergroot77]

Ну тут именно триммер брякал

[@МарияФевральская-ц6э]

Так мягко посадил. Браво )

[@fullmoonluminous6601]

Главное руд на 20-ти футах начинать плавно уводить в ноль

[@fullmoonluminous6601]

Хочешь полетать со мной?

[@samsmirnov7881]

Красава. Без лишнего пафоса

[@skipp7255]

Спасибо ребятки))) Вырос на аэродроме, но в небо так и не пустили......Отец летал, брат ещё летает.....

[@FSDriver]

Спасибо за отличное видео!

[@олегиванов-г9ъ]

Спасибо!

[@travel7685]

какая авиакомпания?

[@lego3351]

нордавиа

[@ЛюбительДомашнихНапитков]

олег иванов а вы сами откуда?

[@ИннокентийСмоктуновский-к6б]

Жесткий пластик на панели не куплю

[@nabludatel4230]

И дворники какие то колхозные

[@Terentich83]

Возможно еще запрет на рег действия висит, нужно проверять=D

[@НикитаК-з4м]

Я думаю пробег еще большой, можно на капиталку попасть.

[@sikverb]

Конкретно эта машина 29.7 лет, слишком старая, по птсу 5й хозяин уже

[@МаргоЛев]

@@sikverb ВЫ ВСЕ ВРЁТЕ !! БЕРИТЕ - НЕДОРОГО ПРОДАЁЦЦА :)

[@chs782]

Очень круто!))) Спасибо за великолепное видео!)

[@sashanamajunas6992]

Лучший английский который я когда либо слышала

[@apkaxaapkahob4201]

Английский на высоте, особенно в конце))))произношение как в школе ... Сиксти))

[@Л.Т-ф8е]

СПАСИБО АВТОРУ.

[@АлексейКудасов-с4щ]

пассажиры оказывается зря хлопают, их все равно не слышно

[@polyakovable]

В цирке петросянам хлопают, а тут при выходе из самолета за такую профессию руки каждому члену экипажа пожимать должны

[@TiguanRus]

Для сведения, в Питере давно никто уже не хлопает, как и в Москве. Если только единичные индивидуумы.

[@polyakovable]

Пффф...Процитирую Шнура: "Сгорели Питер и Москва...а дома ждали россияне, пока остынут кирпичи" Че ты мне тут загоняешь про две зажравшихся цитадели скопищ понаехавших и воров? Я про обычных россиян говорю, про людей, которых не опошлили эти сраные столицы

[@AndyPinitrator]

А что другие профессии менее достойны?

[@pablosanchez3762]

Ребят, а в чем прикол с аплодисментами? Я много слышал, что это не комильфо, но почему? Я хотел как-то похлопать после посадки в Новосибе (посадка в сильный снегопад), но подруга мне сказала: "даже не думай этого делать", причем с каким-то остервенением. Лично я нейтрально отношусь к этой традиции.

[@ebanutsya123123]

Моментальное принятие решения.. Движение по полосе - уходим на второй круг.

[@goshamba20]

Тога! Товарищ пилот, там где-то на эшелоне моя мечта летает, передавайте привет!)

[@дмитрийорлов-ъ6ю]

Красивый полёт 👍🏿

[@СашкаКришт]

Представляю, как ахреневали от страха в салоне, когда на второй круг уходили

[@renebuaron181]

В салоне это не так явно чувствуется.

[@alpav2012]

даже и не заметили

[@efimkasolod2456]

Я после такой же посадки из за ухода резкого на второй круг наверное больше никогда летать не стану, сильный ветер несколько попыток снижения и у меня стресс и страх разбиться с двумя маленькими детьми(((( до этого более 50 полетов

[@МишаШилов-з6ш]

Это и страшно, и прекрасно одновременно.

[@МишаШилов-з6ш]

@@efimkasolod2456 Такое лечится знаниями. Если разобраться в работе, почитать, как всё устроено - боязни не будет :)

[@vitaliyrus4048]

Провода у стекла лобового к радар-детектору идут? Что бы штрафы за превышения не приходили?)))

[@xcvxcv5051]

Можно было бы компакт диск повесить ))

[@ИльдарСаркаров]

Недавно летел в Грозный из Москвы. Так мы с третьей попытки сели. Туманищще было.

[@югсевер-п9в]

Мечта каждого,стать пилотом.

[@-huasamsia]

Нееет. Не каждого

[@rainerstorm9280]

С таким дяденькой хорошо учиться наверное.

[@greck3262]

мягко посадил...

[@Александр_Македонский]

Обычно

[@СвинотПотаскун]

Шикарный английский - практически без акцента !

[@grayoctopus5284]

Это настоящий "Русский" английский...

[@vitaliyrus4048]

Школа имени Мутко)

[@Paramnv]

Дядя про авиационный английский слышал? - не не слыхал.

[@МишаШилов-з6ш]

Существует британский английский, существует американский английский. А есть русские английский!))

[@ivanivanov2164]

​@Berg Caliente Вы, батенька, русофоб 😝 Американцы, изучающие или по работе вынужденные ежедневно общаться на русском языке, наверное, изъясняются на чистейшем русском, без малейшего акцента 😂 Я уже не говорю о том, какой процент американцев владеет иностранными для них языками, но этот процент намного меньше, чем в России или где-либо ещё, не считая этнических носителей иностранных языков (китайцев, латиносов). Экстраполируя предложенную вами прямую зависимость между знанием иностранных языков и уровнем трудолюбия и интеллекта, делаем вывод, что поскольку среднестатистические американцы гораздо реже доводят до совершенства знание иностранных языков, они намного ленивее и тупее тех, для кого английский язык не является родным. Заранее прошу прощения, что подпалил вам пердачок, отозвавшись о святых для вас американцах столь неподобострастно 🙏

[@ivettilove]

Какая мягкая посадка!

[@ГеворкАбикян]

Такие же пучки проводов под панелью торчат,как на наших ВАЗ-ах)))

[@RUSHI_PEACEDA]

И возраст может быть сопоставим.... только для бобика в отличие от тазика 26 лет , можно сказать, "самый расцвет сил".

[@Петрович-к9л]

Походу в автовазе выпускали

[@SashKalash13]

А как ты думаешь самолёт заводят?)

[@lenavysche4785]

Ну и че? Летит же!

[@ВиталийРябчевский-и9ш]

А что случилось,почему ушли на второй заход на посадку??

[@АндрейФёдоров-т3р]

Кабина как в Газели первого выпуска, без слёз не взглянешь.

[@Derewnya]

Не с Вами мы летели из Сыктывкара, когда заглох левый двигатель и мы до Питера тянули на одном. Стюардессы были бледны)))), поддерживал как мог. Вроде 2014 год

[@НиколайЦветков-ч7к]

Круто, удачи вам!

[@taskkov259ru]

Красавчик - профи!

[@АлександрКандауров-с2н]

квс молодец!!!! ещё и до нас донёс инфу

[@epicstuff5780]

Всё четко, спокойно, приятно посмотреть на работу

[@lleess100]

Посмотрите поиском на ютубе видео Pilot-Igor ,КВС Воеng 747-400 Игорь Нестеров,вот где спокойно и произношение респект. А тут суетливость, спешка! Все люди разные и способности индивидуальны,но стремиться к лучшему ВСЕГДА необходимо.

[@lleess100]

kzbin.info/www/bejne/p3zMqISMfa1pkLs вот это видео и образец КВС инструктора бывшего ТРАНС- Эйр ,спокойно,красиво,сейчас работает в АК Европа эйр

[@allienwolf9861]

Объясните! не пойму зачем на второй уходили? что не так? из-за птиц?

[@batousimo]

Пулково-Вышка : "Перелет птиц" 4:55 + Движение на полосе" 5:01

[@allienwolf9861]

спасибо

[@lyazzat02]

allien wolf спасибо

[@eduardbaburin3870]

Смог понять только ,что на полосе, очень неразборчиво! Germesus, спасибо за пояснение!

[@МаксимПитько-ф6я]

Потому что пилотам надо отрабатывать повторный заход. Пока погода хорошая.

[@sayd711]

9:57 тень от самолёта 😁

[@vinnipushkin71]

6:00 - на лобовом стекле два пятна - так и тянется рука на мониторе их вытереть )

[@parf513]

Красивый полет!!!

[@ИванВерещагин-Фрейберг]

А из за чего на второй круг ушли??

[@slavyaninrusi449]

спасибо за видео.

[@JohnnyKing.1]

Отличная посадка.

[@dzmitrysizykh4964]

Не устаю восторгаться работой пилотов

[@rewer711]

Диспетчера в Пулково душевные...Вася, пока....и тдСлушаю в сети

[@AP1977ify]

После касания все похлопали )))

[@MrMrVolfson]

Когда снято? Ни "Солнечного Города", ни Новогорелово нет и в помине!

[@FroZt190261]

Отлично! Спасибо!

[@androngorshkov]

Хорошо, что птицы не знают, что самолёты их боятся.

[@Melnikov_V_Russia]

Любо дорого смотреть!

[@valerijnadoff2475]

Ага, и самолёт сажают, и камерой снимают. И причёску наверное поправляют. Всё для безопасности...

[@wotkto]

Valerij Nadoff в машине же катаются с регистраторами, самолет в миллион раз безопаснее автомобиля будет...

[@userall764]

Да,английский у вас на уровне!

[@DmitryFCSM]

красота!

[@АлександрПетрищев-ю4р]

Супер, плохо что я себя не слышу когда давление 1000атм,😝

[@igork5481]

Аэрофобы занегодуют увидев скрутки проводов под панелью

[@anchorofhope6620]

Igor k вот именно! Не зря я все время боюсь летать! Проводочек один от этой кучки отсоединится незаметно-и-готово! ещё один самолёт свалился! Будут в черных ящиках копаться,искать. А причина-вот она,на всеобщем обозрении! Да это у нас так принято,авось,как нибудь,мож не рухнем.

[@александрданилов-з9ш]

или перфекционист))))

[@crankpuller0279]

Вы лучше в маршрутках с подозрительными гастарбайтерами за рулём бойтесь ездить.

[@person4305]

Угнали))))

[@НатальяЕршова-ш1г]

Crank Puller точно!👍

[@sergey_galagus]

Подскажите, почему дворники при заходе на посадку приняли другое положение?

[@valeriypchenikin9360]

Отлично!

[@kindcat78]

Пилот не парится не счёт произношения... И, ведь, правильно делает!

[@valerasuchkov6991]

Какая-то суета в кабине... Видимость хорошая, почему на второй круг? Я так и не понял.

[@tyr1k]

Спасибо большое!

[@alexanderyakovlev1900]

Ахренеть выдержка...

[@ЕЛЕНАДОНСКОВА-р6п]

Эти парни на телеге едут?

[@av-ce8dt]

Ревёса анлок

[@fonxpi9748]

Это 737 classic? Приборы аналоговые...

[@СашаГрин-ъ3у]

красава! респект . но,чуть подтряхивает, в заднем правом шасси 'внутряк' спустил. )))))

[@Andrey_Andreev1984]

Это только Архангельские смарт авиа ,в хорошую погоду на второй уходят 🤣

[@val.m77100]

0:10 слева(11 часов)сигнальные огни -партизаны?))

[@leonpilot737]

Почему уход не по процедуре? Go-around, flaps 15. Только потом - positive rate -> gear up. А не сначала gear up, потом positive rate, и по инерции опять - gear up ;)

[@igorlevashov6378]

Мне показалось что данный пилот очень не по процедуре работает. Вопрос на сколько это допустимо по правилам....

[@СергейНиколаев-в6и]

А разве сначала не шасси убирают, а потом уже закрылки?

[@egoregorovich9045]

Ты прост дудлик) не rate, а raDe.

[@alexandrex3252]

и что это должно значить?

[@oberst1232]

Ты тип определил? Если да, то должен понять.....

[@Pasha_Bogorodov]

Красота

[@YOUTUBECOMON]

А почему на второй ушел???

[@РоманМедоев]

Оху...но просто , 🔥🔥🔥🔥🔥пилоты 😊😊😊

[@АндрейТроценко-и5д]

Возник вопрос - что вынудили уйти на второй круг? По переговорами не понял.

[@олегиванов-г9ъ]

в эфире могли услышать "наблюдаются перелеты птиц над ВПП", борт перед нами поймал птицу и встал на ВПП..

[@Corvy43]

На счет аплодисментов, мне кажется больше толку будет если после рейса и посадки в сложных условиях или еще какой ситуации, пассажиры напишут благодарность в адрес экипажа (бортпроводников в т.ч.) в письменном виде и отправят в авиакомпанию. Так гораздо больше вероятность того что экипаж узнает об этом, им будет гораздо приятнее, да и чем черт не шутит, может и премию небольшую выпишут. По опыту работы в пассажирских перевозках (наземных) могу сказать что такие благодарности доходят до адресата. Ну, или да, задержитесь, скажите спасибо и пожмите руку. А то эти дежурные три хлопка, такая себе благодарность учитывая то с какими лицами чаще всего люди это делают.

[@henson2k]

Хлопать до того как вышел из самолета просто глупо. Даже на полосе при торможении может что угодно случиться.

[@2407irinka]

@@henson2k да и потом при выходе из аэропорта сосулька может упасть. Хлопают на посадке потому что рады приземелению на землю, я например всегда очень рада) аэрофоб потому что, хочу быть на земле

[@su7m]

@@2407irinka я орну если после хлопонья самолет выкатит за ВПП

[@СергейФроленков-н2ф]

Всегда летала а/к Нордавия, когда у неё были прямые рейсы Волгоград - Санкт-Петербург. Вообще люблю их, пилоты просто супер! Посадка всегда мягкая, а взлёт всегда незаметный ! Очень огорчилась, когда отменили этот рейс :-( А на второй ушли, скорее всего полоса была занята, такое бывает.

[@ЧебанВиктор-я1ч]

Под конец думал сядет на трверс. Професионально. Часто клют носом перед полосой, особенно Пулково и шарик.

[@GoshaLIS]

Мне показалось или нет, что изза камеры проипали посадку с первого раза

[@ОлегДемидов-б3ю]

Так и не понял, а зачем уходили на второй круг ?

[@alexpomor5518]

Вроде стая птиц над полосой. Учитывая недавнюю посадку в кукурузное поле, может этот уход был и не зря.

[@simbab71]

Красивый вид плоской земли)))

[@poramon71]

Не понял как у вас при уходе на второй сработала сирена по конфигурации. Я так понял вы шасси убрали , а закрылки с посадочных сразу на 5 (там и звук пропал) а зачем использовали режим вертикал спид при уходе, вы же тогу нажимаете?

[@nikitnv]

Удобнее. Если бы использовали level change, то самолет бы медленнее высоту набирал, чтобы скорость наращивать. А им надо высоту ухода набрать и пос.прямую освободить.

[@tso7879]

Классная работа)))

[@MrZiron]

молодцы!

[@Андрей-ц7р4г]

А почему дворнике не в позиции парк

[@777-c5k]

Ви ливс ин май хард, май френдс😂

[@МихаилИванов-р4э]

У вас было такое: "Ракета справа. Выполняю уклон налево"?

[@fedorshinkarenko5229]

Прикольно камеру прямо на мой гараж в лигово направили.

[@nelyavita7689]

))) и будку моей собаки видно ...)