Самолёт по дешману 2 #8 Сборка и центровка

Настала пора собрать самолёт полностью. Ну и выставить центровку.
Ну а на дзене уже можно посмотреть про первую вылазку на аэродром:
dzen.ru/video/watch/636117f00...

[@Samolet2222]

Насчет страха высоты это очень хороший эксперимент))) О чем я и говорил, что как только оторвался метров на 30, так всё что учил куда то делось и начали работать только инстинкты самосохранения. А они далеко не всегда лучше чем здравые мысли. И да, начинаешь сомневаться в том что аппарат не развалится именно потому что его делал ТЫ))) Я сделал два летательных аппарата, которые сам и облетал, поэтому очень знакомо это чувство)))

[@user-li6gs3to7r]

хз. когда полетел первый раз ничо не боялся =) тупо некогда. только жиденько обделался когда инстоуктор показал парашютирование. ибо весь фпв опыт орал что щяс свалимся в штопор и пи*** =)

[@DobryjDuh]

Ну раз вы пишите, проверки прошли нормально?

[@bestrelaxationmusic4360]

@@DobryjDuh это он видимо другой случай рассказывает, с инструктором учился летать на другом самолёте

[@user-st5kr3pe9r]

Лучшая проверка изделия.. С инженером за этот ответсвенным в нутри")

[@TV-sz2yw]

Недавно узнал о Вас и вашем канале. Просто нет слов. Что значит стремление у человека!!!!!! Процветания и успехов. Ждём продолжения!!!!!

[@deltaangar]

Да он уже столько времени, денег и труда вложил в попытку построить свой аппарат, что если бы он это время и труд потратил на второй работе, и прибавил бы непотраченные бабки, то он бы купил два готовых аппарата! Причём весом до 115кг а это важно т.к. на такие ЛА не нужны бумаги (вообще ни одной) а его это чудо-юдо весит 266кг. значит 600 000р нужно будет отдать за обучение + за СЛГ + за регистрацию + налог + ВЛЭК ... А впрочем, это я размечтался, сейчас СЛГ на самопал не получить. Значит даже если полетит - ни продать ни легализовать не получится. Только как запчасти.

[@diy7915]

@@deltaangar абсолютно согласен. Смотрел ещё первый вариант. Дрова. Тут металлолом. Но завидное упорство и деньги есть. К чему приведет, посмотрим. Смотрю как сериал. 😀

[@deltaangar]

@@diy7915 А, ну если как сериал, тогда да,

[@diy7915]

@@deltaangar Только как сериал. Вот Ваши видео смотрю и удовольствие получаю!

[@deltaangar]

@@diy7915 Так я и сам кайфую.

[@DmitryVel]

С большим интересом слежу за каналом и самолетом, спасибо!

[@user-cn4jy2wv7w]

Молодчина! Наблюдаю с самого начала- думал закинул как я. Доведи до конца за нас менее успешных и терпеливых любителей окрыленных мечтой. Держу за тебя! Удачи и успешных полётов!

[@kotnapromke]

@Djon Konor Мы живем в России. Здесь чтобы стать богатым не надо работать. Нужно уметь хиьрить, воровать, мошенничать, спекулировать, хапать, тырить и осваивать бюджет. Хотя, наверное, это тоже для кого-то тяжелая работа.

[@user-pn7to3im2v]

Не забудь ,на прочность твоих сварных швов будет влиять вибрация.Успехов Икар!

[@user-eb1bt9jo9d]

Всё получится! Ждём продолжения👍

[@user-pi9fv5jz1w]

С первым подлетом! Реально центровка будет меняться,топливо и тд. Дерзай,молодец.

[@wantcando5819]

Улыбнуло.😀 Судя по положению хвоста центровка задняя, в норме стабилизатор станет горизонтально. А вообще проще проверить центровку на весах. Прикиньте как забавно бы смотрелась проверка краном центровки на Ан124.

[@WareXProvider]

Или на Ан-225.

[@user-cc4qv6yg6c]

@@WareXProvider его уже нету

[@WareXProvider]

@@user-cc4qv6yg6c Спрос есть, значит будет!

[@kotnapromke]

@@WareXProvider Никакой спрос не защитит от бомбы или ракеты. Пока идет война Украина не сможет делать самолеты.

[@WareXProvider]

@@kotnapromke Правильно. Но война скоро закончится.

[@andreypuntik9572]

Я, раньше ,раз в год ,в день рождения ,прыгал с парашютом. В Минском аэроклубе "Боровая". Там же и отмечали, в летнем ресторане Скай кафе. Вот и в июне 2006 я совершил прыжок и после пошли праздновать мой др. Уже немного подвыпив ,кто то из друзей заметил на аэродроме интересный маленький самолет, ярко голубой металлик. Рядом с ним был его владелец. Решили прогуляться к нему и посмотреть поближе. Капоты были открыты ,двигатель Субару. Владелец с такой радостью и удовольствием рассказал ,что только пару недель назад самолет построил ,ждет не дождется сертификации ,чтобы наконец совершить первый полет. Рассказал ,что это его первый самолет и опыта в пилотировании еще нет. Он меньше года назад закончил курсы пилотов и получил удостоверение .....Мы ,конечно ему позавидовали белой завистью . Он так интересно рассказывал ,что ему пришлось ради мотора купить и разобрать субару дороже 10 000$(точно не помню ,но почему то мне сейчас кажется ,что весь проект постройки самолета обошелся около 40 000$)..... Было это ,прекрасное ,теплое ,воскресенье 11 июня 2006...... ,а через пару недель я ,в машине ,по радио услышал новость о крушении легкого самолета .... Навел справки ,съездил на Боровую . Оказалось ,что это был первый полет этого парня после сертификации . При выполнении какой то фигуры(уже не помню какой именно) у него отвалилось крыло и он штопором упал в военную часть находящейся в 300 метрах от аэродрома . Постарайтесь сделать все максимально качественно и надежно. И никаких фигур!

[@superprofi161]

Очень грустная и поучительная история, надеюсь что Скифский её прочитал. У него все поделки на оте.... сь! Первое что отвалится, это колеса от тачки.

[@andreypuntik9572]

@@superprofi161 Я тоже надеюсь...

[@Xariton57]

красивая, чисто , крестьянская деревушка))) Домики такие скрооомненькие))))

[@user-li6gs3to7r]

ээээ... а что не так?

[@kotnapromke]

Типичный коттеджный поселок для буржуазии.

[@user-li6gs3to7r]

@@kotnapromke ))))))) буржуазия, ага

[@user-yr9zg2qf4x]

Твои ролики самые ожидаемые на ютуб!!!👍👍

[@npistudent]

Вот это полёт! И музыка в тему, из Космических Рейнджеров 😍

[@grebublin]

Такое ощущение, что основные колеса смещены назад больше, чем нужно. Гугление показало, что как правило на самолетах подобной схемы, при горизонтальном положении ось колес находится в районе передней кромки крыла. У Вас же много дальше. Есть опасность капотирования.

[@Western-984]

Молодец 💪 так держать, у тебя всё получится!

[@Dmitriy-mr1cr]

Удачи тебе буду ждать. Сварочные узлы в некоторых случаях лучше делать в нахлест. В зависимости от того в каком направлении происходит нагрузка. Другими словами на сдвиг шов лучше держит чем на отрыв. А если вибрационные нагрузки то целесообразней болт или клепка. Проверяй все по нескольку раз. Будем ждать следующих выпусков.👍👍👍👍👍👍👍

[@diy7915]

Это не на этом канале. Автор не замечает законов физики и опыт поколений.

[@kotnapromke]

Именно поэтому клепка надежнее в авиации чем сварка.

[@user-kh7nl8vq6p]

Страшно первые 50-150 метров, дальше как будто карта становится

[@user-st5kr3pe9r]

Да.. ")

[@gorin4999]

На 10000 метрах вообще ничего не видно почти на земле)))

[@user-kh7nl8vq6p]

@@gorin4999 ну мой опыт 800 и 600 метров. Так что спорить не буду

[@AlexOHSV]

Страшно когда к земле подходишь. В полете привыкаешь и в глубине души начинаешь думать с ужасом о посадке, всячески отгоняешь эту мысль, благо дело есть о чем думать. Но когда уже пора, строишь заход, снижаешься, компенсируешь ветер шуруя педалями в попытках удержать направление, к своему удивлению обнаруживаешь что аппарат болтает во все стороны, и чем ближе планета тем нагляднее, но ты уже несешься в метрах а ты в глубине души не готоооооов! Бум левое колесо коснулось, аппарат почти ничего не весит в этот момент и он с развивающимся правым креном пытается отделиться от земли, парируешь крен коротким тычком ручки придерживая по тангажу дабы не скозлить, повторное касание обоими колесами, убрал режим, ощущаешь как масса аппарата навалилась на планету, шуруешь педалями удерживая ось.... Бррр... Как вспомню так вздрогну)) Это три - пять секунд, но в этот момент кажется что жопа действительно может перекусить лом)

[@protomegabizon]

@@AlexOHSV поэзия! )) Так опишет только тот, кто лично кусал лом, а не с рассказов что-то знает 👍

[@user-ni8ye9fb9k]

на высоте третьего этажа начал вспоминать все грехи:)))

[@facelig]

Все классно! В этой серии самолёт с вертикальным взлетом и посадкой 😀

[@user-ng1pl7ft8f]

Ждем продолжения!

[@DelaiSam]

Центровка должна быть передней всегда, даже не центральной. В противном случае не дай бог не уследил за управлением - нос чуть задрался, угол атаки увеличится, далее срыв и штопор, из которого при задней центровке тоже не выйдешь. Или наоборот, любой клевок вниз - spiral dive. При передней центровке самолет самовыравнивается автоматически. Надо еще проверить чтобы на земле на трех точках угол атаки крыла был бы чуть больше угла срыва, иначе трудно будет сажать.

[@user-li6gs3to7r]

Рядом =) Очень рядом. Но не про центровку =)

[@DelaiSam]

@@user-li6gs3to7r Посмотрел ваш ролик на дзене, ох блин реально опасно ж! Вставлю пять копеек... При жестком соединении руля направления с задним колесиком скорее всего не удастся найти между ними баланс, так как поведение самолета резко меняется в зависимости от скорости в потоке и силы контакта колеса с землей. В моем самолете Цессна 140 установлено колесо Maule Tailwheel, так там связь идет по 2м пружинам, причем пружины слева и справа разные, чтобы не возникало шимми. Также там при неком отклонении колеса от оси направления происходит его полная разблокировка, это сделано для того, чтобы можно было разворачиваться на месте используя дифференциальные тормоза на основных опорах. Подробнее про колесо здесь: www.bowersflybaby.com/tech/maule_tailwheel.pdf. Но в принципе раньше летали вообще со шкворнем вместо колеса, и ничего... Теория гласит, что в начале разгона самолет разворачивают влево несколько сил: 1) вращение пропеллера по ЧС вращает самолет против ЧС, тем самым усиливая в нагрузку и трение в левом шасси 2) задранный нос при движении по земле приводит к тому, что угол атаки (и тяга) пропеллера справа выше чем слева 3) Гироскопическая прецессия пропеллера при при подьеме и опускании хвоста, а так же при рыскании влеао-вправо 4) Спиральный обдув хвоста давит на него слева. Все эти силы нейтрализуются правой педалью. Но в момент отрыва хвоста вы получаете резкий рывок влево вследствии силы №3, сила №2 уменьшается, но плавно, кроме того направление теперь управляется потоком воздуха, а не колесом. При этом перед отрывом возможен период, когда колесо прижимается не сильно, и перестает быть эффективнам, но хвост еще не эффективен вследствии малой скорости. Как только вы пытаетесь компенсировать рывок влево педалью вправо, сила №3 опускает вам хвост, который вы уже и сами пытаетесь опустить, в результате - Pilot Induced Oscillation. Короче говоря кажется, что самолет вы не контролируете, он вихляется все сильнее по всем осям, и тупо страшно. Удержать тейлдраггер в направлении требует примерно тех же навыков, что и устоять на шаре. В принципе все решается практикой. Из советов самым полезным для меня оказался - танцевать на педалях, примерно как Мухамед Али, невесомыми быстрыми чуткими движениями ногами на любые изменения направления. Потом после некоторой практики это уже не нужно, но по-началу очень помогло.

[@user-li6gs3to7r]

не переживай =) ты еще зимних испытаний не видел ))) уже в следующей серии ))))

[@DelaiSam]

@@user-li6gs3to7r Кстати, схождение колес заднестоечника должно быть отрицательным (т.е. должно быть расхождение), это снижает склонность к циркулю, особенно на асфальте.

[@user-li6gs3to7r]

Кстати, про "танцевать на педалях" - очень меткое описание. Сейчас общался с пилотом-"заднестоечника" и тот говорит что "тут вам не там" И на задней стойке нельзя просто давать педали и держать. А надо именно так - толчковыми движениями загонять. А иначе неизбежен расколбас и выкатывание. Что, собственно, у меня и произошло в итоге в следующей серии =)

[@AlexLlong]

Садимся... сядет либо пилот, либо крановщик... его там кирпичами не завалило?)))

[@olshanskiybodya]

Топ проект👍 респект автору

[@yuriyapch-he]

Благослови Бог твоих помощников....

[@VFX-mh2cv]

Молодец вы суперчеловек!

[@user-uq7zr3cd8t]

вы сегодня с серёгой ЛА праздник прям устроили для любителей неба.

[@zubnik11]

Сергей ЛА - О спасибо подписался и на него

[@user-cc4qv6yg6c]

Когда там первый полёт намечается?

[@renanmuller59]

я восхищаюсь простотой его работы, подлинной инженерией в домашнем гараже. но я также боюсь за вашу безопасность, будьте осторожны при проведении подобных экспериментов. соблюдайте протоколы безопасности на рейсах, мы не хотим, чтобы произошла авария, которая рискует вашей жизнью

[@burewi4]

Я бы туда ещё и парашют 🪂 пристроил на всякий случай:)

[@user-ye9ld4di1u]

Ждëм испытания у тебя получится 😆

[@Les12Les]

Зато другу кирпичей отложил!

[@Strannik7]

Классно! Мечта!

[@dl1ist]

Не блин я все же выбрал конструктив из алюм листов . Вы правильно сказали , и тут я сразу вспомнил все косяки сварки))) А насчет боязни высоты . У меня тоже самое на самолете не боюсь (в том числе за штурвалом) А вот на всякие вышки мачты колеса обозрения капец адреналин шкалит

[@user-li6gs3to7r]

Угу. Как раз тот эффект, когда есть время по-рассматривать и по-фантазировать "а что если" =)

[@SlovoTverdo]

Такая же хрень, бро, выше четвёртого этажа - сразу паника, поиск опоры, нервы, а летать - норм, и с парашютом тоже прыгалось вполне спокойно.

[@user-jo9ve1ul3z]

Жду не дождусь итога проделанных работ)

[@user-xu8fs7ob5x]

Отличный канал. И хобби. Надо тоже себе собрать. Не знаю зачем,но надо

[@deltaangar]

Вот объяснение зачем - kzbin.info/www/bejne/hojNZqCNgtqkiKM и вот ещё одно - kzbin.info/www/bejne/pJ2zn4mandN7nMU

[@user-fn8cz2wo6p]

Я думал сейчас прицепят крылья, запустят мотор и полетают ))) 👍

[@3DSpaceX]

Надо тестово с мешком песка с крылями сбросить с высоты ну хотя бы метр, можно точнее высоту сброса посчитать что бы поиметь вертивальную скорость посадки 2м/с что вполне является реальной скоростью такой плотной посадки. Пускай что то подломится на земле чем с тобой на борту да на скорости под 100км/ч.

[@deltaangar]

Посадка на скорости 100км/ч? на аппарате который и в небе вряд ли столько наберёт?

[@diy7915]

Развалится сей металлолом. Хотя о чем я. Металлолом развалить нельзя

[@3DSpaceX]

@@deltaangar Надо быть фееричным долбоебом что бы принять эту скорость за чистую монету, ключевая скорость вертикальнпя, и если что то подломится то на этой этажерке уже будет пох 60км/ч или 100

[@diy7915]

@Djon Konor поверь, без толку. Он упертый, а такие пока шею не свернут- не остановятся

[@IvanIvanov-wh8td]

@Djon Konor пока не посадили как видишь

[@user-jr3op5gg6i]

Я когда себе сварил лёгкие леса, тоже очковал, правильно ли я посчитал и качественно ли всё сварил.

[@user-ox4zi6gq6f]

Красава!!!

[@user-vo4bq4dp1x]

Первый полет прошёл успешно 👍

[@user-qq9mt3po2l]

Доброго времени суток! У вас на видео видно , что центровка на хвост смещена, а темболее с пасажиром. В движении летательного аппарата хвостовые крылья находятся в горизонте. Задня центровка печально отзывается на управление, т.е. в горизонтальном полете штурват если отпустить машина должна идти горизонтально возможно с неким снижением.

[@urop6]

короче, люлька для воздушного шара просто класс!

[@user-op3op8gn9b]

Так держать!

[@user-ul5ng3gy9e]

Чётко 👍

[@asdffewfew]

я раньше высоты не боялся, пока однажды с крыши 3 этажа чуть не упал. поскользнулся на железной крыше, остановился почти перед самой кромкой.теперь дико высоты боюсь, ноги просто холодеют и подгибаются))

[@user-st5kr3pe9r]

Это от того что ты зафиксировался на том моменте.. Сходи раз 6 на скалодром, полазий на высоте со страховкой, и страх пройдёт! Я тоже так же как ты заморачивался, а в конце прыгнул с парашутом ")) И скажу тебе это стоило того

[@user-kh7nl8vq6p]

@@user-st5kr3pe9r а я просто в ВДВ попал и прыгнул с парашютом, прыжок с вертушки и с моим ростом я сидел возле открытых створок при взлёте поэтому и констатирую факт после метра до 50-150 метров страшно просто капец, потом нет такого страха.

[@asdffewfew]

Лишний удар об землю ума не прибавляет©))))

[@maspo3044]

Я раньше тоже высоты боялся, пока не поработал на шатающихся лесах

[@user-kh7nl8vq6p]

@@maspo3044 у каждого свой опыт

[@user-or7vf9yz4u]

👍🏾стараюсь смотреть все твои ролики Не секрет если с чего взял крыло?

[@Serg010]

Красавчег реально. Тоже хочу самолет(((

[@squirrelJackob]

Ждём след серию🤚

[@user-ov2le8gb2q]

Крутяк 😃😃😃

[@user-nr5jn8ej6d]

👏👏👏👏👏 🤝

[@RingQy]

В начале ролика опять такой ветер что все летало. Все, кроме самолета))))) (отсыл к старому ролику :) P.S. молодец что не опустил руки после деревянной модели...

[@user-gb2ky8de9j]

С первым полетом👍👏👏 А где снимали если не секрет? Очень знакомое место)))

[@promanplayer8064]

Харош, лепишь лепишь ручками

[@user-fh6xy2tg1c]

Пять минут полёт нормальный

[@user-nc1qy3pi9g]

Неплохо получается. Только в безрегистрационные 115 кг уложиться не удалось. Плюс крылышки нужно будет оклеить стеклотканью, хотя бы в один слой.

[@user-li6gs3to7r]

Они и так в один слой обёрнуты

[@user-uq7zr3cd8t]

так крылышки оклеены и не в один слой.

[@user-nc1qy3pi9g]

​@@user-li6gs3to7r а. Ну да, блестят, не заметил.

[@kotnapromke]

Еще самолеты проверяют на динамические нагрузки. Ломая и крутя на гидравлическом стенде. Я зная как легко ломаются авиамодели не стал бы лететь первым. Сначала поставил полетник, сервы и запустил самолет как дрон, с имитатором массы. Жизнь одна.

[@user-id1uy5ni1m]

Такое ощущения как будто с тобой рядом сижу😁 наверное чувствую то что и ты🤭😁😁.

[@user-wm1jc7ql7u]

Огонь 🔥 конкретно скоро в небо

[@yuriyapch-he]

Когда я начинал смотреть первый проект деревянный я хотел повторить, теперь мне 45, даже если Александр взлетит уже повторять не хочется, состарился. Но все равно классно, молодец.

[@AWSXDER]

да ладно. всего за пять лет так постарел? неужели такая принципиальная разница 40 или 45,

[@CrSys1]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🛩️🙂 круто!!

[@starikxo]

В свое время было желание освоить мото дельтаплан,.... Но после того как увлекся самодельными РУ моделями из потолочки и полетами на них желание самому подняться в воздух как то пропало. Удачи в творчестве!

[@user-li6gs3to7r]

FPV моделями я лет 8 назад увлекался =)

[@starikxo]

@@user-li6gs3to7r Я тоже давно ими "заболел", но вывод для себя сделал, что не все так просто в авиации и много разных факторов которые могут повлиять на результат и качественные сварочные швы не главный фактор, в полетах все главное. Удачи! смотрю с удовольствием Ваш канал.

[@deltaangar]

@@starikxo Купите готовый и не парьтесь - kzbin.info/www/bejne/bGnUl4ZubKlnmbs

[@splinetech]

Так-то можно было и альпинистскую обвязку в прокате взять и гаку самостраховкой пришвартоваться от греха, глупо ласты склеить на полпути из-за каверны в сварном шве.

[@user-ue7ry2dc1h]

Интересно

[@user-qm9vs6uj8c]

Обувь не лучше ли резиновую?

[@SuperPelmeni]

лайк

[@aerie_3160]

Шикарно! Спассистема по дешману не планируется часом? 😀

[@user-li6gs3to7r]

Думаю об этом )))

[@user-fn1nf2fm9p]

хех а музыка на фоне из космических рейнджеров=))

[@user-ys8fn7nw3i]

А двигатель тяжеловатый,как планировать будиш?он как кирпич падать будит,он также как и яхта,и снегоход,чем легче тем послушнее,ставят двухтактник на легкие самолеты- рмз-640

[@user-yr8hl4zm7p]

Вы же вроде нормальный мотор туда ставить хотели? Зачем проверять центровку с МЕМЗом?

[@user-li6gs3to7r]

то мотор второго этапа.

[@yuriyapch-he]

Я не много пропустил вроде тойотовский движок маячил , заз лучше что ли?

[@IvanIvanov-wh8td]

Все проспал :)

[@ARGon210]

Есть вопрос, а на двигателе ручейковый ремень на винт? . А почему не сделать ремень ГРМ и так же шестерни? Так же вроде по прочности будет лучше и слабину ремня можно не так боятся

[@user-li6gs3to7r]

потому что у меня нет ни долбежного ни строгального станков.

[@Alex_1__]

Парашют надо будет брать с собой)))

[@user-rf4pc7tc8k]

парашут обязательно хрен в самолетом если заглохнет главное самому выпрыгнуть

[@Alexey_Gospodarikov]

безумству храбрых венки со скидкой. береги себя . авиация не терпит разгильдяйства.

[@user-qz1vc7yn4z]

Так он полетел у тебя или нет?

[@nnutkin]

Смелый парниша

[@user-rn9vb7kt1i]

Добрый день! Вообще не вижу смысла искать кран, платить ему... Можно просто купить цепной ручной подьемник до 1.5т и подвесить либо на трех балках, как копер делают, либо соорудить что либо в ангаре, все равно он нужен. У страителей есть много примеров - дешево и сердито!

[@user-li6gs3to7r]

меня покатали бесплатно =)

[@user-ix3fg6ym3m]

Посмотрел ролик, только сегодня и возможно он уже летает! Все хорошо, Но колеса вообще не катят, от садовой тачки., возможно уже заменены, на более надёжные. Конструктору удачи!

[@eropma]

Тема центровки не раскрыта совершенно. Ждём с надеждой!

[@user-hm2lf2rj2s]

В интернете есть как тремями (под каждое колесо) бытовыми весами уточнить центровку. Потом посчитать сдвиг центровки при добавлении нагрузки. С задней (30 и больше % САХ) такой малыш будет устойчив как одноколесный лисапед.

[@user-li6gs3to7r]

30% это классическая. Задняя эт 40+ классика же 28-35

[@Subaru-Club]

Я както херанулся с такой же высоты, с крюком 5т в обнимку летел, херанулся сначала об балкон жопой, потом об землю. 2 месяца раком ходил. Крюк не пострадал.

[@odincent7113]

Привет, недавно наткнулся на твой канал, очень нравятся твои видео, если не сложно можешь записать видео про руль управления и как, где, что проходит, продолжай в том же духе, удачи тебе

[@user-lv2gs4sp4g]

Похож на физелер шторх,скорость будет не на много больше 100,ну а так вообще круто,я видел типа такого из поликарбоната

[@nissan3016]

Всегда думал, что по "дешману" можно только помереть.

[@deltaangar]

Ну, если летать только низенько ... kzbin.info/www/bejne/nXivhnd4rL1_fdU

[@user-kv7gb4kh2q]

дядя вася своих дисантников прямо с бмпэшками сбрасывал с самолёта.так они потом прыгали с балконов после пару рюмок.вот что значить тренировка.

[@andrewzhabin4060]

Шасси кстати тоже устанавливаются относительно центра тяжести

[@grebublin]

Ага. Думаю, при разбеге скапотирует.

[@klim2929]

👍ждем уже конкретных испытаний

[@user-ep9jt3tv5t]

👍 👍 👍

[@krsavchik9654]

даже когда на квадракоптере учишься летать на DJI тоже стремно высоко подниматься выше

[@Kriuk1]

Впечатление такое, что крыло из стекловолокна, довольно тяжёлое.

[@Nebo-Zemlya]

Мне кажется что тебе понадобится не ремень безопасности, а парашют безопасности))))

[@Vovchick666]

8:13 Вверх бесплатно, а вниз за много денюшков 😉

[@konskonst1474]

На дэене правильно советовали временно поставить противокапотажную лыжу пока идут пробежки. Иначе разоришься на винтах

[@user-li6gs3to7r]

Угу. А с лыжей получу ещё и полный капот =)

[@masterskya56]

Ждём первого пробега👍

[@user-pm7hm2rw3w]

Зайди на дзене посмотри, там всегда раньше выложено. Спойлер: все кончилось печально(

[@user-wb6dl7pv4o]

Духи ветра видят конкурента, беспокоятся!..

[@o4eni_zloiy]

Капля сварки держит около тонны. Так что, раз ролик вышел. Таки сварка была в норме, без трещин. По крайней мере видимых.

[@user-mt9kc3yk8q]

Кроме ремней, нужно ещё паролона купить и обшить кабину на случай жёсткой посадки, да бы она оказалась не такой жёсткой.

[@deltaangar]

Дружище! При жёсткой - поролон не поможет.

[@stolaircraftsuyanto9728]

какое зрелище, можно было бы и в письменной форме посчитать, не привлекая крин, но это легко понять начинающему строителю

[@user-li6gs3to7r]

в счёте можно ошибиться. А эксперимент всё покажет точно.

[@user-jr7hy3dh7q]

Если я хорошо разглядел колеса, то в них подшипники не айс. Быстро из строя выходят от ударных нагрузок. Советую проверять их по чаще. Ну или сразу запрессовать нормальные подшипники.

[@aaabnc]

Ну переживать из за 300 кг нагрузки))) ну не стоит, даже в динамике))) запас прочности огого)

[@user-li6gs3to7r]

Да хоть из рельс ))) Все равно страшно )))

[@serggorod1423]

Хвост виляет собакой!