Не возможно смотреть видео. 1 минута текста и потом 5 минут смотришь,как работает мотор. Шедевр!
@vitkom2 жыл бұрын
Парадокс! Чем меньше автор понимает в предмете обсуждения, тем большую аудиторию собирает. А после появляются горе мастера, наслушавшись таких рассказов. Так и живём)
@KofrX Жыл бұрын
Кровь из ушей от пояснительного текста в видео. Автор вообще нихрена не понимает что говорит.
@СергейГришанов-х7к Жыл бұрын
Что Автор часто противоречит сам себе и слабо понимает предмет . Понятно и так .......
@stasgoodcheer Жыл бұрын
Прям после просмотра таких видео мастера появляются?)
@ванябыков-д8г Жыл бұрын
Это сейчас мода у них такая!Называется блогерство! А в просто простонародье обычное словоблудие. Раньше такие в подъездах и на лавочках сидели лясы точили о высоких материях ,а теперь когда появился инет они лясы точат в нем всякую чушь в уши людям втирают.....🤣🤣🤣🤣🤣🙈🙈🙈🙈🙈
@gjgjd5920 Жыл бұрын
@@ванябыков-д8граньше такие если ещё и правильно попиздят где надо, то становились парторгами и быстро по карьерной лесенке поднимались.
@channel-nt5mb2 жыл бұрын
по началу понравилось, потом стал явно замечать что автор проходил мимо, я так же могу рассказать о балете, говорит за комон рейл а показывает ом606 простой мотор с рядным ТНВД, но дальше ещё хуже пошло, как в школе когда тему не изучил и пошел дальше по нарастающей, погрузнув все больше и больше
@werewolf51462 жыл бұрын
Вот и я думаю, нах это я это смотрю как машинист тепловоза))) но с другой стороны для общего развития школьников пойдет)))
@Gambitofsky4 жыл бұрын
"Не надо подбирать в дизеле момент впрыска, в отличие от карбюратора." Хорошо посмеялся! С такими лекциями посоветовал бы выступать в клубе мотористов, на разогреве.
@Gambitofsky3 жыл бұрын
@@ЯнварёвМихаил спасибо, Кэп.
@Gambitofsky3 жыл бұрын
@@ЯнварёвМихаил у тебя дислексия и неграмотность. Проще говоря, читать и думать не способен.
@АлександрИскандер-и2ф3 жыл бұрын
Да тут бред с самого начала. Дизель не изобрёл это двигатель, а запатентовал. А топливо там не воспламеняется от разогретого сжатого газа(учи законы термодинамики), а от того, что при повышении давления воздуха повышается и скорость окисления топлива... Школьную программу не освоить это зашквар
@Gambitofsky3 жыл бұрын
@@АлександрИскандер-и2ф Скорость окисления увеличивается в том числе именно за счёт разогрева, а не только из-за самого давления. Если сжимать и при этом эффективно отводить тепло, то никакого поджига не произойдёт. Рост температуры дизельной смеси обусловлен как энергией движения поршня к ВМТ (эффект ускорения молекул, подобный допплеру), так и повышением энтропии, т.к. энергия распределяется в пространстве, уменьшенном раза в 22. И последнее оказывает решающее значение. Тепловая энергия есть и в морозном воздухе, и сжимая его, мы её лишь концентрируем, добавляя энергии ещё и от работы поршня. Это синергетические процессы. Но топливо при зимнем пуске никто не сжимает, да оно и не сжимается, к тому же ещё и отнимает тепло от сжатого воздуха. Поэтому, топливо греют свечой. Попадая на раскалённый кончик, топливо испаряется и тут же окисляется от сжимаемого воздуха. Так что, законы термодинамики учим, как можем.
@АлександрИскандер-и2ф3 жыл бұрын
@@Gambitofsky , во первых, на чём основано утверждение, что там температура повышается при сжатии? При уменьшении объема при пропорциональном увеличении давления каким образом температура повысится?? Тебя били в школе?? 🥺 да и про несжимаемость топлива это вообще позор🤦♂️оказывается, что жидкости несжимаемы🤭
@homax_technical4 жыл бұрын
Очередной "шедевр" данного канала для людей, которые в этой теме ничего не понимают. Как большая часть текста, так и несоответствие видеоряда озвученному...
@AB.10954 жыл бұрын
и вставки тарахтения по пол минуты....
@LittleCityLife4 жыл бұрын
Человек достиг миллиона просмотров . Мне кажется ему это было важней
@donutzzzzzz20734 жыл бұрын
ПЛЮСЫ дизелька: 1 Большая масса 2 Меньшая мощность 3 Чувствительность к некачественному топливу 4 Низкая морозоустойчивость 5 Дороговизна обслуживания 6 Невозможность ремонта в большинстве случаев 7 Низкая екологичность ( мне не плевать на моих детей ) 8 Частый ремонт из за 3 пункта ( некачественного топлива ) ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
@Julzapo4 жыл бұрын
@@LittleCityLife Кто начинал смотреть, не знал что будет так долго и так громко тарахтение слушать
@Julzapo4 жыл бұрын
@@donutzzzzzz2073 У тебя пальцы не устали: Ctrl + C, - Ctrl + V ?
@alexeyg.48963 жыл бұрын
Видео сборка ассорти, за что спасибо автору. Большего от этого канала требовать не стоит.
@koshechnii Жыл бұрын
За что спасибо? Это "перезалив" и не более!
@castlebravo31884 жыл бұрын
особенно улыбнуло, что двухтактные дизеля используются на старых судах) особенно забавно слышать, когда работаешь судомехаником)
@СергейПоляков-ы4ь4 жыл бұрын
Тоже заметил.
@alexandrivchenko6494 жыл бұрын
Посмотрите фильм Белое солнце пустыни там, на каркасе Абдула, двухтактный дизель. Так что действительно, такие дизеля устанавливались на старинных судах.
@sergius02022 жыл бұрын
@@alexandrivchenko649 "!старинные суда" очень относительное понятие - до 1930х годов большая часть судов работала на пару.
@1ksiman Жыл бұрын
@@alexandrivchenko649 Современные мощные судовые дизеля по большей части - двухтактные :)
@jackmartini8754 Жыл бұрын
Не дизелЯ, а дизели
@komputernihigor4 жыл бұрын
Регулируйте пожалуйста уровень звука между нарезками. Спасибо!
@Tfd4122 жыл бұрын
Много бреада и воды. Но вставки годные, на дымящий-пыхтящий-тарахтящий дизельный движок можно смотреть вечно. =)
@Zaycman114 жыл бұрын
Лекция от человека ничего не понимающего ничего в теме лекции.
@linavonschreder54314 жыл бұрын
Но про "медведя дать" верно вычитал, есть такое.
@Julzapo4 жыл бұрын
@@linavonschreder5431 Да он всё вычитал, только по самой водной глади...
@kirillgaripov90224 жыл бұрын
В целом лекция верная, и человек как минимум читал про дизеля и точно передал суть
@ГОНЧИЙКОТ4 жыл бұрын
@@linavonschreder5431 Я машинист и не разу этого не слышал.
@mitriykamushkin63794 жыл бұрын
@@linavonschreder5431 на видео в этот момент дизель "идет в разнос", такой медведь может стать для движка последним, кароче полное несоответствие видеоряда.
@42Nikolay4 жыл бұрын
Какой-то венегрет с кашей.
@Julzapo4 жыл бұрын
Точно. "Тойотовский дизель расходует 7 литров дизеля". Почему не сказать дизтоплива или солярки?
@zhenyasokur27344 жыл бұрын
Это точно
@MrOleg28054 жыл бұрын
@@Julzapo Тойотовские дизельные моторы, как раз жрут 100 на 100. Им прожорливость прощают ради "надежности".
@streletc-124 жыл бұрын
это комонрэйл
@Расиянец4 жыл бұрын
Это компот)
@НиколайСыроватко-б1с3 жыл бұрын
Спасибо нормальный,и понятный ролик,для совсем не знающих это очень познавательно! Братва,не придирайтесь!!!
@user-Aksakal-74 жыл бұрын
Не смотря на все косяки, технические термины, звук и синхронность видеоряда, видео интересное! Не желательно только смотреть тем, кто ещё совсем не знаком с этой техникой, а то запутаются.
@Muammar_Spiridon2 жыл бұрын
Афтар пустил медведЯ)
@igortima27452 жыл бұрын
согласен, совсем запутаются, видео "сырое", по принципу - "И так сойдет."
@-BELARUS2 жыл бұрын
И в чем тут интерес?
@user-slavaR13 жыл бұрын
Дизель это сила 💪 экономичность и пожаробезопасность. Знаю не понаслышке, да и сам занимаюсь двигателями, привожу под заказ из Японии контрактные моторы на мотоциклы. Если бы делали дизельные мотоциклы, мото компании бы разорились, купил мотоцикл и на всю жизнь. Новые автомобильные дизеля тоже хороши, но старые дизеля очень надежные, купил один раз и на полжизни хватит, а то и на всю жизнь. Дизеля на те же BMW X5 заказывают намного меньше чем бензиновые моторы, потому что дизеля не ломаются. Может старые дизеля и не такие экономичные и мощные, как современные, но среди них есть двигатели миллионники, а сейчас среди новых дизелей миллионниками даже не пахнет ;-)
@slb25352 жыл бұрын
Да и среди современных бензиновых милионников тоже не наблюдается как бы
@tolyanbmw10442 жыл бұрын
Что не говори а Diesel останется дизель, а бензин как есть для своего предназначения так и останется, тем более цена в наше время 2022 не такая уж и большая...и авто с дизельным двигателем продаётся дороже....что в итоге то на то и выходит
@sergius02022 жыл бұрын
Поржала) Залей солярку плохую в Х5 хваленый, я посмотрю как твой дизель не сломается)) Повезет, если заменой ТНВД отделаешься.
@СергейТарасов-п1у2ю2 жыл бұрын
А зачем он нужен этот миллионник? Кузов авто сгниет намного раньше. Поэтому автопроизводители и отказались от таких моторов, чтобы найти разумный баланс жизни мотора и кузова.
@konstantinkastet4788 Жыл бұрын
@@sergius0202 тебе не кажется что если у человека X5 и он жопит на топливе то либо у него в голове не все дома либо такси/каршеринг это его предел? Это во-первых Во-вторых: я вот понятия не имею где вы находите плохие солярки? У нас так в РБ хрен ее найдешь
@ВалентинаРудика-й7у2 жыл бұрын
Если не брать во внимание озвучку, то видео оч крутое и главное понятным языком, даже для женщин) Спасибо большое!
@МихаилНовиков-р6ч4 жыл бұрын
Когда про биотопливо скзали "такое топливо имеет свойство пропадать", первая мысль была о том, что его воруют.
@EVGpro4 жыл бұрын
НЕВОЗМОЖНО СМОТРЕТЬ, ВСТАВКИ С ДВИЖКАМИ ОРУТ!
@su7m4 жыл бұрын
И ты тут:))
@alcatraz43364 жыл бұрын
кайф
@МАТВЕЙБОБРОВ-и7л3 жыл бұрын
Приятно слушать как орёт дизель!
@wasili803 жыл бұрын
Не ной
@Azmodan_Overlord3 жыл бұрын
ЕВГ замутишь видос про авто разводил а ?? ты теперь про дизельные двигатели знаешь
@sensey31382 жыл бұрын
В обычной жизни странно сравнивать свечку и двигатель внутреннего сгорания, но ведь и свечка и двигатель работают, надо просто разобраться в ситуации огонь 🔥
@Avtowasya4 жыл бұрын
Мощь работы больших дизельных двигателей завораживает и внушает уважительный трепет.
@igorovcharov74242 жыл бұрын
судовые круче!
@randyopalsa2 жыл бұрын
Но если бы ты знал , как они ипут мозги во время ремонта ! ...
@IgorTs798434 жыл бұрын
14:10 "... все благодаря системе common rail..." и нам крупно показывают мотор... вот только это старый мотор с плунжерным насосом.
@TheAsdfg744 жыл бұрын
полупокер совершенно не владеет вопросом
@gaz24104 жыл бұрын
В системе common real насос тоже плунжерный. Но во только впрыск из общей рампы.либо электрогидравлический либо с применением пьезоэлекрических форсунок
@karrelendoce49524 жыл бұрын
Браво!
@fromalawithlove57314 жыл бұрын
Игорь Лысенко , Автор комментария имел ввиду не соответствие видеомонтажа с текстовым сопровождением, и я как техник его понял. Все насосы высокого давления(не только common-rAIL) имеют плунжерные пары. Рампа впрыск не дает, она лишь аккумулирует заданное давление. Впрыск производится непосредственно поднятием иглы распылителя, уже с помощью поднятия анкера соленоидом или пьезокристаллами, и силами гидравлики))
@АлексейНимерчук4 жыл бұрын
@@gaz2410 в любом случае впрыск электрогидравлический только в первом случае электромагнитный а во втором пьезоэлектрический в обоих случаях управления форсункой электроимпульсное
@sobaka_vsem_dawaka Жыл бұрын
Мне нравиться , когда автор говорит что он экологичный а ,на задней картинке из выхлопной трубы херачит черный дым , и огонь
@Unit_urets4 жыл бұрын
вот такие видосы явно нельзя показывать школьникам !!!!! А вообще мне нравится автор . Он раскрывает такие подробности , что реально начинаешь сомневаться в свои 36-ть об знание мат части ДВС работающих на дизельном топливе. Особенно поразило сравнение мощности бензинового и дизельного моторов!!!! Для начала неплохо было бы вообще разобраться ,что такое мощность , и на сколько данный параметр значим для ЛЮБОГО ДВС.!!!!!
@slb25352 жыл бұрын
Автор не понимает что такое мощность максимальная и всх.
@ivanbudei97502 жыл бұрын
автор вообще далек от техники.. пускай по своему ремеслу займётся.. и не позорится.. все видео феймпамл. пздц ....
@АлексейРахманин-т3ш2 жыл бұрын
@@slb2535 он вооьще ничего не понимат😅😅😅 глупый монтаж ради монетизации🤦♂️🤦♂️🤦♂️ я хоть и не профи в этом но посмеялся от души😁😁😁
@госьтьютюба4 жыл бұрын
Все что из лекций мне понравилось это звук дизеля.Его не перепутаешь с бензинам.
@slb25352 жыл бұрын
У современных легковых дизелей звук не очень как бы. Один стрекот.
@VanSmile2 жыл бұрын
какой умник звук сводил? надо ему надеть наушники и заставить послушать
@BlushSmith4 жыл бұрын
Дружище, что же у тебя иллюстративные вставки с моторами так орут дико на фоне твоего тихого голоса?
@SQLxError4 жыл бұрын
у автора болезнь ушей
@ЮрийКравецкий-ю1й4 жыл бұрын
да, тоже взбесило это
@olexandertrt44774 жыл бұрын
Не буду повторяться с комментаторами все сказанное верно. Нужно было ещё добавить кадры, когда дизеля в разнос идут - очень познавательно для водителей легковых авто 😀
@МистерПракурор2 жыл бұрын
Если двигатель пошел в разнос, то это виноват владелец, но никак не мотор, или хочешь сказать что просто так, некоторые дизеля проезжали по 3млн. Км без кап ремонта?
@olexandertrt44772 жыл бұрын
@@МистерПракурор Да можно и 5 млн.км попробовать, только зачем? Уже давно ни для кого не секрет, что хороший дизель - это новый дизель. Сначала экономишь- потом отдаешь - вот и весь дизель...
@user-gv7lf7bc8i2 жыл бұрын
@@olexandertrt4477 не совсем понятно, что значит сначала экономишь, потом отдаешь? О какой экономии речь? Эксплуатируя дизель, всегда откладываешь часть прибыли на его ТО и ремонт. Так с любой техникой в любой сфере. Нет ничего вечного. Чем бензинка дешевле дизеля? Что-то не припомню бензинку на тягаче) да и на легковой едет повеселее. Минус - шум, но тут дело привычки.
@olexandertrt44772 жыл бұрын
@@user-gv7lf7bc8i речь о легковых авто, а не о коммерческой технике. О экономии на топливе, после которой приходит расплата за эту экономию на дизеле.
@stanislavzaremba3445 Жыл бұрын
@@user-gv7lf7bc8i ты просто мал, поэтому не припомнишь бензинку на тягаче). ЗиЛ 130В,Каз 608,608В..🤣🤣
@maratmeloman3313 Жыл бұрын
Работал я на тепловоза 3ТЭ10М, дизель стоял 2тактный 10Д100, не совсем и тихоходный, до 800об/м...Безотказный был и надёжный, мог без нескольких цилиндров работать... Дымность конечно сильная, форсунки надо по чаще промывать и регулировать в депо при ремонте, чего не всегда делали... Помимо двойной турбины, у него стоит ещё нагнетатель второй ступени, воздухоохладитель...Насколько я знаю, его взяли с немецкой подводной лодки, немного переделали... В общем интересно было на нем работать, хорошие воспоминания.
@motofoto244 жыл бұрын
1. Как обычно - мастер тавтологии. 2. Видеоряд не соответствует тексту. 3. Читает как будто-то впервые текст видит. 4. Использует, зачитывает одно и тоже разными формулировками, скорее всего просто из разных источников
@Почемутак-м6ч4 жыл бұрын
главное что пипл хавает
@EugenSobolev4 жыл бұрын
Причём совсем не понимая, какую охинею несёт
@hugostiglitz14164 жыл бұрын
к тому же звук видеоряда громче, чем дикторская озвучка. А это раздражает
@sergeydudich91084 жыл бұрын
Особенно то, сто дизельный двигатель придумал не дизель, а Густав Тринклер, но принцип воспламенения от сжатия действительно придумал дизель
@ilyanikolayev4 жыл бұрын
МММ да ааа парень пургу несёт. Сам не знает о чём.
@kumarkannabis45944 жыл бұрын
Что это было? Google перевод? Какая-то каша. В контрасте с пафосным вступлением, стало очевидно что автор ничего не понимает в предмете повествования и просто читает по бумажке.
@South_Wall4 жыл бұрын
он тупой копирайтер
@dmitriyleonov68693 жыл бұрын
Есть история дизеля, есть принцип его работы, а основная тема почему он экономичнее бензинового совсем не затронута.
@watch-with-us3 жыл бұрын
Именно по дыму видно, как он меньше выброса даёт.)))) чёрный дым, которого не увидишь у бензинового. Но за видео спасибо) представляю сколько информации надо было проработать. Кстати действительно вставки невыносимо громкие.
@Shadow-yy2vu2 жыл бұрын
Черный дым это когда мало воздуха, топливо не полностью сгорает и копоть идет. Если налить больше, то будет дымить сизым дымом. У бензинового двигателя все тоже самое, только в случае бедной смеси может возникнуть детонация, что очень плохо для двигателя так что в бензиновых двигателях стараются перелить, чем не долить. Экологичность это уже дожиг топлива в катализаторе, впрыск воздуха из выпускной систему и прочие ЭКОштуки, в ролике просто показывают примеры.
@ЛеонидКузяев4 жыл бұрын
19:21 "... 2-х тактные остались лишь на небольших морских судах", как судомеханик заявляю, что в качестве главного двигателя на больших судах применяется только 2-х тактный крейцкопфный дизель, а только дизель-генераторы 4-х тактные, и вообще, автор допустил изрядное количество ошибок в рассказе, видать сам далёк от ДВС
@IgorTs798433 жыл бұрын
Вот вот, подпишусь под этим: Автор "видать сам далёк от ДВС"... очень далёк... А взялся нам тут рассказывать.
@garagefromtehlam18112 жыл бұрын
А 2а9дг (д49) по типу тепловозного, используют на судах? Или они только для генераторов используются?
@ЛеонидКузяев2 жыл бұрын
@@garagefromtehlam1811 я таких в своей практике не встречал, работал только на Зульцерах (Цигельски и на Хёндаи) и на Бурмиле(Ман), еще встречаются Янмары, но я на них не работал, других не встречал
@PracticLab2 жыл бұрын
На современных легкомоторных самолётах дизели используют. Дизельная Cessna 172
@PashtetPavel Жыл бұрын
Пока вы говорили что автор везде наступил, он собрал почти 4 Миллиона просмотров.
@kirillgaripov90224 жыл бұрын
Дизеля экономичнее по следующим причинам: -высокая степень сжатия повышает термический кпд -отсутствие дроссельной заслонки -меньше теплопотери в систему охлаждения, т.к. воздуха в камере сгорания существенно больше, чем нужно для полного сгорания Система комон райл, помимо улучшения плавности сгорания, также позволяет повысить частоту вращения двигателя до 4000 об/мин, т.к. воспламенить небольшую порцию топлива проще, чем полную дозу цикловой подачи топлива
@Nikita.Dubov.4 жыл бұрын
Комонрейл гавно в обслуживании, с обычным ТНВД есть такие же быстроходные дизеля, и даже расход топлива меньше, единственный плюс программу менять можно
@Boris.1114 жыл бұрын
@@Nikita.Dubov., а вот и "спэц из гаража" прокомментировал.
@ІванПолівода-х7в4 жыл бұрын
Легко разкручиваю свой RHR до 5,5 т. Оборотов.
@edwardsmirnoff97084 жыл бұрын
Дроссельная заслонка есть, в дизелях она называется "воздушный дозатор".
@ІванПолівода-х7в4 жыл бұрын
@@edwardsmirnoff9708 єто не дросельная заслонка в класическом понимании. Так как дизель может спокойно обойтись без нее. Єто скорее как прибамбас. На моем авто есть таких аж две. Одна на воздух из кулера,а другая на патрубке из турбиньі. А бензиновий мотор,не может.
@Свободныелюди-л6ж Жыл бұрын
Училась в техникуме связи У нас был предмет ДВС( двигатели внутреннего сгорания) В лаборатории стоял распиленный пополам дизель( чтобы было видно устройство) На зачёте по предмету нужно было запустить дизельный двигатель с первого раза( и девушкам тоже) И было нам тогда 16 лет
@Алексей-р4л7и Жыл бұрын
А в чем проблема запустить исправный дизель?Он запускается за Нино легче карбюраторного движка ,в тёплом то помещении.Нужно просто заучить регламент правильного запуска со всеми проверками перед пуском.Если не хочешть вникать в его устройство и правила безопасной работы…🤔
@ГеннадийПодтыкан-д2ж Жыл бұрын
И что?
@Putinsky_ORC3 жыл бұрын
Вообще интересное видео для чайников. Но для лучшего понимания все таки можно было рассмотреть теоретические циклы Отто,Дизеля и Сабате-Тринклера. Сразу бы были понятны все различия между дизелем и бензиновым двигателем. А вообще основной плюс дизеля-это адский крутящий момент даже на малых оборотах.
@Alex-ql2vr2 жыл бұрын
Ты забыл ещё одного немца-конструктора моторов - Ванкеля.
@Putinsky_ORC2 жыл бұрын
@@Alex-ql2vr ну там совсем спецефическая конструкция двигателя. Многие технические проблемя толком не решены до сих пор,так что крупных серий двигателя Ванкеля ни кто не выпускал. Да и среднестатистический обыватель о данной конструкции не слышал. Так что я решил упустить этот момент. Можно еще вспомнить двигатель Стирлинга который,хоть и является не ДВС,а ДВПТ,также разработан для автомобильного транспорта и во многом по конструкции ближе к класическим ДВС,чем двигатель Ванкеля.
@Alex-ql2vr2 жыл бұрын
@@Putinsky_ORC Среднестатический обыватель вообще не знает, кто изобрёл эти моторы. Ванкель - это Ауди, Мазда и милицейские Жигули, некоторые.
@Putinsky_ORC2 жыл бұрын
@@Alex-ql2vr очень мелкосерийные. Но я бы его на мотоциклы ставил. И на конкретно спортивные машины.
@Alex-ql2vr2 жыл бұрын
@Владимир Безродный А де брать пар? Активно выдыхать на морозе?
@ДмитрийКрутилкин4 жыл бұрын
Тема интересная, а подача материала отвратительна: Дизель придумал дизель, который работает на дизеле.
@guyverbio60034 жыл бұрын
2:03 люблю поправлять тех, кто не прав. Это особый вид удовольствия.
@YakManYak20084 жыл бұрын
)))) Дизель придумал дизель, который работает на дизеле и потребляет дизельное топливо, из-за чего его называют дизелем)))
@viktortorn25464 жыл бұрын
Рудольф придумал себя, работающего на себе, и заливающего себя в себя. Полная белочка!)))
@Lekar_Lepilov4 жыл бұрын
При впрыске и сжатии дизеля, дизель воспламеняется и толкает поршень дизеля. Дизель начинает работать. Дизель на дизеле, дизелем погоняет. Бедный Рудольф вращается в гробу, как дизель.
@andrewsmirnoff23144 жыл бұрын
10 :52 дизель впрыскивается импульсно
@ФранцБоровский Жыл бұрын
Мне уже 67-мь, я в 80-х работал на заводе по ремонту дизелей, в то время после ремонта мне приходилось устанавливать причины неисправностей которые возникали после ремонта, в ходе эксплуатации и др., на испытательном стенде мы иногда спорили по звуку установить неисправность, даже звук турбины был разным, прошло время, сегодня я соберу компьютер, что я и делаю время от времени, не говоря об апгрейде, в об установке оперативки не может быть и речи, точно так же позабочусь о защите, настрою на лучшую производительность. Помню как в 80-е в Праге я бывал иногда на заводе на котором был участок по ремонту двигателей Volvo, стенды были мне знакомы, у нас было два чешских, когда я обсуждал режим обкатки, давал рекомендации по сборке, мой знакомый, предлагал работу, я его поразил, они делали ремонт как в гараже, там я смог познакомиться и понять причину нашего отставания, но для человека далекого от этого, будет все не понятно. Он открыл для меня Америку, на заводах в Швеции немцы были главными конструкторами, генераторами многого, но главным должен был быть швед....Блок двигателя сразу бросался в глаза, чугун, коленвал после долгой эксплуатации не имел выработки, они даже не замеряли, просто меняли вкладыши, что меня шокировало, да и еще много др., но на стенде мотор весело работал, после чего я зауважал наш ремзавод, но не конструкторов и изготовителей.
@Трудовыебудни-д7л3 жыл бұрын
Классный ролик и интересно смотреть когда понимаешь про что человек говарит сам уже более 6 лет на дизель на легковой ездию и других не хочу дизель понимать и любить надо тогда толк будет
@borovskiy79524 жыл бұрын
Дизель ван лав ) У меня было 6 дизельных машин вообще без проблем . Только хотел пересесть на бензин как попал на капиталку ( так как они нежные
@user-s_a_g2 жыл бұрын
А 14 тонн литров в час 🤔 это вообще шедеврально
@Дмитро-х5у1е Жыл бұрын
Ну тоді до школи! Якщо потужність двигуна 108к кінських сил. А витрата на одну кобилу 0,166л/год. то скільки він з'їсть за годину на 108000 коней? Про названі автором 113гр я особисто не чув і не бачив, але можливо, сперечатися не буду, у такому разі це 12к л./год. а якщо витрати як у радянських 175гр.?
@shishanis45684 жыл бұрын
Да все верно дизельные двигатели ушли далеко вперёд... Даже на Бугатти Широн стоит дизельный двигатель w16
@Vigilant8882 жыл бұрын
Там бензин, что за бред ты пишешь
@grandmathermaise38533 жыл бұрын
Когда готовишь текст, дай его бате проверить, а то блевать охото от такой информации
@ВагнерРихтер3 жыл бұрын
Великий Германский Гений!!! Благодаря тебе лишь все блага!!!!!
@asdrubale24 жыл бұрын
Это же элементарно, Уотсон: дизель имеет более высокую степень сжатия, а значит и более полное сгорание горючего. Для того, чтобы повысить степень сжатия бензинового двигателя , нужно использовать бензин с более высоким октановыми числом. Недаром современные автомобили с бензиновым двигателем ездят на 95-м бензине.
@инокентийдартаньян2 жыл бұрын
бензиноые и на газу115м(пропане)ездят- дешево и экологично(правда клапана не выдерживают порой().Кстати самолеты на керосине такое вытворяют.Если это приносит трилионы-значит экономичнее, европе не по карману был бензин и уголь- сразу дизель выгоднее( а что от него раком болеют- ничего страшного- это бизнес хомс
@Muammar_Spiridon2 жыл бұрын
@@инокентийдартаньян Чтобы не горели клапана, надо ездить на метане.
@jegorgames8210 Жыл бұрын
@@Muammar_Spiridon чиво? Может, просто нужно регулировать нормально УОЗ и зазоры клапанов?
@1m2014 жыл бұрын
"Сегодня нет таких производителей авто в линейке которых нет дизеля":есть- АвтоВаз.
@Заяц-г8ю4 жыл бұрын
У Ваза был дизель и не раз, но каждый раз его хрен кто покупал и все заканчивалось снятием с производства!
@кешагуляев-с9ь4 жыл бұрын
Есть четверка и Нива дизель
@MrHeapoiss4 жыл бұрын
В Ярославле в августе 1991 года (как раз во время ГКЧП) была выставка, на которой были представлены дизельные движки *для ВСЕХ* советских легковушек. Даже для "Запорожца" была модель. 😄 Сам видел. Но какая там серия после 1991-го? 😒
@srnfs35354 жыл бұрын
Ставили дизеля ...только заграничные, самим ума не хватает разработать что то своё
@okhotnik.71-dv564 жыл бұрын
Хонда не делает дизелей. и Субару.Ваз в эту компанию не вписывается.
@СергейКалинин-ф5ф3 жыл бұрын
Да чувак, ну ты от души намазал. Экономичный дизель 2.4 л. с расходом 7 л., это сильно. У меня 2.4 бензин расход 8л. 5 с копейками вот это экономично.
@_Roman_Mikhailovich_3 жыл бұрын
Сергей Калинин , конец 90-х 2.4 6цил. дизель вольво 740 при скорости 100- 120км/ч расход 6-6,5л. причём не крейсерской скорости а рывками. И так к слову - бак в 60л. стоил 0,5 белой!!!
@j1703672 жыл бұрын
Форд транзит.длиный, высокий, грузовой. 2,2 дизель. Пустой - расход по трассе 6,2л.на 100км.груженый под завязку, - ок 8 литров. VW Golf 7 Kombi 2,0 tdi 150 PS. Расход (в зависимости от резины, погодных условий, и стиля езды) от 5,3 до 6,8 л на 100км.
@bishigs4 жыл бұрын
Видео интересное, но звук пляшет, текст плохо читаем....особенно текст плох...что за единица измерения 14 тонн литров в час 🤦♂️
@STARKTON0014 жыл бұрын
А про фирму кейтер пиллар не слышал.плохо а у него она есть
@alexandrivchenko6494 жыл бұрын
Тоже заметил. Может быть это новый Э...ээ..Э шифр такой, чтобы враги не поняли? Помню, в девяностые бабло в тоннах измеряли, от ОБХСС шифровались.
@АлександрХоменко-ю9м3 жыл бұрын
Видимо после 14 стояла буква Т означающая "тысяч", а робот перевёл, как "тонн"? другого ничего, сидя на диване, не приходит в голову. такое вот оправдание придумал. ору.
@IgorTs798434 жыл бұрын
16:09 "Так же есть двухтактные дизели..." и нам показывают рисуночек... но на нем бензиновый мотор. Потом 6 схем по теме, и 16:47 опять бензиновый. 17:20 Если ты решил упомянут эти моторы, то надо было сказать что они были со встречными поршнями.
@ВиталийМ-к7б4 жыл бұрын
Ну что вы прицепились к диктору, он сам мало что понимает, читая текст.))
@dvadva74 жыл бұрын
Ну принцип одинаковый, только вместо свечи форсунка стоит
@gaz24104 жыл бұрын
@@dvadva7 принцип работы 2т дизеля и 2т бензин одинаков только в количестве тактов.
@IgorTs798433 жыл бұрын
@@dvadva7 Ну да, дизель или отто мотор... какая разница... Но ведь у нас тут видео именно о этой разнице! И тогда нахрена надо было делать это видео?
@ИванКоротков-с5ф2 жыл бұрын
недавно купил дизельную тачку. начал разбираться понемногу. прожег сажевого фильтра, уход в разнос, и манипуляции с этим(задушить движок). много нового узнал
@DavidBekoyan4 жыл бұрын
пожалуйста делай звук вставок потише все время приходится увеличивать и уменьшать звук очень раздражает а так очень интересно
@vasjapaljok19424 жыл бұрын
да на счот звука ты прав особенно жена ночью шарахается
@hronomartihrom97634 жыл бұрын
Ха прочитал твое сообщение и вспомнил что включен эквалайзеры
@Eimrine4 жыл бұрын
Блин я только хотел написать именно этот коммент
@o3opHuk.A4 жыл бұрын
ВСЁ, прекрасно слышно!
@ДенисКолесников-н3э4 жыл бұрын
@@o3opHuk.A слышно прекрасно, даже местами очень
@antonkutuzov15023 жыл бұрын
Хорошее видео, было бы, без лишних вставок которые приходится проматывать...
@V1tshin2 жыл бұрын
В начале автор говорит, что дизель более экологичный, а к концу ролика говорит, что дизель всегда был менее экологичным ....
@scald81163 жыл бұрын
Эпично дизеля заводится, аж того мужика в начале сдуло) 7:21 смешная шутка, особенно с этим видеорядом)
@Cergey_loer4 жыл бұрын
"14 тонн литров в час".. и весь текст такой у автора.. каша какая то, надо в теме разбираться чтоб такие аидео пилить!!!
@MrGenaGer2 жыл бұрын
Круто. Беспорядочные куски видео и фотки.
@юрийпилец3 жыл бұрын
Смешались в кучу кони, люди, и залпы тысячи орудий слились в протяжный вой......
@maugli38473 жыл бұрын
👍🏻👍🏻пусть так будет как ты скажешь
@BlackWhite-nv6wi3 жыл бұрын
молодец Юрчик, бородино читал
@юрийпилец3 жыл бұрын
@@BlackWhite-nv6wi прошу отметить, что было это.......лет 30-35 тому назад
@АндрейБондаренко-б9в2 жыл бұрын
Видео отличное, вот только зачем делать голос тише, чем звуки двигателей из вставок? Смотреть невозможно, ужасный монтаж.
@gadkiysanek80003 жыл бұрын
Видос интересный, но из-за прыгающего звука смотреть не возможно. Не понимаю что сложного при монтаже, выровнять звуковую дорожку по громкости.
@АлександрМанза-ц2ю4 жыл бұрын
Интересно но до конца смотреть не буду из-за громких вставок. Либо громкость голоса боднимай
@КритикКритикович-ы8ч3 жыл бұрын
Звук дизельного двигателя не с чем не спутаешь , да новые дизели стали экономичные мощные и малошумные , их стали применять даже в легковых авто . Спасибо за видео . 😎
@sergius02022 жыл бұрын
А почему дизеля не захватили рынок легковушек и лишь немногие автоконцерны добавляют 1-2 модели в свой огромный модельный ряд? Может догадаешься?
@SanyaLenderp Жыл бұрын
@@sergius0202 дешевле бензиновый двигатель клепать заводу, и ломается чаще)
@4ezario886 Жыл бұрын
@@sergius0202 вагу не дали, хотя был момент когда дизеля у него с бензой пополам шли. обломали "экологи" по заказу бензомоторщиков
@Ultimus_Romanorum_V3 жыл бұрын
Есть мелкие неточности, но в общем молодец, отдельно спасибо за 10д100 ;)
@ЮккИ-щ8ь4 жыл бұрын
Тебя в основном не слышно,но зато прекрасно слышно работу моторов
@Дмитрий-щ3к7о4 жыл бұрын
ЮккИ я не знаю на каком гавне вы смотрите , к меня нет никаких проблем со звуком
@TheYaroslav774 жыл бұрын
Это хорошо, от этой стилистики подачи материала уши в трубочки. Лучше слушать мотор чем диктора.
@serjkorela54112 жыл бұрын
Автор молодец. Я думал, что уже никто не помнит про двигатель на угольной пыли ) Но нет, есть ещё толковые люди. Плюс. Про экономичность дизеля - по верхам конечно. Но там долго, муторно и сложно, поэтому не минусую. Вкратце - дизелю необходим наддув, плюс технологии нефтепереработки. Когда-то соляра была отходом нефтехимии. Ну и какая цена на отходы? Теперь доступны технологии глубокой переработки и соляра стала СЫРЬЁМ для этой самой переработки. А где и когда сырьё стоило две копейки?
@serjkorela54112 жыл бұрын
@Леонид Максимов Пожалуйста, назовите самый лучший механизм для моментального преобразования тепловой энергии нагретого воздуха в механическую энергию.
@user-uk5bx1kz2k Жыл бұрын
Глупости
@MegaFarad2 жыл бұрын
Блин лайк! Но баланс в звуке (если это можно так назвать) напрягает... Дизиля ревут, голос не слышно. Вечером не удобно смотреть...
@portusdelphini2 жыл бұрын
Автору надо определиться: дизельный двигатель экологичнее бензинового или нет. То говорит экологичнее, то под конец говорит, что бензиновый экологичнее
@ИгворАй бұрын
Дизель вреднее в разы
@Леха1-г6р4 жыл бұрын
Прикольно посмотреть как разные дизеля звучат, но по теме принципа работы разных типов дизельных двигателей практически нет информации
@jackmartini8754 Жыл бұрын
Не дизелЯ, а дИзели
@shark99832 жыл бұрын
Молодчага- рассказал понятно и доступно.
@Cirrusrus3 жыл бұрын
Ехал дизель через дизель, Видит дизель - дизель дизель! Сунул дизель дизель в дизель, - Дизель дизель дизель дизель!
@tattruckyt55223 жыл бұрын
У carwow стырил?
@Cirrusrus3 жыл бұрын
@@tattruckyt5522 Сам сочинил. Вот те дизель во весь дизель!
@staf54963 жыл бұрын
@@Cirrusrus дизелем замироточил экран
@Cirrusrus3 жыл бұрын
@@staf5496 У меня за ночь полведра накапало!
@master.soygus3 жыл бұрын
Вин Дизель
@Sahman914 жыл бұрын
Мы на работе, дизельный погрузчик, заправляем только трансформаторным маслом. У нас его в избытке.
@СаняХмырь-ы8б4 жыл бұрын
А мы его ещё и вместо тосола (антифриза) используем
@Sahman914 жыл бұрын
@@СаняХмырь-ы8б Вот это тема👍
@Rabauken.4 жыл бұрын
Ни ты один ) работаю в электро сетях... В бмв 525tds e34 только его и лью ) коптит сильнее, за то бесплатно )
@alexandrivchenko6494 жыл бұрын
На фритюрном ( после приготовления чебуреков) тоже отлично работает (дизельный генератор), а против копоти бензина добавляем процентов десять примерно, на глазок.
@МируМр-ч2ь11 ай бұрын
Люблю все дизеля , а свой - ОБОЖАЮ !!!😘🥰
@sergeydudich91083 жыл бұрын
Дизельный двигатель изобрёл Густав тринклер, а сам принцип теплового воспламенения топлива действительно придумал Рудольф дизель
@feddos42274 жыл бұрын
Блен, какой-то странный канал. Вроде интересные вещи и темы, но текст настолько плохо написан, что просто внутри корежить начинает. Куча повторов в словах.
@Julzapo4 жыл бұрын
Вроде интересные вещи и темы, но все крайне поверхностно понимаемые читающим.
@НиколайСыроватко-б1с3 жыл бұрын
@@Julzapo ролик,для неосведомленных,как,и ,что работает,а,не для знающих! Такие,вот дела!!!
@НиколайЖелнов-ц3б2 жыл бұрын
У меня был такой случай , у меня был собран трёх колёсный вездеход , рама и двигатель , иж 56 , головка и цилиндр от пускача , водяное охлаждение , задний мост волговский укороченный , задние колеса , от МТЗ 82 Беларусь , проходимость просто ужасающая , везде ехал , по любой грязи ,я немного отвлёкся , от темы , я работал в автобусном парке , там был ГСМ , остатки бензина , и дизельного топлива , сливались в бочки 200 литров , на заправке работала женщина , и мы с ней дружили , она мне как-то говорит , у меня стоят бочки , остатки бензина , с дизельным топливом , тебе не надо , я горю надо , она мне забирай , я всё домой забрал , и заправил целый бак этим топливом , свой вездеход , и поехал по косить травы зелёнки , корову держали , еду значит , и чувствую , что мотор работает , не как мотоцикл , а как дизель , я его стал глушить , а он не глохнет ,я сперва хотел , на четвертой передачи заглушить , а он едет , потом краник закрыл , и он заглох , и это было много раз так , переход работы двигателя , с бензина на дизтопливо , пока не нагреется , 90 градусов. И так я это топливо , раскатал, двигатель не пострадал.
@netstrom64824 жыл бұрын
1:00 как же ахренительно он работает
@Martin1980Borman4 жыл бұрын
Спасибо познал дизельДзен))
@НиколайСыроватко-б1с3 жыл бұрын
К автору этого ролика:- Не обижайся на тех,кто пишет гадости,или умничает! Это,от не далёкого ума! Или скорее от характера ехидного,с примесью подлости! Или,же завистники,что,не они создали доступный,и простой для понимания темы продукт ! Удачи тебе,и дальнейших творческих успехов!!!
@Дизель-р5ж3 жыл бұрын
А вот и адекватный комментарий
@yurijgarncarz99702 жыл бұрын
@@Дизель-р5ж на «залупиловском» заводе…😅
@vadymkoreniuk31294 жыл бұрын
6:27 Автор: Дизельный двигатель стали устанавливать на легковые автомобили И на видео показана гусеничная техника
@user-yl1zp5kp5k4 жыл бұрын
Vadik Korenuk это и был легковой автомобиль ,по мнению автора
@ИнженерМонтажУрал4 жыл бұрын
@@user-yl1zp5kp5k да Ты послушай что несет автор...., я как инженер просто в шоке....
@vitalinn19974 жыл бұрын
@@ИнженерМонтажУрал Извините... А что не так?
@ДмитрийСазонов-х8ф4 жыл бұрын
Vadik Korenuk показана гусеничная техника? На колёсах?
@mudoyebishe4 жыл бұрын
@@ИнженерМонтажУрал всё правильно говорит, я сам инженер.
@ПьерУсков2 жыл бұрын
Лекция подруге на первом свидании, сам кое как знаю но расскажу с умным видом
@militarimen178 Жыл бұрын
вельми інформативно, дякую
@fuvainflames39864 жыл бұрын
Впоинципе все хорошо, интересно, громко, мощно)) Но текстовые вставки лучше делать белым цветом, не успеваешь прочитать не ставя на паузу.
@antonfil21104 жыл бұрын
FuvaInFlames Очевидно вставки нарезаны вместе с текстом с других видосов
@blackswift6573 жыл бұрын
Эх стыдно не знать по то как все устроено, а это очень важно
@СамшитН11 ай бұрын
Когда автор говорит "стали ставить на легковые", а показывает "катепеллер" и грузововой мерс - это нечто...
@Михаил-е1ы4 жыл бұрын
Блин чувак ты что не мог звук выровнять, ну не возможно же смотреть...
@АртёмАртём-ж9у2э4 жыл бұрын
Видимо так специально сделано, чтобы мы проникнулись дизелем )
@qwers383 жыл бұрын
Единственное, что из видео понятно, что автор когда писал сценарий, пиздец как троил...
@denismtz60433 жыл бұрын
Это точно 😂😂😂😂
@genakosheev24083 жыл бұрын
@@denismtz6043 но
@Alex-o1d1j10 ай бұрын
Да турбодизель TDI, это кайф, что на седане что на минивэне.
@СергейПупкин-г7х4 жыл бұрын
Сначала говорил дизель экологичние меньше выбросов потом дизель грязнее помойки
@УльтраФиларет4 жыл бұрын
дизелюка - всегда дает помойку...он работает на всяком дерьме из тяжелых фракций нефти...Ну а вот по экономичности - он стартует...ведь в нем степень сжатия в трое превышает бензиковую движку....
@Julzapo4 жыл бұрын
Он просто не знает. Читает себе надёрганное... Дизель чище всяких этилов, 3,4-бензпиренов и т.д., но и грязнее.
@marks91274 жыл бұрын
У дизеля в среднем CО2 меньше чем у бензинов, но больше NО2, NО3, SО2, и других выхлопных газов.
@Julzapo4 жыл бұрын
@@marks9127 Точно
@donutzzzzzz20734 жыл бұрын
ПЛЮСЫ дизелька: 1 Большая масса 2 Меньшая мощность 3 Чувствительность к некачественному топливу 4 Низкая морозоустойчивость 5 Дороговизна обслуживания 6 Невозможность ремонта в большинстве случаев 7 Низкая екологичность ( мне не плевать на моих детей ) 8 Частый ремонт из за 3 пункта ( некачественного топлива ) ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
@ИванЛебедь-я2ф4 жыл бұрын
дизелЯ, двигателЯ, etc я пожалуй поищу в интернете другие видосА, а то эти какие-то прям совсем не очень
@generatornicov6913 Жыл бұрын
Экономичность силовых установок на любых машинах нужно считать через показатель рубль/км или рубль/час работы. Причём рубль с учётом не только цены энергоносителя, а и с учётом сервиса, ремонта, обслуживания и т.п. Та к вот дизель порой показывает сомнительную экономию. А если из-за капризов зимой или сложности в обслуживании сорвался производственный или бизнес-процесс, то теряется самый драгоценный ресурс - время, нервы, здоровье:) Легковые использую только на бензине.
@xrom1743 Жыл бұрын
Думаю вы очень быстро поймёте, если вам тепло воз на бензиновом двигателе сделать, а ещё лучше представить судов ой бензиновый двигатель?! И, представить аварийность с последующим возгоранием бензина в таких обьемах
@generatornicov6913 Жыл бұрын
@@xrom1743 так я и пишу "на легковых только бензин". Разумеется, что на коммерческом транспорте дизель вне конкуренции.
@xrom1743 Жыл бұрын
@@generatornicov6913 А на легковых - только гибрид, возможно и на газу
@konan47 Жыл бұрын
Тяжеловато будет ибо разньlе производители разная цена,дизели сейчас в почете и на легковьlх...
@КритикКритикович-ы8ч3 жыл бұрын
Очень интересное и познавательное видео 👍🏽 но не согласен с таким мнением что сегодняшний молодёжь не интересуется техникой , молодёжь' не однородное масса' , люди бывают разными . 😎
@IgorTs798433 жыл бұрын
Хорошо когда интересуется... Но раздражает когда неуч начинает рассказывать о том, о чем он сам имеет весьма смутные представления. А что, это современная журналистика. Журналист -- это человек который хорошо умеет болтать, но не умеет слушать и поэтому ни чему не научился и не стал специалистом хоть в чем то кроме болтовни.
@krokodil777 Жыл бұрын
Спасибо за информацию 👍🏻Дизель это вещь!
@Equilibriumization Жыл бұрын
26:15 офигенный звук!!!
@АлександрПоцелуйко-к6в4 жыл бұрын
12:50 - это не "panzertank motor", это тот же В-2. К сведенью, на немчурских бронекошках стояли карбюраторные движки "Майбах".
@СергейПоляков-ы4ь4 жыл бұрын
В самом конце войны успели произвести для танков. Но "Пантер" с ними успели произвести несколько штук.
@АлександрПоцелуйко-к6в4 жыл бұрын
@@СергейПоляков-ы4ь вряд-ли тевтонские кошки производились с дизелями В-2, далеко от Челябы до Штутгарта везти. Да и от Харькова неблизко. И вероятность отхватить пиздов по дороге не менее 106,87%....😂
@СергейПоляков-ы4ь4 жыл бұрын
@@АлександрПоцелуйко-к6в Это небыли В-2. Одну такую "Пантеру" за Рейном захватили Британцы. Наступающая РККА захватила двигатели в Котбусе и Кенигсберге. Несколько сотен комплектов. После войны несколько штук доставили и к нам в Сормово.
@ПодрывУстоев-к7н3 жыл бұрын
У немцев не было своей нефти, и поэтому лишней соляры у них не было. Приходилось выкручиваться, распределяя все фракции румынской нефти. Для танков банально соляры не хватало, потому что почти всю солярку забирало Кригсмарине для подводных лодок, которых было более, чем дохуя. В СССР было дохуя башкирской тяжёлой нефти, из которой по тем примитивным технологиям получалось мало, да ещё и хуёвого бензина, а вот соляры и мазута выходило много, и куда-то её надо было девать. Поэтому в конце 30-х годов и заморочились дизельмоторами. Вот, а хороший (более-менее) бензин получался из лёгкой бакинской нефти. Собственно почему в 1942 году Гитлер как сумасшедший ломился именно на Кавказ и к Сталинграду - Волга была самой важной транспортной артерией, по которой каждый день десятки тысяч тонн нефти везли на заводы.
@karnaval10703 жыл бұрын
Норм видос, и вставки интересные, спасибо за информацию
@ssd87833 жыл бұрын
Люблю смотреть ваши передачи , лайк .
@ВысокоеДавление-ж1у4 жыл бұрын
дизельный двигатель не только чистый, но и грязный
@ОлексійБешун-н1м4 жыл бұрын
"Не пердеть" окончательно добило )
@bato19032 жыл бұрын
Звуковую дорожку, надо блин выравнивать громкость, чтоб движки не кричали громче голоса, и громкость не приходилось постоянно менять.
@Вэстр3 жыл бұрын
Мы с приятелем вдвоем ,работали на дизеле,он лопух и я лопух,у нас теплушку с@издили.
@СергейИванов-л5г9н4 жыл бұрын
Если в половине выражений слово "дизель" заменить на "дизтопливо", то кое-что ещё понятно. Автор наслушался радиоведуших, которые при объявление цен на топливо называют дизтопливо дизелем. Хотя это в корне нерпавильная терминология.
@raconsakh49192 жыл бұрын
В народе просто соляра😅
@НиколайЧирьков Жыл бұрын
Интересно или нет , всё зависит ото того ... что вы тут ищете : «профессорам» конечно не советую . Автору большое спасибо за проделанный ТРУД. !!!