камаз 55111 поршневая группа, и про ямз моторы

[@ДенисДен-г2ш]

Оптимизм это хорошо,главное что бы надолго

[@АндрейСоколовский-г7л]

Если 10-20 тонн тоскать нету смысла заморачиватся.и простого хватит двигателя.удачи в сборке.сам через месяц планирую вскрывать двигатель)

[@АлександрВоронцов]

спасибо. тебе тоже удачного и простого ремонта)))

[@СергейКолиснык-й9х]

Я купил камаз с двигателем ямз238 в этом году выкинул под забор и поставил камаз740

[@великийновгород-с8ъ]

здравствуйте . если сам поработаеш на технике с мало оборотистым мотором ямз или там юмз или теже жигули с 11 блоком .у тебя вроде 7 ка есть должен понять . поймеш их силу в тяге . тебе уже ни когда не нужны будут коротыши . с низкими блоками . короткими шатунами . с коротким ходом поршня .всем добра .

[@Руслан123-д9г]

тоже беда со страховкой. в альфа заявку подать-через месяц приходи, в ресо -сперва жилье застрах.потом только машину. в ВСК только через интернет. только в росгострахе можно более-менее без проблем(5400 у нас)

[@АлександрВоронцов]

да что то они перемудрили со страховками

[@СергейКупалихин]

Александр подскажи какой момент затяжки на шатунах до нужного удлинения. Собираю мотор микрометром не разжился. В видосе про обломаный болт, ты озвучивал момент около 30 кг . Неужели больше чем на коренных?

[@АлександрВоронцов]

я около 18 кг затянул. а где вы слышали что я 30 сказал?

[@СергейКупалихин]

Александр Воронцов Саня привет ! По поводу затяжки шатунов 30 кг это я спутал малёха , речь шла про коренюшки когда ты нашёл старую книгу в кот. 23,5 а не 30

[@СергейКупалихин]

Кстати не думал что у тебя от перетяжки оборвало

[@СергейКупалихин]

Спасибо за видосы, приятно смотреть. Отдельный респект за внятную толковую речь без мата и прочей белеберды . Одно слово (красава). Удачи на дороге !!! да и в остальном тоже

[@АлександрВоронцов]

я кода все запчасти собрал в кучу заезжал ко мне в гости мужичок один. он глянул и сказал что это сам шатун треснул и в следствии этого уже второй болт отломился. все в кучу положили так и вышло что с нижней крышкой есть часть шатуна. на первом видосе как раз видно. я потом за это дело стал узнавать и это давольно частое явление на старых поезжаных моторах что шатуны трескаются. так что к болтам притензии были зря))) и тянул я их так же 18 кг вроде кода мотор старый чинил. а коренные там были 32 кг затянуты, но я все болты новые толстые ставил. и все выдержало в принципе)))

[@Зелёныйкрипер1]

Здравствуйте ! Подскажите на мазу с двигателем ямз 236 нет циркуляции на печку ? :-) помпу меняли , радиатор печки чистили :-)

[@АлександрВоронцов]

Привет. подача с обраткой правильно зацеплены?

[@ВладиславГайдук-у7ь]

Для одиночки камазовский двигатель лучше я считаю у самого совок до 17 тон таскать дури за глаза хватает а вот под прицеп уже тяжко а вот тягач в будующем подыскать под переделку хочу и туда ямз 8 турбовую с коробкой рено б-18

[@СергейКолиснык-й9х]

Владислав Гайдук Унас мужики и по 47 с обычными моторомами таскают

[@ВладиславГайдук-у7ь]

это трасса а если в поле либо в карьере это не реально обычном 740 Если только с 50 редукторами и то не факт что долго протянет

[@Тоха86]

Да вроде движечек ничего, тьфу тьфу. действительно только обкатку прошел, про ямз согласен, особенно про кпп, но зато тяга на низах. еще ямз все таки потяжелее Камазовского гдето 1100кг 238 камазовский помоему около 800кг.

[@АлександрВоронцов]

Тоха 86ру да ямз тяжёленький 238

[@Евгений-ш3е6т]

Совку и камазавского мотора хватает, а мазай да мощней 238 крепче прожорлевее хотя и наши товарищи колеги также ковыряються не режи чем мы, и тяжелее он да проваливается чаще мордой, ну короче свои минусы и плюсы))) да если ток шаланду таскать то нужен ямз 238, а 236 турбовый на камазе я ни разу не видел.

[@Тоха86]

Евген, Ямз 236 стоит у нас на 65511 причем с завода

[@Евгений-ш3е6т]

Тоха 86ру я у колег конкуретов 5410 один с завода был 238 с коробкой с делителем камазовсеой, у товарища есть 5410 238 переоборудование на заводе ямз сказали и бумаги показали, с каробкой маза, ну все они так же сразу были переоборудованы в совки), а видел 65115 ямз 238 совок с камазовской с делешкой, сказали тоже заводской хотя я 100% не уверен что 65115 шли с завода с ямз

[@Тоха86]

у нас 100% с завода 236 турбо стоит, камаз новый брали, если не ошибаюсь в 2003 году. Может без палива засниму его, каробка правдо не знаю какая стоит

[@АртемЛаркин-х3д]

У каждого своё мнение,ямз более ресурсный,тяговитый,простой,да и по расходу не сильно уж отличается,был маз-6303 расход в круг был не более 35 с 15 тоннами.правда КПП не в п@@@@@@у-8- ступка,9- ступка хорошая,ставят камазовскую,но теряется скорость.

[@ВладиславГайдук-у7ь]

Идеал поставить либо итон американскую коробку либо рено б-18 Хочу тягача себе собрать с ямз турбо и реновской коробкой вот только ее длину не где не могу найти влезит она в базу тягача или нет

[@АртемЛаркин-х3д]

Владислав Гайдук по моему идеал будет зф-16

[@ВладиславГайдук-у7ь]

На маза да там можно подобрать передаточные числа редукторов скоросные с коропкой рено там и 46- 47 редуктора подойдут у рено коропки 8 высшая предача 0.65 а у зф 0.82( сдедовательно желательны более скоросные редуктора На 8 высшей НА ЗФ при 47 редукторах при 1500 оборот будет скорость 61 км/ч а на Б18 при тех же редукторах и оборотах будет 80 км/ч

[@ИгорьЩ-ц4р]

Саня привет!! а где двигло надыбал?тоже хочу поменять на совке...капиталить нет смысла...

[@АлександрВоронцов]

Вовчик хорошие люди помогли надыбать. Но я его все равно весь тряхнул на всякий случай

[@законопослушныйгражданин-ю4у]

дружище даже не заморачивайся по ЯМЗ ам моторам Камазовского вполне хватит а если одиночкой ездишь.то забей.Я камаза брал за 300000 вложил уже 200тыщр-востанавливал его в итоги продаю тк нет работы так что подумай стоит вложения в него

[@АлександрВоронцов]

я и не заморачиваюсь за ямз. он мне вообще не очень нравится в целом. а про камаз смотри видосы на канале там все понятно станет)))

[@ВолгоградКрым]

Работа есть цена на саляру кусаеца.. А как были ставки так и остались

[@ИльяЩегров-з2п]

Это говно ходит один раз только с завода.