Ремонт карбюратора Пиртбург 2Е 1 часть

Напрочь убитый экземпляр карбюратора, приводим в порядок своими руками без ремкомплекта. Все нужные детали изготавливаем вручную. Будьте готовы к нудному монологу!!!!

[@allegych6330]

Слава тебе,Господи!!!! Наконец-то нашелся человек,который решает вопросы с пьербургами !! А то я с ним намучился,а карб отличный,умный и точный.Мой кадет очень хорошо на нем работал в свое время

[@user-mz5mp1rg4t]

Хороший, простой и надежный карбюратор.

[@tulaabc]

Добрый день! Огромное спасибо за подробное обучение! Уже готовился к худшему, а понадобилась всего лишь чистка! По вашему видео проверил все узлы и все работает, а проблем была куча! Огромнейшее спасибо за Ваше время и знания!

[@user-mz5mp1rg4t]

Приятно читать, что информация приносит и пользу и экономию. Удачной эксплуатации.

[@user-ri2de5uu8k]

Человек 👍🏻всё досконально снял!!! Не боится конкуренции и делится опытом и знаниями…

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@pavelbochenkov4233]

Спасибо.После просмотра ролика филя ожила.Золотые руки у Вас ещё раз СПАСИБО.

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи.

[@mishaivasenko1527]

Спасибо за очень важную информацию по ремонту карбюратора Солекс,благодаря вам Сергей Батькович ремонтирую себе и брату.желаю вам долгих лет жизни и процветания.г Винница,

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Вам того же и я желаю...

[@user-ov6uv3bb1o]

Спасибо большое,очень поучительно и доступно

[@garage_stv]

честно, думал не дождусь этого видео!!!! спасибо! жду 2ю часть!!!

[@dechencko5747]

Спасибо,всё очень подробно объяснили. Больше ни где не мог найти подробного описания регулировки терморегулятора.

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи!

[@chebanlianka]

Очень Вам благодарен, особенно за нюансы и тонкости!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-qr3ro9lt8j]

Молодец грамотно растолковал! Очень полезный видос! Спасибо братец. И не нужно никакого мануала.

[@austintaylor2607]

You all prolly dont care but does someone know a trick to log back into an Instagram account? I somehow forgot my account password. I appreciate any help you can give me.

[@zahirzavier1780]

@Austin Taylor instablaster ;)

[@austintaylor2607]

@Zahir Zavier I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im trying it out now. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.

[@austintaylor2607]

@Zahir Zavier it worked and I actually got access to my account again. Im so happy! Thank you so much, you saved my ass :D

[@zahirzavier1780]

@Austin Taylor happy to help :D

[@user-ih9lt2rc8k]

Спасибо тебе мужик, даже я понял как настроить эту гребаную спираль воздушной заслонки

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-ll3ce9rc8x]

Огромное Вам человеческое спасибо! Я женщина и буду сама перебирать и настраивать карбюратор,т.к у нас нет ни одного толкового мастера.Все открещиваются.Спасибо,все понятно изложено.Храни Вас Господь,и крепкого Вам здоровья!От души❤

[@user-mz5mp1rg4t]

В этом деле главное это воображение, а у женщин оно О-ГО-ГО какое. Удачи!!!

[@user-ll3ce9rc8x]

Женщина отличается от мужчины в этом деле тем,что сначала изучит теорию и только потом перейдет к практике,а большинство мужчин все делают привычным им методом-методом тыка.Отсюда и проблемы потом,которые приходится исправлять. И Вам удачи!

[@CitymansGarage]

Большое спасибо. С интересом просмотрел все три части. На следующий день предстояло "лопатить" 2Е3. Раньше коллега их делал, но с год назад мы с ним расстались, пришлось самому. Помимо видео конечно читал и материалы по профилю, но и оно было конечно полезно. Ничего, получилось хорошо, владелец доволен , в смеси встало нормально.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Удачи!

[@sashavtx2512]

Спасибо за обучение !

[@shmeleu]

Замечательное видео, спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо за коммент.

[@user-ef1wn4mn1r]

Отличное видео жду 2часть. . . Открывайте новую рубрику про карбы пирбург. . . Очень интиресует регулировка подачи топлива через ускорительный насос. . . . . .

[@user-mz5mp1rg4t]

Сегодня загружу.

[@demonm255]

Спасибо Сергей настроил карб пирбург зенит 2б5 на пассате б2 5 цилиндров

[@user-mz5mp1rg4t]

Рад!

[@user-by5ei2ld7l]

Спасибо вы мне доли надежду, что я смогу свой карбюратор пастора тся отремонтировать, а то местные умельцы предлогают колхозить жыгулячий.

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи!

[@user-wx7km6bz3d]

Нам бы в город такого спеца!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Я уже в городе... ))))

[@user-qv4zl2il6i]

Сергей добрый день.Подскажите пропадает холостой ход и машина глохнет, после чего завожу сразу и холостой появляется до тех пор пока не начну движения.

[@user-uy1fg2gt8e]

Сергей здравствуйте а за кейхин 2 возьмётесь ? ( не работает ускорительный насос )

[@samodelkin2532]

сделал все как вы сказали помогло за что спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачной эксплуатации.

[@user-fl1zg9hf5k]

Друг большое спасибо,у меня уже криша поехала,2 воздушвих жиклера забити,спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@freedomlife1330]

Спасибо!

[@user-rs8wr8ob8r]

спасибо за ранее!!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@olegkondratiouk9341]

Сдравствуйте, розьясните, .... у меня на джетте 2 тоже карб 2е, читаю мануал гольфа|джетты 2, там нету такого карба. Отсюда вопрос, этот карб это 2е3? или он просто из другой модели Вольца?

[@user-qw5qz5wt4x]

Сергей здравствуйте. Смотря ваши видео определил Вас как самого грамотного специалиста в области карбюраторов,и с радостью обратился бы к Вам но технически возможности не имею,я с Украины. Суть моей проблемы такова-Шкода фелиция,карбюратор пиртбург 2е,год назад поставил гбо(ставил газовщик),по началу расход был 13 газа(меня б это устроило) ,со временем расход вырос примерно до 20-25 л газа на 100. В общем пересмотрел по несколько раз Ваше видео залез туда сам. В карбюраторе убитое всё)) Еще хуже состояние чем ваш пациент на видео,при работе на бензине льет бензин через помоему (экономайзер мощностных режимов) если не ошибаюсь-я обнаружил это когда был далеко от заправки и закончился газ,кое как давая остыть заехал заправил газ и не заморачивался. Сейчас решил довести до ума,в карбюраторе не работает вторая камера,заслонка наверное закисла уже.Двигатель на холостых оборотах сильно трясет,разобрал грм,цепь уже просится,но стоит правильно. Газовщик как устанавливал приговорил два раза два комплекта новых свечей(бюджетные но не самые),говорил что он торгует хорошими свечами (думаю хотел мне просто продать) При снятии карбюратора я обнаружил что патрубок который присоединяется к проставке закручен кое как(думаю газ мог уходить по немногу. В карбюраторе кроме того что не работает вторая камера обломана еще пластмассовый механизм что отвечает за вторую камеру. В общем помогите советом если можно. Влияет ли вторая камера на газу на расход и тягу ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Если во вторую камеру подается газ, то влияет. Все остальное можно поправить. ЭМР заглушите совсем. На бензине с газ обор проканает. Следите за тем что бы не кончался газ.

[@anatoliykvasko1157]

Спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-yo3zm4df4c]

Здравствуйте, у меня точь в точь такой же карбюратор на моей школе фелиция, и совсем не держит холостые, подскажите пожалуйста, в каком городе вы работаете? Может я смогу к вам в сервис привезти на ремонт свой карбюратор??

[@zhanaraliev8681]

Может ли быть требовалось обесточивание всей этой системы, что я не сделал?

[@danilapiskunovich3013]

Подскажите пожалуйста у меня пидбург 2е2 заводится хорошо проходит где-то секунд 10 и падают обороты и начинает колбасить мотор и глохнет подскажите в чем может быть проблема.

[@user-qf4kl4sp9s]

Здравствуйте Сергей. Подскажите такой вопросик. У меня походу питбург 2е3, но я не уверен (в инете ни на один карб не похож по комплектации допоборудования). Со стороны входного топливного штуцера есть 3 вакуумных трубочки: 1 - на пулдаун, 2 - на какую то черную штучку с 2 проводами (стоит слева от топливного штуцера) что за штука? и 3 - вакуумный шланг уходит к коллектору (эта трубка заглушена - так должно быть?) ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА

[@user-mz5mp1rg4t]

3 штучка должна соединять штуцер в крышке карбюратора. Если я угадал о чем речь.

[@user-rs8wr8ob8r]

подскажите пожалуйста,105 жиклёр в какой стороне должен прекрученым быть, на против первой заслонки или на против второй заслонки?

[@user-mz5mp1rg4t]

На против первой, если мы говорим об одном карбюраторе.

[@burmehbur1195]

Сергей , какую камеру для съемки используете?

[@user-mz5mp1rg4t]

Соню.

[@user-qv5kw8dh4s]

Сергей здравствуйте,очень хотелось бы увидеть ремонт Пирбурга 2ЕЕ.

[@user-mz5mp1rg4t]

По фактическому попаданию на ремонт )))

[@zhanaraliev8681]

Подскажите пожалуйста, при покупке ауди-80 установлен был солекс, но хозяин передал мне родной пирбург к 2е2, который достаточно в отличном состоянии. Проблема в том что на нем вышел из строя клапан холостого хода. тот на котором диафрагма. Я нашел этот клапан и при попытке установки в сборе это го карба наблюдается недопустимая работа двигателя, тоесть происходит самопроизвольное увеличение оборотов и последующий сброс, так и рабодает далее. Очень буду признателен за какое нибудь пояснение.

[@user-mz5mp1rg4t]

Причина в том, что необходимое разряжение диафрагмы для нормальных оборотах, достигается только на повышенных. Отсюда и периодичность прыжков оборотов. Или диафрагма дырявая или что-то со штуцерами.

[@ktvova]

На двиг 1.3 .skoda . Поставить 21053 20. Ваше мнение. И варианты. Или для двигателя 1.3 ставить другую модель карбюратора? Спасибо. Стоит карб jikov 28-30 может в нем изменить жиклеры что бы резвее ехала.

[@user-mz5mp1rg4t]

Лучше 2108 Солекс

[@Yurok_77]

Добрый день Светлов Сергей. У меня есть шкода фелиция с таким карбюратором я перебрал его спасибо всё зароботало. Но на блоке подогрева есть датчик с двумя выходами под трубки и они у меня закольцованны короткой вакумной трубкой. Так можно оставить или куда их подсоединить куда они должны идти. Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Если закольцованы, то скорее всего деталь нерабочая. Оставьте как есть.

[@user-ve8dc6yj7n]

У меня проблема в том, что в Липецке нет специалистов по таким карбюраторам. У одного мастера я много лет обслуживала карбюратор, но он по старости лет наверное ,перестал эффективно устранять проблемы в работе карбюратора! Большая проблема...

[@user-mz5mp1rg4t]

В таком случае, я советую поставить карбюратор Солекс. Зависеть от иногороднего мастера - удовольствие еще то...

[@monghorrible9354]

Добрый день! А каким образом можно определить нужную тугость биметаллической пружины? И чем Вы руководствовались при выборе нового положения?

[@user-mz5mp1rg4t]

Определяю по фактическому закрытию возд заслонки на холодную, и открытию ее от горячей воды.

[@monghorrible9354]

@@user-mz5mp1rg4t Как то совсем непонятно. Или я дурак. Мне думается, что спирали по барабану её же тугость. Именно эта тугость и позволяет этой спирали таскать воздушную заслонку. При нажатии на газ остается единственная связь: спираль - воздушная заслонка. И при настройке положения спирали важен единственный параметр - при какой температуре спираль закроет ВЗ без натяга, т.е. когда заслонка едва коснётся стенок канала. Это и есть моя проблема. Ось спирали была сломана, я её восстановил, но вот в какое положение её поставить? Из видео не понятно...

[@user-rs8wr8ob8r]

здравствуйте! скажите пож,важен ли обратный клапан на пулл даун который идёт к вакуму тормозов? у меня его просто напросто нету...

[@user-mz5mp1rg4t]

Все важно. Особенно для тормозов.

[@user-cp4sw9nx1f]

добрый день не работала мембрана но чтобы не закручивать саморез я прихимичил вакумник с трамплера скакойто машыны работает на ура заводится на холодную сразу

[@user-mz5mp1rg4t]

Молодец!!!!!

[@user-fg6we4os6p]

Благодарим Вас еще раз за подробный обзор! Расскажите очень подробно про Устройство которое в зависимости от температуры полностью или частично перекрывает сообщение пускового устройства с атмосферой. Про этот черный боченок. Т.е. 1. Что у него внутри? 2. Зачем к нему подходят проводки? 3. Что по этим проводам должно подаваться или сниматься? И куда поступать? 4. Как этот прибор узнает что температура повысилась или понизилась? 5. Как определить исправен этот прибор или сломан? 6. Если сломан, то как его отремонтировать? Заранее благодарю! Пишу т.к. есть в наличии только одно такое устройство, запасного нет.

[@user-mz5mp1rg4t]

Вся информация есть в интернете. Если вам это интересно, то найдите ответ там.

[@user-fg6we4os6p]

@@user-mz5mp1rg4t Если есть возможность дайте хоть одну ссылку, название книжки, фамилию, или ролик в ютубе. В руководстве по ремонту рассказано общими словами. По тому что достался экземпляр в полу разобраном виде , шланги отсоединены, поровода тоже не известно куда какие идут.

[@user-fg6we4os6p]

Скажите на него подается напряжение 12 в, а внутри стоит электромагнитный клапан запирания и отпирания сообщения с атмосферой?

[@user-us1zj8pq7f]

Пожалуйста подскажите.Пассат б3 1.6 rf пирбург 2е3.Поставил двигатель 1.8.Какие жиклёры поставить чтобы уменьшить расход?105 ставлю появляется провал.Стоял 107,5.Или воздушный попробовать уменьшить?

[@user-mz5mp1rg4t]

107.5 оставьте. Для уменьшения расхода пользуйтесь стилем вождения, соблюдайте температурный режим "зима-лето", экономьте не барабаня на ХХ без толку. Экономьте на ТО и все прочие расходы.

[@user-us1zj8pq7f]

Спасибо.Но я поставил гтж 102,5,воздушный жиклёр высверлил нарезал резьбу и поставил 100 жиклёр.Завтра буду замерять расход.

[@user-mz5mp1rg4t]

Александр Чуванов Удачи!

[@user-rs8wr8ob8r]

здравствуйте! скажите пож 102ые жиклеры с какой машины?

[@user-zy9hb1xi8k]

Сергей, подскажите пожалуйста! У меня гольф 2 с Пиртбургом 2Е. Почти каждый раз при сильно влажной погоде, после недельного простоя и летом, и зимой не заводится или заводится, но надо очень долго крутить стартером или на буксире. При этом бензин качается, искра хорошая, свечи чистые сухие.. А зимой после прогрева, когда обороты падают почти до 750-800, двигатель начинает троить и стабилизируется после прогрева. Дальше работает отлично. Наблюдал за ВЗ от холодного пуска до прогрева - открывается равномерно, плавно.

[@user-mz5mp1rg4t]

Пусковое устройство не отрегулировано.

[@alexandrrose8352]

Актуально ли еще спрашивать но очень надеюсь на ваш ответ. Если Лапка ускорительного насоса имеет люфт и работает не с самого начала нажатия на педаль газа,то может быть из-за этого провалы при нажатии на газ?Нажал на педаль на ходу,обороты набирает после нажатия причем резко что дает толчок.Но это пока только мои подозрения,хотелось бы узнать возможно ли что это из-за ускорительного насоса?

[@user-mz5mp1rg4t]

Уск насос должен работать без люфта.

[@Alex_sandr]

Сергей, подскажите пожалуйста audi 80 b2 85г Пирбург 2E , на холодную очень сильно троит холостые не держит, работает только два или три цилиндра(на холодную, )постепенно с прогревом начинают и остальные работать, Свечи даже после 4 секунд работы черные, очень много белого дыма с выхлопной, масло в фильтре воздушном гонит немного, Мощность машины упала, особенно на 5ой.

[@user-mz5mp1rg4t]

Обратитесь к мотористу.

[@user-gw1tj2ms9u]

Вы молодец Сергей что объясняете всё подробно людям и отвечаете почти всем. У меня тоже вопрос образовался. Подскажите, перед запуском одноразово нажимаю на газ , заслонка закрывается полностью, и после запуска так и остаётся, то есть не приоткрывается на положенный зазор, двигатель работает с перебоями, приходится ногой немного приоткрывать некоторое время. Потом только приоткрывается через некоторое время. Пробовал и два и три раза нажимать перед запуском, всё равно нет зазора сразу после пуска. Карбюратор 2Е . Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Не работает диафрагма приоткрывателя возд. заслонки. Я подставляю медную проволоку под заслонку и не даю ей полностью закрыться. При пуске, нажатие на газ два раза, дает нормальный пуск.

[@user-gw1tj2ms9u]

Спасибо Сергей, я понял и разобрался где это и что такое пулдаун и как сделать чтоб сразу установить зазор без диафрагмы. Ещё вопросик, а двигатель сам должен выходить на холостые по мере прогревания? У меня надо газануть и только тогда прогревочные обороты уменьшаются до холостых.

[@user-mz5mp1rg4t]

Это норма.

[@user-gy7xm6po6o]

Молодец брат спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

Скорее, дедушка. Если не полтинник за плечами.

[@user-ry9yx9tz3d]

Cергей скажите пожалуста , а снизу биметалической пружины есть ел. спираль и .присоеденен черный проводок , и куда он должен быть подключен.

[@user-mz5mp1rg4t]

К проводке. Если ее нет, то к замку зажигания. Вообще-то, он подключается к генератору и начинает работать при заводке авто.

[@monghorrible9354]

Нет. Эта спираль запитана через датчик температуры и отключается когда температура ОЖ достигнет примерно 50 градусов.

[@user-kn6sr8bp7m]

Пулдаун доступен в продаже, за копейки, обратный клапан можно установить оригинал (он лучше)

[@user-em5dd8jg2i]

после запуска двигателя двигатель работает норм на холостых оборотах по всей верхней поверхности карбюратора 2е появляется бензин. выдавливает из отверстия возле воздушного жиглера и сетки . подскажите пожалуйста что случилось .Тягу холостого хода я закрепил саморезом как вы показали .

[@user-mz5mp1rg4t]

Перелив топлива: - тонет поплавок - не держит игла поплавка - седло поплавка не герметично - высокое давление топлива бензонасоса

[@user-rt9sl6ti5q]

Здравствуйте! Можно ли пиртбург 2е поставить на ауди 80 Б3 1990г, в не зависимости от того , что до этого стоял моновпрыск? У меня сейчас стоит карбюратор от нивы. Спс заранее.

[@user-mz5mp1rg4t]

Можно

[@johncoipan4013]

Здравствуйте Сергей, подскажите пожалуйста как на таком карбюраторе отрегулировать подачу топлива? Когда я откручиваю винт качества, обороты не меняются, меняются лишь только когда я снимаю с корпуса воздушного фильтра шланг воздушный. Действует ли метод из вашего видео "Регулировка холостого хода как это необходимо правильно делать" на этом карбюраторе?

[@user-mz5mp1rg4t]

Действуют

[@johncoipan4013]

@@user-mz5mp1rg4t а вакуумный шланг нужно отсоеденять от корпуса воздушного фильтра?

[@user-rs8wr8ob8r]

Д.Серёжа здравствуйте! подскажите пож,сегодня снял крышку воздухана и наблюдал карбюратор, с диффузора первой камеры нет нет капает бензин,какая может быть причина? всё тот же карб пирбург 2е2

[@user-mz5mp1rg4t]

Не отрегулирован ХХ, подсос воздуха в канале топлива на ХХ, полузасорен жик топл ХХ.

[@user-ki5bo3tz2t]

Сергей подскажите пожалуйста. У меня карбюратор Пирбург 2E3. Как правильно должен устанавливаться клапан холостого хода? У меня клапан холостого хода полостью не вкручеваеться в карбюратор, между ними зазор. То и есть сам корпус клапана и корпус карбюратора не прикасаются друг к другу. Может там должна стоять шайба на резьбе клапана или прокладка, которая компенсирует это расстояние?

[@user-mz5mp1rg4t]

Должна. Однако, если отключение питания клапана приводит к остановке мотра, а клапан прочно сидит в корпусе карбюратора - пойдет...

[@user-ki5bo3tz2t]

Разобрал карбюратор, а там топливный жиклер 2 камеры поврежден, отверстие целое внутри, а вот разрез под отвертку слизанный, в таком состоянии можно отставить жиклер? Если заменить его то возможно отечественный жиклер? И подскажите уровень в поплавковой камере в характеристиках написано 28мм а кто говорит 31 мм мало? Двигатель 1.8 первая камера 23 вторая 26

[@user-mz5mp1rg4t]

Уровень ставлю по горизонту поплавка и разьема в нажатом виде. Жиклер 2 камеры продуйте и не выкручивайте.

[@user-ly9vx4rd5f]

подскажите пожалуйста а эконостат "чайник"должен крутится в разные стороны?если нет как его закрепить?

[@user-mz5mp1rg4t]

Если он крутится - капните клеем.

[@ktvova]

Доброго времени.Я смотрел в Ютубе ваши видео о настройке карбюраторов . Подскажите Как отрегулировать пулдаун на 2е3 и как отрегулировать холодный пуск? На видео тут регулируетее холодный ход а как именно подробнее хотелось бы

[@user-mz5mp1rg4t]

В нашем регионе, на всех нерабочих пусковых устройствах карбюраторов, устанавливаю медно-проволочный пруток для зазора по нижнему краю в 3-4 мм. Далее корректировка по легкости пуска. Работающие ПУ не трогаю.

[@ktvova]

Зачем если рабочий даун

[@ktvova]

Как настроить первую и вторую ступень рабочего пулдауна

[@VOVAN1771]

Добрый вечер ! У меня вопрос к вам . Если на электрическом блоке фишку вставить не правильно он сгорит ? Фишка вставляется в обеих положениях и не обозначен + и - . И может ли это быть причиной того что двигатель не запускается ? За ранее спасибо !

[@user-mz5mp1rg4t]

Не определено, о каком блоке речь. Общее правило - если нет обозначения полярности , то это не важно, и не несет значимых проблем.

[@VOVAN1771]

@@user-mz5mp1rg4t На Пиртбург 2Е фишка с двумя проводами над рычагом ускорительного насоса .

[@user-mz5mp1rg4t]

Это не причина незапуска.

[@samodelkin2532]

Я понимаю все те-же самые действия как и соликсе

[@user-mz5mp1rg4t]

Да.

[@user-em5dd8jg2i]

Сергей подскажи карбюратор 21083 с биметалической пружиной не открывается воздушная заслонка тосол нагрелся она приоткрылась нажал газ она взводится на запуск при холодном двигетеле

[@user-mz5mp1rg4t]

Бимет. пружина требует коррекции.

[@user-ow3nz9jl4f]

Добрый день,нужен ваш совет. Достался мне кадет 1.4 карбюратор 2е (который валялся в багажнике),отдал его на реставрацию, теперь вопрос: какая прокладка или проставка должна стоять на коллекторе? Говорят должна стоять текстолитовая 5мм. В коллектор вкручено три шпильки. Спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Должна стоять прорезиновая спец прокладка.0

[@user-ow3nz9jl4f]

@@user-mz5mp1rg4t В каком из роликов на вашем канале можно ее посмотреть чтобы знать что искать. Спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-ow3nz9jl4f Я не дублирую сведения из интернета. Все, что нужно - поискать там.

[@user-fi2zx9ij6u]

Здрасте, подскажите пожалуйста, почему пирбург 2е не сбрасывает обороты после прогрева? Воздушная заслонка открыта, 3-х позиционник работает

[@user-mz5mp1rg4t]

Тонкой отверткой сверху пристучите заслонки. Если нет реакции и заслонки уложены по феншую, ищите подсос воздуха.

[@user-xl3ir3sn7r]

Подскажите пожалуйста откуда приходит вакуумный шланг на пулл-даун разьем "В"? Карбюратор 2е2. Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Я не помню всех вариантов соединений разных карбюраторов. Извините.

[@user-jk7cj9bh8c]

здравствуйте у меня питбург 2е2,перебрал как вы показали на ваших видео но всё равно он на холодную троит подскажите пожалуйста дросельная заслонка первой камеры должна быть приоткрыта или закрыта полностью при старте на холодную? заранее спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

Приоткрыта на пуск зазор. Троит от перелива, обычно. Приподнимите возд заслонку при прогреве.

[@andreidurymanov4025]

@@user-mz5mp1rg4t подскажите пожалуйста какой должен быть пусковой зазор дроссельной заслонки первичной камеры пирбург 2е2 ? У меня открыта примерно 2 мм.. упирается в маленький регулировочный винт трехпозиционной коробки так и надо?

[@sheinaroman4644]

Не нужно раскручивать биметаллическую пружину. Есть винт, прижимающий ось на которой сидит пружина (с 6-ти гранной головкой). Производитель это предусмотрел.

[@user-mz5mp1rg4t]

Этот винт, как правило, так прикипает, что попытка его сдвинуть, приводит к поломке узла.

[@user-rs8wr8ob8r]

здравствуйте! подскажите пож,у меня появилась такая проблема. по утрам завожу обороты большие не как летом и скидывает не постоянно а резко после прогрева... пирбург 2е2

[@user-mz5mp1rg4t]

Если раньше было нормально, то просто промойте ось возд заслонка и ВДшкой освежите.

[@user-rs8wr8ob8r]

нашёл проблему.ю.. много повернул би миталл пружину... но машина как прогреется в выхлоп типа стреляет или стучит или троит не понял...ещё один вопрос если я вам не надоел... я хочу компенсировать электро подогревы карба и впуск коллектора 1.5 килловатным тенном с насосом от газели.. подскажите в какую сторону церкулирует ОЖ ,от помпы в сторону печки или наоборот..

[@user-mz5mp1rg4t]

От печки к помпе.

[@sergey_dementyew]

Здравствуйте,спасибо за урок,У меня на месте к клапану холостого хода подключены трубки ,так должно быть?

[@user-mz5mp1rg4t]

Я не понял, какие трубки. Фото...

[@sergey_dementyew]

@@user-mz5mp1rg4t куда прислать фото?

[@user-mz5mp1rg4t]

@@sergey_dementyew ватцап т. 8 928 185 07 91.

[@sergey_dementyew]

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо за ответ,сегодня скину

[@Yradgan]

Добрый вечер. Не подскажите как у пирбурга работает система вакуумного опережения зажигания. По сравнению с Чешским Йоковом на Шкоде. по моему каряво (прямо от вакуумного усилителя) Или я чего то не знаю. Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Система питается от штуцера при нажатой педали заслонок. На хх не должно подаваться разрежение.

[@user-si7uu6us4q]

Сергей подскажите пожалуйста,стоит питбург 1.3 заводим машину , завелась , обороты начинают поднимать и не ровно работает, чуть газку ткнул ногой и обороты моментально стают 2.500-3.000 и так минууты 3-4 работает , резко газанул, обороты падают до 2.000 а потом прогревается и обороты стают нормальными, может подскажите куда лезть и смотреть что клинит, тоисть на автоподсосе большие обороты очень

[@user-mz5mp1rg4t]

Под блоком подогрева пружины пускового устройства, со стороны мотора , есть винт регулировки пуск оборотов. Крутите его до 1500 пусковых.

[@user-gw1tj2ms9u]

Сергей, снимая крышку корпуса воздушного фильтра, обнаружил сверху на карбюраторе немного какой то тёмной жидкости, то ли масло , то ли что ещё. К корпусу воздушного фильтра подходит трубка с сапуна ( она сухая ) и ещё тонкая трубка, вот она то влажная и из неё что то брызгает. Не подскажете откуда эта трубка идёт и почему там какая то жидкость выходит ? Извините за такие вопросы, просто никогда не имел дело с этими карбюраторами, а сейчас вот изучаю.

[@user-mz5mp1rg4t]

Это конденсат с сажей. Пока нет лужи в корп фильтра, все норма.

[@user-gw1tj2ms9u]

Спасибо за быстрый ответ. Лужи нет. Хотелось бы узнать функцию этой трубки.

[@user-mz5mp1rg4t]

Снижает давление карт газов, способствует очищению возд жиклеров и карб. в целом.

[@user-gw1tj2ms9u]

Спасибо большое.

[@Evil_Xuevil]

здравствуйте А обязательно ли подключать датчики где по 2 контакта, я свой 2е-е хочу заменить на 2е, а проводки нет, это возможно сделать?

[@user-mz5mp1rg4t]

Сделать возможно. Обратитесь к автоэлектрику.

[@Evil_Xuevil]

о, норм, спасибо

[@anatoliykvasko1157]

Добрый день , подскажите что может быть если воздушная заслонка постоянно открыта , причем ровно по середине?

[@user-mz5mp1rg4t]

Неисправно управление заслонкой. Почистить, проверить заедание, проверить работу бимет пружины, отрегулировать, испытать, вздохнуть с облегчением, посчитать сэкономленный бензин за год и на эти деньги поехать на отдых.

[@user-rs8wr8ob8r]

может жиклёры перепутанные? судя по состоянию жиклеров они уже не раз откручивались,маленькие жиклеры топлевные? один 105 а второй 127 это они топлевные? длиные как я понимаю воздушные один на первую камеру а второй на вторую камеру?

[@user-mz5mp1rg4t]

Правильно

[@user-vg5ry4el8h]

Здравствуйте Сергей! Карбюратор Питсбург 2е wv jeta 1,6 86 года, после переборки головы был прогар прокладки между 2 и 3 цилиндром, после установки всё на свои места на холодный запуск стала троить, заливать свечи но когда воздушную заслонку открыл на всю и закрепил в этом положении машина стала работать. В чём может быть причина? Мастер сказал что карбюратор не крутили.

[@user-mz5mp1rg4t]

Пробка воздушная в подогревателе пуск пружины. Или появилась неисправность в приоткрывателе возд заслонки.

[@user-vg5ry4el8h]

Спасибо большое Сергей! Буду пробовать выгонять пробку.

[@user-cd9fb9cm8d]

Здравствуйте Сергей, такой вопрос к вам как мастеру, на горячую постоит минут 10-20 надо маслать стартером секунд10-15 для заводки, на холодную с пол тыка заводится, если заглушить и сразу завести заводится норм, но если немного постоит то надо маслать и бывает со второго раза только взрыв. Карбюратор пирбург2е. С уважением! Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Высокий уровень топлива, возможно изношена диафрагма ЭМР.

[@user-cd9fb9cm8d]

Спасибо за подсказку, чёрный дым ещё валит из трубы когда под хвост даёшь. И заводится на горячую с нарастанием дожимая педаль газа в пол.

[@user-mz5mp1rg4t]

В первом случае - допустимо. Заводка горячего , говорит о большом уровне топлива.

[@user-cd9fb9cm8d]

В ускорительном насосе лапка упирается в пластик, так вот эта штука регулирует упор лапки, она была до упора в лапу ускорительного насоса. Таким образом был перелив.Я её отвёл в обратном направлении и перелив закончил свою работу. На горячую заводится, причина крылась в этой Штуке в которую упирается лапа уск.нас. Может кому поможет.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо.

[@user-rb7bq5mr9c]

Здравствуйте уважаемый Сергей с помощю вашего видео поднастроел карбюратор,все исправно диофрагма цела но на холодную все равно заводится но не держет обороты немогу разобратся ,машина шкода филицыя к-б пидбург 2е3 или точнее инков посодействуйте если возможно,время года наши дни

[@user-mz5mp1rg4t]

Регулируйте пусковое устройство как воздушной заслонкой, так и дроссельной. 2 разных винта.

[@jackmolanov3709]

Сергей, подскажите пожалуйста, могут ли неполадки такого карбюратора влиять на расход газа?

[@user-mz5mp1rg4t]

Только связанные с работой возд заслонки или с заеданием дроссельных заслонок.

[@jackmolanov3709]

@@user-mz5mp1rg4t спасибо большое

[@samodelkin2532]

расскажите Сергей как правильно должен стоять зубчатый сектор на автоподсосе. карбюратор шкода филиция. просто у меня зубцы стоят с верху а пиптик попадает на регулеровачный винт

[@user-mz5mp1rg4t]

Ступени, на холодную, должны быть внизу на винте -упоре. При прогреве, пластина проворачивается против час стрелки.

[@samodelkin2532]

спасибо а уменя получается перевернуто

[@Radiotechnika667]

А я взял снял воздушный фильтр,завел на холостых и стал закрывать воздушную полностью,движок глохнет.Я стал прикрывать воздушку и примерно подметил зазор,на котором уверенные холостые.Потом взял алюминевый кабель 6 мм квадратных и подложил под болт крепления и другой конец опустил напротив заслонки.Короче этот кабель не позволяет заслонке полность закрытся,держит зазор на холостых.Такое делают видел.

[@user-mz5mp1rg4t]

Да, на моем канале эту рекомендацию, я выкладывал не раз. Впрочем, какая разница ? Спасибо за инфу.

[@user-cl9ov4xl2f]

Сергей,сможите оживить карбюратор Питсбург,ауди 80 б2.

[@user-mz5mp1rg4t]

Вероятно

[@DimON2986]

Здравствуйте, Сергей! У меня такая проблема: на Фелиции при запуске на холодную обороты двигателя на холостых около 2000, при нагреве падают до 1100-1300, а когда двигатель прогревается до 90 градусов, то начинает на холостых глохнуть. Что это может быть, подскажите пожалуйста?

[@user-mz5mp1rg4t]

Холостой ход на горячую, нужно отрегулировать.

[@DimON2986]

Спасибо, понято.

[@vetal4396]

Скажите при какой температуре воздуха должна полностью закрываться воздушная заслонка,и винт ускоренного холостого хода становится на самый последний выступ тоесть пятую ступеньку.Какие при этом должны быть обороты в момент пуска.Спасибо.А то у меня метки биметаллической пружины не соответствуют правильному расположению.При плюс три на улице у меня заслонка закрывается не полностью и шток становится на четвертую лесинку а не пятую самую высокую.Как вообще регулировать открытие дроссельной заслонки при холодном пуске(какие обороты должны быть при запуске).Надо ли сразу после заводки авто перегазовывать для сброса оборотов и установки дроссельной заслонки на четвертую ступень для прогрева.

[@user-mz5mp1rg4t]

Как правило, заслонка закрывается полностью при + 20. Обороты в момент первого пуска, регулирую в диапазоне 1500- 1800. Открытие регул диафрагмой ПУ по таблице.

[@vetal4396]

Ясно.тогда завернуть по часовой стрелке миллиметров на пять,чтоб заслонка закрывалась полностью и буду пробовать.Интересно прогревочное время из за этого сильно увеличиться?А открытие пулдауна у меня 2.6-2.8мм.Если делать больше то в момент перегазовывать с пятой лесинки скидует сразу на третью,минуя четвертую,поэтому сразу глохла после перегазовки.А по книгам пишут пусковые 2500-2700оборотов.Спасибо большое,буду дальше с ним бороться.

[@vetal4396]

На улице плюс три.Машина завелась на 2100-2200.проработав секунд 10 слегка нажал на педаль газа и забросила на 1700,проработав минуту или две после перегазовывать забросила на 1500.Через минуты 4-5 отключился автоподсос.Я так понял что это нормально.Главное чтоб так и в мороз заводилась и работало.У меня правда сточена на половину пятая лесинки,чтоб заводилась не на 2700 а на 2100 оборотов.Лижбы из за этого в холод не глохла,надеюсь 2100 ей хватит для заводки.Спасибо,исправьте если я где то не прав.

[@user-nc6rc9mf1c]

Сергей здравствуйте подскажите про воздушную заслонку нажимаю на педаль газа заслонка не закрывается . Закрываю в ручьную и как машина поработает би пружина её открывает а на холодную на за не возвращается . Зарание спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Признак затрудненного перемещения заслонки. Нужно определить почему ( грязь на оси, искривление корпуса, потеря сцепления заслонки с пружиной при закрытии и т.п).

[@user-nc6rc9mf1c]

@@user-mz5mp1rg4t спасибо

[@AjCarburadoresAlan]

legal

[@atman9170]

19:40 Хотел открутить, но походу перепутал))

[@Naiman_Qarakerey]

6:38 тросик акселератора!

[@user-vb4gl3ru8l]

Сергей Светлов подскажите где взять распилитель ускорителя на пирбург 2е?

[@user-mz5mp1rg4t]

Сделать из распылителя Нивы солекс

[@user-vb4gl3ru8l]

Сергей Светлов спасибо, попробую

[@vimobl2002]

Сергей Светлов на Ниве 40-й стоит вроде, здесь тоже?

[@user-em5dd8jg2i]

проблемы залития верхней крышки решил спасибо появилась другая на дросельную заслонку капает бензин где то с середины подскажите пожалуйста

[@user-mz5mp1rg4t]

Засорен ХХ

[@user-du7hk7bj9v]

На пневмо регулятор есть отверстие,когда при работе мотора я закрываю её пальцем и открываю шток ходит,что это означает,и как можно проверить диафрагму эту.спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

В интернете посмотрите подсоединения и подсоедините как нужно. Перед этим, проверьте шланги на герметичность.

[@andrewnemchenko6410]

Здравствуйте, Сергей Александрович! Помогите, пожалуйста, с направлением поиска неисправности. Карбюратор Pierburg/Jikov, Skoda Felicia. При первом запуске после включения пускового устройства путем нажатия педали газа, обороты двигателя достигают положенных 2300 об/мин, тут же в течении 5 секунд падают до 1200 (с попыхкиванием как-будто двигатель троит) и снова начинают расти. После этого стоит немного газнуть и прогревочные обороты стабильны и двигатель работает ровно. В чем может быть проблема? Заранее большое спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

Здравствуйте. Проблема в регулировке угла открытия воздушной заслонки пускового устройства.

[@andrewnemchenko6410]

@@user-mz5mp1rg4tБольшое спасибо!

[@feritilanku6969]

Ben Türkiye Bursa’dan yazıyorum

[@user-fm3bv7tk6c]

Здравствуйте Сергей Светлов Именно это карбиратор я снимал 1.8 двигатель форт сиера. И я ставил 1.6 двигатель форт сиера, потом когда заводит машина черный дым и плюс свечи тоже черный. Что надо делать заранее спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Вначале посмотреть как регулируется ХХ. Если нормально - пров уровень топлива и открытие заслонки воздуха. Если не нормально - устранить обнаруженные проблемы

[@georgmit9591]

Можно собрать карбюратор Питбург?.потерялась тяга воздушной заслонки.

[@user-mz5mp1rg4t]

Наверное.

[@adiktohtiev1638]

Здравствуйте. Можно ли ставить карбюратор Pierburg 2e на ауди объемом 2.0 четырех цилиндра

[@user-mz5mp1rg4t]

Можно, если правильно поставить.

[@adiktohtiev1638]

Сергей Светлов скажите пожалуйста жиклеров надо менять? Тяга будет такой же резвой?

[@user-zx6yn9rm4u]

Здравствуйте!!! Сергей вопрос к вам такого плана, у меня гольф второй карбюратор пирбург, проблема в том, что резко и заметно увеличился расход топлива подскажите что нужно сразу осмотреть? заранее спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

Подачу гопячего воздуха в фильтр.

[@user-zx6yn9rm4u]

у меня идет трубка от коллектора к корпусу фильтра

[@user-mz5mp1rg4t]

Если переключатель работает, то проверьте ЭМР.

[@user-zx6yn9rm4u]

а еще при нажатии на газ двигатель набирает обороты, потом идет провал и сразу двигатель очень сильно подрывает

[@user-mz5mp1rg4t]

Может заливать ЭМР.

[@xxxlVladislavlxxx]

Здравствуйте. Не могли бы подсказать? Собрал карбюратор и осталась пружина , она от карбюратора или нет? .Спасибо .

[@user-mz5mp1rg4t]

ВАтцап, фото т. 8 928 185 07 91

[@xxxlVladislavlxxx]

@@user-mz5mp1rg4t спасибо я нашел, забыл ее поставить в эмр

[@user-pq9oy5pq3v]

Сергей здраствуйте хотел спросить вы в москве находитесь. Хотелось произвести то моево карбюратора.

[@user-mz5mp1rg4t]

Ростов на Дону.

[@linch6179]

Достался мне Кадет 1,6 недавно, работал только на газу, решил сделать и на бензине,но при подключении топливных трубок,не могу найти куда подключать обратку! Подскажите,где на этом карбюраторе обратка

[@linch6179]

Несколько раз ездил на шнуре до заправки,газ заканчивался,хочу чтобы работал и на бензине)

[@user-mz5mp1rg4t]

Или на бензонасосе, или на пароотделителе пластмассовом ( рядом с карб) , или его сняли.