ГАЗ-3111 на Авто.ру auto.ru/s/bGVC6w Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съёмку petrolhead.reklama@gmail.com Занятия по управлению автомобилем на полигоне slide.studio8@gmail.com
Пікірлер: 1 200
@tonyzolotukhin44338 күн бұрын
У меня дед работал на Газе до конца 90х гонщиком-испытателем) и как раз он перегонял в свое время в конце восьмидесятых ауди 100 кватро под этот проект из восточной европы. Хотя по его словам там было 2 или 3 машины разных, которые купили и пригнали на детальное изучение в Горький. Причем вроде была одна передний привод, одна задний и одна полный и тогда решали, какой привод делать. И по словам деда решили ввязаться в полный привод под впечатлением от сигары кватро и потому что в совке не было нормальной резины и с таким весом и мощностью расчетной она бы просто шлифовала с места. То что потом уже и мощность не та получилась и резина появилась импортная-тогда никто не знал. До самой смерти вспоминал, как гаишнки на м7 поднимали вертолет за ним когда он сигару гнал из Европы) уж не знаю байки это или нет, но ездил он с совершенно неприличной скоростью на своей газ 24 на мишленовских полусликах каких то древних) все повороты он проходил в легком заносе, одной рукой держа руль а второй неизменную сигарету) никогда не забуду как он приехал меня встречать из детского сада на предсерийной 3110 которая внешне уже была ей, а вот внутри еще была торпеда от 02 волги) п.с. А еще дед в 70х около года жил в греции, работая в советском торгпредстве испытателем, так как тогда была попытка продать 24ые волги туда в такси. И он рассказывал, как в один день для испытаний на экономичность они за ночь перенастраивали двигатель на минимальный расход, а на следующий для динамических меняли карбюратор и сцежевали все возможные соки из нее)
@metalgaming4168 күн бұрын
Ого вот это крутой комментарий, спасибо что поделились историей !
@user-nl9xn8jg3d8 күн бұрын
Здравствуйте! В сад на предсерийной 3110 приезжал в начале 1996 года? А колпаки на ней были "ромашка", как и на обычной 3110?
@user-xz1zy5nj2k8 күн бұрын
Вот ты болтун про предсерийную 3110,
@user-lh9ty8vs4j8 күн бұрын
В Греции Волги работали в такси. С дизельными двигателями Пежо. Так что это была не попытка, а реальный факт.
@sergegabin25878 күн бұрын
А сзади у него было карыто с тофу и звали его Бунта Фудзивара
@user-qc9rx1br6x7 күн бұрын
Отличный выпуск! Все таки здорово Владимир сочетает рассказы о Порше, 30летних японцах, Феррари и Волгах! Владелец интересный рассказчик, ему удачи в содержании и восстановлении автомобиля!
@user-sz5ik3oy5g8 күн бұрын
Грустная машина, грустная история🤷♂️
@howardhughes58658 күн бұрын
Как и вся история совка
@ampership8 күн бұрын
История грустная, машина совсем не грустная.
@ampership8 күн бұрын
@@howardhughes5865 грустная история у недорослей, которые судят о том, чего не знают и не понимают.
@siniyden8 күн бұрын
@@howardhughes5865 вся наша история грустная, он заканчивается
@mik87508 күн бұрын
@@howardhughes5865 На грустной истории совка разные просроченные наркоманы до сих пор при власти держатся,потому что своего ничего путного не построили взамен ,а только распи@дили нажитое .Трындец, как весело зажили. 😂😂😂 Даже Прибалтика, там от ЕС одно название, всё прое@али и уехали на заработки в реальный ЕС. Веселуха! 🤣🤣🤣
@Andre_Nedra8 күн бұрын
Такое ощущение, что ее после краш-теста восстановили
@mixakxng8 күн бұрын
Такое ощущение, что ее после краш теста не восстановили, а просто завели и поехали.
@Dudkin898 күн бұрын
Аххахахааххаха
@user-db6kj3fj5e8 күн бұрын
@@mixakxng😂😂😂
@ZINGERMEN8 күн бұрын
обычная машина которой 30+ лет
@andreikhasanov25108 күн бұрын
😂😂😂 однако
@ДенисКалинин-ъ2я8 күн бұрын
У меня была 31054 с инжекторным газ-321.10. Это тот же мотор газ-3105 но с впрыском. У него кроме коллектора еще свой корпус термостата был. Таких собрано было несколько единиц. ЭБУ стоял Абит для работы с 8ю цилиндрами. Форсунки бош 711 кажется.. Настраивался на ДАД и даже с обратной связью по лямбдам. На змз 406 тогда этого еще ничего не было. На стенде мотор показывал 197-198 лс и около 30кг момента. У меня он был слегка форсирован (подготовлены головки и настроен) а первоначально эти моторы обкатывали на Газе на экспериментальной 3102 и соболе. (Для 3102 этот мотор был сказкой просто но 5кпп конечно не выдерживала длительных нагрузок) Впрыск был парафазный, но была версия и с датчиком фазы. В проекте были даже 16 клапанные головки на этот мотор.. на 220-230лс, но ничего не состоялось. И терморежим у мотора действительно был нагруженный, я ставил радиатор максимально возможный по площади если правильно помню от бмв735 и делал систему с двумя вентиляторами. Готовился даже масло охлаждать, но не потребовалось. Когда восстанавливал машину и менял сцепление в блоке трансмиссии на более мощное хотел восстановить блокировку межосевую которая действительно была проволочкой прикручена как автор говорит, но не получилось подобрать решение.. а хотел еще самоблоки на задний и передний дифы поставить.. жаль всю эту историю, завод, Волгу, этот двигатель умерший как и змз-301.10 и людей которые тогда пытались создать что-то наконец стоящее, знаю что у людей даже инфаркты были после всего случившегося
@tonyvredonyyermacoff54358 күн бұрын
Ваш комментарий удивительный, спасибо за стори
@ampership7 күн бұрын
Спасибо за интересный комментарий!
@user-qo6iu8iw8z5 күн бұрын
Можете номер кузова назвать? Инжекторная 3105 это 31052 (что характерно,даже в базах страховок она есть, 31054 это была единственная белая машина с мотором 406.10,разобранная после цикла испытаний)
@user-qo6iu8iw8z5 күн бұрын
В "Соболь" этот мотор вставили в 1998м,был один,тёмно-зеленого цвета,причем учтя горький опыт 3105,в крыльях прорезали "жабры" для отвода тепла
@user-qo6iu8iw8z5 күн бұрын
Можете не называть номер! 0007 Черная. Лагондааааа,это выыыы!Аааааа! Я до дыр зачитал рассказ о ребилде Вашей 3105!❤❤❤❤❤
@user-ol9nx4go8e8 күн бұрын
16:40 более надежная трансмиссия, чем у Ауди, при этом её рвало саму по себе...
@golostrusheb5 күн бұрын
И вообще "какие то эксперты признали силовую часть более живучей" я в этом моменте чуть не обоссался от смеха))) кто эти ведра вообще тестировал то?)))) Только расчеты на бумаге а по факту.....
@alexgs32838 күн бұрын
Как человек, который в 2000-2001 году застал продажи Волги 3111 в московских автосалонах, могу на 101% поддержать тезис про то, что "вы её сами не покупали". И это при том, что этот авто был собран значительно лучше 3105, хотя мелкосерийность и "недоделанность" также ощущалась. Народ рублём вовсю голосовал за новые Шкоды Октавии в хороших комплектациях. Да я бы и сам в 2001-ом году купил какой-нибудь Дэу Эсперо с 2-х литровым движком на 115л.с., а не ту Волгу. Последние Эсперо по скидкам в Автомире сливались тогда за 9000-10000$, а 3111 стоила 16000$.
@stv0267 күн бұрын
В эсперо было вроде 105 лс. Классный автомобиль для своего времени
@alexgs32837 күн бұрын
@@stv026 Я опечатался. В Эсперо (2.0) 105 л.с.
@infernus-auto-moto7 күн бұрын
Сколько?! 1.6 ляма на сегодняшние деньги за ТАКОЕ?
@SnkHetz6 күн бұрын
@@infernus-auto-motoпо крайней мере те люди пытались что то делать, ты кроме покупки поддержки из Европы это не будешь делать.
@Nikita_Grafov6 күн бұрын
@@infernus-auto-motoа что тебя удивляет? Газ не смог в легковой рынок в том числе и из-за таких цен.
@Ярослав_Курсаков8 күн бұрын
А я видел эту машину на том самом МИМС96, она конечно была совсем другой, да и я был на 28 лет моложе))). Помню, что машина произвела впечатление.
@alex.k3878 күн бұрын
Как хозяин интересно рассказывает. С цены я офигел. Сразу вспомнилась серия из симпсонов когда Гомер делал народный автомобиль а получилось вот это)))
@user-nz5tn5zn2q7 күн бұрын
Владельцу уважуха! Грамотный и вовлечённый.. приятно слушать 👍
@Fire07595 күн бұрын
На мой взгляд 3111 самая красивая Волга. Когда она появилась помню как взахлеб рассматривали рекламные буклеты… Потом автосалон на Пресне, 1998 год, целых 3 живых автомобиля… и вот прошло сколько лет, а я до сих пор уважаю и мечтаю приобрести себе такую машину для души
@deepseamaster27008 күн бұрын
А говорят видео не может передать запах)
@user-cb2nf9qs5z7 күн бұрын
Дорогой владелец! Спасибо что сохраняешь эту машину и занимаешься ей!
@Max.Stankevich7 күн бұрын
Григорий красавчик! Низкий поклон за такое увлечение)
@Dragsterkazan8 күн бұрын
В конце 90-хх увидел 05-ую у нас во дворе спального района г.Казань. Серебристого цвета с велюровым салоном. Заглядывал через окно и качество салона даже на вид и даже в 90-хх сильно разочаровало. Но внешне нравилась. У отца были почти все варианты Волги служебной, водитель был свой. Личная 02 Волга была. Спасибо, Володь, получил удовольствие!
@user-hk5ut6tg4w8 күн бұрын
Выглядит как самоделка
@avtolubitel788 күн бұрын
Другого ожидать от 30 летнего автомобиля, который собирали как тестовый образец, ожидать не стоит.
@user-fh9gz4km8e8 күн бұрын
Лаура😂
@bulets50557 күн бұрын
так и есть
@Primachukssss7 күн бұрын
@@user-fh9gz4km8e Гуляла со скорпио
@andrey1106 күн бұрын
Точно.
@Марселус8 күн бұрын
К сожалению Волга была обречена. Падение железного занавеса для неё стало приговором. Ни качества дать не могли, ни дешевизны. Как правильно сказал Владимир Мельников в тесте Авторевю Волги и Мерседеса W115, что в таком то году у Мерседеса дебютировал прорывной W123 а на Волге появился повторитель поворота на крыле. Жаль
@Sverhu8 күн бұрын
Приговором для нее стало,желание чинуш и парт работников легализоватся наконец со своими теневыми делишками и покупать иномарки и чтобы тебя за это уже не посадили.
@user-lh9ty8vs4j8 күн бұрын
Если бы не заградительные пошлины, то смешной советско - российский автопром был бы давно забыт.
@Sverhu8 күн бұрын
@@user-lh9ty8vs4j Не пишите чушь,автопром стал частью теневых и коррупционных схем еще с 70 х годов,парт аппарат успешно сращивался с транснационалами уже в Брежневское время,и парт аппарат никогда не был интерисован в мощной отечественной автопромышленности.
@alexanderobuhov82318 күн бұрын
Это потому что железный занавес упал прямо на Волгу, потому ей хана пришла
@ampership8 күн бұрын
@@user-lh9ty8vs4jда ну? И сейчас ездили бы на телегах. Потому что производители показали вам фигу с маслом! Ткнули носом в реальность. Потому что свое надо делать, а не побираться!
@PopoFFUS8 күн бұрын
Напомнило мне тест-драйв 2054 года одного из чудом сохранившегося Ауруса.
@user-gz1kj9gj9d7 күн бұрын
Как же здорово, что есть этот канал. А Володя большой молодец, что что выбрал это путь.
@andreusbobr17666 күн бұрын
Спасибо за возможность посмотреть на эту прекрасную машину. Шикарна! Хозяин конечно зверь в плане информации, знает все. Авто ну точно не пропадёт!
@zurriburi7 күн бұрын
Когда я увидел кроссовер, то чуть не поперхнулся 😂
@Vlad-lr9ll7 күн бұрын
😂😂😂
@user-mi4hc5nc2r7 күн бұрын
Это зародыш Уруса😂
@zurriburi7 күн бұрын
@@user-mi4hc5nc2rскорее выкидыш 😂😂
@Alexander_Batcovich6 күн бұрын
Атаман 2 назывался Но он в пластике только
@black_alex_black6 күн бұрын
Это уж надо постараться так уродливо нарисовать 😀
@user-ue4ef4wv5f7 күн бұрын
Да ладно, и без визга шин выпуск очень хороший. Баланс ностальгии, грусти и некоторой гордости за наш автопром соблюден)
@ampership8 күн бұрын
Очень интересный автомобиль! Помню номера журналов ЗР, в которых про нее писали.
@evgeniyshamshin964114 сағат бұрын
Вспоминаю семейные поездки в Горький на отцовском Запорожце в конце 80-х. Лето, жара, над городом висит свинцовое облако смога, отчетливо видимое со стороны. Батя рулит по полупустым тогда улицам верхнеей части города, направляясь к универсаму, как вдруг - необычная длинная машина с двухэтажными стеклами дверей, доходящими практически до колен сидящих пассажиров, стремительно обходит наш лимузинчик! Вот это да! Столько восторга - новая модель! Максималка - 200! И сравнить не с чем, иномарок в городе - по пальцам, Назад в будущее ещё не показали по ТВ, потому Волга кажется пришельцем из прекрасного далёка, прямиком из волшебного 2000-го... Минуло почти сорок лет с тех пор, рассосались облака смога над городом - спасибо экологическим нормам на транспорте и изрядно "оптимизированной" промышленности. Всё меньше живых свидетелей и участников тех событий, но нет-нет, да и мелькнет на дороге одинокий осколок той эпохи, вершина технической мысли восьмидесятых - Делориан DMC 12. Ну, а если уж совсем повезет - то и ГАЗ 3105...
@user-qo6iu8iw8z12 сағат бұрын
Просто лучший комментарий!❤❤❤
@kalinichenkoai8 күн бұрын
Спасибо, что нашёл этот автомобиль 👍🏻
@denisoffaleks8 күн бұрын
Давно в АР реторо тестов небыло
@stillmakass7 күн бұрын
От Володи про абсолютно любую машину смотреть интересно и приятно)
@arslanyusupov65968 күн бұрын
В то время, когда журнал "За рулём" представил эту модель, говорилось о цене в 35 000 долларов
@user-nl9xn8jg3d8 күн бұрын
Он её неоднократно представлял)))
@Romka5137 күн бұрын
может такая цена получилась по оффциальному курсу в 65 копеек, а де-факто 110000$ получилось
@55Vitalii7 күн бұрын
времен губернаторства Немцова-50 тыс.124 Е класс тогда -40 тыс.Если те данные были верны,
@s.s.p.96804 күн бұрын
@@Romka513тогда бы наоборот.
@user-ew1ft9jm7x8 күн бұрын
Под каждым словом подписываюсь! Были компетенции, были технологии, пускай и обходные, но это все можно было довести до ума.. а сейчас мы просто собираем машинокомплекты из Китая, под известными брендами.. это путь в никуда!
@siniyden8 күн бұрын
так это уже ясно что мы идем на помойку истории
@Nikita_Grafov6 күн бұрын
@@siniydenтут напрашивается вопрос - а так ли бы плох СССР?
@siniyden6 күн бұрын
@@Nikita_Grafov настолько плох, что закончил свое существование. Ну нежизнеспособен он был и хуже кмк чем сейчас даже, ну разве что в плане демографии получше был
@avtodopcentr8 күн бұрын
Владимир моё почтение хорошо что снимаете не только современные авто, но и такого класса.
@user-fr8lw6zj7i5 күн бұрын
У нас в Таганроге, году в 96-97м во дворе у друга одно время стояла такая )) Ещё мелкими были, бегали снимать её на кассетную видеокамеру ) Огонь машина ))
@user-qo6iu8iw8z5 күн бұрын
Это она и была!С 97 по 2003 служила в Рыбнадзоре,после до 2006 по частникам,потом Астраханская область,с 2019го у меня.😊
@user-qo6iu8iw8z2 күн бұрын
Можно видос куда-нибудь? Найдите меня на Drive2, пришлю свою почту
@Morley182 күн бұрын
Машина кричит об эвтаназии, но Григорий не сдаётся 💪 Спасибо, а то и не узнал бы существовании такого автомобиля)
@user-qo6iu8iw8z2 күн бұрын
#ищопаходит 😂 Спасибо за комментарий,приятно!
@user-yo2dh1vc3y7 күн бұрын
Владимир, преклоняюсь перед твоим талантом. Так грамотно повертеть систему это талантище! Пока неудавшися автоблогеры бродят по газовскому музею в поисках метериала для отработки заказа на подготовку почвы под очередной проект переклейки шильдиков "Волга" на унылые рисовозки, ты делаешь это по полной красоте с обалденным содержанием! Предлагаю ввести в правительстве должность министра автоблогеров)))))
@thissaddomit95958 күн бұрын
Ауди 100 занялась любовью с Опелем Омега А и через 5 месяцев у них случился выкидыш в виде этой Волги. Непонятно для чего было делать в8, да и карбюратор в 90 году уже явно уходил в прошлое. Деньги с в8 лучше было потратить на нормальную топливную систему.
@ampership8 күн бұрын
Потому что V8 это признак принадлежности к высшему эшелону.
@siniyden8 күн бұрын
@@ampership тогда это не был высший эшелон. Да и 170 сил...
@user-bt3xr4gp1z7 күн бұрын
вроде как планировали этот двс применить на конкуренте патриота от газ
@user-gw5jp2xf7m7 күн бұрын
Были впрысковые версии, но до серии не дошли. Один мотор как минимум стоял в "муле" (носителе агрегатов) на базе 3102.
@55Vitalii7 күн бұрын
скорее,моторное производство заточено было под 8цил.Хотя 6 цил было бы лучше и намного по мне.
@Kirill_Sandalkin6 күн бұрын
Какая иниересная и редкая машина! Ну, а ролик как и все остальные снят на стабильно высоком уровне. Браво!
@katsamai8 күн бұрын
Спасибо Владимиру за познавательный урок истории и очень деликатное сравнение этого выкидыша совкового автопрома, по сути с конкурентом Mercedes-Benz W140.
@user-mu5jq3nw4v7 күн бұрын
Вообще супер! Берите больше на тест эксклюзивные русские модели!
@PATOGENbICH8 күн бұрын
Вот прочитав комментарии стало понятно, что все привыкли, что продукт, любой, надо только приобретать и использовать, а не создавать и разрабатывать. Зазоры не те, дизайн не тот - это по факту прототип, построенный в то время, когда ничего не строилось, а уже начинало разворовываться и распродаваться. Машину создавали, во первых с оглядкой на мировые тренды того времени, во вторых - с хорошей инженерной базой. Тебе и передний, и задний, и полный привод, и V8 и рядный, и длинная база. То что именно эта машина вообще дожила до наших дней - уже нонсенс, потому что он не серийная, она должна была откатать своё, показать слабые места и лечь под пресс, но так сложилось, что она до сих пор жива и на ходу. А вам всем что б сразу и готовое без нареканий.
@user-hl4yg6lf9n8 күн бұрын
Согласен с вами, единственный адекватный коментарий под этим видео, а негативные коменты видимо пишут "автогурманы" владельцы всяких солярисов или китайцев...
@user-cj3ye5ql1j8 күн бұрын
потому что не надо было 24 волгу 20 лет делать, а постоянно обновлять модельный ряд, модернизировать свои модели и разрабатывать моторы с коробками, не экплуатировать один мотор пол века и продавать по всему миру, тогда и не пришлось бы краснеть за такие подделки, а то сделали волгу по цене с класса, и думают, что их покупать будут
@VanshaMsc8 күн бұрын
Это даже и близко не прототип. И на концепт-кар не тянет. Максимум - "мул", для отработки идей. Невозможно было ни в Союзе, ни в России до прихода международных брендов, осилить такой автомобиль. Так что да, придираться к зазорам смысла нет. Но и говорить о серьезной разработке применительно к 3103-05 тоже смешно.
@stan..drive.50198 күн бұрын
Приветствую! Полностью согласен! Машина получилась великолепной по тем годам! Лучшее что могли создать в СССР! Я лично поражён был управляемостью ведь ни одна Волга не рулилась вообще ни как! А тут рулится ещё и полный привод и V8! Я считаю получился шедевр! Я бы на месте владельца загнал бы к мастерскую где делают реплики и полностью восстановил бы её подогнал все зазоры обновил интерьер сделал всё так как должно было быть у серийноё такой! Покрасил бы в белый перламутр и выкатил бы в город! Уверен владельцы Мерседесов современных шеи бы по сворачивали!
@romaa.s.70778 күн бұрын
Это не создание и разработка, это автоподелка.
@user-wx2xp9dh3h7 күн бұрын
Владимир, спасибо за этот обзор! Очень душевно получилось и очень непредсказуемо. Больше таких!
@MrGrusome4 күн бұрын
Красота! Очень иллюстративно. Создать железку с ненавистью к людям за бесконечно много денег - прям суть советской инжинернии!
@user-wo6ft4tr9w8 күн бұрын
Привет Владимир!Я выходец из Гомеля(Белорусь).У нас в городе было две 3111.Одна в КГБ,вторая в стоительном тресте(возила главного бугра),вся в шумке и перетянутая в кожу и с кондеем.Как-то раз ездил на ней за рулём,ужас.Усилие на руле 0,как у машинки в детском саду на площадке,где руль на подшипнике вращается как хочет.Спросил у водителя,а как же он ездит зимой,ответил, что привыкнуть надо.А при включении кондиционера перегревается.Потрясающе.Он первый водитель,купили новой.Такая вот история.У машины была кличка " золотая", по цвету,а у КГБшников "горбатая", по форме кузова.Двигатели ЗМЗ 405 с механикой,обе.
@Daniel-tz3gn8 күн бұрын
пздц,БелАрусь
@user-ty2qw7nh5d8 күн бұрын
У нас приора была 2009года. Рабочая. От любящего дедка, ревльно в отличном состоянии. Тоже грелась при включённом кондиционерее 😂😂😂
@user-ty2qw7nh5d8 күн бұрын
У нас приора была 2009года. Рабочая. От любящего дедка, ревльно в отличном состоянии. Тоже грелась при включённом кондиционерее 😂😂😂
@user-wo6ft4tr9w8 күн бұрын
@@Daniel-tz3gn Нет,уважаемый, БелОрусь.В русском языке соединительные буквы О и Е .БелОрусь или путЕшествие.Учи русский.
@Truck.driver.kavkaz8 күн бұрын
При включения кондиционера ,температура поднимается из-за того ,что между обеих радиаторов накопилось грязь, нужно снять и почистить...
@ivanlesovik44318 күн бұрын
Попытались сделать , ну что-то в виде сигары Ауди , видел такую живую , не удалось сделать красиво , но попытки были , жаль СССР не любил деньги выделять на развитие и дизайн .
@asvfm8 күн бұрын
3:14 только колец на решетке не хватает
@ivanlesovik44318 күн бұрын
Мой коммент , про Ауди сигара , сделан ещё до того , как сказали ведущие , ну эта Волга и без обиняков , очень на сигару похожа .😂
@ivanlesovik44318 күн бұрын
@@asvfm . Ну да , явный налет от сигары ✌️
@nikita_a_s8 күн бұрын
P.S.: если бы нужна была "сигара", то могли бы поступить как китайцы, в 1990-е годы производившие "Ауди-100" по лицензии на заводе FAW, с другой мордой.
@ivanlesovik44318 күн бұрын
@@nikita_a_s . Завод на тот момент , был очень устаревший , там ещё фордовские технологии присутствовали , в развитие деньги десятки лет не вкладывали , что могли , то и вытягивали , я тогда бывал на газовском заводе , всё видел своими глазами .
@wovone7 күн бұрын
Отлично смотрится на фоне зарослей борщевика. Но не более. Видел её и на выставке и вживую на автокроссе в Кораблино 1996 года. Тогда все почему-то думали что кузов у неё от Ниссан Циферо. Если углубиться в историю, то уже к 1994 году очереди из братвы желающих купить Волгу ( любую из наличия) резко сократились. А чуть позже и вовсе иссякли.
@warenik19094 күн бұрын
Задумка отличная - новая платформа, макферсон по кругу вместо рессор и рамы, кузов как длиннобазный так и классический коротыш, полный привод с блокировками, мотор v8 170 сил, дизайн в сравнении с 24кой просто космос, все вроде бы отлично, вот только есть одно огромное но, которое все это перечеркивает - за 110 тыщ долларов она никому не уперлась. На этой Волге легковая история ГАЗа и закончилась.
@user-ts9xz7sb8l8 күн бұрын
Владелец Волги соображает, сразу понятно что сам ее ковыряет😊
@genche33547 күн бұрын
А кто ее должен ковырять, Фит Сервис?😂
@user-ts9xz7sb8l7 күн бұрын
@@genche3354 у меня 2 италолома , я тоже их ковыряю сам))
@user-qo6iu8iw8z5 күн бұрын
@@user-ts9xz7sb8lпомимо 3105,у меня еще 3102 5VZ-FE,Alfa-Romeo 164 3.0 и SAAB 9000 3.0 Гайки крутить умею,факт
@user-oi8gp5fz2hКүн бұрын
@@user-ts9xz7sb8lи что дальше?
@peskotov8 күн бұрын
Зад напоминает Lexus LS400. Но на самом деле интересный аппарат
@user-pf7mx4ux8e7 күн бұрын
Действительно, задние фонари похожи!
@user-xz8sn7wm8u7 күн бұрын
@@user-pf7mx4ux8e задние фонари похожи на фонари Volvo 850
@alexgerman17 күн бұрын
После ГТР-а, конечно авто противоположное, и в плане дизайна и техники. Помню в детстве, журнале «За рулем» увидел этот авто. И тогда 05-я уже не очень смотрелась. На фоне немецкой тройки. А когда уже в юности в «Клаксон и Авторевю» увидел ее на мимс 98. Это уже было чудовище. Заготовка хорошая, но ее надо было доводить к началу 90-х! Одно что из последних делала Волга(газ). Это 3111, действительно красивая машина!
@alti27444 күн бұрын
Интересная машина. Даже и не знал, что она была воплощена в металле. Хотя, в далёкие уже 90е ходили слухи, что на ГАЗе что-то такое разрабатывается. Правда, без указания деталей. Помню, что говорилось про передний и полный привод. А, оказывается, это был уже вполне себе готовый и функциональный автомобиль, который очень даже неплохо едет. На момент разработки, когда иномарки ещё были экзотикой,- просто автомобиль мечты. Конкретно в этом было воплощено практически всё, о чём только могли мечтать советские автомобилисты. Конструкторы, действительно, сделали всё от них зависящее, чтобы это получилось. То, что машина выглядит откровенно сырой и недоработанной,- ничего удивительного. В докомпьютерную эру иначе и быть не должно. Все эти проблемы вполне по силам можно было бы решить постановкой автомобиля в серийное производство. Да и цена готового изделия заметно бы снизилась. Но вмешался «неучтённый фактор» и всё это стало резко никому не нужным.
@user-uu9nh7uv7o8 күн бұрын
Как фанат Волги, получил хорошие эмоции от ролика. Огромная вам благодарность! Хозяин машины очень крутой!
@user-ol9nx4go8e8 күн бұрын
Как можно фанатеть от этого? Что в ней хорошего?
@user-hz3yp7tu1z8 күн бұрын
Фанат?
@NikitOZ48RuS8 күн бұрын
@@user-ol9nx4go8eлюбят не за что-то, а просто потому что. Волга в сердечке навсегда♥️
@avtolubitel788 күн бұрын
@@user-ol9nx4go8e, уникальность
@mik87508 күн бұрын
Фанат Волги. 😂😂😂 Ни моторов, ни КПП , ни тормозов, ни управляемости, ни разгона ( это опять про моторы) и даже дизайн, позаимствованный у моделей США. От чего там фанатеть?
@DoctorBenz8 күн бұрын
Помню фотку этой Волги черно-белое вроде в ЗР.А еще неповерите но я видел 3105 в Тбилиси возле гостиницы Иверия этак 2002-04 на номерах регион 16.Если неошибаюсь темено синего цвета и зазоров на ней было меньше.Жаль тогда небыло под рукой фотоапарата! Я может ошибаюсь но одна из причин развала Союза было то что в стране было много умных инжинеров которым всегда завязывали руки.То политбюро отказалось от 6-цил и автомат на 21ой.Кто то отказались от стартера и 5ступки на мотоциклы Урале и Днепре.Где то попредержали выпуск 24ой да бы пустить деньги на помощь братским странам и тд и тп.А в это время "загнивающий" Запад раскатывал на 123 их и Корветтах! Ну и спосибо вам Влалимир что радуете нас необычно-нестандартными обзорами!
@tonyvredonyyermacoff54358 күн бұрын
Да не было экономики и не было рынка. Можно хоть лбом об стену биться , - капитализм здорового человека эффективнее
@user-xw7lk5hy9q4 күн бұрын
Грустная история, грустная машина, грустная страна. 90 кг олова... Без комментариев.
@user-jb8bi6ic3b7 күн бұрын
Нет, ну точно пора приглашать на канал тома Хэнсона)))
@alexanderhvatov37928 күн бұрын
Хорошо что пробовали, чего уж. Но сделать что-то в конкурентном качестве, и запустить в серию, при тех условиях которые были тогда - понятно, что не решаемая задача. Экономика, действительно, определяет возможность делать ширпотреб: разработать можем, сделать опытный образец можем, сделать серийный продукт по рыночной цене - есть трудности. Но весту-то сделали. Значит - принципиально возможно.
@Teplyikontur8 күн бұрын
Без французов, до сих пор бы ездили на 5-м рестайлинге Приоры
@user-nl9xn8jg3d8 күн бұрын
Действительно, экономика определяет. В то время 3105 нельзя было запустить без гос. дотаций на наладку производства. Но дотаций не было. Хотя, даже в первой половине 90х ГАЗ активно работал: делал рестайлинги 24 и запустил семейство ГАЗелей
@Hlebnov_A8 күн бұрын
@@Teplyikontur французы к весте ни какого отношения не имеют, а Бу Андерсон - швед.
@user-qo6iu8iw8z3 күн бұрын
@@user-nl9xn8jg3dузкий временной коридор с 1992 по 1994й,когда изголодавшийся по ранее недоступной "Волге" хватал 31029 и 3102 за наличные. Без запуска 31029 оборотных средств на ГАЗель не было бы...
@user-nl9xn8jg3d3 күн бұрын
@@user-qo6iu8iw8z , да, "ослобык" поначалу вытягивал пуск ГАЗелей и тянул производство начавшего быть нерентабельным 3307, а потом ГАЗель тянула. (Кстати, после запуска 3110, периодами она была очень популярна и завод вводил дополнительные смены) При этом сам Пугин в 90е гонял на чёрной полноприводной 3105.
@Vilui778 күн бұрын
эх...фанат парень...👍🤗 Разок видел в живую такую машинку в те времена... не плоха, симпотна и v8...🥸🤗
@sva0067 күн бұрын
Обалденный выпуск! Обалденная тема! Ещё бы наших отечественных редкостей!
@TuktarevRuslan7 күн бұрын
Как помолодел Иван Зенкевич! "Охота продолжается!"
@Ale.Lo.-cp2gi8 күн бұрын
Если честно то дизайн не суразный. Словно он создавался под диктат уже имеющихся деталей кузова и оптики.
@user-dh6tq7rp8o8 күн бұрын
Ауди того времени посмотрите!
@ampership8 күн бұрын
Нормальный дизайн. Не хуже сотки, а может и лучше.
@user-pf7mx4ux8e7 күн бұрын
Несуразна данная "растянутая" модификация, под индексом «3105». На [01:34] показан кузов нормальной длины.
@user-js7zh6re3f6 күн бұрын
Согласен
@wgtzz6 күн бұрын
Не согласен, кузовщина точно вся своя.
@user-mn5hq9dw9f8 күн бұрын
Грустная волга
@MrSUNshineNT7 күн бұрын
Классный выпуск, спасибо! Отдельный респект за песню Альянса в видео! Автомобиль, безусловно очень и очень интересный, но, к сожалению дальше полуфабриката не ушел. Стоны салонного пластика во время съемки из интерьера говорят сами за себя
@user-vd9zy1cf2k8 күн бұрын
Зачётный аппарат. Володя спасибо большое!
@TheTopgearfun8 күн бұрын
Владимир, как конструктор одно из предприятий нашей родины скажу, что не мы виноваты в том, что не можем создать собственные машины, а именно руководство, которое невероятно возбуждено идеей продажи китайской техники со своими значками при минимальных вложениях. Мне самому от этого грустно и я понимаю, что никому мы не нужны в этой стране, как класс работников😢
@user-ox4gj7wq2g8 күн бұрын
Судя по тому что ты пишешь и как, сомневаюсь что ты авто конструктор
@TheTopgearfun8 күн бұрын
@@user-ox4gj7wq2g ваше право
@ghillieinthemist8 күн бұрын
@@user-ox4gj7wq2gзачем так обламывать 🥴
@Angel3003898 күн бұрын
Кому нужны такие неграмотные бездельники?) вам только шильдики переклеивать, иначе вот такое вот убожество получится
@vsenetak-0078 күн бұрын
И ещё. А где можно смотреть что делают конструкторы и рисовальщики хотя бы в стол?
@user-im8eh5hj4d8 күн бұрын
Эта Волга напоминает поздний СССР - мощь, классная концепция и несуразная сборка. Но ведь неплохо едет и есть что-то ностальгическое в этом. Огромное уважение людям, которые невзирая на и вопреки всему делали новационные по тем временам концепты. А сейчас Кетай… скучно…
@RussiaVodkaBalalaika8 күн бұрын
Это не мощь, а неспособность подстроиться под реалии нового мира и отсутствие прогнозирования на государственном уровне.
@ampership8 күн бұрын
Было время, пытались создавать свое, даже в тех идиотических условиях 90х. То что сейчас, просто жалкая пародия
@tonyvredonyyermacoff54358 күн бұрын
Не приходило в голову что ужасные 90 не во всем такие ужасные ? Вот у меня дрель из 90х, уже и городка то того нет из которого она приехала небось и нет. А она работает
@atablista8 күн бұрын
Не мощь, а мощи
@user-tu5sd1qr3d7 күн бұрын
Они были инженерами и могли это делать, сейчас там продажники и нет инженеров способных хоть , что то сделать.
@Vadim51rus815 күн бұрын
Моё почтение и уважение! Владимир всё как всегда, отличная история и тд🤝
@user-or5vk2zx3o8 күн бұрын
Огромное спасибо❤как ценителю автомобилей, и водителю волги приятно смотреть подобные ролики, спасибо что снимаете все интересные и редкие машины
@NickBurenkov8 күн бұрын
Давно ждал этого теста. Модели конечно не повезло. Идея не коррелируется с реализацией, да и упущенное время решило иначе.
@ToxaYak8 күн бұрын
Двери/стекла - Ауди 100, передние крылья - Форд Скорпио, задняя оптика - пассат В4, общие пропорции - омега А (ну или Сенатор В, учитывая размеры), сиденья от Вольво, климат от лянчи/сааб… отечественный дизайн 😀
@user-mj7dt8of8e8 күн бұрын
Облил мусором?! Получил кайф?! Не понимаю откуда такая мания у русских к самообсерательству и пресмыкательству перед чужеземным? Вы мазохисты или как?
@detectivechocolate6738 күн бұрын
Мысль, что машины одного времени все друг на друга похожи вам не приходила?
@sermel50537 күн бұрын
Пассата Б4 точно не было в 1987
@user-pf7mx4ux8e7 күн бұрын
Кто-то ещё японские автомобили 1990-х годов приводит в сравнение. Это не "отечественный дизайн", а дизайн конца 1980-х, начала 1990-х годов. "Отечественный дизайн", как и любой из мировых обусловлен этапом развития технологий и современными требованиями к уровням аэродинамики, обзорности, безопасности и т. д. Поэтому, как были похожи все автомобили 1950-х годов между собой, так похожи и автомобили любого другого отрезка времени (в т. ч. нынешние) - и по-другому не бывает.
@ToxaYak5 күн бұрын
@@detectivechocolate673 да, bmw e34 как две капли воды похожа на ту же Ауди 100 или w124 😉
@user-Romeo_on_Alfa.7 күн бұрын
Как-будто попал на канал Ивана Зенкевича😊👍
@user-kq8ib5yk2o7 күн бұрын
владельцу уважение, молодец!
@Ramil_Kamalov8 күн бұрын
За Волгу лайк не глядя) Нет, конечно же - лайк после просмотра, но комментарий точно не глядя
@VincentCavan8 күн бұрын
Владимир, спасибо Вам за подобные видео ролики. Очень интересно и познавательно
@accord_euroR5 күн бұрын
Гриша, тёска, респект тебе огромный за твои знания в этих авто. Приятно слушать тебя. Не представляю сколько мороки восстанавливать такое авто. Терпения тебе, бро!
@user-qo6iu8iw8z4 күн бұрын
Спасибище! Да чо там,процесс восстановления как и у всех типовой,а вот найти детали😂
@accord_euroR4 күн бұрын
@@user-qo6iu8iw8z это практически невозможно, у тебя есть драйв2?
@sportlive59507 күн бұрын
Владимир, этот товарищ прям восхитителен своей энергетикой!
@vindiesel32528 күн бұрын
Интересный автомобиль
@user-fe1nw6ou1r8 күн бұрын
да интересное ведро. эти "ОСОБО РАЗВИТЫЕ УМОМ" люди в 93г не смогли инжекторный впрыск на машину поставить. Гении сразу видно.
@@user-fe1nw6ou1rжаль, что вас не было в команде конструкторов в 93 году. Уж вы бы проявили себя в реализации системы впрыска, без сомнений!
@antonrodionov15058 күн бұрын
Почему то сильно напомнила opel omega a
@user-gw5jp2xf7m7 күн бұрын
Огромное спасибо Владимиру и Григорию за рассказ! Чуть было не купил 3105 пару лет назад, но испугался, что не потяну восстановление (где, случись что, кузовню искать?) 😅
@FErshov5 күн бұрын
Спасибо большое за этот выпуск. Согласен про то что без мечтателей невозможно выпустить что-то прорывное…
@user-wv4tw2vd4u8 күн бұрын
Владимир молодец. Приятно смотреть и слушать. 5 звёзд)))
@Dimasyan7638 күн бұрын
Был в музее Газа, там есть такие легковые машины, о которых я даже и не знал
@user-gj9bi8gq4j8 күн бұрын
Даже вы не знали - самое забавное .
@if88658 күн бұрын
@@user-gj9bi8gq4jон же написал "я даже не знал", а не "даже Я не знал". Хорош придираться.
@Dimasyan7637 күн бұрын
@@if8865 товарищ просто не разобрался в предложении)
@user-yo2dh1vc3y7 күн бұрын
Не знал про них, потому что не читал школьником взахлёб Авторевю и За рулём в конце 90-х. День когда журнал по подписке появлялся в почтовом ящике - праздник.
@user-du2dq6mu8k7 күн бұрын
Мам, хочу Lancia Kappa! - Но Лянчиа Каппа есть у нас дома! - Лянчия Каппа у нас дома.
@Gronich21417 күн бұрын
Машина интересная, жаль что сырая, отшлифовать подточить рашпилем и подправить кувалодой - и огонь. Для своих лет, и в таком виде - бомба. Григорию респект, сохранил, надеюсь ещё увидеть эту машину, на более детальных и профессиональных обзорах / но только не в гараж54))
@tiax8 күн бұрын
Сзади - какой-то Celsior курильщика ))
@mmtes28 күн бұрын
3:15 буквально ауди 100 без шильдиков :))
@user-fj9pq6qo6z3 күн бұрын
Ауди 100 - красивая машина, а 3105 - Квазимодо какой-то
@T13kz7 күн бұрын
брали за образец современную иномарку (Audi 100), а в итоге получили вот это вот. как в анекдоте про заколдованный завод АвтоТАЗ.
@medved60938 күн бұрын
Интересный выпуск! Спасибо!
@nimax848 күн бұрын
Техническая платформа обалденная, жаль не нашла развитие и еще кажется, что потенциал у двигателей (406 и этого двигателя) после 402 был огромный, но все как всегда вышло
@ProKillerRus7 күн бұрын
С одной стороны грустно, а с другой даже и нет. Хорошо что волга умерла. Никогда не понимал москвичистов и любителей волг, которые говорят, что мы были впереди планеты всей. Поделки этих заводов в 90-00г автомобилями назвать сложно. Зато какие идеи!!! Какие? Спиздить очередную иномарку и делать вид, что сами придумали. СССР закончился. Никто в здравом уме эти корыта покупать не стал бы. И таки не покупал. И не надо говорить про смелые идеи. Хорошие идеи получают хорошую реализацию. Это не вина конструкторов, что машина оказалась никому не нужна, да. Но успех складывается из многих составляющих. Можно и откровенное говно продавать миллионами, при правильном подходе и умении подстраиваться под ситуацию в мире. Тот же автоваз, вместо экспериментов вокруг да около, делал обычные машины, которые оказались нужны обнищавшему народу. И жив до сих пор. А попытки сделать из отечественного говна нормальную машину никогда не приводили ни к чему хорошему. Нужно либо ложиться под кого-то (Волга сайбер) либо делать своё, с оглядкой на нормальные автомобили. Не на конкурентов, а именно на нормальные автомобили. Эта машина не была конкурентом никаким опелям сенаторам, мерседесам 140 и прочим. Не смешите мои подковы. Единственное здравое решение ГАЗа - Газель. Какая бы она не была, она спасла завод от смерти. За это ей огромное спасибо. Вернее людям, которые стоят за ней. А все эти Волги - мусор, который не выдержал естественный отбор. Владимиру огромное спасибо за обзор такого динозавра, напоминание о том, что в россии никогда не смогут сделать СВОЙ хороший автомобиль.
@user-tz8zq6if5p8 күн бұрын
Спасибо за видео! Очень интересно!
@froloff83222 күн бұрын
Владимир, ну теперь ждем на обзор ГАЗ 3111 и Ивана Калиту
@user-mk3pp4bb6u8 күн бұрын
25 минут мы стоим на месте и слушаем, и не зудит ехать! Профессионализму Владимира и любви к машинам - Григория поем мы песню! Ну и звук двигателя - тоже песня!
@user-pg4pc9fs8r8 күн бұрын
Вроде Кот Леопольд на такой катал.
@user-ms2pg1le7q7 күн бұрын
Чудо что прототип жив спустя 30 лет, спасибо хозяину.
@user-xz8sn7wm8u7 күн бұрын
Это уже олдтаймер
@d_dValdimir7 күн бұрын
Очень интересный обзор! Спасибо
@user-gg5ly1xv1n8 күн бұрын
Звук двигателя хороший и сочный
@porschecayenne91737 күн бұрын
Собственно на этом всё 😁
@user-lb7fs9db3f7 күн бұрын
Не касаясь технических деталей - кузов стойки которого висят в воздухе без опоры на колёсные арки всегда смотрится несуразно и беспомощно . Странно что рисовальщики той поры этого не понимали . Кроме всего похоже и не понимали самой сути легкового автомобиля и массовой любви к нему - индивидуального защищённого пространства , своего маленького мирка , иначе бы не рисовали окна опущенные до бёдер . Такое расположение явно вызывало бы дискомфорт как у раздетого человека в толпе . Для работников автомобильного завода такие ляпы странны и необъяснимы . Просто чуды никому не нужны - их не продать в должном количестве . Вся история провалов в мировом автопроме - тому свидетельство .
@negve246 күн бұрын
По качеству стыковок и зазоров, напомнило вселенную cyberpunk 2077, а точнее "archer hella"... Где-то в 90, покупая журнал "за рулём", очень понравилась 3103, думал начнут выпускать.... И да действительно практичнее было купить Daewoo espero для рядового гражданина, а для чиновника вместо 3105, купить , w124...... инженеры у нас в принципе были достаточно перспективные, но менеджмент и тогда и сейчас: "кто в лес кто по дрова" или "лебедь, рак и щука". Думаю, что и китайский вариант Волги, скорее всего, бессмысленный и беспощадный "пук" не доберётся до наших дорог....Мы умеем делать танки, ракеты, суда на подводных крыльях, атомные ледоколы, дизельные и электро локомотивы.... Легковые автомобили, видимо, не наше......
@555bsp8 күн бұрын
Всегда думал, что в переднеприводном варианте и с двигателем 406 эта машина могла бы иметь шанс на более-менее серийное производство
@alexnikishin13548 күн бұрын
А что вы смеетесь с мощности? Фордовская Пантера 4,6 на литра 203 лошади вообще нормально
@nemestniy31748 күн бұрын
Оказывается, "десятка" ака //беременная антилопа// гений чистой красоты😅
@user-bz6ho4mq8o8 күн бұрын
Спасибо, Владимир, за отличный выпуск! Про Ланчию Тезис отдельно! Очень нравится 😊
@user-ey3wl2yz3e8 күн бұрын
перед ужас, на картинке конфетка, в реальности грустная "опущенная", похожея по трагическому выражанию морды лица на ИжОда