Время ПРавых? Nissan Note e-power Nismo S. При чем тут NISMO?

Гибридные Nissan Note e-power на Авто.ру -- это выгодно!
clck.ru/gwCMn
Оператор этого видео и автор фото на обложке: Дмитрий Питерский
piterskiy.org
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку
[e-mail]

[@andreyscherbakov6606]

Ей Богу, после каждого выпуска хочется владеть машиной, о которой рассказывает Владимир! 👍

[@aleksey1971]

Не этот случай )

[@Rotor115]

С учётом того, что без шильдика nismo он стоит меньше мульта, есть все шансы

[@Pavel054]

@@aleksey1971 а почему нет? для города запаса по управляемости с запасом, машина красивая и привлекает внимание , динамики для города с избытком. на фоне той же лады - цена адекватная., установка надежная

[@mbmb8933]

@@Pavel054 руль

[@Nftmdf]

@@mbmb8933 главное он есть)

[@Andreyjazzzzz]

Наконец то к людям возвращается разум. Что не стоит солярисы и рапиди и прочие тусаны своих конских денег, уж лучше пруль, чем это фуфло для лохов с допами

[@exelent-uv6py]

Сказал владелец 30ти летней короллы?

[@Andreyjazzzzz]

@@exelent-uv6py а это написал владелец нового говносоляриса? Не угалали, у меня infinity qx50, к Вашему сожаленмю

[@exelent-uv6py]

@@Andreyjazzzzz Кто то еще Инфинити покупает? 😂😂😂

[@Andreyjazzzzz]

@@exelent-uv6py а в чем проблема, что, надо было тоде солярис купить, или Китайца, как все?

[@exelent-uv6py]

@@Andreyjazzzzz Почему тоже? Думаешь, если я считаю их нормальными автомобилями, то значит сам на них езжу? Интересная логика, хотя, чего ещё ждать от владельца финика?)

[@user-1d1TeHaXyu]

Владимир, хочу подкинуть идею, может она и не нова для тебя. Проходи определённый участок трассы на Дмитровском полигоне на время, на результат, на всех испытуемых тобой машинах, ну хотя бы на тех на которых есть возможность там проехать. Создать табличку результатов сравнительных можно. Аналогия с именитым Нюрбургрингом, типа «а петлю Мельникова за сколько твоя проходит?» 🖐😄

[@akaok7337]

Денег не хватит

[@zlat174rus]

стига найдешь?

[@AndreyKolnoochenko]

Мне кажется самая большая проблема в том, что сравнивать нужно в одинаковых условиях, а у нас 5 месяцев зима.

[@МаксимСорокин-ъ7ы]

Ну тесты будут ради интереса, а не для заявки на рекорды.

[@Vitaliyak]

@@zlat174rus он сам как Стиг... ;)

[@Sega3991]

Такс, ну после такого захода мы очень хотим видеть Хонду Фит РС)) Только не в качестве конкурента Весте Спорт, а в качестве конкурента фиесте и калине нфр из прошлогоднего видоса)

[@080Харламов]

Поддерживаю )

[@НикитаМакаров-я9к]

Рс на механике

[@torukuvl3580]

+1 за FIT RS 6M/T

[@ДарьяКрасина-ю4ф]

У меня есть РС на механике) Москва

[@коментатор-л4з]

Так она ладе и конкурент. И стоит так же дорого. Ну не со шкодой же ей тягаться... Там даже с ценой не получится, Шкода дешевле

[@in66]

7.4 до сотни при том что расход будет около 5л/100 вполне себе годный набор для выживания в мегаполисе. Который едет не ломается и не ломает тебе мозг! Ценник бы ещё погуманнее, но это уже нужно в другую структуру жаловаться) Ждём Fit Rs можно ещё Сивик Rs на механике! ☝🏼

[@Сергей-м1н8ъ]

У нас обычный енот, не нисмо, жена на эко ездит и расход у неё меньше 3 литров по городу)

[@коментатор-л4з]

Не будет. Это не 20ти летний дизель, что бы экономить

[@mojito_kiss]

Забавная машинка). Спасибо улыбнуло). А цена и расходы в наше время прям очень приятны!

[@kibermardai]

Руль в бардачке 😩🤮

[@коментатор-л4з]

Ничего приятного. Дорого и не едет

[@Кирилл-к9ъ5п]

@@kibermardai Кому как хочется, тот так и дроч..тся, для кого то это руль в бардачке, а для кого то он вполне на своём месте, у нас на ДВ большинство прулей ездит всяких разных, от мала до велика и ничего, людям нравится, у меня у самого Тиида пруль, езжу как все и абсолютно не испытываю в связи с этим никаких проблем, а в целом считаю что разницы ноль, что левый что правый руль, главное что он есть вообще, да и на вкус и цвет все фломастеры разные, особенно улыбает когда какой нибудь Вася подьедет на вазе своём, 2107 к примеру, или Гранте, и спрашивает что там у тебя, пруль чтоль, ты ему отвечаешь ну типа да, а он в ответ, ой фууу, ведро с болтами пруль это же г-но, ну блин я конечно по жизни не имею привычки оценивать людей по их авто, но блин вот честно, кто бы говорил на самом деле))...В общем, каждый передвигается на чём ему хочется, главное чтобы авто обслуживалось как надо, и служило верой правдой а пруль или нет это дело каждого)...что касаемо данного Ноута из видео, ну так выглядит ничего, но с учётом его цены, я бы не взял, да и в целом он мне не очень нравится если честно, но кому то он нравится, и это главное, каждая машинка своего хозяина найдёт.

[@kibermardai]

Кирилл Истомин Правый руль это мазохизм и в чем то опасно для других участников движения, у нас литовцы возят машины из Британии на запчасти или на переделку ( в Британии машины без страховки очень дешёвые ) так вот сразу к машине дают комплект на переделку руля, в том числе и торпедо с дверной картой у нас это стоит 900€ ( работа ) и понять можно по ходу дворников что машина праворукая

[@kocmoc73]

@@коментатор-л4з не ездил и не говори

[@mikle252]

Начнём с того, что Этих Нотов у нас на ДВ сотни. И Веста ему совсем не ровень... она на лет 15 опаздывает в развитии. А едет этот малыш 7 секунд до 100..

[@ZSD_SAT]

Как владелец данным авто, скажу так, Веста говно, по сравнению с этим нотом, а разгон до 100 7,5 секунд, замерял неоднократно

[@mikle252]

@@ZSD_SAT у этих машин и философия другая. Нот для молодёжи (особенно е-nismo),а Веста для от 18 до 70 лет поколения. У японцев технологии, у русских лад ширпотреб начала 2000 годов (и то, ширпотребом назвать нельзя). У автора ролика не грамотно подобрано сравнение.

[@Сергей-м1н8ъ]

@@mikle252 это и есть ширпотреб, самая продаваемая машина была как то и машина года в Японии. Не нисмо с, простой еповер.

[@willgraham795]

Да, да Веста так опаздывает, что стоит на дороге и рулиться на голову выше.. Ну отставание не иначе..

[@ИгорьАкимов-п8л]

@@willgraham795 можете сколько угодно тешить себя иллюзиями, но если взять эти два автомобиля. именно как автомобили в совокупности, то Весте до Ниссана, как до Луны раком.

[@alexanderakimov3289]

Надо было ещё попробовать проехать при полностью отключённой стабилизации. Будет интереснее. Когда просто отключаешь стабилизацию, это только первая ступень. Можно её совсем отключить хитрыми манипуляциями. Тогда на панеле горит два значка отключённой стабилизации. У нас еповер участвовал в зимних ледовых ралли. Очень хорошо едет. Тачка топ, как экономная и в тоже время бодрая.

[@nov3585]

Что за хитрые манипуляции? Хотелось бы попробовать, зима как-никак)))

[@profound416]

Ждём из свежих: Yaris GR - на него уже только ленивый не снял обзор) Subaru BRZ/GT86 - из доступного. Mazda MX-5 последней итерация. Honda Fit RS на механике. Не даром у фита несколько кузовных чемпионатов в разных странах мира. Suzuki Swift Stort тот, что турбо 1,4 само собой. Honda Civic FK8, хотя и про младший FK7 было бы интересно посмотреть. Не знаю, где вы их на западе будите искать, но было бы очень интересно увидеть на канале обзоры на последние, нескучные японские авто) ПС: Больше ничего, что было бы интересно водить на ум не проходит. Производители почти перестали выпускать подобные автомобили.

[@profound416]

@@Р.Г-з5ш А пежо разорвёт honda nsx. пс: Главное ж брякнуть, причем тут вообще пежо, речь о свежих японцах. пс: Хотя не уверен, что ярис жр и цивик топор буду медленнее на треке.

[@Р.Г-з5ш]

@@profound416 я к тому, что Мельников и вся команда Авторевю - это эксперты мирового уровня, к мнению которых прислушиваются автопроизводители, вносят изменения в конструкцию. С какой стати им тестировать японские авто для внутреннего рынка, которые нигде не котируются кроме российского Дальнего Востока? Уровень Владимира как эксперта гораздо выше, да и предпочтения у него другие. Это то же самое, что спрашивать у рок-звезды его мнение о творчестве местных кабацких музыкантов из Урюпинска))

[@profound416]

@@Р.Г-з5ш Странно, но ваши слова расходятся с реальностью. Почему тогда на канале куча обзоров на японские зажигалки? Уже почти все ждм легенды были в видео обзорах. Почему вышло видео на е-пауер?🤔А раз их так много, значит можно ожидать подобные обзоры в дальнейшем.😏 Л - логика. 🤯

[@HunnyFPV]

@@Р.Г-з5ш "японские авто для внутреннего рынка, которые нигде не котируются кроме российского" Это Yaris GR, MX-5 и GR86 нигде не котируются?) Ну-ну) Весь мир их знает.

[@Р.Г-з5ш]

@@HunnyFPV эти машины сделаны для глобального рынка, в том числе для Европы. Хотя в Европе они мало кому нужны. Хотя лично я мх5 уважаю (классический британский родстер), а ГТ86 вообще единственная Тойота, которая мне по настоящему нравится.

[@IvanMaksimov]

В смысле «Тойота - сами понимаете»? Yaris GR уже год по дорогам колесит, с месяц как Corolla GR показали

[@Pavjis]

У тойоты только супра новая годная😀

[@китаецеврей-ж7ж]

@@Pavjis а не легче взять z4?

[@Pavjis]

@@китаецеврей-ж7ж я тойотафилов стебу. Тихо)))

[@alpex92]

Тоже не понял укола в сторону Тойоты, у них как раз таки начали появляться быстрые и интересные авто, не на нашем рынке естественно

[@konstantindobroserdov9095]

В России только Камри и Крузаки. Остальной модельный ряд - единицы.

[@Иванов-ч9х]

Найди на тест FIT RS палка 1,5 132 пони. Nismo в данном случае комплектация.

[@evgenyuseroff6105]

К сожалению нет! Точнее да, если просто Nismo. а вот в S мощнее силовая установка.

[@александрсорокопуд-я2щ]

Нисмо--тюнинг ателье.

[@Иванов-ч9х]

@@александрсорокопуд-я2щ я и без тебя знаю что nismo это тюнинг -ателье, подразделение nissan. В данном случае это всего лишь пиар и именно комплектация.

[@intruder_1375]

ТАЧКА ОГОНЬ 🤘👍сегодня пригнал с Хабаровска белую 😊

[@АСС-б1ъ]

Мне 48 лет.в мае купил перламутровый нисмо.до сих пор не понимаю зачем. староват уже.Считаешь до 10 и скорость по спидометру 140. причем в гору и с кондиционером.Молодым пофиг на красоты машины. но кому за 35 головы воротят.

[@turovskiy98]

Интересно было бы глянуть focus 2 st , в ру сегменте есть пару обзоров , но с проездом на управляемость и тд , адекватных нет. В вашем исполнении было бы интересно глянуть. Желательно не на сток подвеске и с чипом. Тачка должна быть достаточно веселая.

[@player1GR]

Ну да, ну да. Еще скажи Победу протестировать.

[@turovskiy98]

@@player1GR было написано что фокус ст рулится как болид? Я вроде ясно написал , что это веселая машина , а не трековый агрегат

[@Sheptunofff]

Любопытный был автомобиль!

[@Petrovich_JDM]

Рс тоже было бы неплохо увидеть

[@kortiz3931]

Не видно их на улицах, гольфы ещё те ездят немного, обслуживание и дтп…

[@sibiryak55]

Ну и спасибо Нику,что предоставил своего Енота)) 👍

[@superslonic57]

Посмотрел видео - купил Nismo S)

[@ИгорьШереметьев-л9и]

Офигенная японская тачка - супер экономичная и надежная !!! 👍✌️💪

[@Vava-j2r]

Владимир, спасибо за труд, тем более в такое непростое время!

[@ect_pwr]

Спортивная она или нет - решит только время круга на треке, но тут вряд ли какие-то чудеса произойдут. Раньше авто выглядел скромно и ехал круто, а сейчас все наоборот, плюс nismo на цацки бутафорские разменяли, а ralliart сейчас вообще брызговики красные на кроссоверы лепит 🤣 и смешно, и грустно

[@РоманВасильев-ю7ч]

Дичь какую то пишешь, клоун. «Раньше» Ноут никогда 7 секунд 0-100 не ехал, про «время на круге» у 100-сильного атмо-Ноута 1.6 на балке даже говорить смешно. У Nismo с таким обвесом улучшен не только внешний вид, стойки жёстче, кузову жёсткости добавлено, сидухи с более развитой боковой поддержкой, и да аэродинамика за счёт обвеса. В этом же стиле Nismo есть Juke, 370Z, GTR. И все они сделаны по одному рецепту: немного больше мощности, другие стойки, больше жёсткости у кузова, цепкие сидухи и аэродинамика. Вполне нормально для серийной машины, которую ещё надо продать.

[@РоманЕрёмин-ц2ы]

Ты видимо никогда на стоковой японской "спортивной" машине не ездил. Они все едут мягко скажем так себе) Именно поэтому в японии и пошла мода на тюнинг.

[@ЕвгенийДевятый]

@@РоманВасильев-ю7ч что раньше все скромнее выглядело, но при этом ехало тебе за все машины говорят, а не за Нота. И из-за этого незнакомого человека клоуном называешь?

[@Pavel054]

@@РоманВасильев-ю7ч да, вот у меня Нисмо жук и я скажу, зажигалка та еще. особенно сзади 2 муфты зимой едут великолепно!

[@isf4801]

@@РоманВасильев-ю7ч сколько этот ноут сможет сделать стартов со светофора? 3? А на трассе при затяжных обгонах как будет? После сотни он уже далеко не такой прыткий, а так же если ещё и АКБ будет в нижних делениях, то вы и останетесь со своими 80 л.с.... Эта машина сугубо для города и стартов до 100, и то непродолжительных. Кстати, а жесткость кузова дополнительная откуда берется? Там распорки с завода стоят или для нисмо версий кузов собирается другой?)

[@LudwigFresenburg829]

Автомобиль 22 века))

[@РоманВасильев-ю7ч]

Мельников набросил говна про «напомаженность» и куча идиотов подхватило. Nismo в данной концепции делается по следующему рецепту: чуть больше мощности + другие стойки + добавлена жёсткость кузову + цепкие сидухи + аэродинамика («напомаженность» у колхозников 🤦‍♂️) + диски облегчённые + неовощная резина + другой выхлоп. Получается Ноут Нисмо. Этим он и отличается от обычного Epower. В этой же концепции сделаны другие Nismo: Juke, 370Z, GTR.

[@Sasha166Samara]

Интересная машина в текущих реалиях. Вот только мне кажется что основные проблемы могут быть не с запчастями по механической части или подвеске, а с кузовнёй, и в особенности со всеми этими красивыми спойлерочками

[@nov3585]

Кузовня обычная от ноута.

[@Sasha166Samara]

@@nov3585 этой "обычной" кузовни нет у ОД. Придется заказывать и ждать. Про обвес вообще не говорю

[@nov3585]

@@Sasha166Samara это кто же кузовню у ОД покупает?! ))) Дром с Фарпостом для чего? А на обвесики по большому счёту пофиг. Я на простом езжу и кайфую.

[@АлександрКройтор-л9з]

Владимир. Приветствую. Смотрю все ваши ролики без исключения. Насколько мне помнится, вы говорили что будет тест на Peugeot RCZ. Хотелось бы узнать, когда же уже выйдет ролик на это недооцененное спорт-купе. И вообще хотелось бы видеть на канале не только заряженные японские и немецкие автомобили, но и уделить внимание моделям концерна PSA. Думаю многие знают какие жемчужины были и есть в их модельном ряду. К примеру 206 RC, 207 RC, 306 GTI, 106 RALLY, и конечно же 405 Mi16 X4 (безусловно это тот ещё единорог). Спасибо за то, что вы делаете! Очень интересный контент! Большой удачи в будущем!

[@Р.Г-з5ш]

Я тоже очень жду этот ролик. Но боюсь что его не будет, Владимир по какой-то причине игнорирует продукцию PSA

[@tonnamozgov]

Отличный обзор! Очень интересный и главное реальный для повседневного использовпния автомобиль. Спасибо👍

[@HauB1987]

Ездил на еноте 7 лет - шикарная машина для Москвы :)

[@user-Griboryi]

В марте ставил на учёт в Краснодаре обычный е-павер, нарисовали 109 кобыл по электромотору, пытался возразить, сказали радуйся что не 180!!! Так что насчёт лошадей информация сомнительная! А так тачка огонь!!!

[@Andry1347]

Это у вас менты кубаноиды потому что, в других регионах нормально гибриды ставят, везде по двс

[@TheLeex12]

ну - прикольно. 5 литров на 100. неплохой разгон со светофора. рюшечки, наклеички. Чем жигуль на палке - в городе и в пробках Енот думаю будет предпочтительнее. Конечно, не драйвс Кар, но вечером, после работы - реактивное усиление на руле - это последнее что будет например интересовать меня. )) до дому бы доползти ))

[@aobeton]

Вот согласен. По ходу, комфортный авто, да ещё и с возможностью немного ускориться) и по деньгам норм

[@y.0.u.t.u.b.e.r.]

что за дурацкая привычка сравнивать цены авто и нового , это разные ценовые категории сравнивайте тогда уж бу весту и б/у ниссан + к этому стоимость содержания ...

[@коментатор-л4з]

Тогда пруль проиграет

[@mitia_hawk]

Ну как можно сравнить гибрид с весной спорт🤯 Взял бы nismo s 1.6 на механике тогда.

[@Farther1]

Клёвый аппарат 👍 всем привет из Владивостока ✌️

[@АлександрСуббота-д4э]

Большего бренда от про европейца не слышал. Как вообще гибридный автомобиль можно сравнить с жигулями.

[@АлексейНенашкин-ф3ч]

Владимир протестируй suzuki swift 1.4t, вроде тоже интересная и недорогая машинка!!! Масса swift -970 кг и 140 сил должно быть интересно!

[@АлексейБыков-е5ч]

Кстати да, машина зачётная, и как водится для сузуки, очень крепкая и надёжная.

[@NewestLittleJesus]

Интересно послушать и про March Nismo S

[@DenStr67]

Веста вообще не конкурент и сравнивать его с данным авто не следует🤦🏻‍♂️

[@ЕвгенийБабушкин-о7в]

Крутяк! Разложил по полочкам....Не разу не перемотал))))

[@Олег-к5к6о]

Тачка огонь, но цена не оправданно высока. С обычным E-power, разница не великая по динамике, внешне сильно отличаются. Что касается весты, веста кусок кое чего в сравнении с енотом.

[@Anjinink]

Клевая машина, на стиле и куда прогресивнее дутых немцев и поделок Илоны Муск. Еще и доступная, особенно в современных реалиях.

[@ПавелЮферов-х8й]

Знаю что эвики уже были на тестах у Владимира, но очень хочется услышать его мнение на счет обычного 9-го лансера. Были же не только овощные 1.6, есть американка раллиарт 2.4, японский раллиарт 1.8 турбо.

[@mantikors2335]

что интересного в этих вёдрах? уже давно всё известно.

[@denisto4537]

сравнивал тягу с 3 литрами . и ну все пока. вот и весь обзор

[@antonshiryaev1611]

Интересный агрегат на каждый день. Но удовольствие, скорее, от обладания технически интересной машиной.

[@Bearded_cowboy]

Разок прокатился на обычном e-power прикольная семейная машинка для города, порадовал больше просторный салон, а не то, как она едет:)

[@UsalMalay]

Самый большой минус, это то, что он не phev. В городе было бы очень хорошо, большая экономия.

[@nickmgul]

Цену батареек надо учесть тогда, и вес!

[@АлексейТрофимов-к8в]

Пыжик RCZ поснимай пожалуйста!!!

[@ХопХей-й4и]

Владимир сделай пожалуйста обзор на Suzuki Swift Sport

[@Vladi_Vostok]

11:08 не 200, а уже 300

[@AlexanderAzot]

Оооо актуальное для "до Урала" (Особенно Сибири и Дальнего Востока) подьехало) Спасибо вам Владимир!

[@коментатор-л4з]

Ужос какой )))) Как вы на этом ездите?)))

[@АнтонМузалевский-п6ф]

@@коментатор-л4з А вы тут как у нас на ларгусе?или поло?

[@коментатор-л4з]

@@АнтонМузалевский-п6ф да не, на свежем левом руле ))

[@АлександрМицкевич-ф4з]

Этот ноут до 100 км напихивает очень многим машинам, вы недооцениваете эту машину

[@АнтонМузалевский-п6ф]

Скоро проверим это в живую)

[@АлексейНосов-л6ф]

Точно, подтверждено на практике.

[@АнтонИванов-я7ц]

вступление каки всегда огонь!

[@Alex_Koleso20]

Как бы он не назывался, и кем бы он не являлся, этот ноут лучше любого российского автопрома на 10+ лет вперёд!

[@fantomstranger946]

ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР. ВЛАДИМИР, ПОЧЕМУ БЫ ВАМ НЕ СНЯТЬ ОБЗОРЫ НА ПАДЖЕРО 4 И НИССАН ПАТРОЛ У61? СПАСИБО.

[@akacjasturmmand7420]

Как и Nissan Juke Nismo. Маркетинг. Как и бмв с М обвесом. Когда-то c OZ racing так было. Красиво, но цена выше. И набор 600+ евро за бампера M стиль

[@Pavel054]

а вы на жуке нисмо ездили? я да, 3 года.... и знаете, особенно зимой, нажимая газ в повороте и ощущая как он ввинчивается внешними колесами в поворот, понимаешь, что Нисмо не просто шильдик. а когда все во доре буксуют в снегу, а ты едешь напролом, тогда вообще соседи подходят и спрашивают, а как ты в той яме вывесился и дальше поехал? Нисмо.

[@is3136]

07:58 вообще то на дворе пока ещё 21 век

[@viacheslavk3587]

Одна из машин Fit Hybrid, поглядываю на Note ePower как потенциальную замену )

[@jupmave]

Респект за музыку! Phonk новый тренд?

[@АлександрПижевский-х1о]

Еду на работу смотрю обзор и едет на встречу такой;) В Питере их уже нормально привезли

[@KhramtsOff95]

За что ты платишь в Nissan Note E-Power? -За технологии, за надежность. За что ты платишь в Лада Веста Спорт? -….

[@markusstainberg]

За скрепы 😂

[@kuramera4160]

Хочется увидеть civic eg6 , ek type r . Настоящие спортивные хэтчбэки 90-х

[@usikqr]

Владимир, возьмите на обзор Suzuki Swift Sport на МКПП. Автомобиль подаётся как очень интересный в управлении и по динамике

[@dmitryg5155]

Гля крутая тачка волк в овечей шкуре))) от светофора до светофора гонять

[@ДмитрийБаев-т9х]

Особенно прыжок от 0-50км/ч. Со светофора практически любого делает 👌

[@Th1nkeRrus]

я че-то не понял, что не так с тавотой? ярис гр, королла гр, гр86 вполне себе интересные спорткары, нет?

[@mvys1844]

Еще в 2020м хотел купить, жена против правого руля))) Тогда он стоил 700к с рынков ДВ))))

[@АндрейКуликов-м1й]

Бьет тебя, бедолага?

[@mvys1844]

@@АндрейКуликов-м1й, а другие мысли есть? Например уважать и ценить мнение супруги? Да и вообще, не твоё дело.

[@АндрейКуликов-м1й]

@@mvys1844 в интернете всем до всего есть дело. Выложил информацию в общий доступ получай. Будь мужиком

[@zahabzahab9458]

Тот случай, когда хочется угодить всем. -Мамкиным гонщикам - псевдоспортивный (показушный) обвес и шильдик NISMO. -Экологам - электромотор и батарейка. -Скупердяям - низкий налог. По факту имеем серьёзный крутящий момент (в демо версии)+не соответствующую такой динамике подвеску и управляемость. "Я слишком стар для этого дерьма"(Цитата если что). Машинка интересна как технический курьёз, возможно это мул для обкатки технологий на потребителях.Этакий пробный шар для переформатирования потребительских хотелок. Барабанные тормоза прямо растрогали в сочетании с спортивным антуражем.

[@ШавкатАбуш]

Владимир привет с Узбекистана !!! Пожалуста о автамабили шеврале Спарк тест драйв я давно жду этого видоса

[@СергейМакаров-з6м]

я не понял причем тут ла ферарри или просто принцип работы двигателя такой как у нее

[@Electro4711]

Сними тест ford focus 3 st, будет интересно посмотреть на тест от такого грамотного человека, а то толкового теста данного аппарата нету на рутубе.

[@densysoev2181]

ДвиЖЕтель под капотом? Великолепный обзорщик, матчасть бы получил для начала, прежде чем в калашный ряд лезть про гибриды рассказывать

[@alexbnr3410]

Да есть и ниссан серена нисмо))

[@romachoz]

Gr86 и brz Владимир конечно же забыл)

[@romachoz]

И новую 400z

[@nikitakurov9361]

под задними сиденьями батарея устанавливается

[@AndreyLemKhab]

Для опасно кузова , дешёвого и почти семейного, это супер пупер машинулька по управлению.

[@onikyannn]

Когда MX-5 ND?)

[@ВладимирКамзараков]

Реально в нисмо с 320 момента?

[@nickmgul]

Да, с нулевых оборотов

[@Зёма-л6ю]

На скорости можно переключать с eco на S?

[@sun9922]

Как можно сравнивать Весту и другие ведра с отличной японской машиной🤦🏼‍♀️🤦🏼‍♀️🤦🏼‍♀️

[@konstantinaleksandrov258]

Прикольно) звук машины мне не нравится .

[@Виталий-у8ч2я]

как можно сравнивать автомобиль японский с ведром с болтами ?

[@ЮраШевченко-н8з]

Сделайте обзор на Сузуки Свифт спорт турбо на шестиступке или акпп, в стоке 140 сил и 230 момента, на стейдже доходят до 200/250 сил и 260/300 момента при весе 970кг

[@valiko_t]

Хороший обзор👍

[@СтепанФилипас]

Е-повер это переживая технология (как бмв i3), которую допустили в массы. Мехатронный блок -тема!

[@СтепанФилипас]

Передовая*

[@michael1865]

Веста спорт не спорт. Надо попробовать интегру на 1.6 zf. 2000года. Самую овощную. Или криворульный аккорд того же года. И веста уже сразу не спорт.

[@коментатор-л4з]

А ещё лучше Фольксваген или БМВ. И Хонда сразу не хонда

[@zloy_prepod]

Ну вот зачем? Теперь цена на них скакнет))) не успел я опять!

[@ownglow]

вообще любое сравнение иномарок с вестой выглядит дико. весту только с вестой можно сранвивать и с приорой

[@АнтонБрослав]

Как спорткар нет, а вот как повседневный отличный вариант для города, учитывая налог 80лс и расход менее 5 литров на 100.

[@АлександрБрундза]

Обычный ноут первого поколения в городе кушает 6.5 литров, а управляется также. А может и лучше

[@antonvlasov970]

@@АлександрБрундза ага, от 8 литров ест старый нот на 1,5., при этом очень вялый(

[@АлександрПавлов-н3э]

@@antonvlasov970 да да, чтобы он высокие 7 сотню поехал его надо только турбировать если… а реальные показатели штатной машины будут у старого Нота, где-то, в два раза медленнее.

[@nov3585]

У меня не нисмо, а простой е-повер. Кайфую. Средний расход 4-4.5 л. Бывало и 3.5, и 6.8 - манера езды решает))) Разгон офигенен для семейного экономичного автомобиля. Правда, ограничитель на 155 км/ч, а с другой стороны, зачем больше...

[@коментатор-л4з]

Расход пока экономно ездить. В остальном будет жрать как не в себя.

[@victorartamokhin5518]

Думаю, это тот случай, когда не имеет смысла переплачивать за брэнд (в данном случае Nismo) и стоит выбрать обычный Note e-power (или, как говорят у нас, e-Note). Да, там разгон чуть больше, примерно 8 секунд, но тоже достойно для такой машины с таким расходом. Ну и в скромном внешнем виде есть свой прикол - никто не ожидает, что этот малыш окажется таким шустрым. Так даже интереснее наказывать чОтких пацанчиков на чёрных затонированных, но далеко не новых седанах))) Кстати, вышел уже новый Енот, уже третьего поколения. И он теперь уже в базе с таким мотором 82 л.с. И его можно купить уже с полноценным полным приводом - стоит два электромотора на 85 кВт спереди и 50 кВт сзади. Более 180 электролошадей в сумме! Так что будет возможность - обязательно протестируйте!!! P.S. Владимир, спасибо, что продолжаете рассказывать об интересных автомобилях, а не как все о безымянных китайских, на которых даже сами китайцы у себя в Китае не ездят!)

[@player1GR]

Нет

[@ИгорьМухин-щ6х]

Обычный e-power едет 9сек., а не 8

[@victorartamokhin5518]

@@ИгорьМухин-щ6х в реальности так и будет. В идеальных условиях получалось 8 из него выдавить.

[@РоманВасильев-ю7ч]

Нет это не тот случай. Денег на Нисмо не хватило? Дак не пиши чушь бля. у Нисмо не только обвес, учи матчасть. Другие стойки, больше жесткости у кузова, цепкие сидухи, чуть больше мощности, лучшие колёса и резина не овощная, и да лучшая аэродинамика. Смысл от этого отказываться?

[@victorartamokhin5518]

@@РоманВасильев-ю7ч пол ляма денег - это весомый аргумент! Чё там, резина? Ну полтос шины+диски (это при условии, что Нисмо придёт на хорошей резине, а не стёртой, иначе разница будет меньше). Пара кресел заменить, салон перетянуть - ну сотка. Другие стойки и пружины - ну ещё полтос. И что в итоге, три сотки за обвес и разгон быстрее на секунду? По мне не стоит того.

[@bremenhonor1738]

Медалиста вполне достаточно, да и дешевле гораздо... А так, машинка на каждый день очень приятная..

[@tvteamshow]

чуть челюсть не отпала, когда увидел нот е-повер на канале. там японцы так-то турнир на пробоксах заряженных устраивали, ждем компрессорный пробокс : D. а если серьезно, то надо в авторевю обозревать ноут е повер, тойоту акву, мазду демио и фита, и другие машинки, которые представляют альтернативу ладе в сегменте 800-1200 тысяч рублей

[@Pavel054]

и витца туда же

[@Pavel054]

и сузуки свифт, желательно 1.4 турбо

[@TheD1tritus]

Недавно купил Fit RS, 15 года. До 100 едет в районе 9 секунд, но рулится точно интереснее ноута. Ну и салон в ниссане на любителя).

[@коментатор-л4з]

Такие же лады. Только дорогие

[@коментатор-л4з]

@@TheD1tritus пушка гонка. Только шкоде не говорите. Зато RS )))

[@enotgt8611]

Субару врх? Леворг сти? Брз? Тойота гр86? Гр ярис? Королла гр? Супра?... Но это всё хрень... Есть ниссан енот

[@000Hook]

Сивик!

[@enotgt8611]

@@000Hook ну новый топор хорошо валит... Лучше енота точно)

[@Sega3991]

@@enotgt8611 а подскажи, где можно новый топор за полтораху под ключ в исправном состоянии найти? А?

[@TheYuik84]

GR Yaris и GR Corolla, стоят как крыло самолёта)))

[@MrPotapich]

@@TheYuik84 ну это проблемы пилота, разве нет?) Вообще на уровне конкурентов стоят, не сильно дороже

[@jevgenijslebedevs1126]

19:27 Камаз тоже на динамометрической дороге замеры делает... 🥲😄🔥

[@dmitrykotstein309]

Имя ему - Маркетинг :) А так, для повседнева - вполне жизнеспособная концепция. Без ограничения пробега, в отличие от "чистых электричек". Гибрид универсальнее, пожалуй

[@Евгений-ш6ь4к]

Минусов полно. Ревет постоянно и двигатель мучается старт стопом. Вакуумник от двс? Чтобы при резком торможении ждать запуска двигателя? Расход 4.5л не сравнится с расходом электро 1-2л (в пересчете на бенз). ИМХО, бюджетный гибрид. В идеале же батарейку хотя бы на 10квч, чтобы - заряжаться и экономить в городе (около 80 км на электричестве) - не мучать двигатель высокими оборотами и старт стопом. Разрядилась батарея и заряжай её в оптимальном режиме. - резкий старт, обгон, макс скорость на батарейке 10квч можно будет совершать без рёва двигателя - питать вакуумник, компрессор и другую электронику - греться от электрофена сразу после запуска, а дальше от двигателя

[@Sega3991]

​@@Евгений-ш6ь4к Так это и есть бюджетный гибрид, конкурент фиту и акве. И к чему сравнение расхода с полноценной электричкой? Это же явно машина для тех, кому хочется расход поменьше, но не хочется выкидывать удлинитель из окна 12 этажа И почему ты еще не работаешь на Ниссан, раз знаешь, как должно быть идеально?

[@Евгений-ш6ь4к]

​@@Sega3991 я идеализирую, а ты задираешься. Технологии не стоят на месте, время покажет. Электро ниссан лиф бюджетный, но проблемный. Нет подогрева и кондиционирования батареи, что очень важно для электро. Современные электромобили этим оснащены. И что, ниссан был прав, что не поставил эту систему? Может быть на 2012 год да, ему не было конкурентов, но не сейчас. Это тупо дешевле, но проблем доставляет море, все это признают. Можно уже идти работать в ниссан? Гибрид может сочетать лучшее из технологий. Я не вижу будущего в ревущем двигателе на 5к оборотов и батарейкой на 1.5квч. Я вижу сочетание средней батарейки и тихого бенз генератора. И такие машины есть, но их мало, по пальцам можно пересчитать. Сам езжу на электро, мне инфраструктура позволяет

[@kortiz3931]

@@Евгений-ш6ь4к мне кажется ты не понимаешь главное, делают это исходя из экологии и выхлопам СО2, включая само производство.(если говорить об уважаемых компаниях)

[@Евгений-ш6ь4к]

@@kortiz3931 ты имеешь ввиду новый тренд на гибриды и электромобили?

[@SoloLeveling-zz5kk]

"Все равно какой разгон у машины до 100" - ну в наше время когда трасс широкополосных становится больше уже может не так актуально, но все же не всегда едешь по трассе где много полос в одну сторону, а обогнать быстро караван дальнобоев в плотном встречном потоке это бесценно, и вот тут ваша фраза "без разницы какой разгон" не очень уместна. Как раз максимальная скорость роли не играет потому что сейчас даже региональные сельские дороги камерами увешаны и там едешь в лучшем случае 110, да и 160-170 это нормальная скорость, я например даже на QX70 больше 160 не езжу, зато бесценно когда машина стреляет на обгонах, вот где кайф вышел на обгон раз и ты уже обогнал, не стресса, не головной боли успею не успею. Помню еще те времена когда была 8ка, потом 10ка с их 100 км\ч за 11 сек, а после 100 км\ч вообще кошмар, и во ты на трассе обгоняешь фуру на самой хреновой скорости 90 км\ч и думаешь успеешь ты обогнать эту фуру пока тебе в лоб кто-то не прилетел или нет. ))) Так что не надо рассказывать про "не важно какая скорость до 100 км\ч".

[@jack1edaniels]

Абослютно точное замечание. Максимальная скорость абсолютно до фени, а скорость разгона одна из главных вещей на загородных русских дорогах. Особенно за Уралом, где одна полоса превалирует.

[@seasunny100]

Я на своём зубиле карбюраторном до 140 разгонялся - дальше реально страшно.

[@ТимофейБорисенко-з7х]

Владею е пауэром, обгоны просто кайф, без нервов и напрягов, ни на какой другой прошлой машине не чувствовал такой уверенности, даже на аккорде

[@boloyng1173]

Надо же весте спорт подлизнуть которая 10 секунд едет до 100 😂

[@whoisddr]

В наше время весьма актуально! Уже месяц как на неё поглядываю, хотя сам сейчас владею принципиально иной машиной, пожирающей бензин и километры.

[@wizard0ify]

если получится, возьми как вторую машину, а то будешь скучать по крокодилу)

[@Plom_Beer]

Владимир, спасибо за прекрасную вставку из фильма «Бриллиантовая рука» и как всегда отличную подачу материала!

[@AndreyPutilov]

эти дешевые вставки скоро надоедят

[@Pijik389]

Я смотрю тут все гонщики рулежку обсуждают)) В нынешних реалиях нужно стоимость владения посчитать и это будет самый выгодный автомобиль.

[@phix8888]

Так стоимость владения, топливную экономичность, громкость магнитолы и т.д., обсуждают на других каналах, хотя бы тут можно без этого обойтись. В нынешних реалиях, самый выгодный автомобиль, уж точно не эта рисовозка, а какая ни будь лада гранта.

[@Pijik389]

@@phix8888 я не про экономичность, а про класс хотхетчей. Просто быстрый авто, доступный каждому, и с нестандартной схемой.

[@коментатор-л4з]

Чем он выгодный? Стоит как самолет

[@АлексейНосов-л6ф]

Невысокие, налог, страховка, расход топлива, недорогие запчасти, что ещё надо для обычного городского авто?

[@АнтонМузалевский-п6ф]

@@коментатор-л4з 800 тысяч в простой комплектации это будет дорого?

[@markusstainberg]

Сквозь скептицизм пробивается "ну да ну да настроили подвеску, ну да ну да быстро разгоняется, ну да ну да тормозит". :) И если взять ценник в 1.1 то между этим нотом и некроповозками с этого канала, думаю многие выберут этот нисмо, который и едет и поворачивает и тормозит + новее и дешёвле.

[@Metagalaktik]

168 км ч максималка, чувак, ты о чем, никто в здравом уме не возьмет очередного колхозного непродуманного азиата

[@konstantinaleksandrov258]

Пхах. То что новая - это хорошо. Владимир искушённый человек в этом плане. Естественно он как бы сглаживает углы. Ну а в целом ответ понятен и очевиден)

[@Nftmdf]

@@Metagalaktik и? До 160 разгоняется не чаще раза в год и то не ясно для чего. Классная машина, жаль руль из бардачка.

[@Assimmo71]

@@Metagalaktik а чем он колхозный и непродуманный? Из-за максималки? Так это ограничение электромотора по сути, но зато разгон хороший. Вот где эту максималку ехать? Для чего? А по факту этот непродуманный японец крайне надёжен, имеет смешной расход бензина и едет 7.5 секунд до 100. Кто ещё может это предложить?

[@АлексейДемьянов-ч7ъ]

Езжу на такой, налог 800 р, страховка 3500,расход по городу 4 литра летом, зимой 6-7 , рулится она вполне не плохо, едет бодро, мозги не е.... т, ездить одно удовольствие, езда одной педалью, сравнивать обычную бензиновую машину конструктивно старую не важно веста это или мерс с гибридом , как минимум глупо. И по поводу максималки у нас в стране ограничение скорости на трассе не 180 . Я не знаю как кому, но мне хватает за глаза даже в трассе,камера на камере , где вы жмете 180-200 плюс км я не понимаю.очень эластичное вождение,были разные машины есть с чем сравнивать,единственный минус,который мне не нравится это лакокрасочное слабовато.Всем удачи.

[@alexandrmedvedev6544]

раз пошла такая пьянка, то было бы интересно посмотреть еще про один хэтч - colt ralliart. В ru сегменте на него обзоров вообще не много. Да и разница в спортивности у него от базовой модели будет куда больше.

[@onvamdimon2224]

Этот то новый в обзоре. А кольты раллиарт новые есть вообще?

[@Pavel054]

@@onvamdimon2224 нет, свернули их.

[@onvamdimon2224]

@@Pavel054 ну старый на турбе неплохо бы на обзор, вижу их иногда.

[@alexandrmedvedev6544]

@@onvamdimon2224 возможно новый будет в ближайшем будущем и на базе reno clio. Но турбовых там наверняка уже не будет. Ну и по поводу свежести енота, там уже новое поколение есть.

[@onvamdimon2224]

@@alexandrmedvedev6544 старый кольт ралли Арт с его обвесом очень борзо смотрелся и думаю ехал хорошо. Сейчас сдулись все в угоду свистоплясовому маркетингу

[@Auto-raritetchik]

не пойму, веста , это кусок говна за 2 мульта, зачем ровняться на нее?

[@ВладимирСекретарев-и5ч]

Интересные умозаключения ,значит весту спорт можно назвать спортивным автомобилем а нисан енот ,который этой весте с места в рот напихает ,нельзя .А по моему ниссан поспортивнее будет ,да и если весту разогнать до 160 я неуверен что в ней за рулем очень спокойно,во вторых сидения енота и весты ,это как говорится две большие разници ,не в пользу весты,я как то на весте пытался установить сидушки под себя ,чтобы мне было удобно,и из этих манипуляций ни хрена не вышло.Так что я считаю что веста это не автомобиль а транспортное средство.А вот енот это бюджетный городской автомобиль ,этакая бешенная табуретка ,в хорошем смысле ,для города.

[@РоманБуров-ь4д]

Веста спорт за 10 сек до сотни 😂😂😂 у меня хонда стрим 2001 года с двигателем 1,7 едет 11 сек до сотни!? И это минивен, Карл!!!

[@vladimirli3387]

какая нафиг веста ))))) этого малыша турбовые 2х литровые тачки с трудом догоняют ,веста рядом не стоит )))))))))))))

[@alexm.3876]

Да этот обзорщик вообще скептически отнёсся к машине . Возможно на подлизе у лады . Ездил на обоих машинах и сравнивать их вообще маразм . Веста даже рядом не стоит . Причем владею е павером три года без вложений. Веста уже б сгнила в СПб и подвеска посыпалась как и случилось у друга