Alfa Romeo Brera и ее русская душа

Alfa Romeo Brera на Авто.ру
auto.ru/s/d7ooV0
Пуско-зарядные устройства JIC. У меня такое уже два года
jic-energy.ru/

[@tcherkas1991]

Помню как давно давно в о дворе стаяла красная Брера, с каким восторгом и восхищением мы тогда на неё смотрели, с тех пор она навсегда осталась в сердце Эх умеют Итальянцы делать красивые и запоминающиеся автомобили

[@mrx-channel]

Задумывался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном

[@Konstantin.04.07]

Абсолютно такая же ситуация была!)

[@pejtepivo]

эта страсть к итальянским машинам передалась нам через "Жигули".

[@АртемСазанов-л3д]

За Альфу завсегда большое спасибо! Ждём 4С)

[@munchies_racing]

+1

[@kimkim4334]

Джорджетто Джуджаро и Марчелло Гандини ) сами имена уже звучит )

[@ДмитрийИванов-ц5д6г]

Какой макферсон? Спереди двухрычажка. 2,2 сильно уступает 3,2, тут и говорить неочем. 2,2 - это не фиатовский блок, а GM. Шасси Фиат? Серьезно? 159 шасси - полностью самостоятельная разработка

[@NanoTomat]

кажется, или раньше картинка была намного лучше? старая камера погибла? а автомобиль очень красивый, жаль что на улице редко можно встретить...

[@mylife.8489]

Съёмка и монтаж 2010 года...

[@ИвистКосухин]

@@mylife.8489 И слава яйцам. Мы сюда не за этим ходим.

[@joedirt6756]

Девочки,не ссорьтесь

[@anton.j.]

@@mylife.8489 Кстати это не плохо, приятный классический тв стиль, не как у попсовых авто-блогеров.

[@Bla-Bla-zdets]

159 - на мой взгляд, красивейший автомобиль начала 21 века.

[@mrAndreaModa]

156 и 166 в рестайлинге лучше немного)

[@Bla-Bla-zdets]

@@mrAndreaModa учитывая твой ник, ты явно сечёшь поляну лучше 😂

[@АлександрВарганов-е7ъ]

@@mrAndreaModa ниочем

[@АлександрВарганов-е7ъ]

Смешно

[@КовбойМальборо-е2ъ]

166 только дорестайлинг самый красивый автомобиль в истории

[@Baturatus]

Во, норм тема. За нашу дизайнершу жирный лайк! Она еще Скании делает и вертолеты, молодец).

[@eldi0586]

жаль что только в нашей стране ей не дали развернуться

[@aktanarthur]

@@eldi0586 скорее всего даже наоборот, сама при первой же возможности уехала в солнечную Италию...

[@leksfimo1010]

Последнюю Пасифику тоже она делала. Вроде, даже полностью.

[@ЮрийСеменов-ц9ъ]

@@eldi0586 это нормально. В нашей стране толковые люди нафиг не нужны. Дураками проще управлять

[@terrydean2400]

Какая такая ваша? Итальянская! В Италии разные национальности живут

[@R_ee00]

Как же я кайфовал в детстве от черной Бреры, стоявшей в соседнем дворе. В чёрном, глубоком-красном металлике и сером-матовым цветом она еще лучше выглядит

[@mrx-channel]

Задумывался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном

[@Govnyadina]

А я в нфс карбон катался на альфушке в начале

[@ИгорьАкимов-п8л]

Сказать, что Брера выглядит здорово это кощунство. Она восхитительна, прекрасна, божественна.

[@Alex_White_]

В профиль (особенно на разгоне, когда немного приседает корма) напоминает срущую лягушку. Ну и её переднеприводные пропорции с огромным передним свесом - такая себе красота. Вот концепт Брера (с задним приводом и V8) был действительно шикарен, да. А это - жалкое подобие.

[@sergeynikolaenkov3346]

Смотрю на кухне в душной однушке в спальном районе про итальянское авто и покатушки на летнем солнце под зажигательную музыку

[@badiyann]

Ай нау ват ю фил, бро))

[@axesaspw]

смотри и не пиши

[@sanchella_3612]

Помню выпуск АР с "примеркой" этого шедевра!!! Главный вывод - красиво, но дорого и не практично))) Это уже история. Жаль, что время летит так быстро))

[@АлександрКондратьев-х5л]

аналогично, помню эту "примерку" и разочарование от ее итогов, неделю назад в пробке встретилась Брера.... чистый секс, за дизайн всё простишь:)

[@mrx-channel]

Задумывался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном

[@volomre4193]

Владимир, отличный обзор, огромное спасибо!!!!!! Я оооочень ждал от Вас данного обзора! Мой совет, найдите 159-ю на 1,9 дизеле на ручке или с АКПП и поверьте, получится неоднозначный обзор!☝️ Ждём! У меня же 2,2 на Selespeed (и не жалею) седан-каждый день кайф! Автомобиль-эмоция! Сам факт владения 939 будоражит сознание! Крутой автомобиль! Многие владельцы покупая себе АР, даже не делают тест-драйва, они просто её покупают! Почему, ни кто не знает... Видимо это состояние души!))) Продав свою Альфа Ромео, всегда так или иначе возвращаются к ней!!! . P.S. 1) у Бреры спереди двух-рычажка, а не Мак-Ферсон; 2) Двигатель, да Холден, но основа GM (Опель), а ГБЦ своя доработанная;

[@babai_155]

Не двигатель, а блок, все навесное и гбц свое

[@YZON007]

Холден это и есть Опель

[@stanislavlavrynenko1547]

159 с 1.9 очень ленивая . Слишком тяжелая она для 150 коней. Или чипованный нужен или 2.4 или TBi.

[@КовбойМальборо-е2ъ]

Холоден это Австралия

[@IMorozov]

Оо, вот это божественная интеграция зарядника😂

[@dmitrykotstein309]

Помню, как в начале нулевых, когда её представили, на обложке какого-то из автомобильных изданий красовалась Брера в глубоком красном цвете. Это было просто нечто визуально на тот момент. Она просто божественно выглядела (кстати, как и итальянская красотка-модель рядом с ней). Видео Владимира смотрю либо на ТВ, либо на компьютере

[@dimaquadra4700]

Вам надо попробовать 156 Crosswagon Q4 - вот это и есть самая интересная из всех Альф того периода, причем она хороша не только на асфальте но и на довольно плохой дороге. И вообще несправедливо обделиваете вниманием дизельные версии Альфы, а они могут быть очень и очень приятны в обращении (особенно если слегка чипонуть), под 200 лс и просто ломовой момент с 1.9 дизеля это очень достойно и приятно.

[@temakrezov618]

Бонжорно! А почему именно 156, а не 159 в той же конфигурации? Имеется в виду связка "дизель-Q4". 156 интереснее в управлении?

[@dimaquadra4700]

@@temakrezov618 Ну во первых 156 намного выше (именно в версии crosswagon), 18 см клиренса и более высокий кроссоверный размер резины делают ее чуть более валкой (хотя стабилизатор там свой, отличающийся от остальных из этого семейства), но зато намного более невосприимчивая к огрехам дороги и позволяет хорошо так прихватить даже по довольно разбитой дороге. Во вторых там злые передние тормоза с четырехпоршневыми супортами против однопоршневых с плавающей скобой (даже у Бреры в более обычных версиях). Во третьих она меньше и легче и воспринимается более легкой и цепкой почему то даже на кроссоверных шинах. Ну и это италианская платформа в отличии от 159 которая может и премиальная но GM-овская. Кстати уважаемый Владимир Мельников в видео допустил ошибку - у Бреры как и у 159-ой конечно спереди не стойки Макферсон а двойные поперечные рычаги.

[@dimaquadra4700]

@Aleksej Liosin про 1.9 не согласен, тут их выбрасывают во вторчермет когда машина приходит на разборку ибо никто их не покупает, не двигатель а кусок рельса прям. А у нас их много, статистика есть большая.

[@temakrezov618]

@@dimaquadra4700 по разбитым, может быть, и да. Сравнить не с чем, не было 156-ой, владею 159 2,4 jtdm как раз на полном приводе. По хорошим дорогам едет и проходит повороты великолепно. Опять же, сравнивая с японцами переднеприводными, которые были до этого. Есть наверняка много других седанов/сараев, которые делают это лучше, но мне нравится, эмоцию даёт. Что касается тормозов, то у меня передние стоят с версии ti, где как раз 4 поршня. Претензий к ним ноль. И да, она тяжеленная, по документам почти 1,8т.

[@dimaquadra4700]

@@temakrezov618 тут дело такое, crosswagon это именно кросовер и сравнивать надо именно с ними, всякие Аутлендеръ и прочие. Ну и очень заднеприводное поведение, норовит сначала задницей поехать наружу поворота под газом, таким образом въставляя морду на меньший радиус и под газом неитрально по полноприводному потом въскальзъвает наружу всеми колесами (извините за Ъ ставлю его вместо ьI так как пишу с болгарской раскладки).

[@СергейКриулин-з7с]

Все хорошо. Но какой там макферсон спереди?

[@ВалерийБушин-к5ф]

<a href="#" class="seekto" data-time="538">8:58</a> а вот и е92 330i Мельникова. А то на bmw-life все думали кто же купил е92 Петровского.

[@Михаил-к5ж9о]

Это не фиатовский мотор. За основу был взят двигатель GM. Чисто Альфовский у них только 1,75 (из бензиновых)

[@kgermanv]

Мотор от Опеля, если быть точнее.

[@babai_155]

@@kgermanv а если ещё точнее, то только блок цилиндров

[@ДмитрийСеврюгин-ъ1я]

МакФерсон?! На 159 двухрычажка, не могли они на купе поставить более простую схему!

[@Александр-д3с5с]

Именно, не макферсон, а двойные поперечные рычаги как на 159)

[@TheALFISSIMA]

Там не макферсон

[@ДмитрийСеврюгин-ъ1я]

@@TheALFISSIMA Так отож! Удивило это заявление от уважаемого автора.

[@АлександрКимаев-ч8б]

Красивое авто, отличная подача информации приятно смотреть!!!!

[@mrx-channel]

Задумывался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном

[@ПавелКандаков-ф6т]

Великий (ну, не великий, а всего лишь выдающийся) Владимир Мельников, обожаю! Доходчиво, правдиво, эмоционально, грамотно, живо! Браво! Bellissimo!

[@Cont1nium92]

Любая Альфа красива! На мой вкус 159 в кузове универсал смотрится гармоничнее Бреры

[@nikolay3807]

Я думал я один так считаю

[@aleyer_s]

Та и седан тоже

[@joedirt6756]

Брера самая красивая из Альф

[@mbmb8933]

Та не универсал он, как лачетти

[@stanislavlavrynenko1547]

вот если бы Бреру сделали такой, какая она была прототипом - была бы 🔥. А так, да, 159 выглядит лучше🙂

[@ЕвгенийЕвгений-ы5й3н]

Италия есть Италия. Дизайн красивейший

[@ВиталикСеменов-у5к]

Как владелец Бреры 2.2 на механике, скажу хороший обзор получился 👍 Каждый раз когда выхожу из неё, оборачиваюсь по несколько раз 😁 Видео смотрю с телефона

[@danivanov7658]

Добрый вечер, расскажите пожалуйста, что с надежностью у автомобиля ? 😊

[@alaniaou5549]

Владимир, побольше итальянок пожалуйста, особенно в это летнее время !!!

[@HAMBALADAYZ]

Там «За рулем» Гранту обрезанную показывают)

[@tomcray7907]

С рулём от нивы)

[@ЕвгенийКалинкин-ь6ю]

Спереди не Макферсон, а двухрычажная схема.

[@YaroslavPetrov.]

Только у Володи такая интеллигентная рекламная подводка может быть, что она даже как реклама то не воспринимается :)

[@Kizimov]

Посмотри рекламу у Tom Hanson

[@Orca9182]

На 18. минуте понял что нет смысла смотреть дальше Человек не знающий вес стеклянной крыши, утверждает что она очень тяжелая …

[@Чимкентец]

Красиваааяяя! А двигатель этот опелевский 2.2 с прямым впрыском, но у итальянцев ТНВД надёжней, опелевцы у себя их меняют с альфы.

[@ДмитрийСеврюгин-ъ1я]

2.2 от Фиата? Помнится, в тот краткий период сотрудничества с GM Фиат вообще прекратил разработку бензиновых двигателей, удовлетворившись "генеральскими", а "генералы" взамен приобрели лицензию на Фиатовский дизель 1.9

[@сержсерж-е6х]

С телефона смотрим Володь, хорошо хоть кто то имеет возможность ездить на таких тачках.отличный обзор!)

[@SerjKozlovcev]

Эх в первые такую красавицу увидел в 2007году в красном цвете, ездила одна мадам уважаемая, машина конечно космос

[@joedirt6756]

Подруга моя

[@andyousleep5771]

Не в Воронеже случайно ?

[@SerjKozlovcev]

Волжском

[@ЧернышовАндрей-д2ч]

Владимир, прекрасный канал, текс, подача. Но! Вы снимаете красивые машины. Продумайте одежду. Мне кажется должна быть гармония во всем. Красивая машина, цвет, стиль - красивый, стильный автор.

[@kaktak5152]

Тогда произойдет потеря в уюте, ибо это не пафосный канал

[@АлексСталин-л5к]

нет в ней никакой русской души !

[@ЕвгенийСмирнов-э1с]

Наконец-то. Brera!!! 😍 Редкий алмаз настоящего ценителя искусства и дизайна. Спасибо за обзор 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@Denis_vw_b7]

Как бывший владелец 159й поправлю Владимира. Спереди не Макферсон, а породистая поперечная двухрычажка

[@СергейКокин-и5п]

И мотор 2,2 jts не Фиат, а доработанный GM.

[@jasurbekkarimov6256]

А теперь, Владимир, возьмите для обзора Альфу 156 GTA или 159 Ti, чтобы мы смогли посмотреть на них с экрана смартфона.

[@djonkarter3987]

Очень красивая машина, помню мечтал о такой, не стареющий дизайн

[@владимирбожий-е9р]

Неужели сам Жужжэтто Жужжара закладывал свои жужащие перуэты вокруг макета этого цветка в автомобильном лесу.

[@stasconscience6391]

При всей ее красоте и моей любви к ней, я бы предпочел 159 в сарае на таком же агрегате. Да, потерял бы секунду разгона, но получил бы не менее эффектный вид, на заднем ряде сидений могли бы комфортно обитать двое взрослых среднего роста, а в багажнике гриль, пару сумок из Ашана и ящик пенного (хоть я и не пью). В общем, всё семейство 159/Брера для меня не спортивные автомобили, а именно такие, автомобили в тонусе для городского жителя. Наверное, ближе всего они похоже на Ауди А4 в S-лайне тех лет как и рулём, так и комфортом. В общем, это автомобиль для тех, кому хочется как Ауди, только теплую, с юга Европы)

[@Marura16]

В название есть русская душа. Но не слова о стиралке. А машина очень красивая

[@stan9452]

Владимир, спасибо большое за обзор, давно ждал! Когда в первый раз увидел Brera на страницах Авторевю - я влюбился. Тот концепт до сих пор представляется мне совершенством! Решил её даже купить, как появится возможность. Позже, когда познакомился с серийной машиной, был немного разочарован. По-моему, в процессе адаптации к производству и переезда на платформу 159ой она растеряла неуловимое совершенство пропорций, присущее концепту. В результате, по мне, Alfa 159 получилась гармоничнее. Причём как седан, так и универсал, очень красивые машины с отличным интерьером. Было приятно узнать из вашего обзора, что эти замечательные интерьеры делала наша соотечественница. А моё желание купить Brera после некоторого разочарования в серийной машине привело к покупке Fiat 500 Sport, маленькому ретросовершенству. До сих пор это самый любимый из бывших у меня автомобилей!

[@Yaschkaa]

Подорожанский тогда тоже влюбился. Предлагал Голованову купить. Помню этот номер Авторевю.

[@user_Vladimir_Belyaev]

@@Yaschkaa и я читал, и у меня он есть. А потом, кажется, в 2007 году, летом, они катали её у нас. Так качество сборки подкачало.

[@joedirt6756]

Вчера только на даче нашёл этот выпуск Авторевю, статья Подорожанского

[@nimgirbochkaev4324]

На Альфах, кроме Подорожанского никто не ездил) он, как главред, пользовался положением)) оно и понятно, почему!

[@saabmw1]

Все хорошо, но шутки про итальянское качество не заходят, непрофессионально как-то)) По секрету могу сказать, что у японских машин проблем поболее чем у итальянских. Пригонял в свое время не одну сотню разных авто, к итальянцам претензий никаких.

[@vadibrin4023]

Владимир!! спасибо за топ программу на вечер! Джем ваш обзор RCZ)

[@АлександрВарганов-е7ъ]

Rcz если только r на 270 коней

[@maksymchik]

Канал про автомобили....но и здесь пихают тему "рузькой души".

[@ЭлинаГалиева-ь5т]

Комментарий комментарий комментарий комментарий комментарий комментарий комментарий комментарий

[@AndreyMNE]

Спереди макферсон? Хотя бы заглянул в сторону стоек, чтобы не говорить такого.

[@ЕгорКеллер-ш6е]

Самый интересный вариант- 1750ТBi: он хотя бы пахнет Италией.

[@vladimirchalenko3678]

У нас в Сербии самая дорогая брера стоит 8000€, их всего 6, и почти все дизельные

[@terrydean2400]

Я заметил в Сербии много итальянских ауто

[@Р.Г-з5ш]

Очень красивая машина, раньше нравилась) Интересно было бы увидеть и другие европейские купе - VW Scirocco и Peugeot RCZ . По поводу неработающего климат-котнроля....думаю, это проблемы конкретного экземпляра, а не пресловутого итальянского качества))

[@valval9059]

Совершенно верно! Неработающий кондиционер в данной Альфе Ромео Брере - это особенность именно этого конкретного экземпляра, а не полностью всех итальянских машин. За последние 15-20 лет качество всех итальянских марок машин подросло в разы, а немецких, наоборот, упало в разы. Например, у моего брата есть двухдверный Fiat Punto 2010 года выпуска, которым он владеет уже более 2-х лет, и ничего в этом Фиате до сих пор не сломалось. Брат говорит, что это очень надёжная, крепкая и неприхотливая машинка.

[@Р.Г-з5ш]

@@valval9059 занимался одно время перегоном. Итальянцы попадались несколько раз, Панду даже в семье оставляли на год. Проблем не было. А вот с японцами не раз и не два бывали проблемы, вплоть до замены целых агрегатов на контрактные

[@volodymyrtopalov3079]

Поправочка, спереди двухрычажка, а не макферсон. Насчет полного привода, в обычных ситуациях он распределяет <a href="#" class="seekto" data-time="2637">43:57</a> в пользу задней оси и может перекидывать до +-72 процентов на перед или зад(по износу задней резины видно что и правда перекидывает). Насчет поведения зимой, по-моему, машина очень предсказуемо себя ведет. Явно даёт о себе знать большой вес "на морде". Задняя ось, по личным наблюдениям, если не провоцировать, может слегка махнуть задницей, но сделает она это очень мягко и едва заметно. Что поводу двигателей, моторы GM не очень соответствуют внешности и духу марки Alfa Romeo. У меня 159 3,2 на механике и на полном приводе и могу сказать что есть ощущение что мотор довольно ленивый особенно после 100-120км/ч. Чего не отнять это прекрасный звук выхлопа, в этом молодцы. В общем, у машин с V6 и полным приводом огромная проблема это их вес. Поэтому есть мысли сменить 159 с V6 на Brera на 2,2 и механике. Отдельное спасибо за внешность 939 кузова, годы идут, а этот экстерьер всё еще способен захватывать дух.

[@andreypopov5008]

за плохо интегрированную рекламу дизлайк Владимир - не ожидал

[@privetkaban]

Володь, от лица всех двухметровых прошу от на таком ракурсе как на <a href="#" class="seekto" data-time="440">7:20</a> показывать диапазоны продольной регулировки сидухи, вниз тоже само собой Ну и руль по вылету на себя (если есть по вылету регулировка) а по наклону вверх. Хорошо бы побольше слов про посадку.

[@joedirt6756]

Я 2.20, КМС по боксу

[@Kb1235vf]

В ней сидишь, как в самом удобном кресле, как и в 159, НО, если ты 2 метра, как и я, то сзади места нет, также, как и в 159, в буквальном смысле этого слова - переднюю сидуху можно подвинуть впритык к заднему дивану так, что ладонь не пролезет.

[@nemesis1569]

Самое отстойное сочетание мотора/коробки на брере (младшие 1,9jts и 1,8 атмо gm-ский туда просто не ставили). Фактологические ошибки - блок двигателя там от gm, а не от фиата, спереди двухрычажка, а не макферсон.

[@ryndin.v.a]

В будущем можете не так сильно запариваться над рекламой) все все понимают

[@ЧуланчикБарахольщика]

Мне и сейчас этот дизайн кажется очень привлекательным, современным и крайне аутентичным🔥

[@MrVovalinnik]

русская душа в Брере? русская душа- это гранта, та, которая без абс и подушек

[@vlg64]

Лучше пива бы выпил!

[@AndRXa-d6n]

Смотрю на большом тв через play station 5

[@Юрий-щ2л]

Спасибо, Володя, за видео! Ты один из немногих, кого смотрю в это время.

[@dimitriiignatev]

впервые это видео посмотрел накануне покупки, только сторговались с предыдущим владельцем,включил ютуб - Мельников снял про Брэру и я не видел??? а на следующий день я в красной Брэре катил по М11... Машина потрясающая, просто фантастика! А сколько внимания!!! когда оставляешь ее во дворе, каждый раз подходя к окну видишь, как ее кто-нибудь обходит и рассматривает, как мы когда-то в детстве)))

[@ДмитрийПодымников]

А нет мыслей , что кто-нибудь с ней что то сделает? Всяких завистливых и других дураков хватает.

[@dimitriiignatev]

@@ДмитрийПодымников с любой вещью такое может случиться... что теперь, отказывать из-за дураков себе в удовольствии?

[@dimitriiignatev]

@@ДмитрийПодымников всего бояться - зачем жить? машина хранится в паркинге, во всем остальном - у вас есть гарантия, что выходя на улицу с вами ничего не случится? воот...

[@alexandervanpatten100]

Гусский дизайнер

[@anatoliykazakov8523]

Эстетический оргазм)

[@valentineskuryliak4313]

Ору,руский дизайнер)да они целую машину самы сделали

[@AlexSanchez-jo2ml]

Робот разве Грациано? Магнетти Марелли же вроде. Найди не тест Volvo C70 T5 именно первого поколения либо 850R

[@TheALFISSIMA]

Действительно, откуда Володя взял что робот не Магнетти ?

[@qvperformance1104]

То что Альфы часто появляются в роликах безумно радует) Но, почему на съемки постоянно выбираете автомобили с самыми неудачными моторами????? Где наши правильные V6 ?)) на бобре конечно все моторы так себе откровенно говоря, но всё же. Владимир, при всём уважении 2.2 даже с селиком никуда не едет. И прошу прощенья, с каких пор блок этого двигателя стал производства Fiat?)

[@TheALFISSIMA]

Володя мало изучает вопрос. А его неточности влекут за собой вопросы . Лучше готовиться надо !

[@TheALFISSIMA]

Сказать что 2,2 едет как 3,2 и что ку4 не понятно как работает , типа ну его нафиг . Что же за подход то ? Сначала берет самую скучную gtv c рулём от 156 ) нажимает на газ , от этого звука сразу "рука - лицо" Сядь ты в мощную версию , Володя ! А то понимаешь , нажал кнопку спорт и руль туже стал ))))

[@kirillchekletsov4695]

Да и с v6 она не едет. Валит дизель 2,4, но найти такую машину в России очень сложно.

[@TheALFISSIMA]

@@kirillchekletsov4695 у вас ест такая 3,2 ? Какого цвета , какой пробег ?

[@qvperformance1104]

@@kirillchekletsov4695 ооо дизелисты подтянулись)) живой бобер с V6 нормально едет, не busso конечно, но точно лучше сажевого шлейфа из выхлопной

[@AleksandrHalas]

Самая красивая Альфа Ромео в мире, сейчас конечно есть 4С и 8С но Brera это нечто совершенно Красивое

[@ЕвгенийКраузер-и1н]

Альфы 159 ваще красивые 🥰

[@alfalife7729]

Спереди двухрычажка а не макферсон

[@alexanderbez8171]

Красивый автомобиль,но очень тяжелый,по повадкам,это максимум-хот-хэтч с компанией на борту)

[@gushchinica]

Эх, жарко у них, 26) У нас 26 - это приятная, прохладная погода)

[@tarasmexanik913]

Сделайте пожалуйста обзор на Opel Kadett GSI пожалуйста

[@joedirt6756]

Их наверное меньше Брер осталось в России

[@NeverGTI]

Тот случай, когда автор не шарит в теме )

[@СтаниславЙ-ю3у]

Сижу в Альфе смотрю видео про Альфу )))

[@yaryar.official]

2.4 jtdm куда ярче едет. Особенно на легком чипе на 250 жеребцов. Только айсин туповатее, зато надёжнее селека!

[@vadimponomaryov740]

У меня черная Брера с двигателем 2,2. Волшебной красоты машина, на улице все оборачиваются до сих пор. Как никакая другая похожа на знойную итальянку, самобытная и необычная, где то нерациональная, но чертовски притягательная. И насчёт спортивности, да это не спорткар для гонок, но попробуйте найти спорткар с комфортом для повседневной езды. Кто то сказал, что Брера машина для водителя и его любовницы, а если до детей дойдет, то сзади есть 2 детских кресла. Но и как семейный автомобиль не подводит, если семья небольшая.

[@studiocalder818]

👍🏻

[@ВладимирМузыка-в4ч]

Ждал большего про Бреру. Двигатель 1,75 в ней куда интереснее.

[@ВладимирМузыка-в4ч]

@Николай Игнатенко Альфа это вовсе не обычные автомобили!

[@patikdisco]

@Николай Игнатенко После 75-й нет больше настоящей Альфы - это обывательское мнение, к реальным альфистам ни как не относящееся. Первое что бы хотелось услышать в вашем ответе это как долго вы владели какой либо Альфой, если менее 2-3 лет, то все ваше мнение основано на мифах, к реальностям не относящихся.

[@patikdisco]

@Николай Игнатенко Точность управления?????? после 156 в Мондео ))))))))))))))))))))))), ну разве что на парковке, если вы так пишите то походу в 156 вы только масло меняли и колодки все 4 года... По ходу того что пишите, Альфы у вас не было, и даже не сидели в ней. Про мондео же от знакомых другая инфа есть, офицалы пол года в новой машине не могли починить по гарантии тормозную систему до конца, продал перекрестился что называется после мондео. Про точность управления луче бы не писали, как вариант ездили на ушатоной в хлам 156 и пересели в новенький Мондео... да при этом комфорт будет однозначно лучше. Про то что после 75-й не было Альфы, это реально просто миф, и не более того, вы ведь в ней даже не сидели, вот если бы вы ей влади года 4... то ваше мнение было очень авторитетным. Если следовать вашей логики то после Alfa Romeo GT Junior не было больше настоящей Альфы. Но это не так.

[@patikdisco]

@Николай Игнатенко А вот 159 реально получилась провальной, т.к. это попытка сделать "немца", за счет чего и получилась перетежеленной, да и в кузовных чемпионатах она не участвовала, да и у 75-й особого успеха не было.

[@patikdisco]

@Николай Игнатенко Моя спина от Пассата тех лет ( конец 90-х ) испытывала диссонанс каждый раз как на дальняк меня больше 3-х часов везли на нем, ( авто на тот момент было лет 10, о комфорте и подгонке салона уже и говорить не приходилось у авто такого возраста ) , Вектра... хммм.... видел как то этот некро-мобиль... с год назад... ( как он еще ехал и не разваливался не понятно, хотя в середине и конце 90-х пока был новым был вполне сносным авто ) Мерс конца 90-х 202-й кузов, С-шка у знакомого в одних руках 15 лет ( он его так и не продает, на новый мерс не хватает), увы но тоже не впечетлял ни когда, ни комфортом, ни динамикой ( да у него комплектация простая и двигло 1.8 на 124 кобылы, хотя.... у 156 в те же года 1.8 без турбины 144... хммм... а у пассата с турбиной 1.8 в те года было 140-150... ) И это про авто тех самых лет... когда 156 выпускалась. В целом развеселили с Мондео и точностью управления, какая нафиг точность управляемости у баржи??? хотя бы фокус написали, и то больше правды было бы. Думаю у вас Альфы не было от слова совсем, т.к. когда вы пересаживаетесь с обычного руля на короткий вы не понимаете как едет автомобиль, а когда после 7-ми лет ( мазохизма, иными словами не назвать ваш псевдо-опыт, по какой причине вы не пересели на другое авто после полу года????? ) когда привык к короткому рулю, и пересаживаетесь на обычный руль ( 3-4 оборота от упора до упора ) то не понимаете почему авто не может ехать так как вы привыкли к этому. Но если вы ездите только по парковке то да... Мондео намного проще припарковать чем 156... но про это с 7-ми летним опытом вы ни слова не написали, увы но парковка на 156 с коротким рулем это жопа...

[@ЮрийПономарев-у9ь]

Смотрю кадры с интерьером, в голове мысль - хмм, выглядит как настоящий итальянский дизайн старых спорткаров. А потом внезапно русский дизайнер. Зачёт.

[@Leonid_Niko]

Она божественна именно в алом цвете. Видел однажды Одессе , "облизывал" глазами минут 30. Настоящая редкость.

[@all4pruis786]

Владимир а насколько она на ходу интереснее 159? 159, особенно вагон, выглядит тоже потрясающе) смотрю вас на телефоне либо ноуте.

[@nemesis1569]

Не знаю как вагон, но со 159 седаном я больших отличий не почувтвовал. Правда я не такой гуру, как Мельников.

[@all4pruis786]

@@nemesis1569 я писал про вагон только потому что внешне он поярче на мой вкус. А вы катались и на брере и на седане? Завидую))

[@all4pruis786]

да да) было что с Подорожанским и Головановым про Бреру))) но тяжелая она вроде ))))

[@АнтонМакаров-к9д]

159 универсал тоже смотрится очень хорошо.

[@studiocalder818]

È la più bella berlina della sua epoca

[@tol40325280]

Где смотрю, где смотрю... Мельникова можно смотреть где угодно: хоть на маленьком экране, хоть на большом, все душевно! )

[@shekka1975]

Из Альф еще остались 4С ,GT ,147GTA ,156GTA,Mi.To ...еще бы по Лянчам ...по Дельте Интеграле ,Стратус(реплика правильная),ну другая дичь из группы Б )) ..смотрю на 27 ",естесна комп Мельников у нас ,как у итальяшек Чирони ,у Давида конечно доступ ко всяким вкусняшком побогаче будет,но ...когда нибудь и на нашей улице перевернется фура со сластями))

[@joedirt6756]

Пусть Голованов свой канал открывает

[@rickastley2308]

Мне Брера всегда нравилась меньше 159-ой, короткая база как-то невыгодно выделяет передний свес. 159 смотрится гармоничнее и пропорциональнее, вагон вообще огненный.

[@stanislavkozlov5557]

Спасибо за очередной шикарный обзор! Жду обещанные Fiat 124 spider abarth vs Mazda MX-5

[@IgorBagayev]

- русская душа - сразу же сломался кондиционер

[@МаксимОлександрович-и7ж]

Мойо почтедие прекрасной девушке очень красиво.

[@Сергей-о5ъ6ш]

Не машина а мечта

[@182mur]

Мне завтра 34 годика, но я как мальчишка из детства фанат бмв из вкладышей турбо, да и вообще. Но я признаю что самые красивые в мире автомобили делает Альфа Ромео, вот как есть -"автомобили с душой".

[@Alex_White_]

Кроме 159 и Бреры ничего особо красивого у них и нет.

[@182mur]

@@Alex_White_ держи в курсе

[@Alex_White_]

@@182mur Обязательно!

[@АлексейКса]

Самая худшая характеристика для автомобиля - это упомянуть, что у него "русская душа".

[@СтасСемашко]

Я радовался вместе с вами, как будто я сижу за рулем😊

[@sevanvgb550]

сделай обзор на Вольво с30

[@maximyudin32]

Одна из моих любимейших машин была в Test Drive Unlimited.

[@demooon87]

2.4 jtdm хорош на этой машине. Особенно на чипе.

[@Mejfkl]

WEIGHT SPECS Unladen Weight: 3185.7 lbs (1445 kg) Gross Weight Limit: 4166.7 lbs (1890 kg)

[@kamilalilov43]

159-я по мне красивее и органичнее, что седан, что универсал

[@Mr.RedSteak]

Чет картинка покрасивше стала