Собираю двигатель на Шевролет нива со всеми подробностями.
Пікірлер: 49
@MRBOSS-xs7uvКүн бұрын
Если все новые,а почему не купили мотор сборе?
@crab43110 ай бұрын
Детали все хорошо выглядят, по зазорам все как надо. Такие бы все запчасти на АвтоВАЗ были проблем бы не было
@_iZOLentaАй бұрын
И не говори.😅 Как начнем собирать очередной ваз так только в магазин и гоняем, причем завод тоже не фонтан но получше, с первого раза такое количество деталей никогда не подойдут друг другу 😅
@user-ci1jh3dh2n9 ай бұрын
Хотелось бы знать как вы затягиваете такой вид головочных болтов. Интересует сколько подходов и какими моментами, выдержка времени между подходами, и надо ли такие болты доворачивать на 90°. Заранее благодарен за ответ. А так лайк однозначно!
@user-te2gi2ll9m3 ай бұрын
Все Хорошо !!!
@den-ed6qs4 ай бұрын
Супер моторист😂
@user-dk3ks3je5j2 ай бұрын
Колодцы гидро вкручивают без масла с разъёмным фиксатором 😊
@user-jg8zj8bc6i6 күн бұрын
Представлена общая схема сборки. Не названы моменты затяжки шатунных болтов, коренных болтов, ботов головки блока и гидрокомпенсаторов. Взвешивание проведено неправильно.
@user-qk7ns8ft9w9 ай бұрын
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста стоимость запчастей и работы по сборке? Спасибо.
@azamatbotirov914210 ай бұрын
👍👍👍🤗
@user-yn1th5nw5j7 ай бұрын
Чистая работа, так держать. 24:55
@user-xy9xu3wc5l4 ай бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста стоит ли покупать двигатель ваз 213 после капремонта, и можно ли будет его поставить на иж2717 стоит двигатель ваз 2106.
@tugrik29233 ай бұрын
Какой люфт должен быть у пальца в шатуне
@user-fs7uj8uf2q6 ай бұрын
Интересно ,прокладка уже сыканула?
@Jaguar.13.6 ай бұрын
С таким конструктором и ребёнок справиться 😂😂😂. Да и то были косяки при сборки. А если замена какой-нибудь детали на б/у двигателе???там уже не так всё просто😂😂😂
@user-ey4ch5vz9u6 ай бұрын
Интересно сколько это удовольствие стало?
@user-nj9yf5zs4n6 ай бұрын
21213 это просто Нива. Шевроле- 2123. Я бы тебе машину не доверил.
@user-jh6wi5fn4e5 ай бұрын
Самый главный масло не желеет😂😂😂
@DimonWakk888Ай бұрын
ВОТТАКВОТА))
@ruslan3205Ай бұрын
У нас ребята так же делают. Поршня отдельно взвешивают. Где расхождения убирают лишнее. Потом шатуны в сборе собирают и на веса и опять хорошее расхождение. И методом как тут это более точное. И правильно.
@user-qi2ud1jf9n7 ай бұрын
А успокоитель ?
@Andrejr77rvАй бұрын
Какая разница 2-3 грамма. Нагар на поршне больше весит.
@user-po8wl1qr8h2 ай бұрын
За цифры вперёд на шатуне палец вниз поставил
@user-po8wl1qr8h22 күн бұрын
@@user-eq5yt4rt6x на шатуне зачем сделано упорное место для вкладыша тогда..?
@alexander-grencer10 ай бұрын
Если бы на заводе так собирали двигатели, то они ходили бы раза в два или в три дольше, а производство бы сократилось в двое.
@user-ui7hv3jh7u6 ай бұрын
240 тыс проехал масло не берет . Что ещё надо ? Уход много зависит . Масло дешевое льёте и нерегулярно такие проблемы . Я ликви моли молиген лил 4 литра за 5500 ₽ менял каждые 10 тыс . Мотор блестит внутри как новый клапанную снимал смотрел
@user-xc2hm8gl7d6 ай бұрын
@@user-ui7hv3jh7uна лукойле столько ездят
@user-jw6jr5fy2p2 ай бұрын
@@user-ui7hv3jh7uНива 237 тыс пробег, без капиталки. Убрал гидрокомпенсаторы, поставил ГРМ двухрядный, замена масла синтетика и М -фильтр 2 раза в год.
@user-ui7hv3jh7u6 ай бұрын
Ребята все это конечно хорошо вы делайте ремонт и т д . Но не ходят эти моторы после капиталки не ходят . Пока новую ниву с салона не купишь делов не будет . Уставшую Нива лучше продавать и брать новую
@alexeykritt27982 ай бұрын
Зачем, мотор новый стоит копейки.
@RM-rn9kjАй бұрын
работник салона.
@user-ui7hv3jh7uАй бұрын
@@RM-rn9kj владелец трёх нив
@RM-rn9kjАй бұрын
@@user-ui7hv3jh7u я только прошлом году решился купить ниву после долгих лет угаворов взял шниву была убита немного кузов привёл порядок но лейка горела на горячую зиму отпахала на 5.снега грязь местами поколено. До этого были только уазы. Для грязи. Но в любом случае уаз намного лучше хотя комфорта мало.
@dimitrymayak5955 ай бұрын
Зачем в самом начале видео к коленвалу прикручивать шатуны?
@deadsun947612 күн бұрын
для проверки
@perevoshik13 ай бұрын
а про момент затяжки негде не показано, упущение
@user-jw6jr5fy2p2 ай бұрын
Да, есть упущенные моменты. Это видео обще- показательное и после сборки он в обратную всё раскидал. А в магазинах продают почти один брак. Во всех автомагазинах одно и тоже фуфло толкают, который ОТК автоВАЗ выкинул на утилизацию. Сам столкнулся, когда занимался ремонтом. Как ему удалось купить в сборе готовую к установке головку блока, без коробления, не требующее притирки клапанов и других доработок, даже если на коробке написано не требуется притирки клапанов?
@user-dk2eb1hm7m2 ай бұрын
и давно пальцы в шатун от руки вставляются ? делал как то капиталку "копейке"ещё в 2005 году , шатуны грел , пальцы охлаждал , благо на улице зима была около - 15 -18 градусов , прессом с трудом загонял . а тут что то новое ...
@nikechochol92302 ай бұрын
На движок 01,03,06 поршня садятся на горячую, двигателя новых серий уже от руки со сторонами.
@user-gt4ng8qx4r7 ай бұрын
Горе мотарист, шатуны и порня взвешиваются отдельно, вал в постели тянется с середины.
@Centner19856 ай бұрын
Какая разница вместе или отдельно? )
@den-ed6qs4 ай бұрын
Есть разница@@Centner1985
@ruslan32052 ай бұрын
Наоборот общий вес намного точен
@user-is6ee8nh6fАй бұрын
И что будешь поршень точить, отдельно он вешает балбес
@deadsun947612 күн бұрын
@@user-is6ee8nh6f подгоняют самый лёгкий в самому тяжелому, чтобы меньше стачивать потом