РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ КАМАЗ. дв.740

[@ДмитрийЧебаковский]

Без лишней воды! Всё чётко и по делу. Спасибо вам!

[@zhanzhan4847]

Класс! Просто, без всяких заумных фраз, без мата и очень доступно объяснил автор!! Красава!!!👍👍👍👍

[@vovhsik]

Автору благодарность за изложение материалла. Моксимум информации и минимум слов. Сейчас большая редкость.

[@ЕвгенийКонинин-м1ш]

Дружище всё чётко разжевал,поймёт даже ребёнок

[@Ромароман-ж4у]

Сделал так как на видосе, камаз прёт как напуганный. Спасибо тебе огромное коллега за помощь и удачи в дороге 😉 однозначно лайк 👍

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Благодарю за добрые слова. Ни гвоздя ни жезла

[@НурланТаев-р1ь]

Всё доходчиво спасибо большое , а насчёт обработки корамысло тоже в тему всем спасибо за науку , скоро тоже буду регулировать клапана впервые раз на КАМАЗЕ !

[@uTB77.]

Спасибо за видео очень познавательно для молодого поколения!!!!

[@СергейГолубенко-д7у]

Спасибо тебе, я многое в камазе сделал благодаря тебе!!!

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Спасибо)

[@ТРУКШИСТЫВМИРЕМОДЕЛИСТОВ]

Можно регулировать в 2 этапа каждый раз не лезть под камаз и не вертеть маховик 1 ый этап первый цилиндр стопор в маховике регулировка идет обоих клапанов далее по ходу регулируем не вращая коленвал 2 ой цилиндр клапан выхлопа далее 3й цилиндр всасывающий клапан коленвал не крутим далее 4й цилиндр выхлоп клапан регулируем далее переходим на 5й цилиндр регулируем выхлоп далее 6ой пропускаем полностью далее 7 й цилиндр всасывающий клапан далее 8й цилиндр всасывающий цилиндр - на этом первый этап закончен залазием под камаз и крутим один оборот коленвала пока он снова не попадет в стопор и начинаем второй этап регулировки 2й цилиндр всасывающий клапан регулируем далее 3й цилиндр выхлоп регулируем далее 4й всасывающий клапан далее 5й цилиндр всасывающий клапан далее 6й цилиндр оба клапана далее 7й цилиндр выхлопной клапан далее 8й цилиндр выхлопной клапан ВСЕ!!!!!! ОЧЕНЬ УДОБНО И НЕ ЛАЗИШЬ КАЖДЫЙ РАЗ ПОД МАШИНУ !

[@стартёраккумуляторов]

Павильно, я тоже моторист с 30 летним стажом делаю также...

[@NFD_XXlcentury]

Короче если проще то просто крутануть на 360 маховик, все поднятые коромысла отрегулировать, не поднятые не трогать так? А потом еще оборот, правильно думаю?

[@DavbekOybek]

Да теперь я знаю как сделать это. Спасибо вам большое

[@kairatbaidrahmanov2570]

Красавчик мужик, чисто по делу, четко, без музыки всяких и людей бесполезных👍

[@ФаридЯруллин-ф3е]

Все просто и доступно спасибо большое Удачи на дорогах 😊

[@ВадимШипилов-м2щ]

Спасибо за видео. Всё чётко и ясно. Объяснил как надо. Без лишнего.

[@AlexMart94]

Привет. Упущен самый важный момент. А именно - выработка на бойке (место соприкосновения с клапаном) коромысла. Смысл такой, что боек вырабатывается в самом центре, т.е. получается как бы ямка, а по краям боек целый. Когда ты вставляешь щуп между клапаном и коромыслом, щуп упирается как раз в край бойка, т.е. нерабочую часть коромысла. Допустим, ты выставляешь зазор по щупу 0.3 мм. А глубина ямки на бойке скажем, 0.5 мм. В итоге вместе 0.3 реальный зазор получается 0.8. Выход из этой ситуации - перед регулировкой клапанов снимать все коромысла и выравнивать боек на наждаке, чтобы была ровная плоскость. Еще стоит упомянуть, что на нетурбовом Камазовском двигателе коромысла были с втулками. И если эти втулки разбиты, то нормально клапана отрегулировать будет нереально

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Думаю это в отдельную тему можно вынести. А втулки я кстати поменял и выработку на коромыслах снимал

[@evkimov.2879]

Я цверин что не должно там выроботки я снимаю и ссотрю и вообще раз 40 т замена коромысел

[@ТРУКШИСТЫВМИРЕМОДЕЛИСТОВ]

На наждаке можно счухать эту выработку

[@ИльшатКАМАЗ]

Болгарской снимаешь я так делал как раз двигатель собираю

[@ИльшатКАМАЗ]

Болгарской,ушм

[@_gujon]

Дядя, огромное спасибо. По делу все рассказал , не то что некоторые. Здоровья тебе!!

[@magomed_rajabov]

Спасибо 🙏 первый раз делал , все легко и понятно !!!

[@RuslanMaratovich]

Самое лучшие видио на ютубе про регулировку клапонов камаз

[@ЕвгенийМихальчук-н7ъ]

Спасибо огромное, обьяснил как преподаватель с сорокалетним стажем👍

[@Эдуард-о8п9ь]

Классно!!!! Вот так же мне объяснял дядя Гриша мой покойный бригадир. Сколько их прошло через мои руки за 25 лет!!!! Был один смешной случай 😂😂😂😂😂 Приехали знакомые и говорят, мол мы поменяли прокладки и надо отрегулировать клапана. А у меня мотор на стенде и клиент над душой стоит. Ну я им объяснил, что и как на пальцах и строго на строго предупредил, что крутить через лючок надо в сторону аккумуляторов. Уехали.... Через 2 часа вернулись и плачут, что у них не получается!!!! Я им опять объяснил.... Уехали.... Возвращаются.....таже песня.... Я уже психанул, прыгнул к ним в Жигуль и прехал.... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 То что я увидел до сих пор вызывает смех!!!! Они перенесли аккумуляторы на противоположную сторону, а на штатном месте поставили 500 литррвый бак!!!!! 🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈 Вот они и маслали в сторону аккумуляторов пол дня !!!!!!! 😂😂😂😂😂😂 Исполнительные парни!!!!! Автору всего хорошего и ЗДОРОВЬЯ!!!! Привет из Нальчика!!!! Эдуард, моторист с 25 летним стажем !!!!

[@gelek8074]

Спасибо я с правился с первого раза, теперь работает четко,не дымит,там делов та 10 минут

[@МихГазик]

Приятно смотреть, без мата и понтов, да и познавательно

[@E-agrokz]

И лишних разговоров со смехом громким

[@ОлександрКушнір-к4у]

Спасибо большое просто и доступно для начинающих

[@АзаматБажиков-б3щ]

Блин, лайк, хороший ролик. Всё лучком и пучком собрал. Спасибо. Лайк.

[@masterokyugorsk708]

Спасибо, очень полезная информация, грамотная речь!

[@СергейОвечка-у5ь]

Большое спасибо за помощь всё по делу без лишней воды

[@ТэнгаПрожэкт]

Всё доступно и понятно, респект мастеру!

[@ahmedskhabo4100]

Спасибо, коротко доходчиво без лишней воды.🤝

[@АлексейПустотин-ч4ф]

От души Брат. С наступающим.

[@МагаАхмедов-к9е]

От души спасибо. Крутая регулировка я попробовал 👍

[@ОлегБойченко-ш4э]

СПОСИБО ВАМ ЗА ОБУЧАЮЩИЕ ВИДЕО! ЗДОРОВЬЯ ВАМ И УДАЧИ.

[@GOSPODIN36]

Отдуши дядь, побольше бы таких видео грамотных

[@ЗокирЭшбеков-в6ф]

Спасибо я не когда не попробовал сам вот теперь точно попробую спасибо

[@islamovshomemade1975]

Добрый вечер. Скажите пожалуйста, если вскрыли только правую сторону, обязательно ли для регулировки клапанов вскрывать левую?

[@Дмитрий-т3у5о]

Благодарочка! Все толково объяснил! Молодец!

[@ЕвгенийБочаров-я9й]

Вообще грамотно объясняете ! Спасибо большое!

[@МихаилФедоров-я7и]

Отличная подача матириала,ллллайк😊

[@nikon1533]

У меня в отверстии маховика видна резьба болта, который крепит сцепление, он мешает чтоб вставить монтажку туда

[@ЛёхаКрановщик]

Спасибо большое. Всё понял. Пойду регулировать. А то я уже хотел ехать на регулировку клапанов. Цена 3000. Нахер надо.

[@Xama_tv]

Спасибо большле Вам, все понятно и доступно

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Рад что Вам пригодилось

[@АлександрВорошилов-ж8н]

Есть ещё один способ регулировки , маховик крутишь и по одному цилиндру регулируешь, так вроде точнее

[@Нормальныйчеловек-ы3г]

Ещё можно крутить маховик и по одному клапану регулируешь.Если уж очень нравится крутить маховик.

[@IVIVM]

Дай Бог Вам всех благ. Даже я понял. 😁

[@АсылханКоянбаев]

Долго ли крутит маховик чтобы зафиксировал фиксатор?

[@ragnar2741]

Вчера стал обладателем КАМАЗа 65115 он стоял два года без движения. Ребята на улице зима, подскажите как его завести и на что обратить особое внимание? Я с такой техникой не знаком.

[@Ram-q8b]

Красавчик все четко все доходчиво,

[@АлександрБуров-ш2е]

Молодец всё ясно живи 100 лет

[@Слегка]

Все доступно и понятно, хорошее видео👍

[@ВячеславТолмачев-к3ф]

Спасибо, все очень доходчиво 👍

[@АлександрНевский-щ9г]

Все четко, по делу, и ничго лишнего. 👍

[@verevkinevgenii5916]

Почему на этих ДВС клапана регулируются по 2 цилиндра за раз?

[@Askdzh_]

Объясните, пожалуйста, почему при такой прокрутке коленвала, мотор не запускается?

[@МагомедрасулОмаров-г5й]

Здоров от чего регулировочний болт крутил вниз до конца ищё зозор больше распередвал стаканчики новые и обратний шум воздушного фильтра.

[@atyrauuatyrauu5981]

маладес брат все четко ясно и понятно спосибо будет вопросы обратимся к вам с произбой еще раз спосибо

[@ДенисИванов-ц1г3щ]

А как регулировать клапана, установить ВМТ первого цилиндра на двигателе камаз 740 400л.с, который коммонрейл? Без ТНВД?

[@Chibotar]

Спасибо бро

[@КОЧЕВНИК-ъ4с]

Огонь🔥

[@зоркий-и3э]

Здравствуйте, не понятно для чего нужен фиксатор ?

[@didarmurat9484]

Большое спасибо вам!

[@ВиталийПортяной-ж9м]

Доброй ночи но первый раз когда метки совпали , ведь не сначала был проворот ?

[@olegbogonovschi5986]

У меня старый камаз двигатель 740 и я делаю всё как вы показали но не получается .После регулировки 1и5 цилиндров при вращении КВ на 6 отверстий на 2 цилиндре выпускной клапан получается открытым .Что делать

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Пересмотрите видео еще раз, где то ошиблись скорее всего. Метки вверху на тнвд при застопоренном маховике?

[@futhjghif]

Ч делаю так: : - ТНВД снимаем трубку , впрыск есть, на гбу делать оба

[@НиколайЗаброда-з7к]

Всем салам мужики ✋ подскажите пожалуйста почему на камазе евро 1 прожигает дырку на патрубки от турбины на воздушный фильтр патрубок коленом 90°

[@Олег-щ5щ8ц]

Здравствуйте камаз 43114 педаль в пол резко а он не едет. Синий дым. Хотя до этого нормально всё было. Менял лишь прокладки гбц 3 и 4. Что не так? Подскажите?

[@ЭдуардМежецкий-у8щ]

После каждого снятия,установки гбц-обязательная регулировка клапанов.ну ещё густой сизый дым-это позднее зажигание

[@АндрейЛазарев-в6ц]

Долго ли крутить моховик что то с опор не отпусааетьс

[@Александр-э7н6ы]

СУПЕР 👍👍👍

[@АндрейЛазарев-в6ц]

Спасибо двигатель как часики работает

[@МаксимВоинов-с2к]

Спасибо большое все подробно и понятно

[@dizel676]

Если в коромыслах есть выработка от клапанов, то размер 0,40 будет долбить как будто ты их не делал. Если выработки нет, или она не большая то можно делать и по щупу. Если моторист опытный то делает на глаз.

[@СергейГолубенко-д7у]

Привет!!! Неподскажешь из за чего попадает солярка в турбины, особенно в правую?

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Привет, не знаю, первый раз вообще такое слышу

[@СергейГолубенко-д7у]

@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ попадает со стороны выпускного коллектора! Камаз когда холодный дымит ужасно, и стреляет в выхлопную, по зажиганию вопросов нет, все чётко, турбина одна новая, вторая родная, рабочая!

[@Сергей-м2щ7ч]

​@@СергейГолубенко-д7ускорее всего льёт форсунка какая-то, и топливо сгорает уже в коллекторе выхлопном

[@alexanderspivak2330]

Мужик маладец , лайк !

[@ВалентинаАнохина-л6ш]

Здравствуйте, извиняюсь а зачем после того как фиксатор застопорился прокручивать ещё на два отверстия, спасибо?

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Здравствуйте. Я право в такие тонкости не вдавался)

[@ИванСичкарёв]

Здравствуйте, разрешите я отвечу на ваш вопрос? Потому что фиксатор служит для установки зажигания и поэтому в этом положении поршень 1 цилиндра не доходит до ВМТ где то 6 мм. Поэтому нужен ещё доворот 60 градусов,чтобы 1 и 5 цилиндры можно было регулировать.

[@ВалентинаАнохина-л6ш]

@@ИванСичкарёв спасибо!

[@ИванСичкарёв]

@@ВалентинаАнохина-л6ш Здравствуйте, рад был помочь.

[@ГеннадийДулин-и9к]

подскажите а правильно будет регулировка клапанов если проварачивать вал после зашплинтовки 2 раза регулирую первый цилиндр патом прварачиваю 3 раза регулирую 5 и так каждые 3 раза проварачиваю и регулирую не по два а по однаму цилиндру

[@СергейКос-т6ы]

Спасибо! Человек

[@ELBRUS_005]

Очень грамотно рассказал

[@Тарас-ы1у]

Заменил головки, пока делал все метки збил! Думал если не запущу то перекину тнвд на 180. Стал запускать двигатель туго крутит, бывает даже как в обратку бьет, сгорела масса от напряги!! Что делать не знаю. Клапана когда регулировал поршень 1 был в верху

[@Тарас-ы1у]

Да и ещё снимал аппаратуру заменил форсунки на новые Топливщик все подогнал.

[@Vanchuk161]

По впрыску можно отрегулировать клапана на КамАЗе?

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Ну наверно можно, теоретически. Только зачем этот гемор?

[@РусланБазаев-ь2р]

Спасибо все четко обиснил

[@Фартовый-й4л]

Спасибо друг👍

[@AndreiPopil]

ребята не могу зафиксировать что пор что делать как отрегулировать

[@ЮрийЮ-э8ы]

Спасибо)Успехов)

[@prizrakkommunizma]

Дядька Салам алейкум. А я не могу провернуть с низу у меня нет подходящего инструмента. Сверху через сцепление длинной монтажкой проворачивать можно? И как понять когда нужный оборот сделал? Заранее спасибо.

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Надо снизу, сверху не поймешь, сколько провернул. Ищите подходящий пруток

[@vlrusgj8437]

Ты забыл напомнить начинающим, что все делается на обсалютно остывшем двигателе)))

[@RAfik.123]

Думаю раз сели за руль камаза нужно хоть чуть понимать такие элементарные вещи

[@vlrusgj8437]

@@RAfik.123 ну знаете ли…. Нынче поколение тиктока, они умны лишь на словах

[@czarnikitka4022]

Спасибо , друг ! Подписка и лайк однозначно !

[@АндрейСопельняк-н1э]

Идеально всё рассказал!

[@alexanderkodia273]

Спасибо за видео лайк. Подскажите пожалуйста как регулировать клапана с системой коммон рейл? Там фиксатор есть, а меток нет на насосе , как правильно отрегулировать?

[@ВладимирГорн-у7щ]

я регулировал так.Фиксатор сработал смотрю клапана,если 1-й цилиндр клапан не закрыт,кручу еще оборот.Оборот сделал оба клапана закрыты.2 дырки передвинул, регулируй 1,5.Пол-оборота 2,4 и т.д.

[@alexanderkodia273]

@@ВладимирГорн-у7щ спасибо вам большое👍

[@вч2019ПОГЗПОЛКОВНИЦА]

При какой температуре двигателя, нужно регулировать клапана?? Где-то прописано ?? За видео, однозначно лайк 👍.

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

в идеале 20 гр. Но погрешности при отклонении не существенные. Главное не регулировать в -30 или -20 например или же на прогретом двигателе

[@РаяЗаброцька]

9:35 9:36 ​@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ

[@СергейЗатыка-э7х]

Спасибо все получилось видос супер

[@НадеждаОвекина]

Ты точно начинающий,головки надо тянуть крепкой головкой и монтажкой либо ключём типо балонник.

[@user-TEPEZE09]

Если сильно затянуть гильза может треснуть особенно если затягивать 2 раз после пробега

[@ВадимБатыршин-ы3ю]

Расскажи про вождение при нагруженном и пустом в снег, про спуск с горок, подъёмы и т, д

[@МетежныйГараж]

Ха ха,,красиво подметил,устаешь от пустых разговоров как он ехал как появился шум шел на подьем итд.

[@ilyasrahmetov5121]

Здравствуйте! У меня к вам вопрос у меня камаз быстро набирает температура, поменял радиатор также на холостых за 30мин 80 градусов. Термостата нету. И за зажигания можеть быть? Спасибо

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

У самого проблема с перегревом, ищу причину, да из за зажигания может быть, как позднего так и раннего

[@АлексейАлексей-ч1ф]

НАЧИНАЮЩИЙ КАМАЗИСТ А как найти вмт,если тнвд снятый?снимать заднюю крышку привода тнвд и по меткам сверять?мне один водитель,на моем камазе через каждые три хода(вместо шести)отрегулировал.в таком случае,получается каждый цилиндр отдельно надо регулировать?на чужих машинах и сам спокойно регулировку делаю,а вот на своей как то сразу сомнения идут,поэтому и зову более опытных водителей

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Хороший вопрос. Нужно снять клапанную крышку первого цилиндра и вращать колен вал. Перед тем как поршень будет подходить к ВМТ в фазе сжатия (нужной нам), будут закрыты оба клапана. Если КВ прокрутить дальше, то после того, как поршень пройдет вмт и начнет опускаться вниз, оба клапана продлжат быть закрыты . В другой фазе (выпуска, не нужной нам) при подьеме поршня будет открыт выпускной клапан, после прохождения вмт выпуск будет закрыт и начнет открываться впускной. . Еще затыкают пробкой отверстие свечное (в нашем случае отверстие форсунки) и так же крутят кв, как пробку выбьет давлением, значит это нужная фаза. Контролировать ход поршня можно длинным прутком через отвестие форсунки. Вращать понятное дело вручную

[@СергейАлефиренко-з1е]

Все понятно, покажи как поменять масло отражатель на месте.

[@sashasotnikov9129]

Спасибо за помощ!

[@СергейПоляков-ы4ь]

Вместо воротка хорошо для поворота КВ подходит старая штанга.

[@ДмитрийЧирва-в6п]

Спасибі лучьше всех обьснил много что увас научился

[@ИванСалмов-х5н]

Спасибо очень доходчиво

[@ЭртугрулБей-ц4ч]

Весс сколько у этого двигателя?

[@ГАРАЖ86-д5ь]

А можно ли заодно поменять маслосьемные колпачки клапанов не снимая головки?

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Нет... Точнее сложно, но можно. Проще гбц скинуть

[@РоманБыстрицкий-и6ю]

@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ ничего сложного поменять сальники нету, я менял и не раз только фарсунки нужно будет вытащить.

[@ЭдуардМежецкий-у8щ]

Маслосъёмные колпачки меняются элементарно,не снимая ГБЦ,и не вытаскивая форсунки .заодно с регулировкой клапанов.когда поршень находится в верхней мертвой точке(это момент регулировки клапанов по видео)можно смело рассухаривать клапана и менять колпачки.да,по букварю зазоры:впуск-0,25,выпуск-0,30

[@александрмаксимов-я4щ]

молодец! всё очень доходчиво!

[@Бухтарма-е7ц]

Четко, ясно. Молодчик

[@00farruh94]

Спасибо большое за ведео !!!